VW TDI og plutselig dårlig motorkraft
Johan G. Holm
Opplevde noe merkelig igår kveld da jeg kjørte fra Trondheim til flyplassen.
Da jeg passerte bomstasjonen
på Ranheim fikk bilen plutselig mye dårligere motorkraft. Bilen greide ikke
å holde farten oppe i de
slakke oppoverbakkene.
Jeg satte fra meg bilen i parkeringshuset og leverte nøklene hos vakta,
viking frakta bilen til Møller Stjørdal
mens jeg tok et fly. I løpet av dagen byttet verkstedet magnetventilen for
turboen(?) fordi denne kom opp med
feil i diagnosen. Deretter leverte de bilen tilbake til parkeringa på
flyplassen så jeg fikk henta den i ettermiddag
da jeg kom tilbake med fly.
Problemet var at bilen var like lat. Jeg ringte derfor opp
verkstedkonsulenten privat og fortalte at dette var litt
ubeleilig ettersom jeg skal kjøre til Oslo i morra. Han skjønte etter hvert
tegninga og ba meg komme til
verkstedet kl 21.45 så skulle noen møte meg og bytte luftmassemåleren. (Han
fortalte også at mekanikeren som kjørte
bilen fra verkstedet til flyplassen hadde stussa over at bilen var litt
lat..............)
Luftmassemåler byttet => Fortsatt er bilen like lat..................
Bilen er en Passat 1,9 TDI 130HK 4MOTION Highline 2002 modell reg nov 2001
(fortsatt i garantperioden)
Jeg hadde ikke krav på gratis leiebil iht VW's mobilitetsgaranti ettersom
bilen gikk framover.........
Ergo vi kjører damas Toyota Corolla til Oslo i morgen.
johan
Frode Strand
> Opplevde noe merkelig igår kveld da jeg kjørte fra Trondheim til flyplassen.
> Da jeg passerte bomstasjonen
> på Ranheim fikk bilen plutselig mye dårligere motorkraft. Bilen greide ikke
> å holde farten oppe i de
> slakke oppoverbakkene.
*snippe normal passatkvalitet*
Sjefen har hatt trøbbel med sin '02 130TDI. Den gikk tidvis veldig
dårlig og sotet en del.
Der viste det seg at det var en slange fra turboen som var sprukket. Jeg
vet ikke riktig hvilken (det visste ikke han heller), men det hadde vært
vanskelig å se siden det var sprukket på en sånn måte at man ikke så det
eller noe sånt.
--
fS
'92 MB 300TD Turbo
'85 BMW 518i (Hugges. Mail/ring hvis du vil ha noe. www.ascona.no/bmw)
Ronny Olsen
som i det siste har slitt med utrolig dårlig trekkraft (for de som er kjent
i Trondheim : opp Moholtlia må jeg ned i tredjegir for å klare å holde 70).
Etter å ha lest litt i forumet på denne siden http://www.tdiclub.com/ har
jeg kommet frem til flere forskjellige ting som kan medføre dårlig/mindre
trekkraft.
Noen løsninger er særdeles enkle å prøve selv og disse er som følger :
1. På luftinntaket til TDI modellene sitter et filter som blir kalt
'snøfilter/snowscreen'. I følge flere innlegg på forumet (nevnt ovenfor) kan
det legge seg fremmedlegmer eller sand/støv som blokkerer dette luftinntaket
og dermed fører til at motoren ikke får nok luft. Det finnes en video som
beskriver hvordan dette enkelt kan sjekkes her :
http://pics2.tdiclub.com/video/cincitdi/
2. Luft i drivstoffrørene mellom drivstoffpumpe (i forkant av motor) og
drivstoffilter. Grunnen til luft kan være så mangt. Men på min bil forsvant
disse etter at jeg byttet drivstoffilteret. Det finnes også en video av
dette på samme link som i punkt 1. Husk å fylle det nye filteret med diesel
før du forsøker å starte motoren!
3. Dårlig kontakt i kontakten til luftmengdemåleren. Det har i den senere
tid på forumet (nevnt ovenfor) blitt avdekket at denne kontakten er et svakt
punkt. Det kan oppstå korrosjon på kontaktpunktene, og dette gir seg utslag
i at bilens feildiagnose system rapporterer at det er feil på
luftmengdemåleren (MAF) eller at verdiene som luftmengdemåleren avgir blir
feil (OBS! dette vises ikke i bilens feildiagnosesystem - man må koble
VAG-COM verktøy til bilen og måle verdiene mens bilen kjøres). En enkel måte
å FORSØKE å fikse dette er å ta ut og sette inn kontakten flere ganger. OBS!
Ikke bruk noen form for elektronikkspray eller lignende - denne enheten er
svært delikat og DYR. Luftmengdemåleren finner du rett ved luftfilterboksen.
4. Sprekk eller hull i slangen mellom intercooler og EGR ventil (del E som
er vist i bilder i linken under). Dersom det er en større sprekk i denne
slangen (oftest i vinkelen på baksiden mot hjørnet hjulbue/torpeovegg) vil
du kunne føle på utsiden av denne slangen et lag med olje/smørje. Dersom det
er hull eller sprekk i slangen må den byttes. Det holder ikke å tape den.
5. Oppbygging av sot i EGR ventil eller intaksmanifoilen. På følgende link
står en utførlig bruksanvisning for hvordan du sjekker og rengjør dette :
http://www.cst.cmich.edu/users/willi1gl/VW/Sballintake/INTAKEMAN101.htm. PS!
I USA er det ustedet en service bullentin på dette og forhandlerne der er
opplyst fra VW om å bytte EGR ventil eller rengjøre den.
Dersom du kjører bilen inn på verkstedet og de finner ut av hva som er feil
er jeg svært interessert i å få vite hva som er feil (send meg en mail :
ronny_ol...@hotmail.com)
Mvh. Ronny Olsen
"Johan G. Holm" <nospamjo...@tiscali.no> skrev i melding
news:Ptapc.164022$jf4.8...@news000.worldonline.dk...
Frode Strand
Ronny Olsen wrote:
> 4. Sprekk eller hull i slangen mellom intercooler og EGR ventil (del E som
> er vist i bilder i linken under). Dersom det er en større sprekk i denne
> slangen (oftest i vinkelen på baksiden mot hjørnet hjulbue/torpeovegg) vil
> du kunne føle på utsiden av denne slangen et lag med olje/smørje. Dersom det
> er hull eller sprekk i slangen må den byttes. Det holder ikke å tape den.
Såvidt jeg kan skjønne er det denne som røyk på bilen til sjefen. De
hadde oppdaget litt oljesvetting i nærheten av turboen på service.
Senere fant de en sprekk som ble midlertidig tapet, men det holdt visst
ikke særlig lenge
--
fS www.ascona.no | www.ascii.no
'92 MB 300 TD Turbo
(1/2)'85 BMW 518I - Trenger hjelp med motorstyringa
Ronny Olsen
-Ronny
"Frode Strand" <yon...@online.no> skrev i melding
news:40A6366B...@online.no...
Frode Strand
> Vet du hvor mye de tok for å bytte slangen (eller gikk det på garantien)?
>
Garanti...
De byttet også regreima på garanti ved 55 000 km, selv om
skifteintervallet var på 60 000. Møller på Bjørkelangen...
Ronny Olsen
Jeg har forsåvidt aldri hørt om noen som har hatt problemer med at det er
katalysatoren som ryker og medfører disse symptonene (skal vell holde til
150' km minst).
- Ronny
"Kjell Pettersen" <kjp...@online.no> skrev i melding
news:Xns94EB45B21EBB...@193.213.112.21...
> "Ronny Olsen" <ronny...@abante.no> wrote in
> news:40a5f2c1$1...@news.broadpark.no:
>
> > Jeg sliter med nesten samme problem som du. Jeg har en VW Golf 1.9 TDI
> > 90HK som i det siste har slitt med utrolig dårlig trekkraft (for de
> > som er kjent i Trondheim : opp Moholtlia må jeg ned i tredjegir for å
> > klare å holde 70). Etter å ha lest litt i forumet på denne siden
> > http://www.tdiclub.com/ har jeg kommet frem til flere forskjellige
> > ting som kan medføre dårlig/mindre trekkraft.
> >
> > Noen løsninger er særdeles enkle å prøve selv og disse er som følger :
>
> En annen årsak kan være at innholdet i katalysatoren er løst og hindrer
> gjennomstrømmingen.
>
>
> --
> Kjell P.
> - bilpoet på www.bilrim.no
Trygve Øien
"Johan G. Holm" <nospamjo...@tiscali.no> skrev i melding
news:Ptapc.164022$jf4.8...@news000.worldonline.dk...
>
> Ergo vi kjører damas Toyota Corolla til Oslo i morgen.
>
>
> johan
Jeg kan faktisk ikke skjønne at noen i det hele tatt kjører noe annet enn
Japansk!
Fantastisk driftsikkert selv om det kan virke noe kjedelig av og til. Jeg
har ikke
vært i tvil om hva jeg ville kjøpt hvis jeg skulle ha en bil uten problemer!
Og det er Japansk, Japansk og Japansk :-)
Mvh
Trygve Øien
(som trives med å ikke kjøre driftsikre biler)
62 Country Sedan
65 Cadillac deville cab
66 Tbird
87 Olds. Delta88 royale brougham
89 Taurus
Kristian Steve Jensen
"Trygve Øien" <fast...@online.nospam> skrev i melding
news:jqypc.1775$RL3....@news2.e.nsc.no...
>
> "Johan G. Holm" <nospamjo...@tiscali.no> skrev i melding
> news:Ptapc.164022$jf4.8...@news000.worldonline.dk...
>
> >
> > Ergo vi kjører damas Toyota Corolla til Oslo i morgen.
> >
> >
> > johan
>
>
> Jeg kan faktisk ikke skjønne at noen i det hele tatt kjører noe annet enn
> Japansk!
>
Kristian
Trond-Arve Hjelle
<ronny...@abante.no> :
>Jeg sliter med nesten samme problem som du. Jeg har en VW Golf 1.9 TDI 90HK
>som i det siste har slitt med utrolig dårlig trekkraft (for de som er kjent
>i Trondheim : opp Moholtlia må jeg ned i tredjegir for å klare å holde 70).
>Etter å ha lest litt i forumet på denne siden http://www.tdiclub.com/ har
>jeg kommet frem til flere forskjellige ting som kan medføre dårlig/mindre
>trekkraft.
<----Kutta vekk mulige feilkilder---->
>Dersom du kjører bilen inn på verkstedet og de finner ut av hva som er feil
>er jeg svært interessert i å få vite hva som er feil (send meg en mail :
>ronny_ol...@hotmail.com)
For meg kan dette høyres ut som eit problem med turbotrykket, derfor
ville det for meg vere pkt. 1 å få sjekka at det er nogen lunde
normalt. Om det ikkje er slik det skal være er det ein del filkilder,
men at ein slange har funne ut at den skal gi opp er ikkje uvanlig.
Dette gjeld også den karen som starta tråden her, eg ville nok fått
målt turbotrykket der også for å sjå kva det seier, ut ifrå det som
står i innlegga her ser det ikkje ut som nokon av dokke har fått målt
det.
Er det BTW ingen av VAG sine dieselbilar som har turbotrykksmålar av
noko slag?
--
Trond-Arve Hjelle
M91 SAAB 900 T16
http://home.no.net/tahjelle
SAAB-ANDAN - en del har den
Ronny Olsen
er et kjent problem med disse motorene at de nevnte komponentene har en
tendens til å bygge opp et lag av sot/olje som gjør at passasjen av luft
igjennom komponentene ikke blir større en en lillefinger (sotlaget er >10
mm). Grunnen til oppbygging av sot/olje laget er så vidt meg bekjent at
filteret/ventilen som sitter på topplokket (CCV filteret/ventilen) ikke
fungerer spesielt godt.
Finnes ingen turbotrykksmåler på min bil, men det er nok ikke noe problem å
ettermontere. Kan forresten opplyse om at turboen på min bil ble byttet på
65' km p.g.a. at turbostyringa gitt heden (bilen gikk utrolig bra en stund
;-).
Noen i Trondheimsområdet som har utstyr for å avlese feilkoder på VW (f.eks.
VAG-COM)?
-Ronny
"Trond-Arve Hjelle" <saab900...@online.no> skrev i melding
news:h1hea01d1d6tqdvch...@4ax.com...
Johan G. Holm
"Ronny Olsen" <ronny...@abante.no> skrev i melding
news:40a5f2c1$1...@news.broadpark.no...
> Dersom du kjører bilen inn på verkstedet og de finner ut av hva som er
feil
> er jeg svært interessert i å få vite hva som er feil (send meg en mail :
> ronny_ol...@hotmail.com)
>
fikk telefon fra verkstedet i ettermiddag, bilen var fikset.
De hadde oppdaget at vakuumslangen til turboen hadde hoppet av......
Om den var årsaken til feilen eller om den hadde løsnet da de byttet
magnetventilen
kunne ikke fastslås, det hadde som sagt kommet opp beskjed om feil på
magnetventilen
da de leste av diagnosen ved første besøk.
men jeg fikk i alle fall en ny luftmassemåler "på kjøpet" ;-)
johan
Trond-Arve Hjelle
<nospamjo...@tiscali.no> :
Hadde turbotrykket vore målt med det same hadde dette vore ei sak som
hadde vore kjappt gjordt å fiksa.
Og internkontrollen bør då vere sopass at dei måler turbotrykk etter
dei har firla med turbosystemet...
Asbjorn Dankertsen
<nospamjo...@tiscali.no> wrote:
>
>Jeg hadde ikke krav på gratis leiebil iht VW's mobilitetsgaranti ettersom
>bilen gikk framover.........
>
>Ergo vi kjører damas Toyota Corolla til Oslo i morgen.
>
At noen kan få seg til å behandle betalende kunder på denne måten....
Mekaniker reagerte på at den var "litt lat". Hvorfor i helvete leverer
de den ut igjen da? Var det snakk om en dressert sjimpanse? Det må jo
være mulig å tenke selv! Herregud. *hoderyst* Skjønner at VW sliter
med kundetilfredshet når de behandler kunder med nesten helt ny bil
slik. Du bør gi klar beskjed om at du ikke aksepterer slik
lavmålsservice i fremtiden!
-AD
Johan G. Holm
>
> Dersom du kjører bilen inn på verkstedet og de finner ut av hva som er feil
> er jeg svært interessert i å få vite hva som er feil (send meg en mail :
> ronny_ol...@hotmail.com)
>
Leverte bilen hos Møller Stjørdal idag, de hadde ledig kapasitet.
Ettersom bilen fortsatt er i garantitiden var det enklest :-)
Skal komme tilbake med info når jeg får bilen tilbake og den fungerer.
takk ellers for gode råd, den sida skal jeg sjekke ut.
johan