上海 城市规划 精粹
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即空港、海港、信息港和面向全国的铁路网、公路网和水路网。
在空港方面，上海计划通过对浦东国际机场和虹桥机场的二期改扩建工程，使得浦东国际机场和虹桥机场互为补充，上海两大机场的年客运流量5年内能从目前的4000万人次发展到8000万人次，未来的总体目标将超过1亿人次。
以洋山深水港竣工投产为标志，上海的港口已从“长江时代”全面走向“东海时代”，今年上海将继续保持全球货运量第一，同时集装箱吞吐量要达到2100万~2200万标准箱。
而在信息港建设方面，上海将进一步提高信息化水平对城市竞争力的贡献。
届时将有12条高速公路将上海与全国各地连接。
在铁路方面，目前沿海大通道铁路、上海到北京的高速铁路和上海到杭州的磁悬浮铁路都已立项，正在建设中的京沪高速铁路的列车设计时速为350公里，建成后乘火车从北京到上海只需5个小时；再过几年，沪杭磁悬浮将把上海市到杭州市的运行时间缩短至25分钟。
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崇明越江工程中“南隧北桥”投资金额上百亿
上海长江隧桥工程起自浦东五号沟，与郊区环线相接，经长兴岛，止于崇明陈家镇，接陈海公路，全长约25.5公里。
以桥梁方式跨越长江北港水域-长江大桥长约10.3公里，主跨730米
主桥采用技术成熟的斜拉桥桥型，建成后将成为长江口第一桥。大桥按照3万吨级集装箱及5万吨级散货船双向通航要求，主通航净宽不小于585米。在世界同类桥梁中列第五
长兴岛和崇明岛接线道路共长约6.3公里
以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9公里；
设东、西2条隧道，隧道全长7.9公里，每条直径15米，按高速公路标准设置3条机动车道
上海长江隧道地处60米的深处，每平方厘米将面临60公斤的压力（以前最高是40公斤压力），隧道直径从黄浦江越江隧道的11米增加到15米，而且以前一台盾构推进一般只有1公里多，这次一次就要推进7.9公里，
隧道掘进用的盾构机直径达到15.43米，是目前世界上最大的盾构机。
崇明三岛的开发建设正式拉开序幕。
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上层中环线-“彩蛋”今天竣工，环绕在中环线立交上
2006年1月5日
一名水电工在检修彩灯时，不幸从7米高空坠落身亡。成带血迹的“彩蛋”
地面 环岛交通 四平路-黄兴路-翔殷路-淞沪路-邯郸路
下交通通道 黄兴路-淞沪路
最下层 下沉式广场
申城第一个以交通功能为主的大型下沉式广场落成，并将于5月1日启用
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“避污蓄清”“避咸蓄淡”，
2010年建成
面积多达70平方公里，蓄水能力高达5.55亿立方米，青草沙水库在避免咸潮、储蓄淡水方面的功能非常强大，足以抵御发生在长江口的咸潮入侵。根据其设计库容，即使遭遇咸潮连续68天不取水，它也能保证正常供水
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吴中路地道全长660米，双向8车道，从南至北穿越吴中路和北面的一条规划路，分别连接中环线宜山路地道和北虹路地道
吴中路地道与宜山路地道相连，一直到仙霞路才有匝道出口通往地面道路。因此，要去延安路或虹桥机场方向的车辆，不可驶入吴中路地道
吴中路地道是继北虹路、邯郸路、漕宝路和宜山路地道之后，中环线上投入使用的第五条地道。目前另两条地道，仙霞路地道和金沙江路地道也正在抓紧施工
中环线浦西段全长38.2公里的
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斜坡式的绿地是沿江绿地的方案之一，还有一种方案是“台地式”的，即把江堤设计成一层层的平台，就像一格格放大的楼梯一样，位置较低的平台由于经常会被江水淹没，需要种植耐湿性强的植物，较高的平台则可种植更适合人们踩踏的植物。在湿地上方架设人行高架，以方便人们观赏湿地中的各种植物。
在世博园里，不同国家、不同地区的展示馆都会用不同的色彩标明，而各种色彩拼接在一起，就会汇聚成一道彩虹的形状。据计划在世博会期间，用这道彩虹来装扮卢浦大桥，让卢浦大桥也成为一道景观，仿佛天边的一抹彩虹，点缀在黄浦江上。
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驱车从中环线经翔殷路隧道、长江隧桥到崇明陈家镇只需约45分钟
五洲大道全长7.09公里，为双向八车道，设计时速80公里，西接翔殷路隧道，横穿浦东新区外高桥功能区域，东经外环线与在建的长江隧桥相连，是上海“三环十连”道路交通骨架网络系统的重要组成部分。
http://jfdaily.eastday.com/eastday/node4/node101/node9709/images/00019096.jpg
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位于五角场邯郸路和淞沪路，规划用地面积6.012公顷，总建筑面积33.43万平方米
规划设计为五栋裙房和三幢高层办公楼，将成为五角场环岛中心商务区的标志性建筑
五栋正式封顶的裙房将由纵横联系的三条商业步行街有机地分割和连接起来。
万达商业广场将由沃尔玛购物中心、香港新世界百货、HOLA家居装潢、书城影院、食品休闲城五个商业建筑群共同组成。
该地块本来规划为不同开发商进行开发的七幅土地，最终由万达集团一手拿下，建设五个组团式商业地产项目
在五栋裙房年底启用之后，大连万达还将建设3幢高层甲级写字楼。
http://why.eastday.com/eastday/node33/node178/node9706/userobject1ai116954.html
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将永远失去
由于淮海中路陕西南路交界口将成为轨道交通１０、１２号线换乘站用地，位于淮海中路、陕西南路上的
第二食品商店、美心酒家、东方体育用品商店等一批特色商店将于６月底离别淮海路陕西路商圈。
按照有关规划，襄阳路服饰礼品市场到时也将拆除。
到２００６年５月３１日前，陕西南路３０４号至３３８号的双号，以及淮海中路９５５号至９７９号、９６７弄、９８１弄、９８３号、９８７弄的房屋将全部拆迁。
这样，淮海中路以南、陕西南路以西、南昌路以北沿街商店和一大片古老里弄都将不复存在。
http://sh.eastday.com/eastday/node545/node9796/userobject1ai118439.html
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http://why.eastday.com/eastday/node33/node178/node10088/userobject1ai122027.html
人民路越江隧道-西起人民路东抵东昌路人民路隧道越江工程范围起于浦西人民路淮海东路交叉口，沿人民路向东，过福建南路后隧道逐渐下行，并以暗埋形式穿越河南南路，在河南南路东侧布设一对平行式匝道，线路走新开河路南侧下穿中山东二路后，于原十六铺客运码头穿越黄浦江。越江后，隧道由浦东穿东昌路轮渡站后接东昌路，下穿富城路、浦明路，过东泰路后出峒口，于浦城路银城东路交叉口前接地面，另再布置一条出口左转匝道接银城东路，终点至浦东南路交叉口。隧道全长约3097米，设计规模为双向4车道，车速40公里/小时
淮海中路地标翻新下个月，淮海中路从陕西南路至襄阳路段、陕西南路从淮海中路至南昌路段的数十家商店就将集体作别这个热闹的商圈。
沿线高压线将全部埋入地下 杨高中路9月告别"蜘蛛网"
http://xwwb.eastday.com/eastday/node29/node168/node5754/userobject1ai74722.html
跨浦江车道将增至94条到2010年，跨越黄浦江的车道将由目前的54条增加到94条；交通诱导系统将拓展到越江隧道和中环线；东海二桥将在2015年左右开建……去年9月开工的黄浦江上首座双层斜拉桥闵浦大桥，预计2008年建成通车。该桥上层通行机动车，下层走轨道列车。
http://www.jfdaily.com/gb/node2/node17/node33/node86405/node86406/userobject1ai1348510.html
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由机场工作区仓储路入口进入机场大道出租车专用蓄车道，再按顺序由“锦江之星”出口领取号牌排队，沿启航路一直到海天五路左拐，由工作区上匝道进入迎宾地面道路后，再沿磁浮车站路右转进入停车库。
http://xmwb.eastday.com/eastday/node17/node136/node10246/userobject1ai123618.html
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据了解，龙川北路道路改建工程南起上中路（中环线）北至石龙路（老沪闵路），全长1740米，改造后道路行车速度为40公里/小时，为双向4车道。
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复杂性多样性
有二线相交的“L”形、“T”形、“十”字换乘，有三线或四线交叉的“H”形、“Y”形、“⑽”形、“川”形、“卅”形换乘，都还不是真正意义上的“零换乘”
“零换乘”
虹桥路站、延安西路站、中山公园站、金沙江路站、曹杨路站、镇坪路站、中潭路站、上海火车站站、宝山路站等9个车站实现了共线运营。
困难性
轨道交通1号线通往2号线的换乘通道长约230米，每天6分钟的“竞走”“早锻炼”。等挤上了2号线列车常常是一身汗。
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长126米、宽34米、高8米，8车道宽度的箱涵总重量达到35000吨。
世界第一大断面管幕法箱涵推进地道
管幕，即由施工顶管形成的“幕墙”。在北虹路地道中，分为敞开段、暗埋段和管幕段，其中最难的就是126米长的管幕段施工。
所谓“管幕法施工”，是先在地道南北端建2座大型工作井，将80根(每根总长度126米)带有锁口的钢管向南工作井顶进，形成“口”字型矩形管幕，然后在北侧工作井制作8个箱涵，每个箱涵宽34.2米、长15.5米、高7.85米、自重4500吨，用124只250吨千斤顶将箱涵在管幕内由北向南顶进，直到地道南北贯通。
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九十年代初上海仅有一条越江隧道———打浦路隧道。如今，短短十几年后，黄浦江上飞龙横跨，潜龙游走，南浦、杨浦、徐浦、卢浦大桥，延安东路、大连路、复兴东路、翔殷路、外环隧道
2010年,94条车道横跨浦江
到2010年，上海还将建设七条黄浦江隧道及打浦路隧道复线，使黄浦江越江通道达17处（包括外环隧道和徐浦大桥），车道数达到94条。
建成上中路中环越江隧道、军工路中环越江隧道、西藏路越江隧道、长江路越江隧道、龙耀路越江隧道、人民路越江隧道、新建路越江隧道、建设打浦路越江隧道复线。
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沿线原有良好的庭院、绿化、古树名木、特色围墙、路面铺装、街道、行道树等都必须严格保护，如山阴路、香山路、高邮路、湖南路等。[新闻晨报]
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http://why.eastday.com/eastday/node33/node35/node7612/userobject1ai130843.html
7月1日起上海西站"退休"
上海西站于1905年起设立，上世纪60年代，它是上海铁路枢纽的主要货运站，1984年起开办客运快慢车始发终到及行李包裹到发业务。上海西站可谓“百岁高龄”。据史料记载，1903年8月沪宁铁路动工，1905年始设车站。1908年10月16日通车镇江时启用。初名真茹站，1946年改为真如站，1989年1月1日改名上海西站。
http://xwwb.eastday.com/eastday/node29/node168/node11193/userobject1ai133350.html
http://xwcb.eastday.com//eastday/node13/node126/node11164/userobject1ai133042.html
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“百年石库门，一片新天地”，新天地既是上海标志时尚休闲区，也是上海文化的体现。而由旧厂房变为时尚创作中心，
8号桥已成为“上海具影响力的创意产业集聚区”；
田子坊也从“都市工业楼宇”变为上海首个“创意产业园区”，发展成了“
上海视觉产业的‘硅谷’”。
上海大厦将建姐妹楼 浦江饭店恢复原貌
上海大厦将建“姐妹”裙楼，历史悠久的浦江饭店亦有望恢复原先历史上的“三角”风貌。根据规划，一个集纳了游船码头、行人广场、咖啡厅等娱乐、休闲设施的滨水通路，未来将出现在上海大厦正对着的苏州河畔。周边地区的城市道路也将从原本的狭窄小道，“摇身”变为汇聚高档商品及奢侈品专卖店的商业一条街。[新闻晚报]
上海大厦原名百老汇大厦（BroadwayMansions），1930年英商投资500万两白银，由英国建筑师法雷瑞（Mr.BrightFraser）设计，1934年完工。1951年5月1日，百老汇大厦改名为“上海大厦”。
人行道只设三杆一栓
交通标杆、路灯杆、电杆、消火栓
彩票亭、电话亭、牛奶亭、治安亭……20多种公益设施由于设置无序俨然已成为人行道上的“拦路虎”，不少市民被挡到非机动车道。为破解这一恶性循环，解决人行道上的“行路难”，昨天，市十二届人大常委会二十八次会议审议了《上海市城市道路桥梁管理条例（修订草案）》，除交通标杆、路灯杆、电杆、消火栓以外的其他公益设施，将被禁止占用宽度小于1.5米的道路人行道。
[劳动报]
上海最著名的10大洋房
白公馆
上海汾阳路150号那幢气势非凡的灰白色洋楼，因为白崇禧、白先勇父子居住过而名噪海上
解放以后
曾先后作为上海画院和上海越剧院的院址。改革开放以后，这儿成了越剧院与梅龙镇酒家合办的越友酒家。生意就淡下去了，台湾宝莱纳餐饮有限公司开设德国啤酒餐厅。后来，越友酒家的生意更清淡了，而德国啤酒西餐厅却越来越“火”。最后，宝莱纳把越友酒家也“吃”掉了。
汪公馆 愚园路1136弄31号 王伯群住宅，今长宁区少年宫
是何应钦内弟，民国政要、国民政府交通部长王伯群（时兼大夏大学董事长、校长），于1931年为取续弦大夏大学校花保志宁建造的，历时四年，于1934年落成。该建筑系意大利哥特式城堡建筑，占地10.78亩，主建筑面积2158.8平方米，耗资30万银元。四层钢筋混凝土结构，各种大小厅室共32间，楼内通道迂回，上下贯通，房厅、客堂均用东方传统艺术装饰，室内配以彩绘壁画，连门窗拉手也全用紫铜开模制作，空铸梅花窗栏。主楼南面有花园草坪1.3公顷，园内绿树葱郁、绿草如茵，有水池、小桥、假山、花坛，园中百花四季吐艳。在当时可谓上海滩少有的豪宅。此建筑由协隆洋行柳士英设计，辛丰记营造厂施工。1935年王伯群与保志宁在此举行婚礼。
嘉道理住宅
蒋宋住宅
沙逊别墅
兴国宾馆
东湖宾馆
马勒别墅
丁香花园
张学良公馆[搜房网]
中环设计先天不足 天山路拥堵严重
中环有意不通延安路高架
中环路天山路下匝道早高峰时段长期拥堵严重，有时会形成近1公里长的滞留车流。高架“三车”混行、左转车流量大是该下匝道口拥堵不堪的两大“病因”，中环路金沙江路上匝道，摩托车和货车在这里可以驶上高架，但同时也有许多非机动车“混”上高架，于是就出现了高架上客运机动车、货运机动车、非机动车“三车”混行的奇景。
中环路与延安路高架之间无法建设互通式立交，因为当地施工点的道路空间十分有限要想由延安路高架市中心方向进入中环路，需由虹许路下匝道下至延安西路虹许路路口左转，至虹许路吴中路路口调头进入路口东北侧的上匝道，前往中环翔殷路隧道方向；或前行上路口西南侧的上匝道，前往中环沪闵路高架莘庄方向。
[新闻晨报]http://xwcb.eastday.com/eastday/node13/node126/node11383/userobject1ai135110.html
上海南站正式营运
http://sh.eastday.com/eastday/node439/node11301/index.html
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由于上海南站总里程较梅陇火车站长9公里，始发的5趟杭州方向新型双层空调旅游列车的票价将上调4元，为硬座29元、软座44元。
上海南站共有3层，分别为地下层、1层和2层。乘客到达2层后，需将随身携带的行李进行安检方可进入候车出发区。据悉，南站12个候车室共计可容纳旅客近4000人。
“高进”，指各种车辆可直接由沪闵高架开至近10米高的环形停车带。无论以哪种交通方式进入南站，最终都将在主站屋内距地7.5米的候车大厅集中，再通过自动扶梯和垂直电梯，进入地面的火车月台。“低出”是指旅客在月台下火车后，通过地下通道选择不同交通方式离开南站，无需再登上主站屋和南北广场。[钱江晚报]
2010年 上海港初步确立东北亚航运中心地位
到2010年，上海港将成为国际安全港口；港航信息化水平达到世界一流大港的先进水平；初步建成生态型港口；基本建成区域性航运信息中心和船舶交易市场；成为亚洲最重要的航运物流中心之一；基本形成亚洲邮轮母港之一的框架等。
上海 浦东开建国内最大成山路公交停车场
占地近5万平方米的多层停车库可“住”1200辆公交车，还能同时为1000辆公交车进行保养。工程总投资6.3亿元，计划于2008年竣工。
成山路公交停车场毗邻世博主会场，它的建成将对世博会期间大量、密集客流的有序集散起到重要作用。