Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Koła do drezyn.
441 views
Skip to first unread message
spin
May 31, 2013, 3:48:59 PM5/31/13
to
Ktoś może podpowiedzieć gdzie szukać, pytać, aby pozyskać takie koła? Kasacje z fabryk, produkcja? Ew. czy koła muszą być żeliwne czy można sobie je utoczyć (ale wtedy będzie bez hartowania, więc nie wiem jak z trwałością)?
Tomasz Wójtowicz
May 31, 2013, 3:52:42 PM5/31/13
to
W dniu 2013-05-31 21:48, spin pisze:
Skoro chciałbyś samemu utoczyć, to jaki problem z hartowaniem? Rozpalić
ognisko, włożyć koło, a gdy się rozgrzeje do czerwoności, wrzucić do wody.
ognisko, włożyć koło, a gdy się rozgrzeje do czerwoności, wrzucić do wody.
Ciemny
May 31, 2013, 4:12:11 PM5/31/13
to
Jak na 1435mm to poszukaj może wózka torowego z demobilu.
Bedziesz miał od razu całą oś z piastami.
Pozdr. TC
Bedziesz miał od razu całą oś z piastami.
Pozdr. TC
Michał
May 31, 2013, 6:19:14 PM5/31/13
to
On 31 Maj, 21:52, Tomasz Wójtowicz <so...@nospam.com> wrote:
> Ew. czy ko a musz by eliwne czy mo na
> > sobie je utoczy (ale wtedy b dzie bez hartowania, wi c nie wiem jak
> > z trwa o ci )?
>
Jakbyś chciał utoczyć (matko kochana, ile nadmiaru materiału do
zebrania 8-[ ) , to przede wszystkim pogadaj z materiałoznawcą-
specjalistą obróbki metali. Koła bose są wykonane ze specjalnej stali
sprężystej, a obręcze ze stali stosunkowo miękkiej. Hartowanie raczej
nie, bo koła mogą pękać. Zwróć też uwagę, że koło bose zestawu
kołowego w przekroju ściankę pomiędzy osią a obręczą posiada lekko
ukośną- jest to celowe działanie. I tutaj całkiem ciekawym materiałem
do budowy zestawów kołowych do drezyn mogą być felgi od ...malucha.
> Ew. czy ko a musz by eliwne czy mo na
> > sobie je utoczy (ale wtedy b dzie bez hartowania, wi c nie wiem jak
> > z trwa o ci )?
>
Jakbyś chciał utoczyć (matko kochana, ile nadmiaru materiału do
zebrania 8-[ ) , to przede wszystkim pogadaj z materiałoznawcą-
specjalistą obróbki metali. Koła bose są wykonane ze specjalnej stali
sprężystej, a obręcze ze stali stosunkowo miękkiej. Hartowanie raczej
nie, bo koła mogą pękać. Zwróć też uwagę, że koło bose zestawu
kołowego w przekroju ściankę pomiędzy osią a obręczą posiada lekko
ukośną- jest to celowe działanie. I tutaj całkiem ciekawym materiałem
do budowy zestawów kołowych do drezyn mogą być felgi od ...malucha.
Leschek Jeschke
May 31, 2013, 7:00:56 PM5/31/13
to
Am Fri, 31 May 2013 12:48:59 -0700 (PDT)
schrieb spin <spi...@wp.pl> in der Nachricht:
> Ew. czy koła muszą być żeliwne czy można sobie je utoczyć
toczenie powinno posłużyć jedynie ich wyważeniu:
http://bahn.cba.pl/rinteln-draisinen/html/rinteln-draisinen_2.html
Warunek - dopuszczalna prędkość drezyny nie powinna z reguły przekraczać 20-25
km/h.
--
Leschek Jeschke
http://leschek-jeschke.de
semaforek
May 31, 2013, 7:05:32 PM5/31/13
to
W dniu 31.05.2013 22:12, Ciemny pisze:
> Jak na 1435mm to poszukaj mo�e w�zka torowego z demobilu.
> Bedziesz mia� od razu ca�� o� z piastami.
Z tym jest trudniej niestety.
--
�ukasz W. - semaforek
gg- 6621129 mejl- lukislukis[ma�pa]o2.pl
Katowice to miasto dla samochod�w, nie dla ludzi.
Rezerwacje nic nie warte na co inne ni� p�ackarte!
Stowarzyszenie Rozwoju Kolei G�rnego �l�ska => www.srkgs.rail.pl
> Jak na 1435mm to poszukaj mo�e w�zka torowego z demobilu.
> Bedziesz mia� od razu ca�� o� z piastami.
Z tym jest trudniej niestety.
--
�ukasz W. - semaforek
gg- 6621129 mejl- lukislukis[ma�pa]o2.pl
Katowice to miasto dla samochod�w, nie dla ludzi.
Rezerwacje nic nie warte na co inne ni� p�ackarte!
Stowarzyszenie Rozwoju Kolei G�rnego �l�ska => www.srkgs.rail.pl
Dąbrowski
Jun 3, 2013, 9:32:41 AM6/3/13
to
W dniu 2013-06-01 01:00, Leschek Jeschke pisze:
raczej nie powinno być hamowane bo się albo zetrze albo stopi.
>
>
> Nie muszą być żeliwne. Koła wystarczy precyzyjnie odlać z poliuretanu, a
> toczenie powinno posłużyć jedynie ich wyważeniu:
> http://bahn.cba.pl/rinteln-draisinen/html/rinteln-draisinen_2.html
> Warunek - dopuszczalna prędkość drezyny nie powinna z reguły przekraczać
> 20-25
> km/h.
>
Poliuretany mają małą odporność mechaniczną i termiczną. Takie koło
>
> Nie muszą być żeliwne. Koła wystarczy precyzyjnie odlać z poliuretanu, a
> toczenie powinno posłużyć jedynie ich wyważeniu:
> http://bahn.cba.pl/rinteln-draisinen/html/rinteln-draisinen_2.html
> Warunek - dopuszczalna prędkość drezyny nie powinna z reguły przekraczać
> 20-25
> km/h.
>
raczej nie powinno być hamowane bo się albo zetrze albo stopi.
Leschek Jeschke
Jun 3, 2013, 9:54:30 AM6/3/13
to
Am Mon, 03 Jun 2013 15:32:41 +0200
schrieb Dąbrowski <niespamowi...@autograf.pl> in der Nachricht:
> Poliuretany mają małą odporność mechaniczną i termiczną. Takie koło raczej nie
> powinno być hamowane bo się albo zetrze albo stopi.
http://bahn.cba.pl/rinteln-draisinen/html/rinteln-draisinen_4.html
piot...@gmail.com
Jun 6, 2013, 6:55:22 AM6/6/13
to
> http://bahn.cba.pl/rinteln-draisinen/html/rinteln-draisinen_4.html
>
Ciekawy pomysł i fajnie wygląda ale nie sądzę żeby to długo pojeździło. Do jazdy w terenie to musi być "jebut maszina" a nie takie kapitalistyczne jednorazowe zabawki ;)
Leschek Jeschke
Jun 6, 2013, 9:40:46 AM6/6/13
to
Am Thu, 6 Jun 2013 03:55:22 -0700 (PDT)
schrieb piot...@gmail.com in der Nachricht:
36 pojazdów zarabia na siebie i ich właściciela od zarania 21. wieku. Drezyny
jeżdżą codziennie od marca do października w takim obłożeniu, iż miejsce na
nich musimy z reguły odpowiednio wcześniej zarezerwować.
kolej...@gmail.com
Jun 6, 2013, 11:30:06 AM6/6/13
to
Cześć,
W dniu sobota, 1 czerwca 2013 01:00:56 UTC+2 użytkownik Leschek Jeschke napisał:
> Koła wystarczy precyzyjnie odlać z poliuretanu, a
> toczenie powinno posłużyć jedynie ich wyważeniu:
> http://bahn.cba.pl/rinteln-draisinen/html/rinteln-draisinen_2.html
> Warunek - dopuszczalna prędkość drezyny nie powinna z reguły przekraczać 20-25
> km/h.
Koło na tym zdjęciu jest z poliamidu. Najlepsze tworzywo do takich zastosowań. Koła z tego materiału są/były stosowane do torowych wózków serwisowych na kolejach niemieckich. I są/były w dwóch wielkościach.
Na poniższych linkach możecie zobaczyć m. in. takie koła z demobilu wykorzystane do budowy drezyn 'rowerowych':
<http://www.pocket-railbike.de/index.htm>
<http://www.draisinenralf.de/fahrten_normalspur.htm>
Pod tym linkiem możecie zobaczyć np. takie koło też całe z poliamidu:
<http://www.draisinenfahrten.de/verkauf-7300.html>
Pod tym linkiem <http://www.railriders.net/> znajdziecie jeszcze inne koła. W opisie jest, że wykonane są z poliuretanu, ale tak naprawdę to z tego materiału jest tylko obręcz. Cała konstukcja koła jest zdaje się z pewnej mocniejszej odmiany poliamidu, albo innego mocnego tworzywa poliamiodopodobnego (kilka lat temu na tej stronie była podana nazwa tego tworzywa i zdjęcia podczas obróbki oraz info, że tylko obręcz jest poliuretanu).
Miłego oglądania. :)
Pozdrowienia,
Jarek
W dniu sobota, 1 czerwca 2013 01:00:56 UTC+2 użytkownik Leschek Jeschke napisał:
> Koła wystarczy precyzyjnie odlać z poliuretanu, a
> toczenie powinno posłużyć jedynie ich wyważeniu:
> http://bahn.cba.pl/rinteln-draisinen/html/rinteln-draisinen_2.html
> Warunek - dopuszczalna prędkość drezyny nie powinna z reguły przekraczać 20-25
> km/h.
Na poniższych linkach możecie zobaczyć m. in. takie koła z demobilu wykorzystane do budowy drezyn 'rowerowych':
<http://www.pocket-railbike.de/index.htm>
<http://www.draisinenralf.de/fahrten_normalspur.htm>
Pod tym linkiem możecie zobaczyć np. takie koło też całe z poliamidu:
<http://www.draisinenfahrten.de/verkauf-7300.html>
Pod tym linkiem <http://www.railriders.net/> znajdziecie jeszcze inne koła. W opisie jest, że wykonane są z poliuretanu, ale tak naprawdę to z tego materiału jest tylko obręcz. Cała konstukcja koła jest zdaje się z pewnej mocniejszej odmiany poliamidu, albo innego mocnego tworzywa poliamiodopodobnego (kilka lat temu na tej stronie była podana nazwa tego tworzywa i zdjęcia podczas obróbki oraz info, że tylko obręcz jest poliuretanu).
Miłego oglądania. :)
Pozdrowienia,
Jarek
0 new messages