ko...@poczta.onet.pl
unread,Nov 9, 2013, 5:48:01 AM11/9/13You do not have permission to delete messages in this group
Either email addresses are anonymous for this group or you need the view member email addresses permission to view the original message
to
Zastanawiam się nad następującym problemem:
Wg mojej wiedzy na sieci PKP PLK są stosowane zasadniczo następujące długości drogi hamowania: 400, 500, 700, 1000, 1300m. Każda linia ma przypisaną długość drogi hamowania, zapisaną w dodatku do SRJP.
Na szlaku wyposażonym w 3-stawną SBL minimalna odległość między dwoma kolejnymi semaforami jest równa oczywiście długości drogi hamowania. Ale zgodnie z WTB-E10 par. 6 pkt 4 "odległości pomiędzy tarczą ostrzegawczą a semaforem lub między dwoma kolejnymi semaforami, jeżeli poprzedzający semafor spełnia dodatkowo funkcję tarczy ostrzegawczej, nie powinny być mniejsze niż:
1600m dla 160 km/h,
1300m dla 140 km/h,
1000m dla 120 km/h,
700m dla 100 km/h,
500m dla 60 km/h,
250m dla 40 km/h"
Jak widać są to zatem inne odległości. Więc jak w praktyce ustala się minimalne długości odstępów dla 3-stawnej SBL?