Podlaczenie silnika trojfazowego
KaOs
Przepraszam za banalne pytanie, ale elektronika jest dla mnie czarna
magia. Ojciec chcial wymienic stary kabel zasilajacy silnik trojfazowy.
Kupil wiec piekny nowy kabel, zdemontowal stary no i pojawil sie problem -
jak podlaczyc nowe kable? Bardzo prosze o linka do strony gdzie moge znalezc
takie informacje lub o rade ktoregos z grupowiczow. Chodzi mi o schemat
ktory kabel gdzie podlaczyc bo podejrzewam ze fazy musza byc podlaczone ...
"odpowiednio"
Z gory dziekuje za wskazowki
Kuba
Jarek P.
Użytkownik "KaOs" <thund...@powiaty.net> napisał w wiadomości
news:c9sq8d$svs$1...@nemesis.news.tpi.pl...
> ktory kabel gdzie podlaczyc bo podejrzewam ze fazy musza byc
podlaczone ...
> "odpowiednio"
Bardzo odpowiednio musi byc podłączony przewód zerowy
(niebieski) - na ogół (w starym silniku raczej nie ma instalacji
pięcioprzewodowej) będzie to zacisk jakoś wyróżniony, połączony
elektrycznie z obudowa silnika.
Natomiast przewody fazowe podłącz jakkolwiek, włącz silnik i
sprawdź czy kręci się w dobrą stronę. Jeśli w dobrą - OK, jeśli w
złą - zamień miejscami dwa dowolne przewody fazowe.
J.
KaOs
> > ktory kabel gdzie podlaczyc bo podejrzewam ze fazy musza byc
> podlaczone ...
> > "odpowiednio"
>
> Bardzo odpowiednio musi byc podłączony przewód zerowy
> (niebieski) - na ogół (w starym silniku raczej nie ma instalacji
> pięcioprzewodowej) będzie to zacisk jakoś wyróżniony, połączony
> elektrycznie z obudowa silnika.
> Natomiast przewody fazowe podłącz jakkolwiek, włącz silnik i
> sprawdź czy kręci się w dobrą stronę. Jeśli w dobrą - OK, jeśli w
> złą - zamień miejscami dwa dowolne przewody fazowe.
>
> J.
Jesli to jedyna zasada to wlasciwie nie mam problemu
WIELKIE DZIEKI ZA POMOC
Pozdrawiam
Kuba
Waldemar Krzok
możesz też miernikiem kolejności faz sprawdzić, ale ww metoda jest w
domowych warunkach łatwiejsza ;-)
A jak masz kabel 5 przewodowy, to żółtozielony leci do obudowy silnika, a z
drugiej strony do zera ochronnego. Niebieski to przewód neutralny, nie
zero! Jak silnik jest w układzie gwiazdy, to do środka gwiazdy leci właśnie
ten niebieski (zacisk na ogół oznaczony literą N). Żółtozielony idzie do
obudowy (oznaczenie PE), a fazy do RST odpowiednio (stare silniki), w
nowych L1, L2, L3.
Waldek
Tomasz Wójtowicz
> zero! Jak silnik jest w układzie gwiazdy, to do środka gwiazdy leci właśnie
> ten niebieski (zacisk na ogół oznaczony literą N).
A po co? Przecież gwiazda w silniku będzie działać bez podłączenia N. W
końcu obciążenie symetryczne.
Waldemar Krzok
Dla przyzwoitości. A jak fazy są nierównomiernie obciążone (poza silnikiem),
to płynie prąd wyrównawczy w N i może świnić.
Waldek
Adam'BeMBeN'Mendel
> A jak masz kabel 5 przewodowy, to żółtozielony leci do obudowy silnika, a z
> drugiej strony do zera ochronnego. Niebieski to przewód neutralny, nie
> zero! Jak silnik jest w układzie gwiazdy, to do środka gwiazdy leci właśnie
> ten niebieski (zacisk na ogół oznaczony literą N). Żółtozielony idzie do
> obudowy (oznaczenie PE), a fazy do RST odpowiednio (stare silniki), w
> nowych L1, L2, L3.
trojfazowy, sa wejscia na trzy fazy i na zero. Ale w instalacji jest bezpiecznik
roznicowopradowy przez ktory idzie N i trzy fazy. W jaki sposob podlaczyc silnik
tak aby ow bezpiecznik nie wyrzucal?
Adam'BeMBeN'Mendel
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Budyń
wiadomości
> Witam, i odgrzewam trupa. Mam dosc podobny problem, posiadam stary
silnik
> trojfazowy, sa wejscia na trzy fazy i na zero. Ale w instalacji jest
bezpiecznik
> roznicowopradowy przez ktory idzie N i trzy fazy. W jaki sposob podlaczyc
silnik
> tak aby ow bezpiecznik nie wyrzucal?
Zerowy przewód silnika podłączasz nie do zera w sieci a do przewodu
ochronnego (żółto zielony). Powinno działać chyba ze po drodze masz jakies
sterowanie ze stycznikiem czy inny odbiiornik jednofazowy.
--
Budyń
Adam'BeMBeN'Mendel
> Zerowy przewód silnika podłączasz nie do zera w sieci a do przewodu
> ochronnego (żółto zielony). Powinno działać chyba ze po drodze masz jakies
> sterowanie ze stycznikiem czy inny odbiiornik jednofazowy.
1) silnik jest uruchamiany przez stycznik
2) sa odbiorniki jednofazowe, gdyz jest to zabezpieczenie
roznicowo-pradowe jest na tablicy, na cala dzialke, a ten silnik
napedza maszyne "glebogryzarke", zasilana z gniazda 3fazowego.
3) posiadam kabel 4zylowy prawie 100m ktory zamierzam wykorzystac do
zasilania, a niespecjalnie chce kupowac nowy
Tak wiec nierownomierne obciazenie faz, moze i bedzie sie zdarzac, i co
w takim przypadku zrobic?
Adam'BeMBeN'Mendel
Adam'BeMBeN'Mendel
> ochronnego (żółto zielony). Powinno działać chyba ze po drodze masz jakies
> sterowanie ze stycznikiem czy inny odbiiornik jednofazowy.
Niestety spełniam te warunki. Sytuacja jest dokładnie taka:
1) silnik jest uruchamiany przez stycznik
2) sa odbiorniki jednofazowe, gdyz jest to zabezpieczenie
roznicowo-pradowe jest na tablicy, na cala dzialke, a ten silnik
napedza maszyne "glebogryzarke", zasilana z gniazda 3fazowego.
3) posiadam kabel 4zylowy prawie 100m ktory zamierzam wykorzystac do
zasilania, a niespecjalnie chce kupowac nowy
Tak wiec nierownomierne obciazenie faz, moze i bedzie sie zdarzac, i co
w takim przypadku zrobic?
Adam'BeMBeN'Mendel
--
Jacek Maciejewski
> Tak wiec nierownomierne obciazenie faz, moze i bedzie sie zdarzac, i co
> w takim przypadku zrobic?
Jeśli masz różnicówkę która obejmuje 3 fazy i zero robocze to ew.
niesymetria obciążenia faz nie powoduje zadziałania różnicówki - w
każdym przypadku suma geometryczna prądów L1, L2, L3 i N wynosi
zero. Silnik podłączasz do 3 faz a jego zacisk zerowy do przewodu
ochronnego. Wtedy, w przypadku przebicia do korpusu, część tej sumy
prądów popłynie przez przewód ochronny, który nie jest objęty
róznicówką, i dlatego ona zadziała.
--
Jacek
Adam'BeMBeN'Mendel
> ochronnego. Wtedy, w przypadku przebicia do korpusu, część tej sumy
> prądów popłynie przez przewód ochronny, który nie jest objęty
> róznicówką, i dlatego ona zadziała.
identyczne, tak wiec zawsze pojawi sie uplywnosc na obudowe, pozatym potrzebuje
N do stycznika, tak wiec czy moge podlaczyc to w sposob nastepujacy:
L1 L2 L3 do faz w silniku, N do zera w silniku, oraz L1 do stycznika i N do
stycznika.
Zaznaczam ze mam tylka 4 przewody w kablu
SP9LWH
Użytkownik "Adam'BeMBeN'Mendel" <bem...@gmail.com> napisał w wiadomości
news:5a9f.000000...@newsgate.onet.pl...
> OK, wszystko pieknie, ale nalezy pamietac ze te trzy cewki nigdy nie sa
> identyczne, tak wiec zawsze pojawi sie uplywnosc na obudowe, pozatym
> potrzebuje
> N do stycznika, tak wiec czy moge podlaczyc to w sposob nastepujacy:
> L1 L2 L3 do faz w silniku, N do zera w silniku, oraz L1 do stycznika i N
> do
> stycznika.
> Zaznaczam ze mam tylka 4 przewody w kablu
Twoja instalacja ma upływność. Silnik lub kabel jest uszkodzony i różnicówka
działa prawidłowo..
Czy naprawdę to N w silniku jest podłączone do uzwojeń ?
Sprawdź to nie podłączając "zera" uzwojeń silnika.
Jest jeszcze jedna możliwość: ty masz najtańszą róznicówkę, nie
przystosowaną do ciężkiego rozruchu silników i transformatorów. Zmień
różnicówkę na "silnikową:"
W wielu silnikach punkt gwiazdowy jest w powietrzu. Podłącza się tylko
obudowę w celach przeciwporażeniowych
Jacek Maciejewski
> L1 L2 L3 do faz w silniku, N do zera w silniku,
No myśl chłopie. Jak podłaczysz silnik do N zamiast do ochronnego, to
w przypadku przebicia na obudowę różnicówka nie zadziała. No, chyba
że ci nie zależy.
A upływnościami i niesymetrią cewek sie nie przejmuj...
--
Jacek
J.F.
>> L1 L2 L3 do faz w silniku, N do zera w silniku,
>
>No myśl chłopie. Jak podłaczysz silnik do N zamiast do ochronnego, to
>w przypadku przebicia na obudowę różnicówka nie zadziała. No, chyba
>że ci nie zależy.
Ale zadziala jak sie go dotknie reka.
Jest tylko jeden problem - poniewaz na tym N jakis szczatkowy
potencjal jest, to prawdopodobnie roznicowki nie da sie wlaczyc,
chyba ze silnik zamocujemy na solidnych izolatorach ...
>A upływnościami i niesymetrią cewek sie nie przejmuj...
Sam silnik owszem - ale czy nie ma tam jakiegos ukladu sterowania
ktory wymaga 220V ?
J.
Robert
o sposoby łączenia, rozruch gwiazda-trójkąt, pole wzbudzenia,regulacja obrotów,
falowniki itp.
William
> 1) silnik jest uruchamiany przez stycznik
Jeśli stycznik jest w samym urządzeniu (przy 4 żyłowym kablu nie bedzie w
nim N), to trzeba wymienić go na model z cewką na 400V albo dołożyć
kondensatorek, który zredukuje napięcie. Chyba, że jest jeszcze jakaś
elektronika sterująca ?
Najważniejsza rzecz - w silniku trzeba odłączyć zacisk środkowy uzwojeń od
obudowy i zasilić go tylko trójprzewodowo. Czwarty przewód bedzie jako PE i
oczywiscie połączony z obudową.
Jeffrey
> przystosowaną do ciężkiego rozruchu silników i transformatorów. Zmień
> różnicówkę na "silnikową:"
Chciałbym zauważyć, że nie ma różnicówek do ciężkiego rozruchu, takie są
bezpieczniki/wyłączniki nadmiarowo-prądowe
Jeffrey
Marek Niedoba
Rozumię z tego co napisałęś, że stycznik jest w tej glebogryzarce -jeżeli
tak to chyba jedyne wyjście to przy czterech przewodach zastosowanie cewki
stycznika na napięcie międzyfazowe.Myślę, że silnik nie potrzebuje N do
normalnej pracy.
Musisz ! mieć do kabla podłączone od strony tej różnicówki 3 przewody fazowe
i PE - przewód ochronny czyli popularnie uziemienie.
W takiej sytuacji używając tego urządzenia jesteś chroniony a różnicówka
napewno nie zadziała kiedy cewkę stycznika włączysz między przewody fazowe.
Nie możesz ryzykować braku połączenia obudowy do PE urządzenia używanego w
ogrodzie no chyba, że ma ono cechę B.
życzę powodzenia Marek