Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

InterREGIO BUS

205 views
Skip to first unread message

Adrian Karwat

unread,
Jun 25, 2012, 3:16:54 PM6/25/12
to
W Rzeszowie:

http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/podkarpackie/Rzeszow%20odjazd%2029.06%20-%202.09.12.pdf

--
Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/

fra...@gmail.com

unread,
Jun 25, 2012, 3:29:59 PM6/25/12
to
On Monday, June 25, 2012 9:16:54 PM UTC+2, Adrian Karwat wrote:
> W Rzeszowie:
>
> http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/podkarpackie/Rzeszow%20odjazd%2029.06%20-%202.09.12.pdf

Ustrzyki Górne :-)
No i olewanie peelki na Kraków - Katowice - słusznie!


Pozdrawiam,
Franek Grzegorek

Stasiek

unread,
Jun 25, 2012, 3:45:04 PM6/25/12
to
W dniu 2012-06-25 21:29, fra...@gmail.com pisze:

> Ustrzyki Górne :-)

Rzeszów - Krosno w 1:15!

kaster

unread,
Jun 25, 2012, 3:51:09 PM6/25/12
to
Ale o co chodzi?

Cieszycie się, że PR staje się aronem?

fik

unread,
Jun 25, 2012, 4:05:16 PM6/25/12
to
Dnia Mon, 25 Jun 2012 12:29:59 -0700 (PDT), fra...@gmail.com napisał(a):

> Ustrzyki Górne :-)

Szacun, tylko drobna uwaga: jeśli nie będzie tego w hafasie, cała idea o
kant psiej budy rozbić.

--
F♯A♯∞
KUTFALTFBL

Nie płakałem po HETMANIE.

PRpromo

unread,
Jun 25, 2012, 4:09:19 PM6/25/12
to
kaster <chel...@gmail.com> napisał(a):
> Ale o co chodzi?

Więcej szczegółów w środę. Do tego czasu embargo na informacje.

> Cieszycie si=EA, =BFe PR staje si=EA aronem?
Poniekąd z konieczności i dla poszerzenia oferty - tam, dokąd się nie da
dojechać szyną (na Tarnów tor był, ale zajęty). Skoro już PR Rzeszów musiał
wyjść przed szereg, to może jeszcze dwa inne zakłady wyskoczą z królikiem z
kapelusza. Klikajcie i odświeżajcie zakładki reprezentujące inne strony (tej
części) świata, może rozkłady się objawią;)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Krzysiek

unread,
Jun 25, 2012, 4:13:02 PM6/25/12
to
W dniu poniedziałek, 25 czerwca 2012 21:51:09 UTC+2 użytkownik kaster napisał:
> Cieszycie się, że PR staje się aronem?

ale czy gdzies ubyly polaczenia ktore inne niz te ktore tak mialy zniknac? (ze wzgledu na prace torowe itp?)

Rozszerzanie oferty jest zawsze mile widziane.

Moze jeszcze cos w stylu Jelesnia -Korbielow - Poprad;)

ale oczywiscie wszystko w hafasie musi byc.
no i ciekawe czy taryfa IR czy jakas jeszcze bardziej specjalna.

Andrzej Soczówka

unread,
Jun 25, 2012, 4:20:39 PM6/25/12
to
W dniu 2012-06-25 22:09, PRpromo pisze:
> kaster <chel...@gmail.com> napisał(a):
>> Ale o co chodzi?
>
> Więcej szczegółów w środę. Do tego czasu embargo na informacje.
>
>> Cieszycie si=EA, =BFe PR staje si=EA aronem?
>
> Poniekąd z konieczności i dla poszerzenia oferty - tam, dokąd się nie da
> dojechać szyną (na Tarnów tor był, ale zajęty).

Właśnie widzę, że PLK zdrowo poszalała z zamknięciami i na trasie
Przemyśl - Kraków poza ruchem regionalnym ostało się jedynie kilka par TLK.

--
ASO

Marcin Radwański

unread,
Jun 25, 2012, 4:21:46 PM6/25/12
to
Użytkownik "PRpromo" <prpromo...@gazeta.pl> napisał
> Więcej szczegółów w środę. Do tego czasu embargo na informacje.

Podziwiam to ukrywanie informacji przed pasażerami i zwlekanie do dwóch dni
przed wejściem w życie. Czy po magicznej środzie rozkłady dalekobieżnych KKA
trafią do wyszukiwarek? I czy bilet do Ustrzyk będzie można kupić w kasie
(tzn. czy będą w systemie)? A jeśli tak, to jak będzie liczony kilometraż na
odcinku Rzeszów - Krosno - po torach przez Jasło czy po drodze? Będę
wdzięczny za odpowiedź, oczywiście po środzie.

Pozdrawiam

andy lxd2-332

unread,
Jun 25, 2012, 4:28:20 PM6/25/12
to
fra...@gmail.com wrote:


> Ustrzyki Górne :-)

Zamiast kolei jest tam KKA. Odbudować kolejkę z Sokolików...

Przemysław Kowalik

unread,
Jun 25, 2012, 5:15:34 PM6/25/12
to
PRpromo,

przepraszam, że się przypominam w tym wątku, ale chodzi mi o namiar
e-mail do Ciebie (sprawa z wątku "[GW, Lu] PKP. Do pociągu z dzieckiem?
Tylko z aktem urodzenia.")

> Tylko na który adres? Bo ten z PRpromo nie jest wykorzystywany, służy
tylko do
> utrzymywania konta. Napisz na ten podany na 1 stronie Vademecum IR.

Chodzi o to - http://www.przewozyregionalne.pl/img_in/IR/IVP(IR)v08.pdf?

Gdzie tam jest jakiś adres e-mail?


Przemek

semaforek

unread,
Jun 25, 2012, 5:24:46 PM6/25/12
to
W dniu 25.06.2012 21:51, kaster pisze:
> Ale o co chodzi?
>
> Cieszycie się, że PR staje się aronem?

Nie. Cieszymy się że PR tworzy spójną ofertę kolej+autobus. W przeciwnym
wypadku pasażerowie odeszliby do bezpośredniego autobusu na całej trasie.

--
Łukasz W. - semaforek
gg- 6621129 mejl- lukislukis[małpa]o2.pl
Katowice to miasto dla samochodów, nie dla ludzi.
Rezerwacje nic nie warte na co inne niż płackarte!
Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego Śląska => www.srkgs.rail.pl

fra...@gmail.com

unread,
Jun 25, 2012, 5:23:35 PM6/25/12
to
W dniu poniedziałek, 25 czerwca 2012 22:13:02 UTC+2 użytkownik Krzysiek napisał:
> Moze jeszcze cos w stylu Jelesnia -Korbielow - Poprad;)

i Toruń - Gdańsk przez A1 :)

SMall42

unread,
Jun 25, 2012, 5:38:52 PM6/25/12
to
W dniu 2012-06-25 23:24, semaforek pisze:
> Nie. Cieszymy się że PR tworzy spójną ofertę kolej+autobus. W przeciwnym
> wypadku pasażerowie odeszliby do bezpośredniego autobusu na całej trasie.

To ciekawe, SNCF, DB, ČD, swego czasu PKP, teraz PR, pewnie jest tego
znacznie więcej. Osobiście nie lubię tego modelu, bo wolę sortowanie po
innych parametrach, no ale może inaczej się nie da...

--
Krzysztof Urbaniec (tu_wpi...@op.pl)
FD ČVUT - hlavní město Praha

"Ovo je ovde Balkan, mirisni cvet,
Totalno nerazumljiv za ceo svet.
I svako može biti dušman i brat,
Svakih pedesat leta izbija rat..."


Aron

unread,
Jun 25, 2012, 11:40:08 PM6/25/12
to
ale jaja. Tylko jak oni zajadom w 2 godziny z Rzeszowa do Sanoka przez
Krosno? Marcel czy Galicja dalyby rade, ale Regio Bus to mam
watpliwosci

aron

forest

unread,
Jun 26, 2012, 1:10:06 AM6/26/12
to
Adrian Karwat <adrian...@gazeta.pl> napisał(a):

> W Rzeszowie:
>
> http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/podkarpackie/Rzeszow%20odja=
> zd%2029.06%20-%202.09.12.pdf
>

To lepsze.

http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/podkarpackie/Inter%20REGIO%20Bus%2029.06%20-%202.0912.pdf

Aron

unread,
Jun 26, 2012, 1:39:26 AM6/26/12
to
no niezle Krakow - Rzeszow 3h10 min prawie jak Marcel

aron

tomaszjedr...@gmail.com

unread,
Jun 26, 2012, 2:16:52 AM6/26/12
to
W dniu wtorek, 26 czerwca 2012 07:39:26 UTC+2 użytkownik Aron napisał:
> no niezle Krakow - Rzeszow 3h10 min prawie jak Marcel
>
> aron

Jest jeszcze lepiej bo Interregio Bus jedzie nawet poniżej 3 godzin.

-\_Marek

unread,
Jun 26, 2012, 2:23:02 AM6/26/12
to

Uzytkownik "Aron" <aron...@gazeta.pl> napisal w wiadomosci
news:f5602158-9809-42d7...@n33g2000vbi.googlegroups.com...
> no niezle Krakow - Rzeszow 3h10 min prawie jak Marcel
>
> aron

marcel juz sie zwija z trasy do Krakowa, z 8 polaczen do piachu ida 4
pary

myslalem ze IR Bus to jedynie pomysl na bezplatny dojazd kolejarzy z
Zagórza ale chyba tak do konca nie jest

pozdr


-\_Marek

unread,
Jun 26, 2012, 2:28:08 AM6/26/12
to

Użytkownik "forest" <darek-kryszt...@gazeta.pl> napisał w
wiadomości news:jsbg7e$cti$1...@inews.gazeta.pl...
> To lepsze.
>
> http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/podkarpackie/Inter%20REGIO%20Bus%2029.06%20-%202.0912.pdf


czekamy na jakies lotnicze kolejowe połaczenia


Krzysiek

unread,
Jun 26, 2012, 2:48:28 AM6/26/12
to
W dniu wtorek, 26 czerwca 2012 07:10:06 UTC+2 użytkownik forest napisał:

> http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/podkarpackie/Inter%20REGIO%20Bus%2029.06%20-%202.0912.pdf

Katowice - Tarnow z pominieciem Krakowa - dobre rozwiazanie konkretny zysk czasowy, nawet takich busow nie ma;)

Krzysiek

unread,
Jun 26, 2012, 2:49:34 AM6/26/12
to
W dniu wtorek, 26 czerwca 2012 08:28:08 UTC+2 użytkownik -_Marek napisał:

> czekamy na jakies lotnicze kolejowe połaczenia
czemu nie ale mam nadzieje ze RegioKarnet bylby honorowany LOL;)

(podatek lotniskowy moge nawet doplacic w momencie robienia rezerwacji ;)

Tomek Janiszewski

unread,
Jun 26, 2012, 3:08:18 AM6/26/12
to
semaforek <mejla-...@w.sygnaturce> napisał(a):

> > Cieszycie się, że PR staje się aronem?
>
> Nie. Cieszymy się że PR tworzy spójną ofertę kolej+autobus. W przeciwnym
> wypadku pasażerowie odeszliby do bezpośredniego autobusu na całej trasie.

W następnych latach, gdy modernizacyjne zamknięcia już znikną, za to pojawi
się parę nowych autostrat, experesówek i innych dróg dwujezdniowych - okaże
się że Arono IR Busem (w skrócie AIRBusem - pytał tu ktoś o lotnicze
połączenia PR) da radę dojechać z Warszawy do Krynicy szybciej niż
rozwężykowanym ED72, więc taka oferta zostanie już na stałe. Wtedy będzie
się można cieszyć że pasażerowie wybierają autobus ukochanego przewoźnika,
zamiast Freja czy innego Szwargopola.

Tomek Janiszewski

Krzysiek

unread,
Jun 26, 2012, 3:25:35 AM6/26/12
to
W dniu wtorek, 26 czerwca 2012 09:08:18 UTC+2 użytkownik Tomek Janiszewski napisał:
> da radę dojechać z Warszawy do Krynicy szybciej niż
> rozwężykowanym ED72, więc taka oferta zostanie już na stałe.

Gdyby tak bylo to przynajmniej co niektorzy beda szczesliwi ze nie ma kibli.
Co do Freja to wystarczy gwarancje skomunikowania i honorowanie biletow PR, wtedy nie trzeba kolejnego przewoznika:P

semaforek

unread,
Jun 26, 2012, 3:28:06 AM6/26/12
to
W dniu 25.06.2012 23:38, SMall42 pisze:
> To ciekawe, SNCF, DB, ČD, swego czasu PKP, teraz PR, pewnie jest tego
> znacznie więcej. Osobiście nie lubię tego modelu, bo wolę sortowanie po
> innych parametrach, no ale może inaczej się nie da...

Tutaj ewidentnie widać że zostały założone trasy których kolejowe
obsłużenie jest niemożliwe z powodu zamknięć lub okrężnego przebiegu
linii kolejowych.

semaforek

unread,
Jun 26, 2012, 3:29:25 AM6/26/12
to
W dniu 26.06.2012 09:08, Tomek Janiszewski pisze:
> da radę dojechać z Warszawy do Krynicy szybciej niż
> rozwężykowanym ED72, więc taka oferta zostanie już na stałe.

Raczej nie o to chodzi.

semaforek

unread,
Jun 26, 2012, 3:36:45 AM6/26/12
to
W dniu 26.06.2012 08:48, Krzysiek pisze:
>> http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/podkarpackie/Inter%20REGIO%20Bus%2029.06%20-%202.0912.pdf
>
> Katowice - Tarnow z pominieciem Krakowa - dobre rozwiazanie konkretny zysk czasowy, nawet takich busow nie ma;)

Jako rozwiązanie tymczasowe pomysł jest bardzo fajny.

Tomek Janiszewski

unread,
Jun 26, 2012, 3:37:05 AM6/26/12
to
Krzysiek <k...@o2.pl> napisał(a):

> Gdyby tak bylo to przynajmniej co niektorzy beda szczesliwi ze nie ma kibli

Gdyby w Muszynie gdzieś tak mniej więcej podczas elektryfikacji Kryniczanki
nie zaorano łącznicy pozwalającej na uniknięcie zmiany czoła - miałoby sens
puszczenie tamtędy składu wagonowego. Pociąg IR zatrzymywałby się na p.o.
Muszyna Zdrój, tak jak zatrzymuje się na p.o. Piwniczna Zdrój, nie
zatrzymując się na stacji Piwniczna.

Tomek Janiszewski

unread,
Jun 26, 2012, 3:47:44 AM6/26/12
to
semaforek <mejla-...@w.sygnaturce> napisał(a):

> Jako rozwiązanie tymczasowe pomysł jest bardzo fajny.

A nie byłoby fajniejszym (i niekoniecznie tymczasowym) pomysłem puszczenie
jakiegoś IR jeżeli nie do Katowic, to do Warszawy i ewent. Łodzi po trasie:
Zagórz - Jasło - Rzeszów - Kolba - Tbg - Sandomierz - Skarżysko -
Radom/Opoczno? Wykorzystałoby się dwie świeżo zrobione na błysk trasy, na
których dziś można spotkać głównie nawalone po dach SA103 ze słusznie pezez
Ciebie znienawidzonymi plastikowymi zydlami. Nie mówiąc już o tym że gdyby
nie skazano na śmierć odcinka transwersalki NS - Rabka Zdrój, to na czas
remontu nabrałby sensu IR z Zagórza i ewent. Rzeszowa przez Jasło - Stróże -
NS- Chabówkę - Suchą do Krakowa i ewent także do Katowic przez Żywiec. No i
wcale nie jestem przekonany co do tymczasowości: przykład ICBus Balti ma
szansę okazać się zaraźliwym.

Tomek Janiszewski

Krzysiek

unread,
Jun 26, 2012, 4:03:38 AM6/26/12
to
W dniu wtorek, 26 czerwca 2012 09:47:44 UTC+2 użytkownik Tomek Janiszewski napisał:

> A nie byłoby fajniejszym (i niekoniecznie tymczasowym) pomysłem puszczenie
> jakiegoś IR
Jesli IR Barbakan sie nie oplaca to juz tylko autobusy moga sie oplacac na wiekszosci linii.....

w Muszynie byla lacznica?
No to ciekawe co za ***** postanowil ja zlikwidowac...

Marcel Kasiubowski

unread,
Jun 26, 2012, 4:51:58 AM6/26/12
to
Dobrze że autobusy będą w ofercie IR.

Zdaje się, że podobne rozwiązanie - przesiadka z Galicji na regioautobus -
chciał od nowego rozkładu urządzić na linii do Szklarskiej Poręby Górnej
tamtejszy naczelnik Edmund P. Efekt tych zamiarów taki, że marszałek się
wnerwił i od 20 grudnia '11 trafiły tam szynobusy KD.
---

Michal Jankowski

unread,
Jun 26, 2012, 4:55:10 AM6/26/12
to
"Tomek Janiszewski" <tomjani...@gazeta.pl> writes:

> rozwężykowanym ED72, więc taka oferta zostanie już na stałe. Wtedy będzie
> się można cieszyć że pasażerowie wybierają autobus ukochanego przewoźnika,
> zamiast Freja czy innego Szwargopola.

Frej upadł.

MJ

Bartini

unread,
Jun 26, 2012, 5:36:25 AM6/26/12
to
W dniu wtorek, 26 czerwca 2012 10:51:58 UTC+2 użytkownik Marcel Kasiubowski napisał:
> Zdaje się, że podobne rozwiązanie - przesiadka z Galicji na regioautobus -
> chciał od nowego rozkładu urządzić na linii do Szklarskiej Poręby Górnej
> tamtejszy naczelnik Edmund P. Efekt tych zamiarów taki, że marszałek się
> wnerwił i od 20 grudnia '11 trafiły tam szynobusy KD.

Uprasza się o nieopowiadanie bajek.

Marcel Kasiubowski

unread,
Jun 26, 2012, 5:56:42 AM6/26/12
to
Bartini <bar...@gmail.com> napisaďż˝(a):
> Uprasza sie o nieopowiadanie bajek.

Mo�e za du�o upro�ci�em, niepotrzebnie po��czy�em pewne fakty i dopisa�em par�
s��w za du�o.

W ka�dym razie pami�tam, �e na jednej i drugiej linii w przeci�gu jednego
miesi�ca nast�powa�y po sobie:
- nowy roczny rozk�ad jazdy, w kt�rym lini� obs�ugiwa�y Przewozy Regionalne
- obwieszczenie przez PR kursowania autobus�w zast�pczych
- wej�cie na lini� KD (3.01.2010 na Lw�wek i 20.12.2011 na Szklarsk�)

Wygl�da�o to na jaki� rodzaj reakcji na KKZ PR�w.

--
Wys�ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Tomek Janiszewski

unread,
Jun 26, 2012, 7:08:49 AM6/26/12
to
semaforek <mejla-...@w.sygnaturce> napisał(a):

> Tutaj ewidentnie widać że zostały założone trasy których kolejowe
> obsłużenie jest niemożliwe z powodu zamknięć lub okrężnego przebiegu
> linii kolejowych.

No to mamy piękną perspektywę dla ewentualnych przyszłych PR-owych połączeń
Warszawy/Łodzi z Mazurami. Zamiast upragnionej przeze mnie reaktywacji linii
Ostrołęka - Szczytno, po której jeździby wzorem kultowego "Grzybiarza"
pociąg do Pisza przez Ruciane, plus ewent. także pociąg do Mikołajek przez
Szczytno i Biskupiec, uzupełnione rzecz jasna pociągiem obsługującym Wilkasy
i Giżycko jadącym tradycyjną, okrężną trasą przez Białystok lub Olsztyn (w
tym ostatnim przypadku można by także obsłużyć Węgorzewo odczepiając grupę
wagonów w Kętrzynie)- będziemy mieli AIRBusa załatwiającego wszystkie te
miejscowości za jednym tylko kursem, przez Pułtusk, Ostrołękę, Łomżę, Kolno,
Pisz, Ruciane, Mikołajki, Wilkasy i Giżycko do Węgorzewa. Tylko że ja z
największą satysfakcją oleję taki środek komunikacji ciepłym sikiem, tak jak
dziś olewam kurujące identyczną trasą PKS-y i inne Veoile. Niemal identyczną
trasę (z tym że nie przez Łomżę lecz przez Nowogród, i nie przez Kolno lecz
przez Ptaki) przepływam rokrocznie "Leśnym Dziadkiem". I tylko widok
martwego kolejowego mostu w Ostrołęce przyprawia mnie o nostaligiczne
wspomnienia...

Tomek Janiszewski
>


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Krzysiek

unread,
Jun 26, 2012, 7:47:35 AM6/26/12
to
W dniu wtorek, 26 czerwca 2012 13:08:49 UTC+2 użytkownik Tomek Janiszewski napisał:

> No to mamy piękną perspektywę dla ewentualnych przyszłych PR-owych połączeń
> Warszawy/Łodzi z Mazurami. Zamiast upragnionej przeze mnie reaktywacji linii
> Ostrołęka - Szczytno, po której jeździby wzorem kultowego "Grzybiarza"
> pociąg do Pisza przez Ruciane,
Ale co w tym dziwnego?
Jesli pociag bedzie lepszym rozwiazaniem(np. szybciej, bardzo duza frekwencja, taniej) to bedzie - jesli nie - zostaje autobus.
Nie ma miejsca na pociagi takie jakich chcieliby MK, niestety :(

Pewna szansa jest zmiana podejscia do kolei w Polsce - np. cala infra do utrzymania bezposrednio z podatkow, prawie zerowe stawki placone przez przewoznikow.

forest

unread,
Jun 26, 2012, 9:16:57 AM6/26/12
to
Tomek Janiszewski <tomjani...@gazeta.pl> napisał(a):

> semaforek <mejla-...@w.sygnaturce> napisał(a):
>
> > Jako rozwiązanie tymczasowe pomysł jest bardzo fajny.
>
> A nie byłoby fajniejszym (i niekoniecznie tymczasowym) pomysłem puszczenie
> jakiegoś IR jeżeli nie do Katowic, to do Warszawy i ewent. Łodzi po trasie:
> Zagórz - Jasło - Rzeszów - Kolba - Tbg - Sandomierz - Skarżysko -
> Radom/Opoczno?

Cała trasa z SU42 na czole?

semaforek

unread,
Jun 26, 2012, 3:03:00 PM6/26/12
to
W dniu 26.06.2012 13:08, Tomek Janiszewski pisze:
> semaforek<mejla-...@w.sygnaturce> napisał(a):
>
>> Tutaj ewidentnie widać że zostały założone trasy których kolejowe
>> obsłużenie jest niemożliwe z powodu zamknięć lub okrężnego przebiegu
>> linii kolejowych.
>
> No to mamy piękną perspektywę dla ewentualnych przyszłych PR-owych połączeń

Ale to nie o to chodzi że kaką pociąg zastąpić, tylko kaką pociąg
uzupełnić. Jako alternatywę miałbyś IR tylko do Krakowa i dalej nic.

Andrzej Soczówka

unread,
Jun 26, 2012, 4:30:29 PM6/26/12
to
W dniu 2012-06-26 09:28, semaforek pisze:

> Tutaj ewidentnie widać że zostały założone trasy których kolejowe
> obsłużenie jest niemożliwe z powodu zamknięć lub okrężnego przebiegu
> linii kolejowych.

A propos zamknięć - na trasie Katowice - Kraków na wakacje szykuje się
jakaś masakra - masz zaplanowaną KKA nawet na TLK Pogórze.

--
ASO

Kolejoman

unread,
Jun 26, 2012, 4:39:29 PM6/26/12
to

Użytkownik "Andrzej Soczówka" <ad...@niedlaspamu.pl> napisał w wiadomości
news:jsd656$rpt$1...@inews.gazeta.pl...

> A propos zamknięć - na trasie Katowice - Kraków na wakacje szykuje się
> jakaś masakra - masz zaplanowaną KKA nawet na TLK Pogórze.

A ono nie miało jechać przez Oświęcim ? Może KKA jest dla podstawowej trasy
tak jak było z Lesznem gdy UZNAM i ROZEWIE jeździły przez Ostrów.

Pozdr.
Grzesiek


Andrzej Soczówka

unread,
Jun 26, 2012, 5:20:47 PM6/26/12
to
W dniu 2012-06-26 22:39, Kolejoman pisze:
> U�ytkownik "Andrzej Socz�wka" <ad...@niedlaspamu.pl> napisa� w wiadomo�ci
> news:jsd656$rpt$1...@inews.gazeta.pl...
>
>> A propos zamkni�� - na trasie Katowice - Krak�w na wakacje szykuje si�
>> jaka� masakra - masz zaplanowan� KKA nawet na TLK Pog�rze.
>
> A ono nie mia�o jecha� przez O�wi�cim ? Mo�e KKA jest dla podstawowej trasy
> tak jak by�o z Lesznem gdy UZNAM i ROZEWIE je�dzi�y przez Ostr�w.

Nie udało mi się tego z rozkładu stacyjnego w Krakowie rozkminić.

--
ASO

semaforek

unread,
Jun 26, 2012, 5:41:29 PM6/26/12
to
W dniu 26.06.2012 22:30, Andrzej Soczówka pisze:
>> Tutaj ewidentnie widać że zostały założone trasy których kolejowe
>> obsłużenie jest niemożliwe z powodu zamknięć lub okrężnego przebiegu
>> linii kolejowych.
>
> A propos zamknięć - na trasie Katowice - Kraków na wakacje szykuje się
> jakaś masakra - masz zaplanowaną KKA nawet na TLK Pogórze.

Pogórze jedzie drogą okrężną przez Kosztowy i Spytkowice. Jest to już w
sitkolu. Ta KKA dziwnie mega długo jedzie. Na Płaszów przyjeżdża o tej
samej godzinie co pociąg. No i wróżę poważny spadek frekwy w Pogórzu, bo
jak wpiszemy Wrocław Główny - Kraków Główny to nam sugeruje przesiadkę
na tę kakę w Mysłowicach o 3 w nocy.

Aron

unread,
Jun 26, 2012, 11:40:02 PM6/26/12
to
On 26 Cze, 22:30, Andrzej Soczówka <ad...@niedlaspamu.pl> wrote:


> A propos zamknięć - na trasie Katowice - Kraków na wakacje szykuje się
> jakaś masakra - masz zaplanowaną KKA nawet na TLK Pogórze.

No ale to zle? Lepiej jechac puciongiem 30 km/h? To nie Wielkopolska

aron

Krzysiek

unread,
Jun 27, 2012, 3:48:43 AM6/27/12
to
W dniu środa, 27 czerwca 2012 05:40:02 UTC+2 użytkownik Aron napisał:

> No ale to zle? Lepiej jechac puciongiem 30 km/h? To nie Wielkopolska
Aron jak piszesz to pisz z sensem.
Ta KKA nie jedzie szybciej bo obsługuje wszystkie Szczakowy itp. a przesiadać się o 3 rano do autobusu ludzie nie lubią zwłaszcza jeśli mają do wyboru bezpośredni innny autobus.

Tomek Janiszewski

unread,
Jun 27, 2012, 8:06:30 AM6/27/12
to
forest <darek-kryszt...@gazeta.pl> napisał(a):

> Cała trasa z SU42 na czole?

To już wszystkie SU45 PR (widziałem takową w Olsztynie w 2009 roku) poszły
na żyletki, względnie dla Cargo na ST45, z zamiarem pzejęcia całości
przewozów przez SA, jak to się stało w Olstynie właśnie? SU42 mogłaby być
tradycyjnie na Skarżysko-Tomaszów.

Tomek Janiszewski

wagonypk...@gazeta.pl

unread,
Jun 27, 2012, 8:08:56 AM6/27/12
to
Tomek Janiszewski <tomjani...@gazeta.pl> napisał(a):

> forest <darek-kryszt...@gazeta.pl> napisał(a):
>
> > Cała trasa z SU42 na czole?
>
> To już wszystkie SU45 PR (widziałem takową w Olsztynie w 2009 roku) poszły
> na żyletki, względnie dla Cargo na ST45, z zamiarem pzejęcia całości
> przewozów przez SA, jak to się stało w Olstynie właśnie? SU42 mogłaby być
> tradycyjnie na Skarżysko-Tomaszów.
>
> Tomek Janiszewski
>
>

Jest kilka sztuk czynnych PR-owskich Fiatow, no ale ja nie od loków jestem :-)

/dev/SU45

unread,
Jun 27, 2012, 8:18:16 AM6/27/12
to

> SU42 mogłaby być tradycyjnie na Skarżysko-Tomaszów.

To się całkowicie nie opłaca. SU45 tym bardziej.


forest

unread,
Jun 27, 2012, 8:22:35 AM6/27/12
to
Tomek Janiszewski <tomjani...@gazeta.pl> napisał(a):

> forest <darek-kryszt...@gazeta.pl> napisał(a):
>
> > Cała trasa z SU42 na czole?
>
> To już wszystkie SU45 PR (widziałem takową w Olsztynie w 2009 roku) poszły
> na żyletki, względnie dla Cargo na ST45, z zamiarem pzejęcia całości
> przewozów przez SA, jak to się stało w Olstynie właśnie? SU42 mogłaby być
> tradycyjnie na Skarżysko-Tomaszów.

Linia nr 106 Rzeszów Główny - Jasło kilometr 21,018 - 69,726 zakaz stosowania
lokomotyw SU45 i pociągów z tymi lokomotywami.

Tomek Janiszewski

unread,
Jun 27, 2012, 8:37:56 AM6/27/12
to
forest <darek-kryszt...@gazeta.pl> napisał(a):

> Linia nr 106 Rzeszów Główny - Jasło kilometr 21,018 - 69,726 zakaz
> stosowania lokomotyw SU45 i pociągów z tymi lokomotywami.

No to po wuj właśnie zrobili modernizację, że nadal niedasie jeździć? Wszak
to nawet nie jest górska linia, skoro cały czas biegnie albo w dolinie
Wisłoku, albo praktycznie po równinach w okolicach Szebni. Skoro spieprzyli,
a wszystkie SU46 muszą tachać towary przez niemiecką granicę - to niech
teraz w te pędy zmodernizują kilka rumunów na SP/SU43. Podobno istnieją
gdzieś za granicą takie wynalazki?

Tomek Janiszewski

Tomek Janiszewski

unread,
Jun 27, 2012, 8:43:14 AM6/27/12
to
Ewentualnie można by jeździć (co prawda tylko 90km/h) w dwa polsaty spięte
doopami, tak aby maszynista nie musiał stać tyłem do kierunku jazdy i aby
nie powtórzyło się Korzybie. Tak lata całe funkcjonowala (pod kociołkami)
linia KZL-BB zanim spętano ją drutem.

Tomek Janiszwewski

/dev/SU45

unread,
Jun 27, 2012, 8:56:58 AM6/27/12
to

> No to po wuj właśnie zrobili modernizację, że nadal niedasie jeździć?

To co, mieli prostować łuki, montować smarowanie zestawów co
kilkadziesiąt metrów? Bardzo dobrze, przy odpowiednim taborze linia
wytrzyma dziesiątki lat, tak jak jest to w Czechach.

> teraz w te pędy zmodernizują kilka rumunów na SP/SU43.

aAaAaaa...

> Podobno istnieją gdzieś za granicą takie wynalazki?

W Rumunii mianowicie. Ale tu spokojnie wystarczą 4-osiowe lokomotywy.


forest

unread,
Jun 27, 2012, 9:17:15 AM6/27/12
to
/dev/SU45 <nie_ma_...@w.w.w.pl> napisał(a):
Po elektryfikacji linii 71, to raczej realnie widzę jakiegoś kibla z Warszawy,
a w Rzeszowie przesiadka na bus do Ustrzyk i szynobus do Jasła. ;-)

fik

unread,
Jun 27, 2012, 9:20:10 AM6/27/12
to
Dnia Wed, 27 Jun 2012 12:37:56 +0000 (UTC), Tomek Janiszewski napisał(a):

> No to po wuj właśnie zrobili modernizację, że nadal niedasie jeździć?

Jakie zrobili?

--
F♯A♯∞
KUTFALTFBL

Nie płakałem po HETMANIE.

Tomek Janiszewski

unread,
Jun 27, 2012, 9:24:28 AM6/27/12
to
/dev/SU45 <nie_ma_...@w.w.w.pl> napisaďż˝(a):

> > No to po wuj w�a�nie zrobili modernizacj�, �e nadal niedasie je�dzi�?
>
> To co, mieli prostowa� �uki, montowa� smarowanie zestaw�w co
> kilkadziesi�t metr�w?

Na tej linii mo�na by si� obej�� bez ciasnych �uk�w: to nie zakopianka
mi�dzy KZL a Skawcami. Przyda�oby si� to i na przysz�o��, cho�by po to aby
po elektryfikacji �miga� ELFami ile fabryka da�a.

> Bardzo dobrze, przy odpowiednim taborze linia
> wytrzyma dziesi�tki lat, tak jak jest to w Czechach.

Taaaa, chyba g��wnie dla ruchu towarowego. I kulejoszowego, z par� SA109
rel. Rzesz�w-Zag�rz, przebywaj�cych w Rzeszowie w godzinach 01:30 - 02:25.

> Ale tu spokojnie wystarczďż˝ 4-osiowe lokomotywy.

Masz mo�e pomys� jak przerobi� SU42 na dwukabinow�? Albo jak wstawi�
mocniejszy silnik do SA103 aby zrobiďż˝ z niego lokomotywďż˝, a przynajmniej
pe�ny funkcjonalny odpowiednik Ganza, wraz z ogrzewaniem sk�adu?

Tomek Janiszewski

--
Wys�ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Tomek Janiszewski

unread,
Jun 27, 2012, 9:28:44 AM6/27/12
to
fik <ande...@gmail.com.hahahahah> napisał(a):

> Jakie zrobili?
>
Coś mi umkło uwadze? Więc dopiero mają zrobić? Tam było/miało być przeszło
półroczne zamknięcie modernizacyjne, zupełnie niezależne od nie tak dawnego
wielomiesięcznego zamknięcia nie związanego z jakąkolwiek modernizają, lecz
jedynie budową wiaduktu drogowego w Rzeszowie. Wypisz wymaluj - zupełnie jak
jednotorowy boordel na Służewiec - Okęcie w okresie lato 2008 - wiosna 2012
kiedy to w większości na torach nie działo się nic, tylko GDAKA budowała
kolejne wiadukty, ślimaki i estakady.

/dev/SU45

unread,
Jun 27, 2012, 9:57:00 AM6/27/12
to


> Na tej linii można by się obejść bez ciasnych łuków: to nie zakopianka
> między KZL a Skawcami. Przydałoby się to i na przyszłość, choćby po to aby
> po elektryfikacji śmigać ELFami ile fabryka dała.

Jakiej elektryfikacji? Co za bzdura. Masz o tym pojęcie takie jak mieli
ekonomiści PRLowscy elektryfikując węzeł wadowicki.

> Taaaa, chyba głównie dla ruchu towarowego.

Towarowego względnie niedużego, raczej sezonowego dalekobieżnego i
stabilnego lokalnego, w sam raz na szynobusy.

>> Ale tu spokojnie wystarczą 4-osiowe lokomotywy.
>
> Masz może pomysł jak przerobić SU42 na dwukabinową?

Nie jest to niezbędne, można stosować np kamery. Świat się nie kończy na
SU42.

> Albo jak wstawić
> mocniejszy silnik do SA103 aby zrobić z niego lokomotywę, a przynajmniej
> pełny funkcjonalny odpowiednik Ganza, wraz z ogrzewaniem składu?

Czasy takich pojazdów się skończyły raczej. Nie opłaca się to. Zbyt duży
silnik by go dać pod podłogę, problemy z przyczepnością itd


semaforek

unread,
Jun 27, 2012, 12:07:44 PM6/27/12
to
W dniu 25.06.2012 21:16, Adrian Karwat pisze:
> http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/podkarpackie/Rzeszow%20odjazd%2029.06%20-%202.09.12.pdf

Jaka w tym obowiązuje taryfa? IR czy jakaś inna?

andy lxd2-332

unread,
Jun 27, 2012, 12:22:49 PM6/27/12
to
Tomek Janiszewski wrote:


> Masz może pomysł jak przerobić SU42 na dwukabinową?

Moderna a'la 6Dg lub 6Dk z dodanym ogrzewaniem składu
załatwia sprawę.

pzdr
a.

Tomek Janiszewski

unread,
Jun 28, 2012, 9:26:35 AM6/28/12
to
/dev/SU45 <nie_ma_...@w.w.w.pl> napisał(a):

>> Jakiej elektryfikacji? Co za bzdura. Masz o tym pojęcie takie jak mieli
> ekonomiści PRLowscy elektryfikując węzeł wadowicki.

Powiedzialo się "A", wypadałoby powiedzieć i "B". Tylko tak byłoby można
uzasadnić elektryfikację Stróże-Jasło, i przywrócić jakąś nadzieję na
reaktywację tego odcinka. A węzeł wadowicki pada za sprawą Świnnej Poręby
która przerwała ciąg komunikacyjny Częstochowa - Zakopane, oraz
rębibusiarskiego sabotażu.

> Towarowego względnie niedużego, raczej sezonowego dalekobieżnego i
> stabilnego lokalnego, w sam raz na szynobusy.

We wczesnych 90-tych ub. wieku podważałbyś sens dalszego istnienia druta nad
linią otwocką skoro kible jeżdżą puste a gratobusy na równoległej do torów
drodze pękają w szwach. I spekulowałbyś na temat celowości wprowadzenia
sezonowego ruchu szynobusowego celem sprawnego dowozu warszawiaków nad
Świder w letnie weekendy. Rzeszów - Strzyżów - Jasło - Krosno - to ma być
potok podróżnych jedynie na szynobusy? Szynobusami z Warszawy na Radom też
chciałbyś jeźdzć? Owszem na kulejoszowe kursy w środku nocy SA135 jakich
ostatnio zakupiono najwięcej będą aż nadto.

> Nie jest to niezbędne, można stosować np kamery.

I w takiej kamerze z rozmytym obrazem obejmującym najbliższy torom skrawek
terenu maszynista zauważy w porę pijanego dziadka, zataczającego się na
rowerze w kierunku przejazdu? Albo nieduże przecież światełko semafora po
prawej stronie toru, jeśli akurat będzie patrzył na lewą lub stał do
kierunku jazdy tyłem.

> Świat się nie kończy na SU42.

OMR, oby jeszcze tylko PESA w trymiga potrafiła zbudować nowoczesną
czteroosiową pasażerską lokomotywę spalinową z pełną widocznością, nie tak
jak w SP32 gdzie wprawdzie jest przekątna kabina, ale nie widać nic z prawa
na lewo i v.v.

> Czasy takich pojazdów się skończyły raczej. Nie opłaca się to. Zbyt duży
> silnik by go dać pod podłogę, problemy z przyczepnością itd

Ganz istotnie nie miał silnika pod podłogą. Główną jego wadą
była natomiast przekładnia mechaniczna. Wszak w celu usunięcia tego
mankamentu skonstruowano u nas SN80, ale jak wiele innych konstrukcji z
okresy PRL (np. SP47) została ona z miejsca udoopiona. Chodziło mi raczej o
coś minimalnie mocniejszego od SA110, który może ciągnąć 1 wagon SA112. Może
z przekładnią elektryczną, co pozwoliłoby napędzać wszystkie osie. Tak aby 2
takie pojazdy (z jednostronnymi kabinami) mogły ciągnąć max 4 zwykłe wagony,
z mechpomami włącznie. 6 wagonów to już przyzwoity skład jak na pociąg
dalekobieżny, a chcąc wykorzystać taki wagon motorowy w lżejszym dwu- lub
trzywagonowym pociągu można by przewidzieć wagony sterownicze.

Tomek Janiszewski

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Aron

unread,
Jun 28, 2012, 11:22:48 AM6/28/12
to
o tak tak skoro do Otwocka puciongi som pelne to bedom do Szulbiorza
tak tak

aron

/dev/SU45

unread,
Jun 28, 2012, 1:10:06 PM6/28/12
to

> We wczesnych 90-tych ub. wieku podważałbyś sens dalszego istnienia druta nad
> linią otwocką

insynuacje i spekulacje :)

Może ja jeszcze tupolewa zestrzeliłem?

> Rzeszów - Strzyżów - Jasło - Krosno - to ma być
> potok podróżnych jedynie na szynobusy?

Tak. Ciekawe że w swoich dziadkowych gawędach mało się odwołujesz do
zagranicy. Np Zlin-Otrokovice - "jedynie szynobusy" i do tego z
koniecznością przesiadką w świat, a jakie są potoki i jakie znaczenie
miasta. Jest integrovana doprava, takt i inne rzeczy których nigdy nie
będzie we Frysztaku czy Krośnie.

> Szynobusami z Warszawy na Radom też chciałbyś jeźdzć?

A gdyby to była wasza matka?

> I w takiej kamerze z rozmytym obrazem obejmującym najbliższy torom skrawek
> terenu maszynista zauważy w porę pijanego dziadka, zataczającego się na
> rowerze w kierunku przejazdu? Albo nieduże przecież światełko semafora po
> prawej stronie toru, jeśli akurat będzie patrzył na lewą lub stał do
> kierunku jazdy tyłem.

Tak, wszystko zauważy jak trzeba.

> OMR, oby jeszcze tylko PESA

A dlaczego właśnie PESA a nie NEWAG, Siemens, Kołomna, Hitachi, Alstom itd?

w trymiga potrafiła zbudować nowoczesną
> czteroosiową pasażerską lokomotywę spalinową z pełną widocznością, nie tak
> jak w SP32 gdzie wprawdzie jest przekątna kabina, ale nie widać nic z prawa
> na lewo i v.v.

> Ganz istotnie nie miał silnika pod podłogą. Główną jego wadą
> była natomiast przekładnia mechaniczna. Wszak w celu usunięcia tego
> mankamentu skonstruowano u nas SN80, ale jak wiele innych konstrukcji z
> okresy PRL (np. SP47) została ona z miejsca udoopiona.

SP47 była przeciętną jak na ówczesne czasy konstrukcją, wcale nie
wybitną, a czas diesli zaczynał wtedy mijać w związku z kryzysem
naftowym - np forsowna elektryfikacja w NRD.

> Chodziło mi raczej o
> coś minimalnie mocniejszego od SA110, który może ciągnąć 1 wagon SA112. Może
> z przekładnią elektryczną, co pozwoliłoby napędzać wszystkie osie. Tak aby 2
> takie pojazdy (z jednostronnymi kabinami) mogły ciągnąć max 4 zwykłe wagony,
> z mechpomami włącznie.

Takich pojazdów się nie buduje i nie ma to żadnego sensu. Albo lekkie
szynobusy albo klasyczny skład z 4-osiową lokomotywą (albo i dwiema
gdyby był długi).

MC

unread,
Jun 30, 2012, 12:12:24 PM6/30/12
to
Użytkownik "semaforek" <mejla-...@w.sygnaturce> napisał w wiadomości
news:jsboa7$7cb$1...@inews.gazeta.pl...
>W dniu 25.06.2012 23:38, SMall42 pisze:
>> To ciekawe, SNCF, DB, ČD, swego czasu PKP, teraz PR, pewnie jest tego
>> znacznie więcej. Osobiście nie lubię tego modelu, bo wolę sortowanie po
>> innych parametrach, no ale może inaczej się nie da...
>
> Tutaj ewidentnie widać że zostały założone trasy których kolejowe
> obsłużenie jest niemożliwe z powodu zamknięć lub okrężnego przebiegu linii
> kolejowych.

Niemożliwe chyba tylko według PLK. Łódź Fabryczna, ta linia, trasa Gdańska
to wszystko są przykłady skrajnej nieudolności tej firmy.

0 new messages