konsultacje w sprawie trasy pychowickiej

[Jakub B.]

http://zikit.krakow.pl/aktualnosci/5853-konsultacje-spoeczne-w-sprawie-budowy-trasy-zwierzynieckiej-i-trasy-pychowickiej -- radzę się zainteresować; projekt przewiduje kolejne hektary asfaltu (na wysokości Kauflanda 10 pasów w poprzek!) i estakady niedaleko naszego bloku. Rondo Ofiar Katynia to przy tym pikuś...

[Krzysztof Boroń]

Nareszcie. Gdy kupowałem mieszkanie w 2006 r to miasto informowało, że trasa będzie gotowa w 2012 roku a dopiero teraz robią konsultacje społeczne. 

Koniec stania w korkach. Godzina życia codziennie więcej. 

Hurra !!. 

Szkoda, że całość ma być gotowa dopiero w 2028 i szkoda, że przejazd będzie płatny. 

Sporo informacji także nieoficjalnych pojawia się na skyscrapper: 

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=556289

W dniu 9 czerwca 2015 16:20 użytkownik Jakub B. <jackther...@gmail.com> napisał:

http://zikit.krakow.pl/aktualnosci/5853-konsultacje-spoeczne-w-sprawie-budowy-trasy-zwierzynieckiej-i-trasy-pychowickiej -- radzę się zainteresować; projekt przewiduje kolejne hektary asfaltu (na wysokości Kauflanda 10 pasów w poprzek!) i estakady niedaleko naszego bloku. Rondo Ofiar Katynia to przy tym pikuś...

--
Otrzymujesz tę wiadomość, bo subskrybujesz grupę „Forum mieszkańców ulicy Norymberska w Krakowie” w Grupach dyskusyjnych Google.
Aby anulować subskrypcję tej grupy i przestać otrzymywać od niej wiadomości, wyślij e-maila na norymberska...@googlegroups.com.
Aby opublikować wpis w tej grupie, wyślij e-maila na norym...@googlegroups.com.
Otwórz tę grupę na http://groups.google.com/group/norymberska.
Więcej opcji znajdziesz na https://groups.google.com/d/optout.

[kova]

Ciekawa inwestycja, wydaje się, że wraz z trasą łagiewnicką utworzą wygodny kanał komunikacyjny. Martwi mnie brak przejścia przez trasę pomiędzy kampusem UJ i Pychowicami a obszarem Zakrzówka. Przejścia planowane są przy kauflandzie i przy Tynieckiej. Link do obrazka z materiałów ZiKIT.
Na planie nie widzę aby było jakieś przejście dla zwierząt. A w tej okolicy często spotykam lisy i zające, czasem sarny i z rzadka dziki.
Szkoda by było oddzielić skałki od kampusu.Liczę, że na etapie konsultacji społecznych wprowadzone zostaną odpowiednie zmiany.

[Jakub B.]

Proszę o przeczytanie informacji na stronie stworzonej przez mieszkańców Pychowic, która jak najbardziej nas również dotyczy: http://naszepychowice.pl i wysłanie wniosku np. wg wzoru http://naszepychowice.pl/?page_id=46. To bardzo ważne -- to najważniejsza inwestycja w naszej okolicy, jaka kiedykolwiek będzie realizowana. Jeśli nic nie zrobimy, będziemy żyć na wielkiej budowie, a potem pomiędzy ekranami, a autostradą. Przypominam, że wnioski można wysyłać tylko do 14.07 (http://zikit.krakow.pl/aktualnosci/5853-konsultacje-spoeczne-w-sprawie-budowy-trasy-zwierzynieckiej-i-trasy-pychowickiej).

[Krzysztof Boroń]

Co z finansowaniem? 

Budowa i utrzymanie drogi klasy GP jest finansowane z budżetu państwa. 

Budowa i utrzymanie drogi klasy Z jest finansowane z budżetu gminy, powiatu lub województwa. W praktyce z budżetu miasta Krakowa. W praktyce nigdy, bo samego miasta ani nawet województwa na to po prostu nie stać.

Ekrany i tak powstaną. Hałas zależy od prędkości pojazdów, nie od ilości pasów ruchu. Dopuszczalna prędkość i tak będzie wynosiła 70 km/h, czyli hałas będzie niemal identyczny. 

Jaki będzie skutek tego wniosku, jeżeli zostanie uwzględniony? 
- Zamrożenie inwestycji na czas nieograniczony. 

- Wieloletnie stanie w korkach. 

- Aby dojechać z Ruczaju do Armii Krajowej ludzie spędzają w samochodach w ciągu roku dodatkowe  30 dni roboczych. To półtora miesiąca dodatkowej, niepotrzebnej pracy.

- Zanieczyszczenie powietrza. 

- Skrzyżowania ze światłami - korki, wypadki. 

- Odsunięcie drogi od kilku budynków mieszkalnych. 

Składając wniosek patrzcie nie tylko na cele, ale też na skutki. 

Z poważaniem 

Krzysztof Boroń

--

[Jakub B.]

- kwestie finansowania są kwestiami czysto technicznymi, to są po prostu dwie kieszenie tych samych spodni. Za to argumentacja za klasą drogi w zależności od finansowania jest już ciekawa: pozwalamy sobie stworzyć pod oknem coś gorszego od autostrady, żeby cała Polska mogła tym czymś jeździć pod naszymi oknami.

- co to znaczy ,,wieloletnie stanie w korkach"? Ja tam jeżdżę codziennie do centrum (rowerem albo tramwajem) i w żadnych korkach nie stoję. Jeśli ktoś jeździ na Armii Krajowej, niech lobbuje za poprawą komunikacji publicznej, co może kosztować np. 5 mln zł rocznie, a nie 2 mld zł + niewyobrażalne koszty ukryte (społeczne, zdrowotne, ekologiczne).

- zanieczyszczenie powietrza przy tej inwestycji również będzie nas bezpośrednio dotykało. Jeśli chce się ograniczyć zanieczyszczenie, należy ograniczać ruch, a nie prognozować i stymulować jego wzrost.

- odnośnie hałasu, to o wiele bardziej hałasuje pojazd jadący ze stałą prędkością 50km/h (szum opon!), niż ruszający spod świateł -- zmierzone osobiście na własnym balkonie.

Pozdr,

Jakub

[Piotr Krzynówek]

Zastanawiam się, czy Pan wskazuje problem zmienionego nieznacznie planu projektowanej drogi czy w ogóle pomysłu jej budowania.
Bo to, że droga ma powstać wiadomo już od dawna i było wiadomo, jak powstawały bloki przy Norymberskiej. Wiem, że część osób wtedy zrezygnowała z kupna mieszkania na naszym osiedlu.

Droga odciążająca przejazd przez centrum musi powstać po tej stronie miasta i żadne zmiany w komunikacji miejskiej czy promowanie jazdy rowerem nic nie zmienią, bo zbiorkom też stoi w korkach. Ta droga jak tylko będą pieniądze powstanie, problem tylko, czy zostanie zbudowana tak, by jak najmniej nam przeszkadzała. A jeśli zgodnie z planem pójdzie pod ziemią, ponad obecne ekrany nic nie będzie wystawać.

Jeśli chodzi o sam projekt to widać dołożono kilka pasów więcej na zjazdach, ciekawe, czy jest to faktycznie potrzebne? Bo na pewno wymusza większą przestrzeń inwestycji, w tym wyburzenie budynków. Może to można jeszcze zmienić zabierając po jednym w każdą stronę?
Druga sprawa, która mnie niepokoi, to brak przejścia "górą" prosto do Kauflandu/UJ. Jak to teraz jest obecnie zrobione. Wg planu trzeba dojść do G-R, a może dało by się razem z przelotkami do Kauflanda zrobić przejście dla pieszych/rowerów? Już widzę w lato te tłumy młodzieży, którzy grzecznie na około przechodzą udając się na skałki. Zwłaszcza jak dojdzie do skutku pomysł budowy plaży miejskiej...

pozdrawiam,
Piotr Krzynówek


W dniu 2015-07-08 o 14:31, Jakub B. pisze:

---

Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast. www.avast.com