Historia local

[Hugo Washington Barzola Lucero]

           Nestor, te envío estas líneas que hice de un tirón..., les voy a dar una revisada pero lo que me tiene un poco atareado es buscar documentación gráfica de la historia, se que algo tengo pero no he encontrado mucho hasta el momento. Por esto puede que recien mañana o pasado pueda completarlo.  Como imagino que esto puede llevar algún trabajo de diagramación, te envío esto por adelantado.

Espero haber obrado adecuadamente, comentame....Chau

 

HWB.-

 

 

            HISTORIA DE LOS CABINADOS EN EL C.N.B.B.--

 

 

            Estimados amigos, creo que ha llegado el momento... Aún nadie lo ha hecho y creo que debo ser tal vez el único que se propone hacerlo, pese a que como toda historia los participantes son múltiples y tal vez haya alguno con mejor habilidad de pluma que la mía, pero no quiero dejar pasar la oportunidad de tener frescos los recuerdos y dejar plasmados lo que ya viene siendo la "-Historia de los yates cabinados en CNBB-".  Han pasado mas de 30 años y para los mas jóvenes esto es historia antigua y mejor no dejar perderla, así con recuerdos frescos de quien es un participante de ese principio, doy comienzo a mis recuerdos.

           Principiando debo decir que tuve contactos esporádicos en mi juventud con el Club Náutico, siempre había algun amigo que nos acercaba, en especial en temporada de verano.  Digamos que lo recuerdo al "Cabezón" González" uno de nuestros forwards del -Club de Rugby Avestruces- que en temporada de invierno jugaba en nuestro equipo y en verano comenzaba a participar en regatas y cruceros, eso era allá por los 50/60, tiempo después ya jugando en Palihue Rugby Club, había varios, entre los que recuerdo a Fioravanti, Zuntini y Re, que realizaban la misma rutina, esto ya en los 70. Es en el 70 cuando retomo mi contacto con el buceo por intermedio de la naciente "Hermandad Universitaria de los Escualos" que me acerco nuevamente al mar, al tiempo creo una empresa de trabajos subacuáticos que en pocos años cumple una brillante trayectoria.  

          Entre mis trabajos, el realizado en Tierra del Fuego, Bahía de San Sebastián, cerca del Estrecho de Magallanes y los famosos escarceos del Lemaire, en pocas palabras,  un mar conocido míticamente y respetado por todo el mundo. De resultas de esa experiencia, vuelvo flechado por una pasión marítima que antes no había conocido, y esto tal vez por un recuerdo que me marcó, el haber visto pasar un velero en condiciones increíbles para mí en aquel entonces.

          Es al regreso de Tierra del Fuego, en el 74, ya con 40 sobre los hombros, que me inscribo en el Club con toda mi familia, allí hacemos los varones el curso de vela, obteniendo el título de Timonel para luego comprar un Snipe de madera que había disponible, el "Yeruti", con el comenzamos a regatear y hasta realizar pequeños cruceros; para los chicos compramos un Cadet. Es entonces que los propietarios de los tres primeros Troters, recien llegados en el 73, cuyos propietarios paso a describir: "Pandora" del Dr. R. Ruiz, que fue el primero en hacer punta, liquidando su Lightning para pasar a la nueva era del plástico, este barco era el Campeon Argentino de la Clase recién creada en Buenos Aires.

          Esto provocó el entusiasmo de los Dres. Prieto y Rudolf, quiene encargaron al astillero Marco dos nuevas embarcaciones: "Amurado" y el "Ildara"respectivamente, las que se agregaron a la de Ruiz. Con ello se forma en el Club la primera flota de cabinados, embarcaciones que gracias a las virtudes del -plástico reforzado con fibra de vidrio- democratizó practicamente la náutica en aquella época, pues lo que antes era una posibilidad alejada para muchos interesados en la náutica ahora llegó la era en que se posibilitó a una gran mayoría acercarse en forma de uno de los nuevos proyectos de embarcaciones, construídas con el nuevo material en forma seriada, con el consiguiente abaratamiento del costo de la embarcación.

          Es entonces que como decía al principio, que estos primeros tripulantes en los que destacaba la dinámica del Dr. Emilio Prieto, que fue el factotum de la realización de un curso de Patron y luego de Piloto de Yate en Bahía Blanca. Esto gracias a los buenos contactos de Prieto con la cúpula de Prefectura Nacional. Para entonces se encontraba revistando aquí unos de los mejores profesores de la "Escuela Superior de Prefectura Nacional"  el Prefecto Ríos. Con su concurso se comenzaron los cursos con una asistencia interesantísima para aquella época, de algo así como 70 y algo de inscriptos, el lugar de clases eran las aulas del Colegio Nacional en calle Sarmiento y asistíamos los lunes-miércoles y viernes por la noche. Cumplida la primera etapa y realizada la examinación correspondiente quedaron reducidos los alumnos a un número  de casi la mitad de los que comenzaron..., pero, con el título de "Patrones de Yate". Esto nos habilitó al año siguiente para continuar con el de "Piloto de Yate" que significa el título superior en esta actividad. Transcurrido el mismo se fueron produciendo algunas deserciones, quedando al final unos 18 cursantes en condiciones de rendir su exámen en la Escuela Superior de Prefectura en Olivos. De allí salimos en una primera tanda victoriosos doce "Pilotos de Yate", los primeros recibidos en cursado -libre- desde el interior del país. Al año siguiente rindieron los que restaban y algunos que se preparon en ese año, con lo que se agregaron cuatro o cinco mas al número inicial.  Esta historia ampliada merecerá en otra oportunidad otro capítulo.

          Ahora seguimos nuestra historia principal.   Entonces es que al que relata se le ocurre que nada mejor que estrenar un título..., es con una propia embarcación. En realidad el pensamiento ya venía rondando desde el mismo momento que comenzamos el segundo curso, el de Piloto, por lo que realizamos completas investigaciones del mercado de embarcaciones nuevas y usadas. Debo confesar que en algún momento estuve a punto de comprar un ..."Dragón" un barco que es una belleza navegando, pero que ya había cumplido su ciclo, para mejor de madera, por lo que el mantenimiento con el advenimiento del plástico, que con sus virtudes, por entonces inéditas, hoy comprobadas, prometía mejor ciclo de vida, en especial por el menor esfuerzo de mantenimiento(*).

          Para ello compraba las revistas del medio, allí aparecía un modelo de barco que con algo menor costo que los Troter, ofrecía similares características y buena performance. Se trataba del LASER 5,60, diseño de Roverte Róvere, jóven diseñador naval que luego fue eslabonando nuevas realizaciones lo que le confirió gran mérito entre la comunidad náutica. Lo pude comprar y pasar a ser el cuarto cabinado a compartir la categoría inicial del Club. El barco nunca tuvo otro nombre que el de la clase "Laser", pues en familia nunca nos pusimos de acuerdo con la denominación, hoy es el OLAFO desde el cambio de nombre que le adjudicó el siguiente nuevo dueño despues del original, Oscar Isa, nombre que aun conserva despues de haber pasado por tres manos mas. Hoy pese a perder el Amurado que con un comprador tomó rumbo a Mar del Plata, los restantes figuran en el plantel del Club, habiéndose agregado varios Troters mas a la clase. El resto fue lentamente tomando mayor consistencia como flota en los últimos diez años, llegando los mas variados modelos, despues de los que habían seguido a los iniciales, los D'Angelo 24, Bordiga 18, Sea Wing, etc., completando hoy la cifra en mas de 60 unidades, todas en la playa del club, sin contar con los que fondean en Pto. Piojo y Pto. Belgrano, embarcaciones que superan largo los 9 m..

         Esta es la suscinta historia del comienzo de los cabinados (yates) en nuestro Club Náutico, anteriormente como expliqué al principio, las embarcaciones existentes no cumplian estas características, siendo por lo general de carroza abierta y de regata, salvo tal vez el Grumete, pero del cual no se conocen singladuras de crucero, en cambio si de numerosas regatas. Para conocer de verdaderos yates en otra época hay que transladarse a la del Dr. Llosa, uno de los pocos ejemplos de verdadero navegante, con singladuras importantísimas que son relatadas en otra parte del sitio.

         Espero haber aportado un hito interesante en la memoria de la propia historia del Club, cuya realidad, pese a todos los contratiempos acaecidos hoy goza de buena salud y está en su mejor momento como verdadero Club Naútico, el club a mi criterio cuenta con pocos socios pero de verdadera estructura náutica. Es un gozo visual y espitirual ver navegar tantos socios, en regata o crucero cada fin de semana, frente a nuestro canal... 

 

 

HWB.-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(*) Hoy en día hay un consocio, un idealista tal vez, que ha tenido el mismo impulso, compró un Dragón, con muy mala suerte, en el viaje se lo chocaron, por lo que para su reciclado ha debido realizar importantes trabajos. Pero creo que algún día lo podremos ver navegar, gracias al empeño de su dueño.

 

Hugo W. Barzola

Bahía Blanca

hwba...@yahoo.com.ar

[Hugo Washington Barzola Lucero]

 

            Por las dudas que no lo hubieras recibido, la parte del adjunto de las fotos; te las envío de vuelta.

 

HWB.-