Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Sterowanie wielokrotne szynobusów

236 views
Skip to first unread message

are...@wp.pl

unread,
Apr 30, 2017, 9:57:49 AM4/30/17
to
Jestem sobie na majówce w Kuźnicy Helskiej. Ok. godz 12 dziś widziałem z daleka skład jadący w kier. Helu. Był to zestaw: szynobus jednoczłonowy w barwach jasnokremowych + bonanza w barwach niebiesko żółtych + szynobus dwuczłonowy w barwach jasnokremowych (oznaczeń serii niestety z daleka nie dojrzałem). Wyglądało jakby oba SA pracowały napędowo. Czyżby nasi wrócili do szlachetnej idei sterowania wielokrotnego wagonów silnikowych poprzez wagony doczepne? Sto lat temu były takie próby z zestawami SN61 + ryflaki + SN61... :-) Jak to teraz jest rozwiązane?

Shrek

unread,
Apr 30, 2017, 12:26:44 PM4/30/17
to
W dniu 30.04.2017 o 15:57, are...@wp.pl pisze:
> Jestem sobie na majówce w Kuźnicy Helskiej. Ok. godz 12 dziś widziałem z daleka skład jadący w kier. Helu. Był to zestaw: szynobus jednoczłonowy w barwach jasnokremowych + bonanza w barwach niebiesko żółtych + szynobus dwuczłonowy w barwach jasnokremowych (oznaczeń serii niestety z daleka nie dojrzałem). Wyglądało jakby oba SA pracowały napędowo. Czyżby nasi wrócili do szlachetnej idei sterowania wielokrotnego wagonów silnikowych poprzez wagony doczepne? Sto lat temu były takie próby z zestawami SN61 + ryflaki + SN61... :-) Jak to teraz jest rozwiązane?


Dwóch mechaników i radio?

Shrek

michal_...@wp.pl

unread,
Apr 30, 2017, 7:03:27 PM4/30/17
to
Przez bonanzę jest przeprowadzony kabel sterowniczy. Taki lokalny wynalazek Pomorskich PR :-)

Shrek

unread,
May 1, 2017, 2:56:34 AM5/1/17
to
W dniu 01.05.2017 o 01:03, michal_...@wp.pl pisze:
> Przez bonanzę jest przeprowadzony kabel sterowniczy. Taki lokalny wynalazek Pomorskich PR :-)

I tak się da - po prostu na warsztacie, bez dwóch ton papierów, badań w
Zmigrodzie?

Shrek

are...@wp.pl

unread,
May 2, 2017, 3:26:47 AM5/2/17
to
W dniu poniedziałek, 1 maja 2017 01:03:27 UTC+2 użytkownik michal_...@wp.pl napisał:
> Przez bonanzę jest przeprowadzony kabel sterowniczy. Taki lokalny wynalazek Pomorskich PR :-)

No proszę, czyli jednak da się. :-) A jakie to serie jednoczłonowców i dwuczłonowców ze sobą współpracują bez problemów?

marci...@gmail.com

unread,
May 2, 2017, 10:09:20 AM5/2/17
to
W tym przypadku jednoczłonowiec to SA103, a z dwuczłonowców SA132 i chyba SA131. W nowych barwach pomorskiego z dwuczłonowców są jeszcze SA133, ale ich nie widziałem jeszcze w takim zestawieniu. Takie rozwiązanie jest stosowane na pociągu TUR i chyba też na linii helskiej od kilku lat, na pewno w 2011 już coś takiego widziałem na TURZE.

Grzexs

unread,
May 4, 2017, 5:06:31 PM5/4/17
to
>>> Przez bonanzę jest przeprowadzony kabel sterowniczy. Taki lokalny wynalazek Pomorskich PR :-)
>>
>> No proszę, czyli jednak da się. :-) A jakie to serie jednoczłonowców i dwuczłonowców ze sobą współpracują bez problemów?
>
> W tym przypadku jednoczłonowiec to SA103, a z dwuczłonowców SA132 i chyba SA131. W nowych barwach pomorskiego z dwuczłonowców są jeszcze SA133, ale ich nie widziałem jeszcze w takim zestawieniu. Takie rozwiązanie jest stosowane na pociągu TUR i chyba też na linii helskiej od kilku lat, na pewno w 2011 już coś takiego widziałem na TURZE.

A ja sobie tak myślę, czy nie czas w końcu opracować i wdrożyć jakiś
jednakowy protokół do sterowania ukrotnionego? Ech, marzenie ściętej
głowy, teraz nawet sprzęgi różne mają szynobusy / DMU.

Bo chyba taki protokół w UE istnieje? Ktoś coś wie na ten temat?

--
Grzexs
0 new messages