Послемарафонное
Gala
Послемарафонное
или как НЕ НАДО готовиться к марафону
Как вы понимаете, марафон я поехала не в 1-ый раз, и даже не в 10-ый
и, казалось бы, знаю все на автомате, что надо делать и как, ан-нет.
ЗНАЮ же, что к марафону надо накатываться на том велосипеде, на
котором поедешь, но... не успела. Тут еще эти праздники, оба раза на
все 3 дня уезжала, причем, там мы не валялись, а хорошо педали
крутили. 9-го мая мы за один день доехали за Дон до Караицкого, а это
около 100 км и все против ветра, а он был такой же, как и на марафоне,
т.е. накатка с конца марта у меня хорошая, но на байке. А тут посадка же
другая, передачи - не те, мне их уже не хватало, потому что давно на
нем не ездила. Но помнила, что на последнем марафоне моем (2007г)
шоссейник был в хорошем состоянии, поэтому надо было только колеса
накачать. ЗНАЮ же, что это надо делать не в последнюю ночь, но раньше
не успела. И с самого начала процесс накачивания у меня как-то не
заладился. И насос - тот же, длинный, удобный для женских рук, а не
так качает, а Влад меня же учил качать минимум до 90, мучилась долго,
проверяя другим насосом давление - как-то все же накачала одно колесо.
Стала другое - какая-то метаморфоза случилась, накачиваю где-то до 50
- и все, что-то щелкает и давление сбрасывается. Разными насосами
пыталась, промучилась - никак. Решила, единственный выход - сменить
камеру, что и сделала, а потом все-таки накачала. Устала, даже
занервничала. Мысль шальная появилась - а не знак ли мне это не ехать?
Эту мысль, правда, я сразу подальше запрятала, тем более было уже
около полуночи и решила лучше поспать.
Сколько раз ездила 200-ку - каждый раз придумывала себе какую-то
"игру" на дорогу (дабы не было скучно) - либо от кого-то убегала или
кого-то догоняла, либо улучшала личный рекорд и так я дошла до 9,5
часов, лучше не получалось, либо ехала без обеда, либо - как ехалось,
не гоняясь ни за кем. Сейчас же я поехала чисто "погулять", решив как
поедется, так и поедется, ни за кого не цепляясь, но прлогулка
оказалась какой-то непрогулочной. Новую посадку тело тело быстро
вспомнило, правда, передач не хватало, но я же не гонюсь, никого не
трогаю, гуляю, да и ветер поначалу был правильный, поэтому до поворота
на Лозное доехала быстро, повернула - и тут началось что-то странное.
И ветер встречный такой сильный уже проходила неоднократно, и дорога
лучше здесь никогда не была, и велосипед - тот же самый, но...,
почему-то, он не едет, хотя работаю изо всех сил. Как в анекдоте "Все
сходится, а ребенок не наш". Еще большую силу прилагаю, а он лучше не
едет, такое ощущение, что я прилипаю к дороге. А тут еще я осознаю,
что и ноги как-то странно работают, олна коленка нормально, а лругая
нет, что-то с ней случилось, а т.к. они у меня никогда не болели,
трудно было эту боль квалифицировать, просто проконстатировала, когда
сгиб-разгиб под нагрузкой, то больно. Наташа, вырвавшись вперед, на
каком-то км ждала меня. Поехали вместе, еду изо всех сил, а такое
ощущение, что она от меня как от стоячей уходит. Еду на моих полутора
коленках, думаю, смотрю на спидометр, удивляюсь, опять думаю, почему
не едется? Меня обходит один участник и, будто прочитав мои мысли,
говорит, что у меня на задней втулке какая-то веревка намотана, может,
поэтому не едется? Останавливаюсь, смотрю. Это даже не веревка, а
что-то типа нитки, которая никак не может повлиять на скорость. Еду
уже тупо, смотрю на столбики - медленно мелькают, однако. Анализирую
скорость и оставшиеся км до финиша, перевожу все это в часы, вроде,
могу успеть даже с такой скоростью, только если полторы коленки не
превратятся в одну, тогда..., но об этом думать я дальше не стала.
Хорошо представляю дорогу назад, все эти горки.Мелькнула очередная
шальная мысль - а не завернуть ли на обратном пути вместо финиша
домой, от "METRO" (если я до него доеду) до моего дома 5 мин, но эту
мысль я срузу отправила подальше, решив, если полторы коленки не
превратятся в одну - не дождетесь! Тупая езда кончилась, для полного
анализа ситуации решила еще раз посмотреть на заднее колесо.
Остановилась, берусь за него - и..., о, ужас!!! Оно мягкое, не
пробитое, а подспущенное, видимо, очень мелкий прокол. Вот почему я
прилипала к асфальту. Почему я не сделала это раньше - не знаю, даже
логичного объяснения у меня нет, какое-то затмение на меня нашло. А
солько же я ехала на таком колесе? Выхода, собственно, в этой ситуации
существует два: менять камеру здесь или доехать до Лозного, а впереди
были уже видны Бойкие дворики, а от них, помню, около 15 км и, если до
сих пор колесо не спустило, то на подкачке могу доехать до почты, а
там уже поменять. В голой степи при сильном ветре делать ничего не
стала, доехала до автобусной остановки в деревне, накачада колесо до
звона, с первого раза получилось и и велосипед-то после этого вразу и
поехал, хотя дорога лучше не стала, ветер не ослаб и коленка не
выздоровела. До почты я больше не подкачивала, хватило. Выходя из
почты, встречаю подъехавшего только что Парамонова, который меня
обогнал еще утром после Водстроя. Он рассказывает свою душераздирающую
историю, как он с вечера до 6 час утра собирал свой байк, купив новую
резину накануне, но прокололся еще на трассе, а запаски нет и латок
нет, но насос, благо, был. Каким-то мне непостижимым способом он
насосом закачал в камеру газированную воду, которая и держала
давление, а дырку чем-то перетянул. Я поведала ему свою историю, все
это было уже возле магазина. Он мое колесо пощупал - да, говорит,
клеить надо или лучше менять. Удивился наличию у меня запаски,
предложил врсзу помощь. Подумала, как это замечательно, что он
оказался в нужное время в нужном месте (конечно, я сама смогла бы это
сделать, потратив только побольше времени, но,раз предлагают помощь, зачем
отказываться?) Серега уехал чуть раньше, мы следом. Едем назад - летим,
ветер попутный, колеса мои звенят, скорость под 35, догоняем Серегу,
обгоняем, он присоединяется к нам. Вылетели на трассу, поворачиваем на
Дубовку, все еще летим, у меня эйфория, что теперь так хорошо едется,
на битой дороге не все ямы объезжаю и, прыгнув в очередную яму,
понимаю, что я опять приехала, колесо пробито, а сколько раз я прыгала
по этим ямам на спусках на участке от Камышина до Гор.Балыклея на
400-ке и никогда не пробивалась. Не мой это был день! Серега ехал за
мной, тоже тормозится, предлагает помощь, еще раз уточняя, что у него
нечем клеить. Сильно удивляется, что у меня есть еще одна запаска. Еще
быстрее меняет камеру, едем. Посде Дубовки ветер опять плохой, но в
подъемы въезжаю, только после Пичуги чуть прошла пешком в крутой
подъем, дабы полторы коленки не превратились в одну раньше времени.
Пытаюсь отправить Серегу вперед, объяснив, что сегодня не мой день и
мало ли что может еще со мной приключиться, но он ответил, что у него
на сегодня главная задача - доставить все живым на финиш, т.е. тело и
велосипед, и не просто живым, а чтобы все это было еще живым и завтра,
т.к. он хочет участвовать в мультиспорте. Поворачиваю на 3-ю
Продольную и вижу, что Серега за мной не едет. Подумала еще, почему не
отдала ему свои заплатки, вдруг он опять прокололся? Но ждать его не
стала, времени, собственно, уже особенно и не было, телефона не знаю,
зато меня ждали здесь, на автобусной остановке. В городе у нас таких
остановок нет, "чудо" это с трех сторон закрыто полностью
стеклопластиком прозрачным, а внутри не какие-то скамейки в лучшем
случае или, в худшем, несколько сваренных уголков металлических, а
круглые индивидуальные сиденья, как в баре, красного! цвета, очень
удобные. Вот оно, счастье, посидеть чуть-чуть на них, не работая
коленками, да еще без ветра. Но счастье было так недолго. Только мы
решили перекусить не на ходу, как к нам подъезжает один участник, я
еще в Лозном ему объясняла, где поворачивать на Городище, ибо GPS у
него был, но он не был уверен, что все правильно найдет. Интересуется
у нас, едем ли мы через Городище? Мы отвечаем, что других вариантов
для нас нет. Он интересуется дальше, успеем ли? Смотрю, осталось 35
км, время - около 18час. Говорю, что даже, если ехать почти пешком, со
скоростью 10 км/час, и то успеем, а мы все же едем быстрее. Так мы и
поехали. У меня появилось 5-е, видимо, дыхание, уже сбилась со счета.
Чувствую, едется. А уж после Городища, когда выехали на московскую
трассу, а асфальт там гладкий, а ветер правильный, мы в эту последнюю
гору поехали даже с ускорением, коллега наш где-то в Городище отстал.
А потом решили, почему бы нам не выйти из 12 часов, и, ведь, еще
ускорились и вышли, получилось 11час49мин. А на финише уже были бодры
и веселы, как всегда. Попили чаю и поехали домой. Вот такая у меня
получилась прогулка!!!
P.S.1 А Серега, оказалось, не прокололся, просто решил поехать
напрямую, а не через Городище, сойдя с дистанции, но оставшись живым
P.S.2 Когда-то, на заре моих марафонов, особенно ночных, я писала в
статье, что, когда я пойму зачем я их езжу - перестану ездить.
Видимо, еще не поняла.
--
С уважением,
Gala mailto:lg...@vlink.ru
Павел Машанов
(Скопировано с форума, поэтому некоторые имена без контекста не понятны, ну да ладно)
Днем раньше я наконец-то раскошелился на новый задний вибрейк для моей "Мериды". Та пародия, что стояла раньше, постоянно не отводила колодку от обода. Я вылизывал велосипед до 11 вечера. Постирал раму, колеса, трансмиссию, подшлифовал передний обод (покорежен стершейся "в ноль" в майском походе колодкой) и установил новые тормозные колодки. (То что они на марафоне 3 с половиной раза использовались - другой разговор).
Утром, поев "каши чемпионов" и зарядив в один флягодержатель поллитра сладкого чая, а во второй 3 банана... быстро дергаю на старт, потому что неожиданно понимаю, что 3-я продольная это не "вверх от схи", а немного дальше (старческий топографический кретинизм чтоли незаметно подкатывает?). По пути встречаю опаздывающих Romashka и Диму tramWay. Отдаю постоянно выпадающие бананы Роману, подъезжаем к месту старта. Получаем карточки. В суете забываем, что Роману в общем то неплохо бы вещи скинуть в машину организаторов, с ковриком и спортсумкой на багажнике марафон ехать... не комильфо
А машина уже укатила! Уже во время старта раздобыли ключи от машины
Миши и пока скинули вещи туда пелатон скрылся за горизонтом Хороший старт. Втроем, я, Роман и Сергдж стартуем.
Ловим свой темп, в котором спокойно едем до Дубовки примерно в середине группы. По пути на спуске к Ерзовке пролетаю мимо своих бананов, которые выпали из рюкзака Романа. Но останавливаться лень - скорость 45 км/ч. Ветер - боковой, в горки въезжаем без шума и пыли, бережемся. Остановились 1 раз почти в Дубовке съесть батареек. В Дубовке теряем Сергджа, который едва не сбив меня, свернул к магазину.
И вот поворот на Лозное. Боковой ветер становится "натурально в лицо". Я незаметно для себя отрываюсь от группы, скорость в районе 19. Надо сказать, что я еду по приборам. Велокомп мне показывает текущую скорость, каданс и отношение скорости к средней (выше, ниже). Каданс - самое важное. Если я держу правильные каданс, я могу ехать долго. Я еще на старте решил, что переключать на одометр не буду. Я знаю где надо проехать (думал что знал), а пройденное расстояние лучше не знать
Мне казалось, что "За Дубовкой там чуток колечко и обратно", но километровые столбы сказали, "Еще 45 км, Люк". 45 против этого ветра! Но ноги ехали. На горизонте маячил неизвестный велосипедист. Я решил что "все равно устану, так че ждать-то? Надо догнать." Слегка увеличил темп (без фанатизма), до 20. Обогнал одного. На горизонте замаячил следующий. Опять решил догнать. Потихоньку догнал Дениса на шоссейной мериде, 3 минуты поехали вместе, перекусили, разбавили одиночество. Я, разогретый "погоней за зайцами" замерз. Решил поехать еще вперед. На горизонте замаячил красный велосипедист. Надо! Едем. Ноги уже начинают намекать, что долго так ехать не смогут. Сам знаю, не дурак, заткнитесь дуры! Едем. На встречу проносится тройка лидеров, затем окололидирующие группы. Показывают большой палец и чтото кричат, но ветер съедает слова. Расслышал только "в трех минутах", и решил еще немного добавить (че там уж...), уже на спуске в Лозное я таки догнал этого коммуниста в зеленых трусах, которым оказался Пеплин! Моему удивлению не было предела, но все быстро встало на места: Денис отбил точку ж на этих 45 км, регулярно привставал и плюс к тому у него были серьезные проблемы с велосипедом. В Лозном у него цепь слетела с обеих звезд и я ушел вперед. Чуть не проехал почту, хорошо обернулся на Дена, а он махнул "Стой! Сюда!".
Ставим отметки на почте, едем в магазин. По пути решаем ехать вместе по запасному через Городище. Покупаем бананы, сникерсы, воду. Спокойно перекусываем и трогаемся в обратный путь. Вот это да! 30 не потея! Ну разве что кроме точки ж
По ветру особо не крутил - надо дать ногам отдохнуть, ведь после
Дубовки ветер будет встречно-боковой и горок там будет достаточно.
Пролетая навстречу Комочкову слышим "В десятке идете". Угу, думаю,
вскрытие покажет Миновали Дубовку и началось. "Ветер в харю, а я шпарю". Вода заканчивается. Едем, терпим. Несколько раз спешивались, ноги почти не крутят. У Дениса нет низких передач, поэтому он вынужден разгоняться с горки, потом влетать, потом влетать на ногах, а потом идти пешком. Прогулки становятся более продолжительными, на подъеме от Ерзовки съели оба два Денисовых бутера с колбасой. Я не знаю как они больше подействовали, физиологически или морально, но после поехалось легче
Согласился с Деном, что "Таки девяносто девятая круче чем велики,
потому что там чуууть-чуть педальку придавил - уже 140, а мы тут как 2
идиота крутим, крутим, крутим..." Повернули с 3-й продольной на Городище. Вот это началась "холоднокатанная сталь до 5мм тощиной", т.е. жесть. Асфальт разбитый, в горку, против ветра и с неотгоняемым предчуствием что "Городище нифига не на равнине". Кое-как въехали в гору, дорога повернула, стала с хорошим покрытием и все круче и круче вниз! Ну щас оторвемся. Фиг там. На середине спуска хороший асфальт, облагороженный канавой, превращается в ужасный. А скорость уже огого! Я за свой байк переживал, а уж как Денисов на ладан дышащий шоссер не развалился - не знаю. Денис не развалился, потому что привстал вовремя. В городище останавливаемся у магазина, я иду за водой в "Магнит", где приковываю к себе взгляды всех охранников (они кучкой встали на безопасном удалении), да и покупателей. И было с чего: потный, тяжело дышащий, морда лица в соляных разводах, глаза безумные, поступь странная. Вышел без эксцесов, попили, тронулись дальше (в т.ч. по фазе). На участке до Разгуляевки я немного отстал, но напарник меня дождался и по городу мы поехали вместе. А че не ехать? По ветру же! На финиш прикатили аля Рабочий&Колхозница, взявшись за руки и подняв их вверх.
Последние 30-40 км я ехал на морально-волевых, ноги рабочий каданс в 90 уже не держали, кое-как 80 выжимал. Но это было круто.
Это может каждый. Только не делайте как я - не гоняйтесь за зайцами.
P.S. Пришли 10-11, дистанцию прошли за 9:36. Супец и салат на финише были отличные. Спасибо организаторам!
Denis Peplin
Добавлю свои пять копеек.
Отчета о том, как не надо, у меня не получится, т.к. вроде все прошло
нормально. Были некоторые технические проблемы, из-за которых я отстал
от Фалалеева, и пропустил вперед Медведева. Но оно может и к лучшему,
потому что я когда теряю ориентир, сразу начинаю ехать сильно
медленнее и наверное тем самым берегу силы.
А в общем, учитывая, что шоссейником я обзавелся в четверг, проехал на
нем три остановки по первой продольной туда-обратно, а в субботу - уже
марафон 200км, то можно сказать, что мне еще повезло. Ведь к технике
надо привыкать, настраивать ее, знать все нюансы, если что-то не
идеально работает.
Учитывая вышеизложенное, то, что я застрял в самом неудачном месте, на
подъеме перед полем птичьего г-на, вполне закономерно. Неудачно
переключился на "маленькую" (39 зубчиков) звезду впереди, цепь
слетела. Надел, попытался вкрутить - че-то не получается. Оказалось,
она слетела еще и сзади. Еще раз слез, еще раз надел. Не едет,
заклинило намертво. Перевернул, стал разбираться что там.
От старта к тому моменту мы отъехали чуть, считай никому ничего еще не
привез. И точно - мимо проезжает Медведев, еще кого-то везет. Кого, я
не обратил внимания, но подумал, что это либо Недосекина, либо Лившиц.
Так, значит пока я тут копаюсь, в зачете Ж мне тоже ничего не
светит...
Не дожидаясь, когда меня обгонит вся толпа стал судорожно разбираться,
что там с колесом. Оказалось, от моих усилий все-таки поехать при
заклинившей цепи, заднее колесо перекосило, оно уперлось в тормозную
колодку. Долбаные наклонные дропауты... Снял, поставил, надел цепь,
поехал. Вроде никто больше не обогнал.
Без проблем, если не считать убитого местами асфальта, доехал до
Дубовки. Ехал чуть дольше, чем планировал - хотел уложиться в два
часа, а получилось кажется 2:05. Горка перед Дубовкой не впечатлила,
только вот скорость на спуске до нее была какая-то маленькая.
Остановился, стал разбираться.
Нашел сразу две проблемы: тормозная колодка трет об заднее колесо (как
выяснилось потом, криво поставил, и так на кривом всю дистанцию и
проехал), и не включается самая мелкая звездочка сзади. Вместо того,
чтобы переставить колесо, стал откручивать тормоз. Открутил, поправил,
но не смог закрутить. Он еще и встал криво, колодки напротив покрышек.
Но если не трогать, проблем быть не должно. С маленькой звездой
разобраться не удалось, значит, высоких скоростей уже не видать. Ну и
ладно, на спусках поеду потихньку, а тормоза придумали трусы. Главное
не забыться и не дернуть задний. Колесо он теперь блокирует на раз.
Дальше, после Дубовки, ветер помогать перестал, а качество асфальта
ухудшилось. Когда ехал на байке, никаких претензий к асфальту на этом
участке у меня не было. Особенно в сравнении с тем, что творится на
серверной части трассы, после Оленьего. Но на шоссейнике расклад
другой, он катит только пока асфальт хороший, потом начинается борьба
с обстоятельствами. По-настоящему она началась сразу после поворота на
Лозное.
Что там плохой асфальт, я знал. Даже на байке это хорошо чувствуется.
А на шоссейнике, да в горку, да против ветра... Что-то подсказывало
мне, что дорога будет нескучной.
На байке я поехал бы медленно и печально. На шоссейнике так не
поедешь. Тем более на моем. Мелкая звезда сзади на нем перестала
работать по ходу марафона, а большая не работала с самого начала. При
скорости ниже 18км/ч на нижней из имеющихся передач каденс (
http://ru.wikipedia.org/wiki/Каденс#cite_note-0 ) перестает быть
комфортным, а минимально допустимая скорость - 15км/ч. Если скорость
ниже - проще идти. Так что на всех тяжелых участках мне приходилось
вкручивать от души.
Почти в начале дороги до Лозного обогнал загадочного спутника
Медведева - того, которого не успел рассмотреть пока чинил велосипед.
Им оказался Денис Филин, который больше 30км за раз до этого на
велосипеде не ездил. Ну что же, очень неплохо для новичка.
Первых спортсменов встретил километров за 15 до Лозного, как и ожидал.
Потом проехали все остальные, кто был впереди, и оказалось, что я еду
последним в десятке лучших. Место меня вполне устраивало, т.к. первые
семь вообще выступают в другой лиге, ну а еще двух мне с моими
проблемами не достать.
На спуске к Лозному пришлось сильно удивиться: меня догнал Павел
Машанов, он же хакзон, он же главный приколог нашего майского похода
Пролетарск-Зяблик. Это было бы не удивительно, если бы он ехал не на
байке. Да еще с толстенной резиной, которая наверное хороша на
грунтах. Шоссейник и теряет почти все преимущество на убитом асфальте,
но есть же еще и аэродинамика, а у шоссера она сильно лучше даже в
верхней посадке. Всю разницу было заметро невооруженным взглядом -
Паша ехал заметно запыхавшись.
Отметились на почте, закупились в магазине, чуток поели. Тут и далее я
начал Пашу потихоньку подкармливать, чтобы не отставал. Стало жутко
интересно, сколько он продержится еще в таком темпе. Спортсмен конечно
серьезный, но 200 - не 100.
Обратная дорога была одновременно и проще, и сложнее. Проще потому,
что от Лозного попутный ветер, а после поворота хоть он и перестал
быть попутным, длинных участков со встречным ветром больше не
попадалось.
Сложности, в хронологическом порядке, встретились такие:
- Опять асфальт от Лозного до поворота. Кое-где крупногравийный. Вроде
и ветер попутный, но скорость сильно падает, ниже 30км/ч, при том
чувствуешь себя как на вибростенде, а столько времени стоять на
педалях сил нет. Опять страдает пятая точка, за состояние которой я
беспокоился уже в Лозном.
- Постепенно гаснущие силы. Физическая форма у меня была время явно
фиговая, за последние пару месяцев много болел, потерял три кило веса.
А на марафоне, когда вес уже некуда терять, начинаются проблемы со
скоростью. Пульс упал с рабочих 150-160 до 130-140, в горки со 170 до
150.
- Затяжные подъемы. Трассу я знаю хорошо, почти наизусть, и пару особо
крутых подъемов заранее решил пройти пешком. Зачем ехать 9км/ч, когда
можно пройтись 6км/ч и немного отдохнуть? А вот затяжные... Пешком не
пройдешь, долго. На веле иногда тяжело, но надо. А подъем после
Ерзовки все-таки стоило пройти пешком, хоть он и такой длинный. На нем
кончились все силы, заболели мышцы, не прокачанные перед марафоном
(мало того, что поехал на шоссейнике, на котором другая посадка, так
еще поставил контакты, без которых в основном обходился последние
полгода). И пешком все-таки пришлось идти, ну хоть бутерброды доели
(крошки хлеба, куски колбасы - все, что от них осталось).
- И опять крупногравийный асфальт на дороге через Городище. В гору,
против ветра (в верхней точке - никак не меньше 11м/с), и по такому
асфальту. ЖЕСТЬ ЖЕСТЬ ЖЕСТЬ. Жесть в третьей степени. А сзади нас уже
поджимают, мы это давно чувствуем. Но место в десятке (одно на двоих)
упускать не хочется, приходится крутить.
Немного развлеклись на спуске. Сначала идет хороший асфальт, скорость
возрастает до 55км/ч, но потом - опять крупногравийный. Хорошо, что
успел чуть притормозить. На вибростенд влетел на скорости 45, слегка
приподняв ладони, пятую точку... а ниче, прикольно так. Хорошо, что я
в контактах, иначе ноги с педалей наверное бы слетели.
Перед Городищем выяснилось, что у Паши кончилась вода. У меня тоже
почти ноль, но до финиша осталось чуть, хватитило бы с лихвой. На
двоих уже не хватает. Предлагаю закупиться на площади.
Там выяснилось, что магазинчик возле площади перепрофилировали. В
Радеже закупаться дольше, ну да ладно. Еще рядом магазинчик "Вина
Кубани" и какой-то пивной павильон. Выдвинул предложение нажраться
прямо здесь, а на финиш приехать под конец контрольного времени,
усиленно виляя. Коллектив не поддержал.
Оставался последний рывок, через Городище на трассу. Дальше уже проще,
там хоть и небольшая горка, но ветер в спину. Паше этот рывок дался
видимо нелегко, ну ничего, подождем. Дожидаюсь его у белой таблички
"Волгоград" и мы уже с хорошей скоростью движемся к финишу. На финише
- вместе, взявшись за руки. Оба в десятке, хотя и 10-11, но тоже
неплохо. И время хорошее, 9:35. Мечталось о 8 часах, не получилось
даже близко.
Самочувствие на финише на удивление неплохое, ну разве что отбитая
пятая точка болит... Думал, как поеду домой на следующий день... По
остальному - даже остался приличный запас сил. Хотя понимаю, что
большие марафоны мне сейчас так не проехать. Ну 300 еще может быть
что-то около того. 400 уже не получится. Спокойнее надо.
В целом опробование шоссейника на разминочной дистанции прошло
неплохо. Но на следующий раз седло пожалуй поставлю помягче. Жесткое
спортивное + большая дистанция + шоссер (хотя и стальной) + мой
организм... совместимы не очень. Но все то, чем меня пугали перед
двухсоткой (как это - только сел на шоссейник и сразу 200) не
оправдалось. В целом гораздо комфортнее, чем на байке!
Komotchkov
Заявки на 2-й этап Волгоградского веломарафона
(Качалино - Калач - 300 км) принимаются до следующей среды в клубе.
Ссылка на трек ниже
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kpmzlukdrvgyibiu
Старт в 7-00 там же, от моста через р. Царицу на 3-й Продольной.
Первое кольцо до Калача (прямо через город, с отметкой карточки на почте)
и далее с выходом на объездную и на промежуточный финиш .
Итого ~ 160 км.
После легкого перекуса (желательно иметь встречающих с передачей), оставленного утром в рюкзачках,
вторая, меньшая половина маршрута, но не менее богатая впечатлениями и ощущениями -
через Самарский разъезд на Гумрак (не проскочить на магистраль, объехать справа до Землячки),
мимо Аэропорта, прямо по старой Московской дороге на новую (13-й километр),
далее до Качалино (на большой зеленый элеватор слева). Перед элеватором на жд переезде у стрелочницы
отметить дорожную карточку. Обогнуть Элеватор и уйти налево в сторону Садов Придонья (Паньшино).
В районе х. Вертячий асфальтовый же сворот налево. После Степного перетерпеть пару десятков км бывшего асфальта и на финиш (там же). Поспешить к горячему борщу :)
Bonne route et bonne chance, mes amis Randonneurs!
До встречи на веломанифестации.
--
С уважением,
Komotchkov mailto:vak...@yandex.ru
Komotchkov
24 мая в 9-45
состоится веломанифестация под девизом
«Город для велосипеда»
Участники веломанифестации – члены велоклубов города, а также все любители велосипеда.
Сбор на предмостной площади в сквере у магазина «Современник» в 9-30.
Колонна формируется группами по 20 человек с дистанцией между группами 20 метров движется по пр. В.И.Ленина до ЦПКиО.
В 11-00 на южной площадке ЦПКиО состоится чемпионат города по фигурному вождению велосипеда. Соревнования проводятся в двух возрастных категориях: подростки до 14 лет и взрослые.
Заявки принимаются в воскресенье до 11-30.
Принять участие в соревнованиях могут все желающие.
Стартовый взнос (компенсация расходов на грамоты, медали) - 20 рублей
(для членов ВК «Орион» - 10 р).
* * *
ГОРОД ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА
|
Межрегиональная общественная
|
П О ЛО Ж Е Н И Е
о чемпионате города на дистанции велотуристского многоборья -
фигурное вождение велосипеда
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
Привлечение населения к туризму и, в частности, к велосипеду, как средству активного отдыха. Повышение спортивной квалификации велотуристов. Подготовка спортсменов для участия в Чемпионатах России.
РУКОВОДСТВО
Общую координацию акции «Город для велосипеда» и непосредственное проведение осуществляет Волгоградский велоклуб «Орион» и ГСК соревнований.
Главный судья соревнований - Кащеев Сергей Леонидович
МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ.
Место проведения: Центральный парк культуры и отдыха
(южная асфальтовая площадка)
Дата проведения: 24 мая 2009 г.;
Время подачи заявок: 11:00 – 11:20.
время старта: 11:30.
ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
4.1. Соревнования проводятся в соответствии с требованиями Правил по велотуристскому многоборью. Дистанция фигурного вождения состоит из 9 фигур, расположенных в определённом порядке.
В соревнованиях принимают участие все желающие велосипедисты в двух возрастных группах: подростки до 14 лет и взрослые. Стартовый взнос – 20 рублей.
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ И НАГРАЖДЕНИЕ
Зачёт проводится по двум возрастным группам и среди женщин. Победители определяются по минимальному количеству штрафных баллов. При одинаковых штрафах первенство отводится участнику с меньшим временем прохождения дистанции.
Участники, занявшие призовые места, награждаются грамотами и медалями.
* * *
Фигуры: Ворота, восьмерка, круг, змейка, коридор, перенос предмета, колея, стоп-линия.
ШТРАФЫ
|
Нарушение |
Штрафные баллы |
|
Переезд разметки колесом,
|
1 |
|
Выезд за линию разметки двумя колесами,
|
3 |
|
Падение велосипеда,
|
10 |
|
Падение участника, отказ от прохождения фигуры |
30 |
|
30 |
|
|
Отрыв колеса от грунта |
Снятие |
Komotchkov
24 мая в 9-45
состоится веломанифестация под девизом=
LГород для велосипеда¦
Участники веломанифестации v члены велоклубов города, а также все любители велосипеда.
Сбор на предмостной площади в сквере у магазина LСовременник¦ в 9-30.
Колонна формируется группами по 20 человек =с дистанцией между группами 20 метров движется по пр. В.И.Ленина до ЦПКиО.
В 11-00 на южной площадке ЦПКиО состоится чемпионат города по фигурному вождению велосипеда. Соревнования проводятся в двух возрастных категориях: подростки до 14 лет и взрослые.
Заявки принимаются в воскресенье до 11-30.
Принять участие в соревнованиях могут все желающие.
Стартовый взнос (компенсация расходов на грамоты, медали) - 20 рублей=
(для членов ВК LОрион¦ - 10 р).
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =* = * = *===
= =ГОРОД =ДЛЯ =ВЕЛОСИПЕДА
= = = = = = = = =Межрегиональная общественная
= = = = = = = = =организация v велоклуб =LОрион¦
П О ЛО Ж Е Н И Е
о чемпионате города на дистанции велотуристского многоборья -=
фигурное вождение велосипеда
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
Привлечение населения к туризму и, в частности, к велосипеду,
как средству активного отдыха.
=Повышение спортивной квалификации велотуристов.
=Подготовка спортсменов для участия в Чемпионатах России.
=РУКОВОДСТВО
Общую координацию акции "Город для велосипеда"
и непосредственное проведение осуществляет Волгоградский велоклуб
"Орион" и ГСК соревнований.
Главный судья соревнований = = = =- Кащеев Сергей Леонидович
= = = =
МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ.
Место проведения: = Центральный парк культуры и отдыха
(южная асфальтовая площадка)=
Дата проведения: = = = =24 мая 2009 г.;
Время подачи заявок: = = = =11:00 - 11:20.
время старта: =11:30.
ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
4.1. Соревнования проводятся в соответствии с требованиями Правил по велотуристскому многоборью. =Дистанция фигурного вождения состоит из 9 фигур, расположенных в определённом порядке.=
В соревнованиях принимают участие все желающие велосипедисты в двух возрастных группах: подростки до 14 лет и взрослые. = Стартовый взнос v 20 рублей.
5. =ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ И НАГРАЖДЕНИЕ
=Зачёт проводится по двум возрастным группам и среди женщин. =Победители определяются по минимальному количеству штрафных баллов. При одинаковых штрафах первенство отводится участнику с меньшим временем прохождения дистанции.
Участники, занявшие призовые места, награждаются грамотами и медалями. ==
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =* = * = *===
Фигуры: Ворота, восьмерка, круг, змейка, коридор, перенос предмета, колея, стоп-линия.
ШТРАФЫ
Нарушение Штрафные баллы
Переезд разметки колесом, 1
сбитый элемент разметки,
заступ
Выезд за линию =разметки двумя =колесами,
пропуск элемента разметки, 3
сбитая стойка, планка
Падение велосипеда,=
потеря переносимого предмета, 5
маневрирование по не пройденным фигурам,
нарушение порядка прохождения фигур
Падение участника, отказ от прохождения фигуры= 30
Denis Peplin
>
> Падение участника, отказ от прохождения фигуры= 30
Народ, перед фигурками очень много не пейте, видите какие штрафы за падение...
>
> Отрыв колеса от грунта Снятие
И допинга тоже не надо, тут все как на Олимпиаде.
Denis Peplin
> Заявки на 2-й этап Волгоградского веломарафона
>
> (Качалино - Калач - 300 км) принимаются до следующей среды в клубе.
>
> Ссылка на трек ниже
>
> http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kpmzlukdrvgyibiu
Спасибо, но есть несколько непоняток:
- Как искать почту в Качалино?
- Как там же найти кафешку (ту самую, в которой мы ужинали на марафоне 400)?
- Как двигаться по Качалино дальше?
- Как проехать на Авиаторов с третьей продольной? То, что через
Землячку - понятно. Но дальше, если двигаться по дороге, на круг
выезжать велосипедистам запрещено (много полос). Значит, сразу под
мост и по тропинкам/грунтам на Авиаторов?
- Как вернуться на третью продольную - на треке не совсем понятно.
Повернуть вместе с троллейбусом?
Вот такие "Как"и, куда же без них... :)
Komotchkov
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kpmzlukdrvgyibiu
DP> Спасибо, но есть несколько непоняток:
DP> - Как искать почту в Качалино?
В Качалино въезжать прямо, не сворачивая направо по М21 к мосту.
Эта прямая пронизывает весь город. Почта почти в конце, справа от
дороги. В 3-4-х метрах. Не проскочить.
DP> - Как двигаться по Качалино дальше?
После отметки и облегчения на пару бананов,
продолжать движение прямо до логичного поворота налево (дорога
подскажет). С выездом на М21 недалеко от моста через Дон.
DP> - Как там же найти кафешку (ту самую, в которой мы ужинали на марафоне 400)?
Кафешка же мотельная, та самая - окажется ближе к мосту, т.е. не по дороге.
Да и ни к чему она на 300-ке.
DP> - Как проехать на Авиаторов с третьей продольной? То, что через
DP> Землячку - понятно. Но дальше, если двигаться по дороге, на круг
DP> выезжать велосипедистам запрещено (много полос). Значит, сразу под
DP> мост и по тропинкам/грунтам на Авиаторов?
А как мы сворачиваем на авиаторов из города или с 7-ми ветров?
Так же. Аккуратно перестраиваемся. Водители спортсменов видят и
уважают (терпят):)
DP> - Как вернуться на третью продольную - на треке не совсем понятно.
DP> Повернуть вместе с троллейбусом?
Так на 3-ю Продольную въезд есть справа. Въезд довольно мощный и
начинается он... Да там и знаки стоят...
Фу ты, ногами помню, а визуально :((
а идет на свечку Лукойла мимо облвоенкомата.
DP> Вот такие "Как"и, куда же без них... :)
--
В.А. mailto:vak...@yandex.ru
Nader
DP>> - Как искать почту в Качалино?
K> В Качалино въезжать прямо, не сворачивая направо по М21 к мосту.
K> Эта прямая пронизывает весь город. Почта почти в конце, справа от
K> дороги. В 3-4-х метрах. Не проскочить.
DP>> - Как двигаться по Качалино дальше?
K> После отметки и облегчения на пару бананов,
K> продолжать движение прямо до логичного поворота налево (дорога
K> подскажет). С выездом на М21 недалеко от моста через Дон.
DP>> - Как там же найти кафешку (ту самую, в которой мы ужинали на марафоне 400)?
K> Кафешка же мотельная, та самая - окажется ближе к мосту, т.е. не по дороге.
K> Да и ни к чему она на 300-ке.
Меня терзают смутные сомнения, что это - описание Калача.
Почта находится в середине города. После второго танка (Т-60, если не
ошибаюсь).
А в Качалино обычно отмечались на станции.
--
С уважением,
Nader mailto:nader...@mail.ru
Komotchkov
K>> В Качалино въезжать прямо, не сворачивая направо по М21 к мосту.
K>> Эта прямая пронизывает весь город. Почта почти в конце, справа от
K>> дороги. В 3-4-х метрах. Не проскочить.
DP>>> - Как двигаться по Качалино дальше?
K>> После отметки и облегчения на пару бананов,
K>> продолжать движение прямо до логичного поворота налево (дорога
K>> подскажет). С выездом на М21 недалеко от моста через Дон.
DP>>> - Как там же найти кафешку (ту самую, в которой мы ужинали на марафоне 400)?
(бывш. КП #1,9 на 1000-ке Волга-Дон 2005)
K>> Кафешка же мотельная, та самая - окажется ближе к мосту, т.е. не по дороге.
K>> Да и ни к чему она на 300-ке.
N> Меня терзают смутные сомнения, что это - описание Калача.
N> Почта находится в середине города. После второго танка (Т-60, если не
N> ошибаюсь).
N> А в Качалино обычно отмечались на станции.
Уже лет пять-шесть на переезде.
Denis Peplin
> DP> - Как проехать на Авиаторов с третьей продольной? То, что через
> DP> Землячку - понятно. Но дальше, если двигаться по дороге, на круг
> DP> выезжать велосипедистам запрещено (много полос). Значит, сразу под
> DP> мост и по тропинкам/грунтам на Авиаторов?
> А как мы сворачиваем на авиаторов из города или с 7-ми ветров?
> Так же. Аккуратно перестраиваемся. Водители спортсменов видят и
> уважают (терпят):)
Из города мы проезжаем сначала по пешеходному переходу налево, потом
по грунтовой тропинке под мост. Других вариантов там нет. На
многополоске ПДД нарушать очень опасно.
Komotchkov
отдать медали-грамоты Гале Лившиц, Наталье Недосекиной, Денису
Елфимову
ни в среду,
ни в воскресенье.
Может быть послезавтра получится?
--
В.А. mailto:vak...@yandex.ru
Komotchkov
Кто готов к оформлению страховки?
Напоминаю, что коллективно-корпоративная может оказаться дешевле.
А страховаться безусловно надо:
во-первых, это делает весь цивилизованный мир;
во-вторых, наше увлечение сопряжено с риском и неожиданностями;
в-третьих, на официальные спортивные мероприятия без страховки сейчас
не допускают. Меня заставили в облспорткомитете переделать Положение с
включением фразы об обязательном страховании.
Оформите страховку и катайтесь спокойно и с удовольствием!
--
В.А. mailto:vak...@yandex.ru
Denis Peplin
>
> Вопрос!
>
> Кто готов к оформлению страховки?
Всегда готов! Когда, куда? Хотелось бы в идеале до марафона 300
оформить. 20км по московской трассе - хотя бы на похороны надо
застраховаться.
Komotchkov
>> Вопрос!
>>
>> Кто готов к оформлению страховки?
DP> Всегда готов! Когда, куда? Хотелось бы в идеале до марафона 300
DP> оформить. 20км по московской трассе - хотя бы на похороны надо
DP> застраховаться.
Нас уже четверо,
в смысле - застраховаться :)
Если индивидуально, может быть уже и в среду
На коллективное мы пока не тянем
Певнев, Елфимов, АУУУ-У!
--
В.А. mailto:vak...@yandex.ru
Павел Машанов
Denis Peplin
и форуме. Дабы так сказать популяризовать и увеличить группу
страхующихся.
Потому что чего тут только нет - и здоровенные отчеты о марафоне, и
еще куча всякой всячины.
И все из-за того, что кое-кто так и создает новые темы кнопкой
"ответить" а не "написать".
v.pevnev
коллективно) готов.
> В.А. mailto:vakv...@yandex.ru
Komotchkov
На сегодня заявлено:
№ ФИ Клуб
1 Калюжный Александр Орион-рандоннер(Чапурники)
2 Буров Антон Орион-рандоннер(Городище)
3 Медведев Владимир Орион-рандоннер(Городище)
4 Чечеткин Анатолий Орион-рандоннер(Городище)
5 Чернега Александр Орион-рандоннер(Волжский)
6 Филин Денис Орион-рандоннер(Волжский)
7 Смелов Андрей Орион-рандоннер(Волжский)
8 Андреев Станислав Орион-рандоннер
9 Васильев Максим Орион-рандоннер
10 Гудков Роман Орион-рандоннер
11 Елфимов Денис Орион-рандоннер
12 Комочков Валерий Орион-рандоннер
13 Ляпунов Александр Орион-рандоннер
14 Машанов Павел Орион-рандоннер
15 Певнев Валерий Орион-рандоннер
16 Селиванов Александр Орион-рандоннер
17 Сысков Денис Орион-рандоннер
18 Фалалеев Кирилл Орион-рандоннер
19 Шевченко Ольга Орион-рандоннер
20 Кузнецов Андрей Орион-рандоннер
21 Цевашев Владислав Орион-рандоннер
22 Пеплин Денис Орион-рандоннер
23 Лисовец Дмитрий Орион-рандоннер
24 Воробьев Олег Волгоград
25 Рева Сергей Волгоград
26 Абрамов Андрей Волгоград
27 Насвит Дмитрий Волгоград
Окончательные протоколы печатаю завтра.
После 18-00 заявки не принимаются.
!!! Без переднего-заднего освещения !!!
!!! участник к старту не допускается !!!
!!! Рандоннёр!
Не зыбывай сделать заявку
на медаль АСР (при желании)
судье на финише.
Стоимость медали 240 руб.
Komotchkov
Прошу прощения.
В позиции 11 изменения.
|
> |
|
На сегодня заявлено: № ФИ Клуб 1 Калюжный Александр Орион-рандоннер(Чапурники) 2 Буров Антон Орион-рандоннер(Городище) 3 Медведев Владимир Орион-рандоннер(Городище) 4 Чечеткин Анатолий Орион-рандоннер(Городище) 5 Чернега Александр Орион-рандоннер(Волжский) 6 Филин Денис Орион-рандоннер(Волжский) 7 Смелов Андрей Орион-рандоннер(Волжский) 8 Андреев Станислав Орион-рандоннер 9 Васильев Максим Орион-рандоннер 10 Гудков Роман Орион-рандоннер |
11 Юрченко Артем Орион-рандоннер |
Dirty_Innocence
Denis Peplin
> На сегодня заявлено:
Позиции 25 и 27 из вконтакте. Эффективность не потрясает воображение,
учитывая количество заявившихся, но хоть что-то.
iceman
>
> !!! участник к старту не допускается !!!
Имеется ввиду заднего отражатели или полноценный фанарь красный нужен?
А спереди можно просто на голову или надо на раме прям?
Komotchkov
>> !!! Без переднего-заднего освещения !!!
>>
>> !!! участник к старту не допускается !!!
i> Имеется ввиду заднего отражатели или полноценный фанарь красный нужен?
Красный, именно, диодный фонарь.
Забот не будете знать при движении в сумерках.
Его видно за 2 км.
i> А спереди можно просто на голову или надо на раме прям?
Можно налобный. Но, конечно, надо обзавестись хорошим освещением.
Это
1. Безопасность
2. Рост средней скорости, сл-но, резерва времени для сна на большом
марафоне.
На Париж-Бресте часто используют три передние фары:
налобная - указатели и стрелки разглядывать, на руле - для общего
освещения и встречного транспорта, на вилке - под колесо на дорогу.
В.А. mailto:vak...@yandex.ru
Komotchkov
30 мая. 6-45.
Погоды стояли предсказанные.
Потому на старт из 25 прибыло 15, что вполне неплохо.
Тут-то мы и увидели долгое время дискутируемую разницу
между велоспортсменами, велотуристами и рандоннерами (т.б.
велотуристами-марафонцами). Последние приезжают на старт не за
призами и результатами, а для удовольствия самопознания,
а по молодости и взаимосравнения (т.е. спортивный интерес никуда не
деть).
Из ветеранов Певнев, Комочков и Чечеткин Толик :)
Короче, первый круг (160 км под проливным дождем) прошли почти все
стартовавшие рандоннеры. кроме сошедших 1-23-х по техническим причинам
(помним бесконечные пробои новомодных тонких покрышек).
Не все пошли на второй круг, но это и не стимулировалось, т.к.
абсолютное большинство новичков еще не адаптировано к теории и
практике рандоннерского движения,
не говоря о некоторых, которые по неопытности решили, что это делается
сходу и в маечке ("дедушка" Сахипов таким образом в 1999-м с
Париж-Бреста из-за холода сошел, а могь быть первым.)
На второй круг ушли четверо:
Андреев Станислав (наш квартиродатель и крепкий, как оказывается,
велосипедист);
Чечеткин Анатолий (два часа отсиживавшийся на КП и ждавший компанию);
Пеплин Денис (а как же?);
Гудков Роман (чистенький и свеженький как помидорчик).
В 22-22 Чечеткин Анатолий финишировал.
Браво!!!
Ждите информацию.
--
В.А. mailto:vak...@yandex.ru
P.S.
Протокол завтра.
Перезаезд для сомневавшихся и воздержавшихся от второго круга
в следующую субботу в 7-00 там же.
Детали в среду!
Во вторник в 18-00 на оформление страховок.
К 400-ке участники без страховки не допускаются!
Маршрут 400-ки и дата проведения подлежат обсуждению заинтересованных
участников.
Komotchkov
Вы писали 30 мая 2009 г., 22:58:07:
K> 30 мая. 6-45.
K> Погоды стояли предсказанные.
K> Потому на старт из 25 прибыло 15, что вполне неплохо.
K> Тут-то мы и увидели долгое время дискутируемую разницу
K> между велоспортсменами, велотуристами и рандоннерами (т.б.
K> велотуристами-марафонцами). Последние приезжают на старт не за
K> призами и результатами, а для удовольствия самопознания,
K> а по молодости и взаимосравнения (т.е. спортивный интерес никуда не
K> деть).
K> Из ветеранов Певнев, Комочков и Чечеткин Толик :)
K> Короче, первый круг (160 км под проливным дождем) прошли почти все
K> стартовавшие рандоннеры. кроме сошедших 1-23-х по техническим причинам
K> (помним бесконечные пробои новомодных тонких покрышек).
K> Не все пошли на второй круг, но это и не стимулировалось, т.к.
K> абсолютное большинство новичков еще не адаптировано к теории и
K> практике рандоннерского движения,
K> не говоря о некоторых, которые по неопытности решили, что это делается
K> сходу и в маечке ("дедушка" Сахипов таким образом в 1999-м с
K> Париж-Бреста из-за холода сошел, а могь быть первым.)
K> На второй круг ушли четверо:
K> Андреев Станислав (наш квартиродатель и крепкий, как оказывается,
K> велосипедист);
K> Чечеткин Анатолий (два часа отсиживавшийся на КП и ждавший компанию);
K> Пеплин Денис (а как же?);
K> Гудков Роман (чистенький и свеженький как помидорчик).
K> В 22-22 Чечеткин Анатолий финишировал.
K> Браво!!!
K> Ждите информацию.
23-32 прибыл Андреев Станислав.
Наши поздравления дебютанту.
Совсем неплохо для новичка.
Далеко пойдет
--
В.А. mailto:vak...@yandex.ru
Сергей Кащеев
K> На второй круг ушли четверо:
K> Андреев Станислав (наш квартиродатель и крепкий, как оказывается,
K> велосипедист);
K> Чечеткин Анатолий (два часа отсиживавшийся на КП и ждавший компанию);
K> Пеплин Денис (а как же?);
K> Гудков Роман (чистенький и свеженький как помидорчик).
K> В 22-22 Чечеткин Анатолий финишировал.
K> Браво!!!
K> Ждите информацию.
23-32 прибыл Андреев Станислав.
Наши поздравления дебютанту.
Совсем неплохо для новичка.
Далеко пойдет
С учетом погоды резальтат просто ошеломляющий!
Денис отзовись, где ты? Смэсь хотя бы, я за тебя волнуюсь!
Komotchkov
3ч 25 мин - финиш Гудкова Романа.
Все на месте. Спать!
K>> Ждите информацию.
K> 23-32 прибыл Андреев Станислав.
K> Наши поздравления дебютанту.
K> Совсем неплохо для новичка.
K> Далеко пойдет
Denis Peplin
>
> 1ч 30 мин - финиш Пеплина Дениса.
> 3ч 25 мин - финиш Гудкова Романа.
Тут наверное надо уточнить, что финиш у Гудкова - перенесенный, а на
основной он успел. Так?
>
> Все на месте. Спать!
С утра, после пары часов сна показалось, что я слишком устал даже
чтобы спать. Постепенно прихожу в норму. На финише было все в порядке,
на адреналине что ли держался... Хотя от финиша домой добирался с
комфортной скоростью 12км/ч. По гладкому асфальту. Спать лег после 4-х
утра, на рассвете. Сложнее всего как всегда было вылезти из ванной.
Марафон получился интересный. Читал как-то отчет по велопитерскому
марафону, на котором у них выпал снег и температура упала ниже нуля.
Не помню, все там сошли или кто-то доехал, не суть важно. Просто они
этого не ожидали и готовы не были.
У нас хотя условия были помягче, тоже все как-то неожиданно. Думал,
что дождик будет пару часов максимум, не очень серьезный. Летом,
которое почти уже, обычно так и бывает. Но на всякий случай привинтил
к велосипеду багажник, присобачил туда набитую под завязку одеждой
небольшую сумку. Пригодилось уже в Новом Рогачике. Старт в шортиках и
маечке прошел нормально, пока за Певневым держался холодно совсем не
было. А потом темп сбавил, заболела коленка, сбавил еще, и руки стали
замерзать - замерзли настолько, что появилось ощущение усталости в
мыцах, будто рояль таскал весь день перед марафоном. Пришлось
одеваться. Как Машанов и Насвит доехали до Калача и обратно в
шортах/маечке - не понимаю.
Потом сошел Сысков, с которым мы ехали, потом у меня заболела
щиколотка - что-то со связками, и гонка на этом была закончена,
начался марафон. На первый КП привез графику 1ч 40 минут, на финише -
только полтора часа. Километров 250 проехал с больной ногой. Вроде
совсем ногу не убил, но из-за резкой боли нормально крутить не мог,
планы привезти графику часов пять (в целях тренировки перед 400 и 600
и накопления запасов времени для сна) и финишировать в 22 или около
того пошли прахом.
Тем более если не успеваешь проехать за день, потом скорость резко
падает - днем до Качалино против ветра, к вечеру ветер стихает и не
помогает на обратном пути. Дорога километров за 10-15 до и далее
Степного - это ужас. Яма на яме. Нормального света у меня нет, влетал
в ямы регулярно несмотря на все старания. Удар по рукам зверской силы.
Потом от Степного, после Гумрака, и аж до Авиаторов - ужас, ужас,
ужас. Местами хорошо, а в основном кошмар. Ночной кошмар. На байке я
бы проехал этот участок быстрее. Ему такие ямки пофиг.
Напишу и кое-что хорошее о дороге для разнообразия - по большей части
на дистанции марафона она была отличной, просто супер. А плохой
участок московской трассы от Самофаловки до поворота на Качалино
оказался не таким уж плохим. И машин не так уж и много. Надо только
умудриться не грохнуться на волнах асфальта на обочине. Хорошее, к
сожалению не перекрыло плохое - больше запомнился как раз асфальт с
ямами и трещинами.
Расслаблялся в кафешках - обед возле Качалино, ужин на московской
трассе сразу после развязки, чуть не доезжая поста. Второй раз все
заказанное доесть не смог, хотя старался. В результате расслабонов
18:30 общее время (на самом деле чуть больше 18, учитывая поздний
старт) и 15 ходовых. Но кафешки планировались. Ехал только медленно.
Чуть не отвалился шатун. Сначала думал - контакты люфтят. Оказалось,
убилась резьба на клине. Можно было приварить, автосервиса не
попадалось. Заехал на шиномонтаж - сварки у них нет, зато есть зубило
и молоток. Убил резьбу зубилом окончательно, чтобы дальше не
отвинчивалось. Так на болтающемся и щелкающем шатуне и доехал. В
Калаче заметил, что крутить тяжело. Списал на голод, откусил
сникерс... Доехал до почты и увидел, что стяжка попала в спицы,
порвалась и намоталась на ось. При этом сумка свалилась на колесо и
волочится по нему. На слике это не особо слышно. Исправил, катить
стало лучше.
На промежуточном финише 160км Кащеев диагностировал у меня
зомбоподобное состояние. Действительно, как-то уже не ехалось. Доехал
до Гумрака и понял почему - оказывается, я умираю от жажды. Хорошо до
обморока не дошло, говорят и такое бывает. Все внимание отвлекала
нога, было холодно и про попить я как-то забыл. В другой раз, уже на
московской трассе, опять почувствовал, что не едется. Снял лишнюю
куртку - поехалось отлично. Переодеваться вечером у обочины не так
просто - комаров многовато. Лишний раз даже не остановишься. А все
из-за ноги, которая отвлекала все внимание. Теоретически то я знаю,
что "пить надо до того, как захочется пить", но это же еще и уследить
надо.
Вот так вот получилось, проблема на проблеме. Не подумайте, что я
жалуюсь, все было отлично. Просто теперь есть о чем написать - не было
бы проблем, и отчета не было бы :) Хорошо это не гонка, а марафон -
15км/ч график щадящий, проехать можно даже в полудохлом состоянии, что
я и сделал. Предыдущие два года у меня даже стартовать не получалось
на 300 - то поход, то травма. Теперь надеюсь дело пойдет.
А о дожде... Да, конечно, было сложно. Но не ехать. Как раз под дождем
ехалось отлично. Как известно, байкер на водяном охлаждении едет
гораздо лучше, чем на воздушном. Сложно было другое - выйти из дома.
Поэтому тем, кто стартовал - огромный респект. Заставить себя явиться
на старт было непросто. Старт кстати получился прикольным - я отвозил
тещю на вокзал, машину бросил на стоянке на Ангарской, схватил
велосипед и помчался на старт. Время не рассчитал, опоздал на 10
минут. Ехал и надеялся, что Сушко с карточками никуда не делся и я
свою карточку возьму. Но стартовали все минут через 10 после моего
прибытия - как будто ждали.
И еще: я люблю дождь! По крайней мере, научился качественно себя в
этом убеждать :)
Denis Peplin
> Денис отзовись, где ты? Смэсь хотя бы, я за тебя волнуюсь!
Тут я. Телефон был далеко. На момент получения твоей СМС был еще на
московской трассе, подъезжал к повороту на Качалино.
Сергей Кащеев
На промежуточном финише 160км Кащеев диагностировал у меня
зомбоподобное состояние. Действительно, как-то уже не ехалось. Доехал
до Гумрака и понял почему - оказывается, я умираю от жажды. Хорошо до
обморока не дошло, говорят и такое бывает. Все внимание отвлекала
нога, было холодно и про попить я как-то забыл.
А что касается питья, то диетологи так и советуют - пить через 1,5 - 2 часа после еды, чтобы вода не вымывала желудочный сок , необходимый для переваривания пищи, так , что ты все правильно сделал, по науке. Респект тебе за это.
Denis Peplin
> А что касается питья, то диетологи так и советуют - пить через 1,5 - 2 часа
> после еды
А еще они наверное советуют не обжираться. Тем более на марафонах. Кто
же их слушать будет? :)
Сергей Кащеев
А еще они наверное советуют не обжираться. Тем более на марафонах. Кто
же их слушать будет? :)
Да пожалуй, если на марафонах не обжираться, то можно и фигуру испортить, то бишь превратиться в скелет. Хотя фигуры некоторых велогонщиков чем-то напоминают контуры велосипеда...
Komotchkov
с марафона 300
================
ФИО Промфин (время) результат
Абрамов Андрей Неяв
Андреев Станислав 14-23 16:17
Буров Антон Неяв
Васильев Максим Неяв
Воробьев Олег Неяв
Гудков Роман 17-00 20:00
Калюжный Александр 17-55 -
Комочков Валерий 15-52 -
Кузнецов Андрей Неяв
Лисовец Дмитрий 17-25 - Отсечка 1,5 ч
Ляпунов Александр Неяв
Машанов Павел 14-23 -
Медведев Владимир Неяв
Насвит Дмитрий 14-59 -
Певнев Валерий 13-07 -
Пеплин Денис 16-18 8:15
Рева Сергей Неяв
Селиванов Александр 17-25 -
Смелов Андрей 17-55 -
Сысков Денис Сошел техн.
Фалалеев Кирилл Сошел техн.
Цевашев Владислав Неяв
Чечеткин Анатолий 13-07 15:07
Шевченко Ольга 17-25 -
Юрченко Артем Неяв
В среду награждение победителей,
а также обсуждение вариантов
проведения марафонов 300 (перезаезд) и 400.
На 400-ку без страховки не допускаем.
Во вторник решаем страховые проблемы.
С собой на листочке иметь основные данные:
ФИО
дата рождения
профессия
адрес
паспортные данные
ФИО страхователя
1200 руб
В.А. mailto:vak...@yandex.ru
Denis Peplin
>
> Протокол
> с марафона 300
> ================
> ФИО Промфин (время) результат
какое хорошее время финиша! жаль, что это всего лишь ошибка :)
Отсортировал протокол по местам:
. Место ФИО Промфин 160км (время) Результат
. 1 Чечеткин Анатолий 13:07:00 15:07:00
. 2 Андреев Станислав 14:23:00 16:17:00
. 3 Пеплин Денис 16:18:00 18:15:00
. 4 Гудков Роман 17:00:00 20:00:00
. 5 Певнев Валерий 13:07:00 -
. 6 Машанов Павел 14:23:00 -
. 7 Насвит Дмитрий 14:59:00 -
. 8 Комочков Валерий 15:52:00 -
. 9 - 11 Лисовец Дмитрий 17:25:00 Отсечка 1,5 ч
. 9 - 11 Селиванов Александр 17:25:00 -
. 9 - 11 Шевченко Ольга 17:25:00 -
. 12 - 13 Калюжный Александр 17:55:00 -
. 12 - 13 Смелов Андрей 17:55:00 -
. 14 Сысков Денис - Сошел техн.
. 15 Фалалеев Кирилл - Сошел техн.
. Абрамов Андрей - Неяв
. Буров Антон - Неяв
. Васильев Максим - Неяв
. Воробьев Олег - Неяв
. Кузнецов Андрей - Неяв
. Ляпунов Александр - Неяв
. Медведев Владимир - Неяв
. Рева Сергей - Неяв
. Цевашев Владислав - Неяв
. Юрченко Артем - Неяв
Источник: http://spreadsheets.google.com/pub?key=rgVeuHVMaDvPcQPL6O_43lQ&single=true&gid=0&output=html
Denis Peplin
значит в протоколе его придется подвинуть.
В итоге:
. Место ФИО Промфин 160км (время) Результат
. 1 Чечеткин Анатолий 13:07:00 15:07:00
. 2 Андреев Станислав 14:23:00 16:17:00
. 3 Пеплин Денис 16:18:00 18:15:00
. 4 Гудков Роман 17:00:00 20:00:00
. 5 Певнев Валерий 13:07:00 -
. 6 Машанов Павел 14:23:00 -
. 7 Насвит Дмитрий 14:59:00 -
. 8 Комочков Валерий 15:52:00 -
. 9 - 10 Селиванов Александр 17:25:00 -
. 9 - 10 Шевченко Ольга 17:25:00 -
. 11 - 12 Калюжный Александр 17:55:00 -
. 11 - 12 Смелов Андрей 17:55:00 -
. 13 Лисовец Дмитрий 17:25:00 Отсечка 1,5 ч
. 14 Сысков Денис - Сошел техн.
. 15 Фалалеев Кирилл - Сошел техн.
. Абрамов Андрей - Неяв
. Буров Антон - Неяв
. Васильев Максим - Неяв
. Воробьев Олег - Неяв
. Кузнецов Андрей - Неяв
. Ляпунов Александр - Неяв
. Медведев Владимир - Неяв
. Рева Сергей - Неяв
. Цевашев Владислав - Неяв
. Юрченко Артем - Неяв
Получилась круглая цифра - на промежуточном КП в контрольное время
уложились 10 человек.
На форуме появились еще несколько отчетов:
http://orionvelo.org.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=149&start=10#p1508
http://orionvelo.org.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=149&start=20
Komotchkov
1) подводим итоги прошедшей 300-ки;
2) подводим итоги по заявкам на перезаезд 300-ки 6 июня;
(хорошо бы предварительно выяснить у Грачева -
что там с кроссом-кантри 7 июня?)
3) принимаем вариант маршрута 400-ки и сроки проведения;
4) начинаем подачу заявок на марафон 400 км
(допускаются застрахованные участники);
5) обсуждаем варианты маршрута 600 км.
Информация к п. 4., но не только для марафонцев.
Сегодня застраховалось 12 человек.
Страховка коллективная (корпоративная).
Страхователь ВОТСС. Взнос достаточно льготный - 1100 руб.
На ближайшее время формируется вторая группа,
которая также пойдет по льготному тарифу.
--
В.А. mailto:vak...@yandex.ru
Anatoliy Mihaylov
>> Страхователь ВОТСС. Взнос достаточно льготный - 1100 руб.
>> На ближайшее время формируется вторая группа,
>> которая также пойдет по льготному тарифу.
>>
1. в договоре есть пункт - страховыми не являются случаи во время занятий спортом, туризмом и тому подобное, если не указано иное. У нас оговорено это? замысел то весь в этом.
2. Программа у нас - "альфа протект" или "альфа протект+"?
там есть разница интересная, но подробности вспомнить надо.
Denis Peplin
> 2) подводим итоги по заявкам на перезаезд 300-ки 6 июня;
> (хорошо бы предварительно выяснить у Грачева -
> что там с кроссом-кантри 7 июня?)
Информация с велофорума: кросс-кантри не будет.
Komotchkov
из них
7 - по "новому Ольховскому" маршруту
(см. трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kyjvfhllwwgucfgt)
2 - по старому Чернышковскому
(по М21 через Калач мимо Чернышковского до границы Волгоградской обл.
и обратно)
Заявки в среду.
Страховка обязательна.
Старт 11 июня в 20-00 от нулевой отметки г. Волгограда.
Переднее, заднее освещение, отражательные элементы на одежду -
ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!!!
--
В.А. mailto:vak...@yandex.ru
Denis Peplin
>
> На 400 предварительно заявилось 9 участников.
> из них
> 7 - по "новому Ольховскому" маршруту
> (см. трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kyjvfhllwwgucfgt)
> 2 - по старому Чернышковскому
> (по М21 через Калач мимо Чернышковского до границы Волгоградской обл.
> и обратно)
Наверное надо еще расписать КП по новому маршруту? И что это там за
отворот такой от Вертячего? Нужны подробности.
Трек половинки старого Чернышковского маршрута в версии 2007 года:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mdiioxxwhsknljfu
В этом году финиш будет в другом месте. Где - см. трек нового маршрута.
И еще: если уже gpsies показывает 410 км по новому маршруту, то в
реале наверное будут все 430 :) Старый чуть покороче. И асфальт там
лучше :)
Komotchkov
>> На 400 предварительно заявилось 9 участников.
>> из них
>> 7 - по "новому Ольховскому" маршруту
>> (см. трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kyjvfhllwwgucfgt)
>> 2 - по старому Чернышковскому
>> (по М21 через Калач мимо Чернышковского до границы Волгоградской обл.
>> и обратно)
DP> Наверное надо еще расписать КП по новому маршруту? И что это там за
DP> отворот такой от Вертячего? Нужны подробности.
"Отворот" только по дороге туда.
Эта радиалочка 10 км до Песковатки (мост через канал "Волга-Дон-2")
раньше неоднократно использовалась для компенсации небольших
дефицитов километража.
Форма контроля - самоконтроль.
Дело в том, что группы идут до Песковатки-Вертячьего
с не слишком большим разрывом, а это является стимулирующей гарантией.
DP> Трек половинки старого Чернышковского маршрута в версии 2007 года:
DP> http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mdiioxxwhsknljfu
DP> В этом году финиш будет в другом месте. Где - см. трек нового маршрута.
DP> И еще: если уже gpsies показывает 410 км по новому маршруту, то в
DP> реале наверное будут все 430 :) Старый чуть покороче. И асфальт там
DP> лучше :)
Расчет "от руки" показывает 404 км.
Единственно, с Зензеватским КП надо подумать.
В Ольховке мы бросали почтовые карточки на почте.
К среде я предоставлю окончательный вариант.
Сушко Максим
01.06.09, 13:09, "Denis Peplin" <denis....@gmail.com>:
--
дорогой и любимый Maxim Soushko
Denis Peplin
>
> Как прошла вчерашняя 300-ка? почему тишина?
Так в яме интернет не ловит, потому и тишина :)
На этот раз все стартовавшие попали в первую десятку. Финишировали
пятеро. Остальные пятеро: одного мы потеряли, двое сошли из-за
поломок, еще двое из-за проблем с ногами.
Заявившихся было двенадцать. Сысков не стартовал, потому что
простудился на предыдущей трехсотке и заболел, а Цевашев по
неизвестной причине.
Итого на две трехсотки - девять фишинировавших. Протоколы будут чуть
позже, надо полагать.
Теперь готовимся к четырехсотке, старт уже в четверг в 20:00.
Komotchkov
>> Как прошла вчерашняя 300-ка? почему тишина?
DP> Так в яме интернет не ловит, потому и тишина :)
DP> На этот раз все стартовавшие попали в первую десятку. Финишировали
DP> пятеро. Остальные пятеро: одного мы потеряли, двое сошли из-за
DP> поломок, еще двое из-за проблем с ногами.
DP> Заявившихся было двенадцать. Сысков не стартовал, потому что
DP> простудился на предыдущей трехсотке и заболел, а Цевашев по
DP> неизвестной причине.
DP> Итого на две трехсотки - девять фишинировавших. Протоколы будут чуть
DP> позже, надо полагать.
DP> Теперь готовимся к четырехсотке, старт уже в четверг в 20:00.
Старт был сглаженный, но минут через 10-15 стало ясно, что ситуация
повторяется . Поэтому
"потерявшийся" Александр Горбунов сошел в свмом начале, справедливо
решив , что к такому дебюту он еще не готов.
В остальном результаты вполне приличные.
Не повезло:
Буров Антон - колено
Воробьев Олег - каретка
Горбунов Александр - вода в красовках (не смейтесь, это серьезно)
Машанов Павел - колено
Черемисинов Михаил - ось педали
Прошли дистанцию:
Комочков Валерий - 15:30
Кузнецов Андрей - 12:11
Медведев Владимир - 14:05
Филин Денис - 14:05
Юрченко Артем - 14:05
Браво, господа рандоннёры!
Прошли воду, теперь - в огонь?
Ну, а медные трубы - для избранных.
Майор сказал, таких более 2-х у нас не найдется.
В былые времена-то более 6-ти никогда не набиралось.
??
--
В.А.