CMA - Clínica SMS

[ricardoscottvm]

Boa noite pessoal,

Ai está o passo a passo para fazer os exames pela clínica SMS - Clínica conveniada pelo ACEMG.

Para quem achar necessário, clique nos links azuis para ver os mapas.

1º - Comparecer na Rua Carijós, 424, 21ºAndar, sala 2101.

Este numéro fica quase na esquina da amazonas, bem próximo do Psiu.

RECOMENDO CHEGAR CEDO, POIS É POR ORDEM DE CHEGADA E NÃO POR MARCAÇÃO, POR ISSO NÃO HÁ NECESSIDADE DE LIGAR!

 

2º - Estando na SMS e pagado a quantia de R$360,00, você será direcionado no próprio prédio para fazer os exames de sangue, eletroencefalograma e os raios x.

Será entregue 3 papéis de exame:

Um para o exames que poderão ser feitos no próprio prédio (Exames de sangue, raios x e eletroencefalograma).

Um para fazer o exame oftamológico/oculista e

Um para o exame Ergonométrico.

O raio X da panorâmica dos dentes poderá ser feita na clínica Centro Odontológico de Radiografias Especializadas, que fica no mesmo andar da clínica SMS. Este raio X custará R$ 30,00. 

Atenção: Quando eu fui fazer o exame oftamológico, eu tive de deixar o nome na recepção para ser atendido depois de umas 2:30 de espera. Então eu deixei o nome e fui fazer o ergonométrico, para ganhar tempo.

3º - Depois de pegar os exames (e somente depois), o que deverá ser no máximo 48 horas, ligar para o Aeroclube e marcar a consulta de Audiometria e o Psicotécnico.

Nesta etapa você desembolsará a quantia de R$380,00 em espécie, sendo R$ 50,00 para o Psicotécnico e R$ 330,00 para a Perícia Médica. O exame Audiométrico é feito junto com o Psicotécnico ou perícia.

4º - Para o dia do exame agendado, você deverá  levar Lápis, borracha, caneta, todos os exames feito na SMS, 03 cópias da carteira de identidade, 03 cópias do CPF, R$380,00 em dinheiro vivo e código Anac.

Pessoal,

Acho que é isso!!!

Espero ter ajudado.

Valeu,

Scott

 

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Scott, excelente!

Apesar de ontem pessoalmente ja ter sacado detalhes importantes, achei o roteiro aqui muito bom. Detalhes como chegar ja cedo e otimizar o tempo, se inscrevendo para o oftalmológico e correndo para o ergometrico (literalmente!), entre outros, foi otimo.

Você levou uma mochila com calção e tenis? Imagino que sim.

As copias xerox que você vai levar sao copias comuns, né? Detesto essa coisa de "copia autenticada", dá até arrepio quando ouço isso.

Logo no começo de abril irei iniciar essa maratona, pois tá chegando o momento dos voos. O planejamento tá indo bem.  :-))

Abraços

Leandro 

2013/3/9 ricardoscottvm <ricardo...@gmail.com>

 

--
Grupo de alunos dos cursos de PP e PC do ACEMG
Nosso web site: https://sites.google.com/site/pcppacemg/
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[Ricardo Scott]

E ai Leandro, tudo na paz?

Para o exame ergonométrico eu fiz de calça jeans e sem camisa, por que ele tem de pregar uns sensores no tronco, mas acho essencial fazer de tênis, ao invés de sapato. Só fiquei atento á isso, por que deve ser desconfortável, mas nada impede de levar tudo na mochila e trocar lá.

Agora sobre o Xerox, pode ser o xerox normal mesmo!!!

Valeu

Scott

Pel

--

Ricardo Scott

Geógrafo Ambiental

Voo Livre

Especialista em Geoprocessamento - UFMG
Analista de Soluções e Geoprocessamento- outsourcing - CEMIG
Celular: 031 - 9742-5220

Linkedin: Ricardo Scott Varella Malta
Gtalk: ricardo...@gmail.com

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Tudo otimo, Scott! Obrigado pelas informações importantes. De vez em quando faço esses testes ergometricos e estou acostumado. Levarei sim minha mochilinha e uma toalha umida para refrescar o suor.

Abração

Leandro

2013/3/10 Ricardo Scott <ricardo...@gmail.com>

[Lauro Resende]

Mas e o código da Anac, quando você recebe?
 

 

---

From: lea...@sanegraph.com.br
Date: Sun, 10 Mar 2013 11:06:04 -0300
Subject: Re: [pcppacemg] CMA - Clínica SMS
To: pcpp...@googlegroups.com

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Lauro, logo no começo, quando você segue aquele "passo a passo" dado pelo Ernani para gerar a GRU e marcar seu exame teorico. É uma string de 6 algarismos numericos.

Você vai precisar deste codigo em varias etapas da sua vida daqui para a frente.

Um abraço

Leandro 

2013/3/12 Lauro Resende <resende.la...@live.com>

[Lauro Resende]

Mas para marcar o exame teórico não precisa do código da Anac, estou confuso kkkkk

Enviado via iPhone

[Ricardo Scott]

Lauro,

Para marcar o exame teórico não precisa do código da ANAC. O código é necessário para receber o CMA e ficar registrado no seu "currículo" de piloto.

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Ué, Scott, estou aqui com meu formulario de "Solicitação de Exame Teórico" e nele tem o campo de 6 digitos do código ANAC para ser preenchido sim.

Entao para solicitar o exame teorico precisa sim.

Abraços

Leandro 

2013/3/12 Ricardo Scott <ricardo...@gmail.com>

[Lauro Resende]

Não não, isso eu até tinha perguntado para o Ernani, ele falou que como é um formulário que serve para todos pp. E pc, ele possui o campo para preencher, mas para o pp não precisa, por isso fiquei confuso, acho que vc ganha o código quando faz a solicitação para o cma.

Enviado via iPhone

[Lauro Resende]

Agora que vi seu email scot kkk 

Valeu!

Enviado via iPhone

[Ricardo Scott]

É isso mesmo Lauro,

Agora só para tirar uma dúvida, o código da ANAC você tem de fazer um cadastro no site da ANAC para recebê-lo. Ele não é fornecido se você não fazer esse cadastro.

Vou dar uma olhada no site e coloco aqui um passo a passo de como tirar o código.

Valeu.

Scott

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Lauro, na duvida, faça logo o cadastro e obtenha seu codigo de uma vez. Você vai precisar dele sempre. Não custa ja ter, até pq, nesse caso, a burocracia é bem pequena.

Abraços

Leandro

2013/3/12 Ricardo Scott <ricardo...@gmail.com>

É isso mesmo Lauro,

[Ricardo Scott]

Lauro,

Lá no site do Voo Livre, na parte de Arquivos aéreos, se você olhar no final da página tem um link chamado de Código ANAC e neste link, mostra como tirar o código da anac. É bem simples.

Acessando o link ai é direto para o site.

https://sites.google.com/site/pcppacemg/Arquivos-aereos?pli=1

Valeu,

Scott

[Lauro Resende]

Valeu, achei aqui!
 

---

Date: Tue, 12 Mar 2013 08:40:58 -0300

Subject: Re: [pcppacemg] CMA - Clínica SMS

From: ricardo...@gmail.com
To: pcpp...@googlegroups.com

[Ricardo Scott]

Como o Leandro disse!!!

Na dúvida já tira o código para ficar tranquilo!! srs

[Lauro Resende]

estou fazendo isso agora hehe
 

---

Date: Tue, 12 Mar 2013 08:51:47 -0300

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Só de curiosidade, Lauro, me diga o codigo obtido. O meu é 196 mil e qualquer coisa. Isso não pode ser sequencial; deve haver muito mais de 200 mil pilotos no Brasil.

Scott, logo0 no começo de abril vou seguir seus passos na SMS e fazer esses exames todos e obter o CMA. Tá chegando a hora de voar!  :-))

Abraços

[Lauro Resende]

Meu codigo foi: 201787
 

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From: lea...@sanegraph.com.br
Date: Tue, 12 Mar 2013 09:00:13 -0300

[Lauro Resende]

Gostei do 787 no final heheh
 

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From: resende.la...@live.com
To: pcpp...@googlegroups.com
Subject: RE: [pcppacemg] CMA - Clínica SMS
Date: Tue, 12 Mar 2013 15:13:09 +0300

[Ricardo Scott]

Bom demais!!! Estou planejando de, em Abril, já estar voando! :)

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Facilimo de guardar, com este 787 no fina!  :-))

Talvez seja sequencial mesmo, mas não importa. Use este codigo para preencher o formulario do exame da ANAC e em mais um monte de outros documentos. Boa sorte em todas essas etapas!

Abraço

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Sobre isso, Scott, no ultimo sabado ouvi do colega Rafael Avelar boas referencias à escola que fica bem em frente ao restaurante, a Martins Air, que opera para as instruções PP, com o C152. Tenho otimas referencias também da Net Aviation, que faz os voos com o C172. Ha também, claro, a opção do proprio ACEMG, com seus C150 e C152.

Fora dali alguem me disse haver opções interessantes no aeroporto da Pampulha. E em outras cidades, temos a QNE em Maricá-RJ e a EJ, em Itápolis e Jundiaí-SP. Essas 2 sao de alto nível, segundo ouvi de pilotos comerciais que passaram por elas.

Enfim, opção é o que não falta.  :-))

Abraços

Leandro 

2013/3/12 Ricardo Scott <ricardo...@gmail.com>

Bom demais!!! Estou planejando de, em Abril, já estar voando! :)

[Ricardo Scott]

Fala ai Leandro,

Eu estarei com a Minas Helicóptero, mas já estou olhando outras que são especializadas, para ter uma noção.

Cheguei a olhar na EFAI e numa outra que já esqueci o nome. Mas com certeza, acredito que tradição na formação do piloto é um ponto importante, pois as empresas terão isso como referência.

Apesar da Minas helicóptero ser bastante nova, acredito que o trabalho deles possa ser muito bom.

Algém tem alguma indicação para escola de helicóptero?

Valeu,

Scott

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Ah é, Scott, me esqueci que você é dos desgarrados, isto é, você é da turma daquelas maquinas esquisitas que voam com uma asa rodando em cima da sua cabeça.

Hehe, brincadeira. E como diz um PLA da Azul que conheço, helicopteros sao super maquinas, bastante sofisticadas. E acredito que sao bem mais dificeis de pilotar que os avioes. 

Vou ver se acho aqui um pouso bastante dificil, com vento que esse mesmo piloto uma vez me mandou, para você sentir o grau de dificuldade.

Uma curiosidade: helicoptero não tem piloto automatico, né? Ou aqueles grandes, com turbinas e que fazem longa distancia, tem?

Abraço

Leandro 

PS: Acabei brincando com um tema serio, que é a escolha da escola para a sua formação pratica.

2013/3/12 Ricardo Scott <ricardo...@gmail.com>

[Ricardo Scott]

Os desgarrados hahahahahha

Tem alguns pousos em plataforma que são muito loucos.. Vou ver se acho lá em casa, (aqui não roda o youtube) e coloco depois para agente ver por aqui!!

[Cláudio Eduardo]

Bom dia grande Leandro.

 

Dando meus palpites.

Creio que alguns helicópteros tenham piloto automático sim.

Podemos tirar essa duvida com a tchurma que entende bem e/ou com o Zé Efigenio.

 

No caso de pouso de helicópteros com alto grau de dificuldade tem os pousos em Plataformas.

 

Segue alguns vídeos. Incluindo um acidente.

 

https://www.youtube.com/watch?v=8YhPT_1uhUM

 

https://www.youtube.com/watch?v=RQtwpoEk-Gw

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Dois extremos, Claudio: o 1º video é muito light. E o 2º, dramático demais!  :-((

Imagina um acidente desses! Primeiro sao vidas, ja que deve ser ali mar de aguas profundas. Depois o custo material de uma maquina dessas.

Acho que foi o José Efigenio quem comentou sobre a dificuldade do pouso numa superficie assim que se move, não estatica.

Abraços

Leandro 

2013/3/12 Cláudio Eduardo <cla...@001shopnet.com.br>

[Cláudio Eduardo]

Pois é.

Dois extremos mesmo.

 

Deve ser tenso mesmo. Isso que nos vídeos o mar parece estar calmo.

Fico tentando imaginar pousos com o mar um pouco mais agitado. Isso se tiver pousos né.

[Ricardo Scott]

Estou curioso com o vídeo..vou ver no celular aqui hehehehe

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Veja só o segundo, Scott, que tem 47 segundos e é o pouso desastroso na plataforma.

[Ricardo Scott]

Caramba

O segundo vídeo é cabuloso mesmo!!!

Como todo video de acidente, a perda de vidas é sempre ruim!!!

Mas eu acho que essa adrenalina para pousar em plataforma deve ser bom demais!! Hehehe

Alguém ai encara?

[Cláudio Eduardo]

Grande Ricardo.

 

É muita adrenalina mesmo.

E tem que ter muita pericia e treinamento.

[Ricardo Scott]

Cláudio,

Imagino mesmo!!

Pensando que irei treinar em breve no R22, e fico pensando como deve ser treinar para uma aeronave offshore

Demanda muito tempo e dedicação, além de vários outros fatores, que não é só a grana. Por que dinheiro vem, mas paciência tem de ser adquirido a cada dia. hehehe

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Scott, ainda acho os avioes bem mais interessantes e não encaro esses bichos esquisitos nao...rs. Mas vou parar por aqui, pois com certeza vai provocar reações em cadeia...rs

[Ricardo Scott]

kkkkk

Que isso Leandro!!!

Cada um "viaja" no que gosta hahahah

Eu particulamente acho as duas máquinas muito fodas, mas acho o helicóptero muito maneiro!!

Mas gosto é gosto!!!

Abraço

[Cláudio Eduardo]

Grande Ricardo.

Estou na mesma situação que vc.

Breve treinarei nos R22.

 

Mas gostaria mesmo de treinar esses grandes.

[Cláudio Eduardo]

...risos...

[Ricardo Scott]

Um dia agente tem de começar num é?

Vc vai começar a treinar em qual escola?

[Cláudio Eduardo]

Com certeza.

E quem sabe não nos encontramos nas plataformas.

Estou pensando seriamente na Minas Helicoptero.

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Claro, tudo brincadeira, Scott. As maquinas voadoras sao fantasticas mesmo! E ao longo dessas ultimas semanas, à medida em que o curso foi avançando, vou me empolgando mais, me motivando. Ja estou pensando no PC e no IFR.  :-))

Abraço

[Ricardo Scott]

Eu tbm estou pensando na Minas helicóptero!

"Então é nois na fita mano"

hehehe

Você tem alguma indicação de outra escola?

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

E falando nisso, agora super serio, este é um grande nicho. Refiro-me às plataformas. Vão em frente!

[Cláudio Eduardo]

Um amigo me comentou da Efai.

 

Mas devo ficar na Minas mesmo.

 

 

É nóixxx!!

[Cláudio Eduardo]

Grande Leandro.

A cada dia de convívio com todos vocês, serve de incentivo pra mim.

 

Vejo o brilho nos olhos de cada um ao falar da aviação.

Isso é contagiante.

[Ricardo Scott]

Eu tbm estou cada dia mais empolgado!!!

Já até pensei em fazer para PPA tbm, mas ai eu iria sair do meu foco!! Quem sabe em um futuro próximo!!!

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Exato, Claudio e Scott, isso é bastante claro sim. A turma é bem bacana e a empolgação é contagiante. Meu desejo (um deles apenas) é a gente chegar no final do curso e não confirmar a estatistica de desistencias do Ernani.   :-))

Lembram que no primeiro dia de aula ele falou que só metade chegaria ao fim? No que depender de mim, isso não vai acontecer! Estou fazendo a minha parte até onde é possivel, estimulando o pessoal com mais dificuldade, estudando junto, ensinando o que posso, etc, para ninguem desistir. Vamos ver, me ajudem nisso, se puderem! 

[Lauro Resende]

Aproveitando o email do LEANDRO, qual é a opinião que vc's estão tendo a respeito do mercado de aviação em geral?

Na minha opinião não esta muito bom não, tinha até um amigo meu que estava pensando em vender o comercio que ele tinha para pagar as aulas e eu falei para ele ter muito cuidado.

Abraços 

Enviado via iPhone

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Lauro, o mercado é uma gangorra. Eu particularmente não estou preocupado com o assunto, mas me preocupo por voces. Com as fusoes e demissoes recentes nas grandes cias aereas, realmente ficou complicado. Mas temos eventos importantes nos proximos anos e o mercado vai se aquecer de novo. E conto também com o crescimento melhor da economia (para isso é necessário um governo mais competente que o atual).

Isso é quanto aos pilotos de avioes. Para voces de helicoptero, o Brasil tem a maior frota do mundo, segundo li, com grande concentração em SP. Manter isso requer pilotos, 

E para trabalho offshore, entre continente e as plataformas, eu diria que é mercado que não terá problemas não. Mas tem que sair de BH, claro.

[Cláudio Eduardo]

Concordo com o Leandro.

O mercado da aviação é uma gangorra.

E é muito sensível ao mercado.

 

Mas sou um otimista. Creio que a tendência da aviação, apesar da gangorra, é só aumentar ( mesmo que gradativamente ).                                                                                                                                                                                                                                                        

É questão de melhorar e aumentar cada vez mais as instalações aeroportuária que o mercado vai naturalmente crescendo.

[Leandro Martini - Sanegraph Ltda]

Claudio, tem que manter sim o otimismo, focar nos estudos, fazer o melhor curso possivel e buscar seu espaço, tendo disponibilidade para sair de BH, se precisar.

Ainda hoje cedo conversei com um PC e ele estava se preparando para o check de quinta-feira. Ele me disse que piloto tem que se cuidar, pois a cada ano tem que se submeter aos exames de saude, tem que estudar, pois tem o check anual, tanto de conhecimentos do aviao, regulamento, etc, alem do check em voo. 

Tudo isso também sendo observado durante todo o tempo em que voa. Enfim, não deixa de ser uma profissao de risco, no sentido de que de uma hora para outra você ter que procurar outra ocupação. 

Ele reforçou as palavras do Angelo de que piloto tem que ser um cara estudioso. Nunca me esqueci disso.

[Cláudio Eduardo]

Verdade Comandante.

 

É muita dedicação.

Me lembro que o próprio Ângelo comentou comigo que se tem uma coisa que a família dele não se preocupa é com a saúde dele.

Prá continuar voando tem que estar com a saúde em dia e com tudo isso que vc falou.

 

E com essa turma boa que temos, me motiva cada dia mais a manter a Proa no Rumo que queremos.