Eberspächer problemer på VW Trasp.
BJM
Har problemer med dieselvarmer på en VW Transporter 2,5 TDi, 2001 mod, denne
har sluttet å virke etter at eksos røret fra Eberspächeren gikk tett.
Er det noen som har erfaring fra slike problemer på dette kjøretøyet?
Må si at når vi kjøpte bilen (ny i 2001) var jeg litt skeptisk når jeg så at
eksos røret fra denne varmeren var montert med åpning 15 cm foran venstre
forhjul, med åpningen direkte mot hjulet.. Men - naiv som jeg var trodde jeg
at VW ingeniører hadde tenkt nøye gjennom saken og at det ikke var så ille
som det så ut.
Ringte å snakket med merkeverksted, og de fortalte at: "ja, dette er et
helt vanlig problem, vi fiksa en slik her om dagen, ca 2500,- kroner kostet
det".
Er dette en reparasjon som vanlige mennesker kan klare, eller krever det noe
spesialverktøy? Eneste jeg har gjort så langt er å "stake" opp røret, så nå
er det ihvertfall ikke tett lenger.
Sikkert ikke dumt om dere som har slike kjøretøy å bruke 10 sekunder hvert
år på å rense opp litt, lett preventivt arbeide som kan spare noen lapper...
Bjarte
Leocer
"BJM" <bjar...@broadpark.no> skrev i melding
news:401b8b53$1...@news.broadpark.no...
> Hei!
>
> Har problemer med dieselvarmer på en VW Transporter 2,5 TDi, 2001 mod,
denne
> har sluttet å virke etter at eksos røret fra Eberspächeren gikk tett.
>
> Er det noen som har erfaring fra slike problemer på dette kjøretøyet?
>
> Må si at når vi kjøpte bilen (ny i 2001) var jeg litt skeptisk når jeg så
at
> eksos røret fra denne varmeren var montert med åpning 15 cm foran venstre
> forhjul, med åpningen direkte mot hjulet.. Men - naiv som jeg var trodde
jeg
> at VW ingeniører hadde tenkt nøye gjennom saken og at det ikke var så ille
> som det så ut.
>
> Ringte å snakket med merkeverksted, og de fortalte at: "ja, dette er et
> helt vanlig problem, vi fiksa en slik her om dagen, ca 2500,- kroner
kostet
> det".
>
> Er dette en reparasjon som vanlige mennesker kan klare, eller krever det
noe
> spesialverktøy? Eneste jeg har gjort så langt er å "stake" opp røret, så
nå
> er det ihvertfall ikke tett lenger.
>
Du trenger ikke noe spesialverktøy. Brenneren er lett å ta ut,den sitter med
en slags hurtiglås.
Må bare være forsiktig med dieselslangen,den er tynn.
> Sikkert ikke dumt om dere som har slike kjøretøy å bruke 10 sekunder hvert
> år på å rense opp litt, lett preventivt arbeide som kan spare noen
lapper...
De vanligste feilene er enten at den er sotet igjen eller at vifta har tatt
kvelden.Dette
kommer som regel av mye småkjøring.Den blir ikke varm nok til å brenne rein.
Du kan dra på et Bosch/Eberspächer verksted der kan de finne feilen ved å
lese av feilkoder
fra brenneren.
Kjell