Renault Modus Check Emissions

[Pasty Luckenbaugh]

Ifthe ABS warning light is also illuminated this signals that the braking system has malfunctioned and your brakes may not work properly. In this case the Electronic Brake Force Distribution (EBD) warning light may also be illuminated.

This light could indicate a number of faults, from minor issues like a broken electrical sensor to a much larger mechanical issue, like a fault with your emission control system or catalytic converter.

If the airbag system is not working properly, it may not go off in a crash - or in some cases it could even deploy unexpectedly and cause a crash. Either way, the airbag system is an incredibly important safety feature of your car so if this light comes on please get it checked out immediately.

For electric powered systems, this problem could be as simple to fix as rebooting a computer. Find a safe place to stop and try turning the car off and back on again after 30 seconds. If the light stays on you should take your car to get checked as soon as possible.

If you have a diesel, one of these lights will come on if there is a problem with the exhaust particulate filter, which removes harmful soot from the exhaust gases to reduce emissions. It could indicate that the filter has become blocked with soot.

As well as releasing a plume of toxic black smoke every time you press the accelerator, driving with a blocked filter could cause more serious damage to your car. You should go to a garage to get it checked as soon as you can, as these filters can be expensive to replace.

This light will come on when the engine is overheating. This could mean that coolant levels are running low, perhaps due to a leak in the system, or it could be a sign of a larger problem, like a head gasket failure.

Yes, but you should drive with extra care and aim to top up with air at the next opportunity. Low tyre pressure can cause unsafe driving conditions so reduce your speed, and try to avoid braking suddenly or making any violent steering manoeuvres.

Most petrol stations and garages will have an air compressor you can use to check your tyre pressure. Top up the air in the tyres according to the vehicle manufacturer specification in your owner's manual.

This Renault warning light should come on before the brake pads become dangerously thin, so you have time to get them changed. You should replace as soon as you can though, as if they wear out completely it could be extremely dangerous.

Witam serdecznie wszystkich. Zwracam sie do bardziej doświadczonych z prośba o porade- otż, wczoraj wracając do domu zaświecił mi sie ten komunikat- check emissions oraz napis Service i słynna ikonka silnika. Intensywnie mysleałem w jakich okolicznościach, stałem na światłach , zmiana na zielone , ruszam , wydaje mi sie , ze troche rzuciło autem i nawet myslałem ze zgasł( czasem tak sie działo przy starcie) ale nie. Po przejechaniu ok 150 m zapalił sie komunikat. Auto pracuje idealnie - odpala na raz, obroty trzyma, nie zmulone. Pojechałem do znajomego mechanika, podpiął tester chyba Boscha- łączył sie bezprzewodowo, ale wynikł problem bo trzeba było włączyć pełny zapłon, a mnie ta wiedza wczoraj uleciała, więc zapaliłem go. Odczytał błędy-wyszedł błąd czujnika położenia wałka rozrządu i to kilka razy. Prbował skasować te błedy ale nie dało rady. Podejrzewam ze nie da sie ich skasować na pracującym silniku , bo system nie dopuści do tego. Teraz mam zagwozdke, bo po przeczytaniu wszystkiego ma ten temat tj przy tym błędzie powinienem mieć co najmniej nierwną prace silnika, problemy z zapaleniem i takie tam a auto zapala na dyg i trzyma obroty idealnie bez żadnego falowania. Umwiłem sie na jutro z mech z servisu Renault, oczywiście prywatnie, ma podpiąć jeszcze raz pod Clipa i zdiagnozować. Przez tel gadał o KZFR i chce zebym zostawił auto na noc , a on rano jak bedzie zupełnie zimne zrobi diagnostyke, ale mnie sie to nie podoba bo nic nie hałasuje przy rozruchu, czy ktoś słyszał o podobnej historii?

Witam tak samo mialem jakies pul roku mechnicy sie drapali po glowach ,wystarczy odlaczyc czujnik polazenia rozrzadu ,i powino byc ok ale nie jest wine za to czujnik tylko kolo faz rozrzadu bo one wysyla do czujnika sygnal a czujnik wysyla do kaputer ,wtedy omijamy to po odlaczeniu czujnika ,a zatym ida problem z odpaleniem nie ruwna praca silnika szarpanie ,i czasami dziwny chalas przy odpaleniu silnika ,POZDRAWIAM

Odpiąłem dzis ta wtyczkę- po lewej stronie pionowo w dł wchodzi, wyczyściłem styki i zapiąłem. Ale jak ją odepnę zupełnie to czy wogle zapali? po ponownym zapięciu błąd wyskoczył ale nie od razu - może faktycznie siedzi czujnik? Ty jeździsz z odpietą?

Wg mnie to może być czujnik zmiennych faz rozrządu, miałem takie objawy jak opisałeś. Jeżeli pojeździsz z tym trochę to po kilkudziesięciu uruchomieniach (20-30?) może samo zgasnąć, a potem się znowu pojawić. Koszt czujnika ok. 300 zł, czujnik wałka rozrządu to ok. 100 zł.

Czujnik zmiennych faz rozrządu, co to takiego? Jest zawr sterujący kołem zmiennych faz, czujnik położenia wałka rozrządu i czujnik położenia wału. Ludzie nie mylcie tych pojęć. Na forum znajdziecie informacje co jest czym i gdzie się znajduje. Matejko27 napisz jeszcze raz, tylko tak żeby można było zrozumieć.

witam stary jak szukasz czujnika to mam prawie nwke i jak myslisz wszysko ok i lerzy wystarczy odlaczyc wtyczke i okaze sie ,ja podlaczalem pod kapa alto i blad wyskakiwal ze czujnik i co guma byl dobry i lerzy teras 400zl w bloto a padlo kolo faz rozrzadu,a obiawy mialem te same co kolega, pozdrawiam

a jag go podepne to masakra ,nie pali przerywa dlawi sie i ine zeczy ,a jak nie jest podlaczony lata ,i co wy na to adrugi czujnik zalozylem i to samo czyli czujnik nie moze byc ,proste a co daje sygnal o czujnika proste .

Tylko , że u mnie z podpiętym czujnikiem chodzi ok a błąd wywala. Jak go dopiąłem i wpiąłem spowrotem to przy lekkim przegazowaniu tak jakby nie chciał wejść na obroty ale za chwile juz było ok

Trzeba było to wcześniej napisać w profilu a nie teraz obrażać innych userw Wystarczyło też o tym powiadomić ktregoś z członkw administracji. Jednak jak się określiłeś - jesteś POLAKIEM i choćby proste zasady ortografii cię obowiązują, pomijając brak polskich znakw.

Tak więc pojazd u mechanika. Odwiozłem go wczoraj wieczorem, facet jeszcze sie nim przejechał i sam stwierdził ze chodzi jak ta lala.Dzis od rana diagnozuje i walczy:) Wieczorkiem napisze co wydiagnozował.

Jest juz po diagnizie. Komunikat i kontrolki zgaszone. mechanik stwierdził że na pewno uszkodzony jest czujnik położenia wałka rozrządu, ale jest ustawiony w takim położeniu ze w żaden sposb nie wpływa negatywnie na pracę auta- jego rada zostawić tak jak jest i jeździć, chyba że zaczną sie problemy z odpalaniem szarpaniem itp. Natomiast nie może nie może na 100% powiedziec czy to była przyczyna zapalenia sie komunikatu. Stwierdził jeszcze błąd spalania- podejrzenia złe paliwo bo sondy oscyluja w pełnym zakresie i być może to była przyczyna nieszczęsnego komunikatu. Wyjeżdże stare paliwo , zatankuje świeżej 98 i przegonie po trasie- zobaczymy. zebrane konsylium mechanikw w servisie trwało 3 godz i kosztowało 100 pln

matejko 27 wtyczka o ktrej piszesz to zawr KZFR natomist czujnik położenia wałka rozrządu znajduje sie z prawej strony w kolektorze- pod wtyczka 1 cewki widać śrubke jego mocowania, ma czarną wtyczkę i 3 przewody

witam, wyświetla mi wiadomość check emissions, na kompie pokazuje błąd EGR, wymieniłem na nowy i po skasowaniu błędu kontrolki (service i silniczek) zgasły, jednak po 100 km znowu to samo. Po wejściu w tryb testowy pokazuje, że nie ma żadnych błednych wiadomości a kontrolki świecą dalej. Pomocy, bo nie mam pojęcia co to może być

ciebie pytanko: jak zakonczyła się sprawa z Twoim samochodem? Czy udało się jakoś go naprawić? Już mwię dlaczego pytam, bowiem od 2 dni mnie rwnież zaświeciła się kontrolka check i napis "check emissions". Kop pokazał błąd P0340 - nie da się go skasować. Samochd zaczął mi gasnąć po każdym zdjęciu nogi z gazu. Wymieniłem więc czujnik na nowy (EPS) i jest tak: nie gaśnie, jeździ jak malina (jak na razie), ale nadal nie da się skasować tego błędu. Czy on sam zgaśnie?

U mnie ten błąd zgasł sam po kiklunastu jazdach- nie odpaleniach ale jazdach, oczywiście info o nim zostało w pamieci, wykasowałem go przy okazji wgrywania nowego softu do ręcznego. W międzyczasie wymieniałem rozrząd i to cholerne KZFR:( bl finansowy, ale jaka radośc o , poranku naciskam START i żadnego jęku:) pozdrawiam

Chciałem Cię jeszcze dopytać w tej kwestii: czy błąd zgasł zanim wymieniłeś to KZFR czy po tej wymianie? Bo już kilka razy jeździłem moim scenikiem i niestety nie gaśnie, ale odpukać na tym nowym czujniku na razie hula na 100%. Choć, przepraszam, bo z rana coś go bardzo zamula jak ruszam, kiedyś to bardzo zadławiło, aż kucnął. Tylko, że to ma miejsce jeśli go nie rozgrzeję, przynajmniej do jednej kreski na wskaźniku temp. jak go odprowadzam poprzedniego dnia np na parking. Jeśli będzie cieplejszy na noc i go potem rano odpalę to jest OK. Nie wiem czy to też jest z tym związane? Kolego yanik13 chciałem Cię dopytać o te szczegły bowiem bardzo by mi to pomogło w diagnozie mojego problemu. Bo jeśli KZFR było wymienione przed samoczynnym zgaśnięciem kontrolki u Ciebie to znaczy, że to koło było całą przyczyną. Myślę o umwieniu się w ASO ale nie wiem co oni powiedzą na to, że ja już czujnik wałka wymieniłem (czyli powiedzą, że podpinałem jakiegoś kompa - tylko on mi błędu nie chce skasować). Czy tylko CLIP może dać tu radę???? Jeśli byłbym pewien to na bank bym się wybrał do ASO, a na dodatek muszę się dowiedzieć czy mnie obejmuje akcja z ręcznym hamulcem? Bo auto jest sprowadzone/.

U mnie błąd zgasł jeszcze przed wymianą KZFR - czujnik padł jeszcze jesienią, a koło z rozrządem wymieniałem miesiąc temu. Zgasł samoistnie po ok 2 tyg jazdy, za skasowanie błedu przy wymianie softu nie nie płaciłem- mechanior gada" czujnik panu siedz, ja na to ze juz ok tylko nie wykasowany, no to on -wykasujmy- no to ja czemu nie" nic nie placilem, polczęstowałem go fajką i dowcipem:) z tego co wiem to tylko Clipem można wykasowac, inne testery widzą błąd ale nie wykasuja. Co do kzfr to terkotało srednio raz -dwa na miesiąc, skusiłem sie przy rozrządzie zeby miec sw spokj, objaww innych nie było- zero zmulenia na zimnym, ani na ciepłym, tylko czasem zaterkotało. Wywalczyłem 150 pln znizki na nowe koło, montował znajomy mechanik -poza ASO oczywiscie.Hamulec ręczny obejmuje wszystkie modele , ktrych vin jest na liscie- nieistotne czy import, czy krajowy. Lista na stronach UOKIK. powodzenia

3a8082e126