EU-kontroll og ikke-funksjonell ABS
Thor Kristoffersen
vil dette regnes som en mangel ved EU-kontroll?
Thor
Tore Bersås
|
| Hvis en bil har gode bremser, men har en ABS-funksjon som er skrudd av,
| vil dette regnes som en mangel ved EU-kontroll?
Kontrollveiledningen finnes paa vegvesen.no. Klikk på EU-kontroll -> Regelverk.
Det er 2'er-feil hvis ABS varsellampe ikke tenner og slukker slik den skal.
Tipper de fleste verksteder i praksis krysser av for godkjent hvis lampen ikke lyser.
-Tore
Dag-Erling Smørgrav
> Kontrollveiledningen finnes paa vegvesen.no. Klikk på EU-kontroll ->
> Regelverk.
Mye interessant der.
Vi hadde en diskusjon for en tid tilbake om bremsepedal som siger inn
når man pumper den med motoren av. Noen mente at dette er normalt på
nyere biler, og støttet seg på en uttalelse fra forhandler. Slik jeg
leser kontrollveiledningen vil dog en slik bil stryke på 1.1.3.
Det er noen punkter jeg ikke helt skjønner:
- under 3.2 står "vinduspussere justeres" og "vindusspylere justeres"
som 1er. Skal dette forstås som "feiljustert" eller "trenger
justering" i stedet for "justeres"?
- under 5.2 står "forhjulskontroll med målebrev" som 2er. Det kan da
umulig være *feil* å kunne vise til et målebrev? Eller mener de at
det er en 2er dersom en forhjulskontroll avdekker feil hjulstilling
og at dette skal dokumenteres ovenfor eieren med målebrev?
- under 5.6 står det at minimum mønsterdybde for biler under 3500 kg er
1,6 mm og 3,0 mm for piggdekk, men 3,0 mm gjelder vel også for
piggfrie vinterdekk?
DES
--
Dag-Erling Smørgrav - d...@des.no
Tore Bersås
|
| Det er noen punkter jeg ikke helt skjønner:
| - under 3.2 står "vinduspussere justeres" og "vindusspylere justeres"
| som 1er. Skal dette forstås som "feiljustert" eller "trenger
| justering" i stedet for "justeres"?
Kan jo vaere at kontrolloeren skal justere som del av kontrollen.
| - under 5.2 står "forhjulskontroll med målebrev" som 2er. Det kan da
| umulig være *feil* å kunne vise til et målebrev? Eller mener de at
| det er en 2er dersom en forhjulskontroll avdekker feil hjulstilling
| og at dette skal dokumenteres ovenfor eieren med målebrev?
Tror det betyr at det forlanges at forhjulskontroll m/maalebrev utfoeres.
F.eks fordi det er observert daarlige endeledd eller skjevslitte dekk.
| - under 5.6 står det at minimum mønsterdybde for biler under 3500 kg er
| 1,6 mm og 3,0 mm for piggdekk, men 3,0 mm gjelder vel også for
| piggfrie vinterdekk?
Gjoer nok det.
-Tore
Dag-Erling Smørgrav
> Dag-Erling Smørgrav <d...@des.no> writes:
> > - under 3.2 står "vinduspussere justeres" og "vindusspylere justeres"
> > som 1er. Skal dette forstås som "feiljustert" eller "trenger
> > justering" i stedet for "justeres"?
> Kan jo vaere at kontrolloeren skal justere som del av kontrollen.
Men det skal vel ikke resultere i at bilen underkjennes?
Lars-Erik Østerud
> Hvis en bil har gode bremser, men har en ABS-funksjon som er skrudd av,
> vil dette regnes som en mangel ved EU-kontroll?
JA. Har en sånn bil nå (min gamle som muttern har).
Helt i fin stand ellers, men de vil ha 25.000 for å fikse ABS'en.
Og uten den blir den ikke EU-godkjent.
Hvis noen vil kjøpe den billig og fikse den så ligger den på:
http://www.finn.no/finn/object?finnkode=25746277
http://www.zett.no/servlets/objectViewRedirect?id=2029126
Jeg synes det er synd at en bil som er helt istand ellers må vrakes
fordi det koster for mye å fikse ABS'en. Den virker jo helt fint
uten (akkurat som en tilsvarende bil levert UTEN ABS-tillegget).
--
Lars-Erik : Nissan X-trail : http://cars.osterud.name
avast! antivirus (101215-1, 15.12.2010), Outbound message clean
Lars-Erik Østerud
> Det er 2'er-feil hvis ABS varsellampe ikke tenner og slukker slik den skal.
>
> Tipper de fleste verksteder i praksis krysser av for godkjent hvis lampen ikke lyser.
Problemet er at den skal LYSE når tenningen slås på
Så skal den slukke igjen etter en stund.
Hvis den fortsette å lyse får du 2er feil (ikke godkjent).
Hvis den ikke lyser i det hele tatt får du også 2er feil.
(altså må man fikse noe relee eller noe for å lure dem :-)
Som sagt, jeg har en helt fin bil som må skrotes pga dette
hvis ingen legger inn et bud på den før nyttår. Synd :-(
Robert Roland
>Helt i fin stand ellers, men de vil ha 25.000 for å fikse ABS'en.
Har de fortalt hva som er galt, og hvilke deler som må skiftes?
Man kan nesten få mistanke om at de ikke gidder å ha jobben, og prøver
å prise seg unna.
--
RoRo
Kjell Andresen
>> Kontrollveiledningen finnes paa vegvesen.no. Klikk på EU-kontroll -> Regelverk.
>> Det er 2'er-feil hvis ABS varsellampe ikke tenner og slukker slik den skal.
>>
>> Tipper de fleste verksteder i praksis krysser av for godkjent hvis lampen ikke lyser.
>
> Problemet er at den skal LYSE når tenningen slås på
> Så skal den slukke igjen etter en stund.
>
> Hvis den fortsette å lyse får du 2er feil (ikke godkjent).
> Hvis den ikke lyser i det hele tatt får du også 2er feil.
>
> (altså må man fikse noe relee eller noe for å lure dem :-)
>
> Som sagt, jeg har en helt fin bil som må skrotes pga dette
> hvis ingen legger inn et bud på den før nyttår. Synd :-(
Du kan vel skrote den fram til 15.3.2011 uten å måtte betale den
avgiften?
Kjell
Tore Bersås
|
| to...@pvv.org (Tore Bersås) writes:
>> Dag-Erling Smørgrav <d...@des.no> writes:
>> > - under 3.2 står "vinduspussere justeres" og "vindusspylere justeres"
>> > som 1er. Skal dette forstås som "feiljustert" eller "trenger
>> > justering" i stedet for "justeres"?
>> Kan jo vaere at kontrolloeren skal justere som del av kontrollen.
>
| Men det skal vel ikke resultere i at bilen underkjennes?
Se definisjon av 1-er feil paa foerste side av kontrollveiledningen.
-Tore
Dag-Erling Smørgrav
> Se definisjon av 1-er feil paa foerste side av kontrollveiledningen.
Joda, men hvis feilen allerede er rettet skal den vel ikke meldes inn?
Lars-Erik Østerud
> avgiften?
Joda, vi får alltids de 1500,-
Men synes det er synd å skrote den også da.
Den har jo ikke en rustflekk.
Og er i god stand bortsett fra ABS-boksen.
Vet ikke hva vi kan fjerne før vi skroter den?
Bare felger, radio/CD-veksler og nytt batteri
er jo verdt vrakpanten alene vil jeg tro :-)
--
Lars-Erik : Nissan X-trail : http://cars.osterud.name
avast! antivirus (101216-0, 16.12.2010), Outbound message clean
Lars-Erik Østerud
Ja, de sier ABS-kontrolleren må skiftes.
Og den var dyr og masse abeid å bytte.
Derfor jeg håper å finne noen som kan gjøre sånt selv,
og kanskje også kan skadde delene bruket f.eks.
Vurderer å spørre noen bruktbilforhandlere m/verksted
hva de vil gi for den (de kan jo også fikse den selv)
--
Lars-Erik : Nissan X-trail : http://cars.osterud.name
avast! antivirus (101216-0, 16.12.2010), Outbound message clean
Thor Kristoffersen
>> Har de fortalt hva som er galt, og hvilke deler som må skiftes?
>
> Ja, de sier ABS-kontrolleren må skiftes.
> Og den var dyr og masse abeid å bytte.
Jeg er i nesten samme situasjon. Jeg hadde bilen på verksted fordi det
begynte å lyse i ABS-lampen. Normalt er det da bare å skifte en
ABS-sensor, men problemet var at de ikke engang klarte å få kontakt med
ABS-kontrolleren, så de fant ikke ut om det var en sensor eller selve
kontrolleren som var kaputt. De sa at å skifte kontroller kostet en
formue.
Senere har jeg ved litt Googling funnet ut at det er fullt mulig å
sjekke ABS-sensorene bare ved å måle motstanden i dem. Hvorfor pokker
kunne de ikke gjøre dette på verkstedet? Og hvis det er kontrolleren
som er gåen, finnes det rikelig av disse rundt hos opphuggere, noen
steder nede i 1250 kroner. Så jeg tror jeg skal forsøke litt
egeninnsats før jeg gir opp og skroter bilen.
Thor
Frode V. Fjeld
> Ja, de sier ABS-kontrolleren må skiftes.
> Og den var dyr og masse abeid å bytte.
En sannsynlig kandidat på ebay koster 100 euro:
http://global.ebay.com/ABS-Steuergert_Kia_Sephia_18_GTX_Bj98_gbr/270675066922/item
Sikkert litt jobb, men til 24 tusen?
--
Frode V. Fjeld
A.S.
> Senere har jeg ved litt Googling funnet ut at det er fullt mulig å
> sjekke ABS-sensorene bare ved å måle motstanden i dem. Hvorfor pokker
> kunne de ikke gjøre dette på verkstedet?
Verkstedsfolk er skjelden eksperter på elektronikk. Det går som regel i
å koble til en diagnoseenhet, lokalisere en eller annen dings som har
feil i seg og så bytte hele greien. Du skal ikke se bort i fra at feilen
lar seg rette mye rimeligere enn det som verkstedet ditt har sagt.
--
A.S.
Rutherford
news:8mule...@mid.individual.net...
> Ja, de sier ABS-kontrolleren må skiftes.
> Og den var dyr og masse abeid å bytte.
>
> Derfor jeg håper å finne noen som kan gjøre sånt selv,
> og kanskje også kan skadde delene bruket f.eks.
>
> Vurderer å spørre noen bruktbilforhandlere m/verksted
> hva de vil gi for den (de kan jo også fikse den selv)
Ikke gjør dette.
Kjøp den kontrolleren som Frode linket til.
Kjøp en Haynes-bok hvis du ikke har det.
Så skifter du den. Hvor vanskelig kan det være. Skal vedde på at jeg hadde
gjort det på 1 time - max.
Prob er jo at dette er en bil som ikke er veldig ettertraktet på
bruktmarkedet. Bruksverdien er nok mye større for deg enn det du får ved
salg. Ser noen selger en nyere bil som har gått kortere for 1000 kr mer enn
du skal ha. Da tror jeg nok ikke du får solgt din. Tviler på at noe verksted
gidder å kjøpe den heller. Den bilen er nok nesten uselgelig. Det er nok bra
med prutningsmonn for den delen på ebay også. Bare pass på at den passer din
bil. Få den sendt til strømstad og hent den ifm harrytur.
A.S.
> Få den sendt til strømstad og hent den ifm harrytur.
Hva blir fordelene med dette hvis man regner på det (og holder
reisekostnader utenom)?
--
A.S.
Harald Ljøen
Man sparer tollbehandlingsgebyret på ca 150kr, samt differensen mellom
tysk moms (19%) og norsk moms (25%), eventuelt, hvis selger ikke er
momsregistrert i Tyskland eller ikke gidder å bruke tid på papirmølla
som skal til, så sparer du norsk moms (25%) på salgssummen inkl. tysk moms.
Varer som selges og kjøpes innen EU skal momses i selgerlandet, og du
kan fritt ta med deg varer inn i Norge med totalverdi inntil 3000kr
(6000kr om du har vært utenlands mer enn 24 timer sammenhengenede) uten
å tollbehandle dem. Det siste gjelder naturligvis ikke varer som er
ulovlig å innføre (narkotika, etc) og varer med med særavgifter
(alkohol, etc)
Dag-Erling Smørgrav
> Kjøp den kontrolleren som Frode linket til. Kjøp en Haynes-bok hvis
> du ikke har det. Så skifter du den. Hvor vanskelig kan det være. Skal
> vedde på at jeg hadde gjort det på 1 time - max.
Husk at hele bremseanlegget (fem punkter inkl. ABS-blokk) må luftes.
Det er ikke gjort på en fei, i hvertfall ikke alene, og i hvertfall ikke
uten løftebukk.
Jo Stein
enn en time, men man får som belønning den følelsen av mestring som
behøves for å gå løs på større oppgaver.
--
jo
Mestere blir ikke til i treningsrommet.
Mestere er laga av noe de har djupt inni
seg - en drivkraft, en drøm, en visjon.
De må ha utholdenhet til siste minutt,
de må være hakket raskere, de må ha
både ferdighet og vilje. Men viljen må
være sterkere enn ferdigheten.
-- Muhammad Ali
Rutherford
"A.S." <Mo2r...@gmail.com> wrote in message
news:4d0d007a$1...@news.broadpark.no...
> Den 16.12.2010 23:29, skrev Rutherford:
>
>
> Hva blir fordelene med dette hvis man regner p� det (og holder
> reisekostnader utenom)?
>
> --
> A.S.
Det er som Harald Lj�en sier. Jeg regner med at selger ikke selger denne
uten tysk moms.
Selv bor jeg i Rygge, 35 min fra Nordbysenteret og 45 min fra Str�mstad. Jeg
handler mye som jeg f�r tilsendt til postkontoret i Str�mstad (Poste
restante). Postkontoret har gode �pningstider (1800 tror jeg) og ligger
vedlig tilgjengelig fra E6en. Du slipper � kj�re inn i Str�mstad.
� handle fra EU-land, spesielt England, er mye greiere innad i EU (det vil
si til Sverige) fordi man da slipper toll og momskalkulasjoner og frakten er
ofte mye billigere. Mange selgere gidder ikke � selge til utenfor EU ogs�.
N� forsto jeg det slik at tr�dstarter holder til i Oslo. Da er det jo
overkommelig � dra dit, spesielt hvis han kan gj�re flere ting p� en gang
(posten og nordby).
Pass forresten p� � ikke handle p� Maxi-mat men p� Nordby. Nordby er
vesentlig billigere, har samme kvalitet p� varene og faktisk, vil jeg si,
st�rre utvalg.
Q-Ken Rutherford
Rutherford
news:861v5dj...@ds4.des.no...
>Husk at hele bremseanlegget (fem punkter inkl. ABS-blokk) m� luftes.
>Det er ikke gjort p� en fei, i hvertfall ikke alene, og i hvertfall ikke
>uten l�ftebukk.
Trodde dette var snakk om en elektronisk komponent. Uansett. Lufting av
bremser er fort gjort. F� kona til � pumpe.
Rutherford
John Hilt
wrote in news:no.teknologi.bil
>> Kjøp den kontrolleren som Frode linket til. Kjøp en Haynes-bok hvis
>> du ikke har det. Så skifter du den. Hvor vanskelig kan det være. Skal
>> vedde på at jeg hadde gjort det på 1 time - max.
>Husk at hele bremseanlegget (fem punkter inkl. ABS-blokk) må luftes.
>Det er ikke gjort på en fei, i hvertfall ikke alene, og i hvertfall ikke
>uten løftebukk.
Nja ...
Med en billig bremselufter fra Biltema, og bilens egen jekk, er det
fullt mulig å lufte bremsene alene. Det har jeg selv gjort flere ganger.
Du slipper en å bruke kona til å pumpe. :-)
Men husk å sette bilen på treklosser eller støttebukker,
og stol aldri på jekken alene.
--
Rule # 1 of aviation:
Lose not thy airspeed, lest the ground riseth and smite thee.
John Hilt
wrote in news:no.teknologi.bil
> - under 5.6 står det at minimum mønsterdybde for biler under 3500 kg er
> 1,6 mm og 3,0 mm for piggdekk, men 3,0 mm gjelder vel også for
> piggfrie vinterdekk?
Sjølvsagt. 3,0 mm gjelder også for sommerdekk brukt om vinteren.
Dersom forholdene er slik at sommerdekk kan brukes på forsvarlig vis.
Når det gjelder ABS er hovedregelen at montert utstyr skal virke.
Men det er jo også slik at ABS-en kan virke selv om indikatoren for feil
lyser opp. Bråbrems og se, men pass på at det ikke er noen biler bak
deg.