Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

2 Båtbatteri løsning - tegninger?

433 views
Skip to first unread message

Ernst Taule

unread,
Jul 30, 1999, 3:00:00 AM7/30/99
to
Lurte på om noen hadde tegninger for en slik løsning :

2 12v batterier i en båt. Et skal fungere som backup for det andre. Motoren
skal lade hovedbatteriet først og deretter backup bat. Og det skal også være
slik at hovedbatteriet tappes først. Hvis/når det blir nødvendig, skal det
være en form for varsling når backup batteriet tar over. Slik at man alltid
vet at det er strøm.

Er det noen vet hvordan dette skal gjøres. Evt. tegninger ?

Takker for alle svar :-)

Mvh
Ernst Taule


Alf Inge Iversen

unread,
Jul 31, 1999, 3:00:00 AM7/31/99
to
Ernst Taule wrote:

Hvorfor gjøre det mer komplisert enn nødvendig? Har to batterier i min båt, men
bruker det ene kun som startbatteri, det andre som forbruksbatteri. På den måten
har jeg alltid strøm til å starte, selv om forbruksbatteriet er tømt. Koblingen
er 100% manuell: Når motoren går, slår man over en bryter som kobler begge
batteriene parallelt til laderen. Når man stopper motoren slår man bryteren
tilbake, og kobler startbatteriet fra resten av det elektriske opplegget. Enkelt
og driftssikkert.

Ulempen med denne metoden for de fleste som følger denne gruppa er mangelen på
elektronikk-utfordringer, men de finner man nok av andre steder enn i båten...

AII


Lars

unread,
Jul 31, 1999, 3:00:00 AM7/31/99
to
>2 12v batterier i en båt. Et skal fungere som backup for det andre. Motoren
>skal lade hovedbatteriet først og deretter backup bat. Og det skal også
være
>slik at hovedbatteriet tappes først. Hvis/når det blir nødvendig, skal det
>være en form for varsling når backup batteriet tar over. Slik at man alltid
>vet at det er strøm.
>
>Er det noen vet hvordan dette skal gjøres. Evt. tegninger ?


Goddag. Hva med varsling når spenningen og dermed batteriet
er i ferd med å gå tomt? Og så kutte strømmen til forbrukerne?
På den måten er du alltid sikker på at du har støm nok til å starte
diesel motoren.
To batterier hørtest dyrt ut. Ellers er en
paralellkobling av to forskjellige batterier ikke å anbefale.

Ernst Taule

unread,
Aug 2, 1999, 3:00:00 AM8/2/99
to
En liten misforståelse her ja.

Jeg er ute etter en løsning på det jeg skrev.


> Lurte på om noen hadde tegninger for en slik løsning :
>

edvard

unread,
Aug 5, 1999, 3:00:00 AM8/5/99
to
Du kan lage en enkel krets for lading av begge batterier og samtidig unngå at
startbatteriet
går tomt. Bruk et vanlig lysrele beregnet for f.eks biler,koble relekontakt 85
til jord,(minus) 86 kobles til d+/61 på dynamo,30 kobles til + på f.eks
startbatteriet, 87 kobles til + på ekstrabatteriet.Når motoren er i gang og
dynamoen lader,vil der gå en spenning fra dynamoen (d+/61) til relespolen (86)
sånn at releet slår inn og gir
forbindelse mellom 30 og 87 på releet,og derved lade ekstrabatteriet ved at det
paralellkobles til startbatteriet.Når motoren slukkes og dynamoen slutter å
lade,brytes releet og skiller ekstrabatteriet fra hovedbatteriet.Det kan vere
litt forskjellige betegnelser på dynamoer alt etter fabrikat,men den ledningen
vi er ute etter på dynamoen, er vanligvis en noe tynnere ledning som går til
ladelampe/voltmeter.Nå slipper du tenke på at du "tømmer"startbatteriet når
motoren ikke er i gang!
Hilsen Edv.

Ernst Taule wro

0 new messages