Fotoboks i forbikjøringsfelt?
Hans-Martin Haga
plassere en fotoboks i enden av et forbikjøringsfelt. I dette
tilfellet et stykke før Minnesund, der to felt går over i ett.
Lurer på om ikke denne geniale plasseringen skaper flere problemer enn
den løser? Greit nok for de som vet hvor den står, og dermed senker
farten i god tid. Derimot ikke like greit når man kjører forbi en
rekke bobiler, bestemødre og dieselpurker - og plutselig oppdager at
det er HER, av alle steder, de har plassert den annonserte fotoboksen.
Tror faktisk bare den lager enda mer forviklinger når tyskerbrakkene
presser seg forbi, og samtidig oppdager fotoboksen idet slutten på
forbikjøringfeltet nærmer seg.
H.M.Haga
'98 Subaru Impreza GT |http://www.imprezadriver.com/phpBB2
'91 Suzukui Bandit 400 |http://home.c2i.net/hmhaga
Tore Wik
"Hans-Martin Haga" <hmhaga...@c2i.net> skrev i melding
news:8t9cc0h2g1ndalh40...@4ax.com...
> Det finnes så mye rart å irritere seg over, bl.a. den glupe ideen å
> plassere en fotoboks i enden av et forbikjøringsfelt. I dette
> tilfellet et stykke før Minnesund, der to felt går over i ett.
Så nå venter du bare på en hyggelig beskjed i posten?
;-)
Hvor lang tid tar det, forresten? Jeg venter fremdeles, siden før påske.
mvh
Tore Wik
Hans Petter Nenseth
>Det finnes så mye rart å irritere seg over, bl.a. den glupe ideen å
>plassere en fotoboks i enden av et forbikjøringsfelt. I dette
>tilfellet et stykke før Minnesund, der to felt går over i ett.
>
>Lurer på om ikke denne geniale plasseringen skaper flere problemer enn
>den løser? Greit nok for de som vet hvor den står, og dermed senker
>farten i god tid. Derimot ikke like greit når man kjører forbi en
>rekke bobiler, bestemødre og dieselpurker - og plutselig oppdager at
>det er HER, av alle steder, de har plassert den annonserte fotoboksen.
Er ikke det litt russisk rullett å kjøre for fort i en annonsert
fotobokssone når man ikke vet hvor boksen er?
Jeg syns det er alt for mye syting om dette.
--
Honda Civic 1,4 '95
Historie: Golf L '75, Renault 16, Golf GTI '84
http://hp.nenseth.no
Hans-Martin Haga
wrote:
>Er ikke det litt russisk rullett å kjøre for fort i en annonsert
>fotobokssone når man ikke vet hvor boksen er?
Nei, absolutt ikke. Fotobokser skal plasseres SYNLIG, ellers kan man
med god grunn trekke i tvil begrunnelsen for å sette opp en fotoboks
på stedet. Den nevnte fotoboksen er plassert synlig, men på et
usannsynlig sted :)
>Jeg syns det er alt for mye syting om dette.
Det er fordi det er berettiget syting. Vi nordmenn er flinke til å
syte, men det skjer ikke så veldig mye mer da.
Jeg ble forøvrig ikke foreviget i fotoarkivet over vanekriminelle.
Hans Petter Nenseth
>>Jeg syns det er alt for mye syting om dette.
>
>Det er fordi det er berettiget syting.
Nei, det er ikke det. Dette er et liksomproblem man enkelt kan gardere
seg mot.
>Vi nordmenn er flinke til å syte,
Alt for flinke. Det kommer av at vi har det for enkelt og for godt.
>men det skjer ikke så veldig mye mer da.
Nei, hvorfor skulle det det?
Egil Solberg
> Det finnes så mye rart å irritere seg over, bl.a. den glupe ideen å
> plassere en fotoboks i enden av et forbikjøringsfelt. I dette
> tilfellet et stykke før Minnesund, der to felt går over i ett.
>
> Lurer på om ikke denne geniale plasseringen skaper flere problemer enn
> den løser? Greit nok for de som vet hvor den står, og dermed senker
> farten i god tid. Derimot ikke like greit når man kjører forbi en
> rekke bobiler, bestemødre og dieselpurker - og plutselig oppdager at
> det er HER, av alle steder, de har plassert den annonserte fotoboksen.
>
> Tror faktisk bare den lager enda mer forviklinger når tyskerbrakkene
> presser seg forbi, og samtidig oppdager fotoboksen idet slutten på
> forbikjøringfeltet nærmer seg.
Det må jeg si meg enig i. Har ellers ikke stort til overs for bryting av
fartsgrenser, men i forbikjøringssituasjoner bør man kunne være noe "large".
Alexander Johannessen
"Tore Wik" <torewi...@online.no> skrev i melding
news:R9qxc.6459$eH3.1...@news4.e.nsc.no...
>
> Så nå venter du bare på en hyggelig beskjed i posten?
> ;-)
>
> Hvor lang tid tar det, forresten? Jeg venter fremdeles, siden før påske.
Ikke visst at det var kamera i den, selv om den blinket. Dro selv forbi en
slik genial oppfinnelse ifjor i halvsvime ved Larvik og fikk sett den for
sent, men jeg ikke mottatt noe heller, så du kan også ha vært heldig... Det
blinket også på en kollega i for en liten stund siden, og der har det heller
aldri dukket opp noe regning...
Nå har de også fått opp en slik på boks på en lengre oversiktlig strekning
med 70 sone her i området, og det vil jeg også karaktisere som en idiotisk
plassering av samme grunn som vår venn i Impreza nevner...
--
Alexander Johannessen
1988 Volvo 760 GLE
http://home.online.no/~alex-joh/
"Kjør Konvoy over topp til hei, og la Telmabremsa få svi!
Livet er jobb og trafikk
Kaffekopp og Countrymusikk
Kaffekopp og Countrymusikk"
"Asfaltcowboyen" Western Swingers
Hans-Martin Haga
wrote:
>Nei, hvorfor skulle det det?
Tenk så kult om politikerne i Norge hadde vært like redde velgerne
sine som de er i USA (Selv om det kanskje har noen uheldige utfall)?
Hans Petter Nenseth
>Tenk så kult om politikerne i Norge hadde vært like redde velgerne
>sine som de er i USA
Er de det, da?
Hans-Martin Haga
<ford_customli...@hotmail.com> wrote:
>Nå har de også fått opp en slik på boks på en lengre oversiktlig strekning
>med 70 sone her i området, og det vil jeg også karaktisere som en idiotisk
>plassering av samme grunn som vår venn i Impreza nevner...
Fotoboksene settes selvsagt opp på den eneste brukbare langsiden i
mils omkrets. Det er jeg 99,9% sikker på at kommer til å skje hvis vi
får fotoboks på E134 mellom Kongsberg-Notodden.
Hans-Martin Haga
<[remove]ste...@monogramservice.no> wrote:
>Er vel bare å holde fartsgrensen da?
Jeg holdt fartsgrensen, men det var/er det mange andre som ikke gjør.
Jan Aas
> presser seg forbi, og samtidig oppdager fotoboksen idet slutten på
> forbikjøringfeltet nærmer seg.
Hehehe! Har du blitt forbikjørt av en Bil igjen nå da?
Jan Otto Ruud
"Hans-Martin Haga" <hmhaga...@c2i.net> wrote in message
news:8t9cc0h2g1ndalh40...@4ax.com...
> Det finnes så mye rart å irritere seg over, bl.a. den glupe ideen å
> plassere en fotoboks i enden av et forbikjøringsfelt. I dette
> tilfellet et stykke før Minnesund, der to felt går over i ett.
Det å kjøre forbi alle andre på slike steder tror jeg er en slags "greie"
nordmenn har. Jeg har stadig undret meg på hvorfor en drøss med folk
absolutt _må_ forbi når det dukker opp et slikt felt selvom de foran kjører
litt over fartsgrensen.
--
Jan Otto
Frode Strand
> Det finnes så mye rart å irritere seg over, bl.a. den glupe ideen å
> plassere en fotoboks i enden av et forbikjøringsfelt. I dette
> tilfellet et stykke før Minnesund, der to felt går over i ett.
>
> Lurer på om ikke denne geniale plasseringen skaper flere problemer enn
> den løser? Greit nok for de som vet hvor den står, og dermed senker
> farten i god tid. Derimot ikke like greit når man kjører forbi en
> rekke bobiler, bestemødre og dieselpurker - og plutselig oppdager at
> det er HER, av alle steder, de har plassert den annonserte fotoboksen.
>
> Tror faktisk bare den lager enda mer forviklinger når tyskerbrakkene
> presser seg forbi, og samtidig oppdager fotoboksen idet slutten på
> forbikjøringfeltet nærmer seg.
>
Den der er helt idiotisk. Problemet er at det har vært noen ulykker med
sånn ca. 500 km/t der, så da må det liksom se ut som de har gjort noe,
og hva er vel da bedre enn en pengeinnkrever?
Ble du knipsa? Du har blitt advart tidligere ! :-/
Forresten heter det Mogreina der ..
--
fS
'92 MB 300TD Turbo
'85 BMW 518i (Hugges. Mail/ring hvis du vil ha noe. www.ascona.no/bmw)
Trond-Arve Hjelle
<ford_customli...@hotmail.com> :
>"Tore Wik" <torewi...@online.no> skrev i melding
>news:R9qxc.6459$eH3.1...@news4.e.nsc.no...
>
>> Så nå venter du bare på en hyggelig beskjed i posten?
>> ;-)
>>
>> Hvor lang tid tar det, forresten? Jeg venter fremdeles, siden før påske.
>
>Ikke visst at det var kamera i den, selv om den blinket. Dro selv forbi en
>slik genial oppfinnelse ifjor i halvsvime ved Larvik og fikk sett den for
>sent, men jeg ikke mottatt noe heller, så du kan også ha vært heldig... Det
>blinket også på en kollega i for en liten stund siden, og der har det heller
>aldri dukket opp noe regning...
Det er vel slik at nårdet blinkar er det kamera i boksa, om det ikkje
blinkar og du køyrer for fort forbi er det ikkje kamera i.
Grunnen til at det blinka, og dokke ikkje har fått bot er nok at
filmen var slutt, dermed er dokke ikkje festa til filmen.
Siste nytt på Sunnmøre er at dei vil sette opp fotoboksar i
Ålesundstunellane (altso nylig omtalte tunell ut til Ålesund lufthamn
Vigra), fartsgrensa er 80, men iflg. fartsmåling Vegvesenet hadde
gjordt var farta heile 90 km/t gjennomsnittleg. Nissar.
--
Trond-Arve Hjelle
M91 SAAB 900 T16
http://home.no.net/tahjelle
SAAB-ANDAN - en del har den
Jens Kr. Kirkebø
<saab900...@online.no> wrote:
>Siste nytt på Sunnmøre er at dei vil sette opp fotoboksar i
>Ålesundstunellane (altso nylig omtalte tunell ut til Ålesund lufthamn
>Vigra), fartsgrensa er 80, men iflg. fartsmåling Vegvesenet hadde
>gjordt var farta heile 90 km/t gjennomsnittleg. Nissar.
90 i snitt kan godt bety at 3 av 4 kjører lovlydig i 80km/t og at
fjerdemann raser igjennom i 120km/t. Bare snittfart er nok et litt for
lite statistisk grunnlag å dra noen konklusjoner av.
*cosmo*
news:epodc05vo0jn4lble...@4ax.com...
Vel. Statistisk grunnlag må vel ha noe med antall passeringer som faktisk er
målt. Jeg er enig i at hvis 3 av 4 kjører som du sa, og fire ble målt, da
har vi dårlig statistisk grunnlag. Dersom målingen omfatter tusenvis av
passeringer derimot...
--
*cosmo*
Geir Arne Aasen
> Nå har de også fått opp en slik på boks på en lengre oversiktlig strekning
> med 70 sone her i området, og det vil jeg også karaktisere som en idiotisk
> plassering av samme grunn som vår venn i Impreza nevner...
Det tok vel ca. 14 dager før jeg fikk "regninga" i posten. 56 km/t i
50-sone. Ble vel 1000 spenn eller noe det. Kjører vanligvis etter
fartsgrensene, men akkurat der fotoboksen står gjorde jeg da
selvfølgelig en glipp.
Men, jeg synes det er positivt at myndighetene prøver å få bukt med de
verste overtrederne ihvertfall. Hvor mange har vel ikke sett unger med
rykende ferskt førerkort grisekjøre i slitne biler, særlig kjøre forbi
før uoversiktelige svinger.
--
Geir Arne Aasen
Jens Kr. Kirkebø
>> 90 i snitt kan godt bety at 3 av 4 kjører lovlydig i 80km/t og at
>> fjerdemann raser igjennom i 120km/t. Bare snittfart er nok et litt for
>> lite statistisk grunnlag å dra noen konklusjoner av.
>
>Vel. Statistisk grunnlag må vel ha noe med antall passeringer som faktisk er
>målt. Jeg er enig i at hvis 3 av 4 kjører som du sa, og fire ble målt, da
>har vi dårlig statistisk grunnlag. Dersom målingen omfatter tusenvis av
>passeringer derimot...
Jojo, men enkelte steder er det slik at de aller fleste ligger litt
over, andre steder er det slik at de fleste kjører lovlydig med noen
få råkjørere innimellom. En statistikk over hvor mange prosent som lå
i under 80, 80-85, 86-90 osv. sier det meste om forholdene. Et snitt
på 12.5% over fartsgrensen er faktisk ganske mye, på vår beste vei
Oslo-Gardermoen mener jeg snittet er 3% over.
Bjørn Brox
> Det finnes så mye rart å irritere seg over, bl.a. den glupe ideen å
> plassere en fotoboks i enden av et forbikjøringsfelt. I dette
> tilfellet et stykke før Minnesund, der to felt går over i ett.
>
> Lurer på om ikke denne geniale plasseringen skaper flere problemer enn
> den løser?
Denne, - Norges "beste":
http://www.dagbladet.no/nyheter/2004/05/03/397335.html
--
Bjørn Brox
Svein Tore Sølvik
>Tue, 8 Jun 2004 23:48:50 +0200, skreiv "Alexander Johannessen"
><ford_customli...@hotmail.com> :
>
>>"Tore Wik" <torewi...@online.no> skrev i melding
>>news:R9qxc.6459$eH3.1...@news4.e.nsc.no...
>>
>>> Så nå venter du bare på en hyggelig beskjed i posten?
>>> ;-)
>>>
>>> Hvor lang tid tar det, forresten? Jeg venter fremdeles, siden før påske.
>>
>>Ikke visst at det var kamera i den, selv om den blinket. Dro selv forbi en
>>slik genial oppfinnelse ifjor i halvsvime ved Larvik og fikk sett den for
>>sent, men jeg ikke mottatt noe heller, så du kan også ha vært heldig... Det
>>blinket også på en kollega i for en liten stund siden, og der har det heller
>>aldri dukket opp noe regning...
>
>Det er vel slik at nårdet blinkar er det kamera i boksa, om det ikkje
>blinkar og du køyrer for fort forbi er det ikkje kamera i.
>Grunnen til at det blinka, og dokke ikkje har fått bot er nok at
>filmen var slutt, dermed er dokke ikkje festa til filmen.
Evt. at fører ikke er identifiserbar :)
--
Svein Tore Sølvik
1996 Volvo 850 2,5 20v
Thomas Lundquist
> Siste nytt på Sunnmøre er at dei vil sette opp fotoboksar i
> Ålesundstunellane (altso nylig omtalte tunell ut til Ålesund lufthamn
> Vigra), fartsgrensa er 80, men iflg. fartsmåling Vegvesenet hadde
> gjordt var farta heile 90 km/t gjennomsnittleg. Nissar.
men, er det ulykker der?
ez
--
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDCT#012, 066, SDK#1528, AMO#209sjef
'97 Ducati ST2(Greven), '96 Honda GOOF3(Singer), '00 CBR900RR(Pfaff)
'99 Mercedes Vito 112CDi (Nimitz)
Siteringsproblemer? : http://www.bersvendsen.com/usenet/quoting.html
OlaA
man kommer litt fort inn mot den tavla.
Ikke helt "lett" den inne i Vålerengatunnelen heller,plassert inne i
tunnelveggen.
Men,jeg kjører jo ALDRI for fort :-)
OlaA
gunnarhansen
<snipp>
>
>Eller fordi de foran kjører ujevnt. Helt typisk, de kjører "litt over
>fartsgrensen" på slettene så man ikke kan komme forbi på lovlig vis,
>mens de er tidlig ute med å bremse, og treige til å aksellerere.
>Bremse gjør de foran alle svinger, fotgjengeroverganger, kryss,
>bakketopper eller annet som er "farlig". Utrolig slitsomt å ligge bak
>slike.
Det du sier her har nesten blitt gjengs oppførsel, en slags smittsom
oppførsel. Mange skal _alltid_ bremse litt før en sving, selv om den
er helt oversiktlig og slakk. MÅ liksom tuche bremsen. Er dette noe
man har hørt at man skal gjøre ... de som kjører ræserbil bremser før
sving så da bør jeg også gjøre det, lissom?
Det blir så rykkete kjøring av slikt og jeg kan ikke la være å bli
litt nedstemt når jeg havner bak slike. Tror de at bilen ikke har
kjøreegenskaper til å klare en slakk sving i 70 km/t eller er det kun
innøvd idioti.
Tror jeg skylder på TT, de har sikkert noe med saken å gjøre :-)
--
]-[ansen "Before you judge someone, walk a mile in his
shoes. Then, when you do judge him, you’ll be a
mile away and you’ll have an extra pair of shoes."
Hans-Martin Haga
>http://www.dagbladet.no/nyheter/2004/05/03/397335.html
Det er jo lov å spørre *hvorfor* fotoboksen er skjult bak et skilt.
Hadde de ikke fått redusert farten over en lengre distanse om den
faktisk var synlig?
Fotoboksene i England er forøvrig farget signalgule! Det ble ikke godt
mottatt av idealister i "Slower Speeds Initiative" - hahahaha :-)
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/2866455.stm
H.M.Haga
'98 Subaru Impreza GT | http://hans-mah.home.online.no
'91 Suzuki Bandit 400 | http://www.imprezadriver.com
Eirik O. Østensvik
>Mange skal _alltid_ bremse litt før en sving, selv om den
>er helt oversiktlig og slakk. MÅ liksom tuche bremsen. Er dette noe
>man har hørt at man skal gjøre ... de som kjører ræserbil bremser før
>sving så da bør jeg også gjøre det, lissom?
Det er jo verre med de som bremser _i_ svingen, spesielt på glatt
føre. Det er ikke rart det er mange som drar av og skylder på føret.
--
Eirik O. Østensvik
-02 WRX STi
http://home.no.net/eirikoo
Motorer uten turbo suger.. :-)
gunnarhansen
>On Wed, 09 Jun 2004 14:59:58 +0200, Gunnar Hansen wrote:
>
>
>>Mange skal _alltid_ bremse litt før en sving, selv om den
>>er helt oversiktlig og slakk. MÅ liksom tuche bremsen. Er dette noe
>>man har hørt at man skal gjøre ... de som kjører ræserbil bremser før
>>sving så da bør jeg også gjøre det, lissom?
>
>Det er jo verre med de som bremser _i_ svingen, spesielt på glatt
>føre. Det er ikke rart det er mange som drar av og skylder på føret.
På glatt vinterføre er det mening i det, men jeg tenkte altså på
dagens føre, i juni. Kan det være at vinteroppførselen er blitt
helårsoppførsel, at man reagarer likt uansett årstid når man nærmere
seg en sving?
Det å bremse i svingen er da ikke farlig på sommerføre, selv ikke når
det er litt bløtt. Litt spennende men ikke spesiellt farlig ... på
motorsykkel derimot er det litt ekkelt å måtte bremse mye i svingen.
Men nå snakker jeg altså ikke om å kjøre fort, men holde seg omtrent
til fartsgrensen.
Kjører man "aktivt" på svingete veier blir det mer fornuft i å få ned
farten før svingen, seffers, men det var altså hverdagsbilistenes hang
til å gjøre det samme på relativt fine veier som jeg lurte litt på...
--
]-[ansen "Common sense is not so common"
Frode Strand
> On Wed, 09 Jun 2004 14:59:58 +0200, Gunnar Hansen wrote:
>
>
>>Det du sier her har nesten blitt gjengs oppførsel, en slags smittsom
>>oppførsel.
>
>
> Jeg har samme inntrykk, det blir bare verre og verre. Det er snart en
> total lidelse å bevege seg på norske veier, umulig å få flyt, og det
> snegler seg av sted i latterlig lave hastigheter.
Noen ganger er det som terapi å kjøre om kvelden/natta når det er lite
folk. Duverden så deilig å cruise forbi jobben og hjemover en 4-5-6
timer senere enn vanlig.
Trond-Arve Hjelle
>Trond-Arve Hjelle <saab900...@online.no> writes:
>
>> Siste nytt på Sunnmøre er at dei vil sette opp fotoboksar i
>> Ålesundstunellane (altso nylig omtalte tunell ut til Ålesund lufthamn
>> Vigra), fartsgrensa er 80, men iflg. fartsmåling Vegvesenet hadde
>> gjordt var farta heile 90 km/t gjennomsnittleg. Nissar.
>
>men, er det ulykker der?
Nei, siste nytt er at polisen har sagt at det er unødvendig då det
ikkje har skjedd nokre større uhell der.
Thomas Lundquist
> Nei, siste nytt er at polisen har sagt at det er unødvendig då det
> ikkje har skjedd nokre større uhell der.
akkuratja. den blir nok ikke fjerna uansett.
og dermed er påstanden om at fotobokser skal forhindre ulykker lagt
totalt død. det er for å dra inn spenn.
det visste man jo allrede egentlig.
Trond-Arve Hjelle
>Trond-Arve Hjelle <saab900...@online.no> writes:
>
>> Nei, siste nytt er at polisen har sagt at det er unødvendig då det
>> ikkje har skjedd nokre større uhell der.
>
>akkuratja. den blir nok ikke fjerna uansett.
>
>og dermed er påstanden om at fotobokser skal forhindre ulykker lagt
>totalt død. det er for å dra inn spenn.
>
>det visste man jo allrede egentlig.
Vel, det var då snakk om eit forslag, og purken ville ikkje ha opp
boks på strekninga der, kva som skjer vidare er ikkje godt å vite, men
eg trur nok det ikkje vert noko av fotoboks-trusselen der.
Alexander Johannessen
"Anonym" <etell...@broadpark.no> skrev i melding
news:ee7fc05003rgf65hn...@4ax.com...
> Er man ikke mer våken enn at man klarer å overse en fotoboks bør man
> snarest levere inn førerkortet sitt uansett.
Mulig, men det kan være andre ting som er mer viktig og interessant å se
etter for unngå ulykker og farlige situasjoner, enn å speide etter tåpelige
fotobokser... :-)
(Jeg biter ikke hardt på kroket, men lukter på agnet;-))
--
Alexander Johannessen
1988 Volvo 760 GLE
http://home.online.no/~alex-joh/
"Kjør Konvoy over topp til hei, og la Telmabremsa få svi!
Livet er jobb og trafikk
Kaffekopp og Countrymusikk
Kaffekopp og Countrymusikk"
"Asfaltcowboyen" Western Swingers
Hans Petter Nenseth
>
>"Anonym" <etell...@broadpark.no> skrev i melding
>news:ee7fc05003rgf65hn...@4ax.com...
>
>> Er man ikke mer våken enn at man klarer å overse en fotoboks bør man
>> snarest levere inn førerkortet sitt uansett.
>
>Mulig, men det kan være andre ting som er mer viktig og interessant å se
>etter for unngå ulykker og farlige situasjoner, enn å speide etter tåpelige
>fotobokser... :-)
>
>(Jeg biter ikke hardt på kroket, men lukter på agnet;-))
Bytt ut fotoboks med sau...
--
Honda Civic 1,4 '95
Historie: Golf L '75, Renault 16, Golf GTI '84
http://hp.nenseth.no
Alexander Johannessen
"Hans Petter Nenseth" <h...@scheen.no> skrev i melding
news:h0hhc01iprr9gnnv7...@4ax.com...
>
> Bytt ut fotoboks med sau...
Slettes ikke dumt. ;-)
Og forresten... Hvis en ikke kan se en sau i nærheten av veien, bør en
levere inn lappen omgående. Ikke sant, Anonym? :-D
Thomas Bjørseth
wrote:
>On Thu, 10 Jun 2004 22:36:55 +0200, "Alexander Johannessen"
><ford_customli...@hotmail.com> wrote:
>
>>Og forresten... Hvis en ikke kan se en sau i nærheten av veien, bør en
>>levere inn lappen omgående. Ikke sant, Anonym? :-D
>
>Det kommer an på om det faktisk er mulig å se sauen i tide.
La oss rent hypotetisk si at sjåføren ligger i 200 km/t og det er umulig
å se sauen i tide. Hadde det vært mulig å se sauen i tide hvis sjåføren
holdt fartsgrensa?
Thomas B
--
Thomas Bjørseth
1999b/2000 Audi A4 1,8 TQ
Mail: thomas-...@bjorseth.no
Hans Petter Nenseth
>>Og forresten... Hvis en ikke kan se en sau i nærheten av veien, bør en
>>levere inn lappen omgående. Ikke sant, Anonym? :-D
>
>Det kommer an på om det faktisk er mulig å se sauen i tide.
Kan det være noe problem, da?
>Det er ikke alltid det er mulig,
Hvorfor ikke?
>fotobokser derimot er alltid mulig å se i god tid.
Man behøver ikke se dem. Det er skiltet på forhånd.
Hans Petter Nenseth
>>Kan det være noe problem, da?
>Klart det kan.
Om man lukker øynene, kanskje?
>>>Det er ikke alltid det er mulig,
>>
>>Hvorfor ikke?
>Grunnet meget dårlige siktforhold?
Joda - men da innretter man farten etter forholdene.
Alexander Johannessen
>
> Det kommer an på om det faktisk er mulig å se sauen i tide.
En skal da ifølge vegtrafikkloven alltid klare å stoppe på 1/3 del av
strekningen en ser. Og hvis det går løse sauer i vegen, er dette noe en bør
slakke av for om ikke annet. ;-)
> Det er ikke alltid det er mulig, fotobokser derimot er alltid mulig å
> se i god tid.
Slettes ikke.
Simen J. Malerbakken
wrote:
>On Wed, 09 Jun 2004 11:10:21 +0200, Trond-Arve Hjelle
><saab900...@online.no> wrote:
>
>>Siste nytt på Sunnmøre er at dei vil sette opp fotoboksar i
>>Ålesundstunellane (altso nylig omtalte tunell ut til Ålesund lufthamn
>>Vigra), fartsgrensa er 80, men iflg. fartsmåling Vegvesenet hadde
>>gjordt var farta heile 90 km/t gjennomsnittleg. Nissar.
>
>90 i snitt kan godt bety at 3 av 4 kjører lovlydig i 80km/t og at
>fjerdemann raser igjennom i 120km/t. Bare snittfart er nok et litt for
>lite statistisk grunnlag å dra noen konklusjoner av.
Ja, for en rasende fart, hele 120 km/t
oi oi oi dette er FARLIG folkens.....
--
Simen Malerbakken
1990 Mercedes-Benz 300 TDT med ny motor.
Frode Strand
> On Wed, 09 Jun 2004 23:29:30 +0200, Anonym wrote:
>
> Jeg mener det er en slik etter det nest siste forbikjøringsfeltet før
> Minnesund, retning nordover. Altså rett før veien svinger til høyre og
> går over i en lang slette (med forbikjøringsfelt) mot Minnesund. Mulig
> jeg husker feil.
På vei nordover står det en boks på mogreina, 5-6-7 km nord for
avkjøringa til Gardermoen. Deretter er det en hver vei mellom avkjøringa
til nebbenes og eidsvoll. Etter dem er det ingen før du kommer på andre
sida av minnesundbrua. Like etter at det bikker nedover.
Alexander Johannessen
>
> I hvilken paragraf står dette?
> Jeg har lett og lett, og klarer ikke å finne det.
Mulig, var vel noe sånt vi lærte før i tiden på kjøreopplæringen. Vet da
søren, mener egentlig det samme som deg, skal i allefall ærlig innrømme at
det er et fåtalls ganger jeg hadde klart å stoppe på 1/3 av strekningen en
ser... Men enn så lenge en klarer å stoppe på under halvparten av synlig
strekning holder det IMHO, da det er begrenset hvor mye som kan skje på en
oversiktlig plass f.eks.
> Det er forøvrig ikke alle steder det er tillatt å la husdyr gå løse
> langs veien, da kan man ikke engang kalle det en påregnelig hindring,
> spesiellt ikke på steder andre dyr holder seg unna.
Hehe.. For søren heller.. "Husdyr"? :-) Skal da ærlig innrømme at det har
sprunget noen katter med et dødsønske foran meg som jeg ikke har gjort for
mye ut av for unngå, da fort blir mer farlig og gjøre stunt med storbil
fremfor å gamble på at den treffer mellom hjulene. Men det er begrenset hvor
fort en sau kan forflytte seg. Eller aldri si aldri, noen sauer kjører jo
bil også, holdt senest i går å ta livet av en... Skulle bare ønske at
kompressorhornet i bussen var 3 dobbelt så høyt og kraftig, for jeg tror
ikke det fylte hele tomrommet i skallen hans... Eller, det aller beste hadde
jo vært at samferdselsministeren hadde vært med og sett med egne øyne en
potensiell dødsulykke hvis jeg ikke jeg og motgående trailer hadde hatt full
nødbrems, fremfor å sette ned farten og dermed øke sinne og frustrasjon for
ikke å snakke om at effektiviteten og respekten for fartsgrenser går ned...
>
> Alexander, jeg tror ærlig talt du mangler kunnskap om dette temaet.
Hehe, pøh, var bare et forsøk på å hisse opp en luring fra Lillestrøm som
prøvde på samme stuntet, men glemte at sørlendinger er mye mer langmodige
;-)
>
> >> Det er ikke alltid det er mulig, fotobokser derimot er alltid mulig å
> >> se i god tid.
> >
> >Slettes ikke.
>
> Tull.
Har da sett flere fotobokser etter en sving eller bak et skilt. Eller som
f.eks. å sette opp fotobokser i tunneller, de ser en ikke før en er rett
foran dem, med mindre man er godt kjent. Eller slik som den jeg ikke så
tidsnok, rett etter utgangen av en tunnell, ut fra mørke og ut i dagslys har
en mer enn nok å se på veien og lese trafikkbildet om en ikke skal slavisk
speide etter idiotbokser... Den står mellom Larvik og Porsgrunn en plass,
retnig øst. Men de tjener vel bedre å sette opp bokser på
forbikjøringsstrekninger, men at en ser alle i god tid er bare tull IMO.
Magnus Bruvik Johannesen
> On Fri, 11 Jun 2004 23:46:50 +0200, "Alexander Johannessen"
> <ford_customli...@hotmail.com> wrote:
>
> Det er faktisk utrolig hvor fort en sau kan løpe.
>
For ikke å snakke om hvor langt de kan "fly" med bare en liten dytt :-)
--
Magnus Bruvik Johannesen
Hans Petter Nenseth
tastaturet:
>Anonym wrote:
>> On Fri, 11 Jun 2004 23:46:50 +0200, "Alexander Johannessen"
>> <ford_customli...@hotmail.com> wrote:
>>
>> Det er faktisk utrolig hvor fort en sau kan løpe.
>>
>
>For ikke å snakke om hvor langt de kan "fly" med bare en liten dytt :-)
Griser klarer det samme alene, har jeg hørt...
Magnus Bruvik Johannesen
> Magnus Bruvik Johannesen gjorde følgende forsøk på å ødelegge
> tastaturet:
>
>> Anonym wrote:
>>> On Fri, 11 Jun 2004 23:46:50 +0200, "Alexander Johannessen"
>>> <ford_customli...@hotmail.com> wrote:
>>>
>>> Det er faktisk utrolig hvor fort en sau kan løpe.
>>>
>>
>> For ikke å snakke om hvor langt de kan "fly" med bare en liten dytt
>> :-)
>
> Griser klarer det samme alene, har jeg hørt...
Men det er den dagen du slutter å skrive på news, har jeg hørt.. ;-)
--
Magnus Bruvik Johannesen
T. Knutsen
"Alexander Johannessen" skrev i melding
>
> > Er man ikke mer våken enn at man klarer å overse en fotoboks bør man
> > snarest levere inn førerkortet sitt uansett.
>
Tomas
T. Knutsen
"Anonym" skrev i melding
>
> Altså, etter en del tusen mil på norske veier har jeg enda ikke kommet
> over en fotoboks jeg ikke har sett i god nok tid til å bremse rolig og
> kontrollert ned foran.
Hvordan ser du de som er inne i en tunnel. Er riktignok advart før du kjører
inn i tunnelen. Du skriver rolig og kontrollert ned foran. Mener du da før
du kjører inn?
Tomas
Svein Tore Sølvik
>Det er det reneste pisspreik, og hvis du mener det bør du som sagt
>levere inn førerkortet ditt snarest, en fotoboks er en påregnelig
>hindring som du er pålagt å kunne stanse for om nødvendig.
Hehe. Det var en måte å si det på..
--
Svein Tore Sølvik
1996 Volvo 850 2,5 20v
Hans Petter Nenseth
Her er det viktig å huske på at "Anonym" har tunnelsyn.
Jan Otto Ruud
"Anonym" <etell...@broadpark.no> wrote in message
news:shjkc0pf3a72mrbfu...@4ax.com...
>
> Altså, etter en del tusen mil på norske veier har jeg enda ikke kommet
> over en fotoboks jeg ikke har sett i god nok tid til å bremse rolig og
> kontrollert ned foran.
Du som er så opptatt av at andre burde levere inn førerkortet burde stå
først i køen om du mener man skal bremse ned foran en fotoboks:-)
--
Jan Otto
Terje Jonassen
"Jan Otto Ruud" <my....@broadpark.no> wrote in message
news:40ca...@news.broadpark.no...
Skal man ikke? Skal man heller skru av skiltet foran?
--
Rock n' roll
www.zzaph.com
Knut Oddvar Riisøen
berlin.de:
> Skal man ikke? Skal man heller skru av skiltet foran?
Pøh... Er du mann eller mus? Står du inne for farten du kjører i, eller er
du flau over den? ;-) Du er vel klar over at ved å bremse, så bidrar du til
flere fotobokser, da man dermed kan dokumentere at de virker som de skal,
dvs gir lavere fart.
--
Knut O.
'00 RX300
Jan Otto Ruud
"Terje Jonassen" <ter...@mailandnews.com> wrote in message
news:2j09m1F...@uni-berlin.de...
Hadde folk brukt hodet mer enn høyrebeinet hadde vi hatt høyere fartsgrenser
og ingen fotobokser:)
--
Jan Otto
Kjell T Svindland
> Det virker som en del av dere sliter fælt med å se i tunnel, for min
> del er synet fortsatt i form selv om jeg kjører i tunnel, og jeg er
> minst like oppmerksom på hva som foregår foran meg der som andre
> steder.
Men en fotoboks "foregår" ikke så veldig. Det er en grå kasse øverst i
synsfeltet i et grått miljø, i betongkledde tunneler er den ekstra godt
kamuflert. Den rører seg ikke, og den representerer ikke noen fare for
sammenstøt med bilen.
Min oppmerksomhet retter seg mest mot andre biler, motorsykler, sykler,
fotgjengere, baller som kan ha et løpende barn like etter seg, skoler
det kan komme barn ut fra, sauer og andre beitedyr. Ja, noen ganger ser
jeg faktisk på landskapet at her kan det være fare for beitedyr rundt
svingen, og avpasser farten etter det. Og jeg tar det pent i
skredfarlige områder for å unngå brase inn i nedfalt stein.
Kjører man i noenlunde rimelig fart i forhold til fartsgrensene, er ikke
fotobokser det man konsenterer seg mest om. Da kan man heller
konsentrere seg om farer for sammenstøt med andre trafikanter. Men om
man stadig ligger på eller over miste-lappen-grensa, eller allerede har
førerkortet halvfullt av prikker, kan jeg forstå at man speider ekstra
etter fotobokser, lasermenn og sivile politibiler. :-)
--
Kjell T Svindland The suespammers.org mailserver is located
69°41'N, 18°58'E in California; do not send unsolicited
bulk email or unsolicited commercial
http://home.no.net/kjellts/ email to my suespammers.org address
Kjell T Svindland
> On Sat, 12 Jun 2004 09:53:23 +0200, "T. Knutsen"
> <knu...@spamblock.no> wrote:
>
> >
> Det er det reneste pisspreik, og hvis du mener det bør du som sagt
> levere inn førerkortet ditt snarest, en fotoboks er en påregnelig
> hindring som du er pålagt å kunne stanse for om nødvendig.
Dersom den har ramla ned i veibanen, ja.
Alexander Johannessen
>
> Altså, etter en del tusen mil på norske veier har jeg enda ikke kommet
> over en fotoboks jeg ikke har sett i god nok tid til å bremse rolig og
> kontrollert ned foran.
Såpass, ja. Så da er det mange du aldri har sett... Lurer du aldri på hva de
røde blinkene i øyenkroken med ujevne mellomrom er for noe? ;-)
Alexander Johannessen
"Jan Otto Ruud" <my....@broadpark.no> skrev i melding
news:40cafdba$1...@news.broadpark.no...
>
>
> Hadde folk brukt hodet mer enn høyrebeinet hadde vi hatt høyere
fartsgrenser
> og ingen fotobokser:)
Mulig. Hvis flere hadde brukt hodet, så hadde Norge hatt Europas beste
veier, høyest aktivitet i utbygging om ikke annet, siden vi har Europas
høyeste avgifter. I Norge ivaretas trafikksikkerheten ene og alene med
fotobokser, og ved hele tiden å redusere fartsgrenser. En kan kjøre med
relativt god fart helt fra sør i Europa uten å støte på de alt for store
problemer, men så fort man kommer til Norge er det russisk standard på
veiene til tross for at Norge er et land med mye ressurser takket være
oljen. For ikke snakke om fotobokser, det er først i Norge en treffer på
dem. Nei, her i Norge godtar vi for mye og er altfor godtroende.
--
Alexander Johannessen
1988 Volvo 760 GLE
Hva er forskjellen mellom mygg og svensker?
- Mygg er bare plagsomme om sommeren.
Audun Torsdalen
<ford_customli...@hotmail.com> wrote:
>
>"Jan Otto Ruud" <my....@broadpark.no> skrev i melding
>news:40cafdba$1...@news.broadpark.no...
>>
>>
>> Hadde folk brukt hodet mer enn høyrebeinet hadde vi hatt høyere
>fartsgrenser
>> og ingen fotobokser:)
>
>Mulig. Hvis flere hadde brukt hodet, så hadde Norge hatt Europas beste
>veier, høyest aktivitet i utbygging om ikke annet, siden vi har Europas
>høyeste avgifter.
Hvor har du den villfarelsen fra at avgiftsnivået har noe med
veiinnvesteringer å gjøre?
Norske bilavgifter er en ren inntekstkilde for staten på linje med moms
og skatt. Og den finansierer sykehus, barnehager, forsvar og alle de
andre utgiftspostene på statsbudsjettet.
--
'00 Triumph Tiger
au...@dod.no http://audun.at.dod.no
NAFMC-Oslo#916 DoD#2133 NMCU#22767
Jan Otto Ruud
"Eirik Blakstad" <blaksta...@dette.c2i.net.invalid> wrote in message
news:e2nmc0pvgoqffhs0q...@4ax.com...
> On Sat, 12 Jun 2004 12:05:36 GMT, "Knut Oddvar Riisøen"
> <rx...@riisoen.net> wrote:
>
> >Du er vel klar over at ved å bremse, så bidrar du til
> >flere fotobokser, da man dermed kan dokumentere at de virker som de skal,
> >dvs gir lavere fart.
>
> inn mer cash til Staten :)
Og mye tyder på at betalingsviljen er stor siden så mange bruker denne
metoden å betale tilleggsskatt på.
--
Jan Otto
Alexander Johannessen
"Audun Torsdalen" <au...@dod.no> skrev i melding
news:uvFyc.8000$RL3.1...@news2.e.nsc.no...
>
> Hvor har du den villfarelsen fra at avgiftsnivået har noe med
> veiinnvesteringer å gjøre?
Nja, mener og synes bare at vegavgifter bør gå til utbygging og slikt, men
som alle vet er det jo bare en brøkdel som går dit den skal. Og med tanke på
tanke på at Norge ikke er et fattig land, snarere tvert imot, så bør
vegstandarden stå litt i stil med standarden ellers i samfunnet. Må jo
innrømme at det er direkte flaut når turister fra land det står
betrakteligere dårlig til med økonomisk, kommer i nyere gromme biler, men
ser at her til lands er en 10-12 år mellomklassebil vanlig, gjennomsnittlig
og dyrt nok. For ikke å snakke om kjerreveier av dimensjoner, ikke langt i
fra at de lurer på om det er korrupsjon blant ledere i landet vårt, da
"alle" vet at Norge er et veldig rikt land takket være bl.a. oljen. Det er i
allefall noe helt feil en eller annen plass...
>
> Norske bilavgifter er en ren inntekstkilde for staten på linje med moms
> og skatt. Og den finansierer sykehus, barnehager, forsvar og alle de
> andre utgiftspostene på statsbudsjettet.
Blir helt feil IMO, fikk hørt en kommentar i grenseland av en sjåfør som sa
at Norge heller bygger sykehus for å ta imot trafikkskadde, istedenfor å
bruke penger på roten av problemer. Det er noe han får stå inne for, som
sagt ikke mine ord, men han er jo inne på noe. Hvor mange liv, og ikke minst
mange som blir skadet for livet, i trafikken kunne vi ikke spart hvis vi
hadde kuttet på f.eks. kultur av dimensjoner og slike unødvendige ting og
heller laget skikkelige veier. Det er tydeligvis folk som kun har en
gjennomsnittlig kjørelengde på 8k i året, og helst lar bilen stå om
vinteren, som bestemmer slikt. Men folk som lever av å kjøre og kjører den
lengden på under en måned, og ikke minst må kjøre den hele året uansett
føre. Det er ikke til å skutte under en stol at det er en tøff jobb og måtte
ha en veldig ansvar til alle døgnets tider og uansett føre og årstid. Nå er
det jo bare en drøm å kjøre storbil, og litt dårlige veier er bare moro, men
jeg gruer meg allerede til vinteren... Holdt på å få en personbil i fronten
i forgårs, det blir garantert ikke noen færre slike nestenulykker til
vinteren.
Greit nok at en ikke kan skylde på veiene, men at det er føreren det er noe
galt med siden det er han som forårsaker at han kommer over i feil
kjørefelt, men da må en for sytten heller gjøre slikt at den føreren fysisk
ikke har mulighet til å komme over i motsatt kjørefelt! For det er ikke
holdtbart slik det er i dag, for mange av dødsulykkene kunne med letthet
vært unngått hvis bare myndighetene hadde fått fingen ut og rumpen i gir...
--
Alexander Johannessen
1988 Volvo 760 GLE
Audun Torsdalen
<ford_customli...@hotmail.com> wrote:
>
>"Audun Torsdalen" <au...@dod.no> skrev i melding
>news:uvFyc.8000$RL3.1...@news2.e.nsc.no...
>
>>
>> Hvor har du den villfarelsen fra at avgiftsnivået har noe med
>> veiinnvesteringer å gjøre?
>
>Nja, mener og synes bare at vegavgifter bør gå til utbygging og slikt, men
>som alle vet er det jo bare en brøkdel som går dit den skal.
Jeg er forsåvidt ikke uenig med deg, men faktum er det at det er liten
eller ingen sammenheng mellom avgifter og bevilgninger. Unntaket kan
sies å være der prosjekter er delvis bompengefinansiert.
>Og med tanke på
>tanke på at Norge ikke er et fattig land, snarere tvert imot, så bør
>vegstandarden stå litt i stil med standarden ellers i samfunnet.
>
Den gjør jo det. Vi har korridorpasienter og ventelister. Skoler som
ikke har råd til bøker, med bygninger som detter fra hverandre.
Kjerreveier sklir rett inn i sammenhengen.
>> Norske bilavgifter er en ren inntekstkilde for staten på linje med moms
>> og skatt. Og den finansierer sykehus, barnehager, forsvar og alle de
>> andre utgiftspostene på statsbudsjettet.
>
>Blir helt feil IMO,
Like fullt og helt, det er slik virkligheten er.
Alexander Johannessen
> Den gjør jo det. Vi har korridorpasienter og ventelister. Skoler som
> ikke har råd til bøker, med bygninger som detter fra hverandre.
> Kjerreveier sklir rett inn i sammenhengen.
Du har et poeng der, ja.
>
>
> Like fullt og helt, det er slik virkligheten er.
Sant nok.
Terje Johan Abrahamsen
> Blir helt feil IMO, fikk hørt en kommentar i grenseland av en sjåfør som sa
> at Norge heller bygger sykehus for å ta imot trafikkskadde, istedenfor å
> bruke penger på roten av problemer. Det er noe han får stå inne for, som
> sagt ikke mine ord, men han er jo inne på noe. Hvor mange liv, og ikke minst
> mange som blir skadet for livet, i trafikken kunne vi ikke spart hvis vi
> hadde kuttet på f.eks. kultur av dimensjoner og slike unødvendige ting og
> heller laget skikkelige veier.
I grenseland? Det er vel egentlig ikke noe galt med den kommentaren.
Det er da faktum. En hardt skadet koster noe sånt som 10 mill mens ett
dødsfall koster samfunnet 20 mill (etter hukommelsen). Tapte
skatteinntekter, rehabilitering, operasjoner, syketrygd osv. I tillegg
kommer tragedien for familien.
Men, personlig er jeg i den tro at å senke avgiftene på biler ned til
svensk nivå vil være vel så bra som å bygge ut veier i alle bauer og
kanter. Idag har 1/3 del av bilparken ikke katalysator. Enda større
andel har ikke airbags heller. En kollisjon i en typisk norsk bil
(10.8 år snittalder) i størrelsen man helst har i Norge vil nok gi ett
helt annet utfall enn en krasj i en typisk svensk familiebil (Saab
9-5, Volvo V70 osv). Her er det forholdsvis enkelt å gjøre noe, og
ikke koster det så mye heller. Å bygge ut veistandarden i Norge vil
koste ett tresifret milliardbeløp. Med mindre man konsentrerer seg om
områdene der folk bor, dvs østlandet. Men, da vil man vel få hele
"distrikstmafiaen" på nakken.
Alexander Johannessen
"Terje Johan Abrahamsen" <ter...@mailandnews.com> skrev i melding
news:1e140f34.04061...@posting.google.com...
>
> I grenseland? Det er vel egentlig ikke noe galt med den kommentaren.
> Det er da faktum. En hardt skadet koster noe sånt som 10 mill mens ett
> dødsfall koster samfunnet 20 mill (etter hukommelsen). Tapte
> skatteinntekter, rehabilitering, operasjoner, syketrygd osv. I tillegg
> kommer tragedien for familien.
Sant, sant...
>
> Men, personlig er jeg i den tro at å senke avgiftene på biler ned til
> svensk nivå vil være vel så bra som å bygge ut veier i alle bauer og
> kanter. Idag har 1/3 del av bilparken ikke katalysator. Enda større
> andel har ikke airbags heller. En kollisjon i en typisk norsk bil
> (10.8 år snittalder) i størrelsen man helst har i Norge vil nok gi ett
> helt annet utfall enn en krasj i en typisk svensk familiebil (Saab
> 9-5, Volvo V70 osv). Her er det forholdsvis enkelt å gjøre noe, og
Har også troen på at sikrere biler vil hjelpe godt på. Ble forresten
ufrivillig vitne til en kollisjon i dag, en middelaldrende mann kommer i
halvsvime på veg hjem fra jobb i sin Volvo 940 mens en stakkar i en 626
Coupé fra midten av 80 tallet har stoppet for et eller annet. Plutselig
hører jeg bare skriking fra dekk fra min venstre side, kikker i bakspeilet
og innser raskt at 940'en ikke har en nubbesjanse å stanse og tilsynelatende
holder han også på å treffe bakenden av bussen min selv om la gassen i bunn
for å prøve og gi ekstra plass. Jeg måtte jo stoppe og gå ut, siden jeg
havnet nesten midt oppi galskapen og jeg var grunnen til at det ikke var
mulighet til å svinge unna, og kunne raskt konstantere at den smellen i ca.
30 km/t ikke hadde påført 940'en noe synlige skader. 626'en så jo ut som om
den hadde fått en bil i 60 km/t i raua... Det ordnet seg dog for han som var
uheldig og kjørte på 626'en, da japsen var rustet i stykker og skulle til
høggeren allikevel. Litt artig med slik action i hverdagen når alt ordner
seg bra. :-)
Hvis alle hadde hatt mulighet til å kjøpe sikre biler, som f.eks. 940 i
dette tilfellet, så vil jeg tro at statistikken over skadde og drepte ville
vært en helt annen. Hvis en i tillegg plasserer ut midtskiller på
ulykkesbelastede veier, så er det ikke langt i fra at en vil halvere drepte
og skadde om ikke ennå mer. Er ikke allverdens som skal til, for enn så
lenge er det jo møteulykker som er en trussel for hvermannsen, da
utforkjøringer m.m. unngås ved å kjøre med vett, men det at en annen bil
kommer over i ditt felt er det ikke mye en kan gjøre for hindre.
> ikke koster det så mye heller. Å bygge ut veistandarden i Norge vil
> koste ett tresifret milliardbeløp. Med mindre man konsentrerer seg om
> områdene der folk bor, dvs østlandet. Men, da vil man vel få hele
> "distrikstmafiaen" på nakken.
Har kjørt lastebil i innlandet i et par år før jeg begynte å kjøre langruter
med buss, og inntrykket mitt er folk generelt i innlandet ligger over
snittet med kjøreferdigheter fremfor en byfis som aldri er utenfor en
europavei. Alvorlige ulykker skjer ikke ofte på slike veier, det til tross
for at det kjøres grisehardt. Tror heller ikke ramaskriket vil bli
allverdens, inntrykket mitt er at de er fornøyd med middels dårlige veier
som det aldri er politikontroller eller fotobokser på. Til og med tyskere på
innlandsveier er ikke noe særlig problem, motgående bobiler midt i veien
flytter seg kjapt og legges om nødvendig i grøften. Tar en slikt igjen, blir
en sluppet forbi ved første mulighet. Det er verdt å tenke på at dette er
folk som er vant med biler i 200+ km/t bakfra og som derfor bruker speilene
flittig.
T. Knutsen
> levere inn førerkortet ditt snarest, en fotoboks er en påregnelig
> hindring som du er pålagt å kunne stanse for om nødvendig.
OK da, når jeg kjører Mc må jeg dukke ned for ( denne påregnelig
hindringen ) vil ikke skalle oppi den boksen som er i taket. Viktig med
ekstra belysning som lyser opp taket. Stoppet opp rett under en gang. Det
var vanskelig å se den selv om du sto helt stille, helt mørkt der den er.
Dette gjelder i Bømlafjordtunnelen.
Tomas
Erik
Må du dukke ned for ikke å skalle opp i fotoboksene i Bømlafjordtunnelen?
Rart for de fire boksene står da utenfor kjørebanen.
Trond-Arve Hjelle
<ford_customli...@hotmail.com> :
>Til og med tyskere på innlandsveier er ikke noe særlig problem, motgående
>bobiler midt i veien flytter seg kjapt og legges om nødvendig i grøften.
>Tar en slikt igjen, blir en sluppet forbi ved første mulighet. Det er verdt
>å tenke på at dette er folk som er vant med biler i 200+ km/t bakfra og som
>derfor bruker speilene flittig.
Tydligvis andre tyskarar som brukar innlandsveiane enn dei som her
rundtom, for her i Sunnmøre har eg aldri opplevd at ein bubil slepp
forbi andre kjørety som kjem kjappare bakifrå, og ikkje om svina held
sida si heller. Dei er nok mest ute etter å kike seg etter fine
fiskeplassar el.l, dei sit ihvertfall med fokuset 90 grader vekk ifrå
der det skal være, nemlig på veien.
--
Trond-Arve Hjelle
M91 SAAB 900 T16
http://home.no.net/tahjelle
SAAB-ANDAN - en del har den
Alexander Johannessen
"Trond-Arve Hjelle" <saab900...@online.no> skrev i melding
news:ocp5d0ha1lfm5lm65...@4ax.com...
>
> Tydligvis andre tyskarar som brukar innlandsveiane enn dei som her
> rundtom, for her i Sunnmøre har eg aldri opplevd at ein bubil slepp
> forbi andre kjørety som kjem kjappare bakifrå, og ikkje om svina held
> sida si heller. Dei er nok mest ute etter å kike seg etter fine
> fiskeplassar el.l, dei sit ihvertfall med fokuset 90 grader vekk ifrå
> der det skal være, nemlig på veien.
Alt er jo relativt, men det sier over kan ofte stemme på E18/39, men stort
sett er inntrykket bra så fort en kommer seg litt inn i landet. Nå tar jeg
som en selvfølge at en ligger konstant og presser på, og tydeligvis viser at
en vil forbi og ikke holder noe over 3 sekunder bak den tyske bobilen. Litt
mer skremmende og effektivt med lastebil dog, men blir som regel alltid
sluppet noenlunde kjapt forbi med personbil også om ikke fullt så kjapt.
Bare lat som en vil kjøre forbi på håpløse plasser, selv om en selvsagt
ville gjøre slikt, så blir en kjapt sluppet forbi.
Alexander Johannessen
"Alexander Johannessen" <ford_customli...@hotmail.com> skrev i
melding news:Hf%Ac.8658$eH3.1...@news4.e.nsc.no...
> Bare lat som en vil kjøre forbi på håpløse plasser, selv om en selvsagt
> ville gjøre slikt, så blir en kjapt sluppet forbi.
¨¨¨¨
*host* Det¨skulle jo naturligvis være et "aldri" der da. :-)
Trond-Arve Hjelle
<ford_customli...@hotmail.com> :
>"Trond-Arve Hjelle" <saab900...@online.no> skrev i melding
>news:ocp5d0ha1lfm5lm65...@4ax.com...
>
>> Tydligvis andre tyskarar som brukar innlandsveiane enn dei som her
>> rundtom, for her i Sunnmøre har eg aldri opplevd at ein bubil slepp
>> forbi andre kjørety som kjem kjappare bakifrå, og ikkje om svina held
>> sida si heller. Dei er nok mest ute etter å kike seg etter fine
>> fiskeplassar el.l, dei sit ihvertfall med fokuset 90 grader vekk ifrå
>> der det skal være, nemlig på veien.
>
>Alt er jo relativt, men det sier over kan ofte stemme på E18/39, men stort
>sett er inntrykket bra så fort en kommer seg litt inn i landet. Nå tar jeg
>som en selvfølge at en ligger konstant og presser på, og tydeligvis viser at
>en vil forbi og ikke holder noe over 3 sekunder bak den tyske bobilen. Litt
>mer skremmende og effektivt med lastebil dog, men blir som regel alltid
>sluppet noenlunde kjapt forbi med personbil også om ikke fullt så kjapt.
Hm, pressar bra på, og visser meg i begge speil... ;)
>Bare lat som en vil kjøre forbi på håpløse plasser, selv om en selvsagt
>ville gjøre slikt, så blir en kjapt sluppet forbi.
Vel, so og seie alle plassar er håplause å køyre forbi på herrundtom.
Treff en ei av dei to strekkene skal du ta deg på at det kjem bil
imot. ;)
Alexander Johannessen
>
> Hm, pressar bra på, og visser meg i begge speil... ;)
Hehe... Undertegnede får i allefall alltid pepper fordi han ligger så nærme,
så det er kanskje ikke bare tyskere jeg presser.:-)
>
> Vel, so og seie alle plassar er håplause å køyre forbi på herrundtom.
> Treff en ei av dei to strekkene skal du ta deg på at det kjem bil
> imot. ;)
Slik det pleier å være. En ting med personbil, men med buss så er det mildt
sagt ei plage... En kollega var _skikkelig_ irritert i dag, da han kom bak
en tysk bobil, og ble liggende der i nesten 4 mil og den eneste sjansen for
å komme forbi var opp en lengre oppoverbakke med dobbeltfelt. Han slakket av
i bunnen av bakken, for så gi full gass og opparbeide max turbotrykk, men i
det han blinker for å legge seg ut helt i begynnelsen av feltet. har
allerede 2 stk personbiler presset seg ut på siden, men det resultatet at
han ikke hadde fart nok til å komme seg forbi da han mistet hele overskuddet
for å unngå sammenstøt... Som han selv sa, så var han kun en centimeter fra
å fortsette svingen med å legge seg ut og heller la det smelle og bare gi
søren da folk kjører så idiotisk... For ikke å snakke om at bobilen godt
kunne stoppet på ei ledig busslomme for å slippe stakkaren bak forbi, som
ble over 15 min forsinket ene og alene fordi han ble liggende bak...
Men, men... Vi får bare trøste oss med at det snart begynner for alvor med
invasjon av tyske bobiler. :-)
Trond-Arve Hjelle
<ford_customli...@hotmail.com> :
>"Trond-Arve Hjelle" <saab900...@online.no> skrev i melding
>news:cl7hd0dn7nm8kt27r...@4ax.com...
>
>> Hm, pressar bra på, og visser meg i begge speil... ;)
>
>Hehe... Undertegnede får i allefall alltid pepper fordi han ligger så nærme,
>så det er kanskje ikke bare tyskere jeg presser.:-)
Må få preseisere at eg ikkje ligg næreme oppi til vanlig, kun når eg
vil indikere at at går litt for sakte.
>> Vel, so og seie alle plassar er håplause å køyre forbi på herrundtom.
>> Treff en ei av dei to strekkene skal du ta deg på at det kjem bil
>> imot. ;)
>
>Slik det pleier å være. En ting med personbil, men med buss så er det mildt
>sagt ei plage... En kollega var _skikkelig_ irritert i dag, da han kom bak
>en tysk bobil, og ble liggende der i nesten 4 mil og den eneste sjansen for
>å komme forbi var opp en lengre oppoverbakke med dobbeltfelt. Han slakket av
>i bunnen av bakken, for så gi full gass og opparbeide max turbotrykk, men i
>det han blinker for å legge seg ut helt i begynnelsen av feltet. har
>allerede 2 stk personbiler presset seg ut på siden, men det resultatet at
>han ikke hadde fart nok til å komme seg forbi da han mistet hele overskuddet
>for å unngå sammenstøt... Som han selv sa, så var han kun en centimeter fra
>å fortsette svingen med å legge seg ut og heller la det smelle og bare gi
>søren da folk kjører så idiotisk... For ikke å snakke om at bobilen godt
>kunne stoppet på ei ledig busslomme for å slippe stakkaren bak forbi, som
>ble over 15 min forsinket ene og alene fordi han ble liggende bak...
*riste på haudet*. Har dokke ikkje skikkelige kompressorhorn på
bussane? ;)
I området her har vi ca. 2km med dobbelfelt i retning ut av byen på
innfartsveien i Ålesund. Nærmaste dobbeltfelt utenom det er vel i
stigninga opp tett før Dombås når en kjem frå Otta. :(
Minns med glede sist eg fauk forbi der, knerta er heil kø oppover der
med bubilar, campingvogner og anna rask, er sikker på det var 10
køyretøy som fikk smake litt turbo-kraft.
Det kjekkaste var ein relativt ny BMW 7-serie av forrige karosseritype
(veit ikkje motorstørrelse, det var nada emblem på bilen) som låg i
køa framom meg, han la seg ut like bak meg og skulle forbi same køa.
Rista relativt kjappt av meg han, ihvertfall såg eg ikkje han igjen
når eg kom til oppen og entra Dombås city. ;)
>Men, men... Vi får bare trøste oss med at det snart begynner for alvor med
>invasjon av tyske bobiler. :-)
Have turbo, will travel. :)
--
Trond-Arve Hjelle
M91 SAAB 900 Turbo 16
Jens Kr. Kirkebø
<saab900...@online.no> wrote:
>Det kjekkaste var ein relativt ny BMW 7-serie av forrige karosseritype
>(veit ikkje motorstørrelse, det var nada emblem på bilen) som låg i
>køa framom meg, han la seg ut like bak meg og skulle forbi same køa.
>Rista relativt kjappt av meg han, ihvertfall såg eg ikkje han igjen
>når eg kom til oppen og entra Dombås city. ;)
Ddet var da fælt da, du har ikke tenkt tanken at han kanskje ville
holde seg til fartsgrensen ? :)
Ellers er vel de aller fleste E38 i Norge 728iA. Det er ingen racer
med den vekta, automatgir og 193hk. Flesteparten av de resterende er
725tds med 143hk.
Trond-Arve Hjelle
:
>On Fri, 25 Jun 2004 10:40:56 +0200, Trond-Arve Hjelle
><saab900...@online.no> wrote:
>
>>Det kjekkaste var ein relativt ny BMW 7-serie av forrige karosseritype
>>(veit ikkje motorstørrelse, det var nada emblem på bilen) som låg i
>>køa framom meg, han la seg ut like bak meg og skulle forbi same køa.
>>Rista relativt kjappt av meg han, ihvertfall såg eg ikkje han igjen
>>når eg kom til oppen og entra Dombås city. ;)
>
>Ddet var da fælt da, du har ikke tenkt tanken at han kanskje ville
>holde seg til fartsgrensen ? :)
Vel, han såg veldig irritert ut då han ikkje klarte å halde følge med
meg, pluss at køa som vi låg i bedreiv lusekøyring i stor stil.
Men en skal selfølgelig ikkje sjå vekk ifrå at han heldt seg til
fartsgrensa sjølv under forbikøyringa, eg veit ikkje, for eg flata
fjøla for å kome forbi flest mulig lusekøyrar. mulig BMW-føraren hadde
ein annan taktikk. ;)
Alexander Johannessen
>
> Må få preseisere at eg ikkje ligg næreme oppi til vanlig, kun når eg
> vil indikere at at går litt for sakte.
Jeg for min del mener at noe særlig over 3 sek er tull, og slikt bare lager
unødvendige store luker i trafikken...
>
> *riste på haudet*. Har dokke ikkje skikkelige kompressorhorn på
> bussane? ;)
På noen av langrutebussene har vi, men ikke den, høres bare sinnsykt dumt ut
med et pinlete "dyyttt" fra en buss, at en heller dropper det. :-)
> I området her har vi ca. 2km med dobbelfelt i retning ut av byen på
> innfartsveien i Ålesund. Nærmaste dobbeltfelt utenom det er vel i
> stigninga opp tett før Dombås når en kjem frå Otta. :(
> Minns med glede sist eg fauk forbi der, knerta er heil kø oppover der
> med bubilar, campingvogner og anna rask, er sikker på det var 10
> køyretøy som fikk smake litt turbo-kraft.
Savner gamleVolvoen i så måte, ja. :-)
> Det kjekkaste var ein relativt ny BMW 7-serie av forrige karosseritype
> (veit ikkje motorstørrelse, det var nada emblem på bilen) som låg i
> køa framom meg, han la seg ut like bak meg og skulle forbi same køa.
> Rista relativt kjappt av meg han, ihvertfall såg eg ikkje han igjen
> når eg kom til oppen og entra Dombås city. ;)
Hehe... Artig med slikt :-)
>
> >Men, men... Vi får bare trøste oss med at det snart begynner for alvor
med
> >invasjon av tyske bobiler. :-)
>
> Have turbo, will travel. :)
Size does matter! ;-)
Trond-Arve Hjelle
<ford_customli...@hotmail.com> :
>"Trond-Arve Hjelle" <saab900...@online.no> skrev i melding
>news:bphmd0ljv56vs5ek1...@4ax.com...
>
>> Må få preseisere at eg ikkje ligg næreme oppi til vanlig, kun når eg
>> vil indikere at at går litt for sakte.
>
>Jeg for min del mener at noe særlig over 3 sek er tull, og slikt bare lager
>unødvendige store luker i trafikken...
Ikkje missforstå, eg er ikkje ein sånn som skal ha danseplass i
trefikken, 3sek er lagom det.
>> *riste på haudet*. Har dokke ikkje skikkelige kompressorhorn på
>> bussane? ;)
>
>På noen av langrutebussene har vi, men ikke den, høres bare sinnsykt dumt ut
>med et pinlete "dyyttt" fra en buss, at en heller dropper det. :-)
;)