Skifte partikkelfilter på VW - 30k
intermesso
"- En levetid p� 48.000 kilometer er veldig lavt. Ved normal bruk skal
dette holde vesentlig lengre, minst 150-200.000 kilometer."
"Import�ren Harald A. M�ller bekrefter at prisene for � bytte
dieselpartikkelfilter p� andre Volkswagen-modeller ligger p� det samme
niv�et."
Ikke moro � ha en VW m/PF som n�rmer seg 150k km mao.
Hans Petter Nenseth
Jeg er _j�vlig_ glad for at jeg solgte Golfen...
--
BMW Z3 2.8
Tore Wik
Det er vel ikke spesielt for VW, vil jeg tro.
Viktig � bruke olje beregnet for biler med partikkelfilter, eks Mobil 1
ESP Formula 5W-30. Bruker man bare en eller annen standardolje er det
st�rre sjanse for at partikkelfilteret ryker.
Dessuten er det lurt � bl�se rent en gang i blant:-D
--
mvh
Tore Wik
Clas Mehus
<inter...@wildlife.org> wrote:
>http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=544215
>
>"- En levetid p� 48.000 kilometer er veldig lavt. Ved normal bruk skal
>dette holde vesentlig lengre, minst 150-200.000 kilometer."
>
>"Import�ren Harald A. M�ller bekrefter at prisene for � bytte
>dieselpartikkelfilter p� andre Volkswagen-modeller ligger p� det samme
>niv�et."
Dette gjelder ikke bare VW, men en rekke merker - det har v�rt skrevet
litt om disse problemene tidligere, i henhold til flere forskjellige
merker. Riktignok har ogs� VAG noen modeller der det brukes et
tilsetningsstoff som vel skal fylles etterfylles etter 200 000 km
elns. Litt usikker p� hvilke modeller som har dette. Disse skal ha
redusert risiko for fortetning og t�le sm�kj�ring bedre.
Det jeg imidlertid reagerer litt p� her er prisen. Synes 30 000 virket
i overkant mye. Vil ikke tro at det er s� mye arbeid � skifte dette og
tror ikke filteret i seg selv koster *s�* mye. En kollega med Honda
CR-V ble advart om at hvis han kj�rte filteret tett ble kostnaden 15
000 elns.
Noen merker har enklere typer partikelfilre som bare gj�r at bilen
skal klare EU4-kravene. Denne typen filtre er langt rimeligere, men
alts� ogs� langt fra like effektive. Var det ikke blant annet
Mitsubishi som hadde denne l�sningen p� flere modeller, som de s� ikke
fikk godkjent som partikkelfiltre pga. fortsatt s�pass h�yt
partikkelutslipp - dermed fikk ikke eierne rabatt p� veiavgiften...
--
Clas Mehus
- "Den som har flest prylar n�r han d�r vinner..."
Clas Mehus
wrote:
>Det er vel ikke spesielt for VW, vil jeg tro.
>Viktig � bruke olje beregnet for biler med partikkelfilter, eks Mobil 1
>ESP Formula 5W-30. Bruker man bare en eller annen standardolje er det
>st�rre sjanse for at partikkelfilteret ryker.
>
>Dessuten er det lurt � bl�se rent en gang i blant:-D
Er ikke f�rste gang VG kj�rer saker om dette:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=525040
Her nevnes en reperasjon av filteret riktignok.
Og enn� mer fra VG:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=524642
Men som sagt i annet innlegg; at filteret er tett er ikke nyheten, men
heller den sv�rt h�ye prisen....
Clas Mehus
<inter...@wildlife.org> wrote:
>Ikke moro � ha en VW m/PF som n�rmer seg 150k km mao.
S�kte litt rundt n� - ser ut som det er ganske mange biler etter hvert
som har skifte av filter p� serviceplanen, til ganske stor kostnader,
men ikke s� h�ye som dette...
et VG kanskje burde gjort var � ringe en svensk merkeforhandler og
h�re hva prisen ble - samt kanskje en tysk forhandler...
Egil Solberg
Jeg tviler sterkt p� effekten av disse filtrene i det hele tatt. Enn� et
tiltak for milj�et som ikke er annet enn � pisse i havet. De �ker ogs�
CO2-utslippene ved � kreve litt effekt, noe som vel ikke kan sies � v�re
gunstig. N�r skal vi l�re oss � iverksette tiltak som monner og som ikke er
kun selvpining?
Jeg liker dieselbil, men disse filtrene f�r meg til � tenke annerledes. Tror
det blir � beholde min TDi uten DPF framover selv om det kunne v�re g�y med
ny bil.
Dag-Erling Smørgrav
> Jeg tviler sterkt på effekten av disse filtrene i det hele tatt. Ennå et
> tiltak for miljøet som ikke er annet enn å pisse i havet.
Det er heller ikke meningen. Poenget med partikkelfilteret er å gjøre
dieselmotorer levelig i tettbygde strøk - og selv om det øker forbruket
litt, kommer man fortsatt bedre ut enn med en bensinmotor.
DES
--
Dag-Erling Smørgrav - d...@des.no