Faglig uttalse ang. motorhavari

Christian Gjessing

unread,

Jul 7, 2005, 2:05:11 AM7/7/05

to

Hei,

jeg trenger tips om hvordan jeg kan skaffe meg en faglig uttalelse om
hvorvidt man må kunne regne med at en 1997-modell Opel Astra 1.6 16V
stasjonsvogn som har kjørt ca 120.000km kan få brente ventiler eller
annen mangel som fører til null kompresjon i en av sylinderene i motoren
etter 4 måneder. Det blir anbefalt at bilen ikke kjøres, ettersom det
vil samle seg bensin i katalysator som kan ta fyr, med påfølgende
reperasjon av katalysator. (I tillegg til en allerede svært kostbar
reperasjon av ventiler og/eller topp)

Noen som har noen tips?

Mvh
Christian Gjessing

Bent Are Fikse

unread,

Jul 7, 2005, 4:05:16 AM7/7/05

to

NAF?

--
Livet er en lek

Bent Are Fikse

Christian Gjessing

unread,

Jul 7, 2005, 4:38:24 AM7/7/05

to

"Bent Are Fikse" <fi...@start.no> wrote in news:42cce23c$1
@news.broadpark.no:

<snip>

>
> NAF?
>
>

NAF er kontaktet ja, men er vel sommerferie der også ser det ut til. Neste
gang jeg får motorhavari skal jeg passe på at det er utenom ferietid :)

Skal ta en sjekk til hos Opel Norge, de burde kunne ha en formening om
saken.

Oddgeir Johansen

unread,

Jul 19, 2005, 4:54:12 PM7/19/05

to

"Christian Gjessing" <chri...@ByttUtgjessing.net> skrev i melding
news:Xns968C5240A264Fch...@139.117.1.35...

Dessverre ingen tips. Men dette bekrefter etter min mening at Opel er
dårlige biler. Hører stadig om folk som trøbles med Opel. Jeg for min del
tør ikke kjøpe europeisk bil. Har hatt Mazda og Toyota siden 1980 og har
ikke hatt mange problemer, selv om enkelte har vært kjørt over 200.000 km.
Men dette hjelper selvfølgelig ikke deg særlig mye...:-)

Oddgeir Johansen

Hans Petter

unread,

Jul 20, 2005, 6:24:52 AM7/20/05

to

> tør ikke kjøpe europeisk bil. Har hatt Mazda og Toyota siden 1980 og har
> ikke hatt mange problemer, selv om enkelte har vært kjørt over 200.000 km.

Har min andre Omega siden 98' Byttet den første inn fra en 87' Camry.. Den
skar seg faktisk i Toyotabutikken da den ble kjørt tilbake fra shininga..
den hadde gått ca 170'
Men det er klart.. Hvis alle bilder hadde blitt vedlikeholdt på samme måte
som passasjerfly, så hadde det ikke spilt noen rolle hvilket bilmerke man
hadde hatt..Og jeg er faktisk veldig fornøyd med begge Oplene mine, akkurat
som jeg var utrolig fornøyd med mine to Toyotaer.
Eneste bil jeg overhode ikke var fornøyd med, var min Ascona B...(Men da
kommer jo dette med vedlikehold innn i bilde igjen da)..

Hans Petter Bjørseth
Omega 2,2 B Elegance
Klein Quantum pro 2
Velotech M7

Message has been deleted

Hans Petter

unread,

Jul 20, 2005, 7:13:18 AM7/20/05

to

>
>> Hvis alle bilder hadde blitt vedlikeholdt på samme måte
>> som passasjerfly

ups.....tastefeil... Ny feil kommer......Biler.....

Thomas Bjørseth

unread,

Jul 20, 2005, 7:57:05 AM7/20/05

to

On Wed, 20 Jul 2005 12:38:05 +0200, Knut Oddvar Riisøen
<rx...@riisoen.net> wrote:

>On Wed, 20 Jul 2005 12:24:52 +0200, Hans Petter wrote:
>
>> Hvis alle bilder hadde blitt vedlikeholdt på samme måte
>> som passasjerfly
>

>Det er jo utrolig upraktisk å plukke bildet fra hverandre og male det på
>nytt flere ganger i året. Hva med malere som er døde og dermed ikke kan
>male bildet på nytt?

Et bilde har tross alt ikke så veldig komplisert teknisk oppbygning, så
jeg foreslår følgende rutine:

- Autoglym Paint Renovator hvis bildet er særlig ille. Ikke for ofte, da
det sliter på malingen.
- Super Resin Polish vår og høst, etterfulgt av Extra Gloss Protection.

Hadde malerne vært litt forutseende så hadde de behandlet bildene sine
med f.eks. "TefPaint" (tilsvarer "TefCar" for biler), og så hadde det
holdt med oppdatering av dette hver år/hvert annet år. En billig
investering for dyrebare bilder.

Noe særlig mer enn dette blir bare overkill...

Thomas B
--
Thomas Bjørseth
1999b/2000 Audi A4 1,8 TQ
Mail: thomas-...@bjorseth.no

Haaken Hveem

unread,

Aug 3, 2005, 9:38:46 AM8/3/05

to

Hvorfor i H***** kjøpte du ikke volvo 240 med B20 motor?
Mer skuddsikker motor skal man lete lenge etter.... sett bort i fra B18 da!

Sitat Guinnes World Records :

Highest Car Mileage
A 1966 Volvo P-1800S owned by Irvin Gordon of East Patchogue, New York, USA,
had covered in excess of 3,572,342 km (2,219,751 miles) by March 2004. The
car is still driven on a daily basis and covers over 160,000 km (100,000
miles) per year, thanks in part to being driven to numerous car shows and
events in Europe and the USA.

Slå den!

"Christian Gjessing" <chri...@ByttUtgjessing.net> skrev i melding

news:Xns968C6C3A47D9Fch...@139.117.1.35...

John Hilt

unread,

Aug 3, 2005, 11:45:20 AM8/3/05

to

On Wed, 3 Aug 2005 14:38:46 +0100 "Haaken Hveem"
<(nospam)haaken...@online.no>
wrote in news:no.alt.bilprat

>Hvorfor i H***** kjøpte du ikke volvo 240 med B20 motor?
>Mer skuddsikker motor skal man lete lenge etter.... sett bort i fra B18 da!

På grunn av bensinforbruket, og mann-med-hatt-imaget en sånn
bil gir?

--

-= jh =-

- Oh, I'm terribly sorry. Isn't this the off.topic newsgroup?