Dortmund Aplerbeck Linienweg 440

[Ulrich F. Heidenreich]

Guten Abend!

Gestern hat mich die "Wie weit ist die U47-Ausfädelung Vahleweg"-
Neugierde mal wieder nach Aplerbeck verschlagen. Die ist BTW soweit
gediehen, daß wohl gerade der Trog der neuen Ausfädelung im Rohbau
fertig ist und ein "Vorbeifahrgleis" vorbereitet wird, um dann wohl
auch den kurzen Tunnel-Abschnitt graben zu können.

Hin mit der U47; für den Rückweg habe ich mir den 440er Bus ausgeguckt.
So eine kleine Stadtrundfahrt am Phoenixsee vorbei und erst in Oespel
auf die S1 zurück gen Heimat versprach interessant zu werden. BTW: Der
Anschluss zwischen 440 von Aplerbeck und der S1 nach Essen ist ziemlich
suboptimal: Der Bus kommt so ziemlich genau zur Abfahrt der S1 an. Als
ich die Treppen oben war, war die S1 gerademal vor 2 Minuten weg #-(.

Aber all dies eher am Rande. Am Aplerbecker Markt füllte sich der Bus
mit Schulkindern, die mir ein wenig die Aussicht auf die Strecke
versperrten. Was er mit Sicherheit(?) nicht machte, war ein sofortiges
Rechtsabbiegen in die Schüruferstraße. Falscher Eindruck? Umleitung?
Linienwegänderung?

CU!
Ulrich
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Stellt euch vor, es ist Mittwoch und keiner geht hin!

[Klaus von der Heyde]

Ulrich F. Heidenreich wrote:

> Der Bus kommt so ziemlich genau
> zur Abfahrt der S1 an. Als ich die Treppen oben war, war die S1
> gerademal vor 2 Minuten weg #-(.

Sind die Anschlüsse auf die andere Fahrtrichtung abgestimmt?

Klaus

[Ulrich F. Heidenreich]

Klaus von der Heyde in <news:l6j890$996$2...@dont-email.me>:

Des Busses oder der S-Bahn? :-)

Die Bahn zurück nach Dortmund wäre bequemst erreichbar gewesen. Laut EFA
440 Oespel an 15:19, S1 Oespel ab 15:36. Ob die Bahn nach Essen vom Bus
in Richtung Aplerbeck bequemer erreichbar gewesen wäre, weiß ich jetzt
nicht.

Erwischt hatte ich die 440, die um 15:19 am S-Bahnhof Oespel ankam. EFA
meint dazu, man könne die S1 ab 15:23 noch erwischen.

CU!
Ulrich
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Stellt euch vor, es ist Donnerstag und keiner geht hin!

[Andre Joost]

Am 21.11.2013 09:01, schrieb Ulrich F. Heidenreich:

>
> Die Bahn zur�ck nach Dortmund w�re bequemst erreichbar gewesen. Laut EFA

> 440 Oespel an 15:19, S1 Oespel ab 15:36. Ob die Bahn nach Essen vom Bus

> in Richtung Aplerbeck bequemer erreichbar gewesen w�re, wei� ich jetzt
> nicht.


Warum sollte die DSW Anschl�sse an S-Bahnen nach Essen gew�hrleisten?
Man will die Klientel doch in der eigenen Stadt abkassieren ;-)

BTW: Sei froh, dass du nicht heute unterwegs bist. Der Fahrplan der S1
ist vorerst nur noch Makulatur.

Gru�,
Andr� Joost

[Ulrich F. Heidenreich]

Andre Joost in <news:528e2802$0$6630$9b4e...@newsspool2.arcor-online.net>:

>Am 21.11.2013 09:01, schrieb Ulrich F. Heidenreich:
>
>>

>> Die Bahn zurück nach Dortmund wäre bequemst erreichbar gewesen. Laut EFA

>> 440 Oespel an 15:19, S1 Oespel ab 15:36. Ob die Bahn nach Essen vom Bus

>> in Richtung Aplerbeck bequemer erreichbar gewesen wäre, weiß ich jetzt
>> nicht.
>
>Warum sollte die DSW Anschlüsse an S-Bahnen nach Essen gewährleisten?

>Man will die Klientel doch in der eigenen Stadt abkassieren ;-)

Gegenfrage: Warum interessiert ein Nebenkriegsschauplatz? :-) Einklich
hätte es mich interessiert, ob der Linienweg der 440 ab Aplerbeck Markt
Richtung Schüren nun tatsächlich ziemlich verbogen ist/war oder nur mein
Eindruck davon.

>BTW: Sei froh, dass du nicht heute unterwegs bist. Der Fahrplan der S1
>ist vorerst nur noch Makulatur.

Nicht nur der: Bergschäden zwischen Essen HBf und Essen West. Da ich
aber nicht unterwegs sein *muss*, interessiert mich das nur rein
akademisch.

CU!
Ulrich
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[Andre Joost]

Am 21.11.2013 16:58, schrieb Ulrich F. Heidenreich:

>
> Gegenfrage: Warum interessiert ein Nebenkriegsschauplatz? :-) Einklich

> h�tte es mich interessiert, ob der Linienweg der 440 ab Aplerbeck Markt
> Richtung Sch�ren nun tats�chlich ziemlich verbogen ist/war oder nur mein
> Eindruck davon.

http://www.bus-und-bahn.de/29757.html
meldet nur was f�r die Nortkirchenstra�e. Gestern war noch eine
Umleitung in Eichlinghofen drin. Vielleicht war vor ein paar Tagen auch
was in Aplerbeck akut.

>
>> BTW: Sei froh, dass du nicht heute unterwegs bist. Der Fahrplan der S1
>> ist vorerst nur noch Makulatur.
>

> Nicht nur der: Bergsch�den zwischen Essen HBf und Essen West.

Ebend deswegen. Und nat�rlich wird dann auch am anderen Ende zwischen
Hilden und Solingen der Fahrbetrieb zum Gl�cksspiel.

Gru�,
Andr� Joost

[frank paulsen]

Andre Joost <andre...@nurfuerspam.de> writes:

> Warum sollte die DSW Anschl�sse an S-Bahnen nach Essen gew�hrleisten?
> Man will die Klientel doch in der eigenen Stadt abkassieren ;-)
>
> BTW: Sei froh, dass du nicht heute unterwegs bist. Der Fahrplan der S1
> ist vorerst nur noch Makulatur.

das macht nix, der 440er hat zwischen H�rde und Oespel zwei umleitungen,
die eigentlich ganztaegig vollgestaut sind :)

--
frobnicate foo

[frank paulsen]

"Ulrich F. Heidenreich" <from!not-fo...@tremornet.de> writes:

> Gegenfrage: Warum interessiert ein Nebenkriegsschauplatz? :-) Einklich

> h�tte es mich interessiert, ob der Linienweg der 440 ab Aplerbeck Markt

> Richtung Sch�ren nun tats�chlich ziemlich verbogen ist/war oder nur mein
> Eindruck davon.

vermutlich dein eindruck, eine offizielle aenderung des linienweges habe
ich nicht gesehen, war aber auch nicht in Aplerbeck. die aktuellen
umleitungen finden sich auf bub.mobi.

--
frobnicate foo

[Ulrich F. Heidenreich]

Andre Joost in <news:528e3a59$0$6636$9b4e...@newsspool2.arcor-online.net>:

>Am 21.11.2013 16:58, schrieb Ulrich F. Heidenreich:
>
>>> BTW: Sei froh, dass du nicht heute unterwegs bist. Der Fahrplan der S1
>>> ist vorerst nur noch Makulatur.
>>

>> Nicht nur der: Bergschäden zwischen Essen HBf und Essen West.
>
>Ebend deswegen. Und natürlich wird dann auch am anderen Ende zwischen
>Hilden und Solingen der Fahrbetrieb zum Glücksspiel.

Nuja:

Wenn eine Hauptschlagader da per 5km/h-Langsamfahrt abgeklemmt wird,
dürfte sich das freilich an beiden Enden auswirken. Und am Solinger Ende
rächt sich da wohl die Abschaffung der S7¹) und Übernahme von der S1.
Mal wieder ein Beweis, daß recht lange S-Bahn-Zugläufe nicht gerade
optimal sind.

CU!
Ulrich
________________
Ich les grad: Es wird bald wieder eine S7 geben. Die Müngstener Brücke
schon ekeltrifiziert?

[Ulrich F. Heidenreich]

frank paulsen in <news:l6n3h5$l5t$1...@buer.dfakt.de>:

>Andre Joost <andre...@nurfuerspam.de> writes:
>
>> Warum sollte die DSW Anschlüsse an S-Bahnen nach Essen gewährleisten?

>> Man will die Klientel doch in der eigenen Stadt abkassieren ;-)
>>
>> BTW: Sei froh, dass du nicht heute unterwegs bist. Der Fahrplan der S1
>> ist vorerst nur noch Makulatur.
>

>das macht nix, der 440er hat zwischen Hörde und Oespel zwei umleitungen,

Zwei? Mir ist nur die um die H-Bahn-Haltestelle drumrum aufgefallen
(Wie oft ist die eigentlich zugeparkt?). Meinst Du als zweite jetzt den
Schlenker durch Phoenix West? Da wird zwar derzeit der Individualverkehr
durch umgeleitet, er gehört aber AFAIK zum regulären Linienweg des
440ers.

CU!
Ulrich
--
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Stellt euch vor, es ist Freitag und keiner geht hin!

[frank paulsen]

"Ulrich F. Heidenreich" <from!not-fo...@tremornet.de> writes:

> frank paulsen in <news:l6n3h5$l5t$1...@buer.dfakt.de>:
>
>>Andre Joost <andre...@nurfuerspam.de> writes:
>>

>>> Warum sollte die DSW Anschl�sse an S-Bahnen nach Essen gew�hrleisten?

>>> Man will die Klientel doch in der eigenen Stadt abkassieren ;-)
>>>
>>> BTW: Sei froh, dass du nicht heute unterwegs bist. Der Fahrplan der S1
>>> ist vorerst nur noch Makulatur.
>>

>>das macht nix, der 440er hat zwischen H�rde und Oespel zwei umleitungen,
>
> Zwei?

wenn du so fragst eigentlich drei :)

> Mir ist nur die um die H-Bahn-Haltestelle drumrum aufgefallen
> (Wie oft ist die eigentlich zugeparkt?). Meinst Du als zweite jetzt den
> Schlenker durch Phoenix West? Da wird zwar derzeit der Individualverkehr

> durch umgeleitet, er geh�rt aber AFAIK zum regul�ren Linienweg des
> 440ers.

zwischen luftdestillation und hochoefen ist es der normale linienweg,
der rest zwischen H�rde Bf und Phoenix ist allerdings langdauernde
umleitung, in Richtung H�rde auch noch falschrum durch den kreisverkehr.
(durch den zweiten kreisverkehr, der erste ist ja endlich fertig)

ich meinte aber die beiden kurzfristigen umleitungen anfang dieser woche
entlang der Stockumer Stra�e richtung Uni-stra�e, nach deren ende
gestern dann am Airwin vorbei, und zuletzt der kleine schlenker in
Oespel selbst.

bin Di und Mi da hergefahren, nach ein paar wochen pause, und hatte in
vier fahrten vier linienwege :)

ab heute dann:
,----[ http://bub.mobi/verkehrsmeldung.html?pid=33075 ]---
| Verkehrsinformation f�r die Linien 440 und 470
| 21.11.2013 23:00
| Beginn:
| 22. November 2013, 8 Uhr
|
| Ende: 29. November 2013
|
| Betroffen:
|
| Linien: 440, 470
|
| Umleitung:
|
| Information: Sehr geehrte Fahrg�ste,
| auf Grund von mehreren Baustellen und zeitweiligen hohen
| Verkerhsaufkommen kann es auf beiden Linien teilweise zu
| Fahrplanabweichungen kommen. Bitte beachten Sie dies f�r Ihre weiteren
| Fahrtplanungen.
| Wir bitten um Ihr Verst�ndnis.
`----
man beachte das einstelldatum der meldung!

irgendwas ist da mit der bauplanung sehr schiefgelaufen, normalerweise
achten die DSW21 sehr darauf, dass so ein murks wenigstens ordentlich
angekuendigt wird.

aber wenn da einfach einer die strasse sperrt, so wie gestern, dann
steht der bus halt ploetzlich vor ein paar baken und kann nicht mal
vernuenftig drehen... (habe ich allerdings nur aus dem auto gesehen,
beim umfahren der baustelle)

--
frobnicate foo

[Ulrich F. Heidenreich]

frank paulsen in <news:l6nc4f$r4m$1...@buer.dfakt.de>:

>"Ulrich F. Heidenreich" <from!not-fo...@tremornet.de> writes:
>
>> frank paulsen in <news:l6n3h5$l5t$1...@buer.dfakt.de>:
>

>>>das macht nix, der 440er hat zwischen Hörde und Oespel zwei umleitungen,

>>
>> Zwei?
>
>wenn du so fragst eigentlich drei :)
>
>> Mir ist nur die um die H-Bahn-Haltestelle drumrum aufgefallen
>> (Wie oft ist die eigentlich zugeparkt?). Meinst Du als zweite jetzt den
>> Schlenker durch Phoenix West? Da wird zwar derzeit der Individualverkehr

>> durch umgeleitet, er gehört aber AFAIK zum regulären Linienweg des

>> 440ers.
>
>zwischen luftdestillation und hochoefen ist es der normale linienweg,

Allerdings mit Umleitung des Individualverkehrs.

>der rest zwischen Hörde Bf und Phoenix ist allerdings langdauernde
>umleitung, in Richtung Hörde auch noch falschrum durch den kreisverkehr.

>(durch den zweiten kreisverkehr, der erste ist ja endlich fertig)

Ach, das ist eine Umleitung? Mir fiel nur die Baustellenanampel dort
ungewohnt auf. Allerdings habe ich auch gewundert, daß es von Hörde bis
Phoenix West so weit ist. Hatte es irgendwie kürzer in Erinnerung :-)

>ich meinte aber die beiden kurzfristigen umleitungen anfang dieser woche

>entlang der Stockumer Straße richtung Uni-straße, nach deren ende

>gestern dann am Airwin vorbei,

Die meinte ich mit "um die H-Bahn-Haltestelle drumrum".

>und zuletzt der kleine schlenker in Oespel selbst.

Durch die Straße, die gerade neue Bordsteinkanten verpasst bekommt,
(Laut Stadtplan "Görshopstraße") hindurch, ist ein Schlenker?

CU!
Ulrich
--
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[frank paulsen]

"Ulrich F. Heidenreich" <from!not-fo...@tremornet.de> writes:

> frank paulsen in <news:l6nc4f$r4m$1...@buer.dfakt.de>:

>
>>zwischen luftdestillation und hochoefen ist es der normale linienweg,
>
> Allerdings mit Umleitung des Individualverkehrs.

ja, das macht das insbesondere morgens _etwas_ unangenehm dort...

>>der rest zwischen H�rde Bf und Phoenix ist allerdings langdauernde
>>umleitung, in Richtung H�rde auch noch falschrum durch den kreisverkehr.

>>(durch den zweiten kreisverkehr, der erste ist ja endlich fertig)
>
> Ach, das ist eine Umleitung? Mir fiel nur die Baustellenanampel dort

> ungewohnt auf. Allerdings habe ich auch gewundert, da� es von H�rde bis
> Phoenix West so weit ist. Hatte es irgendwie k�rzer in Erinnerung :-)

ich bin mir ja mitlerweile unsicher, ob ueberhaupt jedemand noch den
echten linienweg kennt, der aendert sich seit zwei jahren naemlich
regelmaessig.

aber ja, das ist da jetzt eine umleitung. im sommer wurde kurzzeitig
normal gefahren.

>>und zuletzt der kleine schlenker in Oespel selbst.
>

> Durch die Stra�e, die gerade neue Bordsteinkanten verpasst bekommt,
> (Laut Stadtplan "G�rshopstra�e") hindurch, ist ein Schlenker?

nein, das waere der normale weg. aber genau da wurde in dieser woche
halt mehrfach eine haltestelle ausgelassen, und der bus fuhr ums dreieck
herum richtung unistrasse. also, wo sonst der nachtbus herfaehrt.

--
frobnicate foo

[Ulrich F. Heidenreich]

frank paulsen in <news:l6nsvs$38f$1...@buer.dfakt.de>:

[..]

Ich resümmiere einfach mal: Die DWS21 könnte die 440 glatt als
"Erlebnislinie" vermarkten.

Vermutlich passt auch mein Erlebnis in Aplerbeck dazu. Ich verwette
nachwievor meine letzte Krawatte, daß das Dingens trotz Sichtbehinderung
durch Schulkinder neulich nicht einfach ab Aplerbeck Markt rechts in die
Schüruferstraße abbog. Allerdings grybele ich noch, welchen Weg der Bus
da stattdessen genommen haben mag:

Da gips einfach kaum was, wenn man mal von einer Riesenschleife 420 -
NE24 und dann wieder die Erlenbachstraße nach Norden absieht. So komisch
habe ich das nu auch wieder nicht in Erinnerung. Sch*** Blagen. Können
die nicht einfach Mamas Taxi nehmen? #-)

CU!
Ulrich

P.S: Wofür steht eigentlich neuerdings das "21" im Namen: 21
ausgewürfelte Linienwege? #-)

[Andre Bremer]

Ulrich F. Heidenreich schrieb am 22.11.2013 09:46:

> Ich les grad: Es wird bald wieder eine S7 geben. Die Mï¿œngstener Brï¿œcke
> schon ekeltrifiziert?

Das ist dem LINT ziemlich egal:

http://www.abellio.de/rail_nrw/abellio_rail_nrw/mediencenter_rail_nrw/pressemeldungen/20131122___roll_in_des_ersten_zugs_fuer_die_s_7.php


Tschï¿œs,
Andre

--
"Lache nie ï¿œber die Dummheit der anderen. Sie ist deine Chance."
(Winston Churchill)

[Ulrich F. Heidenreich]

Andre Bremer in <news:5298FF14...@spamnet.de>:

>Ulrich F. Heidenreich schrieb am 22.11.2013 09:46:
>

>> Ich les grad: Es wird bald wieder eine S7 geben. Die Müngstener Brücke

>> schon ekeltrifiziert?
>
>Das ist dem LINT ziemlich egal:

*Staun*. Ein LINT auf ner S-Bahn?

CU!
Ulrich
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In 25 Tagen ist Weihnachten.
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Stellt euch vor, es ist Samstag und keiner geht hin!

[Ulrich F. Heidenreich]

|*#Andre Bremer in <<5298FF14...@spamnet.de>:

>http://www.abellio.de/rail_nrw/abellio_rail_nrw/mediencenter_rail_nrw/pressemeldungen/20131122___roll_in_des_ersten_zugs_fuer_die_s_7.php

Von ebenda:

| Ein Zulassungsprozess ist aber ein sehr komplexes Verfahren, in dem es
| zu immer wieder zu unerwarteten Verzögerungen kommen kann. Für diesen
| Fall sind wir natürlich mit einem Ersatzkonzept vorbereitet, das den
| Fahrgästen auch in einer Übergangszeit die zuverlässige und komfortable
| Reise auf der S 7 sichert.

Mhh. Erinnert mich irgendwie an den "Museumszug" der RB40. Ob die da
wohl irgendwo ein paar VT624¹) auf Halde haben? :-).

CU!
Ulrich
______________
¹) Oder was genau fuhr die DB vor den 628ern auf dem RE14(?)?
Einnern mag ich mich da nur an etwas eigenwillige Innentürgriffe:
Hochziehen und drehen?

[Andre Joost]

Am 30.11.2013 10:46, schrieb Ulrich F. Heidenreich:

>
> Mhh. Erinnert mich irgendwie an den "Museumszug" der RB40. Ob die da
> wohl irgendwo ein paar VT624�) auf Halde haben? :-).
>

Die letzten sind von der DB nach Polen verschachert worden.

> CU!
> Ulrich
> ______________
> �) Oder was genau fuhr die DB vor den 628ern auf dem RE14(?)?

628 auf dem RE14? Da wurde zuletzt mit 218 und n-Wagen gefahren. Davor
mit 624, seit es diese Linie bis nach Essen gab.

gru�,
Andr� Joost

[Andre Joost]

Am 30.11.2013 10:18, schrieb Ulrich F. Heidenreich:
> Andre Bremer in<news:5298FF14...@spamnet.de>:
>
>> Ulrich F. Heidenreich schrieb am 22.11.2013 09:46:
>>

>>> Ich les grad: Es wird bald wieder eine S7 geben. Die M�ngstener Br�cke

>>> schon ekeltrifiziert?
>>
>> Das ist dem LINT ziemlich egal:
>

> *Staun*. Ein LINT auf ner S-Bahn?

Warum nicht? Die Talente auf der S28 fahren auch schon seit Jahren,
werden aber nicht mehr neu gebaut. Wenn die nach Wuppertal fahren soll,
werden dort wohl auch LINTe gekauft werden m�ssen. Oder LINKe wie f�r
das Sauerland-Netz:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?2,6661844

Gru�,
Andr� Joost

[Ulrich F. Heidenreich]

Andre Joost in <news:5299ce80$0$6630$9b4e...@newsspool2.arcor-online.net>:

>Am 30.11.2013 10:46, schrieb Ulrich F. Heidenreich:
>
>>
>> Mhh. Erinnert mich irgendwie an den "Museumszug" der RB40. Ob die da
>> wohl irgendwo ein paar VT624¹) auf Halde haben? :-).
>>
>
>Die letzten sind von der DB nach Polen verschachert worden.
>
>> CU!
>> Ulrich
>> ______________
>> ¹) Oder was genau fuhr die DB vor den 628ern auf dem RE14(?)?
>
>628 auf dem RE14?

Da könnte ich durchaus den (heutigen) "Borkener" mit dem
"Dorstener" wervechselt haben. Einer der beiden fuhr mit
628ern.

>Da wurde zuletzt mit 218 und n-Wagen gefahren. Davor
>mit 624, seit es diese Linie bis nach Essen gab.

Dann hatte ich die 624 wohl richtig in Erinnerung. Sowas könnte zu
Abellio passen, wenn sie den LINT nicht rechtzeitig genug auf die
Schiene bekommen. #-)

CU!
Urlich

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In 25 Tagen ist Weihnachten.
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[Christoph Zimmermann-Große Banholt]

Am 30.11.2013 12:30, schrieb Andre Joost:

> 628 auf dem RE14? Da wurde zuletzt mit 218 und n-Wagen gefahren. Davor
> mit 624, seit es diese Linie bis nach Essen gab.

Ganz zuletzt bei DBs fuhren dort auch 628.

Ch.

[frank paulsen]

"Ulrich F. Heidenreich" <from!not-fo...@tremornet.de> writes:

> |*#Andre Bremer in <<5298FF14...@spamnet.de>:
>
>>http://www.abellio.de/rail_nrw/abellio_rail_nrw/mediencenter_rail_nrw/pressemeldungen/20131122___roll_in_des_ersten_zugs_fuer_die_s_7.php

die habe ich ulkigerweise im sommer in Rheda-Wiedenbr�ck handygraphiert,
allerdings in lausigster qualitaet, die nicht zum vorzeigen geeignet
ist.

sowas ist mindestens ein vierer im Lotto, wenn man sich ueberlegt, dass
ich da vieleicht dreimal im jahr rumstehe...

[...]

> Mhh. Erinnert mich irgendwie an den "Museumszug" der RB40. Ob die da
> wohl irgendwo ein paar VT624�) auf Halde haben? :-).
>
> CU!
> Ulrich
> ______________
> �) Oder was genau fuhr die DB vor den 628ern auf dem RE14(?)?

> Einnern mag ich mich da nur an etwas eigenwillige Innent�rgriffe:
> Hochziehen und drehen?

auf dem RE14 gab es 624 mit und ohne durchgangstuer im kopf, 1993 sogar
einen 634, der mich ueberhaupt irgendwann mal dazu brachte, mich mit
baureihen zu beschaeftigen, 218+Bn (und zwischendurch auch mal ein
schicker Bm, bzw. ein halbgepaeckwagen) sowie 628 in mehrfachtraktion.

insbesondere die 624/634 fand ich immer toll.

634 ist quasi 624 mit luftfederung, die innengriffe hatten eine rote
kugel am hebel, den man hochziehen und dann die tuere seitlich
verschieben musste. der vorteil der luftfederung wurde insbesondere auf
dem stueck zwischen Dellwig und GLA deutlich, als die gleislage da noch
nicht angepasst war.

jedenfalls war die strecke MS-WAF-Rheda eine der letzten in der naehe
mit 624ern, und deshalb war das eigentlich schon fast ein fuenfer im
lotto :)

--
frobnicate foo

[Ulrich F. Heidenreich]

frank paulsen in <news:l7hulj$rna$1...@buer.dfakt.de>:

>"Ulrich F. Heidenreich" <from!not-fo...@tremornet.de> writes:
>

>> Andre Bremer in <news:5298FF14...@spamnet.de>:
>>
>>>http://www.abellio.de/rail_nrw/abellio_rail_nrw/mediencenter_rail_nrw/pressemeldungen/20131122___roll_in_des_ersten_zugs_fuer_die_s_7.php
>
>die habe ich ulkigerweise im sommer in Rheda-Wiedenbrück handygraphiert,

>allerdings in lausigster qualitaet, die nicht zum vorzeigen geeignet
>ist.
>
>sowas ist mindestens ein vierer im Lotto, wenn man sich ueberlegt, dass
>ich da vieleicht dreimal im jahr rumstehe...

Also die LINTe meine ich noch von der DB, die sie - abwechselnd mit
VT628? - auf der RB43 betrieben haben.


>> ¹) Oder was genau fuhr die DB vor den 628ern auf dem RE14(?)?
>> Einnern mag ich mich da nur an etwas eigenwillige Innentürgriffe:
>> Hochziehen und drehen?

>insbesondere die 624/634 fand ich immer toll.
>
>634 ist quasi 624 mit luftfederung, die innengriffe hatten eine rote
>kugel am hebel, den man hochziehen und dann die tuere seitlich
>verschieben musste.

Ich *wusste*, daß die Griffe irgendwie eigenwillig waren, aber leider
nicht mehr, wie.

>jedenfalls war die strecke MS-WAF-Rheda eine der letzten in der naehe
>mit 624ern, und deshalb war das eigentlich schon fast ein fuenfer im
>lotto :)

Zuletzt dürfte ich mit einem 624er gefahren sein, als ich gegen Ende
1999(?) in Rhade (geradesoeben noch im VRR) einen HP-Scanjet abholte.
Einer meiner letzten Einkäufe mit der DEM.

CU!
Ulrich
--
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In 23 Tagen ist Weihnachten.
52JRO XTRKZ YCEAJ L0NU7 WZNZZ X9QAR JQ92V JE5Y5 O181I
Stellt euch vor, es ist Montag und keiner geht hin!