Låse bilen på tomgang
Christian Kavli
Fjernkontrollen fungerer ikke når motoren går, og ditto med
låseknappen på dørhåndtaket (nøkkelfriløsning).
Vet Webasto-en er et alternativ, men det er grenser for hvor lenge den
kan stå og gå -- finnes det et tilnærmet fasitsvar på det? Kjenner
tommelfingerregelen om at man skal kjøre like lenge som den har gått
for at batteriet skal lades opp igjen ved normal bruk. Vil kunne få
behov til vinteren for å kunne holde varmen i kupeen over to-fire timer.
--
christian
________________________________________________
2010 VW Passat 2.0 170 TDI 4MOTION DSG Highline
Thomas Bj�rseth
wrote:
>Finnes det en metode for � l�se bilen (se signatur) p� tomgang?
>Fjernkontrollen fungerer ikke n�r motoren g�r, og ditto med
>l�seknappen p� d�rh�ndtaket (n�kkelfril�sning).
>
>Vet Webasto-en er et alternativ, men det er grenser for hvor lenge den
>kan st� og g� -- finnes det et tiln�rmet fasitsvar p� det? Kjenner
>tommelfingerregelen om at man skal kj�re like lenge som den har g�tt
>for at batteriet skal lades opp igjen ved normal bruk. Vil kunne f�
>behov til vinteren for � kunne holde varmen i kupeen over to-fire timer.
Er det ikke en lov/forskrift som sier at det ikke er tillatt med
un�dvendig tomgangskj�ring? Hvordan skal du klare � rettferdiggj�re to
til fire timer p� tomgang ovenfor en ivrig politiperson?
Hva er kravet til temperatur i bilen? Kan du programmere Webastoen til
� starte og stoppe flere ganger i l�pet av perioden? I min Touran kan
jeg stille inn �nskede klokkeslett for oppstart - men jeg har ikke
sjekket om jeg kan ha flere relativt tett etterf�lgende perioder.
Thomas B
Jens Kr. Kirkeb�
wrote:
>Vet Webasto-en er et alternativ, men det er grenser for hvor lenge den
>kan st� og g� -- finnes det et tiln�rmet fasitsvar p� det? Kjenner
>tommelfingerregelen om at man skal kj�re like lenge som den har g�tt
>for at batteriet skal lades opp igjen ved normal bruk. Vil kunne f�
>behov til vinteren for � kunne holde varmen i kupeen over to-fire timer.
St�tter den tommelfingerregelen. Her skjer det omtrent aldri, s� jeg
kobler heller p� en intelligent 12A lader p� batteriet en gang i uka i
den kaldeste perioden. Enkel forsikring...
Christian Kavli
> Er det ikke en lov/forskrift som sier at det ikke er tillatt med
Det vet jeg ikke -- det har jeg ikke sjekket ut.
> Hvordan skal du klare å rettferdiggjøre to
> til fire timer på tomgang ovenfor en ivrig politiperson?
Uten at jeg ønsker å utdype det vil nok den problemstillingen være ok,
dvs. jeg kan gi en plausibel forklaring.
> Hva er kravet til temperatur i bilen?
Det holder med at det er høyere enn 0 grader. Dvs. dette er snakk om
tilfeller der det er skikkelig kaldt.
> Kan du programmere Webastoen til
> å starte og stoppe flere ganger i løpet av perioden?
Det er programmering til at den skal starte ved to ulike tidspunkter,
eller det er vel mer presist programmering til at den skal være varm
til et bestemt tidspunkt. Jeg har ikke satt meg inn i hva som skjer
når det tidspunktet er passert, men det er et spor å forfølge. Hvis
bilen varmes opp til romtemperatur time én og time to etter at jeg
forlater den kan jeg kanskje klare å holde temperaturen.
Faren er at det blir for kaldt (temperaturen faller f. eks. om
kvelden) og det tar lenger tid enn planlagt før jeg er tilbake til
bilen -- ikke alltid at jeg vil kunne ha kontroll på det i den
aktuelle situasjonen. Derfor er tomgang det sikreste hvis det er
begrenset hvor lenge Webasto-en kan kjøre, før den har tømt batteriet
for strøm, og det antar jeg at det er. Hvor lenge hadde vært kjekt å vite.
Et annet moment er at funksjonen for manuelt å skru på Webasto-en kan
ha en funksjon som gjør at den skrur seg av etter en gitt tid med varm
motor/kupé. Det må jeg og finne ut av -- må lese litt instruksjonsbok.
Kjell Andresen
> * Thomas Bj�rseth @ 18.10.2010 15:16:
>> Er det ikke en lov/forskrift som sier at det ikke er tillatt med
>> un�dvendig tomgangskj�ring?
>
> Det vet jeg ikke -- det har jeg ikke sjekket ut.
Det er det.
>> Hvordan skal du klare � rettferdiggj�re to
>> til fire timer p� tomgang ovenfor en ivrig politiperson?
>
> Uten at jeg �nsker � utdype det vil nok den problemstillingen v�re ok,
> dvs. jeg kan gi en plausibel forklaring.
Det h�res nesten ut som du kan f� politimannen til � holde vakt
over bilen i de timene..
>> Hva er kravet til temperatur i bilen?
>
> Det holder med at det er h�yere enn 0 grader. Dvs. dette er snakk om
> tilfeller der det er skikkelig kaldt.
>
>> Kan du programmere Webastoen til
>> � starte og stoppe flere ganger i l�pet av perioden?
..
> Faren er at det blir for kaldt (temperaturen faller f. eks. om
> kvelden) og det tar lenger tid enn planlagt f�r jeg er tilbake til
> bilen -- ikke alltid at jeg vil kunne ha kontroll p� det i den
> aktuelle situasjonen. Derfor er tomgang det sikreste hvis det er
> begrenset hvor lenge Webasto-en kan kj�re, f�r den har t�mt batteriet
> for str�m, og det antar jeg at det er. Hvor lenge hadde v�rt kjekt � vite.
Jeg lurer p� om du skulle klare deg med en radiostyring av webastoen?
N�r du er ferdig med oppdraget s� sender du en melding til bilen om
� starte webastoen og du kommer til varm bil?
Har h�r om slikt til webasto p� 90-tallet, men er redd den
radiosenderen hadde begrenset rekkevidde.
Den satt p� den fjernstyrte d�rn�kkelen mener jeg.
> Et annet moment er at funksjonen for manuelt � skru p� Webasto-en kan
> ha en funksjon som gj�r at den skrur seg av etter en gitt tid med varm
> motor/kup�. Det m� jeg og finne ut av -- m� lese litt instruksjonsbok.
Gj�r den ikke det selv? - Dvs. er det ikke slik at den g�r maks en
viss tid f�r den stopper seg selv?
Jeg har verken webasto eller varme i setene(!).
Det er uvurderlig � ha skift liggende i bilen og det tipper
jeg ogs� at du har!
Dessuten har jeg et par slike isopor sitteplater liggende.
Funker selv om bilen er tom for str�m og.
Kjell
Thomas Bj�rseth
wrote:
>Jeg lurer p� om du skulle klare deg med en radiostyring av webastoen?
>N�r du er ferdig med oppdraget s� sender du en melding til bilen om
>� starte webastoen og du kommer til varm bil?
Min Webasto har radiosender, og den fungerer utend�rs opptil 500
meter, litt avhengig av forholdene. Jeg har aldri hatt problemer med
distanser opp til ca. 100 meter, bortsett fra p� jobben hvor jeg
sitter i 6. etasje og har bilen i garasje 7-8 etasjer lenger ned. Der
n�r ikke signalet fram. :-)
P� en vanlig hverdag om vinteren s� g�r jeg ut fra dusjen, tar p�
kl�rne, starter Webastoen og sm�rer mat og matpakke til Minime og
spiser f�r vi setter oss i bilen. Det passer med v�rt tempo.
>Har h�r om slikt til webasto p� 90-tallet, men er redd den
>radiosenderen hadde begrenset rekkevidde.
>Den satt p� den fjernstyrte d�rn�kkelen mener jeg.
Stemmer. Det er en liten dings man fester p� n�kleknippet med den
vanlige biln�kkelen.
>> Et annet moment er at funksjonen for manuelt � skru p� Webasto-en kan
>> ha en funksjon som gj�r at den skrur seg av etter en gitt tid med varm
>> motor/kup�. Det m� jeg og finne ut av -- m� lese litt instruksjonsbok.
>
>Gj�r den ikke det selv? - Dvs. er det ikke slik at den g�r maks en
>viss tid f�r den stopper seg selv?
P� VW s� kan man stille inn (p� kj�recomputeren) hvor lenge varmeren
skal g�. Jeg har min p� 30 minutter, og da er det varmegrader i bilen
og frostfrie vinduer ned til 10-15 minus. Hvis det ligger mer enn 2-3
cm sn� p� bilen s� forsvinner ikke denne, men all frost p� vinduene er
borte s� sn� kan feies vekk uten � skrape.
Thomas B
Per Vers
"Thomas Bj�rseth" <sp...@bjorseth.no> wrote in message
news:p9apb6560a7lbp50m...@4ax.com...
>>Har h�r om slikt til webasto p� 90-tallet, men er redd den
>>radiosenderen hadde begrenset rekkevidde.
>>Den satt p� den fjernstyrte d�rn�kkelen mener jeg.
>
> Stemmer. Det er en liten dings man fester p� n�kleknippet med den
> vanlige biln�kkelen.
Hvorfor kan man ikke ringe til bilen slik man gj�r med hytter ??
Ta frem mobilen
sl� nummeret til bilen
sl� koden for hva du vil ha gjort
enkelt og greit
Clas Mehus
wrote:
>Hvorfor kan man ikke ringe til bilen slik man gj�r med hytter ??
>Ta frem mobilen
>sl� nummeret til bilen
>sl� koden for hva du vil ha gjort
>enkelt og greit
Finnes som opsjon det ogs�. Men det koster litt....
--
Clas Mehus
- "Den som har flest prylar n�r han d�r vinner..."
Christian Kavli
> Det er det.
OK, greit å vite.
> Det høres nesten ut som du kan få politimannen til å holde vakt
> over bilen i de timene..
Om ikke vakt, så ihvertfall aksept.
> Jeg lurer på om du skulle klare deg med en radiostyring av webastoen?
Jeg har en slik radiosender, men poenget er ikke å ha varm bil når jeg
kommer til bilen, men å opprettholde varmen over tid (2-4 timer) når
det er kaldt.
> Gjør den ikke det selv? - Dvs. er det ikke slik at den går maks en
> viss tid før den stopper seg selv?
Når jeg skrur den på og kjører bilen så skrur den seg av en liten
stund etter at bilen har fått normal driftstemperatur (90 grader), men
jeg har ikke målt tiden. Jeg vil anta at den gjør det samme hvis
motoren ikke går, men det har jeg ikke testet ut (elles lest meg til i
instruksjonsboken).
Christian Kavli
> På VW så kan man stille inn (på kjørecomputeren) hvor lenge varmeren
> skal gå.
Hva er maks av hva man bør stille inn før det går så mye utover
batteriet at bilen ikke vil starte -- finnes det et konkret svar på det?
Thomas Bj�rseth
wrote:
>* Thomas Bj�rseth @ 18.10.2010 22:16:
>> P� VW s� kan man stille inn (p� kj�recomputeren) hvor lenge varmeren
>> skal g�.
>
>Hva er maks av hva man b�r stille inn f�r det g�r s� mye utover
>batteriet at bilen ikke vil starte -- finnes det et konkret svar p� det?
Jeg mener min ikke kan stilles inn p� mer enn 30 minutter, men det
tallet er tatt fra hodet, ikke manualen.
Webastoen skrur seg uansett av (eller vil ikke starte) hvis niv�et p�
batteriet blir/er for lavt. Det samme gjelder hvis diesel-niv�et blir
for lavt (n�r man n�r "reservetanken").
Thomas B
Christian Kavli
> Jeg mener min ikke kan stilles inn på mer enn 30 minutter, men det
> tallet er tatt fra hodet, ikke manualen.
OK, får sjekke om det er samme på min bil. Har kun brukt
fjernkontrollen og manuelt i bilen så langt.
> Webastoen skrur seg uansett av (eller vil ikke starte) hvis nivået på
> batteriet blir/er for lavt. Det samme gjelder hvis diesel-nivået blir
> for lavt (når man når "reservetanken").
OK, det er kjekt å vite -- en grei sikkerhetsventil.
Espen Vestre
> Jeg mener min ikke kan stilles inn p� mer enn 30 minutter, men det
> tallet er tatt fra hodet, ikke manualen.
Temmelig sikker p� at v�r Webasto kan stilles inn p� 45 minutter, trolig
mer, men det er kun motorvarmer.
--
(espen)
A.S.
> Hva er maks av hva man bør stille inn før det går så mye utover
> batteriet at bilen ikke vil starte -- finnes det et konkret svar på det?
Ikke et konkret svar med tall, men litt synsing:
Når det er kaldt så bør man være forsiktig med å tappe startbatteriet
kulden i seg selv gjør at batteriet leverer mindre strøm.
MAO. Her kan du fort ende ut med startproblemer når det er kaldt.
Hvis du går for en slik løsning bør du skaffe deg en "Booster" til backup.
--
A.S.
Clas Mehus
wrote:
>> Webastoen skrur seg uansett av (eller vil ikke starte) hvis niv�et p�
>> batteriet blir/er for lavt. Det samme gjelder hvis diesel-niv�et blir
>> for lavt (n�r man n�r "reservetanken").
>
>OK, det er kjekt � vite -- en grei sikkerhetsventil.
Kanskje heller da kj�pe seg en lader som man etter "ekstra bruk" kan
bruke. Akkurat n� har du jo et nytt og godt batteri, men etter hvert
kan det j ov�re at det har mer behov for det....
Jens Kr. Kirkeb�
>> Hva er maks av hva man b�r stille inn f�r det g�r s� mye utover
>> batteriet at bilen ikke vil starte -- finnes det et konkret svar p� det?
>
>Ikke et konkret svar med tall, men litt synsing:
>
>N�r det er kaldt s� b�r man v�re forsiktig med � tappe startbatteriet
>kulden i seg selv gj�r at batteriet leverer mindre str�m.
>
>MAO. Her kan du fort ende ut med startproblemer n�r det er kaldt.
>Hvis du g�r for en slik l�sning b�r du skaffe deg en "Booster" til backup.
En god ide. N�r jeg har v�rt en langtur p� hytta og bilen har st�tt
3-4 dager i -25 eller noe s�nt kj�rer jeg webastoen en times tid for �
varme opp bilen godt. Men en times webasto-trekk p� batteriet rimer
d�rlig med kaldstart i -25 har jeg funnet ut, s� jeg kobler p� en 20A
lader mens webastoen g�r. Da er det aldri noe problem � starte.
Thomas Bj�rseth
wrote:
>* Thomas Bj�rseth @ 19.10.2010 09:28:
>> Jeg mener min ikke kan stilles inn p� mer enn 30 minutter, men det
>> tallet er tatt fra hodet, ikke manualen.
>
>OK, f�r sjekke om det er samme p� min bil. Har kun brukt
>fjernkontrollen og manuelt i bilen s� langt.
Sjekket p� Touranen i dag, og jeg kan stille Webastoen til � g� i
inntil 60 minutter. Det er mulig � velge 3 predefinerte perioder, s�
det burde v�re mulig � kj�re Webastoen f.eks. i tre bolker (kl.
1200-1300, 1330 til 1430 og 1500-1600) for � holde bilen varm i flere
timer. Det vil belaste batteriet ditt mye, s� en batterilader eller
booster b�r ligge klar i bagasjen...
Thomas B
Thomas Bj�rseth
wrote:
>* Christian Kavli @ 18.10.2010 13:11:
>> Finnes det en metode for � l�se bilen (se signatur) p� tomgang?
>
>Mye bra om Webasto her, men ingen som kjenner en metode for � l�se det
>jeg egentlig trenger en l�sing for?
Min mening om det er som f�lger: Hvis du er s� n�r andre personer at
du er redd for at de skal stikke av med bilen din mens den g�r p�
tomgang b�r du vise s�pass hensyn at du ikke lar bilen st� p� tomgang
i 3-4 timer...
Du har ikke mulighet til � strekke en skj�teledning ut til bilen, s�
du kan bruke elektrisk oppvarming av bilen?
Sidespor: I g�r holdt jeg p� � flytte en bil som sto og gikk p�
tomgang utenfor barnehagen til MiniMe. Eieren var inne i barnehagen
mens bilen sto og gikk. Det var /veldig/ fristende � flytte bilen
10-15 meter og legge n�klene under vindusviskeren som et aldri s� lite
hint om at det ikke er s�rlig lurt � la bilen st� ul�st og med motoren
i gang uten at noen er i n�rheten.
Thomas B
Christian Kavli
> Min mening om det er som følger: Hvis du er så nær andre personer at
> du er redd for at de skal stikke av med bilen din mens den går på
> tomgang bør du vise såpass hensyn at du ikke lar bilen stå på tomgang
> i 3-4 timer...
Dette kan være såpass øde at det ikke er til sjenanse for andre, men
allikevel kan det være en risiko for at noen kan stjele bilen, og
innholdet (som er minst like verdifullt, om ikke målt i kroner).
> Du har ikke mulighet til å strekke en skjøteledning ut til bilen, så
> du kan bruke elektrisk oppvarming av bilen?
Nei, det er nok i de aller fleste tilfeller et godt stykke unna et
strømuttak. Da ville en kupévarmer løst problemet.
Christian Kavli
> Sjekket på Touranen i dag, og jeg kan stille Webastoen til å gå i
> inntil 60 minutter. Det er mulig å velge 3 predefinerte perioder, så
> det burde være mulig å kjøre Webastoen f.eks. i tre bolker (kl.
> 1200-1300, 1330 til 1430 og 1500-1600) for å holde bilen varm i flere
> timer. Det vil belaste batteriet ditt mye, så en batterilader eller
> booster bør ligge klar i bagasjen...
Dette er kanskje den enste praktisk mulige løsningen, når jeg trenger
dette. Gir en slik booster nok strøm til å lade et tomt (eller så tomt
det blir av en slik operasjon) batteri?
Evt. så er det startkabler som en mulighet, for jeg kan alltids få tak
i noen som kan gi meg strøm fra bilen sin i en slik situasjon.
Kjell Andresen
> * Thomas Bj�rseth @ 20.10.2010 10:51:
>> Sjekket p� Touranen i dag, og jeg kan stille Webastoen til � g� i
>> inntil 60 minutter. Det er mulig � velge 3 predefinerte perioder, s�
>> det burde v�re mulig � kj�re Webastoen f.eks. i tre bolker (kl.
>> 1200-1300, 1330 til 1430 og 1500-1600) for � holde bilen varm i flere
>> timer. Det vil belaste batteriet ditt mye, s� en batterilader eller
>> booster b�r ligge klar i bagasjen...
>
> Dette er kanskje den enste praktisk mulige l�sningen, n�r jeg trenger
> dette.
Smart.
> Gir en slik booster nok str�m til � lade et tomt (eller s� tomt
> det blir av en slik operasjon) batteri?
Jeg fikk hjelp forleden av en booster; hadde bare 10V igjen og har
automat - det vesle batteriet var bare koblet til noen sekunder f�r jeg
fikk start og kunne kj�re hjem og bytte batteri.
> Evt. s� er det startkabler som en mulighet, for jeg kan alltids f� tak
> i noen som kan gi meg str�m fra bilen sin i en slik situasjon.
En booster er bare et (lite) bilbatteri med kabler s� om du tar med et
(lite) ekstra batteri og kabler har du l�st problemet.
Husk: + til + og - til gods; begge deler koblet fra givende batteri
Kjell
Karhu
> Finnes det en metode for å låse bilen (se signatur) på tomgang?
> Fjernkontrollen fungerer ikke når motoren går, og ditto med
> låseknappen på dørhåndtaket (nøkkelfriløsning).
Jeg lukker døra og låser bilen med en annen nøkkel.
Men det er vel ekstrautstyr nå til dags?!
Christian Kavli
> Jeg lukker døra og låser bilen med en annen nøkkel.
> Men det er vel ekstrautstyr nå til dags?!
Jeg har ikke nøkkel i det hele tatt (ref. nøkkelfriløsning). Men, det
finnes en nødnøkkel, men jeg har ikke funnet ut hvor den skal puttes
inn. Det er mulig at det er svaret på hele problemstillingen, dvs. når
jeg finner ut hvor nødnøkkelen skal puttes inn.
Clas Mehus
wrote:
>Sidespor: I g�r holdt jeg p� � flytte en bil som sto og gikk p�
>tomgang utenfor barnehagen til MiniMe. Eieren var inne i barnehagen
>mens bilen sto og gikk. Det var /veldig/ fristende � flytte bilen
>10-15 meter og legge n�klene under vindusviskeren som et aldri s� lite
>hint om at det ikke er s�rlig lurt � la bilen st� ul�st og med motoren
>i gang uten at noen er i n�rheten.
Har en bil i barnehagen som skal f� lete litt etter n�klene i hvert
fall neste gang den g�r... hittil har jeg bare lagt de i setet.
Clas Mehus
wrote:
>Jeg har ikke n�kkel i det hele tatt (ref. n�kkelfril�sning). Men, det
>finnes en n�dn�kkel, men jeg har ikke funnet ut hvor den skal puttes
>inn. Det er mulig at det er svaret p� hele problemstillingen, dvs. n�r
>jeg finner ut hvor n�dn�kkelen skal puttes inn.
Det er et deksel p� d�rh�ndtaket som m� vippes opp med plastdingsel p�
n�kkelen elns?
Anders Rosnes
> Clas Mehus <clas.me...@idg.no> writes:
> > On Wed, 20 Oct 2010 10:57:28 +0200, Thomas Bjørseth <s...@bjorseth.no>
> > wrote:
>
> >>Sidespor: I går holdt jeg på å flytte en bil som sto og gikk på
> >>tomgang utenfor barnehagen til MiniMe. Eieren var inne i barnehagen
> >>10-15 meter og legge nøklene under vindusviskeren som et aldri så lite
> >>hint om at det ikke er særlig lurt å la bilen stå ulåst og med motoren
> >>i gang uten at noen er i nærheten.
>
> > Har en bil i barnehagen som skal få lete litt etter nøklene i hvert
> > fall neste gang den går... hittil har jeg bare lagt de i setet.
>
> Hva er egentlig problemet? En bil spytter ut minimalt med eksos på tomgang
> (så lenge den har ca driftstemp), selv om det ser ille ut når det er kaldt
> (mye røyk). Verste som kan skje er vel at bilen blir stjålet, men det er
> vel i såfall en risiko bileieren er klar over, og er i allefall ikke
> grunn til å gjemme nøklene..?
>
> --
> /chn
Min ScanGauge sier 0.5 liter i timen på tomgang. Det er en
bensinmotor, og de må som kjent jobbe mot undertrykk for å holde seg i
gang. En diesel burde greie seg med halvparten kanskje.
John Hilt
wrote in news:no.teknologi.bil
>>>Sidespor: I går holdt jeg på å flytte en bil som sto og gikk på
>>>tomgang utenfor barnehagen til MiniMe. Eieren var inne i barnehagen
>>>mens bilen sto og gikk. Det var /veldig/ fristende å flytte bilen
>>>10-15 meter og legge nøklene under vindusviskeren som et aldri så lite
>>>hint om at det ikke er særlig lurt å la bilen stå ulåst og med motoren
>>>i gang uten at noen er i nærheten.
>> Har en bil i barnehagen som skal få lete litt etter nøklene i hvert
>> fall neste gang den går... hittil har jeg bare lagt de i setet.
>Hva er egentlig problemet? En bil spytter ut minimalt med eksos på tomgang
>(så lenge den har ca driftstemp), selv om det ser ille ut når det er kaldt
>(mye røyk).
Tullprat. Alle som har brukt en CO-måler vet at utslippene er størst når
motoren går på tomgang.
>Verste som kan skje er vel at bilen blir stjålet, men det er
>vel i såfall en risiko bileieren er klar over, og er i allefall ikke
>grunn til å gjemme nøklene..?
Jeg kler heller på meg litt ekstra framfor å la motoren gå for å holde
bilen varm, og risikere at noen stikker av med bilen.
--