W dniu wtorek, 21 lipca 2015 20:18:08 UTC+2 użytkownik marko napisał:
> Kiedy kilkanaście dni temu czekałem w Starokonstantynowie przy
> ''Pesie'' na krzyżowaniu z pociągiem Chmielnicki- Moskwa,
> słyszałem wymianę zdań między konduktorem z motoraka i
> prowodnikiem z płackarty.
> Jak mówił ten drugi, skład już jest okrojony o połowę wagonów i
> nie ma się co dziwić jak płackarta Chmielnicki - Moskwa
> kosztuje 3000 UAH. ( 510 zł, na dzisiaj)
To nawet w przybliżeniu nie jest cena na płackartę.
Może chodzi o kupe? Dobrze podsłuchiwałeś?
Ogólnie działanie tych betonów z kolei postradzieckich
można zobrazować w ten sposób:
Szerokość torów w Polsce, Czechach, Niemczech itd. to 1435mm.
Decyzją Unii Europejskiej zmienia się wielkość milimetra
(nowy milimietr to stare 1,5 milimietra)
I teraz zamiast zmierzyć szerokość toru nowymi milimetrami
i poprawić w dokumentach, to kolejarze w pocie czoła,
w trudzie i znoju, w kurzu i brudzie będą przekuwać wszystkie
linie na 1435 tych nowych milimetrów, bo w regulaminie mają
zapisane, że tor musi mieć 1435 mm. Głupie by to było?
Głupie. I to nieźle.
Ale w identyczny sposób działa UZ, RŻD, BCz z ustalaniem
absurdalnych cen...
FG