Termostat problemer?
Frode Strand
> On Thu, 13 Dec 2001 21:05:45 +0100, Tommy Hansen
> <tommy....@broadpark.no.spam> wrote:
>
>
>
>>Noen som har noen idé om det kan være noe annet galt? Er det
>>virkelig_så_ille å skifte termostat på denne motoren?
>>Isåfall: Hvor mye vil sånt noe koste på et verksted???
>>
>
> Det er så ille ja. Termostaten sitter bak vannpumpa, og den er da
> igjen drevet av registerremmen. Anslått kostnad for bytte av termostat
> er 4-5 tusen..
Satte dem i termostaten først og bygde resten av bilen etterpå ?
fS
Frode Strand
> On Thu, 13 Dec 2001 20:24:27 GMT, Eyvind Spangen
> <eyvind....@c2i.net> wrote:
>
>
>>On Thu, 13 Dec 2001 21:05:45 +0100, Tommy Hansen
>><tommy....@broadpark.no.spam> wrote:
>>
>>
>>
>>>Noen som har noen idé om det kan være noe annet galt? Er det
>>>virkelig_så_ille å skifte termostat på denne motoren?
>>>Isåfall: Hvor mye vil sånt noe koste på et verksted???
>>>
>>Det er så ille ja. Termostaten sitter bak vannpumpa, og den er da
>>igjen drevet av registerremmen. Anslått kostnad for bytte av termostat
>>er 4-5 tusen..
>>
>
> Nå ble jeg glad jeg kjører en Volvo der termostaten er enklere å bytte
> enn plugger omtrent..
Min også er rimelig grei. Sitter på sida av blokka. På den gamle satt
den helt forrest. Var 3 skruer som måtte løsnes, og vips (dvs. de knakk,
så måtte jobbe litt mer med dem, men i _teorien_ enkelt)
fS
Eyvind Spangen
wrote:
>Satte dem i termostaten først og bygde resten av bilen etterpå ?
Omtrent.. :-)
--
E. Spangen
'90 Audi 200TQ: http://php.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=112601
'90 Audi V8q (uten skilt - til vinterlagring)
Knut Oddvar Riisřen
<ai3i1u801rrkte28o...@4ax.com>:
> Det er så ille ja. Termostaten sitter bak vannpumpa, og den er da
> igjen drevet av registerremmen. Anslått kostnad for bytte av termostat
> er 4-5 tusen..
Oæææh.... :-o
Jeg skiftet på den gamle Corollaen min: Pris 57 kroner for termostaten,
10 minutters gjør-det-selv arbeid og en halv liter kjølevæske som rant ut
på bakken fordi jeg ikke fant en beholder raskt nok.
--
Knut O.
'01 RAV4
Tommy Hansen
>On Thu, 13 Dec 2001 21:05:45 +0100, Tommy Hansen
><tommy....@broadpark.no.spam> wrote:
>
>>Det rare er at når jeg skulle hjem igjen etterpå, gikk plutselig ikke
>>tempem ned igjen, men holdt seg i underkant av 90 grader (!)....hva
>>har skjedd? Har termostaten "løsnet" pga tempen jeg kjøret den opp i
>>(rundt 100 gr.)? Må jeg regne med at den er like ille i morgen?
>>
>
>Kaller du det et problem at tempen ligger på rundt 90 grader? det
>høres da ut som en fin arbeidstemperatur det..
>
>Bilen min foreksempel har en termostat som åpner på 92 grader, noe som
>medfører at tempen på motoren ligger på rundt 90-100 grader..
eeh...les innlegget en gang til du :)
--
TH
"Yeah, I'm a great quitter. It's one of the few
things I do well. I come from a long line of
quitters. My father was a quitter, my grandfather
was a quitter... I was raised to give up."
Tommy Hansen
>On Thu, 13 Dec 2001 21:05:45 +0100, Tommy Hansen
><tommy....@broadpark.no.spam> wrote:
>
>
>>Noen som har noen idé om det kan være noe annet galt? Er det
>>virkelig_så_ille å skifte termostat på denne motoren?
>>Isåfall: Hvor mye vil sånt noe koste på et verksted???
>
>Det er så ille ja. Termostaten sitter bak vannpumpa, og den er da
>igjen drevet av registerremmen. Anslått kostnad for bytte av termostat
>er 4-5 tusen..
Fytterakkern skinn!!!
Er dette noe gjør-det-selv-prosjekt mon tro?
Tommy Hansen
Problemet er som følger:
Har stort sett kjørt i byen de siste månedene, men skulle på en lengre
tur sist helg. Siden vinteren har kommet, merket jeg fort at det ikke
var like mye varme som det har brukt og vært i kupeen...noe som også
ikke var så rart siden temperaturen på motoren knapt viste 50 grader.
Tenkte at det måtte være termostaten, og kjøpte ny. Men ikveld da jeg
skulle skifte den, fant jeg fort ut at bilen nok må på verksted
(hmmm...er ikke like lett som før nei). Etter som jeg skjønte må jeg
ut med div. deksler samt hele registeret og dynamo/servo...etc.-reima
(er dette riktig?)
Jeg skrudde så sammen det jeg hittil hadde fått løs og startet motoren
og lot den gå seg skikkelig varm. Samtidig tenkte jeg skulle prøve å
lufte vann-systemet (så ikke ut som om det var noe luft der) for å
sjekke om det kunne gjøre noe utslag.
Det rare er at når jeg skulle hjem igjen etterpå, gikk plutselig ikke
tempem ned igjen, men holdt seg i underkant av 90 grader (!)....hva
har skjedd? Har termostaten "løsnet" pga tempen jeg kjøret den opp i
(rundt 100 gr.)? Må jeg regne med at den er like ille i morgen?
puuh...langt innlegg detta :)
Noen som har noen idé om det kan være noe annet galt? Er det
virkelig_så_ille å skifte termostat på denne motoren?
Isåfall: Hvor mye vil sånt noe koste på et verksted???
På forhånd takk for alle svar!
Tor Halle
Tommy Hansen wrote:
> Det rare er at når jeg skulle hjem igjen etterpå, gikk plutselig ikke
> tempem ned igjen, men holdt seg i underkant av 90 grader (!)....hva
> har skjedd? Har termostaten "løsnet" pga tempen jeg kjøret den opp i
> (rundt 100 gr.)? Må jeg regne med at den er like ille i morgen?
Er vel en defekt termostat som henger (når den vil),
Kanhende at et lite temperatursjokk var det som skulle til
for at den skulle fungere.
Det varer sikkert ikke lenge før den krangler igjen.....
Tor
Eyvind Spangen
<tommy....@broadpark.no.spam> wrote:
>Noen som har noen idé om det kan være noe annet galt? Er det
>virkelig_så_ille å skifte termostat på denne motoren?
>Isåfall: Hvor mye vil sånt noe koste på et verksted???
Det er så ille ja. Termostaten sitter bak vannpumpa, og den er da
igjen drevet av registerremmen. Anslått kostnad for bytte av termostat
er 4-5 tusen..
--
Kenneth
<tommy....@broadpark.no.spam> wrote:
>Det rare er at når jeg skulle hjem igjen etterpå, gikk plutselig ikke
>tempem ned igjen, men holdt seg i underkant av 90 grader (!)....hva
>har skjedd? Har termostaten "løsnet" pga tempen jeg kjøret den opp i
>(rundt 100 gr.)? Må jeg regne med at den er like ille i morgen?
>
Kaller du det et problem at tempen ligger på rundt 90 grader? det
høres da ut som en fin arbeidstemperatur det..
Bilen min foreksempel har en termostat som åpner på 92 grader, noe som
medfører at tempen på motoren ligger på rundt 90-100 grader..
--
Kenneth
-79 Chevy Shortvan G20 250
-80 Golf GTi Cab - Til salgs.
-89 Volvo 760 Turbo
Kenneth
<eyvind....@c2i.net> wrote:
>On Thu, 13 Dec 2001 21:05:45 +0100, Tommy Hansen
><tommy....@broadpark.no.spam> wrote:
>
>
>>Noen som har noen idé om det kan være noe annet galt? Er det
>>virkelig_så_ille å skifte termostat på denne motoren?
>>Isåfall: Hvor mye vil sånt noe koste på et verksted???
>
>Det er så ille ja. Termostaten sitter bak vannpumpa, og den er da
>igjen drevet av registerremmen. Anslått kostnad for bytte av termostat
>er 4-5 tusen..
Nå ble jeg glad jeg kjører en Volvo der termostaten er enklere å bytte
enn plugger omtrent..
--
Eyvind Spangen
>Nå ble jeg glad jeg kjører en Volvo der termostaten er enklere å bytte
>enn plugger omtrent..
Nå er heldigvis V6-motorene til Audi de eneste som er slik også.
V8-motorene er mye enklere, der sitter termostaten nærmest oppå
motoren..
Joakim Brřchner
Japp, I den ene haynesboka jeg har lest om termostater foreslås det å
varme opp termostaten _sakte_ til humm, var det 110% da tro, og så la
den avkjøle seg før man tester den igjen, hvis den fremdeles er slem
må den byttes :-)
---
MVH,
Joakim Brøchner (sp...@hemmelig.net)
Eyvind Spangen
<tommy....@broadpark.no.spam> wrote:
>Fytterakkern skinn!!!
Ja, det er helt vanvittig. Det er faktisk utrolig at noen klarte å
konstruere noe så idiotisk!
>Er dette noe gjør-det-selv-prosjekt mon tro?
Tja.. Spørs hvor kompetent du er. Det er ikke spesielt vanskelig, det
største problemet er at det trengs litt spesialverktøy for å få det
til.
Du får trøste deg med at termostaten er ganske billig.. :-)
O. E. A.
"Tommy Hansen" <tommy....@broadpark.no.spam> wrote in message
news:d7ai1uk95ovdsrqib...@4ax.com...
> En som kaller seg Kenneth <kj...@start.no> skrev:
>
> >On Thu, 13 Dec 2001 21:05:45 +0100, Tommy Hansen
> ><tommy....@broadpark.no.spam> wrote:
> >
> >>Det rare er at når jeg skulle hjem igjen etterpå, gikk plutselig ikke
> >>tempem ned igjen, men holdt seg i underkant av 90 grader (!)....hva
> >>har skjedd? Har termostaten "løsnet" pga tempen jeg kjøret den opp i
> >>(rundt 100 gr.)? Må jeg regne med at den er like ille i morgen?
> >>
> >
> >Kaller du det et problem at tempen ligger på rundt 90 grader? det
> >høres da ut som en fin arbeidstemperatur det..
> >
> >Bilen min foreksempel har en termostat som åpner på 92 grader, noe som
> >medfører at tempen på motoren ligger på rundt 90-100 grader..
>
>
> eeh...les innlegget en gang til du :)
Alle tror at frostvæske bare er for frostbeskytelse.
FEIL............
50 / 50 vann og frostvæske koker ved ca. 105 - 108 grader celsius.
Avhengig av kvaliteten på frostvæska.
En bilmotor skal faktisk ha ca. 88 - 92 grader ved kjøring.
Jordings bryteren til vifte, om den er av type elektrisk, starter ved ca.
106 grader.
mvh odd
Gorm
news:RMbS7.2855$RS2....@juliett.dax.net...
>
> 50 / 50 vann og frostvæske koker ved ca. 105 - 108 grader celsius.
> Avhengig av kvaliteten på frostvæska.
>
Kokepunkt er avhengig av trykk, og derfor har vi lokk på
kjølevæskebeholder/ekspansjonstank/radiator som tillater et visst overtrykk
i kjølesystemet (de fleste har vel fått med seg at man _aldri_ skal åpne
lokket når motoren "går varm". Dersom man likevel gjør det og temp er over
100 grader celsius, begynner kjølevæsken i motoren å koke pga at man senker
trykket i systemet og dermed også kokepunktet).
> En bilmotor skal faktisk ha ca. 88 - 92 grader ved kjøring.
> mvh odd
En bilmotor skal vel helst ha så høy temp som mulig, hvis jeg ikke husker
helt feil. Dette for å holde høy termisk virkningsgrad, i den grad man kan
kalle denne høy på en vanlig otto- eller dieselmotor.
--
Gorm
'69 T1 & '88 Karamell
Simen Malerbakken
"Eyvind Spangen" <eyvind....@c2i.net> wrote in message
news:ai3i1u801rrkte28o...@4ax.com...
> On Thu, 13 Dec 2001 21:05:45 +0100, Tommy Hansen
> <tommy....@broadpark.no.spam> wrote:
>
>
> >Noen som har noen idé om det kan være noe annet galt? Er det
> >virkelig_så_ille å skifte termostat på denne motoren?
> >Isåfall: Hvor mye vil sånt noe koste på et verksted???
>
> Det er så ille ja. Termostaten sitter bak vannpumpa, og den er da
> igjen drevet av registerremmen. Anslått kostnad for bytte av termostat
> er 4-5 tusen..
Hæ?
Hvaslags bil er det snakk om her?
--
Simen Malerbakken
98' E 300 TDT Avantgarde
Ronny Simonsen
Hadde samme symptom på bimmern. Ny 92graders termostat kosta 150,-
Måtte løsne viftebladene og 4skruer. Problemet ble å få det tett igjen, men litt pakning på tube
gjorde underverket. Har ikke lekket en eneste dråpe. Nå er tempen helt normal.
--
mvh
Ronny Simonsen
- 90mod 525i 24v Nå: 206000km
Arild Vassend
>
> Det er så ille ja. Termostaten sitter bak vannpumpa, og den er da
> igjen drevet av registerremmen. Anslått kostnad for bytte av termostat
> er 4-5 tusen..
Og folk sier at BMW er en dyr bil å reparere... :-)
--
-AV
'87 BMW 735i
Eyvind Spangen
<merc...@malerbakken.com> wrote:
>Hæ?
>Hvaslags bil er det snakk om her?
Audi med V6-motor. De andre motorene (I4, I5, V8) er "noe" lettere å
bytte termostat på. :-)