Frost i H..... II
Simen Malerbakken
brukes p� vinterf�re.
01' E 220 CDI i den siste uken har den begynt � rasle noe veldig og jeg har
lurt p� hva som har l�ssnet i motorrommet, en rask inspeksjon fant ingen
ting.
S� begynte kombbinstrumentet � mase om "Motorsterung - Verkstatt aufsuchen"
men jeg hadde jo ikke tid til � se p� det.
Lyden ble gradvis v�rre og v�rre og hver gang jeg skulle kj�re m�tte jeg
starte bilen opptil flere ganger for den skrudde seg av med feilmeldingen
som nevnt over.
Planen var � kikke p� dette i julen, men jeg m�tte jo bare bruke den inntil
videre...
S� sa det pang.....
P� vei fra treningen mandag ettermiddag s� stoppet den, og n� sviver den
ikke p� starteren lenger...
Jeg f�ler meg 99% sikker p� at det er g�ent registerkjede, lyden samt at
motoren varsler er jo klare indikasjoner p� at noe er galt.
Med andre ord jeg anser "drosja" som d�d.
Dette f�rer meg til frost i helvete....
Jeg m� n� kj�re rundt i Audien min.
Og det er jo en grunn til at den bilen i utgangspunktet ikke ble regnet som
brukbar om vinteren.
her er en liste
- FWD
-Varmeapparatet bruker ved 0 grader 1 time og 40 minutter p� motorveg f�r
det er 22 grader i kupeen( m�lt i baksetet.)
-Fremkommeligheten er d�rligere enn E-klassen i fjor p� sommerdekk
-Oljelekasje fra motor
-Senkesett
Men siden jeg ikke har det helt store valget her s� har jeg tettet
oljelekasjen, og skaffet til veie nye dekk, (Tar de fra den n� d�de drosja)
Men jeg sliter med � f� varme i bilen, og dette er den eneste bilen jeg noen
gang ahr f�lt at jeg fryser i n�r varmen st�r p� 22 grader, m� faktisk jasse
den opp til 24 grader for � f� 22 grader i kupeen (m�lt i baksetet)
At bilen m� rygges for � komme frem noe sted f�r jeg neppe gjordt noe med,
men om noen har lyst til � gi meg etn kj�rekurs i FWD s� feel freee...
Samma hvor forsiktig jeg lirker ut clutchen s� st�r dritten � spinner bare
det er antydning til motbakke.
I g�r kom jeg ikke inn i garasjen uten � m�tte rygge � ta fart.
N� har jeg planer om � bestille pollenfilter for � se om det kan bli bedre
av det.
Jeg er jo ganske lei av � fryse i bilen, det har jeg aldri opplevd f�r.
Kj�rte en diagnose med VAG-Com og fant ikke s� mye av det, bortsett fra at
bilen etterp� ikke ville �pne klaffen for frontruten.
Etter � ha latt bilen st� p� tomgang en 5-7 timer med varmen p� fullt
begynte den � bl�se mot ruta igjen ogs�.
Jeg var imponert over bilen i starten, s� imponert at jeg tenkte hvordan i
allverden kunne noen i 1996 velge en C-klasse n�r A4 er s� mye bedre...
Vel jeg lurer ikke lenger, jeg forst�r n� at Audien totalt mangler en masse
av de kj�rneverdiene som en Mercedes har.
Spyler du ruta s� renner det dritt over siderutene, speilene er fulle av is
uanset hvor kaldt det er.Girskiftene er klomsete og trege. Fremkommeligheten
er p� h�yde med et s�pestykke p� v�tt glass.
Det pussige er at jeg ikke blir mer og mer fortrolig med bilen, men bare mer
og mer oppgitt over elendige l�sninger og d�rlig ingeni�rarbeid.
Alt kamuflert av et pent men knirkete interi�r og et relativt lavt st�yniv�.
Noen kommentarer folkens?
--
Simen Malebakken
www.stjerneservice.no
01' Mercedes-Benz E 220 CDI D�D
96' Mercedes-Benz S 600 L
96' Audi A4 2,4 V6
95' BMW 328i Cab
Hans Petter Nenseth
>Jeg m� n� kj�re rundt i Audien min.
>Og det er jo en grunn til at den bilen i utgangspunktet ikke ble regnet som
>brukbar om vinteren.
>her er en liste
>
>- FWD
Du f�r l�re deg � kj�re bil.
>-Varmeapparatet bruker ved 0 grader 1 time og 40 minutter p� motorveg f�r
>det er 22 grader i kupeen( m�lt i baksetet.)
Ikke rart bilen bruker lang tid p� � bli varm om du setter deg i
baksetet. Jeg har akkurat montert DEFA motor/kupevarmer og det er
deilig � sette seg i varm bil.
>Noen kommentarer folkens?
Du er sutrete. Kle deg etter temperaturen.
--
BMW Z3 2.8
Kjell Andresen
> Simen Malerbakken wrote:
>
> [snip lang lidelseshistorie]
>
>> Noen kommentarer folkens?
>
> Selg dritten.
Fors�k � skifte termostaten?
Kjell
PS: Det er glatt for tiden alts� - salts�rpe fryser i -10 og det
var ikke store hjelpen � vaske dekkene i avfettingsv�ske og varmt vann.
Simen Malerbakken
"BBO" <az...@dod.no> wrote in message
news:BqudnR-idcQMC7LW...@telenor.com...
> Simen Malerbakken wrote:
>
> [snip lang lidelseshistorie]
>
>> Noen kommentarer folkens?
>
> Selg dritten.
Greit, kj�p hva?
Simen Malerbakken
"Kjell Andresen" <kj...@dod.no> wrote in message
news:u8neimo...@modell.uio.no...
> BBO <az...@dod.no> writes:
>
>> Simen Malerbakken wrote:
>>
>> [snip lang lidelseshistorie]
>>
>>> Noen kommentarer folkens?
>>
>> Selg dritten.
>
> Fors�k � skifte termostaten?
Tanken har sl�tt meg, men motortemperaturen er der raskt, veldig raskt.
G�r til 90 grader p� 5-6 minutter.
Men det blir ikke varmt i bilen.
N� bestilte jeg nytt kupefilter for � se om det kanskje kan hjelpe...
> PS: Det er glatt for tiden alts� - salts�rpe fryser i -10 og det
> var ikke store hjelpen � vaske dekkene i avfettingsv�ske og varmt vann.
Har vasket de med Turtle dekkvask, og sprayet dem med s�nn icegrip for �
komme frem.
Jeg tror det er en kombinasjon av d�rlige st�tdempere, sikkert ikke de beste
Gislaveddekkene og meg bak rattet.
Jeg har blitt bedre, men det er utrolig hvor stort forskjell det er p� RWD
og FWD.
JEG sliter enormt med � komme meg fra A til B med den.
Dessuten om man finner p� � gi gass i en sving s� sitter man enten i fronten
p� den som kom i mot eller i et tre for det drar i alle himmelrettninger n�r
man s� mye som ser hardt p� gassen.
Jakob Haugå
> Greit, kj�p hva?
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20253623
Jakob
Bent Are Fikse
>
J�ss, den s� jo faktisk fin ut. Liker de gamle 190-ene. Virker solide og
enkle. Svigers hadde en slik, temmelig problemfri inntil kardangen r�k.
--
Livet er en lek
Bent Are Fikse
P�l Jensen
"Simen Malerbakken" <ikk...@ikkenoe.no> skrev i melding
news:_budnbWbJvGgOrLW...@telenor.com...
> Tanken har sl�tt meg, men motortemperaturen er der raskt, veldig raskt.
> G�r til 90 grader p� 5-6 minutter.
> Men det blir ikke varmt i bilen.
Noe er feil. Jeg har kj�rt min 1.9tdi i minus 31 grader og da var det intet
problem � ha det varmt i bilen....
P�l Jensen
> At bilen m� rygges for � komme frem noe sted f�r jeg neppe gjordt noe med,
> men om noen har lyst til � gi meg etn kj�rekurs i FWD s� feel freee...
>
> Samma hvor forsiktig jeg lirker ut clutchen s� st�r dritten � spinner bare
> det er antydning til motbakke.
> I g�r kom jeg ikke inn i garasjen uten � m�tte rygge � ta fart.
Jeg har aldri opplevd � ikke komme fram etter 334 000km i Nord Norge p�
piggfrie dekk. Pr�v nye dekk. "Ingen" biler er v�rre p� vinterf�re enn
Mercedes.
P�l Jensen
"P�l Jensen" <p-au...@online.no> skrev i melding
news:LaidnRkR9O2habLW...@telenor.com...
Ellers la meg bare tilf�ye at forhjulsdrevne Audier er framtunge biler med
fantastisk fremkommerlighet. Jeg har personlig brukt min 92 Coupe`som
terrengvogn p� Island; bla krysset jeg elver med den, og savnet aldri
frehjulstrekk. Problemet var bakkeklaringen, men med kreativ plassering av
hjulene i forhold til terrenget gikk ogs� det...
Bent Are Fikse
>>>
>> J�ss, den s� jo faktisk fin ut. Liker de gamle 190-ene. Virker solide og
>> enkle. Svigers hadde en slik, temmelig problemfri inntil kardangen r�k.
>
> Det er gode biler, jeg har en slik selv. Bare '85 modell, g�tt 103 000
> km. Det er en 190E 2.0 med femtrinns manuell. Ogs� helt rustfri. Tar seg
> godt frem p� vinterf�re, og er ekstremt enkel � skru p� om man har behov
> for det.
>
> Til den prisen f�r du mye bil for pengene.
>
Ja, det virker som mye bil for pengene. Har et �nske/dels behov for en
bil til p� tunet, men gidder ikke bruke s�rlig med kroner p� det,
spesielt ikke med dagens julepresang i postkassen: ekstra-faktura fra
entrepren�r p� nytt VVS, p� 13.000,-...
En slik bil som dette burde jo kunne holde i noen �r med litt stell og
beskjedne utgifter, omtrent som en 240, men noe mer moderne og mindre
rust ;-) Svigers skr�t iallfall f�lt over vinteregenskapene p� den
bilen, og han burde vite litt om emnet, siden de bor temmelig bratt til
(Nattlandsfjellet i Bergen).
A.S.
> Tanken har sl�tt meg, men motortemperaturen er der raskt, veldig raskt.
> G�r til 90 grader p� 5-6 minutter.
> Men det blir ikke varmt i bilen.
> N� bestilte jeg nytt kupefilter for � se om det kanskje kan hjelpe...
Audi A4 har jeg skrudd ganske mye p� etterhvert. Tilfeldigvis ogs� p�
kj�lesystemet ifbm bytte av termostat.
Er du sikker p� at du ikke har luft i systemet for kupevarmen?
Du kan pr�ve f�lgende: (Dette er for�vrig deler av prosedyren n�r du
fyller opp igjen et tomt kj�lesystem p� A4).
Siden det er vinter:
S�rg for at du har litt lunken motor slik at slangene i kj�lesystemet er
er litt myke. Ha tilgjengelig ca en liter med riktig type og riktig
blandet kj�leveske.
St� p� et sted som t�ler at det s�les kj�leveske p� bakken.
N�r du st�r forran radiatoren og kikker bakerst i mottorrommet s� ser du
to slanger ved siden av hverandre som g�r inn i torpedoveggen.
Den ene slangen har et lite hull p� enden som er synlig ovenfra. (Hvis
jeg ikke husker feil s� er det den til venstre).
�pne lokket p� ekspansjonstanken. (forsiktig pga trykk).
L�sne slangeklemmen p� slangen til venstre.
Trekk den forsiktig bakover til dette hullet �pner inn mot kj�levesken.
Oppe p� h�yre side av radiatoren i forkant har du en litt tykk
gummislange. Knip p� denne og "pump" rundt kj�lev�sken.
N� skal det piple ut kj�lev�ske og evt luft fra det lille hullet.
Etterfyll med kj�lev�ske p� ekspansjonstanken, pass p� at den ikke g�r tom.
N�r du er ferdig skubb p� plass igjen gummislangen og stram
slangeklemmen. Det er en fordel � skylle bort kj�lev�ske s�let med vann
fordi det lukter ganske stygt n�r det kokes bort av varme motordeler
etterp� :-)
--
A.S.
Clas Mehus
wrote:
>Noe er feil. Jeg har kj�rt min 1.9tdi i minus 31 grader og da var det intet
>problem � ha det varmt i bilen....
Og s� vidt jeg husker var det verken p� A4 eller Passat av denne typen
standard med Webasto, men det var vel noe elektrisk tilleggsvarmer. Om
denne var der tilbake i 96 vet jeg ikke.
--
Clas Mehus
- "Den som har flest prylar n�r han d�r vinner..."
Dag-Erling Smørgrav
> Audi A4 har jeg skrudd ganske mye på etterhvert. Tilfeldigvis også på
> kjølesystemet ifbm bytte av termostat.
>
> Er du sikker på at du ikke har luft i systemet for kupevarmen?
Eventuell luft i varmeapparatregisteret blir borte så fort kjølevannet
begynner å sirkulere.
Jeg ville heller tippet tett varmeapparatregister. Det er ikke så
fryktelig vanskelig å bytte, men det tar tid.
DES
--
Dag-Erling Smørgrav - d...@des.no
P�l Jensen
"Clas Mehus" <clas....@idg.no> skrev i melding
news:4n41j516u1u9v7tuq...@4ax.com...
> On Mon, 21 Dec 2009 23:15:57 +0100, "P�l Jensen" <p-au...@online.no>
> wrote:
>
>>Noe er feil. Jeg har kj�rt min 1.9tdi i minus 31 grader og da var det
>>intet
>>problem � ha det varmt i bilen....
>
> Og s� vidt jeg husker var det verken p� A4 eller Passat av denne typen
> standard med Webasto, men det var vel noe elektrisk tilleggsvarmer. Om
> denne var der tilbake i 96 vet jeg ikke.
Min har ikke tillegsvarmer; den blir j�vlig seint varm. Men har den f�rst
oppn�dd driftstemperatur, er varmepparatet godt nok til minus 31 grader
ihvertfall....
Simen Malerbakken
"A.S." <Mo2r...@gmail.com> wrote in message
news:4b30079a$1...@news.broadpark.no...
Tusen takk, skal pr�ves.
Simen Malerbakken
"KAS" <mil...@dod.no> wrote in message
news:jlsvi59lh78r875i6...@4ax.com...
> Alts�, du kj�per ikke en Audi med forhjulstrekk, ok?
Ok, jeg kj�per den...
Men jeg h�rer stadig folk skryter av hvor bra disse er p� vinterf�re, jeg
ble overasket over hvor d�rlig det fungerer for meg.
Jeg er i utgangspunktet helt enig en bil har RWD eller AWD, men denne ble
min gratis, betalte 6 tennplugger og en liter motorolje for den.
Syns ikke det er veldig dyrt.
Bent Are Fikse
"Syns ikke det er veldig dyrt." H�h! Har du byttet navn eller? Sikker p�
at du ikke egentlig heter Espen Lie? ;-)
N�ja. Hadde mitt beste �yeblikk som eier av bil med feilhjulstrekk idag.
Det varte bare noen sekunder da... Hadde nettopp kravlet meg opp en
ganske bratt bakke opp til jobben. Noe varme bremser (TC) da jeg kom p�
toppen, men det gikk ganske greit. F�rstemann av alle 2WD-ere. Sto
utenfor bilen og tok en kaffe og r�yk, da jeg s� en Pajero komme oppover
samme bakken, litt sidelengs, tydeligvis med utfordringer. Tenkte jo
selvsagt at "helvete mann, den Vectra-en v�r � jaggu ikke d�rlig p�
vinterf�re", litt sm�stolt. Fyren med Pajeroen kunne etterp� fortelle
meg at div akslinger og kardanger var herpet, s� han hadde trekk p� 1
hjul. ETT HJUL! Faen og. Verken kaffe eller r�yk smakte lenger. Bare �
komme seg inn for � jobbe. For � spare penger til...til...en Subaru??!
Knut Oddvar Riisøen
> Nåja. Hadde mitt beste øyeblikk som eier av bil med feilhjulstrekk idag.
> Det varte bare noen sekunder da... Hadde nettopp kravlet meg opp en
> ganske bratt bakke opp til jobben. Noe varme bremser (TC) da jeg kom på
> toppen, men det gikk ganske greit. Førstemann av alle 2WD-ere. Sto
> utenfor bilen og tok en kaffe og røyk, da jeg så en Pajero komme oppover
> samme bakken, litt sidelengs, tydeligvis med utfordringer. Tenkte jo
> selvsagt at "helvete mann, den Vectra-en vår é jaggu ikke dårlig på
> vinterføre", litt småstolt. Fyren med Pajeroen kunne etterpå fortelle
> meg at div akslinger og kardanger var herpet, så han hadde trekk på 1
> hjul. ETT HJUL! Faen og. Verken kaffe eller røyk smakte lenger. Bare å
> komme seg inn for å jobbe. For å spare penger til...til...en Subaru??!
Nei. ikke gjør det, det er ufattelig kjedelig... Var ute og kjørte i
dag, folk kjørte i 30 i 50, 40 i 60 og 50 i 70 og 80 så det var
tydeligvis glatt... naboen tok fart for andre gang for å komme seg opp
bakken, jeg stoppet inn på en ubrøytet møteplass midt i bakken og
ventet mens han skled seg ned igjen, og tok igang uten å spinne...
Ikke har jeg nok motorkraft til å klare å røske løs noen steder heller
med en slapp 2-liter, og har nesten meningsløst godt grep med nye
Nokian piggdakk. Nesten så jeg får lyst til å ta Crownen ut av
garasjen på sommerdekk og med sin stive bakaksel bare for å kjenne på
følelsen av ikke å komme av flekken :D
Simen Malerbakken
>"Knut Oddvar Riis�en" <kri...@gmail.com> wrote in message
>news:6e77b2de-e5e5-4043...@r24g2000yqd.googlegroups.com...>> N�ja. Hadde mitt beste �yeblikk som eier av bil med feilhjulstrekk idag.
>> Det varte bare noen sekunder da... Hadde nettopp kravlet meg opp en
>> toppen, men det gikk ganske greit. F�rstemann av alle 2WD-ere. Sto
>> utenfor bilen og tok en kaffe og r�yk, da jeg s� en Pajero komme oppover
>> samme bakken, litt sidelengs, tydeligvis med utfordringer. Tenkte jo
>> meg at div akslinger og kardanger var herpet, s� han hadde trekk p� 1
>> hjul. ETT HJUL! Faen og. Verken kaffe eller r�yk smakte lenger. Bare �
>
>Nei. ikke gj�r det, det er ufattelig kjedelig... Var ute og kj�rte i
>dag, folk kj�rte i 30 i 50, 40 i 60 og 50 i 70 og 80 s� det var
>tydeligvis glatt... naboen tok fart for andre gang for � komme seg opp
>bakken, jeg stoppet inn p� en ubr�ytet m�teplass midt i bakken og
>ventet mens han skled seg ned igjen, og tok igang uten � spinne...
>Ikke har jeg nok motorkraft til � klare � r�ske l�s noen steder heller
>med en slapp 2-liter, og har nesten meningsl�st godt grep med nye
>Nokian piggdakk. Nesten s� jeg f�r lyst til � ta Crownen ut av
>garasjen p� sommerdekk og med sin stive bakaksel bare for � kjenne p�
>f�lelsen av ikke � komme av flekken :D
Jeg syns dere er s�te jeg....
Jeg l�ste problemet, kj�pte meg en gammal Gel�ndewagen.
Og det blir nok 10 �r til neste gang jeg er s� senil at jeg pr�ver en FWD
igjen.
Skikkelige biler har bakhjulstrekk eller 4WD
Thomas Lundquist
> Jeg syns dere er s�te jeg....
>
> Jeg l�ste problemet, kj�pte meg en gammal Gel�ndewagen.
Den svarte som sto der da jeg var innom sist?
Den var jo iaffall ganske t�ff men sannsynligvis veldig t�rst.
ez
--
Med Infrastruktur bygger vi landet.
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDCT#012, 066, SDK#1528, AMO#209sjef
'97 Ducati ST2(Greven), '96 Honda GOOF3(Singer), '00 CBR900RR(Pfaff)
'99 Mercedes Vito 112CDi (Nimitz)
Siteringsutfordringer? : http://www.bersvendsen.com/usenet/quoting.html
Simen Malerbakken
"Thomas Lundquist" <er...@zelow.no> wrote in message
news:lxtyv05...@castle.linpro.no...
> "Simen Malerbakken" <ikk...@ikkenoe.no> writes:
>
>> Jeg syns dere er s�te jeg....
>>
>> Jeg l�ste problemet, kj�pte meg en gammal Gel�ndewagen.
>
> Den svarte som sto der da jeg var innom sist?
>
> Den var jo iaffall ganske t�ff men sannsynligvis veldig t�rst.
Nei, ikke den, det var en 500GE med feil aksler, kommer til � bruke MYE
suppe (4-6 liter pr mil tenker jeg)
Jeg har en gammal hvit sak, som jeg fikk billig.
Dag-Erling Smørgrav
> Nei, ikke den, det var en 500GE med feil aksler,
feil aksler?
Simen Malerbakken
>news:86bph7i...@ds4.des.no...
>"Simen Malerbakken" <ikk...@ikkenoe.no> writes:
>> Nei, ikke den, det var en 500GE med feil aksler,
>
>feil aksler?
>
Det er for lav utveksling s� V8 med 4000o/min i 100 km/t blir ganske
t�rst.....