sprekk i støtfanger
T. Log
hadde et lite uhell forleden, hvor fremre støtfanger fikk en liten trøkk og
sprakk på en måte. er det mulig å fixe dette selv? det er ei list som går
under selve støtfangeren og er 5-6 cm høy. kan man bruke vanlig lakk eller
må denne blandes ut i noe slags lurium? bilen er turmalingrønn metallic.
på forhånd takk!
T.
Per Igland
Beklager, jeg har ingen gode tips. Men jeg lurer på følgende: Er det ingen som
kan avsløre bilbransjen på dette punktet?? Jeg mener, støtfangere nå er jo ikke
støtfanger i det hele tatt, men derimot noe av det dyreste plastrøklet på hele
bilen....
Hvor lenge skal de lure oss bilkunder med slikt?
-Per
Kleng Hodnefjell
news:7fEG5.7593$W31.1...@news1.online.no...
> hei!
> hadde et lite uhell forleden, hvor fremre støtfanger fikk en liten trøkk
og
> sprakk på en måte. er det mulig å fixe dette selv? det er ei list som går
> under selve støtfangeren og er 5-6 cm høy. kan man bruke vanlig lakk eller
> må denne blandes ut i noe slags lurium? bilen er turmalingrønn metallic.
Slapp av, det er sjeldent det blir bytta støtfangere lengre. Man sveiser, og
de verkstedene som gjør dette har spesialutstyr der de tilsetter plast i
sveiseprosessen. Klart loddebolt/sparkel metoden fungerer, men resultatet
vil ikke være særlig bra. Hvis støtfangeren ikke er lakkert bytter dem
fanger stort sett enda. Men finnes biler uten lakka støtfanger lengre?
Tore Wik
"Kleng Hodnefjell" <kleng@_removespam_c2i.net> wrote in message
news:8shhpf$90o$1...@oslo-nntp.eunet.no...
> Men finnes biler uten lakka støtfanger lengre?
Jeg har. Den er snart 15 år gammel.
mvh
Tore Wik
Kjell T Svindland
> Men finnes biler uten lakka støtfanger lengre?
Ja. Jeg så nylig en Ford Ka med metallic-lakk på støtfangerne, men
oftest har den vel fangere i gjennomfarget gråsvart plast?
Citroën Berlingo får man både med lakkert plast eller plast uten lakk
på, avhengig av årsmodell og om det er utstyrsnivå SX eller en
Multispace.
Og nyeste Volvo Cross Country har i reklamen i National Geographic noe
som ser ut som ulakkert plast ikke bare på fangere, men på steder som
kan være utsatt for steinsprut.
Det finnes sikkert flere eksempler.
--
Kjell T Svindland
69°41'N, 18°58'E Liker du ikke telefonsalg?
http://www.bigfoot.com/~kjellts/ Reserver deg på 815 48 020
Kjell T Svindland
> Er det ingen som kan avsløre bilbransjen på dette punktet?? Jeg mener,
> støtfangere nå er jo ikke støtfanger i det hele tatt, men derimot noe av
> det dyreste plastrøklet på hele bilen....
Det kommer an på hva du mener med støtfangere. De er ikke der for å
redde liv i kollisjon, men for å ta i mot ved småtabber under parkering.
Jeg har kjørt på både betongmurer og skiltstolper i krypefart, og de
småsprekker og skrubbsår i lakken det har gitt skjemmer ikke bilen
nevneverdig.
Alexander Johannessen
Kleng Hodnefjell <kleng@_removespam_c2i.net> skrev i
news:8shhpf$90o$1...@oslo-nntp.eunet.no
> fanger stort sett enda. Men finnes biler uten lakka støtfanger lengre?
>
>
F.eks. Audi Allroad, Volvo V70 XC etc.
--
Mvh
Alexander Johannessen
1988 Mazda 626 2,0 GLX
1986 Volvo 360 GL
Ken Wangerud
"T. Log" <tl...@online.no> wrote in message
news:7fEG5.7593$W31.1...@news1.online.no...
> hei!
>
> hadde et lite uhell forleden, hvor fremre støtfanger fikk en liten trøkk
og
> sprakk på en måte. er det mulig å fixe dette selv? det er ei list som går
> under selve støtfangeren og er 5-6 cm høy. kan man bruke vanlig lakk eller
> må denne blandes ut i noe slags lurium? bilen er turmalingrønn metallic.
>
Først sjekk hva en ny list koster før du begynner kanskje dette er
bortkastet,
men hvis ikke - gjør følgende:
Glem sveising, lim istedet!
Det finnes mange plastlimer på markedet med forskjellige primersystemer men
jeg mener at 3M har det beste gjør-det-selv produktet så vidt jeg vet!
Dette er to komponenter på tube som blandes manuelt (som gamle gode
Araldit).
(andre merker jeg kommer på: Gurrit-Essex, Teroson, Duramix, Relecta,
Innotec osv.)
Alle disse er på doble patroner for spesial pistol mener jeg.
Slip ned stedet du skal lime med P80. Lag en fuge for at lime skal få plass
ca 1mm igjennom
Husk og bore et hull 2-3-4 mm i enden av sprekken for å "stoppe" den slik at
den ikke kan sprekke lenger!
Skaff en slags armeringsduk og lim denne på insiden av plastikken som ikke
syns. Klem limet
igjennom denne slik at den tyter litt ut på forsiden. Legg på litt også med
sparkelmetoden på framsiden
(kan slipes ned senere). bruk noe klemmesystem slik at dette får herde i
fred. bruk gjerne varmelampe
inntil ca 60 grader. La det herde dobbelt så lenge som det står på pakken.
Slip ned med P80.
Og lever til lakkering eller gjør det selv (da må du sikkert finslipe litt
bedre :-).
Det skal ikke være nødvendig med spesielle lakker på vanlige plasttyper på
bil etter det jeg vet.
Dette klarer til og med jeg .
Lykke til!
¨Ken.
Michael Nielsen
Kjell T Svindland wrote:
>
> Og nyeste Volvo Cross Country har i reklamen i National Geographic noe
> som ser ut som ulakkert plast ikke bare på fangere, men på steder som
> kan være utsatt for steinsprut.
Jeg så en på veien for noen dager siden; den bilen er svært lite pen.
Det er mulig det er praktisk eller at det skal se tøft ut med all
plasten i fronten, men IMO ser det ut som om de har hatt dårlig tid og
glemt å lakkere hele bilen:-)
--
Michael Nielsen
Kenneth
>Kleng Hodnefjell <kleng@_removespam_c2i.net> wrote:
>
>> Men finnes biler uten lakka støtfanger lengre?
>
>Ja. Jeg så nylig en Ford Ka med metallic-lakk på støtfangerne, men
>oftest har den vel fangere i gjennomfarget gråsvart plast?
>
Ka har vel akkurat hatt en facelift som medførte blant annet lakkerte
fangere tror jeg..
>Og nyeste Volvo Cross Country har i reklamen i National Geographic noe
>som ser ut som ulakkert plast ikke bare på fangere, men på steder som
>kan være utsatt for steinsprut.
>
Praktisk og fint, XC er egentelig en av de bilene jeg har mest lyst på
akkurat nå, en senket XC av ny modell hadde vært noe!
--
Kenneth
-95 Volvo 850 2,5 stv
-79 Chevy G20 ShortVan 250
-80 VW Golf 1,8 GTi Cab
Kjell T Svindland
> kje...@bigfoot.com (Kjell T Svindland) skreiv:
>
> >Kleng Hodnefjell <kleng@_removespam_c2i.net> wrote:
> >
> >> Men finnes biler uten lakka støtfanger lengre?
> >
> >Ja. Jeg så nylig en Ford Ka med metallic-lakk på støtfangerne, men
> >oftest har den vel fangere i gjennomfarget gråsvart plast?
> >
>
> Ka har vel akkurat hatt en facelift som medførte blant annet lakkerte
> fangere tror jeg..
Dumt. Jeg som håpte at det bare var en "spesialmodell", de har jo typisk
lakk der ordinære modeller ikkehar det, for å skille seg ut. Ka med de
mørke plastskjoldene er så stygg at den blir stilig, mens med lakkerte
fangere så den bare dum ut, synes jeg. Og så er det jo mer praktisk på
en bil som typiek brukes til og fra Obs! at den tåler å puffe vekk en
handlevogn uten å få lakkskader.
> >Og nyeste Volvo Cross Country har i reklamen i National Geographic noe
> >som ser ut som ulakkert plast ikke bare på fangere, men på steder som
> >kan være utsatt for steinsprut.
> >
>
> Praktisk og fint, XC er egentelig en av de bilene jeg har mest lyst på
> akkurat nå, en senket XC av ny modell hadde vært noe!
Selv tror kjeg at jeg ville få lakkert plasten rundt grillen i det
minste, men jo, det er en fin bil. Men å senke en bil som er hevet fordi
den liksom er litt terrengbil, blir ikke det litt paradoksalt? Ville du
senke til det nivået "vanlige" V70 er på, eller mer?
Michael Nielsen
Kenneth wrote:
>
> kje...@bigfoot.com (Kjell T Svindland) skreiv:
>
> >Og nyeste Volvo Cross Country har i reklamen i National Geographic noe
> >som ser ut som ulakkert plast ikke bare på fangere, men på steder som
> >kan være utsatt for steinsprut.
> >
>
> Praktisk og fint, XC er egentelig en av de bilene jeg har mest lyst på
> akkurat nå, en senket XC av ny modell hadde vært noe!
Æh... host-host. Hadde det ikke da vært bedre å kjøpe en "vanlig" V70 og
la være å senke den? Den fæle grillen kan sikkert ettermonteres:-)
Kjell T Svindland
> Kenneth wrote:
> >
> > kje...@bigfoot.com (Kjell T Svindland) skreiv:
> >
> > >Og nyeste Volvo Cross Country har i reklamen i National Geographic noe
> > >som ser ut som ulakkert plast ikke bare på fangere, men på steder som
> > >kan være utsatt for steinsprut.
> > >
> >
> > Praktisk og fint, XC er egentelig en av de bilene jeg har mest lyst på
> > akkurat nå, en senket XC av ny modell hadde vært noe!
>
> Æh... host-host. Hadde det ikke da vært bedre å kjøpe en "vanlig" V70 og
> la være å senke den? Den fæle grillen kan sikkert ettermonteres:-)
Skal tro hvor mye man sparer i forhold til XC vd å kjøpe vanlig V70 og
heve den og lime på ekstra plast? Men det blir selvsagt ur-harry. :-)
Kenneth
>Kenneth <k...@tech.no> wrote:
>
>> kje...@bigfoot.com (Kjell T Svindland) skreiv:
>>
>> >Kleng Hodnefjell <kleng@_removespam_c2i.net> wrote:
>> >
>> >> Men finnes biler uten lakka støtfanger lengre?
>> >
>> >Ja. Jeg så nylig en Ford Ka med metallic-lakk på støtfangerne, men
>> >oftest har den vel fangere i gjennomfarget gråsvart plast?
>> >
>>
>> Ka har vel akkurat hatt en facelift som medførte blant annet lakkerte
>> fangere tror jeg..
>
>Dumt. Jeg som håpte at det bare var en "spesialmodell", de har jo typisk
>lakk der ordinære modeller ikkehar det, for å skille seg ut. Ka med de
>mørke plastskjoldene er så stygg at den blir stilig, mens med lakkerte
>fangere så den bare dum ut, synes jeg. Og så er det jo mer praktisk på
>en bil som typiek brukes til og fra Obs! at den tåler å puffe vekk en
>handlevogn uten å få lakkskader.
>
Den ser i det minste anonym ut, noe jeg vil betrakte som positivt for
den bilen..
>> Praktisk og fint, XC er egentelig en av de bilene jeg har mest lyst på
>> akkurat nå, en senket XC av ny modell hadde vært noe!
>
>Selv tror kjeg at jeg ville få lakkert plasten rundt grillen i det
>minste, men jo, det er en fin bil. Men å senke en bil som er hevet fordi
>den liksom er litt terrengbil, blir ikke det litt paradoksalt? Ville du
>senke til det nivået "vanlige" V70 er på, eller mer?
Det er flere forskjeller på XC og vanlig V70 enn høyden.. Jeg ville
senket den 3-4cm lavere enn standard V70..
Er en del detaljer på XC jeg liker liksom..
Alexander Johannessen
Michael Nielsen <ben...@online.no> skrev i news:39EC852B...@online.no
>
>
> Kjell T Svindland wrote:
> >
> > Og nyeste Volvo Cross Country har i reklamen i National Geographic noe
> > som ser ut som ulakkert plast ikke bare på fangere, men på steder som
> > kan være utsatt for steinsprut.
>
> Det er mulig det er praktisk eller at det skal se tøft ut med all
> plasten i fronten, men IMO ser det ut som om de har hatt dårlig tid og
> glemt å lakkere hele bilen:-)
>
Smaken er som baken.. Jeg syntes hvertfall den og Audi Allroad er ganske
pene å se på jeg..
Kenneth
>Kenneth wrote:
>>
>> Praktisk og fint, XC er egentelig en av de bilene jeg har mest lyst på
>> akkurat nå, en senket XC av ny modell hadde vært noe!
>
>Æh... host-host. Hadde det ikke da vært bedre å kjøpe en "vanlig" V70 og
>la være å senke den? Den fæle grillen kan sikkert ettermonteres:-)
For det første..
Jeg ville garantert fått en uvanlig bil, og jeg ville hatt den bilen
_JEG_ ville hatt, det er jo det viktigste..
Tviler på at man får tak i alle detaljer som skiller en XC fra vanlig
V70 løst uten å gjøre omfattende ombygginger..
Espen Bjarne Olsen
Kenneth wrote:
> Praktisk og fint, XC er egentelig en av de bilene jeg har mest lyst på
> akkurat nå, en senket XC av ny modell hadde vært noe!
Ja der sier du noe, en _senket_ Cross Country hadde vært et herlig spark
til alle de andre liksom-offroad-eierne... Selvfølgelig sjæfs-senkt, ca. 3
mm bakkeklaring eller .no...
Espen
(som synes XC, Allroad, Forrester m.fl. må være de mest meningsløse bilene
noensinne)
Kenneth
Espen Bjarne Olsen <Espen...@ifi.uib.no> wrote in message
news:39ED5ABD...@ifi.uib.no...
>
> Ja der sier du noe, en _senket_ Cross Country hadde vært et herlig spark
> til alle de andre liksom-offroad-eierne... Selvfølgelig sjæfs-senkt, ca. 3
> mm bakkeklaring eller .no...
>
Ikke så senket, men litt lavere enn en standard V70 hadde vært noe..
> (som synes XC, Allroad, Forrester m.fl. må være de mest meningsløse bilene
> noensinne)
>
Men XC er da stilig!
Kjell T Svindland
> Kenneth wrote:
>
> > Praktisk og fint, XC er egentelig en av de bilene jeg har mest lyst på
> > akkurat nå, en senket XC av ny modell hadde vært noe!
>
> Ja der sier du noe, en _senket_ Cross Country hadde vært et herlig spark
> til alle de andre liksom-offroad-eierne... Selvfølgelig sjæfs-senkt, ca. 3
> mm bakkeklaring eller .no...
Audi Allroad og Volvo Cross Country, samt gode gamle Golf Country, synes
jeg er et herlig spark til alle liksomsportsbileiere som senker Opelen
sin. :-)
> (som synes XC, Allroad, Forrester m.fl. må være de mest meningsløse bilene
> noensinne)
Firehjulstrekk kan være kjekt. Da ville jeg slippe å kjøre omveier
mesteparten av vinteren for å komme hjem. Tromsø er full av bratte
bakker. Og ekstra bakkeklaring på BXen har jeg ofte hatt nytte av, de
ekstra centimeterne man får bved åp dra spaken til hydraulikkens
høydejustering ett trinn er i noen tilfeller forskjellen på å kunne
kjøre, og henge på bunnplata.
Kenneth
Kjell T Svindland <kje...@bigfoot.com> wrote in message
news:1eip3yk.1tksb7c186lmv4N%kje...@bigfoot.com...
>
> Audi Allroad og Volvo Cross Country, samt gode gamle Golf Country, synes
> jeg er et herlig spark til alle liksomsportsbileiere som senker Opelen
> sin. :-)
>
Country`n er jo bare gjennomført tøff da..
Men selv vil jeg som sagt heller ha en senket XC..
Espen Bjarne Olsen
Kjell T Svindland wrote:
> Audi Allroad og Volvo Cross Country, samt gode gamle Golf Country, synes
> jeg er et herlig spark til alle liksomsportsbileiere som senker Opelen
> sin. :-)
Golf Country, er det den høye versjonen av Golf 2 som hadde "bull bars" og
utvendig reservehjul (eller utestående fordring som det heter når de står på en
Ford :-) ? Den er jo ganske herlig! ;-)
Men "liksomsportsbileiere"? De fleste familiebiler kan da tjene på et lavere
tyngdepunkt, det er da intet galt i bedre kjøreegenskaper selv på en vanlig
personbil?
> Firehjulstrekk kan være kjekt. Da ville jeg slippe å kjøre omveier
> mesteparten av vinteren for å komme hjem. Tromsø er full av bratte
> bakker.
> Og ekstra bakkeklaring på BXen har jeg ofte hatt nytte av, de
> ekstra centimeterne man får bved åp dra spaken til hydraulikkens
> høydejustering ett trinn er i noen tilfeller forskjellen på å kunne
> kjøre, og henge på bunnplata.
"Don't go where the roads don't go" er det en sang som heter, og det forekommer
meg å være et godt motto ;-)
Fra spøk til alvor - jeg kan til nød se nytten av en slik bil dersom en bor et
sted med mye dårlige veier og lang vinter - skjønt også da ville vel en
"skikkelig" firehjulstrekker type Pajero, Terrano (eller aller helst Range
Rover) osv være bedre. Bør en egentlig kjøre på veier der en overhodet risikerer
å bli hengende på understellet?
Men disse "monster-stasjonsvognene" blir jo knapt kjøpt av slike, 99% vil
hovedsakelig bli kjørt fra kontoret i sentrum til den vagt prestisjefylte
utkant-bydelen der den parkeres ved siden av konemors knallgule New Beetle
(fordomsmodus av). Til slikt bruk kan jeg aldri tenke meg at en viss teoretisk
terrengkapasitet oppveier mer upresise svingegenskaper som følge av høyere
tyngdepunkt.
Espen
Kjell T Svindland
> Kjell T Svindland wrote:
>
> > Audi Allroad og Volvo Cross Country, samt gode gamle Golf Country, synes
> > jeg er et herlig spark til alle liksomsportsbileiere som senker Opelen
> > sin. :-)
>
> Golf Country, er det den høye versjonen av Golf 2 som hadde "bull bars" og
> utvendig reservehjul (eller utestående fordring som det heter når de står
> på en Ford :-) ? Den er jo ganske herlig! ;-)
Ja.
> Men "liksomsportsbileiere"? De fleste familiebiler kan da tjene på et
> lavere tyngdepunkt, det er da intet galt i bedre kjøreegenskaper selv på
> en vanlig personbil?
Bilfabrikkene har gjort sine kompromisser mellom kjøreegenskaper,
komfort og framkommelighet. Ettersom kjøreegenskapene på de fleste biler
i dag er OK, mens komforten er for dårlig, er det høl i hue å ofre mer
komfort for å bedre kjøreegenskapene, og kanskje attpåtil sette seg fast
når det har snødd litt, eller på knekkene i et parkeringshus.
> > Firehjulstrekk kan være kjekt. Da ville jeg slippe å kjøre omveier
> > mesteparten av vinteren for å komme hjem. Tromsø er full av bratte
> > bakker.
>
> > Og ekstra bakkeklaring på BXen har jeg ofte hatt nytte av, de
> > ekstra centimeterne man får bved åp dra spaken til hydraulikkens
> > høydejustering ett trinn er i noen tilfeller forskjellen på å kunne
> > kjøre, og henge på bunnplata.
>
> "Don't go where the roads don't go" er det en sang som heter, og det
> forekommer meg å være et godt motto ;-)
Nei, i alle fall ikke med motorkjøretøy, det er forbudt etter lov om
motorferdsel i utmark.
> Fra spøk til alvor - jeg kan til nød se nytten av en slik bil dersom en
> bor et sted med mye dårlige veier og lang vinter - skjønt også da ville
> vel en "skikkelig" firehjulstrekker type Pajero, Terrano (eller aller
> helst Range Rover) osv være bedre. Bør en egentlig kjøre på veier der en
> overhodet risikerer å bli hengende på understellet?
Hvis veien man bor i var helt OK kjørbar da man kom hjem i går
ettermiddag, men er igjensnødd eller igjenføket i løpet av natta, og man
ikke kan vente at den blir brøyta på minst to døgn fordi brøytesjåførene
som har vært 36 timer på jobb kun har kapasitet til å holde oppe veier
der det kjører busser og ambulanser, og man må ha med bilen på jobb, så
er det greit om bilen takler sånne forhold. Men for de fleste blir det
litt i meste laget å spandere Audi Allroad- eller Range Rover-pris på en
bil bare for å være rusta for forhold som kanskje oppstår 13 morgener
den ene vinteren, og ikke i det hele tatt den neste.
Jan Asle Sele
Espen Bjarne Olsen wrote:
> "Don't go where the roads don't go" er det en sang som heter, og det forekommer
> meg å være et godt motto ;-)
Tja, Robert Frost skriver i sitt dikt "The Road Not Taken":
"Two roads diverged in a wood, and I--
I took the one less traveled by,
And that has made all the difference."
Så det kommer litt an på veien også, da. ;-)
--
Jan Asle Sele
(i det off-topic'ske, poetiske hjørnet:-))
'89 Ford Taurus 3.8 LX wagon
Jan Asle Sele
Michael Nielsen wrote:
> Jeg så en på veien for noen dager siden; den bilen er svært lite pen.
> Det er mulig det er praktisk eller at det skal se tøft ut med all
> plasten i fronten, men IMO ser det ut som om de har hatt dårlig tid og
> glemt å lakkere hele bilen:-)
Enig! Både Volvo Cross Country og Audi Allroad er IMO ganske så stygge,
spesielt pga all den heslige, ulakkerte plasten de har klasket på dem
overalt. Gyselig.
At de sikkert også er ganske praktiske pga dette er jo en annen sak, men
nå pleier ikke jeg se så veldig mye på hvor praktisk en bil er før jeg
bestemmer meg for om jeg liker den. ;-)
--
Jan Asle Sele
'89 Ford Taurus 3.8 LX wagon
Kjell T Svindland
> Espen Bjarne Olsen wrote:
>
> > "Don't go where the roads don't go" er det en sang som heter, og det
> > forekommer meg å være et godt motto ;-)
>
> Tja, Robert Frost skriver i sitt dikt "The Road Not Taken":
>
> "Two roads diverged in a wood, and I--
> I took the one less traveled by,
> And that has made all the difference."
>
> Så det kommer litt an på veien også, da. ;-)
Det der hørte litt bibelsk (eller indremisjonsk?) ut, med den smale vei
for de få som leder til "frælse", mens den brede vei som de fleste
finner det lettest å følge. leder "lokt i fortabelsen".
Men der man har valget, er det ofte en større opplevelse å ta en smal og
svingete vei med liten trafikk, enn en kjedelig overfylt hovedvei. Og nå
er jeg 'on topic' og snakker om veier til å kjøre bil på, ikke noe
symbolikk her, nei. :-)
Jan Asle Sele
Kjell T Svindland wrote:
> Det der hørte litt bibelsk (eller indremisjonsk?) ut, med den smale vei
> for de få som leder til "frælse", mens den brede vei som de fleste
> finner det lettest å følge. leder "lokt i fortabelsen".
Nja, jeg tror faktisk ikke at den godeste Frost, fornuftig som han var,
var særlig religiøs, gitt. :-)
> Men der man har valget, er det ofte en større opplevelse å ta en smal og
> svingete vei med liten trafikk, enn en kjedelig overfylt hovedvei. Og nå
> er jeg 'on topic' og snakker om veier til å kjøre bil på, ikke noe
> symbolikk her, nei. :-)
Jepp, det var egentlig "ekte" veier jeg også hadde i tankene da jeg
siterte Frost; jeg velger alltid "the scenic route" selv hvis jeg har
valget... :-)
Michael Nielsen
Jan Asle Sele wrote:
>
> Enig! Både Volvo Cross Country og Audi Allroad er IMO ganske så stygge,
> spesielt pga all den heslige, ulakkerte plasten de har klasket på dem
> overalt. Gyselig.
Jeg hadde "gleden" av å observere Audi´en utenfor Audi-sjappa i
Gladengveien/Grenseveien(?) i dag.
Jeg trodde ikke det gikk an å lage noe styggere enn siste generasjon A6,
men der tok jeg skammelig feil. Alt som skulle til var å heve den og
gjøre de øvrige endringene som er gjort på den Allorad-saken:-)
Leste at en facelift av A6 er underveis (om et år eller to), får håpe
det innebærer å endre utseendet til tilsvarende siste generasjon Audi
100. Den eneste _virkelig_ pene Audi´en noensinne IMO.
Kjell T Svindland
> Leste at en facelift av A6 er underveis (om et år eller to), får håpe
> det innebærer å endre utseendet til tilsvarende siste generasjon Audi
> 100. Den eneste _virkelig_ pene Audi´en noensinne IMO.
Nei, den var en stor gjesp. Man måtte jo stå rett foran og kikke på
ringene i grillen for å ikke tro at det var en Mercedes W124,5. ;-)
Jeg tipper de viderefører formspråket fra dagens A6, TT og A2, og
slenger på en retrogrill inspirert av en Auto-Union-modell fra
30.tallet. :-)
Den virkelig peneste Audi noensinne var forresten første generasjon Audi
100, tidlig 70-tall, synes jeg. Men i dag hadde den sett teit ut, med
overbittet sitt.
Michael Nielsen
Kjell T Svindland wrote:
>
> Michael Nielsen <ben...@online.no> wrote:
>
> > Leste at en facelift av A6 er underveis (om et år eller to), får håpe
> > det innebærer å endre utseendet til tilsvarende siste generasjon Audi
> > 100. Den eneste _virkelig_ pene Audi´en noensinne IMO.
>
> Nei, den var en stor gjesp. Man måtte jo stå rett foran og kikke på
> ringene i grillen for å ikke tro at det var en Mercedes W124,5. ;-)
Nettopp;-)
Den er da ikke _så_ lik da, men den er pen og litt elegant. Den har
klasse, som det så fint heter:-)
Bør kanskje nevne at siste generasjon Audi 100 var min ultimate
drømmebil frem til ´94...
> Jeg tipper de viderefører formspråket fra dagens A6, TT og A2, og
> slenger på en retrogrill inspirert av en Auto-Union-modell fra
> 30.tallet. :-)
Grrrøøssss! Sikker på du ikke jobber i designavdelingen hos VAG?:-)
Kjell T Svindland
> Kjell T Svindland wrote:
> >
> > Michael Nielsen <ben...@online.no> wrote:
> >
> > > Leste at en facelift av A6 er underveis (om et år eller to),
[...]
> > Jeg tipper de viderefører formspråket fra dagens A6, TT og A2, og
> > slenger på en retrogrill inspirert av en Auto-Union-modell fra
> > 30.tallet. :-)
>
> Grrrøøssss! Sikker på du ikke jobber i designavdelingen hos VAG?:-)
Om jeg kunne tegne like bra på skjerm eller papir som i hodet, hadde jeg
sagt ja til den jobben. :-)
Men nei, jeg bare leser Motor og Bil. Sistnevnte hadde en versting-
sportsbil fra Audi med 2xV8-motor i siste nummer. En rein
utstillingsbil, ikke for produksjon. Den hadde like brutal, eller
særpreget linjeføring som TT multipliset med A2, og retrogrill.
Hvis presse og publikum lar seg begeistre, klarer de sikkert å ta med
noen designelementer fra denne i neste A6 eller A8. :-)
Jan Otto Ruud
"Michael Nielsen" <ben...@online.no> wrote in message
news:39EF146C...@online.no...
>
> Nettopp;-)
> Den er da ikke _så_ lik da, men den er pen og litt elegant. Den har
> klasse, som det så fint heter:-)
> Bør kanskje nevne at siste generasjon Audi 100 var min ultimate
> drømmebil frem til ´94...
I '94 var du sikkert ikke eldre enn jeg var da jeg drømte om en Mini 1000
som kostet 15.500 ny :-)
> > Jeg tipper de viderefører formspråket fra dagens A6, TT og A2, og
> > slenger på en retrogrill inspirert av en Auto-Union-modell fra
> > 30.tallet. :-)
>
> Grrrøøssss! Sikker på du ikke jobber i designavdelingen hos VAG?:-)
Jeg synes jeg nylig så et bilde av et råtøfft Audi konsept i et blad med
Auto-Union grill så det er nok ikke langt fra sannheten.
--
Jan Otto
Kenneth
>
> Men nei, jeg bare leser Motor og Bil. Sistnevnte hadde en versting-
> sportsbil fra Audi med 2xV8-motor i siste nummer. En rein
> utstillingsbil, ikke for produksjon. Den hadde like brutal, eller
> særpreget linjeføring som TT multipliset med A2, og retrogrill.
>
Var det ikke slik at den supersportsbilsaken dems ikke hadde motor engang
da? Mente det bare var en dum stygg liten bil som aldri skulle bli
kjøredyktig jeg..
Jan Asle Sele
Michael Nielsen wrote:
> Jeg hadde "gleden" av å observere Audi´en utenfor Audi-sjappa i
> Gladengveien/Grenseveien(?) i dag.
> Jeg trodde ikke det gikk an å lage noe styggere enn siste generasjon A6,
> men der tok jeg skammelig feil. Alt som skulle til var å heve den og
> gjøre de øvrige endringene som er gjort på den Allorad-saken:-)
Enig. Grusomt. :-)
> Leste at en facelift av A6 er underveis (om et år eller to), får håpe
> det innebærer å endre utseendet til tilsvarende siste generasjon Audi
> 100. Den eneste _virkelig_ pene Audi´en noensinne IMO.
Det har jeg svært liten tro på. Du ser jo selv hvordan Audis design
utvikler seg...
Michael Nielsen
Jan Asle Sele wrote:
>
> Michael Nielsen wrote:
>
> > Leste at en facelift av A6 er underveis (om et år eller to), får håpe
> > det innebærer å endre utseendet til tilsvarende siste generasjon Audi
> > 100. Den eneste _virkelig_ pene Audi´en noensinne IMO.
>
> Det har jeg svært liten tro på. Du ser jo selv hvordan Audis design
> utvikler seg...
Jeg synes nå snarere det innvikler seg;-)
Jan Asle Sele
Michael Nielsen wrote:
> Jeg synes nå snarere det innvikler seg;-)
Ja, det er noe surr, hele greia. ;-)
Eyvind Spangen
<tau...@klepp.online.no> wrote:
>Ja, det er noe surr, hele greia. ;-)
Fæle greier! Snart ingen modeller som ser vettuge ut, unntaket er vel
A3 og A8 nå som nye A4 kommer..
--
E. Spangen