Jeżeli poszło o frekwencje, to niestety ale nie jestem zaskoczony tą decyzją.
Pozdrawiam!
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
aron
> nie ma to sensu ekonomicznego
Twoje pier*** nie ma sensu ekonomicznego.
Busowy baron, co nie chce się swoim "majątkiem" pochwalić...
--
ASO
>
> Tak, ale w zamian miało pojawić się połaczenie Wrocław-Jessenik.
Też się nie pojawi :-( MInf szuka oszczędności, a samorządy nie mogą
finansować połączeń międzynarodowych, bo Minf je uwali (zob. niedoszłe
IR Poznań- Berlin).
pzdr
Jedyne rozwiązanie to puścić szynobus (tak jak podczas niedawnego
zamknięcia i naprawy torów na odcinku granicznym) i w Głuchołazach
skomunikowanie w stronę Krnov i Jesenika (większość pociągow z\do
Krnov i Jesenika się mija w Głucholazach) a żeby lepszy lepszy odnieść
skutek to obecny pociąg który jedzie do Jesenika wydłużyć z Opola
(obecne REGIO 66927). Tylko obecnie na 669927często jadą dwa szynbusy
i w Nysie trzebaby było się przesiadać do drugiego (drugi zawsze jest
niedostępny dla ludzi).
A skoro dekret nie pozwala na uruchomienie przystanku na linii do
Jesenika w centrum to wykorzystać obecny dworzec Centrum (znajduje sie
blisko centrum, PKS, i wszelkiego rodzaju blaszki zatrzymują się obok
dworca Centrum) i niech tam pociągi z Nysy kończą bieg (po
skomunikowaniu z pociągami czeskimi na dworcu Głównym) a nawet
wydłużyć połączenia do Głuchołaz Zdroju. Tylko trzeba by spuścić cene
biletu normalnego do ok. 3PLN (blaszak do Głuchołaz z dworca kosztuje
4PLN, z centrum Nysy w zależności czy bus z PKS czy FAN 3,7\4PLN)
> Twoje pier*** nie ma sensu ekonomicznego.
Akurat w tym przypadku Aron niestety ma rację. :-(
Pozdr.
Grzesiek
Nie szuka żadnych oszczędności, tylko część kwoty, którą co roku dostawały PR na
pociagi międzynarodowe MI postanowiło w 2011 roku przekazać PKP IC na
dofinansowanie pociągów międzywojewódzkich, konkretnie OIDP 5 mln zł zamiast do
międzynarodowych PR trafi do krajowych IC. Natomiast wyjątkowe zabawne są te
wszystkie mądrości na temat frekwencji wypisywane przez kolejne osoby.
Rzeczywiście jest wyjątkowo szokujące, że pociąg znikąd donikąd przez nic o
którym nikt nie wie, jeżdżący tylko w weekendy o idiotycznych godzinach ma złą
frekwencję. I oczywiście dla miłośników też naturalnym wyjściem jest "nie
dziwienie się" z powodu likwidacji. Pociąg z Wrocławia mógłby właśnie tą trasę
ożywić, ale oczywiście pod warunkiem, że jechałby o normalnej godzinie, a nie w
południe jak był planowany przed wykreśleniem.
Pozdrawiam
Wcale im się nie dziwię, pociąg kończący na przelotowej stacji,
nieskoordynowany z żadnymi innymi był im całkowicie nieprzydatny.
--
Łukasz W. - semaforek
gg- 6621129 mejl- lukislukis[małpa]o2.pl
Teksty tu wygłaszane to moje prywatne opinie.
Moja strona => http://www.semaforek.za.pl/
Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego Śląska => www.srkgs.rail.pl
> pociąg kończący na przelotowej stacji,
> nieskoordynowany z żadnymi innymi był im całkowicie nieprzydatny.
Dlatego tym bardziej należy docenić stronę czeską,
że w tej formie w ogóle zdecydowali się go uruchomić.
Ktoś potrafił pojąć odważną decyzję, mającą skłonić
polskich turystów, zwłaszcza amatorów narciarstwa, do
korzystania z atrakcji turystycznych w Ramzowej,
co mogłoby wzbogacić cały region.
W sumie , patrząc globalnie, promocja w pewnym sensie
się udała i sporo Polaków tam jeździ, tyle, że samochodami :(
Niestety, jak już napisano na grupie, czas przejazdu,
zwłaszcza na całej trasie z Opola, nie był konkurencyjny.
Ale trzeba próbować, może z Wrocławiem wyjdzie lepiej...
Pozdr
Artur B.
> Ale trzeba próbować, może z Wrocławiem wyjdzie lepiej...
Ale właśnie sęk w tym, że nie będzie ani Opola ani Wrocławia.
Pozdr.
Grzesiek
> Akurat w tym przypadku Aron niestety ma rację. :-(
i nie tylko w tym
aron busowy baron
> Busowy baron, co nie chce się swoim "majątkiem" pochwalić...
Napisz Slazaku czy popierasz reaktywacje pociagow do Zamoscia
aron
Jak podało w poniedziałek Radio Opole:
"Głuchołazy: Teren po dawnym dworcu trafi w ręce gminy
Czy będzie nowy parking w głuchołaskim zdroju? Być może, bo po 2 latach
oczekiwań, gmina Głuchołazy otrzymała decyzję PKP o wycenie i sprzedaży
terenu po byłym dworcu w Głuchołazach Zdroju.
Jeszcze w tym roku ten atrakcyjny skrawek miasta stanie się własnością
gminy. Jakie będzie jego przeznaczenie? Mówi Roman Sambor, zastępca
burmistrza Głuchołaz:
Mieszkańcy miasta, radni i urbaniści będą mogli niebawem złożyć swoje
propozycje do planu zagospodarowania przestrzennego tego rejonu
Głuchołaz. Wygląda na to, że parking to dobry pomysł."
--
Pozdrawiam!
MP
http://www.kolejcieszyn.pl ## http://penkala.blip.pl
http://kolej-mat.yoyo.pl/prgtrn.html <- pragotrony na wesoło
>> Busowy baron, co nie chce się swoim "majątkiem" pochwalić...
>
> Napisz Slazaku czy popierasz reaktywacje pociagow do Zamoscia
No właśnie tydzień temu miałeś to udowodnić albo zamknąć się.
--
ASO
czyli wożenia much ( i raz na jakiś czas MiKoli) ciąg dalszy, te
połączenia w obecnym kształcie nie mają żadnego sensu. a do Wrocławia?
z Nysy i tak najwcześniej by mógł wyjechać o 9 (skoro ma jechać
Jesenik - Wroclaw - Jeenik), Nysa - Brzeg bez postojów (jedynie
Grodków) lok+wagony trzeba liczyć z 70min, Brzeg - Wrocław z postojem
w Oławie jakieś 35 min. Swoją drogą śmiesznie będzie wyglądał polsat
na E30. Może i by się obeszło bez kosztu popołudniowego pociągu do
Brzegu (obecnie nie ma mijanki na trasie), w Grodkowie widziałem już
coś jakby podstawę do semefora (więc może plotka na temat odbudowy
mijanki się sprawdzi), tylko czy zdąrzą do grudnia. Najlepszym
wyjściem i tak by był pociąg (szynobus) do Głuchołaz i tam
skomunikowanie z czeskimi pociągami (ale wtedy raczej kasy an
połączenia międzynarodowe się nie wyciągnie). Narazie musiałby
starczyć SA103/9 a później ewentualnie jak przyjdzie szynobus z NEWAGu
to jego wykorzystywac na weekendowe połączanie. Tylko trzeba by był
dostosować przyjazdy do Głuchołaz do czeskich pociągów. Rano z Opola
do Głuchołaz (można by nawet jako obecne poranne REGIO wydłużone do
Głuchołaz) następnie do Wrocławia, powrót popołudniu do Głuchołaz i i
stamtąd przez Nysę do Opola (jako obecne wieczorne REGIO z 19:46)
> czyli wożenia much ( i raz na jakiś czas MiKoli) ciąg dalszy,
Mikole swego czasu, jak robili kółeczko polsko- czeskie, z
wykorzystaniem ww pociągu, to Kłodzko- Nysa musieli przemieszczać się
PKS-em :-D
Swoją drogą, faktycznie, czy nie lepiej za tę kasę, jaka jest wywalana
na OP- Jesenik, np reaktywować Głubczyce i Baborów lub Nysa-
Kamieniec ?
ps. pozdrowienia dla MiKoli którzy focili w Nowym Swiętowie (może tu
zaglądają) no i dla czeskich MK których spotkałem w Głuchołazach (Ci
to raczej tu nie zaglądają heh)
>Podczas zakupu biletu kondi na pytanie czemu nie było kontroli w
>pociągu Nysa - Jesenik bronił się ,,a bo wiesz jak pociąg wyjeżdża z
>stacji początkowej to dużo roboty papierkowej jest" itp...), zapamiętam
>sobie tego kondiego (tym bardziej że podpadł mi już drugi raz.)
Pisemko do przewoźnika nie zaszkodzi. :-)
Pozdr.
Grzesiek
Nie no, zdecydowanie lepiej, razem 11 osób ;) Niestety, ale informacje o
frekwencji pojawiające się raz na jakiś czas potwierdzają zasadność
likwidacji połączenia.
--
Pozdrawiam serdecznie z Łodzi/z Poznania,
Kasper "Gaspar" Fiszer, e-mail gas...@fotografia.com.pl
strona domowa: http://gaspar.fotografia.com.pl
I am able to communicate in any Slavic language. If you would like to
talk with me, learn such a language, please. It will surely be more
pleasant for you than learning English for me.
Albo jego pelnowymiarowego odtworzenia: Jeseník-Nysa co dwie godziny
na SZT +przystanek Glucholazy centrum,do tego Wroclaw-Ostružná rano,z
powrotem po poludniu.Ale tutaj chyba nie jesteśmy w Europie
niestety.Albo KTOŚ sie boi,źe by sie okazalo źe kolej jeszcze nie
powiedziala ostatniego slowa.
Pozdrawiam smutno!
Ta trasa ma ogromne walory turystyczne (Nysa-Głucholazy-Jesennik).
Naprawdę warta przejażdzki, nie tylko przez MK.
> ps. pozdrowienia dla MiKoli którzy focili w Nowym Swiętowie (może tu
> zaglądają) no i dla czeskich MK których spotkałem w Głuchołazach (Ci
> to raczej tu nie zaglądają heh)
Chodzi o nas 3+1?
http://pl.tinypic.com/r/mkumbt/7
Mieliśmy obiad na pięknej stacyjne w Nowym Świętowie, dalej udaliśmy
się do Kędzierzyna.
Łódzcy - niegrzeczni - turyści.
sopek
-----------
http://kpinfo.pl
http://www.facebook.com/KPinfo
http://www.youtube.com/user/KPinfo
> > ps. pozdrowienia dla MiKoli którzy focili w Nowym Swiętowie (może tu
> > zaglądają) no i dla czeskich MK których spotkałem w Głuchołazach (Ci
> > to raczej tu nie zaglądają heh)
>
> Chodzi o nas 3+1?http://pl.tinypic.com/r/mkumbt/7
>
to chyba Wy, ja przejeżdżałem przez Nowy Świętów ok. 14:20 ze składem
z SU42-509 na czele, później zaraz po przyjeździe do Głuchołaz
widziałem tam czeskich MK (w ilości trzech, jeden z nich przyjechał
własnie pociągiem z Nysy, )
to ode mnie kilkadziesiąt zdjęć z linii Głucholazy - Głuchołazy Zdrój:
http://bartiinysa4.fotosik.pl/alb
oraz mała relacja gdzie są zamieszczone m.in linki do filmików.