Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Archiwum Sygnałów - regeneracja starych szyn
13 views
Skip to first unread message
zeus04
Dec 8, 2009, 6:08:22 AM12/8/09
to
Nowe Sygna�y nr. 11 z 1996
Zyski z odzysku
PRECYZJA LASERA
Stare szyny po ich regeneracji sďż˝ jak nowe! W Bydgoszczy takiej operacji
mo�na w ci�gu roku podda� 60 tysi�cy ton szyn. Tyle, ile potrzeba do
u�o�enia 500 kilometr�w toru.
Bydgosk� zgrzewalni� szyn zmodernizowano wed�ug dokumentacji sporz�dzonej
przez specjalist�w warszawskiego "Kolprojektu".
Zbudowano prawie dwukilometrowej d�ugo�ci system transportu szyn mi�dzy
stanowiskami ich obr�bki. Tworz� go dziesi�tki specjalistycznych, modu�owo
skonstruowanych urz�dze�. Maj� one wsp�lne uk�ady zasilania, sterowania i
kontroli.
Powsta�y dwa zasadnicze ci�gi technologiczne: jeden obejmuje regeneracj�
szyn, drugi - ich zgrzewanie.
Pocz�tek pierwszego ci�gu stanowi sk�adowisko szyn starou�ytecznych. Szyny,
po wyci�ciu z nich spoin termitowych, przemieszcza si� rolotokami na
stanowiska, na kt�rych kolejno s� oczyszczane, prostowane i badane
defektoskopowo (wycina si� fragmenty z wadami wykrywanymi w ten spos�b). Do
reprofilacji g��wki szyny stosuje si� frezarki GEISMAR, a do laserowego jej
pomiaru - aparatur� MATIX SAFERAIL. Wyniki pomiar�w zostaj� punktowo wybite
na pocz�tku i ko�cu odcinka szyny. Tak zregenerowane szyny uk�ada si� wedle
ich wymiar�w w magazynie przej�ciowym, wyposa�onym we w�a�ciwe suwnice.
Magazyn �w jest pocz�tkiem ci�gu zgrzewania szyn. Odpowiednio dobrane
zestawy szyn sďż˝ podawane przepychaczami hydraulicznymi na rolotoki. Szyny,
po oczyszczeniu ich ko�c�w, zgrzewa si� w odcinki d�ugo�ci 25, 30 i 210
metr�w. Ko�ce szyn kr�tkich mo�na pi�owiertarkami przygotowa� do po��cze�
klasycznych (�ubkami). Szyny z wystudzonymi zgrzeinami s� dok�adnie
prostowane prasami GEISMAR (z komputerowymi systemami pomiarowymi). Na
ostatnim stanowisku tego ci�gu automatyczna szlifierka GEISMAR wyr�wnuje
precyzyjnie powierzchni� szyny w obr�bie zgrzeiny, co jest sprawdzane za
pomoc� komputerowego uk�adu kontrolnego.
Gotowe szyny klasyczne (d�ugo�ci 25 lub 30 metr�w) uk�ada si� suwnic� na
odpowiednich platformach kolejowych.
Szyny d�ugie, 210-metrowe przenoszone s� na wahad�a wagon�w specjalnym
transporterem. Do synchronizacji ruchu wci�gnik�w transportera wykorzystuje
siďż˝ unikalny system mikroprocesorowy.
"Istotn� rol� odgrywa szybki i w�a�ciwy dob�r odcink�w szyn do zgrzewania -
podkre�la Piotr Rakowski z "Kolprojektu". - D�uga lista koniecznych do
spe�nienia warunk�w oraz wymiarowa r�norodno�� szyn zregenerowanych
powodowa�y, �e pocz�tkowo dobranie odpowiedniego zestawu odcink�w do ich
po��czenia w szyn� 210-metrow� trwa�o nawet kilka godzin. Nadto wskutek �le
dobranych szyn trzeba by�o odcina� ich naddatki, co by�o przyczyn�
nadprodukcji stalowych odpad�w. W "Kolprojekcie" opracowano wi�c dla
bydgoskiego zak�adu system komputerowego wspomagania doboru szyn do
zgrzewania. Teraz potrzeba na to... 15 sekund. Radykalnie zmniejszy�y si�
te� odpady materia�u. Warszawska firma "UNIA" wyposa�y�a ten system w sprz�t
i sie� �wiat�owodow�, odporn� na miejscowe zak��cenia."
Zdaniem zagranicznych ekspert�w, bydgoska zgrzewalnia
szyn jest jednym z najnowocze�niejszych zak�ad�w tego rodzaju w Europie.
Na magistralach powinno si� uk�ada� tylko szyny nowe. Natomiast na
pozosta�ych trasach i stacjach mo�na eksploatowa� tak�e szyny stare, ale
jeszcze u�yteczne. We Francji, w Niemczech, Finlandii i innych bogatych,
rozwini�tych przemys�owo krajach ju� od lat stare szyny poddaje si�
kompleksowej regeneracji. W jej rezultacie koleje zyskuj� masowo wzgl�dnie
tani a cenny materia� do renowacji dr�g �elaznych. To pozwala te� ogranicza�
zakupy bardzo drogich szyn nowych. Jest to wi�c korzystne finansowo i
technicznie.
Utworzenie zak�adu regeneracji i zgrzewania szyn w Bydgoszczy stanowi
przyk�ad ekonomicznie efektywnego inwestowania w nowoczesn� technologi�.
Jest r�wnie� wyrazem troski PKP o �rodowisko naturalne. Czysta ekologicznie
regeneracja szyn przyczyni si� do zmniejszenia produkcji stali w uci��liwych
dla otoczenia hutach.
CZEK
Zyski z odzysku
PRECYZJA LASERA
Stare szyny po ich regeneracji sďż˝ jak nowe! W Bydgoszczy takiej operacji
mo�na w ci�gu roku podda� 60 tysi�cy ton szyn. Tyle, ile potrzeba do
u�o�enia 500 kilometr�w toru.
Bydgosk� zgrzewalni� szyn zmodernizowano wed�ug dokumentacji sporz�dzonej
przez specjalist�w warszawskiego "Kolprojektu".
Zbudowano prawie dwukilometrowej d�ugo�ci system transportu szyn mi�dzy
stanowiskami ich obr�bki. Tworz� go dziesi�tki specjalistycznych, modu�owo
skonstruowanych urz�dze�. Maj� one wsp�lne uk�ady zasilania, sterowania i
kontroli.
Powsta�y dwa zasadnicze ci�gi technologiczne: jeden obejmuje regeneracj�
szyn, drugi - ich zgrzewanie.
Pocz�tek pierwszego ci�gu stanowi sk�adowisko szyn starou�ytecznych. Szyny,
po wyci�ciu z nich spoin termitowych, przemieszcza si� rolotokami na
stanowiska, na kt�rych kolejno s� oczyszczane, prostowane i badane
defektoskopowo (wycina si� fragmenty z wadami wykrywanymi w ten spos�b). Do
reprofilacji g��wki szyny stosuje si� frezarki GEISMAR, a do laserowego jej
pomiaru - aparatur� MATIX SAFERAIL. Wyniki pomiar�w zostaj� punktowo wybite
na pocz�tku i ko�cu odcinka szyny. Tak zregenerowane szyny uk�ada si� wedle
ich wymiar�w w magazynie przej�ciowym, wyposa�onym we w�a�ciwe suwnice.
Magazyn �w jest pocz�tkiem ci�gu zgrzewania szyn. Odpowiednio dobrane
zestawy szyn sďż˝ podawane przepychaczami hydraulicznymi na rolotoki. Szyny,
po oczyszczeniu ich ko�c�w, zgrzewa si� w odcinki d�ugo�ci 25, 30 i 210
metr�w. Ko�ce szyn kr�tkich mo�na pi�owiertarkami przygotowa� do po��cze�
klasycznych (�ubkami). Szyny z wystudzonymi zgrzeinami s� dok�adnie
prostowane prasami GEISMAR (z komputerowymi systemami pomiarowymi). Na
ostatnim stanowisku tego ci�gu automatyczna szlifierka GEISMAR wyr�wnuje
precyzyjnie powierzchni� szyny w obr�bie zgrzeiny, co jest sprawdzane za
pomoc� komputerowego uk�adu kontrolnego.
Gotowe szyny klasyczne (d�ugo�ci 25 lub 30 metr�w) uk�ada si� suwnic� na
odpowiednich platformach kolejowych.
Szyny d�ugie, 210-metrowe przenoszone s� na wahad�a wagon�w specjalnym
transporterem. Do synchronizacji ruchu wci�gnik�w transportera wykorzystuje
siďż˝ unikalny system mikroprocesorowy.
"Istotn� rol� odgrywa szybki i w�a�ciwy dob�r odcink�w szyn do zgrzewania -
podkre�la Piotr Rakowski z "Kolprojektu". - D�uga lista koniecznych do
spe�nienia warunk�w oraz wymiarowa r�norodno�� szyn zregenerowanych
powodowa�y, �e pocz�tkowo dobranie odpowiedniego zestawu odcink�w do ich
po��czenia w szyn� 210-metrow� trwa�o nawet kilka godzin. Nadto wskutek �le
dobranych szyn trzeba by�o odcina� ich naddatki, co by�o przyczyn�
nadprodukcji stalowych odpad�w. W "Kolprojekcie" opracowano wi�c dla
bydgoskiego zak�adu system komputerowego wspomagania doboru szyn do
zgrzewania. Teraz potrzeba na to... 15 sekund. Radykalnie zmniejszy�y si�
te� odpady materia�u. Warszawska firma "UNIA" wyposa�y�a ten system w sprz�t
i sie� �wiat�owodow�, odporn� na miejscowe zak��cenia."
Zdaniem zagranicznych ekspert�w, bydgoska zgrzewalnia
szyn jest jednym z najnowocze�niejszych zak�ad�w tego rodzaju w Europie.
Na magistralach powinno si� uk�ada� tylko szyny nowe. Natomiast na
pozosta�ych trasach i stacjach mo�na eksploatowa� tak�e szyny stare, ale
jeszcze u�yteczne. We Francji, w Niemczech, Finlandii i innych bogatych,
rozwini�tych przemys�owo krajach ju� od lat stare szyny poddaje si�
kompleksowej regeneracji. W jej rezultacie koleje zyskuj� masowo wzgl�dnie
tani a cenny materia� do renowacji dr�g �elaznych. To pozwala te� ogranicza�
zakupy bardzo drogich szyn nowych. Jest to wi�c korzystne finansowo i
technicznie.
Utworzenie zak�adu regeneracji i zgrzewania szyn w Bydgoszczy stanowi
przyk�ad ekonomicznie efektywnego inwestowania w nowoczesn� technologi�.
Jest r�wnie� wyrazem troski PKP o �rodowisko naturalne. Czysta ekologicznie
regeneracja szyn przyczyni si� do zmniejszenia produkcji stali w uci��liwych
dla otoczenia hutach.
CZEK
Leschek Jeschke
Dec 8, 2009, 7:41:04 AM12/8/09
to
Am 08.12.2009 12:08 schrieb zeus04:
> Stare szyny po ich regeneracji są jak nowe!
A tak powstają nowe:
http://bahn.eu07.pl/bahn/schienenherstellung
--
Leschek Jeschke
http://leschek-jeschke.de/bahn
http://kolej-na-netykiete.pl.tc
(warzywa zwolnione od czytania i stosowania)
granat
Dec 8, 2009, 8:59:01 AM12/8/09
to
Leschek Jeschke pisze:
> A tak powstają nowe:
> http://bahn.eu07.pl/bahn/schienenherstellung
ciekawe jak produkowali szyny w pionierskich czasach kolei?
granat
Leschek Jeschke
Dec 8, 2009, 9:03:13 AM12/8/09
to
Am 08.12.2009 14:59 schrieb granat:
>> http://bahn.eu07.pl/bahn/schienenherstellung
> ciekawe jak produkowali szyny w pionierskich czasach kolei?
Sama zasada się nie zmieniła.
0 new messages