(bil)dynamo
Harald Mossige
belasting.
Eg trur eg må ha anledning til å "fremmedmagnetisera" ankeret.
Belastninga består i å "brenna bort" den genererte effekten. Eg trur at
ein 250W dynamo er nokk.
Ein bilopphogger er kan henda ein god plass å leita, men den "butikken"
kjenner vel ikkje anna en bilmerke og modell.
Spørsmålet blir så, kva skall eg spørja etter?
Egb tek også imot andre relevante iddar.
HM
Robert Roland
<har...@hkabel.net> wrote:
>Eg skall setja ein dynamo på ein trimmsykkel. Den skall brukast som
>belasting.
>
>Eg trur eg må ha anledning til å "fremmedmagnetisera" ankeret.
Ja. Ankeret er bare jern og kobber, og trenger strøm gjennom
viklingene for å generere et magnetfelt, slik at det skal bli indusert
strøm i statoren.
Jeg har hørt at noen amerikanske dynamoer bruker permanentmagneter i
rotoren. Disse trenger ingen feltstrøm, men er (antar jeg) mer
kompliserte å regulere.
>Belastninga består i å "brenna bort" den genererte effekten.
Skal du la dynamoen selv absorbere effekten, eller skal du koble til
en ekstern last?
>Eg trur at
>ein 250W dynamo er nokk.
En typisk personbildynamo leverer 50A ved 14,4V. Det er over 700W.
>Ein bilopphogger er kan henda ein god plass å leita, men den "butikken"
>kjenner vel ikkje anna en bilmerke og modell.
>
>Spørsmålet blir så, kva skall eg spørja etter?
"En dynamo. Den minste du har."
>Egb tek også imot andre relevante iddar.
Likestrømsmotorer fungerer også som dynamo, og de trenger (vanligvis)
ikke noen feltstrøm. En radiatorvifte, kanskje?
Ettersom du jo ikke er ute etter å lage brukbar strøm, er det du
egentlig trenger, en magnetisk brems av en eller annen slag, men jeg
vet ikke nok om dem til å kunne hjelpe. Jeg har et treningsstativ fra
Biltema
(http://www.biltema.no/no/Fritid/Sykler/Tilbehor/Treningsstativ-med-magnetmotstand/).
Den har en magnetbrems.
--
RoRo
Harald Mossige
> On Wed, 08 Jun 2011 01:02:39 +0200, Harald Mossige
> <har...@hkabel.net> wrote:
>
>> Eg skall setja ein dynamo på ein trimmsykkel. Den skall brukast som
>> belasting.
>>
>> Eg trur eg må ha anledning til å "fremmedmagnetisera" ankeret.
>
> Ja. Ankeret er bare jern og kobber, og trenger strøm gjennom
> viklingene for å generere et magnetfelt, slik at det skal bli indusert
> strøm i statoren.
>
> Jeg har hørt at noen amerikanske dynamoer bruker permanentmagneter i
> rotoren. Disse trenger ingen feltstrøm, men er (antar jeg) mer
> kompliserte å regulere.
>
>> Belastninga består i å "brenna bort" den genererte effekten.
>
> Skal du la dynamoen selv absorbere effekten, eller skal du koble til
> en ekstern last?
Eg skall kopla til ei ekstern last.
>
>> Eg trur at
>> ein 250W dynamo er nokk.
>
> En typisk personbildynamo leverer 50A ved 14,4V. Det er over 700W.
På den eine sida ja, men ubelaste, så betyr det bare ekstra svinghjul.
>
>> Ein bilopphogger er kan henda ein god plass å leita, men den "butikken"
>> kjenner vel ikkje anna en bilmerke og modell.
>>
>> Spørsmålet blir så, kva skall eg spørja etter?
>
> "En dynamo. Den minste du har."
Kan henda det fungerer. Eg har aldrig oppsøkt den "butikken."
>
>> Egb tek også imot andre relevante iddar.
>
> Likestrømsmotorer fungerer også som dynamo, og de trenger (vanligvis)
> ikke noen feltstrøm. En radiatorvifte, kanskje?
Ja så blir der eit "hav" av muligheter. Startmotor, vindusvisker(er).
>
> Ettersom du jo ikke er ute etter å lage brukbar strøm, er det du
> egentlig trenger, en magnetisk brems av en eller annen slag, men jeg
> vet ikke nok om dem til å kunne hjelpe. Jeg har et treningsstativ fra
> Biltema
Eg vurderte også eit slikt, tusen kroner. Ein brukr trimsykkel får eg
for 2 - 300 kroner.
> (http://www.biltema.no/no/Fritid/Sykler/Tilbehor/Treningsstativ-med-magnetmotstand/).
> Den har en magnetbrems.
Er den biltemagreia "brukande"? Eg meiner: Er repetisjonsprestasjonen
akseptabel?
HM
Robert Roland
<har...@hkabel.net> wrote:
>> Likestrømsmotorer fungerer også som dynamo, og de trenger (vanligvis)
>> ikke noen feltstrøm. En radiatorvifte, kanskje?
>
>Ja så blir der eit "hav" av muligheter. Startmotor, vindusvisker(er).
Ja, men startmotorer til bil kan ikke brukes. Disse er shuntmotorer,
der magnetfeltet ikke lages av permanentmagneter, men av en vikling
som er koblet i serie med driftsstrømmen. Vi må altså presisere at det
er permanentmagnetlikestrømsmotorer som egner seg som dynamo. Det
finnes også vekselstrømsmotorer med permanentmagneter, men jeg vet
ikke sikkert hvilke typer som kan brukes som dynamo.
>Eg vurderte også eit slikt, tusen kroner. Ein brukr trimsykkel får eg
>for 2 - 300 kroner.
Det er ikke lenge siden jeg så to stykker helt gratis på Finn.no.
>Er den biltemagreia "brukande"? Eg meiner: Er repetisjonsprestasjonen
>akseptabel?
Jeg har bare brukt min en gang, så det kan jeg ikke svare på. Det er
rett og slett så dønn kjedelig å sykle "på stedet hvil" at jeg ikke
gidder.
Men hvor kritisk er det egentlig? Jeg skal bare trimme, og så lenge
den produserer passe mye motstand, er det vel greit nok?
--
RoRo
Harald Ljøen
> Eg trur eg må ha anledning til å "fremmedmagnetisera" ankeret.
> Belastninga består i å "brenna bort" den genererte effekten. Eg trur at
> ein 250W dynamo er nokk.
Du trenger da en generator som kan levere minst 20A. En hvilken som
helst generator fra bilopphoggeren burde duge. Belastningen du kjenner
fra sykkelen regulerer du med strømuttaket fra generatoren, altså ved å
regulere motstanden over gereratoruttaket.
Generatoren trenger magnetisering for å "starte", men når den først er i
gang forsyner den seg selv med magnetiseringsstrøm. Noen generatorer har
såpass restmagnetisering at den kommer i gang av seg selv, men i verste
fall trenger du altså et lite batteri til å levere magnetiseringsstrøm
fra stillstand.
Harald Mossige
Det har eg hatt misstanke om. Er alle byggde slik at "startbateri"
(eller nettdrift av startstrømmen enkelt kan tilkoplast?)
HM
Harald Mossige
> On Wed, 08 Jun 2011 12:57:16 +0200, Harald Mossige
> <har...@hkabel.net> wrote:
>>> Likestrømsmotorer fungerer også som dynamo, og de trenger (vanligvis)
>>> ikke noen feltstrøm. En radiatorvifte, kanskje?
>>
>> Ja så blir der eit "hav" av muligheter. Startmotor, vindusvisker(er).
>
> Ja, men startmotorer til bil kan ikke brukes. Disse er shuntmotorer,
> der magnetfeltet ikke lages av permanentmagneter, men av en vikling
> som er koblet i serie med driftsstrømmen. Vi må altså presisere at det
> er permanentmagnetlikestrømsmotorer som egner seg som dynamo. Det
> finnes også vekselstrømsmotorer med permanentmagneter, men jeg vet
> ikke sikkert hvilke typer som kan brukes som dynamo.
>
>> Eg vurderte også eit slikt, tusen kroner. Ein brukr trimsykkel får eg
>> for 2 - 300 kroner.
>
> Det er ikke lenge siden jeg så to stykker helt gratis på Finn.no.
Dei såg eg også, men eg rekner med at frakta bli betydelig.
>
>> Er den biltemagreia "brukande"? Eg meiner: Er repetisjonsprestasjonen
>> akseptabel?
>
> Jeg har bare brukt min en gang, så det kan jeg ikke svare på. Det er
> rett og slett så dønn kjedelig å sykle "på stedet hvil" at jeg ikke
> gidder.
>
> Men hvor kritisk er det egentlig? Jeg skal bare trimme, og så lenge
> den produserer passe mye motstand, er det vel greit nok?
Jeg går til fysioterapi for å få kyndig opptrening. Ingen av trimsyklene
på treningssalen er såpass stabile at jeg kan stille inn lik belasting
fra dag til dag, og derfor er jeg lite istand til å registrere (og
dokumentere) endringe treningen medfører.
HM
Johnny Brusevold
Harald Ljøen
> Det har eg hatt misstanke om. Er alle byggde slik at "startbateri"
> (eller nettdrift av startstrømmen enkelt kan tilkoplast?)
Generatorer har normalt en D+ og B+ terminal. B+ kobles til batteriets
plusspol. D+ kobles til batteriets plusspol via ladelampen og forsyner
generatoren med formagnetiseringsstrøm. Batteriets minuspol kobles til
generatorens gods.
Hvis du kobler generatorlasten din mellom B+ og generatorens gods, og et
batteri via en diode og en lyspære til D+, samt minus til gods, så burde
oppsettet ditt fungere. Erstatt lyspæren med en passende motstand
og/eller batteriet med en 12V strømforsyning om du vil.
Harald Mossige
Takk.
Då trur eg at eg har alle, eller i alle fall dei fleste bitane på plass.
Neste blir ein tur til bilopphuggeren.
HM
Harald Ljøen
> Då trur eg at eg har alle, eller i alle fall dei fleste bitane på plass.
> Neste blir ein tur til bilopphuggeren.
Du må også passe på at du IKKE kobler fra generatorlasta mens
generatoren leverer strøm. Det som lett skjer da er at den motinduserte
spenningen fra statorviklingene griller diodene i likeretterbroa.
Egentlig burde du raske med deg et batteri fra høggern også, når du
først er der. Batteriet vil fungere som en diger kondensator som sluker
slike spenningspulser, og beskytter diodene mot grilling.
Harald Mossige
Takk, men akkuratt den biten er eg vant med å ta hand om.
HM