100000 km Service
Helge Opgård
og den fortjener da en service og ny registerreim.
Hvor mye bør det koste og er det verdt det?
Bilen er importert fra Tyskland og har hittill vært på alle foreskrevne
servicer hos Subaruforhandler der.
Fikk pris på hele servicen fra det lokale merkeverkstedet på kr 11990,-
Det inkluderer skifte av registerreim samt allt av oljer og filter,
bremsevæske, kjølevæske etc.
Men det er nå fortsatt ganske mye penger.
Jeg har mekket en del selv før i tiden og skiftet en og annen
registerreim også (jobbet på bilverksted i sommerferier). Men dette var
før all elektronikken begynte å komme i bilene. Jeg har garasje selv og
antagelig det som behøves av verktøy.
Jeg lurer på hvilket alternativ jeg skal velge:
1) Betale prisen og være glad for et viktig stempel i serviceheftet
som kommer godt med ved evt. salg om noen år
2) Få servicen mange tusenlapper billigere hos et AutoMester verksted
(har ikke fått pris derfra ennå, men venter), fortsatt stempel i
serviceheftet
3) Skifte bare registerreim og automatgirolje på verskted og gjøre
resten selv, får kvittering på jobben men ikke stempel i serviceheftet
4) Kjøpe registerreim + oljer og filter på BilXtra og spare nesten
10000 kr på å gjøre allt selv (bonus: blir godt kjent med bilen og får
skikkelig skitne hender :-)
--
Helge
Terje Alte
|
| Fikk pris på hele servicen fra det lokale merkeverkstedet på kr 11990,-
| Det inkluderer skifte av registerreim samt allt av oljer og filter,
| bremsevæske, kjølevæske etc.
| Men det er nå fortsatt ganske mye penger.
Hmm, 200.000 service med samme jobb ble 7500,. på merkeverksted på min
93 legacy turbo.. Lurer på hva de 4500,- ekstra er..
Jeg har dog manuell kasse, men alikevel..
Terje
--
"They that can give up essential liberty to obtain a little temporary
safety deserve neither liberty nor safety."
Benjamin Franklin
Odd Egil Kaslegard
> In article <40e2c7b8$1...@news.wineasy.se>, hel...@hotmail.com says...
> |
> | Fikk pris på hele servicen fra det lokale merkeverkstedet på kr 11990,-
> | Det inkluderer skifte av registerreim samt allt av oljer og filter,
> | bremsevæske, kjølevæske etc.
> | Men det er nå fortsatt ganske mye penger.
>
> Hmm, 200.000 service med samme jobb ble 7500,. på merkeverksted på min
> 93 legacy turbo.. Lurer på hva de 4500,- ekstra er..
>
> Jeg har dog manuell kasse, men alikevel..
>
> Terje
skiver framme: 12500 på merkeverksted
--
Odd Egil Kaslegard
Simen J. Malerbakken
wrote:
Hvorfor ikke gå for punkt 5..
5) Ta all ekstra jobben selv, be verkstedet ta selve servicen, dvs det
som er nødvendig for å oppretholde garantier etc.
Resten tar du selv, og dermed får du både stempel og sparer penger.
--
Simen Malerbakken
1990 Mercedes-Benz 300 TDT
Hans-Martin Haga
wrote:
>Fikk pris på hele servicen fra det lokale merkeverkstedet på kr 11990,-
>Det inkluderer skifte av registerreim samt allt av oljer og filter,
>bremsevæske, kjølevæske etc.
>Men det er nå fortsatt ganske mye penger.
http://home.online.no/~hans-mah/regreim.jpg
Jeg betalte 5600 kr for 75k service inkludert bytte av tennplugger og
regreim. Det er faktisk en del jobb å bytte tennplugger, da en må ut
med luftfilterboks og spylertank.
Hvis du er vant til å skru bil, så anbefaler jeg å ta det meste selv
og overlate kun bytte av regreim og tennplugger til verkstedet. Jeg
hadde ikke våget å overlate dette til et verksted som IKKE er kjent
med boxermotoren, regreima skal tross alt over 4 kamakslinger. Kan bli
rimelig dyrt om det gjøres galt, det er også viktig at strammeren
kontrolleres ordentlig (hydraulisk sak).
Anbefaler Castrol Syntrax 75W90 GL-5 til gearkasse og differensial,
denne får du på bl.a. Thorshov til 99 kr/liter. 4 liter til kassa og 1
liter til diffen bak.
Min bil har passert 125000 km, og nå tar jeg all service selv. Gleder
meg alt til å bytte regreim og tennplugger, heldigvis har jeg
nødvendig ekspertise i Stavanger :-)
H.M.Haga
'98 Subaru Impreza GT |http://www.imprezadriver.com/phpBB2
Simen J. Malerbakken
<hmhaga...@c2i.net> wrote:
>http://home.online.no/~hans-mah/regreim.jpg
>
>Jeg betalte 5600 kr for 75k service inkludert bytte av tennplugger og
>regreim. Det er faktisk en del jobb å bytte tennplugger, da en må ut
>med luftfilterboks og spylertank.
>
>Hvis du er vant til å skru bil, så anbefaler jeg å ta det meste selv
>og overlate kun bytte av regreim og tennplugger til verkstedet. Jeg
>hadde ikke våget å overlate dette til et verksted som IKKE er kjent
>med boxermotoren, regreima skal tross alt over 4 kamakslinger. Kan bli
>rimelig dyrt om det gjøres galt, det er også viktig at strammeren
>kontrolleres ordentlig (hydraulisk sak).
>
>Anbefaler Castrol Syntrax 75W90 GL-5 til gearkasse og differensial,
>denne får du på bl.a. Thorshov til 99 kr/liter. 4 liter til kassa og 1
>liter til diffen bak.
>
>Min bil har passert 125000 km, og nå tar jeg all service selv. Gleder
>meg alt til å bytte regreim og tennplugger, heldigvis har jeg
>nødvendig ekspertise i Stavanger :-)
3,1 time var jo knakende kjapt...
K-B.Pettersen
"Helge Opgård" <hel...@hotmail.com> wrote in message
news:40e2c7b8$1...@news.wineasy.se...
Outbacken min ligger også på rundt 10000kr i 100.000km service(i Bodø),
Subaru Sortland tar 1500kr mindre og de får jobben siden bil tross alt skal
stå i Vesterålen et par uker i sommer.
Sjekket med Subaru Svergie og der kostet det ca 5700svenske kr inkl
strammer, strammer er ikke i prisen i Norge.
Eller bytt all olje/filter og bremseveske selv , plugger også om du gidder
selv og la reg.reima og diagnose utskriften bli tatt på merkeveksted. Husk
oljen på begge differ skal også byttes.
kbp
Outback98
Frode Strand
> Min nyinkjøpte Subaru Forester S-Turbo med automat har rundet 100000 km
> og den fortjener da en service og ny registerreim.
> Hvor mye bør det koste og er det verdt det?
du kan jo droppe å bytte reg.reima, så finner du nok ut at det hadde
vært verdt å bytte den.
>
> Bilen er importert fra Tyskland og har hittill vært på alle foreskrevne
> servicer hos Subaruforhandler der.
at ikke du forta deg å ta servicen i tyskland da du henta den. gjøre
ikkno å ta servicer litt på forskudd.
> Fikk pris på hele servicen fra det lokale merkeverkstedet på kr 11990,-
> Det inkluderer skifte av registerreim samt allt av oljer og filter,
> bremsevæske, kjølevæske etc.
> Men det er nå fortsatt ganske mye penger.
lite i forhold til registerhavari. Syns egentlig ikke det hørtes så ille
ut, jeg. Mulig du burde forhøre deg i sverige.
> Jeg har mekket en del selv før i tiden og skiftet en og annen
> registerreim også (jobbet på bilverksted i sommerferier). Men dette var
> før all elektronikken begynte å komme i bilene. Jeg har garasje selv og
> antagelig det som behøves av verktøy.
Det er ikke noe elektronikk som skal overhales vel? Mekanikken er i stor
grad den samme som den var for 20 år siden.
Bytte bremsevæske og sånt kan du helt sikkert gjøre selv, og be om en
pris på resten.
Stempel i heftet er kjekt å ha, men det får mindre og mindre å si
ettersom bilen bli gammal. Hvis du skal ha den lenge selv, så betyr det
mindre. Da er det viktigste at du selv vet det er ordentlig gjort. Skal
du selge den om få år, kan det være greiere å bli kvitt den med stempel.
> 3) Skifte bare registerreim og automatgirolje på verskted og gjøre
> resten selv, får kvittering på jobben men ikke stempel i serviceheftet
er vel ikke noe i veien for å gjøre en del selv og be et verksted ta
resten, og at de da stempler for deg?
> 4) Kjøpe registerreim + oljer og filter på BilXtra og spare nesten
> 10000 kr på å gjøre allt selv (bonus: blir godt kjent med bilen og får
> skikkelig skitne hender :-)
kjøp orginalt til en så ny bil.
--
fS
'92 MB 300TD Turbo
'85 BMW 518i (Hugges. Mail/ring hvis du vil ha noe. www.ascona.no/bmw)
Trond-Arve Hjelle
<frstrand@nonono_broadpark.no> :
>Helge Opgård wrote:
>
>> 4) Kjøpe registerreim + oljer og filter på BilXtra og spare nesten
>> 10000 kr på å gjøre allt selv (bonus: blir godt kjent med bilen og får
>> skikkelig skitne hender :-)
>
>kjøp orginalt til en så ny bil.
Jepp, alt at reimer og gummi bør nok kjøpast orginalt (sofremt at
ikkje det er kjende problem med slike deler, som på 900:an der
foringar bak ikkje er noko særlig orginalt), det kan fort verte dyrt å
spare nokre kroner...
Litt OT, men eg synes det vert litt patetisk når folk kjøper ny bil,
og synes det er dyrt å serve den skikkelig. Det er slikt en skal
sjekke før bilen vert innkjøpt synes eg. Som han sa ein kompis ein
gong; dei fleste har råd til å kjøpe Porsche, men eit fåtal har
budsjett nok til å halde den i shipshape.
--
Trond-Arve Hjelle
M91 SAAB 900 Turbo 16
http://home.no.net/tahjelle
SAAB-ANDAN - en del har den