Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Szyny bezstykowe a rozszerzalność termiczna - pytanie

7,955 views
Skip to first unread message

Rafał Czerwczak

unread,
Jul 26, 2003, 9:51:05 AM7/26/03
to
Witam. Mam pytanie (pewnie z gatunku lamerskich, ale co tam). W jaki sposób
rozwiązany jest problem rozszerzalności termicznej na torowiskach wykonanych
z szyn bezstykowych (chyba tak to się nazywa - chodzi o to co jest m. in. na
CMK oraz chyba na wszystkich nowokładzionych odcinkach torowisk). W
torowiskach starszej generacji pomiędzy poszczególnymi odcinkami szyn były
przerwy dzięki czemu szyna mogła swobodnie wydłużyć się latem (przynajmniej
teoretycznie to by mogło wyglądać). Natomiast przy szynach bezstykowych tego
typu przerw nie ma. Czy szyny te są wykonane z jakiejś specjalnej
małowrażliwej termicznie stali czy też zastosowano tu jakieś inne rozwiązanie
łagodzące problem zmian długości szyn pod wpływem temperatury.
Z góry dzięki za odpowiedź

pozdrawiam

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

BR52

unread,
Jul 26, 2003, 3:49:25 PM7/26/03
to

"Rafał Czerwczak" <raf...@NOSPAM.gazeta.pl> wrote in message
news:bfu108$6pi$1...@inews.gazeta.pl...

Czy szyny te są wykonane z jakiejś specjalnej
> małowrażliwej termicznie stali czy też zastosowano tu jakieś inne
rozwiązanie
> łagodzące problem zmian długości szyn pod wpływem temperatury.
> Z góry dzięki za odpowiedź
>
> pozdrawiam
>
W zasadzie można " zmieńić" siłę powodującą wydłużanie w kontrolowany wzrost
naprężeń w szynie.
Teoretycznie wystarczy dobre utrzymanie toru. Odpowiednia podsypka,
mocowanie szyn do podkładek żeberkowych. Stosowanie opórek przeciwpełznych i
tor nie ma prawa się odkształcać.


Piotr Peszek

unread,
Jul 26, 2003, 4:04:55 PM7/26/03
to

Użytkownik "Rafał Czerwczak" <raf...@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:bfu108$6pi$1...@inews.gazeta.pl...

> Witam. Mam pytanie (pewnie z gatunku lamerskich, ale co tam). W jaki
sposób
> rozwiązany jest problem rozszerzalności termicznej na torowiskach
wykonanych
> z szyn bezstykowych

Generalnie w torze bezstykowym na skutek rozszerzalnosci temperaturowej
kumuluja sie naprezenia- tor nie moze sie wydluzac. Zapewniaja to
przytwierdzenia szyn do podkladow oraz sama podsypka. Azeby nie doszlo do
wyboczenia toru [niepozadanej zmiany jego geometrii] pod wplywem
rozszerzalnosci temperaturowej, nalezy zwrocic uwage na dostateczne opory
podsypki - powinna byc ona w dobrym stanie i dostatecznie obsypywac czola
podkladow i okienka miedzypodkladowe. Ponadto tor bezstykowy winien byc
ukladany w temperaturze neutralnej rzedu 15-30 st. C. W przypadku ukladki w
niewlasciwej temperaturze lub na skutek dzialania innych czynnikow
zwiekszajacych naprezenia w szynach [i ich nadmierne wydluzenie], nalezy
wykonac regulacje naprezen - poprzez odkrecenie przytwierdzen szyn do
podkladow, przeciecie szyny a nastepnie po jej wydluzeniu, wyciecie zbednego
kawalka i ponowne zespawanie szyny. Niektore zarzady kolejowe w torze
bezstykowym stosuja przyrzady wyrownawcze [u nas na kolei stosowane tylko
na obiektach mostowych]- np. koleje brytyjskie. maja one postac jakby
ukosnego przeciecia/polaczenia dwoch czesci szyn, ktore moga przemieszczac
sie wzgledem siebie i tym samym umozliwiaja wydluzanie sie toru. Przyrzady
te umieszczane sa najczesciej w miejscach czestego hamowania pociagow,
czasem tez w miejscach zmiany profilu drogi kolejowej [w tych miejscach
nastepuja czeste zmiany sil w tokach szynowych na skutek oddzialywan
dynamicznych]. Przyrzady wyrownawcze spotyka sie takze w torach
tramwajowych.
--
Piotr "Pechu" Peszek peszek#drezyny.pl
www.gdynia.mm.pl/~pechu
Okna Javy nazywane są oknami Javy okna.- (c) Poznaj Java 2 w 24 godziny,
tłumacz. Artur Szleszyński, strona 51

komp

unread,
Jul 26, 2003, 4:21:18 PM7/26/03
to
>Niektore zarzady kolejowe w torze
> bezstykowym stosuja przyrzady wyrownawcze [u nas na kolei stosowane tylko
> na obiektach mostowych]- np. koleje brytyjskie. maja one postac jakby
> ukosnego przeciecia/polaczenia dwoch czesci szyn, ktore moga przemieszczac
> sie wzgledem siebie i tym samym umozliwiaja wydluzanie sie toru.

Np. na moście średnicowym w Warszawie, na wszystkich torach, po obu stronach
są takie połączenia, ale mimo że nie stosuje sięich w innych miejscach, do
pęknięćdochodzi raczej żadko.


Szyna 65535

unread,
Jul 26, 2003, 4:29:35 PM7/26/03
to
> Przyrzady wyrownawcze spotyka sie takze w torach
> tramwajowych.

Tak. Kilka na Chomiczowce, jedno na jednotorze
na Boernerorowo oraz dwa po obu stronach zjazdu
w kierunku ulicy Zablocinskiej (Marymoncka).
Oraz kilka na mostach.

Szyna 65535

unread,
Jul 26, 2003, 4:30:00 PM7/26/03
to
> Stosowanie opórek przeciwpełznych i
> ...

Co to takiego ?


Michal Jankowski

unread,
Jul 26, 2003, 4:57:17 PM7/26/03
to
"Piotr Peszek" <pes...@drezyny.pl_USUN> writes:

> podkladow i okienka miedzypodkladowe. Ponadto tor bezstykowy winien byc
> ukladany w temperaturze neutralnej rzedu 15-30 st. C. W przypadku ukladki w
> niewlasciwej temperaturze

Mozna ukladac szyny wstepnie naprezone...

MJ

BR52

unread,
Jul 26, 2003, 6:21:43 PM7/26/03
to

"Szyna 65535" <pantograf@usun_to.interia.pl> wrote in message
news:bfuoc4$n0t$1...@atlantis.news.tpi.pl...

> > Stosowanie opórek przeciwpełznych i
> > ...
>
> Co to takiego ?
>
No to taki element metalowy przykręcany do stópki szyny zaraz przy
podkładzie uniemożliwiający przesuwanie się szyny względem podkładu.


0 new messages