GOVI Timingpointcode

[Paul voors]

Hallo Allen,

Ik ben de data die het GVB openbaar gemaakt heeft aan het bestuderen. Kijk ik naar het halte overzicht van Amsterdam (http://haltebeheer.nl/stops/amsterdam) dan valt het me op dat veel haltes meerdere keren voorkomen. Bijvoorbeeld Oudenaardeplantsoen. Beide verschijningen hebben ook een eigen Timingpointcode. Is de Timingpointcode geen unieke referentie naar een halte?

[Stefan de Konink]

On 28-03-12 22:28, Paul voors wrote:
> Ik ben de data die het GVB openbaar gemaakt heeft aan het bestuderen.
> Kijk ik naar het halte overzicht van Amsterdam
> (http://haltebeheer.nl/stops/amsterdam) dan valt het me op dat veel
> haltes meerdere keren voorkomen. Bijvoorbeeld Oudenaardeplantsoen.

Welkom in de wereld van de OV data. Vervoerders zijn ooit begonnen
allemaal zelf nummertjes uit te delen op fysiek dezelfde haltepalen. In
het ene geval is het dus dezelfde halte, maar in het andere geval kan
het een fysiek andere paal zijn, op een andere fysieke positie op de straat.

> Beide
> verschijningen hebben ook een eigen *Timingpointcode. Is de
> **Timingpointcode geen unieke referentie naar een halte?*

(DataOwnerCode +) TimingPointCode is een unieke verwijzing naar de halte.

Stefan

[Stefan de Konink]

On 28-03-12 22:34, Stefan de Konink wrote:
> (DataOwnerCode +) TimingPointCode is een unieke verwijzing naar de halte.

Betere omschrijving:

TimingPointCode is een unieke verwijzing naar een halte*paal*.

In de standaard termen wordt over een UserStopCode gesproken (die
verwijst meestal naar een TimingPointCode) en een UserStopArea als zijn
een verzameling van haltes rond dezelfde plek.

Stefan

[Paul voors]

Ik zal de data, documentatie en links op de openOV site uitvoerig
bestuderen, om een goed beeld te krijgen van de data.

Op 28 maart 2012 22:39 heeft Stefan de Konink <ste...@konink.de> het
volgende geschreven:

[Joost Boor]

In aanvulling op de reactie van Stefan.

GVB gebruikt voor tram- en bushaltes verschillende haltenummers (timingpointcodes), ook als deze betrekking hebben op fysiek dezelfde haltes.
Dit als gevolg van een beperking in KV1 enkele jaren geleden. De afstand van een verbinding tussen 2 haltes (een link) kon niet verschillend zijn voor tram en bus, iets wat in de praktijk wel voor kan komen. Inmiddels is het wel mogelijk op link niveua het TransportType vast te leggen.

GVB is bezig met de ontwikkeling van nieuwe KV1 export software. Als dit in gebruik is, zullen geen verschillende timingpointcodes voor tram en bus meer gebruikt worden voor eenzelfde halte.

Joost

[Carl Mangold]

Op 28 mrt. 2012, om 22:46 heeft Joost Boor het volgende geschreven:

GVB is bezig met de ontwikkeling van nieuwe KV1 export software. Als dit in gebruik is, zullen geen verschillende timingpointcodes voor tram en bus meer gebruikt worden voor eenzelfde halte. 

Dat lijkt me niet echt handig. Trams stoppen namelijk - zeker hier in Amsterdam - nogal vaak op een andere plek dan bussen. Vooral bij overstaphaltes, zoals bijvoorbeeld Centraal Station, Sloterdijk, Leidseplein en dergelijke. En ook trams onderling stoppen op die haltes op verschillende plekken (sommige lijnen lopen van Noord naar Zuid, en anderen van Oost naar West, en die stoppen dus op andere plekken). En dat geldt ook voor bussen, die op stations bijvoorbeeld vaak allemaal naast elkaar op de halte stoppen.

Tot slot krijg je problemen bij het verwerken van de live detectielussen-data: als meerdere detectielussen dezelfde timingpoint codes krijgen moet je extra velden gaan toevoegen om ze nog uit mekaar te kunnen houden.

Vriendelijke groet,

Carl Mangold

[Joel Haasnoot]

Dat lijkt me niet echt handig. Trams stoppen namelijk - zeker hier in Amsterdam - nogal vaak op een andere plek dan bussen

Het gaat neem ik dan ook maar aan, alleen om de gevallen waar het om dezelfde "haltepaal" gaat. Zoals je aangeeft zijn er voor bussen vaak andere haltepalen, lijkt me dat dat gehandhaafd blijft. De gevallen waar het in wel om gaat is waar de tramsporen anders liggen dan een busbaan/weg en dus er km verschillen ontstaan voor een route tussen twee haltepalen die verder exact hetzelfde zijn.

Joel