Hjelp! Campingvogn elektrisk...
Jan Dybedahl
et spørsmål om det elektriske:
Ser at når campinvogna er plugget i bilens stikk lyser tåkebaklyset på
bilen. Når jeg skrur på bryteren til tåkebaklysa, slokner de. Hva kommer
dette av, og gjør det noe for bilen/vogna?
Det er montert et hengerfeste med 13 polers stikk med en overgang til 7
poler som det er på vogna.
--
-Jan D
jan...@online.no
Frode Strand
Du kjører ikke MB vel ??
Akkurat det samme skjer på min, men det er i tillegg en dårlig kontakt
på vogna, så det skjer ikke alltid. Når dette skjer, lyser også
varslinga for gåen pære på bilen. Det skjer kun med vogna, har ikke
opplevd at det skjer med noen annen henger jeg har kjørt.
--
fS
'92 MB 300TD Turbo
'85 BMW 518i (Hugges. Mail/ring hvis du vil ha noe. www.ascona.no/bmw)
Svein Ivar
"Jan Dybedahl" <jan...@online.no> skrev i melding
news:ZqYHc.2799$v04....@news2.e.nsc.no...
Vil tro at enten så er det jordingsfeil. eller så er ikke noen av kontaktene
riktig koblet.
--
Svein Ivar
Chevrolet Suburban 5.7 B (LPG) -96
Mercedes 190E 2.0 -87
Jens Kr. Kirkebø
wrote:
Ville heller gjort det omvendt og montert 13-polers stikk på vogna. Da
får du mulighet til bl.a å lade batteriene i vogna når motoren går.
Det går meg bekjent ikke med 7-polet stikk...?
Jan Dybedahl
"Jens Kr. Kirkebø" <j...@scm.no> skrev i melding
news:ovn0f0da56acfs692...@4ax.com...
Kan det tenkes at vogna er koblet slik at en pol er til lading av vognas
batteri og at denne polen er den samme som er til tåkebaklyset? I så fall
vil vel tåkebaklyset på bilen få strøm fra vognas batteri og dermed tappe
dette under kjøring?
Høres fornuftig ut, men hvorfor slukker tåkebaklyset når jeg skrur PÅ
bryteren??
-Jan D
Frode Strand
>
>
> Kan det tenkes at vogna er koblet slik at en pol er til lading av vognas
> batteri og at denne polen er den samme som er til tåkebaklyset? I så fall
> vil vel tåkebaklyset på bilen få strøm fra vognas batteri og dermed tappe
> dette under kjøring?
Tror jeg neppe. Er batteriet på vogna koblet til for lading?
Hva slags bil har du, og hva slags vogn er det?
Tror det første du bør gjøre er å finne ut hvor hver enkelt ledning på
vogna går.
Som sagt så høres dette veldig kjent ut, men jeg har ikke forsket noe på
det. Campingvogna brukes toppen et par ganger i året.
Tore Wik
"Frode Strand" <frstrand@nonono_broadpark.no> skrev i melding
news:40f069bb$1...@news.broadpark.no...
>
> Tror jeg neppe. Er batteriet på vogna koblet til for lading?
>
> Hva slags bil har du, og hva slags vogn er det?
>
> Tror det første du bør gjøre er å finne ut hvor hver enkelt ledning på
> vogna går.
>
> Som sagt så høres dette veldig kjent ut, men jeg har ikke forsket noe på
> det. Campingvogna brukes toppen et par ganger i året.
Hadde en rar oppførsel på lysene på båthengeren, men det ble ikke tåkebaklys
på bilen. Problemet var at det var ett lys for mye på hengeren, fjernet den
pæren, og alt var greit.
mvh
Tore Wik
Jan Dybedahl
"Frode Strand" <frstrand@nonono_broadpark.no> skrev i melding
news:40f069bb$1...@news.broadpark.no...
> >
> >
> > Kan det tenkes at vogna er koblet slik at en pol er til lading av vognas
> > batteri og at denne polen er den samme som er til tåkebaklyset? I så
fall
> > vil vel tåkebaklyset på bilen få strøm fra vognas batteri og dermed
tappe
> > dette under kjøring?
>
> Tror jeg neppe. Er batteriet på vogna koblet til for lading?
>
> Hva slags bil har du, og hva slags vogn er det?
>
> Tror det første du bør gjøre er å finne ut hvor hver enkelt ledning på
> vogna går.
>
Aha!
Ifølge denne siden:
http://www.caravanclub.se/sidor/cc_kontek.htm
brukes stift 2 (54g) til "Dimbakljus/+12V till vagnbatteri", så jeg er nok
inne på noe der...
Bilen er en 2001 Ford Galaxy, og vogna er ei 1983 Hobby 600
-Jan D
Frode Strand
Ok, da er det ikke bare vogna/bilen her som er sær. Jeg har også 13pin
med omkobler til 7pin.
Får finne 54g i kontakten og klippe den, da ..
Si i fra hvis du finner ut av det, kan være greit for andre (kremt
kremt) å få høre dine erfaringer også, vettu :-))
Jan Dybedahl
> > Aha!
> > Ifølge denne siden:
> > http://www.caravanclub.se/sidor/cc_kontek.htm
> > brukes stift 2 (54g) til "Dimbakljus/+12V till vagnbatteri", så jeg er
nok
> > inne på noe der...
> >
> > Bilen er en 2001 Ford Galaxy, og vogna er ei 1983 Hobby 600
>
> Ok, da er det ikke bare vogna/bilen her som er sær. Jeg har også 13pin
> med omkobler til 7pin.
> Får finne 54g i kontakten og klippe den, da ..
>
>
> Si i fra hvis du finner ut av det, kan være greit for andre (kremt
> kremt) å få høre dine erfaringer også, vettu :-))
>
Yepp...
Men jeg lurer fortsatt på hvorfor tåkelysa slokker når bryteren blir slått
på. Da får jo lysa strøm både fra bilen og fra vogna. Skulle tro dette ble
som å paralellkoble to batterier?
Hmm... og at vognas batteri blir tilført strøm fra bilens når tåkebaklysa er
slått på???
HALLO! Er det noen som har greie på sånt no ute der!! :-)
-Jan D
Frode Strand
> Yepp...
>
> Men jeg lurer fortsatt på hvorfor tåkelysa slokker når bryteren blir slått
> på. Da får jo lysa strøm både fra bilen og fra vogna. Skulle tro dette ble
> som å paralellkoble to batterier?
> Hmm... og at vognas batteri blir tilført strøm fra bilens når tåkebaklysa er
> slått på???
>
> HALLO! Er det noen som har greie på sånt no ute der!! :-)
Ikke nå midt i natten, tror jeg.
På bilen min ble det litt annerledes, der blir lyset sterkere når jeg
skrur på tåkebaklyset.
Det greieste du gjør for å komme videre er å gå ut og koble til,
fremprovoser feilen og koble fra batteriet i vogna.
Grunnen til at det blir borte _kan_ ha noe med jording feil vei eller
noe sånt å gjøre. Muligens noe med at + og + blir ikkno.
En tanke som slo meg var at kanskje konstant + og tåkelys gikk til samme
pluggen i omformeren, men det kan heller ikke stemme, for denne kjører
jeg rundt med omtrent konstant, og problemet er der hverken når jeg
kjører med den uten henger eller når jeg kjører med noe annet enn vogna.
Skal jaggu teste litt i mårra, så ser jeg hva jeg kommer fram til.
Campingvogna her ute er litt sjælmekk, og jeg husker jeg stusset over en
ekstra ledning til +polen da jeg flyttet batteriet fram. (det orginale
batteriet er under sofaen og har utlufting, men tar ikke noe strøm.
Batteriet som er der nå har ikke utlufting, og passer derved dårlig
under sofaen.
Jan Dybedahl
Kanskje ikke tida til det akkurat nå nei.. :-)
En tanke: Hvis jeg kobler fra batteriet i vogna, bør det ikke da bli lys i
vogna når tåkebaklysa står på?
Ut å sjekke.... :-)
God natt!
-Jan D
Hans-Martin Haga
wrote:
>En tanke: Hvis jeg kobler fra batteriet i vogna, bør det ikke da bli lys i
>vogna når tåkebaklysa står på?
>Ut å sjekke.... :-)
>
>God natt!
01:15. Pass deg så ikke naboen tror en skurk forsøker å rappe
campingvogna di ;-)
H.M.Haga
'98 Subaru Impreza GT |http://www.imprezadriver.com/phpBB2
John Hilt
wrote in news:no.teknologi.bil
>Men jeg lurer fortsatt på hvorfor tåkelysa slokker når bryteren blir slått
>på. Da får jo lysa strøm både fra bilen og fra vogna.
Når saker og ting går av og på i hytt og vær er dette et typisk tegn
på dårlig kontakt til gods. Strømmen finner da nye veier der den ikke
skal gå.
--
_/_/_/ -=jh=-
Jan Dybedahl
"Hans-Martin Haga" <hmhaga...@c2i.net> skrev i melding
news:37v0f0lv2ljbthv9p...@4ax.com...
> On Sun, 11 Jul 2004 01:15:04 +0200, "Jan Dybedahl" <jan...@online.no>
> wrote:
>
> >En tanke: Hvis jeg kobler fra batteriet i vogna, bør det ikke da bli lys
i
> >vogna når tåkebaklysa står på?
> >Ut å sjekke.... :-)
> >
> >God natt!
>
> 01:15. Pass deg så ikke naboen tror en skurk forsøker å rappe
> campingvogna di ;-)
>
:-)
De er vant til litt av hvert så det går nok greit...
-Jan D
Frode Strand
>
> :-)
> De er vant til litt av hvert så det går nok greit...
men... fant du ut noe?
Jan Dybedahl
> Jan Dybedahl wrote:
> >
> > :-)
> > De er vant til litt av hvert så det går nok greit...
>
> men... fant du ut noe?
>
Yepp
Som jeg trodde. Med batteriet i vogna frakoblet virket bryteren til
tåkebaklyset som en av/på bryter til vognas 12 volts anlegg.
Kan det være slik at når tåkebaklyset (heretter kallt "tbl") får strøm fra 2
batterier utligner de hverandre til null?
Betyr det også kanskje at hvis jeg kjører med tbl på vil batteriet i vogna
lades?
-Jan D
Tore Wik
"John Hilt" <n...@c2i.net> skrev i melding
news:pcg1f0lp9gb3dc06q...@4ax.com...
> >Men jeg lurer fortsatt på hvorfor tåkelysa slokker når bryteren blir
slått
> >på. Da får jo lysa strøm både fra bilen og fra vogna.
>
> Når saker og ting går av og på i hytt og vær er dette et typisk tegn
> på dårlig kontakt til gods. Strømmen finner da nye veier der den ikke
> skal gå.
Eller at
Tore Wik
Tore Wik
slått
> >på. Da får jo lysa strøm både fra bilen og fra vogna.
>
> Når saker og ting går av og på i hytt og vær er dette et typisk tegn
> på dårlig kontakt til gods. Strømmen finner da nye veier der den ikke
> skal gå.
Eller at pæren ligger med konstant +, og bryteren legger den andre siden til
jord.
mvh
Tore Wik
John Hilt
wrote in news:no.teknologi.bil
>> Når saker og ting går av og på i hytt og vær er dette et typisk tegn
>> på dårlig kontakt til gods. Strømmen finner da nye veier der den ikke
>> skal gå.
>Eller at pæren ligger med konstant +, og bryteren legger den andre siden til
>jord.
Dette er vanligvis ikke et problem. På de fleste biler har hornet
konstant pluss, og tuter når den andre ledningen legges til jord.
Uten at horntuting i utide er noe problem.
(Bortsett fra når en treffer på italienere eller andre med sydlandsk
temperament.)
--
_/_/_/ -=jh=-
Frode Strand
Men så bruker en gjerne ikke hornet til å lade batterier på campingvogn
heller, da.
kupélys har også vært som du beskriver på alle japsene jeg har hatt.
Aner ikke om det funker på samme måten med mercen.
Tore Wik
> >>Eller at pæren ligger med konstant +, og bryteren legger den andre siden
til
> >>jord.
> >
> >
> > Dette er vanligvis ikke et problem. På de fleste biler har hornet
> > konstant pluss, og tuter når den andre ledningen legges til jord.
> > Uten at horntuting i utide er noe problem.
> >
> > (Bortsett fra når en treffer på italienere eller andre med sydlandsk
> > temperament.)
> >
> Men så bruker en gjerne ikke hornet til å lade batterier på campingvogn
> heller, da.
>
> kupélys har også vært som du beskriver på alle japsene jeg har hatt.
> Aner ikke om det funker på samme måten med mercen.
Jeg går ut fra at alle kupelys er på den måten.
Ser ingen annen praktisk måte å lage en lampe som skrus på av 4 (evt 2 og 3,
som i min) forskjellige brytere.
Det er andre steder der + er til stede bestandig, og jord kobles til/fra, f.
eks. termostatstyrte kjølevifter. Jeg måtte fintenke en del da jeg monterte
elektrisk vifte på gamlebilen, og paralellkoblet termostaten med en bryter
inne i bilen. I tillegg til å kunne skru på viften når jeg ønsket, ville jeg
også se at termostaten hadde slått til, ved at lyset i bryteren gikk på.
mvh
Tore Wik
mvh
Tore Wik
Frode Strand
> Det er andre steder der + er til stede bestandig, og jord kobles til/fra, f.
> eks. termostatstyrte kjølevifter. Jeg måtte fintenke en del da jeg monterte
> elektrisk vifte på gamlebilen, og paralellkoblet termostaten med en bryter
> inne i bilen. I tillegg til å kunne skru på viften når jeg ønsket, ville jeg
> også se at termostaten hadde slått til, ved at lyset i bryteren gikk på.
du kan jo prøve å koble ekstralys på volvo S40. Den har en blanding av
alt som er logisk og alt som er ulogisk .
En på verkstedet hos volvo hentet el-skjema, klødde seg litt i hue og sa
at "detta var merkelig". Vi diskuterte litt før han kom med et
løsningsforslag som overhodet ikke fungerte.