Erfaring med DTK-trimming?
Solve
Surfa litt rundt på nettet etter chiptrimming, men så kom jeg over dette produktet som kalles DTK, og som kobles imellom et kontaktpunkt i motorrommet, og lover samme funksjon som chiptrimming (200hk/420nm mot orginalt 163hk/340nm) uten å endre på noe som helst, og det tar 3min å montere og det samme å demontere, og etter demontering er bilen 100% orginal igjen.
med pris under 5kkr, så frister dette litt mer enn å la noen fikle med elektronikken i bilen min, men er det så sikkert, effektivt og trygt som leverandøren påstår, og er det motortekniske grunner til å la være?
Odd
"Solve" <li...@tretli.no> skrev i melding news:op.unyutffftbdq4p@c1110...
Styr unna, aldri monter "powerboxer". Skal du ha effektøkning må du bruke
"chiptuning" der det legges inn ny programvare som er optimert for din bil.
Stein
"Odd" <ads...@hotmail.com_spamdritt> wrote in message
news:gl05d4$5cm$1...@get-news01.get.basefarm.net...
Powerboxene optimaliserer motorstyringen for din bil
uten av Statens Vegvesen kan finne det ut på EU-kontroll
Stein
"KAS" <mil...@dod.no> wrote in message
news:er97n4hn55un83esu...@4ax.com...
> Stein's keyboard suddenly auto-typed:
>
>>Powerboxene optimaliserer motorstyringen for din bil
>>uten av Statens Vegvesen kan finne det ut på EU-kontroll
>
Nei
men jeg kjenner folk som fjerner den før kontroll
Det hjelper selvfølgelig ikke hvis det er kontroll på landeveien
men det har jeg ikke sett på mange år.
Gjermund Haugestøl
"KAS" <mil...@dod.no> skrev i melding
news:u538n457gsdgmk54f...@4ax.com...
> Stein's keyboard suddenly auto-typed:
>
>>
>>"KAS" <mil...@dod.no> wrote in message
>>news:er97n4hn55un83esu...@4ax.com...
>>> Stein's keyboard suddenly auto-typed:
>>>
>>>>Powerboxene optimaliserer motorstyringen for din bil
>>>>uten av Statens Vegvesen kan finne det ut på EU-kontroll
>>>
>>> Jaha, er det usynlighetsmaling på den powerboxen?
>>
>>Nei
>>men jeg kjenner folk som fjerner den før kontroll
>
>
>>Det hjelper selvfølgelig ikke hvis det er kontroll på landeveien
>>men det har jeg ikke sett på mange år.
>
> ved powerbox.
Men faren for at verkstedet av en eller annen grunn skal oppdatere sowtwaren
i motoren er jo høyst tilstedeværende. Dette er fullstendig eliminert ved
bruk av powerboks. Forutsatt at man fjerner den før service, eu osv...
--
Gjermund Haugestøl
***************************************
'08 Passat Excl. 2.0 TDi 4Motion Stv.
'01 MB A140 - Konebil
Tore Wik
>>> Det hjelper selvfølgelig ikke hvis det er kontroll på landeveien
>>> men det har jeg ikke sett på mange år.
>> Faren for det er null med tradisjonell chiptuning, fremdeles tilstede
>> ved powerbox.
>
> Men faren for at verkstedet av en eller annen grunn skal oppdatere sowtwaren
> i motoren er jo høyst tilstedeværende. Dette er fullstendig eliminert ved
> bruk av powerboks. Forutsatt at man fjerner den før service, eu osv...
Faren for at en powerbox gir motoren optimale forhold er også null. Du
kjenner dem igjen på at de prøver å kjøre fort og at de reøyklegger
veien bak seg. Kjørte bak en 3,0 Audi A6 for et års tid siden, han
røykla veien, men jeg måtte slakke av på gassen ut av rundkjøringene på
Hurumlandet, for å ikke kjøre inn i ham bakfra.
--
mvh
Tore Wik
KAS
news:R-SdnY5tmc6...@telenor.com...
>
> Men faren for at verkstedet av en eller annen grunn skal oppdatere
> sowtwaren i motoren er jo høyst tilstedeværende.
De må gjerne oppdatere softwaren, det gjør normalt ingen ting for
chippingen. At de oppdaterer dataene derimot, det vil jeg mene er særdeles
sjelden. Og i så fall må man ha en deal med de som tunet den at de legger
dataene tilbake. Det tar noen minutter.
>Dette er fullstendig eliminert ved bruk av powerboks. Forutsatt at man
>fjerner den før service, eu osv...
Den _må_ jo fjernes før verkstedbesøk og EU-kontroll.
--
/KAS
'02 S8
'03 Boxster S
'06 Aprilia Tuono 1000R
|------ Quattro ergo Zoooom! -----|
Tore Wik
>> Men faren for at verkstedet av en eller annen grunn skal oppdatere
>> sowtwaren i motoren er jo høyst tilstedeværende.
>
> De må gjerne oppdatere softwaren, det gjør normalt ingen ting for
> chippingen. At de oppdaterer dataene derimot, det vil jeg mene er særdeles
> sjelden. Og i så fall må man ha en deal med de som tunet den at de legger
> dataene tilbake. Det tar noen minutter.
>
>> Dette er fullstendig eliminert ved bruk av powerboks. Forutsatt at man
>> fjerner den før service, eu osv...
>
> Den _må_ jo fjernes før verkstedbesøk og EU-kontroll.
Når Powerbox'en har så mange ulemper, og allikevel koster det samme som
en skikkelig chipping skjønner jeg ikke at noen i det hele tatt vurderer
den. "Under 5k", betyr det 4 500,-? I så fall er det det samme Fonsdal
tar for en chipping.
--
mvh
Tore Wik
Solve
For oss som kjører general ruges vei i oslo med gjevne mellomrom, så står VaV til stadighet på plassen ved Bøler T-banestasjon...
Stein
"Solve" <li...@tretli.no> wrote in message news:op.un2bqcqhtbdq4p@c1110...
Jeg bor i nærheten
Det kan se ut som hovedhensikten er avgits- og bilbeltekontroll
Jeg har aldri blitt stoppet der muligens fordi
jeg har betalt alle avgifter og bruker belte hele tiden
Men...
Hvis de først har stoppet noen så tar de nok en grundig sjekk
Tore Wik
>>>> Powerboxene optimaliserer motorstyringen for din bil
>>>> uten av Statens Vegvesen kan finne det ut på EU-kontroll
>>> Jaha, er det usynlighetsmaling på den powerboxen?
>> Nei
>> men jeg kjenner folk som fjerner den før kontroll
>>
>> Det hjelper selvfølgelig ikke hvis det er kontroll på landeveien
>> men det har jeg ikke sett på mange år.
>
> For oss som kjører general ruges vei i oslo med gjevne mellomrom, så står VaV til stadighet på plassen ved Bøler T-banestasjon...
Sjekker de om bilene er trimmet?
--
mvh
Tore Wik
Christian Kavli
> Når Powerbox'en har så mange ulemper, og allikevel koster det samme som
> en skikkelig chipping skjønner jeg ikke at noen i det hele tatt vurderer
> den.
Mer detaljer her: http://www.fonsdalbil.no/page_1174712014875.html.
Selv valgte jeg http://tsracing.no/. Litt dyrere (7,5'), men for meg
mye lettere tilgjengelig.
--
christian
_________________________________
05 Audi A6 2.5 TDI quattro Avant
Karhu
Ja.De avsløres raskt vha utstyr for å måle utslipp i forhold til
fabrikktall.
CO, CO2 og NOx påvirkes ved chipping.
Frank
>> Sjekker de om bilene er trimmet?
>>
>> --
>> mvh
>> Tore Wik
>
> Ja.De avsløres raskt vha utstyr for å måle utslipp i forhold til
> fabrikktall.
> CO, CO2 og NOx påvirkes ved chipping.
>
Ingen har bemerket noe på EU-kontroll for min Auda,
VAG byttet motor uten å bemerke noe -- de har alle
målt eksosen. Aldri sett eller hørt at VV har med
måleutstyr. Sloppy mekanikere/kontrollører ?
jon-gunnnar
>>CO, CO2 og NOx påvirkes ved chipping.
>
Hørte engang (et rykte om) at fabrikantene programmerte originalchipene til
magrere blanding ved 60 og 80 km/t fordi det var ved de hastighetene det ble
målt CO osv. - og at noen trimchiper fjernet dette. Dersom dette stemmer,
vil en chipet motor ved (korrekt) måling slippe ut _mer_ CO osv, men i
praktisk bruk ut like mye. Og gevinsten var jevnere gange.
--
jon-gunar pettersen
uchipet A6 98 2.8q
Tore Wik
>> Ja.De avsløres raskt vha utstyr for å måle utslipp i forhold til
>> fabrikktall.
>> CO, CO2 og NOx påvirkes ved chipping.
>
Kan nok skje noe om man bruker PowerBox. Ved skikkelig trimming skjer
det nok ikke mye med utslippsverdiene.
--
mvh
Tore Wik
jon-gunnnar
>>Hørte engang (et rykte om) at fabrikantene programmerte originalchipene
>>til
>>magrere blanding ved 60 og 80 km/t fordi det var ved de hastighetene det
>>ble
>>målt CO osv. - og at noen trimchiper fjernet dette.
>
> veivesenet/trafikkstasjonen eller hva de nå heter. Eller
> EU-kontrollen.
nix, neppe på kontrollene - men mer sannsynlig når fabrikantene oppgir data
pr modell, med tanke på avgifter etc. Bensinforbruk måles jo (også) ved en
hastighet, selv om "blandet kjøring" har erstattet dette for det meste. og
sikkert støy som du nevner.
--
jon-gunar pettersern
Karhu
> Karhu's keyboard suddenly auto-typed:
>
> >Ja.De avsløres raskt vha utstyr for å måle utslipp i forhold til
> >fabrikktall.
> >CO, CO2 og NOx påvirkes ved chipping.
>
>
Nei, det var nok mer ønsketenkning fra min side :)
Men noen her fikk forhåpentligvis et lite stikk av skrekk når de leste
det...
Tore Wik
>>> Ja.De avsløres raskt vha utstyr for å måle utslipp i forhold til
>>> fabrikktall.
>>> CO, CO2 og NOx påvirkes ved chipping.
>> Det tror jeg ikkeno på.
>>
>
> Nei, det var nok mer ønsketenkning fra min side :)
>
> Men noen her fikk forhåpentligvis et lite stikk av skrekk når de leste
> det...
Eeh, hvorfor skulle noen det? -og hvorfor "forhåpentligvis"?
Er du kommunist, eller bare dum?
--
mvh
Tore Wik
Odd
"Frank" <NoSp...@online.no> skrev i melding
news:6tp24rF...@mid.individual.net...
> Ingen har bemerket noe på EU-kontroll for min Auda,
> VAG byttet motor uten å bemerke noe -- de har alle
> målt eksosen. Aldri sett eller hørt at VV har med
> måleutstyr. Sloppy mekanikere/kontrollører ?
"Chipping" kan lett finnes ut med audi sin diagnose, her kan du matche
original software med database hos audifabrikken for å se om den er samme
som bilen ble levert med ny, eller siste oppdatering gjort av fabrikken.. Er
softwaren endret er ikke bilen original, merk at ved service oppdateres
bilen vanligvis.....da blir trimmingen fjernet.
Frank
For snodigheten -- kan det være slik at originalbrikken _kan_
skrives til, og evt modifikasjon ikke tar skriving - bare
rapporterer til diagnoseporten det som var skrevet inn
opprinnelig, eller siden siste reset ?
Dag-Erling Smørgrav
> "Chipping" kan lett finnes ut med audi sin diagnose, her kan du matche
> original software med database hos audifabrikken for å se om den er samme
> som bilen ble levert med ny, eller siste oppdatering gjort av
> fabrikken.
Chipping endrer som regel ikke programvaren, bare tabellene.
DES
--
Dag-Erling Smørgrav - d...@des.no
KAS
>
> "Chipping" kan lett finnes ut med audi sin diagnose, her kan du matche
> original software med database hos audifabrikken for å se om den er samme
> som bilen ble levert med ny, eller siste oppdatering gjort av fabrikken..
Stemmer ikke. For det første endrer ikke chippingen softwareversjonen, for
det andre er ikke verkstedet online med fabrikken slik at de kan se slike
detaljer om hva bilen hadde som ny. Og for det tredje kan man som regel ikke
oppgradere softwaren i det hele tatt, den "sitter fast" i motorsyringen og
er ikke oppgraderbar. Mulig man endre den på nye biler, den nyeste jeg
kjenner til er min 2002. Den kan ikke oppgraderes.
Her er eksempel på informasjonen man får ut fra motorstyringen via
diagnosesystemet:
http://yalla.mine.nu/photo/convert.php?type=2&dir=5338&name=456e67696e652e6a7067
Her ser man "Soft coding" versjon, som bare er overordnede opsjoner. Man ser
hvem som har gjort endringer sist i feltet Shop #. Hvis man gadd å endre det
da, det er ingen automatikk i at dette oppdateres.
>Er softwaren endret er ikke bilen original, merk at ved service oppdateres
>bilen vanligvis.....da blir trimmingen fjernet.
Bare tull.
Det man endrer ved chipping er data, ikke programvare. Verkstedet har ingen
mulighet til å se at disse dataene er endret, siden de ikke vet hva som lå
der originalt. De kan selvfølgelig teoretisk legge inn data om de vil det,
altså "chippe" bilen f.eks. med fabrikkens siste versjon for den modellen,
men i praksis har jeg ingen som helst tro på at dette foregår.
Gjermund Haugestøl
"KAS" <mil...@dod.no> skrev i melding news:glc9a8$itr$1...@news.prioris.net...
> "Odd" <ads...@hotmail.com_spamdritt> wrote in message
> news:glb1n8$8bk$1...@get-news01.get.basefarm.net...
>>
>> "Chipping" kan lett finnes ut med audi sin diagnose, her kan du matche
>> original software med database hos audifabrikken for å se om den er samme
>> som bilen ble levert med ny, eller siste oppdatering gjort av fabrikken..
>
> Stemmer ikke. For det første endrer ikke chippingen softwareversjonen, for
> det andre er ikke verkstedet online med fabrikken slik at de kan se slike
> detaljer om hva bilen hadde som ny. Og for det tredje kan man som regel
> ikke oppgradere softwaren i det hele tatt, den "sitter fast" i
> motorsyringen og er ikke oppgraderbar. Mulig man endre den på nye biler,
> den nyeste jeg kjenner til er min 2002. Den kan ikke oppgraderes.
>
> Her er eksempel på informasjonen man får ut fra motorstyringen via
> diagnosesystemet:
> http://yalla.mine.nu/photo/convert.php?type=2&dir=5338&name=456e67696e652e6a7067
Jøss, har du hybrid? V8 og en 5volts motor :-)
http://www.haugestol.com/bilder/Engine.jpg
Odd
> news:glb1n8$8bk$1...@get-news01.get.basefarm.net...
>>
>> "Chipping" kan lett finnes ut med audi sin diagnose, her kan du matche
>> original software med database hos audifabrikken for å se om den er samme
>> som bilen ble levert med ny, eller siste oppdatering gjort av fabrikken..
>
> Stemmer ikke. For det første endrer ikke chippingen softwareversjonen, for
> det andre er ikke verkstedet online med fabrikken slik at de kan se slike
> detaljer om hva bilen hadde som ny. Og for det tredje kan man som regel
> ikke oppgradere softwaren i det hele tatt, den "sitter fast" i
> motorsyringen og er ikke oppgraderbar. Mulig man endre den på nye biler,
> den nyeste jeg kjenner til er min 2002. Den kan ikke oppgraderes.
Din er for gammel. Audi kan gå online med tyskland for å sjekke dette på
nyere biler, a4 b6/7->, a6 4f->. Dette har blitt brukt mot kunder som har
havarert gearkasse etc, samt reklamert på dette med trimmet bil.
>>Er softwaren endret er ikke bilen original, merk at ved service oppdateres
>>bilen vanligvis.....da blir trimmingen fjernet.
>
> Bare tull.
Tull? Da må du snakke med tunere som driver med nyere biler. Dette er et
vanlig problem, ofte tilbyr de å legge inn igjen for en billig penge.
Skjedde selv med min egen A6 4F.
jon-gunnnar
> Jepp. Og som alle andre hybrider er det bare tull, den er tørstere enn
> en flokk dehydrerte kameler.
Hybrid er for de som ønsker å fremstå som miljøvennlig - uten å være det
Elbil er for de som tror de er miljøvennlige - uten at de er det
Tog er for de som _er_ miljøvennlige.
:-)
--
jon-gunar petttersen
Jens Kr. Kirkebř
<privat@jgp.børvekkførst.no.> wrote:
>> Jepp. Og som alle andre hybrider er det bare tull, den er tørstere enn
>> en flokk dehydrerte kameler.
>
>Hybrid er for de som ønsker å fremstå som miljøvennlig - uten å være det
>Elbil er for de som tror de er miljøvennlige - uten at de er det
>Tog er for de som _er_ miljøvennlige.
>
>:-)
Det er jo hyggelig å høre siden jeg pendler Fredrikstad-Grorud med
buss (eller sykkel)+tog+tog hver dag nå :)
Jeg kommer nok alikevel til å bytte ut dieselbilen med en plug-in
hybrid når en passende modell kommer på markedet. F.eks en Golf hadde
vært fint, rundt 2012-2014 engang...
jon-gunnnar
"Jens Kr. Kirkebø" <jkirkebo.t...@gmail.com> skrev i melding
news:hq3mn49eg3f7eb5lt...@4ax.com...
> Det er jo hyggelig å høre siden jeg pendler Fredrikstad-Grorud med
> buss (eller sykkel)+tog+tog hver dag nå :)
>
> Jeg kommer nok alikevel til å bytte ut dieselbilen med en plug-in
> hybrid når en passende modell kommer på markedet. F.eks en Golf hadde
> vært fint, rundt 2012-2014 engang...
hadde samtidig vært fint om det kom miljøvennlig strøm til å fylle den med -
slik det er nå har vi mye kullkraft i strømnettet, ikke rørende miljøvennlig
å fylle en el/hybrid/xx-bil med det.
--
jon-gunar pettersen
Jens Kr. Kirkebř
<privat@jgp.børvekkførst.no.> wrote:
>> Det er jo hyggelig å høre siden jeg pendler Fredrikstad-Grorud med
>> buss (eller sykkel)+tog+tog hver dag nå :)
>>
>> Jeg kommer nok alikevel til å bytte ut dieselbilen med en plug-in
>> hybrid når en passende modell kommer på markedet. F.eks en Golf hadde
>> vært fint, rundt 2012-2014 engang...
>
>hadde samtidig vært fint om det kom miljøvennlig strøm til å fylle den med -
>slik det er nå har vi mye kullkraft i strømnettet, ikke rørende miljøvennlig
>å fylle en el/hybrid/xx-bil med det.
Strømmen vil erstatte diesel på de korteste turene, kaldstart + 3km
kjøring fører til store utslipp og mye motorslitasje. Strømdrift her
er meget positivt.
Ang. strømproduksjon så har vi et gasskraftverk på Kårstø som ikke er
i bruk. Det kan produsere mye mer miljøvenlig strøm enn danske
kullkraftverk.
Gjermund Haugestøl
Jahh... da var det i gang. Og som Frode pleier å si. Da er det bare å finne
frem øl, poppe popcorn og la seg begeistre.....
Jens Kr. Kirkebř
<form...@gmail.nospam.com> wrote:
>> Ang. strømproduksjon så har vi et gasskraftverk på Kårstø som ikke er
>> i bruk. Det kan produsere mye mer miljøvenlig strøm enn danske
>> kullkraftverk.
>
>Jahh... da var det i gang. Og som Frode pleier å si. Da er det bare å finne
>frem øl, poppe popcorn og la seg begeistre.....
Gasskraftverket har ikke vært i drift pga. høy gasspris og lav
strømpris. Gassprisen pleier å følge oljeprisen, men med en
forsinkelse. Antar derfor lønnsomheten ved gasskraft har økt sterkt
den siste tiden og blir ikke forundret om Kårstø starter opp snart...
Thomas Lundquist
> Gasskraftverket har ikke vært i drift pga. høy gasspris og lav
> strømpris. Gassprisen pleier å følge oljeprisen, men med en
> forsinkelse. Antar derfor lønnsomheten ved gasskraft har økt sterkt
> den siste tiden og blir ikke forundret om Kårstø starter opp snart...
Så lenge de tjener fett på å selge CO2-kvotene sine så er ikke det så
sikkert.
Siden de har fått kvotene burde de ikke fått lov til å selge dem.
ez
--
Med Infrastruktur bygger vi landet.
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDCT#012, 066, SDK#1528, AMO#209sjef
'97 Ducati ST2(Greven), '96 Honda GOOF3(Singer), '00 CBR900RR(Pfaff)
'99 Mercedes Vito 112CDi (Nimitz)
Siteringsutfordringer? : http://www.bersvendsen.com/usenet/quoting.html
Tore Wik
>> Det er jo hyggelig å høre siden jeg pendler Fredrikstad-Grorud med
>> buss (eller sykkel)+tog+tog hver dag nå :)
>>
>> Jeg kommer nok alikevel til å bytte ut dieselbilen med en plug-in
>> hybrid når en passende modell kommer på markedet. F.eks en Golf hadde
>> vært fint, rundt 2012-2014 engang...
>
> hadde samtidig vært fint om det kom miljøvennlig strøm til å fylle den med -
> slik det er nå har vi mye kullkraft i strømnettet, ikke rørende miljøvennlig
> å fylle en el/hybrid/xx-bil med det.
Det samme gjelder tog.
--
mvh
Tore Wik
Tore Wik
>> Er softwaren endret er ikke bilen original, merk at ved service oppdateres
>> bilen vanligvis.....da blir trimmingen fjernet.
>
> Bare tull.
>
> Det man endrer ved chipping er data, ikke programvare. Verkstedet har ingen
> mulighet til å se at disse dataene er endret, siden de ikke vet hva som lå
> der originalt. De kan selvfølgelig teoretisk legge inn data om de vil det,
> altså "chippe" bilen f.eks. med fabrikkens siste versjon for den modellen,
> men i praksis har jeg ingen som helst tro på at dette foregår.
Nå får vi se da, har fått ny motorstyring lagt inn i dag, ny versjon som
er sendt ut fra MB:-)
Hadde feil på dørlukkingen på bakluka, datamaskinen til Mercedes-Jensen
oppdaget at det var sendt ut ny oppdatering så de la den inn som de
alltid gjør om det er noe nytt. Vet ikke hva endringene går ut på.
--
mvh
Tore Wik
Tore Wik
>> Nå får vi se da, har fått ny motorstyring lagt inn i dag, ny versjon som
>> er sendt ut fra MB:-)
>
> fra at de slenger inn tilhørende data også, og dermed overskriver
> "chippingen".
>
> Poenget var at chippingen ikke endrer softwaren, så chippingen i seg
> selv vil ikke trigge noen software-oppgradering eller tilbakelegging
> av data. Den er og blir usynlig. En oppgradering av software som du
> har fått er jo en annen sak.
Jeg må nok en tur til doktoren, ja;-)
--
mvh
Tore Wik
Tore Wik
>> Jeg må nok en tur til doktoren, ja;-)
>
> Tar din fastlege betalt for en slik konsultasjon?
Får den på blå resept:-)
--
mvh
Tore Wik