Volvo S60 vs. S80?
Kyrre Baker
man tar utgangspunkt i samme motor og årsmodell?
--
Kyrre Baker
Thomas Bjørseth
wrote:
>Er det noen som vet hva forskjellen(e) på Volvo S60 og S80 er? Altså hvis
>man tar utgangspunkt i samme motor og årsmodell?
Jeg har regnet litt på det, og svaret var forbausende klart: 20.
Ellers så kan du jo sammenligne techspec på to biler, så ser du fort at
det er endel forskjeller:
2003 Volvo S60 2,5 T Aut:
<url:http://www.finn.no/finn/car/new/prospect?pdc=1093698341424&id=3820064>
2003 Volvo S80 2,5 T Aut:
<url:http://www.finn.no/finn/car/new/prospect?pdc=1093698384142&id=3820055>
Thomas B
--
Thomas Bjørseth
1999b/2000 Audi A4 1,8 TQ
Mail: thomas-...@bjorseth.no
Kyrre Baker
> Jeg har regnet litt på det, og svaret var forbausende klart: 20.
Jøss. Men _hvordan_? ;-)
> Ellers så kan du jo sammenligne techspec på to biler, så ser du fort at
> det er endel forskjeller:
Takker så mye :-) Var ikke klar over at Finn hadde en slik oversikt.
--
Kyrre Baker
Roy-Magne Mo
> Er det noen som vet hva forskjellen(e) på Volvo S60 og S80 er? Altså hvis
> man tar utgangspunkt i samme motor og årsmodell?
S80 er stor, slapp i fisken og komfortabel
S60 har gode køyreeigenskapar, mindre og er bygd på erfaringsbasen frå
S80.
S80 er bil for direktørar og S60 er bilen for oss andre.
Hallar litt mot S60R sjølv :)
--
Roy-Magne Mo
Kyrre Baker
> S80 er stor, slapp i fisken og komfortabel
> S60 har gode køyreeigenskapar, mindre og er bygd på erfaringsbasen frå
> S80.
Rent kjøremessig har jeg ikke samme erfaring selv. Syntes ikke S60 var så
mye bedre å kjøre med tanke på "kjøreegenskapene". At S80en var _mye_ bedre
på "motorvei" og langturer syntes jeg dog; og personlig er det det jeg er
på jakt etter.
> S80 er bil for direktørar og S60 er bilen for oss andre.
Vel. S80 er nok bil for direktører og meg i så tilfelle. Med 700-1000 mil
hver uke på E6 mellom Oslo og Göteborg er det; etter å ha prøvekjørt; et
ufattelig enkelt valg :-)
> Hallar litt mot S60R sjølv :)
Joda. For all del. Det var også godt å kjøre S60en. Kjørte ikke en "R",
men. Ingen av de kunne uansett måle seg mot gammlebilen
"kjøreegenskaps-messig". Og når jeg nå bytter på grunn av at jeg vil ha
_komfort_ så tar jeg den like godt "helt ut" (innen visse grenser).
--
Kyrre Baker
Roy-Magne Mo
> Rent kjøremessig har jeg ikke samme erfaring selv. Syntes ikke S60 var så
> mye bedre å kjøre med tanke på "kjøreegenskapene". At S80en var _mye_ bedre
> på "motorvei" og langturer syntes jeg dog; og personlig er det det jeg er
> på jakt etter.
Det er litt forunderlig, for dei skal vel i utgangspunktet ha mykje den
same hjulbasen. Dekk og hjul kan nok ha ein del å seie her, men S60 er
nok betrakteleg strammare i understellet.
> Joda. For all del. Det var også godt å kjøre S60en. Kjørte ikke en "R",
> men. Ingen av de kunne uansett måle seg mot gammlebilen
> "kjøreegenskaps-messig". Og når jeg nå bytter på grunn av at jeg vil ha
> _komfort_ så tar jeg den like godt "helt ut" (innen visse grenser).
Kva årsmodellar ser du på? Dei første åra har vore plaga av litt
problem, dette vil seie 98-99. S80 var plattform for ein del nye
løysingar når den kom, men desse skal vere rydda opp i - det er dei nok
på 98-99 bilar som er i salg i dag også.
S80 D5 med automat og full utstyrspakke er nok ein veldig fin
langkøyringsbil. Spesielt etter faceliften som kom på dei i 2003(?) så
var dette også ein meget elegant bil. Årets modell kan leverast med det
aktive 4C understellet, verdt å vurdere om du skal handle nytt - evt
også AWD.
Kva bil køyrer du i dag? Og eg reknar med at du skal ha bilen på svenske
skilt?
--
Roy-Magne Mo
Kyrre Baker
> On 28 Aug 2004 20:09:51 +0200, Kyrre Baker wrote:
> > Rent kjøremessig har jeg ikke samme erfaring selv. Syntes ikke S60 var så
> > mye bedre å kjøre med tanke på "kjøreegenskapene". At S80en var _mye_ bedre
> > på "motorvei" og langturer syntes jeg dog; og personlig er det det jeg er
> > på jakt etter.
>
> Det er litt forunderlig, for dei skal vel i utgangspunktet ha mykje den
> same hjulbasen. Dekk og hjul kan nok ha ein del å seie her, men S60 er
> nok betrakteleg strammare i understellet.
Jeg skrev det litt klønete. Forskjelen var der, og forskjellen var
"stor". Men ikke _bedre_ (for meg). Selv S60en var "stor og glidende" i
sammenligning med (siste tur for 10 minutter siden) BMWen (Z3) jeg hadde.
> Kva årsmodellar ser du på? Dei første åra har vore plaga av litt
> problem, dette vil seie 98-99. S80 var plattform for ein del nye
> løysingar når den kom, men desse skal vere rydda opp i - det er dei nok
> på 98-99 bilar som er i salg i dag også.
Bilen jeg bestemte meg for var en 99 modell. Serviceboken tilsa at alle
servicer (og vel så det) er fulgt; så da regner jeg også med at Volvo har
ryddet opp i eventuelle feil.
> S80 D5 med automat og full utstyrspakke er nok ein veldig fin
> langkøyringsbil.
Ja. Helt sikkert den også. Jeg valgte dog en T6. Også denne med full
utstyrspakke. Jeg vet den bruker litt mer "kroner" på mila, men det spiller
fint liten rolle.
> Spesielt etter faceliften som kom på dei i 2003(?) så
> var dette også ein meget elegant bil. Årets modell kan leverast med det
> aktive 4C understellet, verdt å vurdere om du skal handle nytt - evt
> også AWD.
Ja. Nå blir det ikke en _ny_ bil denne gangen. _Neste_ gang jeg skal ha en
bil blir det _muligens_ det, men jeg vet jo ikke hva det blir til ved neste
bilbytte.
> Kva bil køyrer du i dag?
BMW Z3. "noe" modifisert av forrige eier. (eller... kjørte). Men nå kjøpte
meg meg en motorsykkel for et år siden og etter det kjøpet har ikke taket
vært nede mer enn et par ganger så da vil jeg jo heller ha en bil som er
_behagelig_ å kjøre langt med.
> Og eg reknar med at du skal ha bilen på svenske skilt?
Åja. Det var vel den delen av bilvalget som var _enklest_ å bestemme seg
for. :-) Prisforskjellen på en S8 T6 i Norge kontra Sverige er hårreisende.
--
Kyrre Baker
Roy-Magne Mo
> Bilen jeg bestemte meg for var en 99 modell. Serviceboken tilsa at alle
> servicer (og vel så det) er fulgt; så da regner jeg også med at Volvo har
> ryddet opp i eventuelle feil.
Om du ikkje har signert på kontrakta enno, kan det vere greitt å få
utvida garanti om det er tilgjengeleg. Enkelte ting er ikkje lønnsomt å
utbedre dersom ein eig bilen, men likevel ting som garantien likevel
burde dekke.
> Ja. Helt sikkert den også. Jeg valgte dog en T6. Også denne med full
> utstyrspakke. Jeg vet den bruker litt mer "kroner" på mila, men det spiller
> fint liten rolle.
Kvifor ikkje sjå på ein V70R AWD -2000 om du er ute etter tilsvarande
krefter? Kostar nok litt meir, men er i det same prisleiet både i Norge
og Sverige.
> Åja. Det var vel den delen av bilvalget som var _enklest_ å bestemme seg
> for. :-) Prisforskjellen på en S8 T6 i Norge kontra Sverige er hårreisende.
Jaja, eg tok den lange vegen ned til tollhuset og betalte meir i toll på
min V70 enn den bilen kosta å importere, jævla Skogsholm!
--
Roy-Magne Mo
Kyrre Baker
> Om du ikkje har signert på kontrakta enno, kan det vere greitt å få
> utvida garanti om det er tilgjengeleg.
Sikkert lurt ja. Takk for tipset.
> Kvifor ikkje sjå på ein V70R AWD -2000 om du er ute etter tilsvarande
> krefter? Kostar nok litt meir, men er i det same prisleiet både i Norge
> og Sverige.
Jeg så på en slik også men det var ikke helt "det jeg var på jakt etter"
denne gangen. En del mer praktisk på mange måter, men... Kanskje neste gang
:-)
> Jaja, eg tok den lange vegen ned til tollhuset og betalte meir i toll på
> min V70 enn den bilen kosta å importere, jævla Skogsholm!
Vel. Det overrasket ikke. Synd men sånn er det jo. :-(
--
Kyrre Baker
Roy-Magne Mo
>
> Vel. Det overrasket ikke. Synd men sånn er det jo. :-(
Hmm... kanskje det er på tide å opprette svensk underavdeling og "jobbe"
der?
Korleis ser forsikring på såpass motorsterke bilar ut i Sverige?
--
Roy-Magne Mo
Kyrre Baker
> Hmm... kanskje det er på tide å opprette svensk underavdeling og "jobbe"
> der?
Muligens det lureste prismessig ja :-)
> Korleis ser forsikring på såpass motorsterke bilar ut i Sverige?
_Veldig_ opp og ned. Jeg er ikke helt sikker på hvor _jeg_ havner enda, men
kan godt poste et par alternative "priser" på mandag når jeg vet hvilket
forsikrings-selskap jeg velger.
--
Kyrre Baker
Roy-Magne Mo
> _Veldig_ opp og ned. Jeg er ikke helt sikker på hvor _jeg_ havner enda, men
> kan godt poste et par alternative "priser" på mandag når jeg vet hvilket
> forsikrings-selskap jeg velger.
I Norge er nok Volvia det mest gunstige på denne bilen, verdt å sjekke
ut.
--
Roy-Magne Mo
Kyrre Baker
> I Norge er nok Volvia det mest gunstige på denne bilen, verdt å sjekke
> ut.
Ja. Skal ta de med når jeg skal spørre om pris. Nettsidene til Volvia i
Sverige kan i alle fall ikke vise meg noe lurt. Takk for tipset her også
:-)
--
Kyrre Baker
Roy-Magne Mo
> Ja. Skal ta de med når jeg skal spørre om pris. Nettsidene til Volvia i
> Sverige kan i alle fall ikke vise meg noe lurt. Takk for tipset her også
Kva farge enda du opp med? Svart med sota ruter er veldig elegant på den
bilen der.
--
Roy-Magne Mo
Trond-Arve Hjelle
<spamtra...@roadster.no> :
>Vel. S80 er nok bil for direktører og meg i så tilfelle. Med 700-1000 mil
>hver uke på E6 mellom Oslo og Göteborg er det; etter å ha prøvekjørt; et
>ufattelig enkelt valg :-)
Wow, er det ekspressbud eller noko slikt du driv som??? ;D
--
Trond-Arve Hjelle
M91 SAAB 900 Turbo 16
http://home.no.net/tahjelle
SAAB-ANDAN - en del har den
Kyrre Baker
> Kva farge enda du opp med? Svart med sota ruter er veldig elegant på den
> bilen der.
Jeg valgte en sølvfarget jeg. Tok den som var tilgjengelig. Dessuten fikk
jeg en _meget_ fordelaktig pris på den ;-) Men jeg er enig. Sort med sota
ruter _er_ pent på en S80.
--
Kyrre Baker
Kyrre Baker
> Wow, er det ekspressbud eller noko slikt du driv som??? ;D
Jupp. Den eneste fra Peppes som leverer i Göteborg ;-)
--
Kyrre Baker
Thomas Bjørseth
wrote:
>Thomas Bjørseth <thoma...@bjorseth.no> writes:
>
>> Jeg har regnet litt på det, og svaret var forbausende klart: 20.
>
>Jøss. Men _hvordan_? ;-)
Etter mye om og men valgte jeg å se på de tørre fakta i denne saken, og
endte opp med følgende regnestykke:
s80 - s60 = 20
Det er helt sikkert mulig å beskrive prosessen frem til dette
regnestykket på en annen (og kanskje bedre) metode, men inntil videre
velger jeg å tro at min beskrivelse av virkeligheten er grei nok... ;-)
>> Ellers så kan du jo sammenligne techspec på to biler, så ser du fort at
>> det er endel forskjeller:
>
>Takker så mye :-) Var ikke klar over at Finn hadde en slik oversikt.
Vel, Finn har oversikter over veldig mye rart. Vet du hvilket år du
leter etter er i mange tilfeller enkelt å finne informasjon om merke og
modell.
Thomas V
Roy-Magne Mo
> Etter mye om og men valgte jeg å se på de tørre fakta i denne saken, og
> endte opp med følgende regnestykke:
>
> s80 - s60 = 20
Er du sikker på at ikkje dette heller burde gi s60-s80 = -s20?
--
Roy-Magne Mo
Kyrre Baker
> Korleis ser forsikring på såpass motorsterke bilar ut i Sverige?
Volvia: sek. 4195,-
Full kasko inkludert "självriskeliminering djurkollisjon" og "h"yrbil (max 60
dagar)".
Hadde jeg bodd i Göteborg eller Stockholm hadde prisen blitt doblet, og
hadde jeg ikke vært "30+" kunne jeg puttet på enda sek. 3000,-
Men. Nå kan det være at "Bilsport & MC-Forsäkringar" kan gi meg enda bedre
pris så det er langt fra sikkert at dette er det billigste alternativet.
If skulle ha sek. 6798,- for samme forsikring. Dog uten
"självriskeliminering djurkolisjon".
--
Kyrre Baker
Per Åge Sørvik
> Vel. S80 er nok bil for direktører og meg i så tilfelle. Med 700-1000 mil
> hver uke på E6 mellom Oslo og Göteborg er det; etter å ha prøvekjørt; et
> ufattelig enkelt valg :-)
>
Hm, tusen mil med 100km/t gir 100 timer i bilen i uka. Kjører du
virkelig så mye ? Da skjønner jeg godt at komfort er prioritert høyt...
--
peråge
Kyrre Baker
> Hm, tusen mil med 100km/t gir 100 timer i bilen i uka. Kjører du virkelig
> så mye ? Da skjønner jeg godt at komfort er prioritert høyt...
Vel. Det er _oftere_ 700 mil enn det er 1000, men ja. Det er lengden og
tiden jeg tilbringer i bilen som gjør at jeg prioriterer slik. Dog: Det er
ikke mange uker igjen til kjøre-jaget tar slutt :-)
--
Kyrre Baker
Kyrre Baker
> Tur/retur Oslo-Göteborg 11-16 ganger pr. uke? Det er imponerende mye..
Takk. Godt å kunne imponere noen.
Dog kjører jeg ikke tur/retur så ofte. _Stor_ forskjell på å bevege seg på
E6 _mellom_ to byer og å kjøre fra by til by.
--
Kyrre Baker
Trond-Arve Hjelle
<spamtra...@roadster.no> :
>Per Åge Sørvik <_turf_surf_@leneogperaage_._com> writes:
Kva i alle dagar jobbar du med då?
Svein Tore Sølvik
>29 Aug 2004 10:47:54 +0200, skreiv Kyrre Baker
><spamtra...@roadster.no> :
>
>>Per Åge Sørvik <_turf_surf_@leneogperaage_._com> writes:
>>
>>> Hm, tusen mil med 100km/t gir 100 timer i bilen i uka. Kjører du virkelig
>>> så mye ? Da skjønner jeg godt at komfort er prioritert høyt...
>>
>>Vel. Det er _oftere_ 700 mil enn det er 1000, men ja. Det er lengden og
>>tiden jeg tilbringer i bilen som gjør at jeg prioriterer slik. Dog: Det er
>>ikke mange uker igjen til kjøre-jaget tar slutt :-)
>
>Kva i alle dagar jobbar du med då?
Smugling? ;D
--
Svein Tore Sølvik
1996 Volvo 850 2,5 20v