Jeden tor, dwie krawędzie peronowe

73 views
Skip to first unread message

Sebastian Dziarmaga-Działyński

unread,
Apr 1, 2022, 6:14:03 PMApr 1
to
Jak wiadomo - w Warszawie Śródmieście każdy z torów jest między dwiema krawędziami peronowymi i obie podczas zatrzymania są czynne (dzięki czemu pociąg służy także jako most między peronami ;)

Oczywiście tak jest duży ruch a zamysł miał być taki, że skrajne perony są do wsiadania a środkowy do wysiadania - no ale niesforni pasażerowie nie zaakceptowali tej koncepcji.

Zdarzają się nadal małe przystaneczki i stacje - jak np. Kochanowice, gdzie też jest peron między torami. Bywają nawet takie, gdzie są więcej niż 2 tory porozdzielane wąskimi peronikami.

Jak tam jest to rozwiązane? Zdaje się, że tylko drzwi są otwierane na jedną stronę - według tego, co pokazuje namalowany na peronie pas.

Ale w takim razie, skąd takie rozwiązanie? Po co taki wąski peronik między torami. Ani to bezpieczne, ani praktyczne.
Nie można było normalnie - dwa skrajne perony jednokrawędziowe albo jeden wyspowy?

Grzexs

unread,
Apr 2, 2022, 11:29:51 AMApr 2
to
> Zdarzają się nadal małe przystaneczki i stacje - jak np. Kochanowice, gdzie też jest peron między torami. Bywają nawet takie, gdzie są więcej niż 2 tory porozdzielane wąskimi peronikami.

Pojedź do Czech, tam to norma.

Zdaje się, że to zaszłości historyczne. W dawnych Austro-Węgrach tak
budowano.


--
Grzexs

Stefan

unread,
Apr 2, 2022, 4:39:35 PMApr 2
to
W dniu 2022-04-02 o 17:29, Grzexs pisze:
Przypominam sobie, że w Tuchowie był peron wyspowy, Wtedy w Tuchowie
była mijanka. Pleśna, Gromnik, Bogoniowice Ciężkowice też miały peron
wyspowy
pozdr
Rsp Stefan
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages