Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Samochód elektryczny to jedyny mobilny magazyn energii 10-20-30 kWh
29 views
Skip to first unread message
a a
Oct 16, 2022, 4:53:20 PM10/16/22
to
Czyli samochódem możemy podjechac do szybkiej ladowarkl
i przywieźć do domu 10-20-30 kWh energii,
a to juz jest coś na wypadek wyłączenia prądu w sieci energetycznej./
Oczywiście, nie każdy samochód elektryczny ma opcję out i falownik 230V na wyjściu, ale wybioeramy taki, ktrory taką funkcjonalnośc oferuje i śpimy spokojnie gdy nadejda wyłączenia prądu, bo możemy oszczędnie przeżyć tydzień i znów pojechac do czynnej ladowarki i znów i znów
i przeżyć zimę w trybie off-grid.
O tym mówiła Toyota o tym pisał Melon i to są jedyne mobilne magazyny energii dla Kowalskiego, o dużej pojemności, których sam nigdy nie zbuduje, nawet jakby się ze.. ł
i żaden UPS bankowy z odzysku tego nie oferuje bo nie jest przeznaczony do pracy ciągłej.
A teraz jak zdobyć takiego elektryka do użytku domowego ?
Firma leasinguje nowe elektryki i udostepnia pracownikom, do domowego garażowania.
Prywatny leasing może być kosztowny o wymagac gwwarancji finansowych i koszta ubezpieczenia moga byc wysokie.
Opcją jest jazda testowa na tydzień ale może sie okazac , że prądu wtedy nie wyłączą.
Ktoś powie, że elektryk za 100.000 zl to drogo i ma racje, to bardzo drogo i niepotrzebnie wyrzucona kasa,
ale leasing pracowniczy to jest to, bo usługa typu wypożyczalnia elektrykow jako mobilne magazyny energii nigdy nie zadziala, bo jak będą wyłaczenia to dotkną wielu i elektryków w wypożyczalni zabraknie, a jakl nie będzie wyłaczeń, to po co wypożyczac elektryka i tracić kasę, gdy to żaden cymes
i przywieźć do domu 10-20-30 kWh energii,
a to juz jest coś na wypadek wyłączenia prądu w sieci energetycznej./
Oczywiście, nie każdy samochód elektryczny ma opcję out i falownik 230V na wyjściu, ale wybioeramy taki, ktrory taką funkcjonalnośc oferuje i śpimy spokojnie gdy nadejda wyłączenia prądu, bo możemy oszczędnie przeżyć tydzień i znów pojechac do czynnej ladowarki i znów i znów
i przeżyć zimę w trybie off-grid.
O tym mówiła Toyota o tym pisał Melon i to są jedyne mobilne magazyny energii dla Kowalskiego, o dużej pojemności, których sam nigdy nie zbuduje, nawet jakby się ze.. ł
i żaden UPS bankowy z odzysku tego nie oferuje bo nie jest przeznaczony do pracy ciągłej.
A teraz jak zdobyć takiego elektryka do użytku domowego ?
Firma leasinguje nowe elektryki i udostepnia pracownikom, do domowego garażowania.
Prywatny leasing może być kosztowny o wymagac gwwarancji finansowych i koszta ubezpieczenia moga byc wysokie.
Opcją jest jazda testowa na tydzień ale może sie okazac , że prądu wtedy nie wyłączą.
Ktoś powie, że elektryk za 100.000 zl to drogo i ma racje, to bardzo drogo i niepotrzebnie wyrzucona kasa,
ale leasing pracowniczy to jest to, bo usługa typu wypożyczalnia elektrykow jako mobilne magazyny energii nigdy nie zadziala, bo jak będą wyłaczenia to dotkną wielu i elektryków w wypożyczalni zabraknie, a jakl nie będzie wyłaczeń, to po co wypożyczac elektryka i tracić kasę, gdy to żaden cymes
a a
Oct 17, 2022, 8:27:32 AM10/17/22
to
"W środę firma Dcbel z Montrealu ogłosiła, że wprowadza na rynek r16, urządzenie do zarządzania energią typu all-in-one. Wykorzystuje energię słoneczną do ładowania EV, ale działa również jako domowe źródło zasilania rezerwowego.
Jednostka może ładować do dwóch EV w tym samym czasie, i oferuje szybkie ładowanie (znane jako Level 3 lub DC Fast Charging) dając 60 mil zasięgu baterii w godzinę. CEO Marc-Andre Forget opisał go jako "małą Supercharger Tesla wewnątrz domu".
Całkowity koszt: 4,999 dolarów, plus instalacja i EV (nowy Nissan Leaf zaczyna się od około 31,000 dolarów).
Jednostka Dcbel pochodzi z towarzyszącą aplikacją do monitorowania zużycia energii w swoim EV i domu. Urządzenie będzie dostępne najpierw w Kalifornii jeszcze tego lata, gdzie dyrektor generalny Marc-Andre Forget dostrzegł potrzebę lepszych rozwiązań energetycznych (oraz dlatego, że stan ten charakteryzuje się dużą liczbą posiadanych pojazdów elektrycznych). Po kryzysie klimatycznym w Teksasie na początku tego roku, firma planuje uruchomienie również tam.
Dcbel może naładować każdy pojazd elektryczny, ale aby użyć pojazdu elektrycznego jako źródła energii, samochód musi mieć dwukierunkowe ładowanie. To jest tylko kompatybilny z Nissan Leaf i Mitsubishi Outlander plug-in pojazdów hybrydowych na razie. Więcej producentów samochodów dodaje bezpośrednie pojazd do sieci możliwości, jak nadchodzące Kia EV6 i wszystkie przyszłe Volkswagen EVs.
Forget powiedział, że Dcbel wykorzystuje zakup EV, aby "uczynić je bardziej wygodnymi", zwłaszcza że samochody siedzą zaparkowane z naładowaną baterią przez większość czasu.
Dcbel może uzupełniać codzienne zużycie energii w domu dzięki zmagazynowanej energii z pojazdu elektrycznego lub może zacząć działać podczas przerwy w dostawie prądu. Forget powiedział, że przeciętna przerwa w dostawie prądu trwa około czterech godzin, a Dcbel automatycznie włączy zasilanie z samochodu, gdy nastąpi przerwa w dostawie prądu. Bateria samochodu może zasilać przeciętny amerykański dom przez maksymalnie 12 godzin, w zależności od tego, ile energii zużywasz do uruchomienia lodówki, mikrofalówki, piekarnika, klimatyzacji i telewizora.
ZOBACZ TAKŻE: Tesla buduje potężną baterię dla Teksasu
Forget oczekuje, że ludzie kupią menedżera energii przy zakupie EV lub przy zakupie domu, ponieważ jest to duża inwestycja w ten energooszczędny styl życia. Nie jest wymagana Tesla.
Przetłumaczono z www.DeepL.com/Translator (wersja darmowa)
a a
Oct 17, 2022, 5:00:53 PM10/17/22
to
ale może to być dobre rozwiązanie kempingowe, tam gdzie nie ma przyłacza, gdzie brak prądu.
Jedziemy, rozbijamy sie na polanie, w lesie i mamy prąd i to dużo prądu.
Ale tylko wtedy gdy elektryk parkuje na polanie.
A gdy planujemy wyjazd na zakupy, to ci co zostaną na polanie, pozbawieni zostaną prądu całkowicie.
I trzeba to jakoś rozwiązać.
A ,trzeba elektrykiem p[ojechac do miasta na doladowanie.
I będę pracował aby przygotowac cała logistykę takiego użytkowania elektryka jako magazynu energii 100 kWh
Chinczyk otwiera fabrykę aku do elektryków na wymiane w Mimcach
i to może być pomysl
Jeden magazyn energii w samochodzie, a drugi na kempingu, ale z ladowaniem solarnym i inverterem, falownikiem
Ale jak wykonać wymianę aku na kempingu, aby zawieźć rozladowany magazyn do szybkiego ladowania w mieście ?
Ok, c iężarówka może rozwozić magazyny energii każdemu w razie potrzeby i odbierac reozladowane.
Ale sam pakiet aku musi być przygotowany do pracy off-grid w domu, czyli falownik i wyjście 230V
i sterownik, monitoring, licznik energii i przyłacze w domu, które przyjmie energie z aku.
Problemem są koszty dowozu pakietu na kemping
a gdyby wymiana pakietu w samochodzie była łatwa, do samodzielnego wykonania na kempingu
\to kierowca może odwieźć pakiet na wymianę i pbrac nowy (tak planuje Chinczyk)
A po zakonczeniu kempingowania firma odb iera rozladowany pakiet aku, bo to samochodu drugi się nie zmieści.
Na 100 kWh rynek na pewno siuę znajdzie i warto w to zainwestować
bo jakieś żelówki 2 czy 4 , do niczego sie nie nadają
No i przyłacze sol;arne do ladowania i awaryjne do podłaczenia agregatu, ale on halasuje okropnie.
Zenek Kapelinder
Oct 17, 2022, 5:05:26 PM10/17/22
to
a a
Oct 17, 2022, 5:22:02 PM10/17/22
to
polany ,mają wlaścic ieli
Jak kupisz to jest twoja i możesz się rozbijać kempingowo na swoim
a i grzybiarzy zaprosić na imprezkę
0 new messages