Trenger råd i forbindelse med kjøp av bil
Simen Malerbakken
Jeg har tenkte � kj�pe meg ny bil, dvs planen er ikke 100% klar.
Scenario 1
Stjerneservice kj�per en ny varebil, som brukes i selskapet. Denne blir
parkert p� kontoret ved dagsslutt.
Samtidig vil jeg da fortolle S-klassen slik at den kommer p� Norske skilter.
De andre bilene blir solgt.
Scenario 2
Stjerneservice kj�per en ny varebil, som brukes i selskapet. Denne blir
parkert p� kontoret ved dagsslutt.
Samtidig kj�per Stjerneservice en bil som jeg kan bruke som privatbil
(firmabil)
Alle bilene i signaturen selges.
Scenario 3
Stjerneservice kj�per en varebil, som brukes b�de privat og i selskapet.
alts� en firmabil for meg.
Bilene i signaturen selges.
Noe av �rsaken er at jeg er rimelig lei av � ha en masse biler som ikke
virker. jeg �nsker meg et problemfritt bilhold.
Jeg har jo tenkt � gi Mercedes-Benz en sjanse p� scenario 2 som privatbil,
men jeg misstenker at de ikke blir s�rlig interessante. Delvis p� grunn av
h�y pris, men hovedsakelig p� grunn av elendig serviceniv�, krangling om
garantidekning og d�rlig utf�rt jobb p� verkstedet.
Men jeg vil alts� ha god garantidekning, god kundeservice og ok biler.
Jeg har gjordt f�lgende.
I g�r, onsdag var jeg � pr�vekj�rte Citroen Berlingo
Jeg var hos min lokale forhandler som er Auto Elite.
Jeg hadde avtalt tid for pr�vekj�ring Onsdag klokken 17:00
Her er mine punkter.
1. Lokalene var m�kkete og slitte.
2. Jeg var 15 minutter fortidlig ute, noe jeg anser som litt tidlig s� jeg
satte meg i sofaen � ventet.
3. Selgeren kommer, men sp�r ikke om jeg vil ha kaffe elns
4. Vi g�r inn p� et superrotete og m�kkete kontor, jeg f�r ikke satt meg for
i de sv�rt slitte stolene ligger det masse brjosjyrer og ting, etter noe tid
sier jeg at jeg flytter p� dette jeg s� jeg kan sette meg...
5. Selgeren har ikke laget noen tilbud til meg slik jeg ba om p� telefon.
6. Selgeren opplyser om at han har et m�te som begynner klokken 17:00 s� han
har ikke tid til meg.
7. Selgeren pr�ver raskt � slenge i hop et tilbud, helt anderledes enn det
de har annonsert med, og helt uten at mine �nsker blir ivaretatt.
8. Jeg blir sendt ut med en helt annen bil enn den jeg skal pr�ve. Jeg ba om
en Berlingo varebil, og blir sendt ut med en Berlingo Multispace
9. N�r jeg sp�r hva service utgifter er s� vet de ikke det, de vet ikke
engang hvor lange service intervalene er!
10. Service og reparasjonsavtale vil de ikke selge.
11. Selgeren opplyser om at de har montert vinterhjulene men at et
avbalanseringslodd subber mot caliper!
12. Jeg f�r en biln�kkel, s� g�r selger!
13. Jeg finner bilen, og starter og drar, ja subber er i alle fall ikke noen
overdrivelse. Det smeller for hver runde hjulet tar!
14. Bilen trekker til h�yre
15. Under br� oppbremsing trekker den kraftig til venstre og m� korrigeres
16. Det vibrerer i bilen
17. N�r jeg kommer tilbake f�r jeg snakke med en annen som jobber der, men
han kan ikke skaffe frem en varebil.
18. Leasingtilbudet jeg f�r er HELT anderledes enn det de annonserte med og
HELT anderledes enn jeg hadde blitt forespeilet.
Totaltsett er jeg s� skuffet at om jeg fortsetter � forf�lge Berlingo s�
skal jeg i alle fall finne en annen forhandler.
Dette er jo tragisk.
Hvorfor forst�r ikke folk i bilbransjen at de selger kapitalvarer?
Jeg har en plan som er som f�lger
L�rdag Mitsubishi motorforum Asker og B�reum for � se p� Pajero
L�rdag Mercedes-Benz Autostern for � se p� C- og E-klasse
Torsadag BMW Bilia fornebu for � se p� 1-serie
Er det noen her som hr noen forslag til andre bilmerker og forhandlere?
Helst i Asker omr�det.
--
Simen Malebakken
www.stjerneservice.no
01' Mercedes-Benz E 220 CDI
96' Mercedes-Benz S 600 L
96' Audi A4 2,4 V6
95' BMW 328i Cab
Kjell Andresen
> Hei.
>
> Jeg har tenkte � kj�pe meg ny bil, dvs planen er ikke 100% klar.
>
> Scenario 1
> Stjerneservice kj�per en ny varebil, som brukes i selskapet. Denne blir
> parkert p� kontoret ved dagsslutt.
> Samtidig vil jeg da fortolle S-klassen slik at den kommer p� Norske skilter.
> De andre bilene blir solgt.
H�res ut som dyr transport, den bruker jo endel og er ikke rimeligst
eller har lengst serviceintervaller?
> Scenario 2
> Stjerneservice kj�per en ny varebil, som brukes i selskapet. Denne blir
> parkert p� kontoret ved dagsslutt.
> Samtidig kj�per Stjerneservice en bil som jeg kan bruke som privatbil
> (firmabil)
Kj�p en "liten" diesel, du kj�rer vel endel.
Sm�biler n� om dagen er jo st�rre utvendig en 124-merca mi.
Og de bruker 0.4 - 0.5 l/mil
> Alle bilene i signaturen selges.
Du sparer allerede endel i �rsavgift.
> Scenario 3
> Stjerneservice kj�per en varebil, som brukes b�de privat og i selskapet.
> alts� en firmabil for meg.
> Bilene i signaturen selges.
Da kj�per du en god varebil, trolig med 3 seter.
H�res ut som den rimeligste l�sningen, men du har ingen backup.
Og du vil kanskje bytte oftere og jevnlig.
> Noe av �rsaken er at jeg er rimelig lei av � ha en masse biler som ikke
> virker. jeg �nsker meg et problemfritt bilhold.
Akkurat. Toyota, har du tenkt p� de?
Har ikke m�tt noen som klager p� verken biler eller service.
Og om det er mer feil p� de enn vi vet - hva spiller det for rolle
om det bare fikses? Hvis det virker kan man leve med kjedelige saker.
Kj�p heller en av de med mer motor om du har mer penger � bruke og vil
v�re mindre kjedelig.
> Jeg har jo tenkt � gi Mercedes-Benz en sjanse p� scenario 2 som privatbil,
> men jeg misstenker at de ikke blir s�rlig interessante. Delvis p� grunn av
> h�y pris, men hovedsakelig p� grunn av elendig serviceniv�, krangling om
> garantidekning og d�rlig utf�rt jobb p� verkstedet.
Nuvel, du driver jo med MB.
> Men jeg vil alts� ha god garantidekning, god kundeservice og ok biler.
> Totaltsett er jeg s� skuffet at om jeg fortsetter � forf�lge Berlingo
Husker jeg skulle kj�pe min f�rste bil. Hos Citro�n p� Maritim.
Uten � pr�ve elns sa jeg at dersom du f�r typegodkjent en slik cx22trs
vare i l�pet av en uke kan du ringe meg s� tar jeg den ifht. tilbudet
jeg fikk. H�rte aldri noe.
N� har jeg en Citro�n-kalender p� bordet og gleder meg om SM, CX og
Traction Avant. Fine saker og trolig har jeg et godt forhold til Citro�n
slik.
> Dette er jo tragisk.
Kunne vel sagt det eter noen f� av punktene dine.
> Hvorfor forst�r ikke folk i bilbransjen at de selger kapitalvarer?
>
> Jeg har en plan som er som f�lger
> L�rdag Mitsubishi motorforum Asker og B�reum for � se p� Pajero
- Se p� Colt ogs�, kanskje en helt fin privaltbil.
Og jeg ville heller sett p� kassevogna deres enn 4x4-saken.
> L�rdag Mercedes-Benz Autostern for � se p� C- og E-klasse
> Torsadag BMW Bilia fornebu for � se p� 1-serie
Jeg tror BMW vil v�re favoritten p� privatsiden, ingen tvil.
Eneste utfordrer der er vel Honda. Aner ikke hva de har pt.
eller hvor de selges i Asker/B�rum, men det finner du ut.
De har jo en hybrid ogs�. Kan v�re ei spareb�sse, det.
> Er det noen her som hr noen forslag til andre bilmerker og forhandlere?
> Helst i Asker omr�det.
Bare mine 50 �re,
Kjell
Dag-Erling Smørgrav
> Stjerneservice kjøper en ny varebil, [...]
Lettere å svare hvis du sier hvor stor varebil du trenger...
> Er det noen her som hr noen forslag til andre bilmerker og forhandlere?
> Helst i Asker området.
Jeg har kjørt Toyota Hiace 4WD LWB, virkelig grombil hvis man først
trenger plassen og ikke har planer om å lukeparkere så veldig ofte. Den
finnes også i normal størrelse :)
Ellers, VW Transporter (Møller E18)? Noe dyrere enn Hiacen, dog.
DES
--
Dag-Erling Smørgrav - d...@des.no
Tore Wik
> Jeg har kjørt Toyota Hiace 4WD LWB, virkelig grombil hvis man først
> trenger plassen og ikke har planer om å lukeparkere så veldig ofte. Den
> finnes også i normal størrelse :)
Faren min har en Hikass 4WD i standard lengde, kjøpte den for å ha noe å
gjøre som pensjonist (kjører og monterer møbler). Han er strålende
fornøyd, bruker bilen mye, og har aldri hatt problemer. Han bor i Asker,
men kjøpte i Drammen, fordi der får han mye bedre service.
--
mvh
Tore Wik
Simen Malerbakken
"Kjell Andresen" <kj...@dod.no> wrote in message
news:u8ntywz...@modell.uio.no...
> "Simen Malerbakken" <ikk...@ikkenoe.no> writes:
>> Scenario 1
>> Stjerneservice kj�per en ny varebil, som brukes i selskapet. Denne blir
>> parkert p� kontoret ved dagsslutt.
>> Samtidig vil jeg da fortolle S-klassen slik at den kommer p� Norske
>> skilter.
>> De andre bilene blir solgt.
>
> H�res ut som dyr transport, den bruker jo endel og er ikke rimeligst
> eller har lengst serviceintervaller?
Nei, men om jeg feks bruker 75 000,- i �ret p� service og vedlikehold s� er
dette langt rimeligere enn verditap, og s�nt p� en BMW 1-serie.
Forbruket er ikke s� ille jeg har m�lt 1,12 p� mila. riktig nok p�
langkj�ring, men jeg kj�rer nesten ingen ting lenger.
Tilbakelegger vel rundt 8-10 000km i �ret n�.
>> Scenario 2
>> Stjerneservice kj�per en ny varebil, som brukes i selskapet. Denne blir
>> parkert p� kontoret ved dagsslutt.
>> Samtidig kj�per Stjerneservice en bil som jeg kan bruke som privatbil
>> (firmabil)
>
> Kj�p en "liten" diesel, du kj�rer vel endel.
> Sm�biler n� om dagen er jo st�rre utvendig en 124-merca mi.
> Og de bruker 0.4 - 0.5 l/mil
Her kommer BMW 1-serie inn. har tenkt p� en 118d coupe, minste motor i
coupe, men ble mye penger.
Havnet p� 520 000,- og det er mye n�r grunnprisen var 320 000,-
>> Alle bilene i signaturen selges.
>
> Du sparer allerede endel i �rsavgift.
Og hodebry. Jeg er dritt lei av at jeg m� skru eller organisere at andre
skrur eller elller....
>> Scenario 3
>> Stjerneservice kj�per en varebil, som brukes b�de privat og i selskapet.
>> alts� en firmabil for meg.
>> Bilene i signaturen selges.
>
> Da kj�per du en god varebil, trolig med 3 seter.
> H�res ut som den rimeligste l�sningen, men du har ingen backup.
> Og du vil kanskje bytte oftere og jevnlig.
Dette er tanken med Pajeroen, jeg f�ler at jeg kan leve med en Pajero men
jeg vet jo ikke.
For at det skal skje m� de v�re supergode p� service.
>> Noe av �rsaken er at jeg er rimelig lei av � ha en masse biler som ikke
>> virker. jeg �nsker meg et problemfritt bilhold.
>
> Akkurat. Toyota, har du tenkt p� de?
> Har ikke m�tt noen som klager p� verken biler eller service.
> Og om det er mer feil p� de enn vi vet - hva spiller det for rolle
> om det bare fikses? Hvis det virker kan man leve med kjedelige saker.
> Kj�p heller en av de med mer motor om du har mer penger � bruke og vil
> v�re mindre kjedelig.
Ja jeg har tenkt p� Toyota, men de har bare EN bil jeg kunne tenke meg � ha,
og det er LandCruiser V8, problemet er at det har jeg ikke penger til.
Derfor utg�r dette. Kanskje jeg skulle sjekke p� leasing, har de kanskje en
god deal???
>> Jeg har jo tenkt � gi Mercedes-Benz en sjanse p� scenario 2 som
>> privatbil,
>> men jeg misstenker at de ikke blir s�rlig interessante. Delvis p� grunn
>> av
>> h�y pris, men hovedsakelig p� grunn av elendig serviceniv�, krangling om
>> garantidekning og d�rlig utf�rt jobb p� verkstedet.
>
> Nuvel, du driver jo med MB.
Hjelper nok lite det, jeg vil ha garanti, noe som gj�r at jeg ikke m� tenke
p� noe. Med MB vet jeg jo av erfaring at jeg m� ha masse brevskriving til
Tyskland, masse klaging og hylgog skrik for ingen ting. Var ikke noe problem
f�r, men jeg kjenner at jeg ikke er like motivert for � krangle lenger,
kalles kanskje � bli eldre?
>> Dette er jo tragisk.
>
> Kunne vel sagt det eter noen f� av punktene dine.
N� ringte selger og fortalte at bilen trakk ikke til noen sider, han hadde
pr�vd den.
Javel, sa jeg, da er det vel meg da.
Tror ikke jeg fortsetter med den butikken.
> - Se p� Colt ogs�, kanskje en helt fin privaltbil.
> Og jeg ville heller sett p� kassevogna deres enn 4x4-saken.
Problemet med Colt er at da vil jeg f�le at jeg valgte en Smart men uten �
velge en smart.....
Dessuten er jeg ikke p� jakt etter kn�ttliten bil til meg.
>> L�rdag Mercedes-Benz Autostern for � se p� C- og E-klasse
>> Torsadag BMW Bilia fornebu for � se p� 1-serie
>
> Jeg tror BMW vil v�re favoritten p� privatsiden, ingen tvil.
> Eneste utfordrer der er vel Honda. Aner ikke hva de har pt.
> eller hvor de selges i Asker/B�rum, men det finner du ut.
> De har jo en hybrid ogs�. Kan v�re ei spareb�sse, det.
Humm, Honda ja, men jeg ha en vanlig japsebil som privatbil???
> Bare mine 50 �re,
> Kjell
Tusen takk.
Simen Malerbakken
>news:86ljib2...@ds4.des.no...
>"Simen Malerbakken" <ikk...@ikkenoe.no> writes:
>> Stjerneservice kj�per en ny varebil, [...]
>
>Lettere � svare hvis du sier hvor stor varebil du trenger...
Jepp, s� liten som mulig, men den m� ha en viss lengde, jeg m� kunne f� med
eksosanlegg til E-klasse i alle fall (Ca 2,5 meter) men kan godt ta det p�
diagonalen...
Har jo i dag en gammel E-klasse T-modell som jeg bruker, aldri noe problem �
f� med sakene der.
>> Er det noen her som hr noen forslag til andre bilmerker og forhandlere?
>> Helst i Asker omr�det.
>
>Jeg har kj�rt Toyota Hiace 4WD LWB, virkelig grombil hvis man f�rst
>trenger plassen og ikke har planer om � lukeparkere s� veldig ofte. Den
>finnes ogs� i normal st�rrelse :)
Jepp, men jeg torr Hiace er for dyr til � bli en varebil p� firmaet om jeg
skal g� for S-klasse eller firmabil i tillegg. Og � ha en Hiace som
privatbil tror jeg utg�r.
>Ellers, VW Transporter (M�ller E18)? Noe dyrere enn Hiacen, dog.
M�ller, er de noe bedre enn Bertel O Steen da?
Jeg er i utgangspunktet skeptisk. Jeg har dessuten en kammerat som har en
Passat, og om hans bes�ksfrekvens p� verkstdet er representativ for merket
s� tror jeg ikke VAG er noe for meg.
Dag-Erling Smørgrav
> "Dag-Erling Smørgrav" <d...@des.no> writes:
> > Jeg har kjørt Toyota Hiace 4WD LWB, virkelig grombil hvis man først
> > trenger plassen og ikke har planer om å lukeparkere så veldig ofte.
> Jepp, men jeg torr Hiace er for dyr til å bli en varebil på firmaet
En Hiace går for mellom 250' or 350', så lenge du ikke skal ha seter
bak. Jeg synes ikke det er så ille...
> > Ellers, VW Transporter (Møller E18)? Noe dyrere enn Hiacen, dog.
> Møller, er de noe bedre enn Bertel O Steen da?
Jeg har svært gode erfaringer med Møller (bortsett fra en dust av en
sommervikar på Ensjø som skyldte på alt og alle, inkludert meg og bilen
min, for at han ikke hadde lært seg å bruke ETKA)
Dag-Erling Smørgrav
> "Simen Malerbakken" <ikk...@ikkenoe.no> writes:
> > Møller, er de noe bedre enn Bertel O Steen da?
> Jeg har svært gode erfaringer med Møller (bortsett fra en dust av en
> sommervikar på Ensjø som skyldte på alt og alle, inkludert meg og bilen
> min, for at han ikke hadde lært seg å bruke ETKA)
...og jeg skulle ha lagt til: du trenger ikke ta service hos Møller, det
finnes et utmerket verksted på Stabekk (S-Sentrum) som skrur VAG.
Simen Malerbakken
>"En Hiace g�r for mellom 250' or 350', s� lenge du ikke skal ha seter
>bak. Jeg synes ikke det er s� ille...
Jeg syns heller ikke det om det var en bil jeg skulle kj�re, men siden det
er en ren varebil som jeg ikke vil ha som privatbil s� er det for mye.
Jeg s� p� Berlingo fordi den kostet 139 000,- men n�r jeg var innom s�
kostet den plutselig 199 000,-
>> M�ller, er de noe bedre enn Bertel O Steen da?
>
>Jeg har sv�rt gode erfaringer med M�ller (bortsett fra en dust av en
>sommervikar p� Ensj� som skyldte p� alt og alle, inkludert meg og bilen
>min, for at han ikke hadde l�rt seg � bruke ETKA)
Skeptisk skeptisk.
Ser du kommer med et annet verksted, men hva skjer da med garantien?
Dag-Erling Smørgrav
> Ser du kommer med et annet verksted, men hva skjer da med garantien?
Garantien gjelder uansett hvilket verksted som utfører service, så lenge
jobben er fagmessig utført og serviceheftet er stemplet.
http://forbrukerportalen.no/temaer/bil/faqs
Simen Malerbakken
>"Simen Malerbakken" <ikk...@ikkenoe.no> writes:
>> Ser du kommer med et annet verksted, men hva skjer da med garantien?
>
>jobben er fagmessig utf�rt og serviceheftet er stemplet.
>
>http://forbrukerportalen.no/temaer/bil/faqs
Jada jeg er sogar en som st�tter kampanjen fritt verkstedsvalg.
Men jeg er ogs� s�ppas voksen i bransjen at jeg vet at det blir masse kr�ll
av det.
Husk p� en ting, det er stor forskjell p� � ha rett og f� rett.
Hele poenget med dette er at jeg ikke orker � m�tte organsisere masse, helst
vil jeg at om noe er galt s� ringer bilen automatisk til verkstedet, og s�
kommer en representant hit med leiebil og plukker opp min defekte bil.
� m�tte begynne � krangle, vise til lovhjemler, kj�re landet p� kryss og
tvers er jo det jeg driver med i dag, det er jo dette jeg ikke vil ha mer
av.
Jeg vil bare ha noe som virker, er problemfritt, og som ikke krever at man
er jussprofessor, kranglefant og kjenner alle i enhver lederrolle i
bilbransjen.
Hans Petter Nenseth
>Jeg vil bare ha noe som virker, er problemfritt, og som ikke krever at man
>er jussprofessor, kranglefant og kjenner alle i enhver lederrolle i
>bilbransjen.
To av tre er da slett ikke verst...
--
BMW Z3 2.8
Dag-Erling Smørgrav
> Jeg vil bare ha noe som virker, er problemfritt, og som ikke krever at
> man er jussprofessor, kranglefant og kjenner alle i enhver lederrolle
> i bilbransjen.
Hyundai eller Kia? :)
Anonym
<ikk...@ikkenoe.no> wrote:
>Hei.
>
>Jeg har tenkte � kj�pe meg ny bil, dvs planen er ikke 100% klar.
>
>
>Er det noen her som hr noen forslag til andre bilmerker og forhandlere?
>Helst i Asker omr�det.
Jeg foresl�r at du velger en Mercedes-Benz.
P� den annen side vil det h�yst sannsynlig v�re positivt for trafikken
p� denne newsgruppen om du velger noe annet.
Simen Malerbakken
"Anonym" <anonym...@gmail.com> wrote in message
news:210uf5tfhj89hls20...@4ax.com...
Jeg har da pr�vd noen fler biler.
Mitsubishi Pajero hos Motorforum Asker og B�rum
Refferansen her er Auto Elite.
Lokalene er mye renere og virker mye mindre slitt.
Likevel skj�nner du at det er ikke detaljer som er viktigst n�r du ankommer
slike steder, blant annet hadde de ikke skrudd p� varmekablene i trappen s�
det var masse sn� der.
Selgerne er trivelig om enn ikke direkte formelt kledd s� i alle fall med
hele pene kl�r.
Selger er hyggelig og har b�de ledig stol og og papirene klare.
Selger blir med meg ut � m�ker sn� av bilen og gir meg en rask gjennomgang
av bilen.
Bilen er fors�vidt grei, men ogs� denne har vibrasjoner og trekker til siden
p� motorvei. En annen ting som overasket meg ganske mye var hvor d�rlig den
var p� vinterf�re.
Greitnok setter man p� 4WD s� er den ok, men i 2WD var bilen en skikkelig
m�kkabil p� vinterf�re.
Antisladdprogrammet tolererte ekstremt mye understyring, og p� en s� tung
bil blir det helt merkelig, for det er vanskelig for den � ta seg inn igjen.
Jeg ble faktisk s� overasket over hvor d�rlig den var p� vinterf�re at jeg
m�tte ta turen med egen bil etterp� for � se om det faktisk var S� glatt.
Terrengegenskapene ble ikke testet, men jeg fikk pr�ve meg p� diagonalspinn,
og det l�ste seg enkelt med senter og baksperre.
Valget av piggdekk var ogs� en katastrofe for bilen, for det st�yer noe s�
innmari at man lurer p� hva som er galt.
Kombinert med skjevt ratt og vibrasjoner ble ikke turen i plastbilen s�
veldig spennende.
Men det skal sies at dette er jo en bra bil om man liker slikt, jeg tipper
at det er noe av det bedre i terrenget da den har tre sperrer.
Vel tilbake s� f�r jeg et finregnet tilbud og selger er hyggelig og
trivelig.
Vidre g�r ferden til BO. Steen Autostern
Her kommer man inn i noen helt andre omgivelser, alt er eksklusivt, og
flott.
Jeg rekker knapt � komme meg inn i salgslokalet f�r en trivelig kar kommer
bort � sp�r om jeg vil ha en kopp kaffe eller te.
Kundeservicen er det beste jeg har opplevd i Norge noen gang.
En sv�rt hyggelig tour f�r jeg p� bilen jeg ikke har r�d til, mens selgeren
er dyktig til � fortelle om hvor bra Mercedes-Benz er. �penbart kjenner han
ikke meg for han forteller om ting jeg jo har visst i �resvis.
Etter en stund forteller jeg at jeg jo er ute for � m�te en bestemt selger
som jeg har avtale med, og han viser vei.
Desverre er min kontakt opptatt med en annen kunde men kommer ganske snart,
i mellomtiden holder han meg varm med � sm�snakke bil.
S� kommer min kontakt, ogs� hun kledd p� en helt annen m�te enn selgere p�
Citroen og Mitsubishi.
Her er det stil og eleganse, sobert og lekkert.
Vi begynner umiddelbart � snakke om de tingene jeg er der for. Jeg vil ha en
forsirking p� at jeg blir behandlet noe i n�rheten av det jeg opplever i
salgsavdelingen N�R jeg kommer for � klage p� noe som har med garanti �
gj�re.
Selvsagt pr�ver hun seg p� at jamen det kommer ikke til � skje noe....
Jeg forteller henne om et par av eksemplene jeg har og hun rister p� hodet,
og forteller vanntro at dette m� v�re et engangstilfelle.
Mitt svar er at i s�fall er det et ti gangstilfelle p� alle de lokale
Mercedes-Benz forhandlerne. Jeg har 50 historier MINST...
(5 forhandlere, Drammen, Asker & B�rum, Autostern, Ensj�, Erik Arnesen)
Jeg ser for meg f�lgende cenario:
En piezodyse begynner � fuske, jeg kj�rer den til Autostern for � f� dette
reparert p� garanti. F�rst s� nekter de selvsagt at dette er garanti, jeg m�
da ringe tyskland og f� masse dokumentasjon p� at det er feil p� dem, s� m�
jeg snakke med min venn i Damiler AG som m� sende en beskjed til
Mercedes-Benz Norge som m� gi beskjed til mitt lokale verksted om at dette
er garanti.
S� n�r de endelig er villig til � se p� det har jeg kj�rt med fjuskende bil
et halvt �r, men jeg f�r jo ikke komme der og da, neida det er vel sikkert 6
m�neders ventetid p� verkstdet.
N�r jeg endelig kommer inn s� har motorens fusking f�rt til at katalysatoren
har tettet seg og denne vil de ikke dekke, ny runde med klaging samme veien.
N�r de s� til slutt g�r med p� � bytte katalysatoren, etter at jeg har
bevist at det er en f�lgeskade. Nye 6 m�neder er g�tt.
N�r bilen s� blir fikset klarer en av mekanikerne der � settet et kne i
setet og skade varmetr�dene.
Jeg klager p� at varmesetet ikke virker, og naturligvis er det min feil, de
gj�r jo aldri noe galt.
Ny runde med klaging, s� n�r dette blir fikset en gang 6 m�neder senere i
April elns...
S� f�r jeg igjen bilen, da har de knekt plasten rundt setet, ny runde.......
Under bytte av plasten rundt setet, klarer en p� verkstedet � rive i stykker
d�rtrekket med en skurtrekker, men neida, det var visst hull i d�rtrekket
F�R de fikk bilen.....
(Den siste delen med setet er sann, fars S-klasse hadde tr�bbel med dette
etter servic p� Ausotstern, men det var naturligvis ikke deres feil, og at
plasten var knukket, nei det var den F�R vi leverte den....)
Jeg f�ler meg ikke overbevist om at dette ikke kommer til � skje, jeg f�ler
meg faktisk s� sikker p� at det er nettop dette som skjer at jeg kjenner at
Mercedes-Benz nok ikke er merket for meg i Norge.
Egentlig syns jeg det sier ganske s� mye, for jeg tror ikke det er s� mange
som er MER entusiastiske enn meg til Mercedes-Benz.
Som jeg sa til selgeren p� Autostern. Hadde Mercedes-Benz hatt verkstedet
til Toyota s� hadde Mercedes-Benz hatt 100% markedsandel. Bilene er de beste
i verden uten konkurranse (Bare se p� den nye E-klassen) Salgsapparatet er
ovelegent best av alle. (Ja jeg var innom b�de m�ller og bilia)
Det er bare det at du m� v�re blant landets aller rikeste som driter totalt
i hva det koster og som er forelska i noen p� verkstedet for � klare � eie
en slik bil.
S� Kenneth, nei jeg tror ikke MB er aktuell heller, p� tross av at jeg fikk
et tilbud som var godt p� en bil jeg fikk veldig lyst p�.
Anonym
Mitt forslag er da enkelt.. Dropp bil!
Tin Nguyen
Nja, n� vet jeg ikke helt det med Toyota. Har blandede erfaringer med
den lokale Toyotaforhandleren. Gutta p� verkstedet og verkstedsmesteren
er helt topp, men noen av kundebehandlerne bak skranken er helt h�pl�se.
Virker som om de psykisk befinner seg p� den andre siden av jorda... Har
flere ganger opplevd feilbestillinger av deler slik at bilen ikke blir
ferdig som lovet, MEN n�r den er ferdig, s� slipper jeg � kj�re tilbake
etter noen minutter for � klage p� nye feil og slett utf�rt arbeid. Det
kan jeg desverre ikke si for naboen ved siden av, som selger stjernebiler...
Krangling om hva som dekkes av garanti eller ikke er faktisk en
ikke-eksisterende sak hos Toyota... deilig :-)
Men hvis du �nsker � treffe en entusiastisk selger, anbefaler jeg daglig
leder hos Autovia i Sandvika. Bare sp�r etter han som eier GTA-en som
st�r utenfor. Man kan bli Italofil av mindre hehe...
De selger varebiler ogs�, tror jeg.
--
Tin
Simen Malerbakken
"Tin Nguyen" <tdiwagon_...@frisurf.no> wrote in message
news:Fr2dnUnAw88...@telenor.com...
> Nja, n� vet jeg ikke helt det med Toyota. Har blandede erfaringer med den
> lokale Toyotaforhandleren. Gutta p� verkstedet og verkstedsmesteren er
> helt topp, men noen av kundebehandlerne bak skranken er helt h�pl�se.
> Virker som om de psykisk befinner seg p� den andre siden av jorda... Har
> flere ganger opplevd feilbestillinger av deler slik at bilen ikke blir
> ferdig som lovet, MEN n�r den er ferdig, s� slipper jeg � kj�re tilbake
> etter noen minutter for � klage p� nye feil og slett utf�rt arbeid. Det
> kan jeg desverre ikke si for naboen ved siden av, som selger
> stjernebiler...
>
> Krangling om hva som dekkes av garanti eller ikke er faktisk en
> ikke-eksisterende sak hos Toyota... deilig :-)
>
> Men hvis du �nsker � treffe en entusiastisk selger, anbefaler jeg daglig
> leder hos Autovia i Sandvika. Bare sp�r etter han som eier GTA-en som st�r
> utenfor. Man kan bli Italofil av mindre hehe...
>
> De selger varebiler ogs�, tror jeg.
Humm, jeg kontaktet Hyundai p� deres websider, og la inn kontakt meg, men
har ikke h�rt noe.
Skal gj�re det samme med Toyota i dag.
Jeg vil bare nok en gang f� ber�mme salgsavdelingen til BO.Autostern, aldri
har jeg opplevd s� bra kundeservice i en bilforretning noen gang.
Min tidligere erfaring med bilsalgsforetningene til Mercedes-Benz har v�rt
at Elkj�p var mye bedre. Men alts� n� har Autostern vist seg som den
absolutt beste butikken jeg har opplevd i Norge. Autostern er nesten verdt
en opplevelse, de er n� p� Tysk niv� og h�ndterer kunder etter de
bestemmelser og faktisk bedre enn kravene fra Daimler.
Problemet er vel at jeg overhode ikke klarer � finne noe jeg liker ved
Toyota, men s� er det vel verkstedet som er greia da. Nitrist bil men god
kundeservice, bra verksted og topp garantier.
Kul bil r�vva kundeservice og elendige garantier.
Hadde jeg bare blitt overbevist om at verkstedene til BOS klarer � h�ndtere
meg n�r jeg kommer � klager over bilen.....
Skulle �nske noen fra BOS leste dette og tok kontakt....
Espen Vestre
> Hadde jeg bare blitt overbevist om at verkstedene til BOS klarer � h�ndtere
> meg n�r jeg kommer � klager over bilen.....
> Skulle �nske noen fra BOS leste dette og tok kontakt....
De er vel et underbruk til BOS, men jeg er stort sett bare forn�yd med
servicen jeg f�r p� min Peugeot hos Follo Bil p� Ski. Kan de v�re bedre
enn resten av konsernet p� MB ogs�, kanskje?
(Jeg har ikke fulgt med skikkelig p� tr�den, men har du vurdert BMW? Jeg
synes det virker som om BMW er det eneste tyske bilmerket som ikke
sliter med kvalitet for tiden.)
--
(espen)
Anders Rosnes
>
> Scenario 1
> Stjerneservice kjøper en ny varebil, som brukes i selskapet. Denne blir
> parkert på kontoret ved dagsslutt.
> Samtidig vil jeg da fortolle S-klassen slik at den kommer på Norske skilter.
> De andre bilene blir solgt.
>
> Scenario 2
> parkert på kontoret ved dagsslutt.
> Samtidig kjøper Stjerneservice en bil som jeg kan bruke som privatbil
> (firmabil)
> Alle bilene i signaturen selges.
>
> Scenario 3
> altså en firmabil for meg.
> Bilene i signaturen selges.
>
> Noe av årsaken er at jeg er rimelig lei av å ha en masse biler som ikke
> virker. jeg ønsker meg et problemfritt bilhold.
>
> Jeg har jo tenkt å gi Mercedes-Benz en sjanse på scenario 2 som privatbil,
> men jeg misstenker at de ikke blir særlig interessante. Delvis på grunn av
> høy pris, men hovedsakelig på grunn av elendig servicenivå, krangling om
> garantidekning og dårlig utført jobb på verkstedet.
>
> Men jeg vil altså ha god garantidekning, god kundeservice og ok biler.
>
> Jeg har gjordt følgende.
> I går, onsdag var jeg å prøvekjørte Citroen Berlingo
> Jeg var hos min lokale forhandler som er Auto Elite.
>
> Her er mine punkter.
> 1. Lokalene var møkkete og slitte.
> 2. Jeg var 15 minutter fortidlig ute, noe jeg anser som litt tidlig så jeg
> satte meg i sofaen å ventet.
> 3. Selgeren kommer, men spør ikke om jeg vil ha kaffe elns
> 4. Vi går inn på et superrotete og møkkete kontor, jeg får ikke satt meg for
> i de svært slitte stolene ligger det masse brjosjyrer og ting, etter noe tid
> sier jeg at jeg flytter på dette jeg så jeg kan sette meg...
> 5. Selgeren har ikke laget noen tilbud til meg slik jeg ba om på telefon.
> 6. Selgeren opplyser om at han har et møte som begynner klokken 17:00 så han
> har ikke tid til meg.
> de har annonsert med, og helt uten at mine ønsker blir ivaretatt.
> 8. Jeg blir sendt ut med en helt annen bil enn den jeg skal prøve. Jeg ba om
> en Berlingo varebil, og blir sendt ut med en Berlingo Multispace
> engang hvor lange service intervalene er!
> 10. Service og reparasjonsavtale vil de ikke selge.
> 11. Selgeren opplyser om at de har montert vinterhjulene men at et
> avbalanseringslodd subber mot caliper!
> 13. Jeg finner bilen, og starter og drar, ja subber er i alle fall ikke noen
> overdrivelse. Det smeller for hver runde hjulet tar!
> 15. Under brå oppbremsing trekker den kraftig til venstre og må korrigeres
> 16. Det vibrerer i bilen
> han kan ikke skaffe frem en varebil.
> HELT anderledes enn jeg hadde blitt forespeilet.
>
> skal jeg i alle fall finne en annen forhandler.
> Dette er jo tragisk.
>
>
> Jeg har en plan som er som følger
> Lørdag Mitsubishi motorforum Asker og Bæreum for å se på Pajero
> Lørdag Mercedes-Benz Autostern for å se på C- og E-klasse
> Torsadag BMW Bilia fornebu for å se på 1-serie
>
> Er det noen her som hr noen forslag til andre bilmerker og forhandlere?
>
> --
> Simen Malebakkenwww.stjerneservice.no
>
> 01' Mercedes-Benz E 220 CDI
> 96' Mercedes-Benz S 600 L
> 96' Audi A4 2,4 V6
> 95' BMW 328i Cab
Kan bare fortsette å skryte av gammelverso'n. Med baksetene ute så
laster den som en Yaris Verso, og kanskje en Berlingo også, men den
ser et lite hakk mer ut som en bil. Koster nesten ingen ting lenger.
1.8 literen bruker knapt målbart mer enn 1.6 literen, men du får den
kastet etter deg, alle skal jo ha diesel uansett. Interiøret er et
hakk bedre enn corolla kvalitet. Den ble konstruert for å være en litt
mer eksklusiv europeisk mini-mpv. Du kan få prøvekjøre min i fred og
ro nårtid som helst.
Her, f.eks, med automat:
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19541977
Simen Malerbakken
"Espen Vestre" <es...@vestre.net> wrote in message
news:m1k4xor...@vestre.net...
Jepp, jeg har tenkt tanken p� Follo Bil, men garanti ting m� taes med
import�r, og da vet jeg jo hva som skjer.
Ja, jeg har egentlig en avtale med BMW bilia i dag, men m�tte avlyse har
f�tt "Influensalignende virusinfeksjon" og har blitt bedt om � holde avstand
til alt og alle, f�ler meg litt spedalsk om dagen.
Simen Malerbakken
>news:5272d433-611e-4d25...@o9g2000prg.googlegroups.com...
>Kan bare fortsette � skryte av gammelverso'n. Med baksetene ute s�
>laster den som en Yaris Verso, og kanskje en Berlingo ogs�, men den
>ser et lite hakk mer ut som en bil. Koster nesten ingen ting lenger.
>kastet etter deg, alle skal jo ha diesel uansett. Interi�ret er et
>hakk bedre enn corolla kvalitet. Den ble konstruert for � v�re en litt
>mer eksklusiv europeisk mini-mpv. Du kan f� pr�vekj�re min i fred og
>ro n�rtid som helst.
Jeg har tenkt tanken faktsk, og pr�vd � kontakte Toyota, n� er det jo et
problem med den du skisserer, den har ikke garanti.
Jeg pr�ver gjerne din bil, kan jo ta med min s� kan vi byttel�ne, s� kan du
kjenne p� gammel luksusbrakke ogs�.
Espen Vestre
> Jepp, jeg har tenkt tanken p� Follo Bil, men garanti ting m� taes med
> import�r, og da vet jeg jo hva som skjer.
Har BOS forskjellig praksis her for Peugeot og MB? (Det har ikke v�rt
noe problem med garantireparasjoner for oss, heller ikke n�r det gjelder
en feil som dukket opp ekstremt sjelden og som endelig ble funnet et
halvt �r etter at 3-�rs garantien var ute - men der vi hadde rapportert
om problemet minst et �r tidligere)
> Ja, jeg har egentlig en avtale med BMW bilia i dag, men m�tte avlyse har
> f�tt "Influensalignende virusinfeksjon" og har blitt bedt om � holde avstand
> til alt og alle, f�ler meg litt spedalsk om dagen.
God bedring! De to som har hatt "svineinfluensa" hjemme hos oss var
mindre syke enn det man vanligvis blir av influensa, om det er noen
tr�st :-)
--
(espen)
Simen Malerbakken
> "Simen Malerbakken" <ikk...@ikkenoe.no> writes:
>
>> Jepp, jeg har tenkt tanken p� Follo Bil, men garanti ting m� taes med
>> import�r, og da vet jeg jo hva som skjer.
>
> Har BOS forskjellig praksis her for Peugeot og MB? (Det har ikke v�rt
> noe problem med garantireparasjoner for oss, heller ikke n�r det gjelder
> en feil som dukket opp ekstremt sjelden og som endelig ble funnet et
> halvt �r etter at 3-�rs garantien var ute - men der vi hadde rapportert
> om problemet minst et �r tidligere)
Jepp, det er to forskjellige selskap, eiet av Bertel O Steen.
Burde skrevet Mercedes-Benz Norge.
Det er for meg helt ufattelig at Daimler AG �nsker � ha en s� r�vva
representant.
>> Ja, jeg har egentlig en avtale med BMW bilia i dag, men m�tte avlyse har
>> f�tt "Influensalignende virusinfeksjon" og har blitt bedt om � holde
>> avstand
>> til alt og alle, f�ler meg litt spedalsk om dagen.
>
> God bedring! De to som har hatt "svineinfluensa" hjemme hos oss var
> mindre syke enn det man vanligvis blir av influensa, om det er noen
> tr�st :-)
En kammeat som har tatt vaksinen har v�rt langt d�rligere enn meg.
Legene vil jo ikke teste for hvilken virusinfeksjon det er, men det er bare
en influensa som g�r i Norge om dagen s�....
Er egentlig helt fin jeg, men jeg har jo f�tt fullstendig portforbud s�...
G�r med mundbind n� om dagen da, om jeg ser andre.
Det f�r meg ogs� til � tenke hvor mange andre er det som BURDE g�tt med
mundbind, for jeg bruker det n�r jeg er p� butikken, eller andre steder jeg
m�.
Pussig at ikke flere bruker det syns n� jeg, spesielt med tanke p� at dette
er smittsomt.
Espen Vestre
> Jepp, det er to forskjellige selskap, eiet av Bertel O Steen.
Ah, takk for oppklaringen.
> G�r med mundbind n� om dagen da, om jeg ser andre.
> Det f�r meg ogs� til � tenke hvor mange andre er det som BURDE g�tt med
> mundbind, for jeg bruker det n�r jeg er p� butikken, eller andre steder jeg
> m�.
> Pussig at ikke flere bruker det syns n� jeg, spesielt med tanke p� at dette
> er smittsomt.
Japanerne er jo flinke til det der - de har l�rt av � bo tett. S� da jeg
fikk influensa i Tokyo brukte jeg ogs� munnbind - when in Rome, do as
the romans do! (i vesten har det jo ofte blitt misforst�tt fullstendig,
man har ikke forst�tt at de har g�tt med munnbind for ikke � smitte
andre, men har trodd det har v�rt av redsel for � bli smittet eller p�
grunn av luftforurensning).
--
(espen)
Øyvind Segrov
> >"Anders Rosnes" <anders.ros...@gmail.com> wrote in message
> >news:5272d433-611e-4d25...@o9g2000prg.googlegroups.com...
> >Kan bare fortsette å skryte av gammelverso'n. Med baksetene ute så
> >laster den som en Yaris Verso, og kanskje en Berlingo også, men den
> >ser et lite hakk mer ut som en bil. Koster nesten ingen ting lenger.
> >kastet etter deg, alle skal jo ha diesel uansett. Interiøret er et
> >hakk bedre enn corolla kvalitet. Den ble konstruert for å være en litt
> >mer eksklusiv europeisk mini-mpv. Du kan få prøvekjøre min i fred og
> >ro nårtid som helst.> Jeg har tenkt tanken faktsk, og prøvd å kontakte Toyota, nå er det jo et
> problem med den du skisserer, den har ikke garanti.
>
> kjenne på gammel luksusbrakke også.
Har du sett på en ny Skoda? I såfall hører jeg gjerne på hva du mener
om Skoda for tiden.
Simen Malerbakken
>"�yvind Segrov" <seg...@gmail.com> wrote in message
>news:0f05ed8b-02ac-4f03...@f16g2000yqm.googlegroups.com...
>Har du sett p� en ny Skoda? I s�fall h�rer jeg gjerne p� hva du mener
>om Skoda for tiden.
Som i kom � byttel�n med meg eller som i pr�v en bil som blir solgt av
M�ller????
Er skeptisk til M�ller ogs�, har h�rt s� mye dritt fra VAG eiere om dem.
Thomas Lundquist
> Som i kom � byttel�n med meg eller som i pr�v en bil som blir solgt av
> M�ller????
>
> Er skeptisk til M�ller ogs�, har h�rt s� mye dritt fra VAG eiere om dem.
Det virkeer som om Skodaforhandlerne er hakket bedre enn resten,
merkelig nok. Men det er jo M�ller bak der og de er vel ikke s�
mye bedre enn BOS.
ez
--
Med Infrastruktur bygger vi landet.
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDCT#012, 066, SDK#1528, AMO#209sjef
'97 Ducati ST2(Greven), '96 Honda GOOF3(Singer), '00 CBR900RR(Pfaff)
'99 Mercedes Vito 112CDi (Nimitz)
Siteringsutfordringer? : http://www.bersvendsen.com/usenet/quoting.html
Knut Oddvar Riisøen
> Japanerne er jo flinke til det der - de har lært av å bo tett. Så da jeg
> fikk influensa i Tokyo brukte jeg også munnbind - when in Rome, do as
> the romans do! (i vesten har det jo ofte blitt misforstått fullstendig,
> man har ikke forstått at de har gått med munnbind for ikke å smitte
> andre, men har trodd det har vært av redsel for å bli smittet eller på
> grunn av luftforurensning).
Det er nok på grunn av forurensning også, det er jo en grunn til at
japanske biler alt fra 60-tallet hadde som standard mulighet for
resirkulering av kupéluften.
Espen Vestre
> Det er nok p� grunn av forurensning ogs�, det er jo en grunn til at
> japanske biler alt fra 60-tallet hadde som standard mulighet for
> resirkulering av kup�luften.
Tja, mulig det kan ha v�rt slik noen steder p� 60-tallet. Men de par
gangene jeg har v�rt i Japan p� 2000-tallet var det noe forkj�lete gikk
med.
--
(espen)
Øyvind Segrov
> >"Øyvind Segrov" <seg...@gmail.com> wrote in message
> >news:0f05ed8b-02ac-4f03...@f16g2000yqm.googlegroups.com...
> >Har du sett på en ny Skoda? I såfall hører jeg gjerne på hva du mener
> >om Skoda for tiden.
>
> Som i kom å byttelån med meg eller som i prøv en bil som blir solgt av
> Møller????
>
> Er skeptisk til Møller også, har hørt så mye dritt fra VAG eiere om dem.
Jeg har VAG og er veldig fornøyd med Møller, skjønt de er litt dyre
kanskje?
Men Skoda er ikke Møller på samme måte som VAG.
Skoda ligger på 3-på-topp i norsk kundebarometer i totaloversikten for
samtlige kategorier, så noe må de gjøre riktig. Jeg tror du må trekke
fra litt fordi Toyota og Skoda-eiere er lettere å please, men å
likevel komme på 3-på-topp to år på rad (de var med for første gang i
fjor) er jo en prestasjon!
Derfor hadde jeg håpet du hadde noe vettugt å si om selve modellene.
Du gjør ofte gode vurderinger av biler her på njus... :)
Simen Malerbakken
>"�yvind Segrov" <seg...@gmail.com> wrote in message
>news:183af077-a3f4-4803...@m20g2000vbp.googlegroups.com...
>Jeg har VAG og er veldig forn�yd med M�ller, skj�nt de er litt dyre
>kanskje?
>
>Men Skoda er ikke M�ller p� samme m�te som VAG.
>
>Skoda ligger p� 3-p�-topp i norsk kundebarometer i totaloversikten for
>samtlige kategorier, s� noe m� de gj�re riktig. Jeg tror du m� trekke
>fra litt fordi Toyota og Skoda-eiere er lettere � please, men �
>likevel komme p� 3-p�-topp to �r p� rad (de var med for f�rste gang i
>fjor) er jo en prestasjon!
>
>Du gj�r ofte gode vurderinger av biler her p� njus... :)
Hyggelig � h�re at mine betraktinger ansees som brukbare.
Jeg har tenkt � gjennomf�re BMW bilia som nevnt ogs� Toyota.
Egentlig s� har jeg store forh�pninger til Toyota, for visstnok s� finnes
Yars som varebil!
F� merker som har s� mye prebygget tillit som Toyota, m�tte v�re MB men de
har r�vva servicenettverk.
For toyota s� er det bilens kvalitet som st�r som �verste mark�r, mens alt
annet er bare kjipt.
BMW var p� toppen av Norsk kundebarometer, men den kundeservicen jeg fikk da
jeg var raskt innom Bilia var MYE d�rligere enn den jeg fikk p� Autostern.
Jeg m� trekke det frem igjen makan har jeg aldri opplevd. Sist jeg var i
salgshallen hos en MB forhandler ble jeg totalt oversett i 45 minutter
(ventet p� noen p� verkstedet som var 45 minutter forsinket til v�r
avtale...)
Mens p� Autostern s� ble man alts� mottatt p� absolutt beste m�te helt etter
Tysk standard.
Bilia har litt igjen til de er der for � si det pent.
Etter � ha testet kundeservice p� f�lgende steder:
-Auto Elite billingstad
- Mitsubishi motorforum billingstad
- Autostern
- Bilia fornebu
- Automobilcompaniet
F�lgende er konklusjonen:
AutoElite - Hvordan klarer de � selge biler?
Mitsubishi Motorforum - Grei behandlig
Bilia - Masse folk lite tid til meg, og d�rlige p� oppf�lging venter p� �
bli ringt opp igjen for ny avtale etter at jeg m�tte melde avbud pga sykdom
Automobilcompaniet - Var i ferd med � g� da selger kom, d�rligste
gjennkj�psprisen jeg har f�tt noen gang.
Autostern - Absolutt beste jeg noen gang har opplevd i Norge. Men de klarte
ikke � overbevise meg om at verkstedet var blitt det sp�tt bedre siden sist.
Dag-Erling Smørgrav
> Egentlig så har jeg store forhåpninger til Toyota, for visstnok så finnes
> Yars som varebil!
Styr unna! Jeg har kjørt Yaris Verso, det er en helt forj* bil. Billig
plast, knirk og knark, dårlig lydisolasjon...
Dag-Erling Smørgrav
> Styr unna! Jeg har kjørt Yaris Verso, det er en helt forj* bil. Billig
> plast, knirk og knark, dårlig lydisolasjon...
Jeg glemte visst å nevne det tåpelige midtplasserte instrumentpanelet
som ikke er synlig fra noe sted i bilen...
Simen Malerbakken
>Dag-Erling Sm�rgrav <d...@des.no> writes:
>> Styr unna! Jeg har kj�rt Yaris Verso, det er en helt forj* bil. Billig
>> plast, knirk og knark, d�rlig lydisolasjon...
>
>Jeg glemte visst � nevne det t�pelige midtplasserte instrumentpanelet
>som ikke er synlig fra noe sted i bilen...
>
He he men en av brukerne her er jo stor fan av Toyota. Dessuten har de et
bra serviceapparat, tror jeg.....
Hvor mye v�rre enn Berlingo, Combo, Connect kan det v�re da??
Anonym
<ikk...@ikkenoe.no> wrote:
>Hadde jeg bare blitt overbevist om at verkstedene til BOS klarer � h�ndtere
>meg n�r jeg kommer � klager over bilen.....
Med en slik holdning vil du jo garantert f� negative opplevelser.
Anonym
<seg...@gmail.com> wrote:
>Men Skoda er ikke M�ller p� samme m�te som VAG.
>
Skoda er da ogs� en del av VAG-familien..
Knut Oddvar Riisøen
> Dag-Erling Smørgrav <d...@des.no> writes:
> > Styr unna! Jeg har kjørt Yaris Verso, det er en helt forj* bil. Billig
> > plast, knirk og knark, dårlig lydisolasjon...
>
> Jeg glemte visst å nevne det tåpelige midtplasserte instrumentpanelet
> som ikke er synlig fra noe sted i bilen...
Ikke si det... du er en av dem som har seteryggen maksimalt bakover og
sitteligger med 45 graders vinkel inn mot midten og med capsen på
snei? Gjerne med noen CD'er hengende fra innerspeilet? ;)
Men jeg visste ikke at Toyota solgte/produserte nye Yaris Verso
fortsatt, det er i såfall basert på den gamle modellen av Yaris, en
grunnkonstruksjon fra 98/99 eller deromkring. Mye har vel skjedd på
pizzabilfronten også, men i forhold til datidens konkurrenter var
Yaris Verso helt klart den pizzabilen med mest personbilaktige
kjøreegenskaper og komfort.
Karhu
Mon tro om det er mulig å få Avensis Verso til Gnore på grønne
skilter?
http://www.dn.no/arkiv/article14311.ece
Dag-Erling Smørgrav
> Dag-Erling Smørgrav <d...@des.no> writes:
> > Jeg glemte visst å nevne det tåpelige midtplasserte
> > instrumentpanelet som ikke er synlig fra noe sted i bilen...
> Ikke si det... du er en av dem som har seteryggen maksimalt bakover og
> sitteligger med 45 graders vinkel inn mot midten og med capsen på
> snei? Gjerne med noen CD'er hengende fra innerspeilet? ;)
Vel, seteryggen maksimalt bakover (eller ett hakk ifra) kommer jeg ikke
utenom, medmindre setet har justerbar lårstøtte, noe stort sett bare
sportsbiler har. Jeg har dog ikke seteryggen lenger tilbake enn at jeg
kan holde rattet uten å strekke armene helt ut. Høyden justerer jeg
slik at instrumentpanelet (på *ordentlige* biler) er godt synlig gjennom
rattet.
Problemet med instrumentpanelet i Yaris er at det a) ikke er plassert
rett foran føreren, så man må bevege øynene mot høyre for å se det, b)
er et LCD-panel med synsvinkel som en femten år gammel laptopskjerm, c)
har numerisk speedometer. Man skulle nesten tro at Toyota hadde sparket
alle ergonomene sine for å spare kostnader... Jeg håper inderlig at de
ikke har tenkt å bruke samme løsning i andre modeller.
Simen Malerbakken
"Anonym" <anonym...@gmail.com> wrote in message
news:uvtlg5tk5u34a80b5...@4ax.com...
La meg si det s�nn, jeg er s�ppas entusiastisk til merket at jeg har pr�v
veldig mange ganger, tror vi kan si i snitt 5 ganger pr verksted i regionen.
ALLE absolutt ALLE helt totalt uten unntak har skuffet.
S� har jeg for � sjekke om det er meg det er noe galt med, pr�vd
Mercedes-Benz verksteder i Tyskland. Her har jeg f�tt service jeg ikke
trodde var mulig, og arbeid utf�rt p� en glittrende m�te...
Ja, jeg er veldig lite positivt ladet n�r jeg g�r � gruer meg i flere uker
f�r jeg tar kontakt n�r jeg vet jeg m� noe, og n�r jeg endelig tar kontakt
s� beviser de til fulle at de ikke skj�nner en dritt.
For meg som vel m� innr�mme at jeg er litt over middels glad i Mercedes-Benz
er det leit og trist at det er slik.
Som sagt mange ganger f�r hadde Mercedes-Benz hatt service organisasjonen
til Toyota s� hadde de hatt 100% markedsandel.
Knut Oddvar Riisøen
> Men jeg visste ikke at Toyota solgte/produserte nye Yaris Verso
> fortsatt, det er i såfall basert på den gamle modellen av Yaris, en
> grunnkonstruksjon fra 98/99 eller deromkring. Mye har vel skjedd på
> pizzabilfronten også, men i forhold til datidens konkurrenter var
> Yaris Verso helt klart den pizzabilen med mest personbilaktige
> kjøreegenskaper og komfort.
Nå må jeg (nesten) rette meg selv, dagens Verso kommer faktis med
grønne skilter nå. Den som heter bare Toyota Verso altså, så det bør
være en helt annen opplevelse enn Yaris Verso. Kan anbefale Multidrive
S-gearkassen, som er virkelig artig og rask når man velger sportsmodus
og bruker hendlene på rattet. Får den vel også med kombinasjonen diesel
+ 2,2l 150hk og automat (6-trinns).
Dan
>
>Som sagt mange ganger f�r hadde Mercedes-Benz hatt service organisasjonen
>til Toyota s� hadde de hatt 100% markedsandel.
Og jeg m�tte ha syklet?
--
d...@dod.no
Citro�n C4 1.6i Coup� -05
Dag-Erling Smørgrav
> grønne skilter nå. Den som heter bare Toyota Verso altså, så det bør
> være en helt annen opplevelse enn Yaris Verso.
"Verso" betyr "vare / kombi" på Toyotask. Før Toyota gikk fra vettet
hadde de Yaris Verso, Corolla Verso og Avensis Verso; nå har de bare
Verso (uten fornavn), som er en videreføring av Corolla Verso.
Christian Kavli
> Som sagt mange ganger før hadde Mercedes-Benz hatt service organisasjonen
> til Toyota så hadde de hatt 100% markedsandel.
Du glemte å føye til prisen på MB som Toyota ;).
--
christian
_________________________________
05 Audi A6 2.5 TDI quattro Avant
Tin Nguyen
>
> Problemet med instrumentpanelet i Yaris er at det a) ikke er plassert
> rett foran føreren, så man må bevege øynene mot høyre for å se det, b)
> er et LCD-panel med synsvinkel som en femten år gammel laptopskjerm, c)
> har numerisk speedometer. Man skulle nesten tro at Toyota hadde sparket
> alle ergonomene sine for å spare kostnader... Jeg håper inderlig at de
> ikke har tenkt å bruke samme løsning i andre modeller.
>
Jeg har en "ordentlig" bil med instrumenter bak rattet, og en Yaris med
midtstilte instrumenter. Var i utgangspunktet meget negativ innstilt til
denne løsningen av de samme grunnene som du har skrevet, men det
fungerer overraskende bra. Bytter mellom bilene hver eneste dag og jeg
trenger ikke en gang å omstille meg før jeg kjører av gårde. De digitale
instrumentene til Yaris er enkle og tydelige og fungerer mye bedre enn
de av typen midtstilte analoge instrumenter.
Eneste som irriterer er knappen for styring av kjørekomputeren som
sitter helt til høyre for instrumentene. Hvis du ser en Yaris i grøfta
så er årsaken sannsynligvis sjåføren som har prøvd å bruke
kjørekomputeren under kjøring...
--
Tin
Anonym
<tdiwagon_...@frisurf.no> wrote:
>Eneste som irriterer er knappen for styring av kj�rekomputeren som
>sitter helt til h�yre for instrumentene. Hvis du ser en Yaris i gr�fta
>s� er �rsaken sannsynligvis sj�f�ren som har pr�vd � bruke
>kj�rekomputeren under kj�ring...
De fleste med Yaris frost�r vel uansett ikke hva en kj�recomputer er..
Kjell Andresen
> De fleste med Yaris frost�r vel uansett ikke hva en kj�recomputer er..
Huh?
P� Yaris er det en knapp � styre den med og den viser i et ringbuffer
forbruk n�, gjennomsnitt, gjennomsnittsfart og tror det var en ting til.
Det er faktisk verre � finne p�/av-bryteren til radioen fordi den st�r
et stykke unna forvalgsknappene.
Kjell
Anonym
wrote:
>Anonym <anonym...@gmail.com> writes:
>
>> De fleste med Yaris frost�r vel uansett ikke hva en kj�recomputer er..
>
>Huh?
>P� Yaris er det en knapp � styre den med og den viser i et ringbuffer
>forbruk n�, gjennomsnitt, gjennomsnittsfart og tror det var en ting til.
>
Og det mener du har hva � si? Se p� folka som faktisk har Yaris, hva
f�r deg til � tro at de klarer � bruke kj�recomputeren, og faktisk
forst� hva den gj�r?
Det er de samme folka som ikke kan bruke pin-kode p� mobilen..
Kjell Andresen
> On Sun, 29 Nov 2009 11:35:57 +0100, Kjell Andresen <kj...@dod.no>
> wrote:
>
>>Anonym <anonym...@gmail.com> writes:
>>
>>> De fleste med Yaris frost�r vel uansett ikke hva en kj�recomputer er..
>>
>>Huh?
>>P� Yaris er det en knapp � styre den med og den viser i et ringbuffer
>>forbruk n�, gjennomsnitt, gjennomsnittsfart og tror det var en ting til.
>
> Og det mener du har hva � si?
At jeg som sjelden og tilfeldig Yaris-sj�f�r syns det var enkelt.
> Se p� folka som faktisk har Yaris, hva f�r deg til � tro at de klarer
> � bruke kj�recomputeren, og faktisk forst� hva den gj�r?
Kjenner bare to-tre eiere av Yaris og har ikke sett p� andre.
Farlig � generalisere p� s� tynt grunnlag.
> Det er de samme folka som ikke kan bruke pin-kode p� mobilen..
Da er ikke de jeg kjenner helt ordin�re Yarisf�rere.
Kjell
Dag-Erling Smørgrav
> Og det mener du har hva å si? Se på folka som faktisk har Yaris, hva
> får deg til å tro at de klarer å bruke kjørecomputeren, og faktisk
> forstå hva den gjør?
Eneste jeg kjenner som eier en Yaris kjører Gentoo på PCen, hvis det
sier deg noe. Ganske langt ifra din forestilling.
Clas Mehus
wrote:
>Eneste jeg kjenner som eier en Yaris kj�rer Gentoo p� PCen, hvis det
>sier deg noe. Ganske langt ifra din forestilling.
Unntaket som bekrefter regelen? ;)
Full statistikk over hvem som kj�rer Yaris har man vel ikke offentlig
tilgjengelig, men ser man p� Yaris-klubben, som ble omtalt i
lokalavisa for et �r eller to siden, var det vel hovedsakelig folk i
aldersgruppen 50-60++. Mener � huske at eldste aktive medlem var godt
over 90.
--
Clas Mehus
"Den som har flest prylar n�r han d�r vinner..."
Tin Nguyen
Det er bare � trykke Mode knappen p� rattet (multifunsksjonsratt). Der
finner du ogs� volumjusteringen.
Tror de fleste som kj�rer Yaris driter en lang marsj i hva besserwissere
p� no.teknologi.bil mener.
Anonym
<tdiwagon_...@frisurf.no> wrote:
>Tror de fleste som kj�rer Yaris driter en lang marsj i hva besserwissere
>p� no.teknologi.bil mener.
Det har du nok rett i, de fleste tror nok internet=www
Simen Malerbakken
"Christian Kavli" <c...@ckavli.com> wrote in message
news:atednblEeuE...@telenor.com...
* Simen Malerbakken @ 25.11.2009 14:05:
> til Toyota s� hadde de hatt 100% markedsandel.
Du glemte � f�ye til prisen p� MB som Toyota ;).
Nei, jeg gjorde ikke det, for en MB med samme kvaliteter som en Toyota
koster ikke mye.
Du f�r fint en bil med plassen til en Avensis, og forhjulstrekk og all mulig
annen dritt for samme prisen som en Avensis.
Knut Oddvar Riisøen
> Du glemte å føye til prisen på MB som Toyota ;).
>
> Nei, jeg gjorde ikke det, for en MB med samme kvaliteter som en Toyota
> koster ikke mye.
> Du får fint en bil med plassen til en Avensis, og forhjulstrekk og all mulig
> annen dritt for samme prisen som en Avensis.
Hvis det er B-klasse du tenker på, som koster ca det samme som
Avensis, så er den 50cm kortere enn Avensis. Ikke helt sammenlignbart
synes jeg.
Simen Malerbakken
"Simen Malerbakken" <ikk...@ikkenoe.no> wrote in message
news:vbadnf-Cx7KasZDW...@telenor.com...
Takker for alle r�d, n� har jeg kommet frem til at det st�r mellom to valg.
1. Lease en BMW 118d
Jeg har f�tt et tilbud p� en 118d med noe utstyr, en ok bil som for meg
fremst�r som et relativt helst�pt konsept.
Bilen jeg ser p� er en bidnight blue eller svart 118d med f�lgende utstyr
-M-sportpakke
-18" LM felger
-Sportsseterforan
-Interi�rlister i alu (M� sjekke hva det koster � f� dem i carbon i
stede)
-T�kelys
-M-Sport understell
-M Sportratt i skinn
-M Aerodynamikkpakke
-Individual Shadowline
-Individual Anthrasitt taktrekk
-Advantage + Comfort pakke
-Multifunksjonstaster p� rattet
-Automatisk avblendbart speil innvendig (M� sjekke hva merprisen er for
� f� dette utvendig ogs�)
-Midtarmlene foran
-Oppbevaringspakke
-PDC
-Regnsensor
-Klimaautomatikk
-CruiseControll
-Lyspakke
-Auto stopp/start funksjon
-Brake Energy Regeneration
-Servotronic
-Bortfall av modellbetegnelse (Jeg vet det er j�lete, men dette er den
minste motoren tilgjengelig)
-Comfort Acess
-Solbeskyttede vinduer(Helt utrolig at du f�r BMW uten farga ruter i 2010
modell)
-Gulvmatter i velour
-Xenon
-Adaptive kj�relys
-Navigasjon professional
-Talestyring
-Mobiltelefongrensesnitt for Bluetooth
-HiFi H�ytalersystem
-USB-Audio grensesnitt.
-17" LM felger for vinterhjul med Michelin X-ice X2 vinterdekk.
Denne f�r jeg for 4600,- pr m�ned 0,- kontant (regomkostninger m� betales) 3
�r / 45 000km
Service og rep avtale koster 19500,-
Service avtale koster 5200,-
Tenker at jeg g�r for service og rep, for da har de ingen ting � trekke for
ved retur av leasing perioden, alts� som en forsikring.
2. Pusse opp S-klassen og tolle denne inn.
Jeg tenker fortsatt p� dette som en mulighet, da m� jeg fikse den opp, og
betale avgiftene p� den, en engangskostnad p� ca 150 000,-
S� m� jeg jo holde den og det regner jeg med at fort havner p� 50 000,- i
�ret.
Alts� er det en del billigere � g� for BMW alternativet, men s� har jo
BMW'en rundt 260 hk mindre enn S-klassen og veier rundt tonnet mindre....
Kostnader til forsikring og drivstoff vil jo komme i tillegg til begge
bilene, s� det regner jeg ikke p�, antar at forsikringen er dyrere p� BMW'en
mens drivstoffkostnadene er st�rre p� S-klassen.
NEI drivstoff utgj�r ikke s� mye at jeg mener det er vesentlig i denne
sammenheng.
Si at S-klassen bruker 1,8 liter p� mila med 15 000km i �ret s� snakker vi
da 35100,- NOK (bensinpris 13,- pr liter) For BMW'n som kanskje klarer seg
p� 0,6 i snitt blir kostnaden 9900,- (Dieselpris p� 11,- pr liter)
Og 10 000,- er det jeg kommer til � bruke p� BMW'en for � holde den i
nystand lakkmessig. S-klassen har jeg ingen sjans til � holde str�ken s� der
ligger det noen tusen til omlakkering i vedlikeholdskostnadene.Koster
forsikringen 5000,- mer p� BMW'en og litt s�nn s� tenker jeg at det er verdt
noen kroner � kj�re MYE fetere bil.
Jeg er nok slik n� at jeg heller vil ha S-klassen, men jeg syns det blir for
dyrt, holdt drivstoff utenfor.
P� den annen side g�r jeg for BMW'en er jeg stuck med bilen helt til den er
3 �r, det er leeeeenge med samme bil.
Har tenkt � pr�ve � overtale selger til � se p� mulighetene for kortere
leasing, men det er nok heller ikke s� lett � f� til.
Hva tenker folket?
Christian Kavli
> Nei, jeg gjorde ikke det, for en MB med samme kvaliteter som en Toyota
> koster ikke mye.
Da mener da B-klasse? Siden du nevner forhjulstrekk. Og da mener jeg
det blir en dårligere sammenlikning. B-klasse er en helt annen bil enn
Avensis mtp. størrelse.
Det du må sammenlike med er E-klasse, og da er innstegsprisen til
E-klasse på samme nivå som den aller dyreste Avensisen, mao. E-klasse
er dyrere gitt at du skal ha en noenlunde likt utstyrt bil.
Espen Vestre
> -M-sportpakke
> -18" LM felger
Er egentlig 18" LM felger hensiktsmessig, s�rlig her i landet?
(jfr. p�g�ende diskusjon om d�rlige veier...)
--
(espen)
Simen Malerbakken
>news:ba18f872-6c09-4a31-8548->2a8545...@g12g2000yqa.googlegroups.com...>> Du glemte � f�ye til prisen p� MB som Toyota ;).
>>
>> Nei, jeg gjorde ikke det, for en MB med samme kvaliteter som en Toyota
>> koster ikke mye.
>> annen dritt for samme prisen som en Avensis.
>
>Avensis, s� er den 50cm kortere enn Avensis. Ikke helt sammenlignbart
>synes jeg.
Vel, den er jo bredere (?) og h�yere og har kortere panser.
Husker jeg rett har den st�rre innvendig plass ogs�.
Simen Malerbakken
"Espen Vestre" <es...@vestre.net> wrote in message
news:m1my21y...@vestre.net...
Ser t�ffere ut, og om jeg skal ha den i 45 000km s� regner jeg med at den
overlever.
Men jeg lurer litt p� dete jeg ogs�, for BMW leverer bilene med RFT dekk og
det er jo noe helt ubrukelig dritt som gj�r bilen totalt ukj�rbar.
Simen Malerbakken
>* Simen Malerbakken @ 02.12.2009 11:54:
>> Nei, jeg gjorde ikke det, for en MB med samme kvaliteter som en Toyota
>> koster ikke mye.
>> annen dritt for samme prisen som en Avensis.
>
>Da mener da B-klasse? Siden du nevner forhjulstrekk. Og da mener jeg
>Avensis mtp. st�rrelse.
Den er st�rre p� innvendig plass, at bilen er kortere gj�r den bare enklere
� parkere.
>Det du m� sammenlike med er E-klasse, og da er innstegsprisen til
>E-klasse p� samme niv� som den aller dyreste Avensisen, mao. E-klasse
>er dyrere gitt at du skal ha en noenlunde likt utstyrt bil.
Hahahaha har du sett en E-klasse?
Det er en helt annen klasse bil, p� omtrent ALLE omr�der mot en Avensis, og
kan overhode ikke sammelignes.
Nye E-klasse hever listen for klassen dramatisk, den er bare totalt uten
konkurrenter, 5-serie og A6 blir jo litt olabiler i forhold.
(Det gj�r fors�vidt gammle E-klasse ogs�) Avensis er ikke i n�rheten,
hverken p� st�rrelse, komfort, utstyr, utseende, teknikk, sikkerhet, motor,
st�y, girkasser, eller noen andre tenkelige omr�der.
Jeg vil faktisk g� s� langt som � si at for �yeblikket har ikke E-klasse
noen konkurrenter. Eller at konkurrentene er blitt totalt frakj�rt.
Problemet med � kj�pe en ny E-klasse er at hvis noe skulle skje s� m� du
forholde deg til verdens d�rligste verksteder BOS.
Knut Oddvar Riisøen
> Vel, den er jo bredere (?) og høyere og har kortere panser.
> Husker jeg rett har den større innvendig plass også.
B er 4cm smalere. Den er 12cm høyere, og for derfor større volum med
setene nede, men det hjelper jo ikke spesielt på benplass eller
muligheten til lange gjenstander. I tillegg har den over 100kg mindre
tillatt lastevekt, og lavere tilhengervekt. Når jeg så sammenligner
2.0 diesel på begge deler -litt mer hk på B og litt mer Nm på Avensis,
koster en B 200CDI og en Avensis 2.0 Executive akkurat det samme. Da
har Avensisen LANGT mer utstyr som ikke B har, som bluetooth,
cruisecontrol, nøkkelløs, diverse sikkerhetsdetaljer, tosone klima,
elektrisk justerbare seter, skinndetaljer, fetere hjul, fargete ruter
osv osv. Når man i tillegg tar med bedre lydisolering og en mye mer
komfortabel bil (ja jeg har kjørt begge), så synes jeg ikke de kan
sammenlignes.
B har vel heller ikke solgt særlig bra, nettopp fordi den ikke er mer
eksklusiv enn konkurrenter som koster mindre, men den har MB-prisnivå.
Hehe.. brukte Finn sin nybilsammenligning, og av karosserimessige
detaljer på B-klassen kan nevnes banebrytende utstyr som: (sitat);
.." Vanlig lakk
Innvendig bakspeil
Fast bakrute med intervallvisker
Fargede ruter
Vindusviskere
Lyktevaskesystem
Plast, plast, plast
Dekkrep-sett "..
"Plast, plast plast" :D
Dag-Erling Smørgrav
> setene nede, men det hjelper jo ikke spesielt på benplass eller
> muligheten til lange gjenstander.
Det hjelper på benplass hvis setene er høyere opp fra gulvet.
Knut Oddvar Riisøen
> Det hjelper på benplass hvis setene er høyere opp fra gulvet.
Nå har vel B dobbelt bunn, slik at den effekten ikke er like god som
på andre høye biler.
Christian Kavli
> Hahahaha har du sett en E-klasse?
Ja, absolutt, og jeg skulle gjerne hatt en slik med 4x4 og V6
TDI-motor, men det koster for mye (for meg). Det var du som startet å
blande Toyota og MB, og hadde jeg fått E-klasse til prisen av en
Avensis hatt jeg hatt en i dag. Jeg velger bil bla. ut fra størrelse,
og minste Toyota som vill passet meg ville vært en Avensis og ditto
E-klasse fra MB.
Simen Malerbakken
>> Husker jeg rett har den st�rre innvendig plass ogs�.
>
>setene nede, men det hjelper jo ikke spesielt p� benplass eller
>muligheten til lange gjenstander. I tillegg har den over 100kg mindre
>2.0 diesel p� begge deler -litt mer hk p� B og litt mer Nm p� Avensis,
>koster en B 200CDI og en Avensis 2.0 Executive akkurat det samme. Da
>har Avensisen LANGT mer utstyr som ikke B har, som bluetooth,
>elektrisk justerbare seter, skinndetaljer, fetere hjul, fargete ruter
>komfortabel bil (ja jeg har kj�rt begge), s� synes jeg ikke de kan
>sammenlignes.
>
>B har vel heller ikke solgt s�rlig bra, nettopp fordi den ikke er mer
>eksklusiv enn konkurrenter som koster mindre, men den har MB-prisniv�.
>
>Hehe.. brukte Finn sin nybilsammenligning, og av karosserimessige
>.." Vanlig lakk
>Innvendig bakspeil
>Fast bakrute med intervallvisker
>Fargede ruter
>Vindusviskere
>Lyktevaskesystem
>Plast, plast, plast
>Dekkrep-sett "..
>
>"Plast, plast plast" :D
Duverden, jeg har ikke pr�vd noen av bilene, men tok dette p� en ren
antagelse, s� feil kan man ta.
Jeg tror likevel at med en bra service organisasjon s� ville nok ekstremt
mange fler valgt MB fremfor noen annen bil, da bilene er bra, meget bra.
At en japsebileier poengterer plast i en Mercedes syns jeg er
oppsiktsvekkende og spesielt.
Knut Oddvar Riisøen
> Duverden, jeg har ikke prøvd noen av bilene, men tok dette på en ren
> antagelse, så feil kan man ta.
> Jeg tror likevel at med en bra service organisasjon så ville nok ekstremt
> mange fler valgt MB fremfor noen annen bil, da bilene er bra, meget bra.
> At en japsebileier poengterer plast i en Mercedes syns jeg er
> oppsiktsvekkende og spesielt.
Eier Finn japsebil? Ja det er sikkert flere Finn'er som gjør det.
Dette var altså direkte kopi fra Finn, der "Plast, plast, plast" var
nevnt på utstyrslisten til B-klasse. Litt morsomt synes jeg, lurer på
hva det er.
Simen Malerbakken
>* Simen Malerbakken @ 02.12.2009 13:49:
>> Hahahaha har du sett en E-klasse?
>
>Ja, absolutt, og jeg skulle gjerne hatt en slik med 4x4 og V6
>blande Toyota og MB, og hadde jeg f�tt E-klasse til prisen av en
>Avensis hatt jeg hatt en i dag. Jeg velger bil bla. ut fra st�rrelse,
>og minste Toyota som vill passet meg ville v�rt en Avensis og ditto
>E-klasse fra MB.
Men husk p� at en C-klasse ikke er s� mye mindre enn en A6, mens en E-klasse
er betydelig st�rre.
Jeg er enig i at E-klassen er for dyr, s� p� den selv, men f�r da enten en
totalt b�nnskrapt E-klasse eller en mye fetere annen bil.
En E-klasse uten at man legger minst 200 000 i utstyr blir rett og slett for
mager for meg, det orker jeg ikke.
Tore Wik
> Men husk p� at en C-klasse ikke er s� mye mindre enn en A6, mens en E-klasse
> er betydelig st�rre.
Skulle tro at det er mindre forskjell A6-E enn A6-C, eller hva?
> Jeg er enig i at E-klassen er for dyr, s� p� den selv, men f�r da enten en
> totalt b�nnskrapt E-klasse eller en mye fetere annen bil.
> En E-klasse uten at man legger minst 200 000 i utstyr blir rett og slett for
> mager for meg, det orker jeg ikke.
Eller 300 000,- :-)
--
mvh
Tore Wik
Christian Kavli
> Men husk på at en C-klasse ikke er så mye mindre enn en A6, mens en E-klasse
> er betydelig større.
Det er å strekke det langt. A6 = 493 cm, C-klasse = 460 cm. En del av
de centimeterne finner du igjen i bagasjerommet, som er viktig for meg
(skal transportere stort hundebur). Ser du på volum alene er det 565 l
mot 485 l (A6 vs C-klasse).
På papiret er E-klasse mindre enn ovennevnte A6 både mtp. lengde og
volum bak baksetet (490 cm og 540 l). Ser du på C-klasse i fht. A6 må
du betale kr. 87' mer (innstegspris i hht. BilNorge.no) hvis du skal
ha 4x4 og V6 TDI på en C-klasse. Tilsvarende E-klasse koster kr. 100'
mer enn C-klasse.
Simen Malerbakken
"Tore Wik" <tor...@online.no> wrote in message
news:7npritF...@mid.individual.net...
> Simen Malerbakken skrev:
>> Men husk p� at en C-klasse ikke er s� mye mindre enn en A6, mens en
>> E-klasse er betydelig st�rre.
>
> Skulle tro at det er mindre forskjell A6-E enn A6-C, eller hva?
Hadde jeg trodd ogs�, spesielt etter forrige C-klasse som vel var betydelig
mindre enn A4.
>> Jeg er enig i at E-klassen er for dyr, s� p� den selv, men f�r da enten
>> en totalt b�nnskrapt E-klasse eller en mye fetere annen bil.
>> En E-klasse uten at man legger minst 200 000 i utstyr blir rett og slett
>> for mager for meg, det orker jeg ikke.
>
> Eller 300 000,- :-)
Mer er jo altid bedre, men skal man f� en som i mine �yne er specket slik
at den er verdt � eie, s� m�tte jeg MINST ha 200 000 i utstyr.
Simen Malerbakken
>> Jeg tror likevel at med en bra service organisasjon s� ville nok ekstremt
>> mange fler valgt MB fremfor noen annen bil, da bilene er bra, meget bra.
>> At en japsebileier poengterer plast i en Mercedes syns jeg er
>> oppsiktsvekkende og spesielt.
>
>Dette var alts� direkte kopi fra Finn, der "Plast, plast, plast" var
>nevnt p� utstyrslisten til B-klasse. Litt morsomt synes jeg, lurer p�
>hva det er.
� s�nn � forst�, vel om personen har eid en E-klasse f�r s� vil jo
vedkommende oppleve det slik, har personen hatt en Avensis f�r s� vil jeg
bli sv�rt overasket om man opplever det som mye plast i en B-klasse.
Simen Malerbakken
>* Simen Malerbakken @ 03.12.2009 12:58:
>> E-klasse
>> er betydelig st�rre.
>
>Det er � strekke det langt. A6 = 493 cm, C-klasse = 460 cm. En del av
>de centimeterne finner du igjen i bagasjerommet, som er viktig for meg
>mot 485 l (A6 vs C-klasse).
J�ss, overasket nok en gang. Jeg opplever A6 som veldig liten, men n� kan de
thende jeg tenkte p� forrige A6.
Samtidig opplever jeg dagens C som rimelig romslig.
>P� papiret er E-klasse mindre enn ovennevnte A6 b�de mtp. lengde og
>volum bak baksetet (490 cm og 540 l). Ser du p� C-klasse i fht. A6 m�
>du betale kr. 87' mer (innstegspris i hht. BilNorge.no) hvis du skal
>ha 4x4 og V6 TDI p� en C-klasse. Tilsvarende E-klasse koster kr. 100'
>mer enn C-klasse.
Regner med at du n� har data for gammle E.
Den nye hadde premiere for to uker siden.
Men uansett E-klasse er dyrere enn A6, det kan man ogs� se p�
salgsstatestikken, det er nok �rsaken til at Audi selger mer enn MB.
Christian Kavli
> Jøss, overasket nok en gang. Jeg opplever A6 som veldig liten, men nå kan de
> thende jeg tenkte på forrige A6.
Forrige generasjon A6, som min, er 13 cm kortere.
> Regner med at du nå har data for gammle E.
Nei, det var for ny E-klasse, men jeg ser at BilNorge.no og
mercedes-benz.no opererer med ulikt bagasjeromsvolum. Mulig det er
ulik måte å beregne det på.
> Men uansett E-klasse er dyrere enn A6, det kan man også se på
> salgsstatestikken, det er nok årsaken til at Audi selger mer enn MB.
Ja, det er dessverre slik, og derfor er også en tre år gammel, forrige
generasjons, E-klasse med nevnte motor utenfor min rekkevidde
økonomisk, mens en A6 er innenfor.
Simen Malerbakken
"chn" <c...@dod.no> wrote in message
news:2fbpiab...@colargol.tihlde.org...> Snakker du om coupe eller kombi da? F�rstnevnte er jo griselekker,
> sistnevnte blir bare helt... golf.
Hehe, ja nei coupe, den "sedanen" er jo egentlig kombi og ser helt latterlig
stygg ut.
Coupeen er t�ff, med M-sportpakke, og litt snacks s� er den t�ff.
Vurderer evt � f� den matt svart.