Krynica Zdrój - nie majom sensu...

[Arkadiusz Mizerski]

Jestem se w Krynicy Zdrój. Więc postanowiłem zaliczyć coś kolejowo. Wczoraj
więc udałem się na stację aby wsiąść w pociąg o 9:54 i pojachać na wycieczkę
do N.Sącza. Dworzec duży, ładny, lecz zabity deskami. Kasy brak. Wsiadłem,
kibel pojedynczy, full skaj. Do Muszyny dojechałem sam. Potem pojedyncze
osoby wsiadały i wysiadały w większych miejscowościach. Na pomniejszych
przystankach zero ludzi. W N.Sączu wysiadłem tylko ja a wsiadły 2 osoby, bo
pociąg jechał dalej do Tarnowa. Normalny bilet PR Krynica-N.Sącz to koszt
ok. 15 zł. Ja zapłaciłem 6 zł. Co ciekawe sam kierpoć sprzedając mi bilet
sam mi powiedział o takiej ofercie. Zwiedziłem sobie N.Sącz. Ładna starówka.
Powrót do Krynicy - poszedłem na przystanek przy dworcu kolejowym. Busów
pełno, kursy co 10-15 minut. Nednak gdy takowy nadjechał okazało się, że
jest już nawalony pasażerami i jechałbym na stojąco. Znając busiarstwo i ich
wygłupy na drodze odpuściłem. Poczekałem 10 minut na PKS N.Sącz. Przyjechał
z 5 osobami na pokładzie Autosan H-9. :-) Kurs do Krynicy 4 zł. To ile biorą
busiarze, że jeżdżą tak często i mają nadkomplet? 2 zł? :-) No cóż, a teraz
podsumowanie:
PKP PR: 64 km, 1,5 godz. 6 zł, 5 kursów dziennie, 0 pasażerów
PKS: 34 km, 50 min, 4 zł, 15 kursów dziennie, 5-10 osób/H-9
busy: 34 km, 40 min, 2 zł?, 40 kursów dziennie, 20 osób/bus

Obserwowałem też przez 9 dni przyjeżdżające/odjeżdżające do/z Krynicy 2 TLK
do/z Gdyni. Czasem zdarzała się jedna, dwie osoby...

Niestety wniosek jest taki:
Pociongi do Krynicy nie majom sensu (pisownia specjalnie taka). Nie tylko
ekonomicznego. Po prostu żadnego. Nie wiem, po co w ogóle remontowali ten
most...

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

[/dev/SU45]

> Niestety wniosek jest taki:
> Pociongi do Krynicy nie majom sensu (pisownia specjalnie taka). Nie tylko
> ekonomicznego. Po prostu żadnego. Nie wiem, po co w ogóle remontowali ten
> most...

Majom:

-IR skomunikowane na Warszawę
-lokalne do Popradu przez Plavec
-do N. Sącza - jeżeli to na EN81 albo 810, minimalnie co godzinę

Tak jak obecnie - bez sensu kompletnie ale gdakanie kogucie ma wielką
moc jak widać.

[semaforek]

W dniu 13.01.2012 16:02, Arkadiusz Mizerski pisze:

> Niestety wniosek jest taki:
> Pociongi do Krynicy nie majom sensu (pisownia specjalnie taka). Nie tylko
> ekonomicznego. Po prostu żadnego. Nie wiem, po co w ogóle remontowali ten
> most...

Skutek wieloletnich starań o pozbycie się pasażerów.

--
Łukasz W. - semaforek
gg- 6621129 mejl- lukislukis[małpa]o2.pl
p.m.k. jest jak piaskownica, śmiesznie kogoś obrzucić piaseczkiem
Moja strona => http://www.semaforek.za.pl/
Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego Śląska => www.srkgs.rail.pl

[Marcin Kawka]

> Pociongi do Krynicy nie majom sensu (pisownia specjalnie taka). Nie tylko
> ekonomicznego. Po prostu żadnego. Nie wiem, po co w ogóle remontowali ten
> most...

W sezonie jest więcej ludzi, Jest jeszcze ruch towarowy przez Mużyna.

[/dev/SU45]

> Skutek wieloletnich starań o pozbycie się pasażerów.

Nie do końca. Niekorzystny przebieg linii i zdecydowanie nieodpowiedni
tabor.

[Krzysiek]

On 13 Sty, 16:02, "Arkadiusz Mizerski" <arek...@NOSPAM.gazeta.pl>
wrote:

>Nie wiem, po co w ogóle remontowali ten
> most...

Dla towarowych na Słowację...obawiam się, że to może byc jedyna
przyszłość:/

aczkolwiek jak /dev/SU45 napisał można próbować poprawić ofertę.
Nastawiając się na tworzenie połączeń a'la dalekobieżnych pełniących
tutaj także rolę połączeń lokalnych. Czyli IR z taryfą Regio (co
najmniej do do Tarnowa/Krakowa).
No i koniecznie jakies skomunikowania na Słowację.

[kaster]

Użytkownik "/dev/SU45" <br...@w.w.w.pl> napisał:

> -IR skomunikowane na Warszawę
> -lokalne do Popradu przez Plavec
> -do N. Sącza - jeżeli to na EN81 albo 810, minimalnie co godzinę
>

1) Nie ma potoków na Warszawę.
2) Pociągi transgraniczne prawie wszędzie jeżdżą masakrycznie puste.
Popyt
na pociągi do Plavca/Popradu jest ZEROWY.
3) Co godzinę? Kto by tym jeździł? Wioski po drodze ledwo co
zapełniają
pustawe, rzadko jeżdżące PKS/busy, a w samej Krynicy... Dworzec PKP
jest w
fatalnym miejscu. No, może nie fatalnym, ale kiepskim. Przewoźnicy
drogowi
stają w tysiącu lepszych miejsc. No i czas podróży do Nowego Sącza...

To by dopiero nie miało sensu ekonomicznego!

[Marcin Radwański]

Użytkownik "kaster" <chel...@gmail.com> napisał

> 1) Nie ma potoków na Warszawę.

ROTFL! Do pełnego turystów uzdrowiska "nie ma potoków". Czy może oceniasz na
podstawie jedynego istniejącego połączenia z Warszawy, wyjeżdżającego o
drugiej w nocy i jadącego 12 godzin? Faktycznie, na to nie ma potoków.

Pozdrawiam

[/dev/SU45]

> 1) Nie ma potoków na Warszawę.

Są :)

> 2) Pociągi transgraniczne prawie wszędzie jeżdżą masakrycznie puste.

Jak są 2 kursy dziennie to tak. Ale np w Kostrzyniu jest znacznie
lepiej. Cała Krynica jest obwieszona ogłoszeniami o wycieczkach na Słowację.

> 3) Co godzinę? Kto by tym jeździł? Wioski po drodze ledwo co
> zapełniają pustawe, rzadko jeżdżące PKS/busy

I PKSy i busy jeżdżą często i są zwykle dobrze wypełnione. Obecnie na
kolei frekwencję dają nie wioski tylko miasta.

, a w samej Krynicy... Dworzec PKP
> jest w fatalnym miejscu. No, może nie fatalnym, ale kiepskim. Przewoźnicy
> drogowi stają w tysiącu lepszych miejsc. No i czas podróży do Nowego Sącza...

Dlatego lepiej stawiać na przewozy dalekobieżne. Ja bym tu widział
pociąg siedząco-kuszetkowy na jednym składzie przyjazd 23:45 odjazd
00:15 (także dla tych którzy muszą być w Krakowie na rano, niekiedy
lepiej pojechać kuszetką niż wstawać na busa o 4 rano o ile taki jest) i
IR w planie "Malinowskiego"

[semaforek]

W dniu 13.01.2012 17:57, /dev/SU45 pisze:

>> Skutek wieloletnich starań o pozbycie się pasażerów.
>
> Nie do końca. Niekorzystny przebieg linii i zdecydowanie nieodpowiedni
> tabor.

Przez 5 lat zmienił się przebieg linii i tabor?

[/dev/SU45]

> Przez 5 lat zmienił się przebieg linii i tabor?

5 lat temu frekwencja w osobowych była już mocno kiepska. A 15 lat temu
ludzie mieli mniej samochodów, mniej było kursów autobusowych i busowych.

[semaforek]

W dniu 14.01.2012 00:24, /dev/SU45 pisze:

>> Przez 5 lat zmienił się przebieg linii i tabor?
>
> 5 lat temu frekwencja w osobowych była już mocno kiepska.

Ale nie aż tak.

> A 15 lat temu
> ludzie mieli mniej samochodów, mniej było kursów autobusowych i busowych.

Tamte czasy faktycznie są niemiarodajne.

[M@tej]

Jak jestes w Krynicy, to przejedz sie autobusem do Piwnicznej przez
Muszyne i Zegiestow. Tych kursow tam nie za duzo, ale widoki fajne po
drodze :)


--
Maciej

[SU45-034]

Arkadiusz Mizerski <are...@NOSPAM.gazeta.pl> napisał(a):

> Jestem se w Krynicy Zdrój. Więc postanowiłem zaliczyć coś kolejowo. Wczoraj
> więc udałem się na stację aby wsiąść w pociąg o 9:54 i pojachać na wycieczkę
> do N.Sącza. Dworzec duży, ładny, lecz zabity deskami. Kasy brak. Wsiadłem,
> kibel pojedynczy, full skaj. Do Muszyny dojechałem sam. Potem pojedyncze
> osoby wsiadały i wysiadały w większych miejscowościach. Na pomniejszych
> przystankach zero ludzi. W N.Sączu wysiadłem tylko ja a wsiadły 2 osoby, bo
> pociąg jechał dalej do Tarnowa. Normalny bilet PR Krynica-N.Sącz to koszt
> ok. 15 zł. Ja zapłaciłem 6 zł. Co ciekawe sam kierpoć sprzedając mi bilet
> sam mi powiedział o takiej ofercie.

> Obserwowałem też przez 9 dni przyjeżdżające/odjeżdżające do/z Krynicy 2 TLK
> do/z Gdyni. Czasem zdarzała się jedna, dwie osoby...
>
> Niestety wniosek jest taki:
> Pociongi do Krynicy nie majom sensu (pisownia specjalnie taka). Nie tylko
> ekonomicznego. Po prostu żadnego. Nie wiem, po co w ogóle remontowali ten
> most...

Most został zrobiony przede wszystkim dla pociągów towarowych na Słowację.

Smutne to co napisałeś, miałem ochotę wpaść do Krynicy, ale jak dworzec
zamknięty, to chyba nie chcę tego widzieć.

[Celtin.88]

>
> Niestety wniosek jest taki:
> Pociongi do Krynicy nie majom sensu (pisownia specjalnie taka). Nie tylko
> ekonomicznego. Po prostu żadnego.

W okresie Świąteczno- noworocznym, Ferie zimowe, długie weekendy, wakacje
pociągi dalekobieżne do Krynicy mają jak najbardziej sens. Oczywiście w
rozsądnych godzinach. Monciak w obecnej postaci nadaje się do natychmiastowej
likwidacji. Do krynicy z W-wy powinny przyjeżdżać nocny Nosal oraz dzienny
Malinowski.

[Celtin.88]

>
> W okresie Świąteczno- noworocznym, Ferie zimowe, długie weekendy, wakacje
> pociągi dalekobieżne do Krynicy mają jak najbardziej sens. Oczywiście w
> rozsądnych godzinach. Monciak w obecnej postaci nadaje się do natychmiastowej
> likwidacji. Do krynicy z W-wy powinny przyjeżdżać nocny Nosal oraz dzienny
> Malinowski.
>

Aż prosi się aby w sezonie Przemyślanin prowadził grupę wagonów bezpośrednich
do Krynicy.

[Aron]

a po co jechac puciongiem 12 h z Warszawy do Krynicy i to w nocy jak
pksem dojedziesz w dzien w 9 godziny bodajze

to oferta dla mikola

aron

[Marcin B.]

/dev/SU45 <br...@w.w.w.pl> napisał(a):

> Nie do końca. Niekorzystny przebieg linii i zdecydowanie nieodpowiedni
> tabor.

Po wrocławskich EIC przyszła pora na usprawiedliwianie kolejnych pociągów, w
kolejnym regionie Polski? Bo przebieg niekorzystny, bo tabor zły i ... ... i
szyna też była zła ;)
To tylko Łodzianie nie mogą użyć powyższych argumentów, w Łodzi jak wiadomo się
nie jeździ <rotfl>

PS. "Majom sens ekonomiczny", ale nie EN57. Mniejszy tabor jak najbardziej ma
sens, tylko nie przy takim czasie jazdy.

[Celtin.88]

Aron <aron...@gazeta.pl> napisał(a):

Co się wypowiadasz na ten temat jak ty nigdy nie byłeś w Nowym Sączu, krynicy
i nigdy nie widziałeś jakichkolwiek pociągów dalekobieżnych w tym rejonie.

[Tadeusz Franciszek Zielinski]

W dniu 2012-01-14 10:50, Aron pisze:

> a po co jechac puciongiem 12 h z Warszawy do Krynicy i to w nocy jak
> pksem dojedziesz w dzien w 9 godziny bodajze

Autobus nie obsługuje jednak pozostałych uzdrowisk - Piwnicznej,
Muszyny, Żegiestowa czy Łomnicy. Poza tym często nie daje możliwości
zarezerwowania miejsc z miejscowości pośrednich.

> to oferta dla mikola

Ale również dla pasażerów wagonów sypialnych czy kuszetek. A oni
zasadniczo za bilety płacą najwięcej.

[Aron]

On 14 Sty, 12:09, Tadeusz Franciszek Zielinski

<tKROPKAzielin...@in.fobus.pl> wrote:


> Autobus nie obsługuje jednak pozostałych uzdrowisk - Piwnicznej,
> Muszyny, Żegiestowa czy Łomnicy. Poza tym często nie daje możliwości
> zarezerwowania miejsc z miejscowości pośrednich.

Kielce majom wlasny kurs PKSu do Krynicy. No i jest autobus Warszawa -
Muszyna przez Piwniczna obslugiwany przez PKS Grojec

> Ale również dla pasażerów wagonów sypialnych czy kuszetek. A oni
> zasadniczo za bilety płacą najwięcej.

ale jest sens tluc sie sypialnym do Krynicy? IMHO nie, to mordega

aron

[Aron]

On 14 Sty, 12:06, "Celtin.88" <celtin.88.SKA...@gazeta.pl> wrote:


> Co się wypowiadasz na ten temat jak ty nigdy nie byłeś  w Nowym Sączu, krynicy
> i nigdy nie widziałeś jakichkolwiek pociągów dalekobieżnych w tym rejonie.

ty sie za to wymadrzales o Zamosciu i Chelmie

aron

[Krzysiek]

On 14 Sty, 02:45, semaforek <mejla-szu...@w.sygnaturce> wrote:

> Tamte czasy faktycznie są niemiarodajne.

Ech..pamiętam dawno temu jechałem w Bieszczady pociągiem (pełnym) i
mijaliśmy pełną Wetlinę do Warszawy gdzieś koło Jasła...

[Celtin.88]

>
> ty sie za to wymadrzales o Zamosciu i Chelmie
>
> aron

Pomyliłeś adres

[Celtin.88]

>
> ale jest sens tluc sie sypialnym do Krynicy? IMHO nie, to mordega
>
> aron
>

Jazda w nocy wagonem sypialnym jest b. wygodna niż PKS

[Krzysiek]

On 14 Sty, 15:35, "Celtin.88" <celtin.88.SKA...@gazeta.pl> wrote:

> Jazda w nocy wagonem sypialnym jest b. wygodna niż PKS

tania kuszetka też jest lepsza od autobusu....
(no chyba, że autobus pojedzie dwa razy szybciej a pociąg jechałby z
18h....)

[Aron]

On 14 Sty, 15:35, "Celtin.88" <celtin.88.SKA...@gazeta.pl> wrote:

> Jazda w nocy wagonem sypialnym jest b. wygodna niż PKS

no nie wiem. Dla mlodego mikola ktory zasypia w minute po wypiciu piwa
to pewnie tak ale czy dla babci co jedzie do sanatorium?

aron

[Przemysław Kowalik]

Użytkownik Aron napisał:

Żeby było wygodnie, babcia musiałaby mieć dół w spalnym/kuszetce a
takich miejsc jest jedna trzecia.


Przemek

[andy lxd2-332]

Aron wrote:

> ale czy dla babci co jedzie do sanatorium?
>

Babcia np. musi iść do kibla.

[andy lxd2-332]

Krzysiek wrote:


> Ech..pamiętam dawno temu jechałem w Bieszczady pociągiem (pełnym) i
> mijaliśmy pełną Wetlinę do Warszawy gdzieś koło Jasła...

To nie było jeszcze tak dawno, jakieś 10 lat temu... Ale komuś te pociągi
przeszkadzały...

[andy lxd2-332]

Marcin Radwański wrote:


>
> ROTFL! Do pełnego turystów uzdrowiska "nie ma potoków". Czy może oceniasz
> na podstawie jedynego istniejącego połączenia z Warszawy, wyjeżdżającego o
> drugiej w nocy i jadącego 12 godzin? Faktycznie, na to nie ma potoków.

Jak śmigały niedobitki klopów Busko - Kielce to często w Kielcach kibello
był kilka minut w plecy, a kilkudziesięciu pasażerów przesiadających się w
stronę Warszawy oglądało czerwone światełka uciekającej gNidy...

Ale dzięki usramorządowieniu (poległy potrzebne pociągi w stylu Lublin
(posp) - Kłodzko - (os) - Kudowa) i konsekwentnych działaniach marszałków
ludzie nie będą jeździć pociągami. Kiedyś kupowało się 1 bilet i wsiadało
się w co popadnie. Teraz nie dośc, że 3-4 bileciki, tak ze 2 x droższe od
tego jednego, to jeszcze trzeba uważać, żeby nie wsiąśc w pociąg
niewłaściwy... Bilecik na pośpiech działał w osobówkach, teraz spróbujmy się
przejechać bilecikiem na TLK w KM...

A jaki bilet kupić z Torunia do Nasielska p. Płock...

pzdr
a.

[Krzysiek]

On 14 Sty, 18:48, Przemysław Kowalik <przemo...@ANTISPAMo2.pl> wrote:

> Żeby było wygodnie, babcia musiałaby mieć dół w spalnym/kuszetce a
> takich miejsc jest jedna trzecia.

To jest podstawowy warunek, po jego spełnieniu jest znacznie lepiej
niż cała noc w autobusie (nie wiem jak Aron mógł wpaść na to, że
wygodniej siedzieć całą noc niż leżeć, zwłaszcza dla starszej osoby)

[Aron]

On 14 Sty, 21:12, Krzysiek <k...@o2.pl> wrote:


> To jest podstawowy warunek, po jego spełnieniu jest znacznie lepiej
> niż cała noc w autobusie (nie wiem jak Aron mógł wpaść na to, że
> wygodniej siedzieć całą noc niż leżeć, zwłaszcza dla starszej osoby)

ale tu jest w autobusie nie cala noc, ale caly dzien a w zasadzie 9
godzin

08:30 - Warszawa Dworzec Zachodni
09:15 - Grojec Upt
09:45 - Bialobrzegi Rad P.Dw
10:25 - Radom
11:10 - Skarzysko Kam.Ul.Krakows.
12:05 - Kielce
13:30 - Busko Zdroj
13:55 - Stopnica
14:10 - Slupia K/Buska Zdr.
14:25 - Szczucin Rynek
14:45 - Dabrowa Tarnowska
15:15 - Tarnow
15:45 - Roztoka K/Tarnowa
16:00 - Czchow Miasto
16:45 - Nowy Sacz
17:25 - Krynica Zdroj I
17:30 - Krynica Ul.Eberska
17:35 - Krynica Zdroj

aron

[andy lxd2-332]

Aron wrote:


> ale tu jest w autobusie nie cala noc, ale caly dzien a w zasadzie 9
> godzin
>
> 08:30 - Warszawa Dworzec Zachodni
> 09:15 - Grojec Upt
> 09:45 - Bialobrzegi Rad P.Dw
> 10:25 - Radom
> 11:10 - Skarzysko Kam.Ul.Krakows.
> 12:05 - Kielce
> 13:30 - Busko Zdroj
> 13:55 - Stopnica
> 14:10 - Slupia K/Buska Zdr.
> 14:25 - Szczucin Rynek
> 14:45 - Dabrowa Tarnowska
> 15:15 - Tarnow
> 15:45 - Roztoka K/Tarnowa
> 16:00 - Czchow Miasto
> 16:45 - Nowy Sacz
> 17:25 - Krynica Zdroj I
> 17:30 - Krynica Ul.Eberska
> 17:35 - Krynica Zdroj
>

Ale się toto wlecze

[Franek Grzegorek]

On 14 Sty, 22:43, andy lxd2-332 <sp7...@interia.pl.en57> wrote:
> > 08:30 - Warszawa Dworzec Zachodni
> > 09:15 - Grojec Upt

(...)
>
> Ale się toto wlecze

Jak to PKS.
Dlatego ludzie "wolom" busy :-)


Pozdrawiam,
Franek Grzegorek

[M.P. "Preki"]

> Ale się toto wlecze

Plus postoje na sranie itp., i zawsze może w górach się wypieprzyć,
zamieniając się w płonącą, pogiętą trumnę.

[Aron]

On 14 Sty, 22:59, "M.P. \"Preki\"" <preki.sied...@o2.pl> wrote:


> Plus postoje na sranie itp., i zawsze może w górach się wypieprzyć,
> zamieniając się w płonącą, pogiętą trumnę.

juz ci mowilem ze zdarza sie to rzadko i ludzie nie biorom tego pod
uwage

aron

[Aron]

On 14 Sty, 22:43, andy lxd2-332 <sp7...@interia.pl.en57> wrote:

> Ale się toto wlecze

wlecze sie ale jedzie prostom drogom a nie kreci jak puciong. W
efekcie puciong nie ma sensu ekonomicznego. Tak jak na Lublin - Zamosc

aron

[M.P. "Preki"]

> juz ci mowilem ze zdarza sie to rzadko

Że niby co? Gówno? :D

[M.P. "Preki"]

> ale jedzie prostom drogom

Mmh, szczególnie w górach, bardzo prostomomomomomomomomomomomom~

[Arkadiusz Mizerski]

M@tej <kolmatej_...@poczta.onet.pl> napisał(a):

> Jak jestes w Krynicy, to przejedz sie autobusem do Piwnicznej przez
> Muszyne i Zegiestow. Tych kursow tam nie za duzo, ale widoki fajne po
> drodze :)

Jechałem tam kilka razy blachosmrodem, bo mój pracodawca ma dom wypoczynkowy
w Powroźniku. :-) RZeczywiście widoki są bardzo ładne. Dlatego teraz
postanowiłem zaliczyć trasę kuleją. :-)

[Aron]

On 15 Sty, 01:52, "M.P. \"Preki\"" <preki.sied...@o2.pl> wrote:


> Mmh, szczególnie w górach, bardzo prostomomomomomomomomomomomom~

w porownaniu z puciongiem to prostom, bo autobus jedzie Tarnow -
Czchow - N.Sacz - Krynica a puciong Tarnow - Stroze - N.Sacz -
Piwniczna - Muszyna - Krynica. Zaborca tak trase poprowadzil

aron

[Aron]

On 15 Sty, 01:49, "M.P. \"Preki\"" <preki.sied...@o2.pl> wrote:


> Że niby co? Gówno? :D

no wypadki. Gdyby taka rzeznia jak pod Nowym Miastem byla co miesiac
to zapewne ten co by mogl to by jezdzil puciongiem.

aron

[Przemysław Kowalik]

Użytkownik Aron napisał:

> On 15 Sty, 01:52, "M.P. \"Preki\""<preki.sied...@o2.pl> wrote:
>
>
>> Mmh, szczególnie w górach, bardzo prostomomomomomomomomomomomom~
>
> w porownaniu z puciongiem to prostom, bo autobus jedzie Tarnow -
> Czchow - N.Sacz - Krynica

A mógłby jechać Tarnów-Grybów-Krynica. Jeszcze prostsza, ale chyba żaden
tak nie jeździ.

a puciong Tarnow - Stroze - N.Sacz -
> Piwniczna - Muszyna - Krynica. Zaborca tak trase poprowadzil

Zaborca poprowadził trasę z Tarnowa do Muszyny i dalej na Węgry do Kassy
i Miskolca. Bocznicę do Krynicy wybudowano AFAIK już w Niepodległej RP.


Przemek

[Przemysław Kowalik]

Użytkownik Krzysiek napisał:

Poza tym jest jeden problem, przeważający szalę na korzyść autobusu.
Babci raczej nie stać na sypialny czy nawet kuszetkę, chyba że jest to
towarzyszka babcia ze stosowną emeryturą :-P.


Przemek

[Sławek]

Użytkownik "Przemysław Kowalik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jeu3dp$gug$2...@inews.gazeta.pl...

> Poza tym jest jeden problem, przeważający szalę na korzyść autobusu. Babci
> raczej nie stać na sypialny czy nawet kuszetkę, chyba że jest to
> towarzyszka babcia ze stosowną emeryturą :-P.

Babcia nie potrzebuje kuszetki by się połozyć w pustym przedziale.
A podobno są puste...

-- Sławek

[rufio198]

M.P. \Preki\ <preki....@o2.pl> napisał(a):

> > ale jedzie prostom drogom
>
> Mmh, szczeg=F3lnie w g=F3rach, bardzo prostomomomomomomomomomomomom~

A jechałeś kiedyś w tamte rejony PKS-em?

[M.P. "Preki"]

Jechałem w góry ostatnio samochodem, drogi pokręcone jak się patrzy.

[Cezary Daniluk]

W dniu 2012-01-15 09:36, Przemysław Kowalik pisze:

> Użytkownik Aron napisał:
>> On 15 Sty, 01:52, "M.P. \"Preki\""<preki.sied...@o2.pl> wrote:
>>
>>
>>> Mmh, szczególnie w górach, bardzo prostomomomomomomomomomomomom~
>>
>> w porownaniu z puciongiem to prostom, bo autobus jedzie Tarnow -
>> Czchow - N.Sacz - Krynica
> A mógłby jechać Tarnów-Grybów-Krynica. Jeszcze prostsza, ale chyba żaden
> tak nie jeździ.

Raz jechałem tamtędy osobówką ;)
Nie widzę żeby tam jeździły autobusy ;) Zaraz by co drugi miał
poprzegrzewane hamowniki :D

Pozdrawiam !

[Adam Płaszczyca]

Dnia Fri, 13 Jan 2012 15:02:09 +0000 (UTC), Arkadiusz Mizerski napisał(a):

> Pociongi do Krynicy nie majom sensu (pisownia specjalnie taka). Nie tylko
> ekonomicznego. Po prostu żadnego. Nie wiem, po co w ogóle remontowali ten
> most...

Po Cargo?

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ GG: 3524356
___________/ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/

[Adam Płaszczyca]

Dnia Fri, 13 Jan 2012 17:57:20 +0100, /dev/SU45 napisał(a):

>> Skutek wieloletnich starań o pozbycie się pasażerów.
>
> Nie do końca. Niekorzystny przebieg linii i zdecydowanie nieodpowiedni
> tabor.

Przebieg całkiem całkiem, tylko brak normalnych ofert.

[Przemysław Kowalik]

Użytkownik Cezary Daniluk napisał:

O który odcinek Ci chodzi? Ja jechałem w 1996 PKSem z Grybowa (nie przez
NS tylko bezpośrednio) do Krynicy.


Przemek

[Tomek Janiszewski]

SU45-034 <su45-03...@gazeta.pl> napisał(a):

> Smutne to co napisałeś, miałem ochotę wpaść do Krynicy, ale jak dworzec
> zamknięty, to chyba nie chcę tego widzieć.

Do Krynicy zawsze warto wpaść. Na popijawę ;-)

Tomek Janiszewski

[Tomek Janiszewski]

Celtin.88 <celtin.8...@gazeta.pl> napisał(a):

> Monciak w obecnej postaci nadaje się do natychmiastowej likwidacji.

No jak to, nikt jeszcze nie napisał słowa w obronie Szmondaka? Przecież to
taki uniwersalny, potrzebny pociąg, który jak to ktoś okreslił - pozwala
upiec wiele pieczeni przy jednym ogniu. A może już nie pozwala, naprawdę to
powalał upiec wtedy gdy jeździł do Krynicy przez Częstochowę - Katowice -
Kraków? Ale PKP PIC jak zwykle staneły na wysokości zadania: mimo że jedzie
krótszą trasą, przez Kielce - to i tak jedzie niewiele krócej, i przybywa do
Krynicy praktycznie o tej samej porze, tj w południe. A pamiętam jeszcze za
PKP PR przyjazd do Krynicy przed godziną 6 rano, tak że przy jednym ogniu
zdążyłem i popijawę uskutecznić (wodopój otwierano o 6 rano) i na kibel do
Plavcia zdażyć, jako że głównym celem było zaliczenie Tatrzńskiej
Elektriczki.

> Do krynicy z W-wy powinny przyjeżdżać nocny Nosal oraz dzienny
> Malinowski.

Ten ostatni rozumiany jako IR? Chyba miałby problemy z obróceniem do
Warszawy na wieczór na jednym składzie, tak jak to robi IR "Gubałówka" do
Zakopanego. Może tylko pod warunkiem wytrasowania go 160km/h na CKM (a więc
ED72 odpada; aktualnie PR-y dysponują chyba tylko łodzioklopem ED59 zdolnym
osiągnąć taką prędkość, chyba że otrzymałby ELFa lub FLIRta od UMW
Śląskiego) lub wybudowania linii Busko - Szczucin, oraz rewitalizacji
Szczucin - Tarnów.

[Krzysiek]

On 16 Sty, 11:32, "Tomek Janiszewski" <tomjani.SKA...@gazeta.pl>
wrote:

> Ten ostatni rozumiany jako IR? Chyba miałby problemy z obróceniem do
> Warszawy na wieczór na jednym składzie, tak jak to robi IR "Gubałówka" do
> Zakopanego.

Dać go z Warszawy przed porannym szczytem (między 5 a 6) to sie
wyrobi...
co prawda to byloby bardzo wcześnie...ale uzasadnione: tani pociąg
wiec wyjazd przed szczytem a i godzina odjazdu z Krakowa(ok 8:30?) do
Krynicy nie byłaby bardzo zła...(tu juz jako przyspieszony Regio z
PwDC)

[semaforek]

W dniu 16.01.2012 11:32, Tomek Janiszewski pisze:

> Krynicy praktycznie o tej samej porze, tj w południe. A pamiętam jeszcze za
> PKP PR przyjazd do Krynicy przed godziną 6 rano, tak że przy jednym ogniu
> zdążyłem i popijawę uskutecznić (wodopój otwierano o 6 rano) i na kibel do
> Plavcia zdażyć, jako że głównym celem było zaliczenie Tatrzńskiej
> Elektriczki.

No bo wtedy do Krynicy to chyba Nosal jeździł. Jako że teraz znowu
jeździ to by można było wrócić do tej koncepcji.

--
Łukasz W. - semaforek
gg- 6621129 mejl- lukislukis[małpa]o2.pl
p.m.k. jest jak piaskownica, śmiesznie kogoś obrzucić piaseczkiem
Moja strona => http://www.semaforek.za.pl/
Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego Śląska => www.srkgs.rail.pl

[Tomek Janiszewski]

Krzysiek <k...@o2.pl> napisał(a):

> Dać go z Warszawy przed porannym szczytem (między 5 a 6) to sie
> wyrobi...
> co prawda to byloby bardzo wcześnie...ale uzasadnione:

Sam był wówczas przyjeżdzał nim do Krynicy na jeden dzień parę razy w roku,
oczywiście pod warunkiem że stałby w Krynicy te półtorej-dwie godziny aby na
popijawę czasu wystarczyło. Gubałówkę przetestowałem w 2010 roku: w pełni
zasługuje na swoją nazwę, można bowiem przyjechać do Zakopca, wjechać na
Gubałówkę i z powrotem kolejką, po czym zdążyć na powrót tym samym pociągiem.

[Marcin Radwański]

Użytkownik "Celtin.88" <celtin.8...@gazeta.pl> napisał
> W okresie Świąteczno- noworocznym, Ferie zimowe, długie weekendy, wakacje
> pociągi dalekobieżne do Krynicy mają jak najbardziej sens.

Do Nowego Sącza miałyby sens i cały rok, tak jak kiedyś "Pieniny", tylko
dziś już koniecznie jako TLK. Co do Krynicy to obecnie z frekwencją
rzeczywiście nie jest najlepiej, ale też nie zawsze jest aż tak tragicznie
jak pisze autor wątku. W niedzielę rano frekwencja w krynickim łaczniku do
"Regli" wyglądała tak:

Stróże -1/0
Grybów -2/0
Nowy Sącz -7/0
Piwniczna Zdrój 0/+1
Muszyna -2/0
Krynica -8.

To jest teoretycznie najsłabsza noc w tygodniu, ferie w pomorskim,
kujawsko-pomorskim ani łódzkim jeszcze się nie zaczęły.

> Oczywiście w
> rozsądnych godzinach. Monciak w obecnej postaci nadaje się do
> natychmiastowej
> likwidacji. Do krynicy z W-wy powinny przyjeżdżać nocny Nosal oraz
> dzienny
> Malinowski.

Właśnie coś podobnego chciałem napisać. Ja bym to widział tak:
Ponieważ krynicki łącznik "Monciaka" nie daje żadnej wartości dodanej
należałoby z niego zrezygnować. Lepszy dojazd z Trójmiasta oferują "Regle",
a z Warszawy nikt w kierunku gór pociągiem wyjeżdżającym o 2 w nocy nie
pojedzie.
Dlatego zamiast tej grupy w "Monciaku" powinna pojechać grupa wagonów
bezpośrednich Warszawa Wschodnia - Krynica w "Nosalu", która w Krakowie
Płaszowie byłaby przełączana do"Regli". "Nosal" powinien wtedy wyjeżdżać z
Warszawy około godzinę później (po 22), bo inaczej grupa krynicka w
Płaszowie koczowałyby dłużej niż "Chopin" w Bohuminie. Żeby nie stracili
mieszkańcy Olsztyna, którzy obecnie mają dojazd do Krynicy "Monciakiem" z
przesiadką w Iławie skomunikowałbym w Warszawie "Nosala" z "Mazurami".
Zestawienie wspomnianego składaka ("Regle"+grupa z Warszawy) na odcinku
Kraków Płaszów - Krynica widziałbym następująco:
WLAB Gdynia - Krynica
BC lub A Gdynia - Krynica (skłaniałbym się ku taniej kuszetce, obecnie jest
tylko sypialny)
B Gdynia - Krynica (lub AB)
B Gdynia - Krynica
B Gdynia - Krynica (w F - jeśli po wywaleniu "Monciaka" okaże się to
potrzebne)
B Warszawa Wsch. - Krynica (w terminach)
B Warszawa Wsch. - Krynica (lub AB)
B Warszawa Wsch. - Krynica
Bc Warszawa Wsch. - Krynica (tania kuszetka)
WLAB Warszawa Wsch. - Krynica (w terminach).

Pociągokolimetry oszczędzone na wywaleniu łacznika do"Monciaka"
najrozsądniej byłoby przeznaczyć, tak jak piszesz, na grupę wagonów
bezpośrednich Szczecin Główny - Krynica odłączaną od "Przemyślanina" w
Tarnowie.

Przydałaby się też rzeczywiście grupa wagonów Warszawa Wsch. - Krynica
odłączana w Tarnowie od "Brzechwy", ale to już wymaga zwiększenia pracy
eksploatacyjnej. Zmiany w nocnych można wprowadzić bez tego problemu. Nikt
by na tym nie stracił, a cała zachodnia Polska wraz z Górnym Śląskiem
zyskałaby bezpośrednie połaczenie z Nowym Sączem i Krynicą.

Pozdrawiam

[Celtin.88]

Tomek Janiszewski <tomjani...@gazeta.pl> napisał(a):

>
> No jak to, nikt jeszcze nie napisał słowa w obronie Szmondaka? Przecież to
> taki uniwersalny, potrzebny pociąg, który jak to ktoś okreslił - pozwala
> upiec wiele pieczeni przy jednym ogniu.

Twierdziłem i nadal twierdzę że Monciak był dobrym rozwiązaniem na nocne
(posezonowe i i między weekendowe) podróże z Warszawy (z dzieleniem na dwie
części w Częstochowie)do Krakowa, Zakopanego, Katowic, Bielska B. Nie mają
racji bytu całoroczne pociągi nocne typu Nosal czy Warszawa- Bielsko B.



Od samego początku jak Monciaka przedłużono do Krynicy wiadomo było że będzie
niewypał.

[Przemysław Kowalik]

Użytkownik Marcin Radwański napisał:

Czy tak długi skład może tam jechać (serpentyny grybowskie, długości
peronów etc.)?


Przemek

[/dev/SU45]

> Czy tak długi skład może tam jechać (serpentyny grybowskie, długości
> peronów etc.)?

W obecnych realiach takim składem by jechało z 30 osób. Bez przebudowy
taryfy - nie ma szans.

[/dev/SU45]

> Stróże -1/0
> Grybów -2/0
> Nowy Sącz -7/0
> Piwniczna Zdrój 0/+1
> Muszyna -2/0
> Krynica -8.

Doskonała frekwencja - na busa!

> To jest teoretycznie najsłabsza noc w tygodniu, ferie w pomorskim,
> kujawsko-pomorskim ani łódzkim jeszcze się nie zaczęły.

Niedziela to na pewno nie jest najsłabsza noc w tygodniu, obstawiałbym
raczej wtorek i środę.

[Marcin Radwański]

Użytkownik "Przemysław Kowalik" <prze...@ANTISPAMo2.pl> napisał

> Czy tak długi skład może tam jechać (serpentyny grybowskie, długości
> peronów etc.)?

Na Tarnów - Muszyna 10 wagonów może być na pewno - "Karpaty" latami miały
taką długość, co widać choćby na słynnym zdjęciu z okładki cegły 2002/2003.
W Krynicy według PLK (załącznik 2.4A do regulaminu przyznawania tras) oba
tory przy peronie drugim mają 350 metrów.

Pozdrawiam

[Marcin Radwański]

Użytkownik "/dev/SU45" <br...@w.w.w.pl> napisał

> W obecnych realiach takim składem by jechało z 30 osób.

Ten skład miałby za zadanie zastąpić dwa obecne składy - jeden cztero, drugi
siedmiowagonowy. Zamiast tego siedem wagonów, w ograniczonych terminach
ewentualnie dziesięć, to nie jest jakoś obłędnie dużo.

> Bez przebudowy taryfy - nie ma szans.

Taryfa od lat wymaga przebudowy, ale też bez przesady - do Zakopanego jakoś
pociagi powietrza nie wożą, choć jest ich wielokrotnie więcej i taryfa ta
sama. Krynicę zniszczyła w przewozach dalekobieżnych nie taryfa, tylko dwa
letnie sezony bez pociągów i tragiczny rozkład po ich przywróceniu. Te
potoki są do odbudowania.

Pozdrawiam

[/dev/SU45]

> Ten skład miałby za zadanie zastąpić dwa obecne składy - jeden cztero,
> drugi siedmiowagonowy.

Oba puste :)

> Zamiast tego siedem wagonów, w ograniczonych
> terminach ewentualnie dziesięć, to nie jest jakoś obłędnie dużo.

Na kryniczankę - obłędnie.

> Taryfa od lat wymaga przebudowy, ale też bez przesady - do Zakopanego
> jakoś pociagi powietrza nie wożą, choć jest ich wielokrotnie więcej i
> taryfa ta sama.

Zakopane i okolica jest bez porównania bardziej znaczące, bliżej Krakowa
i znacznie ale to znacznie więcej turystów. Do Zagórza, Bogatyni,
Suwałk, Żar, Białegostoku, Zamościa (i długo by wymieniać) pociągów
nocnych nie ma choć były.

> Krynicę zniszczyła w przewozach dalekobieżnych nie
> taryfa, tylko dwa letnie sezony bez pociągów i tragiczny rozkład po ich
> przywróceniu. Te potoki są do odbudowania.

Cała sieć nocnych jest do odbudowania, ale przy obecnej taryfie i
ogranizacji to nie będzie możliwe. Prędzej się tam pojawi PolskiBus.

[Michal Jankowski]

Przecież to miały być wagony Warszawa-Krynica czy Gdynia-Krynica. W
obecnej taryfie kilometry powyżej 300 są praktycznie za darmo, każda
reforma taryfy musiałaby oznaczać wzrost cen biletów na długich
trasach.

MJ

[/dev/SU45]

> Przecież to miały być wagony Warszawa-Krynica czy Gdynia-Krynica. W
> obecnej taryfie kilometry powyżej 300 są praktycznie za darmo, każda
> reforma taryfy musiałaby oznaczać wzrost cen biletów na długich
> trasach.

Niekoniecznie, i klienta nie interesuje który km jedzie za jaką cenę.
Ogólnie jest drogo. Całość z kuszetką powinna kosztować 70-75 zł, bez
żadnych ograniczonych ofert.

A jak jeszcze będzie dojazd łączony z PR...

A zniżka grupowa?

[Michal Jankowski]

/dev/SU45 <br...@w.w.w.pl> writes:

> Ogólnie jest drogo.

Bilety na trasy typu Gdynia-Krynica są tanie.

> Całość z kuszetką powinna kosztować 70-75 zł, bez

Bo?

Ja mogę powiedzieć, że "benzyna powinna kosztować 1 zł/litr", ale tak
samo nic z tego nie wynika.

O, właśnie, sama benzyna na trasie Gdynia-Krynica to jakieś 250 zł, a
ludzie jeżdżą i jeszcze za autostradę płacą.

MJ

[Marcin Radwański]

Użytkownik "/dev/SU45" <br...@w.w.w.pl> napisał

> Niekoniecznie, i klienta nie interesuje który km jedzie za jaką cenę.
> Ogólnie jest drogo. Całość z kuszetką powinna kosztować 70-75 zł,

Tania kuszetka Warszawa - Krynica kosztuje obecnie 89,50 czyli niewiele
więcej, ale nikt w tej relacji nie jeździ przez kretyński rozkład.

Pozdrawiam

[/dev/SU45]

> Bilety na trasy typu Gdynia-Krynica są tanie.

To jest trasa ekstremalna, z Warszawy już gorzej wygląda.

>
>> Całość z kuszetką powinna kosztować 70-75 zł, bez
>
> Bo?

Tak realnie wychodzi, porównując np do cen czeskich czy też ofert
przewoźników autobusowych.

> Ja mogę powiedzieć, że "benzyna powinna kosztować 1 zł/litr", ale tak
> samo nic z tego nie wynika.

Nie piszę tego w całkowitym oderwaniu od kosztów, szacuję że gdyby była
taka cena przewozy kolejowe i zyskowność by znacznie wzrosły.

> O, właśnie, sama benzyna na trasie Gdynia-Krynica to jakieś 250 zł, a
> ludzie jeżdżą i jeszcze za autostradę płacą.

Z płaceniem będzie pewnie tak jak na Węgrzech gdzie trzeba było
upaństwowić autostrady bo ludzie nie chcieli płacić.

[/dev/SU45]

> Tania kuszetka Warszawa - Krynica kosztuje obecnie 89,50 czyli niewiele
> więcej, ale nikt w tej relacji nie jeździ przez kretyński rozkład.

A czy jest ograniczona pula biletów? (Mniej niż miejsc w wagonach?)

[Michal Jankowski]

No właśnie. Nie w cenie jest problem, te bilety są tanie.

Zresztą - jeździłem dawniej do Krynicy ekspresem i teraz też bym
pojechał, gdyby ten ekspres był. Ostatecznie nawet nocnym, ale na
miłość boską, nie takim, który na miejscu jest o drugiej po południu,
Malinowski był na taką porę wyjeżdżając rano!

MJ

[Marcin Radwański]

Użytkownik "/dev/SU45" <br...@w.w.w.pl> napisał w wiadomości
news:jf3hk3$nlh$2...@inews.gazeta.pl...

>> Tania kuszetka Warszawa - Krynica kosztuje obecnie 89,50 czyli niewiele
>> więcej, ale nikt w tej relacji nie jeździ przez kretyński rozkład.
>
> A czy jest ograniczona pula biletów? (Mniej niż miejsc w wagonach?)

Nie. Tania kuszetka nie ma takich ograniczeń - w tej cenie (taryfa "W" wg
kilmetrów + dopłata do miejsca leżącego 25,50 zł) jest cały wagon, sprzedaż
też bez ograniczeń czasowych, tj. do wyczerpania wolnych miejsc.

Pozdrawiam

[Krzysiek]

On 17 Sty, 11:05, Michal Jankowski <mich...@fuw.edu.pl> wrote:

> O, właśnie, sama benzyna na trasie Gdynia-Krynica to jakieś 250 zł, a
> ludzie jeżdżą i jeszcze za autostradę płacą.

i jada 4 osoby w samochodzie, czyli 62zł za osobę a "będę mieć
samochód na miejscu" jest dla wielu bardzo istotnym argumentem.
Stąd 70-75zł za kuszetkę nie jest jakaś kwotą z sufitu.

[Krzysiek]

On 17 Sty, 10:13, /dev/SU45 <b...@w.w.w.pl> wrote:
> A czy jest ograniczona pula biletów? (Mniej niż miejsc w wagonach?)

Jesli jest wagon "tania kuszetka" to wszystkie w nim miejsca są w tej
taryfie.
To dobra oferta, choć IMHO jeszcze minimalnie za droga (przeciez w
cenie praktycznie nic sie nie dostaje, w przedziale jedzie 6 osob,
poscieli nie ma, "opiekuna wagonu" nie ma itd) więc dlaczego aż tyle
więcej od drugiej klasy gdzie czasem też jadą wagony z 6 osobowymi
przedzialami (bywa/bywało, że były to...kuszetki....)

[Tadeusz Franciszek Zielinski]

W dniu 2012-01-16 9:11, Przemysław Kowalik pisze:

> O który odcinek Ci chodzi? Ja jechałem w 1996 PKSem z Grybowa (nie przez
> NS tylko bezpośrednio) do Krynicy.

Wg e-podroznika jeździ tamtędy Voyager. Kiedyś PKS Nowy Sącz miał też
kursy Nowy Sącz - Grybów - Florynka - Krynica. Jeździły tamtędy również
PKSy dalekobieżne, pamiętam dwa: Jarosław - Krynica i Stalowa Wola -
Krynica. Ten ostatni miał rozkład sezonowy i pozasezonowy i w jednym
(chyba pozasezonowym, ale nie jestem pewien) jechał z Grybowa przez Nowy
Sącz, a w drugim przez Florynkę. Jechałem tą ostatnią trasą i na odcinku
Gorlice - Krynica byłem jedynym pasażerem, było to w pierwszym
rozkładzie kursowania Malinowskiego do Krynicy.

[Tadeusz Franciszek Zielinski]

W dniu 2012-01-14 12:17, Aron pisze:

>> Autobus nie obsługuje jednak pozostałych uzdrowisk - Piwnicznej,
>> Muszyny, Żegiestowa czy Łomnicy. Poza tym często nie daje możliwości
>> zarezerwowania miejsc z miejscowości pośrednich.
>
> Kielce majom wlasny kurs PKSu do Krynicy. No i jest autobus Warszawa -
> Muszyna przez Piwniczna obslugiwany przez PKS Grojec

Mylisz się, jedzie przez Nawojową. Przez Piwniczną jeździł kiedyś
autobus PKS Łódź (zaliczałem 4 października 1993) - najpierw w obie
strony, potem tylko w kierunku Łodzi, a teraz... z rozkładu na stronie
PKS Łódź wynika, że wyjeżdża z dworca w Krynicy, jedzie do Muszyny, po
czym wraca do Krynicy i nie zahaczając o dworzec jedzie do Zdroju i
następnie przez Łabową. Trochę to bez sensu; tak czy owak nie obsługuje
ani Żegiestowa ani Piwnicznej, o Łomnicy nie wspominając.

>> Ale również dla pasażerów wagonów sypialnych czy kuszetek. A oni
>> zasadniczo za bilety płacą najwięcej.
>
> ale jest sens tluc sie sypialnym do Krynicy? IMHO nie, to mordega

A jeździłeś sypialnymi albo kuszetkami? To kwestia indywidualna, są
osoby, które w pociągach nie mogą spać i dla nich oczywiście żaden
interes. Ale dla pozostałych to owszem, całkiem wygodne rozwiązanie,
zwłaszcza jak jedziesz z dziećmi.

[Marcin Radwański]

Użytkownik "Krzysiek" <k...@o2.pl> napisał

> To dobra oferta, choć IMHO jeszcze minimalnie za droga (przeciez w
> cenie praktycznie nic sie nie dostaje, w przedziale jedzie 6 osob,
> poscieli nie ma, "opiekuna wagonu" nie ma

Ilekroć ostatnio widywałem tanią kuszetkę, konwojent zawsze był. Chyba tylko
w początkowym okresie jeździły bez.

Pozdrawiam

[Michal Jankowski]

Krzysiek <k...@o2.pl> writes:

> i jada 4 osoby w samochodzie, czyli 62zł za osobę a "będę mieć
> samochód na miejscu" jest dla wielu bardzo istotnym argumentem.

Rzadko kiedy jadą 4 _dorosłe_ osoby. Dzieci w pociągu mają zniżki...

MJ

[Marcin Radwański]

Użytkownik "Michal Jankowski" <mic...@fuw.edu.pl> napisał

> Rzadko kiedy jadą 4 _dorosłe_ osoby. Dzieci w pociągu mają zniżki...

Dorośli jadący z dziećmi też - bilet rodzinny to 33% zniżki także dla
opiekunów. Wtedy cena takiej kuszetki spada do niespełna 70 złotych.

Pozdrawiam

[Przemysław Kowalik]

Użytkownik Marcin Radwański napisał:

Dokładniej, w prestiżu jedno dziecko "generuje" zniżkę 33% od ceny
kilometrowej nawet dla 4 dorosłych. Mało tego, dziecko ma też prawo do
kuszetki Bc6 tańszej o dychę oraz (w wieku <10 lat AFAIK) może być
dołożone za darmo komuś do leżanki.


Przemek

[Przemysław Kowalik]

Użytkownik Michal Jankowski napisał:

Też to zauważyłem. Ale latem nocny będzie jechał "sporo" wcześniej
0:30-12:22. Znalazłem też letnie połączenie ze spalnym z przesiadką w
Chojnach :-):

Warszawa Centralna 17.07.12 21:35 IV/6
TLK19119 TLK19119
Łódź Chojny 23:15
Łódź Chojny 23:28
TLK53506 TLK53506
TLK PKP Intercity, wagon bezpośredni, 1 kl. - obowiązek rezerwacji,
wagon sypialny, na części trasy kuszetka
Krynica 18.07.12 08:15


Jak widać, jest to o 1:12 szybciej mimo dłuższej trasy i przesiadki :-).



Przemek

[fik]

Dnia Tue, 17 Jan 2012 15:05:45 +0100, Przemysław Kowalik napisał(a):

> Jak widać, jest to o 1:12 szybciej mimo dłuższej trasy i przesiadki :-).

Niech mi jeszcze ktoś powie, że PIC układa rozkład pod Warszawę. :/

(acz trzeba przyznać, że nocne TLK wyglądają jak układane w większości
przypadków pod mokre sny mikoli - jak najdłuższa relacja, jak najwięcej
podstojów na zadupiach, jak najidiotyczniejsze godziny kursowania ;->)

--
F♯A♯∞

[Michal Jankowski]

Przemysław Kowalik <prze...@ANTISPAMo2.pl> writes:

> Znalazłem też letnie połączenie ze spalnym z przesiadką w Chojnach
> :-):
>
> Warszawa Centralna 17.07.12 21:35 IV/6
> TLK19119 TLK19119
> Łódź Chojny 23:15
> Łódź Chojny 23:28
> TLK53506 TLK53506
> TLK PKP Intercity, wagon bezpośredni, 1 kl. - obowiązek rezerwacji,
> wagon sypialny, na części trasy kuszetka
> Krynica 18.07.12 08:15
> Jak widać, jest to o 1:12 szybciej mimo dłuższej trasy i przesiadki :-).

O Jezu.

MJ

[Adam Płaszczyca]

Dnia Tue, 17 Jan 2012 09:22:44 +0100, Marcin Radwański napisał(a):

> letnie sezony bez pociągów i tragiczny rozkład po ich przywróceniu. Te
> potoki są do odbudowania.

Tak, chyba jak dasz darmowe bilety i naganiaczy.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ GG: 3524356
___________/ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/

[Przemysław Kowalik]

Użytkownik Michal Jankowski napisał:

Mało czasu na przesiadkę w przypadku nawet niewielkiego opóźnienia
19119, ale sama trasa (Wwa-Krynica wiedenką) nie jest taka niezwykła. W
końcu kiedyś był nocny Wwa-Krynica przez Cz-wę, Koniecpol, który AFAIR
dołączał w Koluszkach wagony z ŁF.


Przemek

[Krzysiek]

On 17 Sty, 20:29, Adam Płaszczyca <trzyp...@oldfield.spamnie.org.pl>
wrote:

> Tak, chyba jak dasz darmowe bilety i naganiaczy.

samo podawaie poprawnej ceny biletu na rozklad-pkp.pl mogloby sluzyc
jako naganiacz (bo obecnie to odstraszacz)