Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
TLK BIEBRZA - jak sytuacja?
634 views
Skip to first unread message
sdd....@gmail.com
Apr 12, 2018, 8:16:11 PM4/12/18
to
W ten weekend zamierzam sobie zafundować przejażdżkę pociągiem TLK Biebrza na trasie Gdynia Główna - Rzeszów (być może wariant skrócony Gdańsk Główny-Bochnia) i z powrotem.
Mam w związku z tym pytania, może ktoś się orientuje
1 - jak z obłożeniem tego składu? Interesuje mnie klasa 1 - z tego co widzę, jest jeden wagon; czy można liczyć na luzy (tj. "prywatny" przedział)?
2 - jakie wagony jeżdżą na Biebrzy w jedynkach? Czy może te starsze, gdzie naprzeciwległe fotele można tak rozłożyć, że stykają się przodami i zamieniają w łózko, czy te nowsze, gdzie tylko trochę da się przesunąć siedzisko?
a może:
3 - jest szansa na jakiś nowszy wagon z indywidualnymi, bezpiecznymi dla elektroniki, gniazdkami 220-230V ?
Mam w związku z tym pytania, może ktoś się orientuje
1 - jak z obłożeniem tego składu? Interesuje mnie klasa 1 - z tego co widzę, jest jeden wagon; czy można liczyć na luzy (tj. "prywatny" przedział)?
2 - jakie wagony jeżdżą na Biebrzy w jedynkach? Czy może te starsze, gdzie naprzeciwległe fotele można tak rozłożyć, że stykają się przodami i zamieniają w łózko, czy te nowsze, gdzie tylko trochę da się przesunąć siedzisko?
a może:
3 - jest szansa na jakiś nowszy wagon z indywidualnymi, bezpiecznymi dla elektroniki, gniazdkami 220-230V ?
sdd....@gmail.com
Apr 14, 2018, 6:11:11 PM4/14/18
to
Jechałem dziś TLK Biebrza od Gdyni Głównej do Bochni. 14 godzin, ok 1000 km. Piekna sprawa. 9 wagonów. 1 klasa na wagonie 140A - otwieranie reczne, siedzenia nowsze (czyli gorsze) - kanapy nie da sie z nich zrobic, mozna tylko nieznacznie (o kilkanascie cm) przybliżyć siedziska.
Gniazdek jakichkolwiek (poza WC) brak. Nie da sie sciszyc szczekaczki.
WC w obiegu zamknietym - w sasiednich wagonach 2. klasy byly takze z otwartym.
Druzyna chyba z 5 razy sie zmieniala. Z Olsztyna do Korsz SU160 jechała pod drutem. Opoznienia sporadycznie lapalismy tylko kilkuminutowe. Do Miechowa o czasie.
Wzialem sobie Baofenga, wiec sluchalem tez, co sie dzieje na linii. Raz zapomnialem sciszyc przy jednej z kolejnych kierpociek i troszke była zbulwersowana.
Jutro (dzisiaj) plan zaklada Biebrze w druga strone: Bochnia-Malbork - bedzie jazda przez wiedenke w Koluszkach.
Gniazdek jakichkolwiek (poza WC) brak. Nie da sie sciszyc szczekaczki.
WC w obiegu zamknietym - w sasiednich wagonach 2. klasy byly takze z otwartym.
Druzyna chyba z 5 razy sie zmieniala. Z Olsztyna do Korsz SU160 jechała pod drutem. Opoznienia sporadycznie lapalismy tylko kilkuminutowe. Do Miechowa o czasie.
Wzialem sobie Baofenga, wiec sluchalem tez, co sie dzieje na linii. Raz zapomnialem sciszyc przy jednej z kolejnych kierpociek i troszke była zbulwersowana.
Jutro (dzisiaj) plan zaklada Biebrze w druga strone: Bochnia-Malbork - bedzie jazda przez wiedenke w Koluszkach.
sdd....@gmail.com
Apr 14, 2018, 6:11:58 PM4/14/18
to
A - co do frekwencji, w I klasie luzy - z prywatnym przedzialem nie bylo zadnych problemow.
sdd....@gmail.com
Apr 16, 2018, 6:11:37 AM4/16/18
to
Poprawka, to był wagon 112A jednak
sdd....@gmail.com
Apr 18, 2018, 9:00:03 AM4/18/18
to
Jadąc Biebrzą byłem zaskoczony ekspresową zmianą czoła w Białymstoku w kierunku do Gdyni. Chyba nawet 15 minut nie było. Odbyło się to w stylu iście luxtorpedowym - jeszcze nie zdążyli odczepić i odjechać lokiem, który przyprowadził pociąg z Krakowa a już podjeżdżał lok, który miał nas poprowadzić do Ełku. Nawet wolałem nie ryzykować isc po kawe. Dopiero w Olsztynie sie odwazylem, gdy zmieniali spalinowóz na elektrowóz.
Grzegorz Kapusta
Apr 18, 2018, 3:41:30 PM4/18/18
to
W dniu 18.04.2018 o 15:00, sdd....@gmail.com pisze:
> Jadąc Biebrzą byłem zaskoczony ekspresową zmianą czoła w Białymstoku w kierunku do Gdyni. Chyba nawet 15 minut nie było. Odbyło się to w stylu iście luxtorpedowym
Ja wiem czy luxtorpedowym? Planowe 13 minut, kiedyś standardem
było 10...
Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta
> Jadąc Biebrzą byłem zaskoczony ekspresową zmianą czoła w Białymstoku w kierunku do Gdyni. Chyba nawet 15 minut nie było. Odbyło się to w stylu iście luxtorpedowym
było 10...
Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta
sdd....@gmail.com
Apr 18, 2018, 3:45:55 PM4/18/18
to
W dniu środa, 18 kwietnia 2018 21:41:30 UTC+2 użytkownik Grzegorz Kapusta napisał:
> Ja wiem czy luxtorpedowym? Planowe 13 minut, kiedyś standardem
> było 10...
No może i racja - ale samo wykonanie z dwoma lokami teoretycznie bardzo to usprawnia. Oczywiście zdaję sobie sprawę z tego, że te dwa loki nie są pewnie po to by przyśpieszyć, ale wynika to z innych uwarunkowań.
> Ja wiem czy luxtorpedowym? Planowe 13 minut, kiedyś standardem
> było 10...
fra...@gmail.com
Apr 19, 2018, 1:34:07 AM4/19/18
to
Kiedyś przy dwóch lokach dawali nawet 6 minut.
A teraz o, 15, jak szybko!
FG
A teraz o, 15, jak szybko!
FG
are...@wp.pl
Apr 19, 2018, 2:47:15 AM4/19/18
to
sdd....@gmail.com
Apr 19, 2018, 7:12:03 AM4/19/18
to
W dniu czwartek, 19 kwietnia 2018 08:47:15 UTC+2 użytkownik are...@wp.pl napisał:
> Kiedyś to Tatry z Krakowa Płaszowa miały doczepiane 2 loki (np. 2 x ET21), w Suchej jeden objeżdżał skład i w Chbówce było szybko bo jeden lok był z przodu a drugi z tyłu składu... :-)
I dzisiaj wystarczyłaby odrobina dobrej woli, mniej betonu i chociaż EZT by można było błyskawicznie "obracać" dzięki podwójnej obsadzie - bynajmniej nie na całym odcinku. Takie choćby Karkonosze tracą w Łodzi w sumie 20 minut - już pomijając sensowność wjazdu na ŁF. Niechby sobie i wjeżdżał, ale przy minutowych postojach to by było niezauważanlne i nieodczuwalne
> Kiedyś to Tatry z Krakowa Płaszowa miały doczepiane 2 loki (np. 2 x ET21), w Suchej jeden objeżdżał skład i w Chbówce było szybko bo jeden lok był z przodu a drugi z tyłu składu... :-)
Grzegorz Kapusta
Apr 19, 2018, 4:36:04 PM4/19/18
to
W dniu 19.04.2018 o 08:47, are...@wp.pl pisze:
> Kiedyś to Tatry z Krakowa Płaszowa miały doczepiane 2 loki (np. 2 x ET21), w Suchej jeden objeżdżał skład i w Chbówce było szybko bo jeden lok był z przodu a drugi z tyłu składu... :-)
Wielokrotnie to już tutaj czytałem, aczkolwiek rozkładu tych Tatr
z postojem krótszym niż 10 minut to nie widziałem.
Widziałem natomiast zarówno rozkład jak i rzeczywistość jak
Kasprowy na EZT zmieniał czoło w 2 minuty. Dało się.
Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta
> Kiedyś to Tatry z Krakowa Płaszowa miały doczepiane 2 loki (np. 2 x ET21), w Suchej jeden objeżdżał skład i w Chbówce było szybko bo jeden lok był z przodu a drugi z tyłu składu... :-)
z postojem krótszym niż 10 minut to nie widziałem.
Widziałem natomiast zarówno rozkład jak i rzeczywistość jak
Kasprowy na EZT zmieniał czoło w 2 minuty. Dało się.
Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta
Mareczek
Apr 22, 2018, 1:13:26 AM4/22/18
to
W dniu 19.04.2018 o 22:36, Grzegorz Kapusta pisze:
> Wielokrotnie to już tutaj czytałem, aczkolwiek rozkładu tych Tatr
> z postojem krótszym niż 10 minut to nie widziałem.
>
> Widziałem natomiast zarówno rozkład jak i rzeczywistość jak
> Kasprowy na EZT zmieniał czoło w 2 minuty. Dało się.
Do końca Gdańska Nowego Portu, zmiana czoła (przez jednego mecha) trwała
4 minuty.
--
** Pzdr Mareczek | SQ1NDX | GG #1317273 **
* ..: Galeria fotograficzna Mareczka :.. *
* http://www.mareczek.szczecin.pl *
******************************************
> Wielokrotnie to już tutaj czytałem, aczkolwiek rozkładu tych Tatr
> z postojem krótszym niż 10 minut to nie widziałem.
>
> Widziałem natomiast zarówno rozkład jak i rzeczywistość jak
> Kasprowy na EZT zmieniał czoło w 2 minuty. Dało się.
4 minuty.
--
** Pzdr Mareczek | SQ1NDX | GG #1317273 **
* ..: Galeria fotograficzna Mareczka :.. *
* http://www.mareczek.szczecin.pl *
******************************************
0 new messages