Diesel / parafin
Roger Tobiassen
vinteren??? (Vinterdiesel)
Har noen erfaring med å kjøre på parafin, eller en blanding av diesel og
parafin..??
Ken Arne
Roger Tobiassen skrev i meldingen ...
>Er det noen som vet hvor mye parafin det er i dieselen som selges om
>vinteren??? (Vinterdiesel)
30% til 40% parafin er nok ikke uvanlig. Jeg leser ikke på pumpene hver
gang men -det står der.
>Har noen erfaring med å kjøre på parafin, eller en blanding av diesel og
>parafin..??
Dersom du kjører over 50% parafin er det vel å anbefale med en olje-skvett
for smurning ;-)
Ken Wangerud
Gjelstenli
wrote:
>Er det noen som vet hvor mye parafin det er i dieselen som selges om
>vinteren??? (Vinterdiesel)
I følge esso er 2000 dieselen der ikke tilsatt parafin. den har også
et frysepunt på ca - 30 grader (tror det var 32)
Jeg merker ingen forskjell i effekt på min bil på sommer og vinterstid
når det gjelder denne dieselen. Men jeg merket stor forskjell på
vinterdieselen som jeg tanket i sverige.
Dag Korsnes
Finnmark brukes mer enn 50%. Enkelte tanker likevel ren parafin for å være
sikker. Jeg har prøvd det selv og innbiller meg at jeg fikk lavere effekt.
Og mer lukt og røyk. Også Esso (som jeg bruker) tilsetter parafin.
"Roger Tobiassen" <ro...@nndata.no> wrote in message
news:vA6c4.79$XX8.17...@news.telia.no...
> Er det noen som vet hvor mye parafin det er i dieselen som selges om
> vinteren??? (Vinterdiesel)
>
Halvor Lunde
<dko...@online.no> wrote:
> Det brukes mer parafin i dieselen i kalde strøk naturlig nok. I indre
> Finnmark brukes mer enn 50%. Enkelte tanker likevel ren parafin for å være
> sikker. Jeg har prøvd det selv og innbiller meg at jeg fikk lavere effekt.
> Og mer lukt og røyk. Også Esso (som jeg bruker) tilsetter parafin.
>
Jeg har hørt at parafin har 10% mindre energi per vektenhet iforhold til
diesel og det gir 10 % mindre kraft. Parafin smører dieselpumpe for
dårlig. Det mest egnete smøremiddel til parafin er ikke i offentlig salg
pga fare for avgifts-unndragelse. Det brukes på flybensin som er filtrert
parafin tilsatt dette. Et alternativet er å bruke to-taktsolje det er dyrt
og blandes dårligere i parafin enn i bensin. Det beste alternativet er å
bruke Omegaproduktene 903 og 991.
Fra nyttår ble parafinen og avgiftsfri diesel grønn.
Vet noen om man kan bruke fyringsolje? Har den også blitt grønn?
Vet noen hva oktantallet er i diesel, parafin og fyringsolje?
--
Halvor Lunde
FmK-mL
Fagforeningen for mindre Kjøpekraft og mer Livskraft
Kjell Pettersen
>
> Vet noen om man kan bruke fyringsolje? Har den også blitt grønn?
> Vet noen hva oktantallet er i diesel, parafin og fyringsolje?
Fyringsolje 1 og diesel *var* hvertfall det samme,
fyringsolja er tilsatt farge etter at dieselavgiften ble
flyttet over fra km tellerne.
Jeg fylte opp tanken for fyringsolje og kjørte på den til
sommerbruk en god stund. Sparte en 3-4000 kr på det om jeg
ikke husker feil.
Kjell P.
Helge Kilde
| Jeg har hørt at parafin har 10% mindre energi per vektenhet iforhold til
| diesel og det gir 10 % mindre kraft.
Jeg tror det er omvendt. Personlig erfaring tilsier at paraffin har
høyere brennverdi enn diesel.
| Vet noen hva oktantallet er i diesel, parafin og fyringsolje?
Sikker på at det er oktan du lurer på? (Oktantall brukes for å
beskrive bensins "bankefasthet", altså evnen til å motstå
selvantennelse/tåle høy kompresjon. Cetantall er forøvrig på en måte
det motsatte: dieseldrivstoffs evne til å tenne ved kompresjonstenning
(jo høyere tall, jo bedre evne til selvantennelse))
--
/HK
: When in Rome, do as the Romulans do.
Harald Thorrud
Halvor Lunde <hal...@nfh.uit.no> wrote in message
news:halvorl-0501...@nfhmac85.nfh.uit.no...
> Jeg har hørt at parafin har 10% mindre energi per vektenhet iforhold til
> dårlig. Det mest egnete smøremiddel til parafin er ikke i offentlig salg
> pga fare for avgifts-unndragelse. Det brukes på flybensin som er filtrert
> parafin tilsatt dette. Et alternativet er å bruke to-taktsolje det er dyrt
> og blandes dårligere i parafin enn i bensin. Det beste alternativet er å
> bruke Omegaproduktene 903 og 991.
>
> Fra nyttår ble parafinen og avgiftsfri diesel grønn.
>
Sakset fra http://www.shell.no/op/indexpro.htm
Autodiesel: Øvre brennverdi Gj.snitt 46,03 MJ/kg
Parafin: Øvre brennverdi pr kg Gj.snitt 46470 kJ/kg
Fyringsolje 1: Øvre brennverdi Gj.snitt 45943 kJ/kg
Dette sier vel at innholdet av energi stort sett er likt, uten at jeg vet
hvor stort utslag variasjonene gir i praksis.
Cetantallet er oppgitt kun for drivstoffene, ikke for fyringsoljene.
Er det noen som med sikkerhet kan bekrefte at parafinen nå er grønn? (og da
mener jeg den parafinen man får fra tankbil hjem til huset, ikke den man
kjøper fra pumper på bensinstasjonen.)
Harald T.
Helge Kilde
| Autodiesel: Øvre brennverdi Gj.snitt 46,03 MJ/kg
| Parafin: Øvre brennverdi pr kg Gj.snitt 46470 kJ/kg
| Fyringsolje 1: Øvre brennverdi Gj.snitt 45943 kJ/kg
Vær oppmerksom på at i øvre brennverdi inkluderes energien som
frigjøres når vanndampen i forbrenningsgassen kondenseres, dette
inkluderes ikke i den sk. nedre brennverdi.For forbrenningsmotorer er
bare nedre brennverdi aktuell.
Vær også oppmerksom på forskjellene i densitet. Hvis man betaler per
liter bør man også se på Joule per liter.
Harald Thorrud
Helge Kilde <hek...@online.no> wrote in message
news:MPG.12ddd7988...@news.online.no...
Autodiesel: Nedre brennverdi Gj.snitt 43,19 MJ/kg / Densitet (egenvekt)
v/15 ° C Gj.snitt 835 kg/m3
Parafin: Nedre brennverdi pr kg Gj.snitt 43540 kJ/kg / Densitet (egenvekt)
v/15° Gj. snit 0,805 kg/l
Fyringsolje 1: Nedre brennverdi pr kg Gj.snitt 43115 kJ/kg / Densitet
(egenvekt) v/15° C Gj.snitt 0,84 kg/l
Den som vil regne på det; vær så god. (jeg får ikke lov av kona å sitte oppe
lenger..:-( )
Halvor Lunde
<hek...@online.no> wrote:
> Tiny electric demons within Halvor Lunde's keyboard agreed:
>
> | Jeg har hørt at parafin har 10% mindre energi per vektenhet iforhold til
> | diesel og det gir 10 % mindre kraft.
>
> Jeg tror det er omvendt. Personlig erfaring tilsier at paraffin har
> høyere brennverdi enn diesel.
>
Mulig det, det var noen som fortalte meg det slik.
>
> | Vet noen hva oktantallet er i diesel, parafin og fyringsolje?
>
> Sikker på at det er oktan du lurer på? (Oktantall brukes for å
> beskrive bensins "bankefasthet", altså evnen til å motstå
> selvantennelse/tåle høy kompresjon. Cetantall er forøvrig på en måte
> det motsatte: dieseldrivstoffs evne til å tenne ved kompresjonstenning
> (jo høyere tall, jo bedre evne til selvantennelse))
Muligens er det cetantallet, det må være over 42 for brennstoff til min
bil, ellers vil den banke og kunne bli for varm (instruksjonsboka).
Halvor Lunde
arve....@eunet.no (=?ISO-8859-1?Q?Arve_L=F8ken?=) wrote:
> Halvor Lunde <hal...@nfh.uit.no> wrote:
>
> > Det [smøreolje] brukes på flybensin som er filtrert parafin tilsatt dette.
>
> Nei.
>
> Flybensin er høyoktan bensin.
>
> Det du sikkert tenker på er jetparafin, som ofte kalles Jet A-1 (eller
> JP-4, tror det skal være akkurat det samme). Det er _helt ren_ parafin.
> Da jeg var i militæret kjørte vi dieselkjøretøyene på Jet A-1 tilsatt
> smøreolje (denne blandingen kalles F-34 i militæret).
Du har sikkert rett, "flybensin" var en dum folkeliggjøring fra min side,
opplysningene fikk jeg ved å ringe flyplassen.
Kenneth
Hans Johan Eidsten <eid...@online.no> wrote in message
news:N__c4.1010$0s5....@news1.online.no...
> jeg fylte rød bensin ved en feil på min forrige jobb. Da ringte jeg toll
og
> avgiftsdirekto, de sendte meg en innbetalingsgiro på den manglende
avgiften.
> Måtte kjøre med den giroen i bilen i et halvt år fikk jeg beskjed om. Det
> var måten jeg forklarte rød diesel på tanken.
> HJE
>
Hvis man da har en stor bil skal man få en tids-limit på seg for å bruke opp
dieselen.
Den limiten var for en jeg kjenner 3 dager på 200l
Hans Johan Eidsten
avgiftsdirekto, de sendte meg en innbetalingsgiro på den manglende avgiften.
Måtte kjøre med den giroen i bilen i et halvt år fikk jeg beskjed om. Det
var måten jeg forklarte rød diesel på tanken.
HJE
.
Helge Kilde
| Muligens er det cetantallet, det må være over 42 for brennstoff til min
| bil, ellers vil den banke og kunne bli for varm (instruksjonsboka).
Har inntrykk av at paraffin/diesel/fyringsolje er generelle
betegnelser på produkter som er beregnet brukt til forskjellige
formål, og altså ikke nøyaktige betegnelser med spesifikke cetantall.
Cetantallet justeres nok også av div. tilsetningsstoffer.
Generelt sett har nok paraffin lavere cetantall enn diesel.
Shells autodiesel fx. har min. cetantall 49, mens vinterdieselen som
inneholder paraffin har min. 46.
http://www.shell.no/op/indexpro.htm