BRZEG - NYSA, czyli mordowanie na bis
Ania Ostrowska
PKP ma ludzi gdzieś
Od niedzieli na trasach Nysa - Brzeg i Opole - Biskupice Oławskie
przestaną kursować pociągi. Łącznie z opolskiego rozkładu
wypadnie 15 połączeń.
Najpierw otwierają, teraz zamykają. W konia ludzi robią - denerwuje
się Anna Morzejko z Grodkowa, która od przyszłego tygodnia nie
będzie miała czym dojechać do pracy we Wrocławiu.
W podobnej sytuacji znajdą się też inni mieszkańcy, którzy
korzystali z reaktywowanej przed dwoma laty linii kolejowej Nysa -
Brzeg. Od niedzieli tą trasą nie pojedzie już żaden pociąg. -
Zabierają nam jedyny transport, którym możemy dostać się do pracy
i szkół - żali się Morzejko. - Bo gmina biedna i ludzie za pracą
do Wrocławia jeżdżą.
Andrzej Kasiura, członek Zarządu Województwa Opolskiego: - Jeszcze
dzisiaj skontaktujemy się z PKS-em, żeby uruchomił dodatkowe kursy.
Urząd marszałkowski jest tak samo oburzony likwidacją połączeń
jak pasażerowie. - Postawili nas pod ścianą - mówi Kasiura. -
Przewozy Regionalne mają ponad 30 milionów złotych deficytu.
Powiedzieli, że jak nie zagwarantujemy im w budżecie na 2007 rok
całej kwoty, to zlikwidują kursy. A samorząd takiej sumy nie ma. To
praktyki monopolistyczne.
W biurze koordynacji komunikacji kolejowej województwa opolskiego
mają jeszcze nadzieję, że kolej nie zrealizuje swojego planu i nie
zawiesi połączeń.
- To działania niezgodne z prawem - ostrzega Stanisław Biega,
dyrektor biura koordynacji. - Trzynaście z piętnastu przeznaczonych
do likwidacji połączeń objętych jest umową do końca tego roku. Za
jej zerwanie urząd marszałkowski może nie wypłacić w ogóle
pieniędzy. Więc jest to narażanie spółki na milionowe straty.
Andrzej Kasiura zapowiada, że przeanalizuje całą sytuację pod
względem prawnym. Bo o tym, że naruszone zostały zasady dobrej
współpracy, już jest przekonany.
- W umowie jest zapis, że przewozy wykonywane będą w oparciu o
przekazane fundusze. A my tych pieniędzy zagwarantować kolejom nie
możemy - tłumaczy Kasiura. - Z drugiej strony jednak umowa dotyczy
bieżącego budżetu, na który przewoźnik przystał.
Stanisław Biega zaznacza, że dodatkowo łamane jest prawo przewozowe,
które mówi, że zmiany w rozkładzie jazdy powinny być podane do
wiadomości publicznej przynajmniej 7 dni przed wprowadzeniem ich w
życie.
Na dworcu w Brzegu wczoraj do godz. 13 brakowało jakiejkolwiek
informacji o zawieszeniu połączeń z Nysą. Dopiero po naszej
interwencji u Andrzeja Szweda, dyrektora opolskiego Zakładu Przewozów
Regionalnych, pracownicy wywiesili ogłoszenia w kasach i gablocie.
- Ja nie odpowiadam za zawieszenie połączeń - broni się dyrektor
Szwed. - Łudziłem się jeszcze do środy, że uda się dojść do
porozumienia, ale nic z tego nie wyszło. A decyzje należą do urzędu
marszałkowskiego, my tylko je realizujemy.
- To karygodne - denerwuje się Biega. - W ciągu trzech lat
dofinansowanie dla przewozów wzrosło z 7 do 21 milionów. A część
z pociągów przeznaczonych do likwidacji jest bardziej rentowna od
tych, które mają pozostać w rozkładzie PKP. Oszczędności? To
fikcja! Ci ludzie nie znają się na ekonomii.
Komentarz
Odejdźcie od torów
Kto ma w głowie olej, ten idzie na kolej - mówi stare polskie
przysłowie, kompletnie już nieaktualne. Dziś obowiązuje inne - kto
smaruje, ten jedzie. Koleje doszły do wniosku, że co prawda one same
są państwowe, ale pasażerowie, czyli my, samorządowi. Więc niech
samorządy płacą za przejazdy osobowych i to najlepiej jak
najwięcej.
Przy każdej zmianie rozkładu jazdy PKP przypominają sobie o rachunku
ekonomicznym. Może gdyby pamiętały o nim zawsze, na przykład gdy
funduje w szczerym polu peron pod Włoszczową za 3 miliony złotych,
żeby się przypodobać politykom, to pewnie szybciej uwierzylibyśmy w
te ich biznesplany. Tak precyzyjne, jak pociągi punktualne.
Niestety, ciągle obowiązuje inne powiedzenie, że z koleją jeszcze
nikt nie wygrał. Proszę siadać, drzwi zamykać! Do Włoszczowej
dojeżdżamy, a w Opolu zawieszamy.
Ryszard Rudnik
Ważne
Od niedzieli przestają jeździć pociągi na następujących liniach:
> Brzeg - Nysa przez Grodków - wszystkie kursy
> Nysa - Brzeg przez Grodków - wszystkie kursy
> Opole - Biskupice Oławskie przez Dobrzeń Wielki - wszystkie kursy
> Biskupice Oławskie - Opole przez Dobrzeń Wielki - wszystkie kursy
> Kędzierzyn-Koźle - Nysa przez Racławice Śląskie - wyjazd z Kędzierzyna o godz. 13.06
> Nysa - Kędzierzyn-Koźle przez Racławice Śląskie - wyjazd z Nysy o godz. 10.36
> Opole - Nysa - wyjazd z Opola 11.13 i 18.03
> Nysa - Opole - wyjazd z Nysy 7.32 i 9.32
Klaudia Bochenek
kboc...@nto.pl
Jarosław Staśkiewicz
jstask...@nto.pl
toma...@poczta.wp.pl
Ania Ostrowska napisał(a):
> http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061208/REGION/61208002
Kiedyś na grupie pojawił się post, że niedługo będą szybkie
pociągi na trasie Nysa - Brzeg -Wrocław, które wykończą PKS...
Ja powiedziałem, że są to chore marzenia ale i tak na grupie
uważano, że nie jest do konca jasne, że PKS będzie może mieć
kłopoty z konkurencją...
No cóż trup PKP znowu dostał zawału - ciekawe czy zdechnie...
Tomek
P.S. Pocieszające jest to, że wszędzie gdzie zamknęli kolej
pojawiła się intersująca oferta ze strony przewoźników
autobusowych na przykład Wrocław Sobótka a teraz Wrocław Jelenia
Góra. Zresztą linie do Jeleniej Góry też zamkną... albo sprowadzą
do lokalnej podrzędnej lini...
Eli
> Andrzej Kasiura, członek Zarządu Województwa Opolskiego: - Jeszcze
> dzisiaj skontaktujemy się z PKS-em, żeby uruchomił dodatkowe kursy.
> Urząd marszałkowski jest tak samo oburzony likwidacją połączeń
> jak pasażerowie. - Postawili nas pod ścianą - mówi Kasiura. -
> Przewozy Regionalne mają ponad 30 milionów złotych deficytu.
> Powiedzieli, że jak nie zagwarantujemy im w budżecie na 2007 rok
> całej kwoty, to zlikwidują kursy. A samorząd takiej sumy nie ma. To
> praktyki monopolistyczne.
Mówi się "ja płacę, ja wymagam", ale to tylko w normalnym świecie. U nas nie
dość że wołają o kasę, to jeszcze sami chcą dyktować warunki... Czy
województwo nie ma możliwości we własnym zakresie ułożyć rozkładu i
sprzedawać biletów, a przewoźnikowi zlecać tylko podstawienie pociągów?
Przecież w km tak jest. :/
> - Ja nie odpowiadam za zawieszenie połączeń - broni się dyrektor
> Szwed. - Łudziłem się jeszcze do środy, że uda się dojść do
> porozumienia, ale nic z tego nie wyszło. A decyzje należą do urzędu
> marszałkowskiego, my tylko je realizujemy.
Taaa, chyba tylko decyzja czy dać kasę darmozjadowi czy nie dać i stracić
połączenia...
--
pozdrawiam
Eli z Elbląga
Ariel Ciechański (z pracy)
> województwo nie ma możliwości we własnym zakresie ułożyć rozkładu i
> sprzedawać biletów, a przewoźnikowi zlecać tylko podstawienie pociągów?
> Przecież w km tak jest. :/
PKP PR. Natomiast co do KM to nasz myśli komunikację miejską czy Koleje
Mazowieckie??
>
> Taaa, chyba tylko decyzja czy dać kasę darmozjadowi czy nie dać i stracić
> połączenia...
>
A kto broni UM rozpisać przetarg na poszczególne linie. Najprościej jest robić
przetargi na całe województwo, gdzie wiadomo, ze jest tylko jeden przewoźnik
mający taki potencjał... No ale jak samorządy idą na łatwiznę to PKP PR
próbuje skubać gdzie się da :-D
Pozdr.
CAr.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Eli
> Tak powinno być - tylko jakoś Urzędy Marszałkowskie wolą wszystko spuszczać na
> PKP PR. Natomiast co do KM to nasz myśli komunikację miejską czy Koleje
> Mazowieckie??
Komunikację miejską - przynajmniej w moim mieście, bo nie wiem czy w każdym
jest tak samo (chociaż akurat tu przetargi są ustawiane, no ale przynajmniej
organizator dyktuje rozkład i sprzedaje bilety). :)
> A kto broni UM rozpisać przetarg na poszczególne linie. Najprościej jest robić
> przetargi na całe województwo, gdzie wiadomo, ze jest tylko jeden przewoźnik
> mający taki potencjał... No ale jak samorządy idą na łatwiznę to PKP PR
> próbuje skubać gdzie się da :-D
Ja to wyobrażam sobie tak. UM układa rozkład jazdy, zajmuje się sprzedażą
biletów i organizuje przetargi na określone linie. Przy czym określa rodzaj
pojazdu, który ma obsługiwać konkretny kurs. W takiej sytuacji gdyby się
okazało, że ludzie są w stanie zapełnić np. tylko 5, lub nawet 3 czy 2 pary
pociągów, to możnaby pomiędzy nimi puścić autobusy na tej samej trasie. I
oczywiście obowiązywałyby te same bilety (bo ten sam organizator).
Wtedy może wreszcie nie byłoby dziwnej sytuacji w rodzaju: nie opłaca się
puszczać pociągów z miasta A do B, a busiarze śmigają w szczycie co 5 minut
i mają tłok... Człowiek kupowałby miesięczny i wiedział, że czymś dojedzie,
a nie martwił się czy pociągów nie zawieszą bo nierentowne.
Michał Marcinowicz
Użytkownik "Ania Ostrowska" <ani...@yahoo.com> napisał w wiadomości
news:1165579015....@n67g2000cwd.googlegroups.com...
http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061208/REGION/61208002
> PKP ma ludzi gdzieś
A olać PKP, rzeczywiście podburzyć ludzi i nie gwarantować ani centa dopóki
wszystkie pociągi (cały system połączeń) nie ruszą. Zaraz Kaczyński czy
Lepper na wołania kolejarzy się odezwą i nagle znajdzie się sposób.
Mick M.
SP45-166 (K. Korycki)
> > PKP ma ludzi gdzieś
>
> A olać PKP, rzeczywiście podburzyć ludzi i nie gwarantować ani centa dopóki
> wszystkie pociągi (cały system połączeń) nie ruszą. Zaraz Kaczyński czy
> Lepper na wołania kolejarzy się odezwą i nagle znajdzie się sposób.
Czyli co? burdel w nowej cegle?
Kolbuszowa ruszy w ogóle?
Wałcz ponoć nie, zarżnięcie Sierpca już jest faktem (na Nasielsk w "G", na
Toruń w "F"), Działdowo tez pewnie nie dłużej niż do końca stycznia.
Siedlce-czeremcha spore cięcia, Ełk- Białystok z ludzmi jeżdżącymi na stojąco
już wycięty. Cięcia w "postępowej" do niedawna opolszczyźnie, Ustka do
uwalenia (choć cegła wykazuje dwa pociągi całoroczne) itd itp.
Wielkie JOŁ dla wszystkich złamanych Chujów z PR. Żebyście kiedyś sami zaznali
efektów swojej "cięzkiej" pracy. Likwidujcie dalej... Mam nadzieję że kiedyś
nadejdzie ten piekny dzień kiedy to was w pizdu raz na zawsze zlikwidują, i
skończycie na bezrobociu (bo kto takich matołów z takimi wynikami przyjmie do
pracy ?) marnując resztę życia na piciu taniego wina.
PKP PR do likwidacji!
Ariel Ciechański (z pracy)
> Wielkie JOŁ dla wszystkich złamanych Chujów z PR.
Rozumiem, że w ten prosty sposób wzrosło Twoje poczucie własnej wartości??
CAr.
Mag
Użytkownik " SP45-166 (K. Korycki)" <sp45...@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w
wiadomości news:elc9lm$do6$1...@inews.gazeta.pl...
> Czyli co? burdel w nowej cegle?
> Kolbuszowa ruszy w ogóle?
> Wałcz ponoć nie, zarżnięcie Sierpca już jest faktem (na Nasielsk w "G", na
> Toruń w "F"), Działdowo tez pewnie nie dłużej niż do końca stycznia.
> Siedlce-czeremcha spore cięcia, Ełk- Białystok z ludzmi jeżdżącymi na
> stojąco
> już wycięty. Cięcia w "postępowej" do niedawna opolszczyźnie, Ustka do
> uwalenia (choć cegła wykazuje dwa pociągi całoroczne) itd itp.
> Wielkie JOŁ dla wszystkich złamanych Chujów z PR. Żebyście kiedyś sami
> zaznali
> efektów swojej "cięzkiej" pracy. Likwidujcie dalej... Mam nadzieję że
> kiedyś
> nadejdzie ten piekny dzień kiedy to was w pizdu raz na zawsze zlikwidują,
> i
> skończycie na bezrobociu (bo kto takich matołów z takimi wynikami przyjmie
> do
> pracy ?) marnując resztę życia na piciu taniego wina.
> PKP PR do likwidacji!
>
Bardzo to przykre co Kolega napisał, ale niestety muszę przyznać rację.
Dlatego też z okazji zbliżających się Świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku
chciałbym życzyć PKP Przewozy Regionalne Sp. z o. o. wszystkiego
najgorszego, i rychłej jej likwidacji lub bankructwa. Pracownikom jej zaś,
tym co na kolei się znają życzę zatrudnienia w porządnych firmach kolejowych
(czytaj: z poza grupy PKP) i sukcesów w dalszej pracy zawodowej z korzyścią
dla pasażerów i siebie samych. Natomiast pracującym w niej pekapiarzom życzę
żeby znaleźli się tam gdzie powinni się znaleźć na początku transformacji
ustrojowej w Polsce, czyli na bezrobociu bez prawa do zasiłku.
Natomiast żeby nie było tak offtopikowo, chcę powiedzieć, że o ile przyznaję
czasami PKP PR rację, jeżeli faktycznie województwa nie interesują się
połączeniami kolejowymi i chcą de facto wyłudzić od PKP świadczenie usług, o
tyle w Opolskim taka sytuacja nie miała miejsca. Praca przewozowa z roku na
rok rośnie, województwo jest zainteresowane przewozami, kupuje szynobusy,
słychać że ludzie chętniej jeżdżą pociągami, jak reaguje ZPR Opole czy całe
PKP PR - całkowitym brakiem elastyczności w przypadku zaledwie kilku
pociągów.
Pozdrawiam MaG
Jakub Klama
>> Wielkie JOŁ dla wszystkich złamanych Chujów z PR.
> Rozumiem, że w ten prosty sposób wzrosło Twoje poczucie własnej wartości??
Raczej opadł poziom adrenaliny. Przyłączam się do pozdrowień dla członków z PR!
--
Jakub Klama, jceel, Częstochowa.
For more info finger jceel at apcoh.org
Ariel Ciechański (z pracy)
napisał(a):
> SP45-166 (K. Korycki) <sp45...@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał(a):
>
> > Wielkie JOŁ dla wszystkich złamanych Chujów z PR.
> Rozumiem, że w ten prosty sposób wzrosło Twoje poczucie własnej wartości??
I rozumiem, że będziesz to potrafił powtórzyć np w Skierniewicach jednemu z
nas, który ma akurat wątpliwą przyejmność pracy w PKP PR.
Bartłomiej Samojeden
Użytkownik " SP45-166 (K. Korycki)" <sp45...@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w
wiadomości news:elc9lm$do6$1...@inews.gazeta.pl...
>
> Czyli co? burdel w nowej cegle?
> Kolbuszowa ruszy w ogóle?
Kolbuszowa ruszy, pozostaje tylko kwestia kiedy. W chwili obecnej prace na
linii są juz w bardzo zaawansowanym stadium i otwarcie przywiduje się na
luty (serio :). Mam nadzieje, że tym razem termin już się nie odwlecze o
kolejne tygodnie/miesiące.
--
*******************
Bartłomiej Samojeden
e-mail: st...@poczta.fm
GG: 1353033
LHS.pl Team | www.LHS.pl
Marcin Kulik
> Czyli co? burdel w nowej cegle?
> Kolbuszowa ruszy w ogóle?
> Wałcz ponoć nie, zarżnięcie Sierpca już jest faktem (na Nasielsk w "G", na
> Toruń w "F"), Działdowo tez pewnie nie dłużej niż do końca stycznia.
> Siedlce-czeremcha spore cięcia, Ełk- Białystok z ludzmi jeżdżącymi na
stojąco
> już wycięty. Cięcia w "postępowej" do niedawna opolszczyźnie, Ustka do
> uwalenia (choć cegła wykazuje dwa pociągi całoroczne) itd itp.
> PKP PR do likwidacji!
Chyba jeszcze tylko Zachodniopomorskie się broni (korekta do cegły każe
powykreślać "F"-y)...
MK
Mateusz Żmuda
Użytkownik "Marcin Kulik" <mk...@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości
news:elchrj$f3k$1...@inews.gazeta.pl...
> > już wycięty. Cięcia w "postępowej" do niedawna opolszczyźnie, Ustka do
> > uwalenia (choć cegła wykazuje dwa pociągi całoroczne) itd itp.
> > PKP PR do likwidacji!
Ustka zostaje na 2 parach całorocznych + sezonowe dalekobieżne.
> Chyba jeszcze tylko Zachodniopomorskie się broni (korekta do cegły każe
> powykreślać "F"-y)...
Jedni sie bronią efektownie inni efektywnie.
--
pozdrawiam
MaTe
Mateusz Żmuda
SP45-166 (K. Korycki)
napisał(a):
> =?ISO-8859-2?Q?Ariel_Ciecha=F1ski_(z_pracy)?= <ls...@gazeta.SKASUJ-TO.pl>
> napisał(a):
>
> > SP45-166 (K. Korycki) <sp45...@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał(a):
> >
> > > Wielkie JOŁ dla wszystkich złamanych Chujów z PR.
> > Rozumiem, że w ten prosty sposób wzrosło Twoje poczucie własnej wartości??
> I rozumiem, że będziesz to potrafił powtórzyć np w Skierniewicach jednemu z
> nas, który ma akurat wątpliwą przyejmność pracy w PKP PR.
Czy ja napisałem że wszyscy którzy pracują w PR to ch..e? napisałe tylko że
pozdrawiam złamanych z PR. Czyli nie wszystkich ale tych którzy za te cudne
decyzje odpowiadają.
SP45-166 (K. Korycki)
I własnie patrząc na Zachpom. ZPR nie mogę wyjść z podziwu. Jak wam się to
udaje wszystko? To moim zdaniem kwestia pracowników- zaangażowanych w swoją
pracę i będących prawdziwymi kolejarzami. Kolejarzami dla których kolej jest
swoistą swietością, o którą dbają. Gratulacje! Słyszałem że pos. sez. "Bory"
jako takie to też wasz pomysł.
A co dokładnie z Wałczem jest nie tak? Wielkopolska sie nie chce zrzucić?
Na początku myślałem że KM będzie działał podobnie. Ale poza tym że nazwa z
MZPR zmieniła się na KM, to zmiany są raczej niewielkie (tyle że województwo
ma lepszą kontrolę nad spółką przez co dało większe dotacje), a już na lwia
część pracowników myśli i robi jak w dawnym MZPR.
Cieszę się poza tym że ustka zostaje. Niby 2 pary, ale zawsze coś. Niestety,
było 12 całorocznych potem osiem, cztery, a teraz dwie. Co będzie dalej?
A te dwa pociagi już chyba muszą zostać, no bo do Słupska na 8 rano napewno
jest ludzi, a i do Strzelinka do fabryki ludzie muszą jakoś dojechać.
3704
Użytkownik "Ariel Ciechański (z pracy)" <ls...@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w
wiadomości news:elcbqq$m0m$1...@inews.gazeta.pl...
> I rozumiem, że będziesz to potrafił powtórzyć np w Skierniewicach jednemu
> z
> nas, który ma akurat wątpliwą przyejmność pracy w PKP PR.
Jak ma watpliwa, to niech spierdala. Smutna prawda.
tg
3704
Użytkownik "Bartłomiej Samojeden" <Adres_@_w_.stopc.e> napisał w wiadomości
news:elch3p$qdu$1...@nemesis.news.tpi.pl...
> Kolbuszowa ruszy, pozostaje tylko kwestia kiedy.
Jasne. Pewnie taxamo jak Wiecbork, Lesna, Szczucin, Bialowieza i Frombork. W
cholere z takim przewoznikiem!
tg
3704
> A co dokładnie z Wałczem jest nie tak? Wielkopolska sie nie chce zrzucić?
Od Wlkp to Ty sie odtenteges. Juz Alekloco napisal, ze chodzi o "Pana N",
skadkowliek ten kutafon i kimkolwiek jest...
tg
Gacek
Era Nitkowskiego się kończy. Trzeba tylko poczekać na organy ścigania.
A więcej nie powiem niech sie sam Pan N. zdziwi.
Alekloco
<ga...@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał(a):
>Era Nitkowskiego się kończy. Trzeba tylko poczekać na organy ścigania.
>A więcej nie powiem niech sie sam Pan N. zdziwi.
Gacku, proszę o więcej dobrych wiadomości! Za tą masz u mnie wielką
WÓDKĘ :):):)
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!
Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
alekloco malpa o2 kropka pl.
Ariel Ciechański (z pracy)
>
> Czy ja napisałem że wszyscy którzy pracują w PR to ch..e? napisałe tylko że
> pozdrawiam złamanych z PR. Czyli nie wszystkich ale tych którzy za te cudne
> decyzje odpowiadają.
>
Ja zrozumiałem, że wszystkich... Ale mogłem się pomylić...
Pozdr.
CAr.
3704
Użytkownik "Alekloco" <usunto-...@o2.pl> napisał w wiadomości
news:55oln2hlgh9ip5vf1...@4ax.com...
> Gacku, proszę o więcej dobrych wiadomości! Za tą masz u mnie wielką
> WÓDKĘ :):):)
No i bardzo ladnie, ale czy pociagi beda przywrocone jak sie Nitka zerwie?
tg
Alekloco
napisał(a):
>> Gacku, proszę o więcej dobrych wiadomości! Za tą masz u mnie wielką
>> WÓDKĘ :):):)
>
>No i bardzo ladnie, ale czy pociagi beda przywrocone jak sie Nitka zerwie?
Wiesz co, mi nie chodzi o te potencjalne zarzuty (ciężko mi w to
uwierzyć), ale niejako o inicjatywność lokalną, która niestety często
gęsto była tłamszona i to bardzo. Mam nadzieję, (o ile rzeczywiście
dojdzie do zmian), że nowa osoba będzie miała nowocześniejsze
spojrzenie na przedsiębiorczość.
MC
news:eld4vb$be2$1...@inews.gazeta.pl...
> Era Nitkowskiego się kończy. Trzeba tylko poczekać na organy ścigania.
> A więcej nie powiem niech sie sam Pan N. zdziwi.
A czyż to nie Twój faworyt ściągnął tego gościa do centrali? Podobno
zdolność oceny personelu należy do najważniejszych umiejętności szefa.
Jarosz
> A czyż to nie Twój faworyt ściągnął tego gościa do centrali? Podobno
> zdolność oceny personelu należy do najważniejszych umiejętności szefa.
No, a teraz sciagnie go do ZTM :->
--
Michal Jaroszynski
Alekloco
napisał(a):
>"MC" <m...@go2.pl> wrote
>
>> A czyż to nie Twój faworyt ściągnął tego gościa do centrali? Podobno
>> zdolność oceny personelu należy do najważniejszych umiejętności szefa.
>
>
>No, a teraz sciagnie go do ZTM :->
O kurwa. Z deszczu pod rynnę.
3704
>>No, a teraz sciagnie go do ZTM :->
>
> O kurwa. Z deszczu pod rynnę.
Jak dla kogo... Powodzenia ;)
tg
Gniewko
wyborach. A tak miało być wspaniale. Marszałek wspominał o tym, że nowy
szynobus pójdzie na linię Brzeg-Nysa. Gdzie zatem teraz bedzie kursować. Jako
drugi na dopieszczanej lini z Opola do Kluczborka (czyżby dochodowa?). Czy na
generującej większe potoki pasażerów (ale także nagle zagrożonej) lini
Opole-Nysa? No cóż zobaczymy. Dziwnę się, ale poza jedną do Biskupic Oławskich
wszystkie wycięte linie kończyły lub zaczynały bieg w Nysie. Celowa polityka
czy przypadek. Jeszcze w połowie roku pisano o dołożeniu dodatkowych kursów na
lini Opole-Nysa a teraz wycina sie 2 pary pociągów. Czyżbyśmy wracali do
powtórnego powolnego wycinania połączeń?
Brzeg-Nysa i tak był skazany na porażkę przy tak prowadzonej polityce
przewozowej. Cała nadzieja chyba w tylko w uwolnieniu przewozów od monopolu
PKP (za ile lat ma to nastąpić?). Tylko czy wówczas będzie po czym jeźdźić gdy
złomiarze sprywatyzują tory.
markus
> wszystkie wycięte linie kończyły lub zaczynały bieg w Nysie. Celowa
polityka
> czy przypadek.
No właśnie. Zgadzam się w całej rozciągłości. To jest jawna kpina. Od dawna
powinno być zorganizowane połączenie relacji Nysa-Brzeg-Wrocław. Dlaczego go
nie ma? Bo to inne wojewodztwo i tym w OZPR jest bardzo nie na rękę dogadać
się w tej kwestii z DZPR, a pasażerów na pewno by nie zabrakło, sądząc po
tym co widać w busach Beskida i PKSach. Dlaczego na siłę wprowadza się
absurdalne z technicznego pktu widzenia połączenie Opole-Nysa-Jesenik w
którym czas przejazdu jest tak kosmiczny że szkoda gadać, zamiast puścić
połączenie z Brzego z dogodną przesiadką w Nysie z Opola? Takich dlaczego
jest pewnie więcej. Nigdy nie kochałem Opola i OZPR ale po ostatniej akcji
po raz kolejny powtarzam - zlikwidować to całe barachło! Nysa i Brzeg w
dolnośląskim!
Tomasz Ozon
> Nysa i Brzeg w
> dolnośląskim!
popatrz na Wrocław-SzklarskaPG, linia znacznie ważniejsza a jaka tam bida
albo na zawieszoną tymczasowo w tym roku Kłodzko-Kudowa
juz ja widze jak Brzeg-Nysa jeździ w dolnoslaskim :D
pozdr
Tomek
Marcin Wasilewski
Użytkownik "markus" <emg...@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:elmfqs$c52$1...@inews.gazeta.pl...
> jest pewnie więcej. Nigdy nie kochałem Opola i OZPR ale po ostatniej akcji
> po raz kolejny powtarzam - zlikwidować to całe barachło! Nysa i Brzeg w
> dolnośląskim!
<satyra>No pewnie, w dolnośląskim, to jest dopiero kolejowy
raj.</satyra>