Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Naprawa bramy garażowej segmentowej
503 views
Skip to first unread message
Bolko
Apr 6, 2013, 4:55:25 AM4/6/13
to
Witam
Mam bramę garażową segmentową.
Kilka tygodni temu spadła mi jedna linka od sprężyny.
"Naprawiłem"
Tydzień później linka spadła mi z drugiej strony.
A że akurat zima przyszła więc chciałem poczekać na dodatnie temperatury.
No i spadły obie. I teraz cholernie ciężko ją podnosić.
Jak dobrze założyć te linki przez jedną osobę?
Jest na to jakiś sposób? Czy lepiej wołać Fuchowca?
S
Przez linke mam na myśli takie coś przypięte do dolnej krawędzi drzwi i sprężyny aby lekko chodziła brama.
Mam bramę garażową segmentową.
Kilka tygodni temu spadła mi jedna linka od sprężyny.
"Naprawiłem"
Tydzień później linka spadła mi z drugiej strony.
A że akurat zima przyszła więc chciałem poczekać na dodatnie temperatury.
No i spadły obie. I teraz cholernie ciężko ją podnosić.
Jak dobrze założyć te linki przez jedną osobę?
Jest na to jakiś sposób? Czy lepiej wołać Fuchowca?
S
Przez linke mam na myśli takie coś przypięte do dolnej krawędzi drzwi i sprężyny aby lekko chodziła brama.
Irek N.
Apr 6, 2013, 6:35:20 AM4/6/13
to
Nie wiem jaką masz konstrukcję bramy, ale w przypadku bramy ze zwijaną
sprężyną istotne jest dobranie jej wstępnego napięcia tak, aby
równoważyła (cześciowo-całkowicie, to też zależy) ciężar skrzydła.
Pytałem o to gościa montującego moją bramę - to jest parametr (w sensie
ilość obrotów napięcia wstępnego) dostarczany do każdej projektowanej
bramy. Zależy pewnie od masy skrzydła, wysokości, ilość i wielkość
sprężyn też jest dobierana.
Nie znam się na tym - nigdy nie zakładałem, jedynie podpytywałem
montera, ale wychodzi mi, że straciłeś właśnie to napięcie wstępne. Może
poproś kogokolwiek handlującego Twoim typem, aby określił to napięcie,
a jak nie boisz się eksperymentować - nawiń trochę zanim zaczepisz linkę
i sprawdź, będzie lepiej - to dowiń jeszcze trochę i dojdziesz do
dobrego efektu.
To tak na szybko bez znajomości Twojego rozwiązania.
Irek.N.
ps. Strasznie, ale to strasznie uważaj przy tym napinaniu, najlepiej
kogoś do pomocy i zrób jakąś blokadę - takie odbicie sprężyny może być
niebezpieczne.
sprężyną istotne jest dobranie jej wstępnego napięcia tak, aby
równoważyła (cześciowo-całkowicie, to też zależy) ciężar skrzydła.
Pytałem o to gościa montującego moją bramę - to jest parametr (w sensie
ilość obrotów napięcia wstępnego) dostarczany do każdej projektowanej
bramy. Zależy pewnie od masy skrzydła, wysokości, ilość i wielkość
sprężyn też jest dobierana.
Nie znam się na tym - nigdy nie zakładałem, jedynie podpytywałem
montera, ale wychodzi mi, że straciłeś właśnie to napięcie wstępne. Może
poproś kogokolwiek handlującego Twoim typem, aby określił to napięcie,
a jak nie boisz się eksperymentować - nawiń trochę zanim zaczepisz linkę
i sprawdź, będzie lepiej - to dowiń jeszcze trochę i dojdziesz do
dobrego efektu.
To tak na szybko bez znajomości Twojego rozwiązania.
Irek.N.
ps. Strasznie, ale to strasznie uważaj przy tym napinaniu, najlepiej
kogoś do pomocy i zrób jakąś blokadę - takie odbicie sprężyny może być
niebezpieczne.
4CX250
Apr 8, 2013, 2:03:10 AM4/8/13
to
U�ytkownik "Irek N." <ja...@taki.tajny.jest> napisa� w wiadomo�ci
news:kjotp0$2i9$1...@news.dialog.net.pl...
>Nie wiem jakďż˝ masz konstrukcjďż˝ bramy, ale w przypadku bramy ze zwijanďż˝
>spr�yn� istotne jest dobranie jej wst�pnego napi�cia tak, aby r�wnowa�y�a
>(cze�ciowo-ca�kowicie, to te� zale�y) ci�ar skrzyd�a.
>Pyta�em o to go�cia montuj�cego moj� bram� - to jest parametr (w sensie
>ilo�� obrot�w napi�cia wst�pnego) dostarczany do ka�dej projektowanej
>bramy. Zale�y pewnie od masy skrzyd�a, wysoko�ci, ilo�� i wielko�� spr�yn
>teďż˝ jest dobierana.
>Nie znam si� na tym - nigdy nie zak�ada�em, jedynie podpytywa�em montera,
>ale wychodzi mi, �e straci�e� w�a�nie to napi�cie wst�pne.
U mnie w bramie Wi�niowski ta spr�yna w fabryce jest odpowiednio ( w
zale�no�ci od przeznaczenia do jakiej bramy) napr�ana czyli zwijana i po
odpowiednim napr�eniu jest przemalowana wzd�u� ��tym paskiem farby. To po
to aby przy monta�u lub w razie konieczno�ci rozwini�cia spr�yny, ponowne
jej skr�cenie by�o u�atwonie. Powinna by� skr�cana do momentu a� przy
zamkni�tej bramie ��ta linia na spr�ynie zn�w b�dzie ca�a widoczna. Z tym
�e jest to zadanie dla kogo� z si�� w r�kach i rozumem w g�owie je�li nie
chce straci� kilku palc�w. Ja to robi�em bo przy monta�y nap�du z pewnych
przyczyn musia�em na chwil� zwolni� obie spr�yny, to pomaga�em sobie dwoma
stalowymi pr�tami kt�re wsuwa� nale�y w odpowiednie otwory w cylindre na
ko�cu spr�yny. Jednym si� kr�ci, drugim blokuje, i tak na zmian�. Nie by�o
lekko samemu ale da�em rad�.
Marek
news:kjotp0$2i9$1...@news.dialog.net.pl...
>Nie wiem jakďż˝ masz konstrukcjďż˝ bramy, ale w przypadku bramy ze zwijanďż˝
>spr�yn� istotne jest dobranie jej wst�pnego napi�cia tak, aby r�wnowa�y�a
>(cze�ciowo-ca�kowicie, to te� zale�y) ci�ar skrzyd�a.
>Pyta�em o to go�cia montuj�cego moj� bram� - to jest parametr (w sensie
>ilo�� obrot�w napi�cia wst�pnego) dostarczany do ka�dej projektowanej
>bramy. Zale�y pewnie od masy skrzyd�a, wysoko�ci, ilo�� i wielko�� spr�yn
>teďż˝ jest dobierana.
>Nie znam si� na tym - nigdy nie zak�ada�em, jedynie podpytywa�em montera,
>ale wychodzi mi, �e straci�e� w�a�nie to napi�cie wst�pne.
U mnie w bramie Wi�niowski ta spr�yna w fabryce jest odpowiednio ( w
zale�no�ci od przeznaczenia do jakiej bramy) napr�ana czyli zwijana i po
odpowiednim napr�eniu jest przemalowana wzd�u� ��tym paskiem farby. To po
to aby przy monta�u lub w razie konieczno�ci rozwini�cia spr�yny, ponowne
jej skr�cenie by�o u�atwonie. Powinna by� skr�cana do momentu a� przy
zamkni�tej bramie ��ta linia na spr�ynie zn�w b�dzie ca�a widoczna. Z tym
�e jest to zadanie dla kogo� z si�� w r�kach i rozumem w g�owie je�li nie
chce straci� kilku palc�w. Ja to robi�em bo przy monta�y nap�du z pewnych
przyczyn musia�em na chwil� zwolni� obie spr�yny, to pomaga�em sobie dwoma
stalowymi pr�tami kt�re wsuwa� nale�y w odpowiednie otwory w cylindre na
ko�cu spr�yny. Jednym si� kr�ci, drugim blokuje, i tak na zmian�. Nie by�o
lekko samemu ale da�em rad�.
Marek
Irek N.
Apr 8, 2013, 5:36:36 AM4/8/13
to
A no widzisz, pomysłowe. Niemcy nie malują (przynajmniej ja nie mam
pomalowanych).
Miłego.
Irek.N.
pomalowanych).
Miłego.
Irek.N.
Irek N.
Apr 15, 2013, 5:02:19 PM4/15/13
to
Irek N. pisze:
Dzisiaj specjalnie na to popatrzyłem - są kropeczki :)
Irek.N.
> A no widzisz, pomysłowe. Niemcy nie malują (przynajmniej ja nie mam
> pomalowanych).
Odszczekuję.
> pomalowanych).
Dzisiaj specjalnie na to popatrzyłem - są kropeczki :)
Irek.N.
0 new messages