O ile mi wiadomo obecnie stosowany system sygnalizacji świetlnej na PKP
wprowadzono około lat 50-60. Kiedy dokładnie nastąpiła ta zmiana i jakimi
symbolami oznaczone były wcześniej stosowane sygnały świetlne? Wiem tyle
że "S1" i "S2" się nie zmieniły, natomiast "S3" to były dwa światła
zielone - a były jeszcze m.in. jedno pomarańczowe, dwa pomarańczowe (te co
prawda istnieją nadal, ale wtedy oznaczone były zapewne inaczej),
pomarańczowe nad zielonym, do tego sygnały na tarczach ostrzegawczych,
zaporowych, sygnalizatorach powtarzających, semaforach samoczynnych (nie
wiem czy oznaczane tak samo, czy inaczej niż sygnały na semaforach
obsługiwanych?).
Pozdrawiam, Paweł
--
http://www.kolej.of.pl
pokrzesi...@gmail.com
Te opisy znam, dużo wyjaśniły, jednak nie wszystko. Z książek z lat 50 o
elektrycznych urządzeniach SRK wynika, że stosowano wówczas następujące
(pomijając S1, Sz itp.) sygnały:
z (S2) - vmax, następnie vmax
p (??) - vmax, następnie stój
p+z (??) - vmax, następnie ograniczenie (ten sygnał stosowano także na
trzystawnych To - jako Ot3 - oraz na trzystawnych semaforach SBL)
z+z (S3) - ograniczenie, następnie sygnał zezwalający
p+p (??) - ograniczenie, następnie stój
Do tego jeszcze z+z+z (S4), ale ten stosowany był tylko wyjątkowo. To
chyba tyle?
Sygnały z, p+z, p, c stosowane były na semaforach SBL. Nie znalazłem
opisów w których były by semafory SBL z dwoma czerwonymi - widocznie takie
stosowane były jeszcze wcześniej.
Pytanie jak oznaczane były wspomniane sygnały, jak oznaczone były sygnały
powtarzające (Sp1/2/3, analogicznie do To?) oraz sygnały na semaforach SBL
(tak jak na semaforach stacyjnych, czy jakoś inaczej?).
1939-45
http://covalus.ovh.org/signale/spis.html
1945
Semafory (S)
S1-stój
S2-wolna droga
S3- Wolna droga ze zmniejszoną prędkością,
S4 -sygnał 2c
semafory świetlne
S1 =cz
S2 = z
S3 = z/z
S4 = z/z/z
Semafory z tarczą
z/p wolna droga-stój
z/z -wolna - wolna
z/z/p -wolna ze zmniejszoną -stój
z/z/z wolna ze zmniejszoną -wolna
SBL-d(dwustawny)
Sd1 -cz/cz -stój
Sd2 - z -wolna droga
t (trójstawny)
St1 -Sd1
St 2 - p - następny S1 lub St1
St3 - z - wolna droga
1959 rok
Semafor (r)amienny
S1 -stój
Sr2 - S3
Sr3 - Zmiana z/z na z/p S3
Semafory świetlne
S1
S2 - p
S3 -p/p
S4 -z
S5- z/z
S6 - p/z
1969
semafor ramienny -
zmiana S1 na Sr1
S3 zmiana z p/p na zielony migający
S4 -zmiana na p migający
S5 - p
reszta tak jak dziś
Mam jeno pytanie. Kiedy wprowadzono pomarańczową belkę? Tzn. pas.
Wydaje się, że nie w 1969r. Karaś wydany dwa lata później mówi, że
dopiero będzie wprowadzane rozwiązanie pozwalające na sygnalizowaniu
ograniczenia prędkości do 60km/h i nie podaje tego w przykładach. Mam
wrażenie, że tą informację też w jakiejś innej książce mniej więcej z
tego okresu widziałem.
Poza tym, godne podziwu mieszanie przy numerach sygnałów. Nie zwróciłem
uwagi, że były takie jaja.
Jeszcze jedno pytanie. W pewnej książce z 1961r. był opisany ciekawy
sygnał:
c+b - na semaforze oznacza przetaczanie dozwolone
Kiedy został przerobiony na samo białe? W tej samej książce sygnał np.
na tarczach zaporowych to było same światło białe.
Czyli mamy pomarańczową belkę
>
> Jeszcze jedno pytanie. W pewnej książce z 1961r. był opisany ciekawy
> sygnał:
> c+b - na semaforze oznacza przetaczanie dozwolone
W tym samym roku.
�e sygna� S4 zast�pi� dawny 2c