Na dzien dobry KAKA na Jakuszyce - Korenov!Total destruction!!!
Ostry
http://www.przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,367.html
Mimo wszystko pozdrawiam!
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
tomekjot
totalna kompromitacja zelazobetonu PLK
DanW
tych informacjach odpuszczam :(
tomekjot
jesteśmy w UE, strefie schengen, nie mamy paszportów a tu takie
rzezczy.
to jest sprawa dla UOkiK i KE.
SMall42
> to jest sprawa dla UOkiK i KE.
Potencjalna przyczyna - czy NE 81, który miał jeździć, jest u nas
dopuszczony do ruchu?
--
Krzysztof Urbaniec (tu_wpi...@op.pl)
Hlavní město Praha - FD ČVUT
Czy coś w tym jest? Czy nie ma nic?
Gdzie naszych dwóch, tam zdania trzy.
Każdy zobaczy, jak mu się widzi - albo wyszydzi.
Rev
skomunikowania w Szklarskiej:
http://www.tki.info.pl/03_galeria/Galeria_2010/10_07_03/01x.html
KKA tylko do Harrachova a nie do Korenova.
rew2010...@gazeta.pl
> dopuszczony do ruchu?
W końcu głos rozsądku, a nie nagonka na "beton" kierowana emocjami.
Żaden pojazd, który mógłby obsługiwać tą linię, nie ma dopuszczenia do ruchu
po obu stronach granicy. SA134 się do tego nie nadaje, gdyż zwyczajnie jest za
ciężki! Czesi dali na wczorajszy przejazd jednorazową zgodę i na tym koniec.
tomekjot
> > Potencjalna przyczyna - czy NE 81, kt ry mia je dzi , jest u nas
> > dopuszczony do ruchu?
>
> W ko cu g os rozs dku, a nie nagonka na "beton" kierowana emocjami.
>
> aden pojazd, kt ry m g by obs ugiwa t lini , nie ma dopuszczenia do ruchu
> po obu stronach granicy. SA134 si do tego nie nadaje, gdy zwyczajnie jest za
> ci ki! Czesi dali na wczorajszy przejazd jednorazow zgod i na tym koniec.
>
> --
> Wys ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/
co ty pitolisz? Jeżeli tak byłoby to na całej wyremontowanym odcinku
nic nie mogłoby pojechać, a tu jest tylko KKA na przekroczenie granicy
rew2010...@gazeta.pl
> nic nie mog=B3oby pojecha=E6, a tu jest tylko KKA na przekroczenie granicy
a wziąłeś pod uwagę, że np. tylko na części linii może być ograniczenie?
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
tomekjot
> > co ty pitolisz? Je=BFeli tak by=B3oby to na ca=B3ej wyremontowanym odcinku
> > nic nie mog=B3oby pojecha=E6, a tu jest tylko KKA na przekroczenie granicy
>
>
> --
> Wys ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/
Akurat na odcinku granicznym, wybacz ale trudno mi w to uwierzyć.
Mozna było tak odbudowę przeprowadzić, żeby nie było takich
durnowatych ograniczeń.
Za takie coś nie tylko głowy w UTK powinny polecieć ale i w PLK
rew2010...@gazeta.pl
Za co? Jakieś konkretne argumenty za co konkretnie? Czy tak, bo tak chcesz?
Powodzenia życzę w takim razie. Zawiadom jeszcze UOKiK i KE, może Ci pomogą...
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Andrzej Klauza
Użytkownik "tomekjot" <tomaszjedr...@gmail.com> napisał
> Za takie coś nie tylko głowy w UTK powinny polecieć ale i w PLK
A co ma do tego PLK skoro to nie ich linia?
--
AK
SMall42
> a wziąłeś pod uwagę, że np. tylko na części linii może być ograniczenie?
Krok dalszy - NE 81 jest po czeskiej stronie granicy, więc to, co jeździ
do Jakuszyc, należy do Polaków (cokolwiek to jest). Być może to coś nie
może dojechać do Harrachova z jakichś powodów.
Dalsza rzecz - wg niektórych czeskich mediów "nie ma telefonu" przez
granicę, czyli być może szwankuje komunikacja i na planowy ruch nie
zgadza się w takiej sytuacji któraś ze stron. Harrachov zapewne w żadne
radiowe systemy komunikacji wyposażony nie jest, jest tylko zapowiadanie
telefoniczne. A nawet, gdyby nie tylko, to - o ile wiem - Czesi używają
GPRS, co również nie umożliwia bezproblemowej komunikacji z naszą stroną.
I po co było tak gonić z tym terminem? Ludzie się przyzwyczaili, że nic
nie ma, że długo się uruchamia, nic by się nie stało, gdyby pojechało w
sierpniu albo po wakacjach, skoro nic nie działo się przez te wszystkie
lata. Ale takie coś na początek - to już trochę wstyd. Nawet jeśli z
sensownymi powodami.
Tom83
SA134: 77t masa sluzbowa, 6 osi = 13t/os jest ZA CIEZKI?
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
SMall42
> SA134: 77t masa sluzbowa, 6 osi = 13t/os jest ZA CIEZKI?
W stosunku do mocy - czemu nie?
Ostry
> KKA tylko do Harrachova a nie do Korenova.
Witam!
Oczywiscie ze do Harrachova ja sie rabnalem.Pozdrawiam!
--
Wys�ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
mk
To nic że do Jakuszyc, Ważne ze pierwszym planowym!. A potem zjazd rowerem do
Piechowic. Gdzie byłem o 44 minuty szybciej niż rozkładowy pociąg, gdyby ten
jechał z góry i bez postojów powyżej 1 min na Hucie, Górnej, Średniej i Dolnej.
semaforek
> Potencjalna przyczyna - czy NE 81, który miał jeździć, jest u nas
> dopuszczony do ruchu?
Motoraki 810 też nie mają u nas dopuszczenia do ruchu i jeżdżą. Przy
jeździe do stacji granicznej wygląda to trochę inaczej. Pytanie czy jest
dopuszczenie w Czechach :)
--
Łukasz W. - semaforek
gg- 6621129 mejl- lukislukis[małpa]o2.pl
Teksty tu wygłaszane to moje prywatne opinie.
Moja strona => http://www.semaforek.za.pl/
Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego Śląska => www.srkgs.rail.pl
Dawid Pastusiak
>
> Motoraki 810 te� nie maj� u nas dopuszczenia do ruchu i je�d��. Przy
> je�dzie do stacji granicznej wygl�da to troch� inaczej. Pytanie czy jest
> dopuszczenie w Czechach :)
>
ZTCW to juz to nie dziala, a na pewno nie w przypadku Jakuszyc, ktore sa
(a wlasciwie moze nawet nie sa) nowym kolejowym przejsciem granicznym.
Ale i tak wszystko poki co rozbija sie o ten telefon, a wlasciwie jego
brak. Pewnie jak dogada sie te sprawe wyjda nastepne niedostatki
polskiej strony.
Viamont nawet sciagnal do Tanvaldu przedstawiciela serii 730 i dwa stare
wagony.
--
Dawid Pastusiak (Liberec)
http://www.dejw.estranky.cz
"Prost� Polsko, no. To rozumov� nepochop�te, to m�ete akor�t milovat
nebo nen�vid�t" T.H.
Tom83
> > SA134: 77t masa sluzbowa, 6 osi = 13t/os jest ZA CIEZKI?
>
> W stosunku do mocy - czemu nie?
>
szynobusu nie jest powodem KKA do Harrachova.
"Ł.R."
>
To nie jest tak jak myślisz. W SA134 wózki napędne (2 szt) mja ncisk 16
t/oś, natomiast wózek toczny ma 18 t/oś. Dane zaczerpnięte z DTR oraz z
DSU pojazdu SA134 (218Md)
Pozdrawiam
Ł.R.
Tom83
2x (2x16t) + 2x18t = 100t, a masa
sluzbowa SA134 jest tylko 77t? To nie
rozumie - skad jest tych 23 ton?!
Marek Włodarz
Tom83 napisał(a):
>> > SA134: 77t masa sluzbowa, 6 osi =
> 13t/os jest ZA CIEZKI?
>> >
>>
>> To nie jest tak jak myślisz. W SA134
> wózki napędne (2 szt) mja ncisk 16
>> t/oś, natomiast wózek toczny ma 18
> t/oś. Dane zaczerpnięte z DTR oraz z
>> DSU pojazdu SA134 (218Md)
>> Pozdrawiam
>> Ł.R.
>
> 2x (2x16t) + 2x18t = 100t, a masa
> sluzbowa SA134 jest tylko 77t? To nie
> rozumie - skad jest tych 23 ton?!
Max. pojemność 285 pasażerów, średnio przyjmuje się 80 kg - i to
właśnie są te 23 tony..
Pozdrawiam,
Marek W.
--
Suma inteligencji ludzkości jest stała. Tylko ludzi jest coraz więcej.
Marcin BG
www.przewozyregionalne.pl ani w Hafasie!
pzdr
Marcin
Tom83
Polskie bzdury kolejowe nie trzeba miec w Hafasie - pociag idzie, nie idzie,
idzie, nie idzie, idzie jak KKA...
Oto "skomunikowania" w Harrachovďż˝ (jesli KKA w ogole dojezdza do stacji, bo na
drodze w tym kierunku buduja kanalizacje):
przyj. KKA PR 9:04 -> odj. �D 9:01!!!, kolejny 9:46
przyj. KKA PR 10:47 -> odj. �D 11:06
przyj. KKA PR 12:30 -> odj. �D 12:56
przyj. KKA PR 15:05 -> odj. �D 14:56, kolejny 16:56!!!
przyj. KKA PR 16:51 (w (C)) -> odj. �D 16:56
przyj. KKA PR 17:44 (w (D)) -> juz nie ma skomunikowanie do Czech!!!, tylko w
piatek w 20:56, albo na piechota do Ko�enova... Absurd.
przyj. �D 8:50 -> odj. KKA PR 9:05
przyj. �D 10:52 -> odj. KKA PR 10:51 !!!!!, poprzedni 10:05 tylko v (C)
przyj. �D 12:49 -> odj. KKA PR 13:45 :-(
przyj. �D 14:49 -> odj. KKA PR 15:41 (w (C)) :-(
przyj. �D 14:49 -> odj. KKA PR 16:00 (w (D)) :-(
przyj. �D 18:49 tylko w (C), inaczej juz 16:49 !!!!! -> odj. KKA PR 19:30...
--
Wys�ano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
3704
Użytkownik "Tom83" <tom83W...@email.cz> napisał w wiadomości
news:47f6.000001...@newsgate.onet.pl...
> Oto "skomunikowania" w Harrachově
No coz, robimy po polskawemu...
tg
Bartini
> No coz, robimy po polskawemu...
Raczej w enerdowsku, niczym skomunikowania Wrocław - Drezno z
pociągami do Żytawy.
3704
Użytkownik "Bartini" <bar...@gmail.com> napisał w wiadomości
news:1ebd04a0-bc4e-49d1...@i28g2000yqa.googlegroups.com...
> Raczej w enerdowsku, niczym skomunikowania Wrocław - Drezno z
pociągami do Żytawy.
A to inna sprawa, ale zdaje sie ze ZVON takze ma gdzies podroznych jadacych
od Polski.
tg
Tomasz Pluciński
Użytkownik "Marcin BG" <marci...@spamwp.pl> napisał w wiadomości
news:i0pet6$mnm$1...@mx1.internetia.pl... Foto RJ sprzed parunastu dni z Korenova:
http://www.chem.univ.gda.pl/~tomek/opisy/inauguracje
SMall42
> A to inna sprawa, ale zdaje sie ze ZVON takze ma gdzies podroznych jadacych
> od Polski.
Przepraszam bardzo, po co ČD ma zmieniać rozkład jazdy w połowie swojego
rozkładu? Zwykli klienci się przyzwyczaili, odpowiada im - a tam miał
jeździć Viamont. Też bym się wypiął na taką współpracę, chcecie, to
sobie to rozwiązujcie sami. Zwłaszcza że przesunięcie pociągów na linii
harrachovskiej spowodowałoby brak skomunikowań w Tanvaldzie. I tyle by było.
Dawid Pastusiak
>
> Przepraszam bardzo, po co ČD ma zmieniać rozkład jazdy w połowie swojego
> rozkładu? Zwykli klienci się przyzwyczaili, odpowiada im - a tam miał
> jeździć Viamont. Też bym się wypiął na taką współpracę, chcecie, to
> sobie to rozwiązujcie sami. Zwłaszcza że przesunięcie pociągów na linii
> harrachovskiej spowodowałoby brak skomunikowań w Tanvaldzie. I tyle by
> było.
>
Przeczytales do czego odnosil sie poprzedni post? Chodzilo o
rozkomunikowanie pociagow Wroclaw - Drezno i (Cottbus) - Gorlitz - Zittau.
A zmieniac rozklad ČD nie musi, polaczenia z/do Polski byly dosyc dobrze
skomunikowane, przynajmniej wg tego rozkladu
http://www.zubacka.cz/aktualne/20100624_zahajeni_provozu_korenov_szklarska_poreba/liberec_tanvald_szklarska_poreba_gorna_2010_pl.pdf
Inna sprawa jest, ze ČD nigdy nie byla zainteresowana wznowieniem ruchu
z Harrachova do Polski.
Pozdrawiam
--
Dawid Pastusiak (Liberec)
http://www.dejw.estranky.cz
"Prostě Polsko, no. To rozumově nepochopíte, to můžete akorát milovat
nebo nenávidět" T.H.
DanW
> SMall42 napsal(a):
>
>>
>> Przepraszam bardzo, po co ČD ma zmieniać rozkład jazdy w połowie swojego
>> rozkładu? Zwykli klienci się przyzwyczaili, odpowiada im - a tam miał
>> jeździć Viamont. Też bym się wypiął na taką współpracę, chcecie, to
>> sobie to rozwiązujcie sami. Zwłaszcza że przesunięcie pociągów na linii
>> harrachovskiej spowodowałoby brak skomunikowań w Tanvaldzie. I tyle by
>> było.
>>
>
> Przeczytales do czego odnosil sie poprzedni post? Chodzilo o
> rozkomunikowanie pociagow Wroclaw - Drezno i (Cottbus) - Gorlitz - Zittau.
>
> A zmieniac rozklad ČD nie musi, polaczenia z/do Polski byly dosyc dobrze
> skomunikowane, przynajmniej wg tego rozkladu
> http://www.zubacka.cz/aktualne/20100624_zahajeni_provozu_korenov_szklarska_poreba/liberec_tanvald_szklarska_poreba_gorna_2010_pl.pdf
>
>
> Inna sprawa jest, ze ČD nigdy nie byla zainteresowana wznowieniem ruchu
> z Harrachova do Polski.
>
> Pozdrawiam
>
robili najmniejszego problemu. To PLK z Wałbrzycha ponoć zabroniło
przejazdu z powodu braku łączności kolejowej - taką informację uzyskałem
od kier. pociągu - Czesi zaproponowali łączność linią "miejską" ale PLK
swoje... ponoć mają ułożyć przewód do 11 lipca i od 12 wszystko ruszy.
zobaczymy :)
Dawid Pastusiak
>>
> Lukę w rozkładzie miał właśnie uzupełnić skład z polski. Czesi nie
> robili najmniejszego problemu. To PLK z Wałbrzycha ponoć zabroniło
> przejazdu z powodu braku łączności kolejowej - taką informację uzyskałem
> od kier. pociągu - Czesi zaproponowali łączność linią "miejską" ale PLK
> swoje... ponoć mają ułożyć przewód do 11 lipca i od 12 wszystko ruszy.
> zobaczymy :)
Informacja o tym telefonie byla podana na grupie juz dawno; Czesi
problemow nie robili, ale nie České Dráhy sa partnerem tej akcji, tylko
prywatna firma Viamont.