所以套上這個公式,如果兩部相同車款,年份、里程、配備等又差不多,但其中一部卻便宜5萬,不用說這其中鐵定有問題。還有如果想找懂車的朋友一同前往鑑
定看車,最好找有維修實作經驗的人,如果只是看過幾年汽車雜誌、說的一嘴好車,那也是派不上用場的。
以台灣地狹人稠的用車環境來說,車輛發生碰撞的機率遠高於大陸地形的國家,就連停車場裡面也有可能發生擦撞。而以台灣的用車習慣來說,將事故車維修後繼
續使用的比率也是很常見的。小擦撞在所難免,但最怕的就是買到結構剛性受到影響的事故車。
以台灣地狹人稠的海島地形來說,中古車車體結構狀況以及鈑件老舊銹蝕程度的重要性,相對也大幅提昇。
每個人對事故的定義標準都不同,有些時候過度吹毛求疵也是不必要的。例如葉子鈑或保險桿曾經更換過,也許只是先前被摩托車擦撞過,但是換掉凹損的鈑件
後,它的安全性能並沒有受到影響,但依此判定這就是事故車也未免說不過去。
而買車齡一、兩年之內的中古車,很多甚至都還在原廠保固期之內,這是較有保障的選擇;但是如果只是買一部10年以上、數萬元的老中古車來代步,這類老車
不僅早就過保,而且還近入暮之年,除了需要維修的狀況會比較多之外,最重要的還是要顧慮到安全性能。
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