Carta del Piloto TLA Alejandro cascante al Diario El Clarin

[AERONÁUTAS ARGENTINOS]

De: "Alejandro Cascante" aleca...@infovia.com.ar

A: Undisclosed-Recipient@,
Asunto: CARTA DE LECTOR
Fecha: Wed, 13 Feb 2008 23:11:56 -0300

ESTA ES LA CARTA QUE EN REALIDAD ENVIE A CLARIN Y NO LA QUE SALIO
PUBLICADA ESTE LUNES 11 DE FEBRERO, LA QUE FUE RETOCADA Y PERDIO LA
ESCENCIA DE LO QUE QUISE DECIR Y QUE TE LA ENVIO EN EL ARCHIVO
ADJUNTO. LA QUE SI SALIO PUBLICADA, COMO VERAS CAMBIO BASTANTE CON EL
ORIGINAL QUE TE ENVIO ABAJO.
UNA LASTIMA.
YA ME ENVIARON LA RESPUESTA DE CLARIN, QUE VAN A PUBLICAR UNA FE DE
ERRATAS, DICIENDO QUE YO HABLABA DE LA COMERCIAL DE PRIMERA Y NO DE LA
COMERCIAL.
UN ABRAZO FUERTE Y SALUDOS.
ALEJANDRO

Original Message
From: Alejandro Cascante
To: CARTAS AL PAIS (CLARIN)
Cc: csa...@clarin.com ; OSVALDO PEPE
Sent: Friday, February 08, 2008 10:08 AM
Subject: CARTA DE LECTOR


Señor Director:
Por medio de la presente, deseo hacerle algunos comentarios, sobre la
excelente nota publicada en vuestro diario el domingo 3 de febrero
pasado, titulada “Con el pase de pilotos militares a aerolíneas, el
Estado cede millones”.
Desde hace más de 40 años, nuestra Fuerza Aérea controla y maneja
antojadiza y arbitrariamente a nuestra Aviación Civil. Fue justamente
la Fuerza Aérea quien hace muchos años, inventó la licencia de “Piloto
Comercial de Primera Clase de Avión”, que dispone que cualquier Piloto
Argentino deba acumular 900 horas de vuelo y rendir el examen
correspondiente, para poder tripular como copiloto cualquier aeronave
de línea aérea regular.
Lejos de ser, como dice equivocadamente la nota de referencia, “una
exigencia de las líneas aéreas”, fue nuestra Fuerza Aérea quien lo
dispuso y la que “siendo más papista que el Papa”, inventó esta
licencia única en el mundo, cuando en realidad, nuestro país por estar
asociado a la O.A.C.I. (Org. Internacional de Aviación Civil),
debería, tal cual sucede en todos los países de nuestro planeta,
permitirlo con poco más de 200 horas de vuelo.
¿ Ud. se preguntará el porque de esta licencia ?. Muy fácil. Hace
años, los Pilotos Militares volaban más de 60 horas por mes y los
civiles, solo podíamos pagar con suerte cinco. ¿ Cuál fue la forma que
nuestra Fuerza Aérea encontró para marcar la diferencia, abrirle
camino laboral fuera de sus filas a sus pilotos y perjudicar una vez
más y como fue su costumbre, a los civiles ?. Inventar esta licencia.
Si Dios quiere e ilumina a los funcionarios de la Adm. Nacional de
Aviación Civil (A.N.A.C.), quienes a la brevedad se harán cargo del
manejo de nuestra Aviación Civil, esta licencia desaparecería y nos
pondría a la par del resto de los países del mundo, inclusive de los
EE.UU., a quienes muchas veces tomamos como ejemplo.
Deseo aclararles a los lectores, que deben entender por “Estado que
cede millones”, a todos los habitantes de nuestro querido país,
quienes con nuestros impuestos les pagamos las carreras a nuestros
pilotos militares. Muchos de ellos, un muy elevado porcentaje por
cierto, inclusive también de nuestra Armada, una vez en condiciones de
hacerlo, con las horas de vuelo suficientes, abandonan dichas Fuerzas
y se insertan en el ámbito civil, sin haber pagado una sola hora de
vuelo de sus bolsillos y aun peor, sin devolverle un solo peso al
estado que los formó para defender nuestros cielos, nuestros mares y
nuestra patria y no para volar como civiles.
En otros países, donde se cuida el bolsillo y se respeta al habitante
que paga sus impuestos, los militares que desertan de las Fuerzas
Armadas que los formaron sin haber amortizado su carrera, deben pagar
hasta el último peso que se invirtió en ellos. Con esta sola medida se
frenaría este drenaje poco ético y que perjudica tanto a los civiles.
Lo saluda muy atentamente.

ALEJANDRO E. CASCANTE
D.N.I. Nº 13.472.613
Piloto T.L.A. de Avión
Instructor de Vuelo de Avión
aleca...@infovia.com.ar

Avenida 2 (Rucci) Nº 283
(B 1862 LOE) GUERNICA- Buenos Aires