Klage ved bilkjøp?
pa...@nvg.org
Hun som kjøpte bilen har tatt den med på verksted et tur. Der kunne de
fortelle henne at registerreimen var slitt og veldig dårlig. Så ringte hun
selvsagt til meg for å fortelle dette.
Problemet er at før jeg kjøpte bilen, i juli i fjor, så hadde et verksted
skiftet motoren. Jeg har kvitteringen som fulgte med bilkjøpet hvor dette
motorbyttet er ført opp. Jeg ble fortalt av selgeren at motoren ble
skiftet fordi den gamle hadde havarert når registerreimen røyk. Det er
også en kvittering fra BoS at ny registerreim er innkjøpt, så jeg bare
_antar_ at verkstedet som skiftet motoren faktisk satte på den nye
registerreimen. De vil vel aldri bruke den gamle registerreimen som kom
med byttemotoren?!
Med de kvitteringene jeg/vi har på dette, så står vi vel ganske sterkt
her? Går det an å klage på denne jobben som ble gjort i mai 2001, over et
år siden altså? _Hvis_ de påstår at de faktisk satte på den nye
registerreimen så skal jo denne holde 60.000km ifølge Peugeot, ikke
10.000km.
Hvis det blir bråk, har noen erfaring med å bruke NAF advokatene? Er det
kun 327,- i egenandel (eller noe sånt) og resten er gratis bistand?!
Hvis vi ikke kommer noen vei med verkstedet, og registerreimen må skiftes
på hennes regning. Hva er vanlig, at selger og kjøper deler denne
regningen eller noe sånt? (heller det enn at hun hever kjøpet for å si det
sånn)
mvh, Paul.
--
--------------------------------------------------------------------
Paul Roberts - GIS-konsulent '88 Mercedes 190 E
Transport Telematikk AS - Oslo '70 VW Type3 Variant - selges
privat: pa...@nvg.org / paul.nvg.org
jobb: p...@elveg.no / www.elveg.no >>- paul.nvg.org/biler.html -<<
Lars Knutsen
<pa...@nvg.org> wrote in message news:adn21u$8ph$1...@tyfon.itea.ntnu.no...
> ..selv etter at 309'en er solgt, så fortsetter sagaen!
>
> Hun som kjøpte bilen har tatt den med på verksted et tur. Der kunne de
> fortelle henne at registerreimen var slitt og veldig dårlig. Så ringte hun
> selvsagt til meg for å fortelle dette.
>
> Problemet er at før jeg kjøpte bilen, i juli i fjor, så hadde et verksted
> skiftet motoren. Jeg har kvitteringen som fulgte med bilkjøpet hvor dette
> motorbyttet er ført opp. Jeg ble fortalt av selgeren at motoren ble
> skiftet fordi den gamle hadde havarert når registerreimen røyk. Det er
> også en kvittering fra BoS at ny registerreim er innkjøpt, så jeg bare
> _antar_ at verkstedet som skiftet motoren faktisk satte på den nye
> registerreimen. De vil vel aldri bruke den gamle registerreimen som kom
> med byttemotoren?!
>
> Med de kvitteringene jeg/vi har på dette, så står vi vel ganske sterkt
> her? Går det an å klage på denne jobben som ble gjort i mai 2001, over et
> år siden altså? _Hvis_ de påstår at de faktisk satte på den nye
> registerreimen så skal jo denne holde 60.000km ifølge Peugeot, ikke
> 10.000km.
>
> Hvis det blir bråk, har noen erfaring med å bruke NAF advokatene? Er det
> kun 327,- i egenandel (eller noe sånt) og resten er gratis bistand?!
>
> Hvis vi ikke kommer noen vei med verkstedet, og registerreimen må skiftes
> på hennes regning. Hva er vanlig, at selger og kjøper deler denne
> regningen eller noe sånt? (heller det enn at hun hever kjøpet for å si det
> sånn)
Hva står det i salgsavtalen om eventueller mangler?
Hva du har sagt når du solgte bilen betyr endel.... har du sagt at den er
"klin strøken, uten noe som helst feil" så ligger du antakelig litt tynt
ann :)
Er bilen solgt "som den står" står din sak bedre.
Kjøpssum, bilens alder, generelle tilstand osv osv teller også inn, rent
moralsk i alle fall....
Registerreim er en skjult feil. Så spørsmålet blir, muligens, om du visste
om det, eller burde visst om det. Siden du har byttet motor for ikke lenge
siden, synes jeg det virker som om du har handlet i god tro, og at du
selvsagt har stolt på at de som gjorde jobben gjorde den skikkelig.
Hvis det skulle vise seg at du er nødt til å "ta på deg dette" skal du
uansett få anledning til å forsøke å utbedre dette selv. Hun kan ikke heve
kjøpet på grunn av en mangel som så lett kan utbedres.
Rent moralsk hadde jeg vært fonøyd med en deling av kostnadene (uansett om
jeg var selger eller kjøper).
MEN... kjøp/salg mellom forbrukere er "risky business", det er sjelden
kjøper kommer langt med krav etter at kjøpet er gjennomført.
Hvor mye koster skifte av registrreim?
Forresten, hvor lenge siden er det du solgte bilen?
pa...@nvg.org
> Hva står det i salgsavtalen om eventueller mangler?
> Hva du har sagt når du solgte bilen betyr endel.... har du sagt at den er
> "klin strøken, uten noe som helst feil" så ligger du antakelig litt tynt
> ann :)
> Er bilen solgt "som den står" står din sak bedre.
Jeg brukte en standard NAF kontrakt, og førte opp at motor var skiftet.
Jeg krysset også av for 'selges som den står'. Jeg informerte dem også
muntlig om alt jeg visste var feil på bilen.
> Kjøpssum, bilens alder, generelle tilstand osv osv teller også inn, rent
> moralsk i alle fall....
Jepp, en 87 modell til 14.000,- er jo ikke allverden... men når det er ei
jente på 18 år som kjøper sin første bil så føler jeg meg jo litt ille når
sånt skjer da.
> Registerreim er en skjult feil. Så spørsmålet blir, muligens, om du visste
> om det, eller burde visst om det. Siden du har byttet motor for ikke lenge
> siden, synes jeg det virker som om du har handlet i god tro, og at du
> selvsagt har stolt på at de som gjorde jobben gjorde den skikkelig.
Ja, jeg hadde absolutt ingen aning om dette. Jeg bemerket spesielt at
registerreimen på disse bilene skal skiftes hver 60.000km - "så husk å få
den skiftet før xxxxxx antall kilometer".
> Hvis det skulle vise seg at du er nødt til å "ta på deg dette" skal du
> uansett få anledning til å forsøke å utbedre dette selv. Hun kan ikke heve
> kjøpet på grunn av en mangel som så lett kan utbedres.
> Rent moralsk hadde jeg vært fonøyd med en deling av kostnadene (uansett om
> jeg var selger eller kjøper).
Det var det jeg tenkte også, selv om jeg kanskje kunne ha sneket meg unna
ethvert ansvar.
> MEN... kjøp/salg mellom forbrukere er "risky business", det er sjelden
> kjøper kommer langt med krav etter at kjøpet er gjennomført.
> Hvor mye koster skifte av registrreim?
> Forresten, hvor lenge siden er det du solgte bilen?
Jeg aner ikke hvor mye det koster å skifte en sånn registerreim. Noen
andre som har et godt forslag?!
Jeg solgte bilen for snart to uker siden.
Tin Nguyen
>
> Jeg brukte en standard NAF kontrakt, og førte opp at motor var skiftet.
> Jeg krysset også av for 'selges som den står'. Jeg informerte dem også
> muntlig om alt jeg visste var feil på bilen.
Dette ser helt greit ut.
Du kan være behjelpelig med å klage til verkstedet som angivelig skal ha
skiftet reg.reima. Men noe mer utover det synes jeg ikke du trenger å
gjøre. De har kjøpt bilen som den står og må derfor punge ut selv ved
evt "feil" som oppstår etter kjøpet. At registerreima er slitt er jo
ikke en feil ved en gammel bil. Når den først ryker, ja da er det en
annen sak :-)
Tin
Richard Jønvåg
visste
> > om det, eller burde visst om det. Siden du har byttet motor for ikke
lenge
> > siden, synes jeg det virker som om du har handlet i god tro, og at du
> > selvsagt har stolt på at de som gjorde jobben gjorde den skikkelig.
Jeg vil nå heller si at registerreim er en slitedel som skal byttes i
diverse intervaller.
Hvis Paul hadde sagt at den nettopp hadde vært byttet ville det vært dårlig
at den
like etterpå ble konstatert defekt.
Hvorfor er det slik at når folk kjøper en bil til 14000 kr at de tror de får
en problemfri bil ??
Synes ikke du burde ha dårlig samvittighet her Paul. (med mindre du har
skrytt bilen opp i skyene).
Så lenge du har påført "selges som den står" kan jeg vanskelig tenke meg at
kjøper kommer noe vei
med dette.
Det å bytte registerreim koster ca. 2.500 kr på et jalla-verksted. Legg på
en lapp for merkeverksted.
Richard
Lars Knutsen
<pa...@nvg.org> wrote in message news:adn3qp$9rq$1...@tyfon.itea.ntnu.no...
> Lars Knutsen <la...@sysedata-no-spam.com> wrote:
>
> > Hva står det i salgsavtalen om eventueller mangler?
>
> > Hva du har sagt når du solgte bilen betyr endel.... har du sagt at den
er
> > "klin strøken, uten noe som helst feil" så ligger du antakelig litt
tynt
> > ann :)
>
> > Er bilen solgt "som den står" står din sak bedre.
>
> Jeg brukte en standard NAF kontrakt, og førte opp at motor var skiftet.
> Jeg krysset også av for 'selges som den står'. Jeg informerte dem også
> muntlig om alt jeg visste var feil på bilen.
Ahh... da skulle det være enkelt å "vri seg unna" :)
Når man selger en bil "som den står" fraskriver man seg etthvert ansvar, det
er derfor det som regel ikke anbefales å kjøpe en bil på de betingelsene :)
Er du kald nok, og uten det jeg anser som moral, så vrir du deg bare unna på
dette punktet.
> > Kjøpssum, bilens alder, generelle tilstand osv osv teller også inn, rent
> > moralsk i alle fall....
>
> Jepp, en 87 modell til 14.000,- er jo ikke allverden... men når det er ei
> jente på 18 år som kjøper sin første bil så føler jeg meg jo litt ille når
> sånt skjer da.
Ja, det er det som kalles moral og ikke minst medfølse.....
Dette burde ordne seg greit, så sant hun ikke har en "vrien" far, onkel
eller noe som trekker i trådene.
Det ender vel egentlig i hva du er villig til å dekke for å ha
samvittigheten noenlunde i behold.
Men det blir jo litt galt hvis du må ut med 5000,- på en bil du har fått
14.000 for....
Min samvittighet/moral tilsier en samtale ala denne med den unge piken:
Dette visste jeg ikke noe om, så egentlig kunne jeg gitt blaffen, men din
alder osv. takk i betrakning så ville jeg fått dårlig samvittighet. Selv om
jeg hadde hatt loven på min side. Hvis jeg innhenter tilbud på reperasjon,
og vi deler kostnaden (enten 50/50 eller annet), så strekker jeg meg langt
lenger enn jeg trenger, men beholder samittigheten min, og du slipper
noenlunde rimelig unna. Bilen er tross alt solgt "som den står" Høres det
greit ut som et utgangspunkt?
Det burde hun godta, det er et svært godt tilbud i mine øyne.
Er svaret "nei ikke faan, du skal dekke alt din sleiping" så avslutter du
samtalen med, "greit, da gir jeg blaffen, ha en god dag, salget er avsluttet
for 2 uker siden"
Når dere engang er blitt enig om noe, så pass på å få hele greia skriftlig,
og få henne til å skrive under på at hun ikke kan kreve deg for flere
utbedringer el.lign uansett.
IMHO :)
pa...@nvg.org
> Synes ikke du burde ha dårlig samvittighet her Paul. (med mindre du har
> skrytt bilen opp i skyene).
Haha, nei heller motsatt. Jeg var nøye med å fortelle alt som var feil med
bilen, også den merkelige vibreringen som ingen helt klarer å finne ut hva
årsaken er for noe. Men bilen er jo så fin, og med nesten ny CD spiller så
ble kjøperen helt betatt (sånn som jeg ble for ett år siden, men da til og
med uten CD spiller)
> Så lenge du har påført "selges som den står" kan jeg vanskelig tenke meg at
> kjøper kommer noe vei med dette.
> Det å bytte registerreim koster ca. 2.500 kr på et jalla-verksted. Legg på
> en lapp for merkeverksted.
OK, takk til Richard og Tin for informative innspill. Jeg får høre med
henne og bli enige om hva vi gjør. Hvis jeg f.eks. må dele på 2500,- for
ny reg.reim så er det helt klart levelig. Hvis jeg slipper så er det enda
bedre.
Lars Knutsen
"Tin Nguyen" <TDIw...@frisurf.no> wrote in message
news:3CFF1859...@frisurf.no...
> pa...@nvg.org wrote:
> >
> > Jeg brukte en standard NAF kontrakt, og førte opp at motor var skiftet.
> > Jeg krysset også av for 'selges som den står'. Jeg informerte dem også
> > muntlig om alt jeg visste var feil på bilen.
>
>De har kjøpt bilen som den står og må derfor punge ut selv ved
> evt "feil" som oppstår etter kjøpet. At registerreima er slitt er jo
> ikke en feil ved en gammel bil. Når den først ryker, ja da er det en
> annen sak :-)
Ja, helt enig rent rett/galt messig, men han nevnte at han fikk litt dårlig
samvittighet :)
Lars Knutsen
"Richard Jønvåg" <nott_...@online.no> wrote in message
news:ROEL8.10465$fG3.3...@news2.ulv.nextra.no...
> > > Registerreim er en skjult feil. Så spørsmålet blir, muligens, om du
> visste
> > > om det, eller burde visst om det. Siden du har byttet motor for ikke
> lenge
> > > siden, synes jeg det virker som om du har handlet i god tro, og at du
> > > selvsagt har stolt på at de som gjorde jobben gjorde den skikkelig.
>
> Jeg vil nå heller si at registerreim er en slitedel som skal byttes i
> diverse intervaller.
> Hvis Paul hadde sagt at den nettopp hadde vært byttet ville det vært
dårlig
> at den
> like etterpå ble konstatert defekt.
Han har sagt at motoren var byttet for ikke mange km siden, i forhold til
reg. reim-skifte intervall.
Underforstått at det er lenge til dette skal byttes.
> Hvorfor er det slik at når folk kjøper en bil til 14000 kr at de tror de
får
> en problemfri bil ??
Det håper jeg ikke det er mange som tror :)
> Synes ikke du burde ha dårlig samvittighet her Paul. (med mindre du har
> skrytt bilen opp i skyene).
Nei, burde ikke, men jeg kan forstå at han får det likvel.
Hadde kjøper vært noe eldre, hadde han antakelig ikke hatt dårlig
samvittighet heller :)
Simen Malerbakken
<pa...@nvg.org> wrote in message news:adn21u$8ph$1...@tyfon.itea.ntnu.no...
> ..selv etter at 309'en er solgt, så fortsetter sagaen!
Den bilen kommer tilbake og plager deg i åresvis...
> Hun som kjøpte bilen har tatt den med på verksted et tur. Der kunne de
> fortelle henne at registerreimen var slitt og veldig dårlig. Så ringte hun
> selvsagt til meg for å fortelle dette.
Ikke sant, da jeg solgte Geländewagen min ringte selger etter 14 dager for å
fortelle at motoren var gåen! Javel, det var trist sa jeg.
> Problemet er at før jeg kjøpte bilen, i juli i fjor, så hadde et verksted
> skiftet motoren. Jeg har kvitteringen som fulgte med bilkjøpet hvor dette
> motorbyttet er ført opp. Jeg ble fortalt av selgeren at motoren ble
> skiftet fordi den gamle hadde havarert når registerreimen røyk. Det er
> også en kvittering fra BoS at ny registerreim er innkjøpt, så jeg bare
> _antar_ at verkstedet som skiftet motoren faktisk satte på den nye
> registerreimen. De vil vel aldri bruke den gamle registerreimen som kom
> med byttemotoren?!
Lite trolig at de brukte den gammle, men med bos så overasker ingen ting.
> Med de kvitteringene jeg/vi har på dette, så står vi vel ganske sterkt
> her? Går det an å klage på denne jobben som ble gjort i mai 2001, over et
> år siden altså? _Hvis_ de påstår at de faktisk satte på den nye
> registerreimen så skal jo denne holde 60.000km ifølge Peugeot, ikke
> 10.000km.
Tja, du kan jo fremstille en klage.
> Hvis det blir bråk, har noen erfaring med å bruke NAF advokatene? Er det
> kun 327,- i egenandel (eller noe sånt) og resten er gratis bistand?!
Ja, men hva skal du med dem??
> Hvis vi ikke kommer noen vei med verkstedet, og registerreimen må skiftes
> på hennes regning. Hva er vanlig, at selger og kjøper deler denne
> regningen eller noe sånt? (heller det enn at hun hever kjøpet for å si det
> sånn)
Dersom du har solgt bilen med garanti eller tilstandsrapport, så må du dekke
kostnader ved reperasjon, men dersom det er en bil solgt slik den står, noe
du sier den er lenger ned i tråden så er det bare "javel det var jo trist"
Saken er den at det ikke hviler noe ansvar på deg om å garantere for bilen
etter at den er levert. Dersom du har sakt at motoren er ny, og at det ikke
er fare for remmen så kan det jo bli mer baluba, men hva står det i
kontrakten, det er vanskelig å bevise en muntelig avtale.
Jeg ville bare gitt beskjed om at jeg ikke hadde kjennskap til dette, utifra
hva jeg har hørt fra din side her på ntb, så kan jeg ike se at du skulle ha
kunnskaper til å bedømme slikt selv heller, dermed er det ingen skjult feil
eller mangel, dersom du derimot hadde eller burde hatt kjenneskap til dette
så stiller saken seg anderledes.
Vidar for eksempel er påkrevet å ha mer kunnskap om bil, siden han jobber
som "profesjonell" innen bilsalg.
Dette er ingen skjult feil eller mangel, og kan i beste fall (for kunden) gå
tilbake til forrige eier, evt til verkstedet som utførte jobben.
Du skal være mer enn normalt snill før du dekker noen som helst kostnad for
kunden din.
--
Simen Malerbakken
98' E 300 TDT Avantgarde
Kristian Sætertrø
> Jeg aner ikke hvor mye det koster å skifte en sånn registerreim. Noen
> andre som har et godt forslag?!
> Jeg solgte bilen for snart to uker siden.
Det skal ikke koste mye hvis du kjøper reima hos noen andre enn Peugeot, og
bare får dem til å montere den. På Autoproducts nord i Trondheim koster et
sett til 16v motoren (samme blokk som i 309'n) 1050kr, dette er reim + 2
stk. strammehjul. Regner med settet til 309'n vil ligge rundt 6-700,-
kanskje.
Hos Peugeotforhandleren i Trondheim koster reima i seg selv ca. 550,- i
tillegg til at hvert av strammehjulene koster 700,-. Det blir fort 2000,-.
Altså ikke kjøp delene på Peugeot hvis du vil gjøre dette billigst mulig.
Jobben med å skifte reima på denne motoren er _enkel_ selv for en som aldri
har skiftet registerreim før, så en mekaniker bør klare det på maks 1,5
time.
Det sies jo også at vannpumpa også skal skiftes sammen med registerreima,
men dette er muligens en noe oppskrytt sak, har hatt problemer med pumpa på
en av 205'ene våre, den lakk vann så det var bare å skifte, men dersom den
som står i ikke lekker vann fra før, så ville jeg ikke gidda å skifte :)
Kristian
------------------
'90 405 Mi16
'86 205 GTi 1.6 (solgt, nei levert tilbake :( )
'85 205 GTi 1.9 (Mi16)
Kristian Sætertrø
> ..selv etter at 309'en er solgt, så fortsetter sagaen!
Ble nesten fristet til å nevne hva som skjedde etter at vi hadde solgt den
grå 205 GTi'n som vi drev å fjerna rust på for noen måneder siden.
Var jo selvsagt ikke helt lurt å gå med på å få en del av pengene kontant og
resten overført til konto noen dager etter, pga. selgers pengemangel. Vi har
jo aldri hatt bilen på skilt, knapt prøveskilt for å få justert inn motoren.
Hadde jo ikke så mye peiling på bilens tilstand foruten at den så greit ut,
startet hver gang og at kamakselen var i fin form. Bremsene var skiftet osv.
Karosserimessigvar det fortsatt litt rust.
1. time etter at bilen var overlevert ringte kjøper og forteller at når man
svinger til høyre så vlipper bilen med fronten før den tar seg inn igjen
rett etterpå, altså noe galt med det, men vi avtaler at han kjører hjem og
får finne ut hva som er galt.
Noen dager senere har han hatt bilen på verksted og funnet ut at hjullager
på venstreside foran er helt gåent, synkronisering på 3'dje gir i kassa er
gåent, stor vannlekkasje fra takluke ned på forplassen til passasjersetet.
Så han var ikke imponert og ville heve kjøpet, bilen var dog solgt "som den
står" og han hadde også prøvekjørt den. Men han har selvsagt ikke overført
resten av pengene etter kjøpet pga. at han fant ut av dette, så vi har valgt
å gå med på ta den tilbake :/
Så blir det stress med ny girkasse, og hjullager og tettningsarbeide før vi
kan prøve å selge igjen, jævla irriterende.
hmf...
Kristian
------------------
'90 405 Mi16
'86 205 GTi 1.6 (ikke lenger solgt)
pa...@nvg.org
> Lite trolig at de brukte den gammle, men med bos så overasker ingen ting.
Takk for enda et flott innspill her Simen. Jeg vil bare skyte inn at det
IKKE var BoS som skiftet motor. Ny registerreim og toppakning og sånt ble
kjøpt fra BoS (ser jeg på kvitteringene som jeg fikk med bilen når jeg
kjøpte den hos Citröen på Røa i Oslo), men forhandleren jeg kjøpte fra
satte vekk motorbytte jobben til et lite verksted på Økern et sted. Jeg har
kvittering fra dette verkstedet på Økern også da, så alt bør være i orden her.
..og ja, denne bilen kommer til å henge over meg som en ond skygge resten
av livet! F... at jeg ikke kranglet mer med eks'en om å få beholde
Impreza'n for ett år tilbake!
pa...@nvg.org
> Ble nesten fristet til å nevne hva som skjedde etter at vi hadde solgt den
> grå 205 GTi'n som vi drev å fjerna rust på for noen måneder siden.
Historien din høres ganske lik ut som min ja... Det var ikke noe galt med
bilen når hun kjørte den vekk da, men hun måtte jo selvsagt ta den på
verksted. I tillegg til at de sa det med at registerreima var dårlig, så
nevnte hun også noe om startmotoren, toppen, og andre ting. De tingene har
jeg absolutt ikke tenkt å ta på meg. En startmotor som høres litt uggen ut
kan liksågodt gå i årevis enda den. Hadde hun tenkt å ta med en 15 år
gammel bil på et verksted for å få dem til å fikse absolutt alt som fikses
kan så ville jeg ikke ha solgt den til henne i første omgang. Ikke
misforstå meg nå, det var ingenting kritisk med tanke på sikkerhet eller
noe. Den passerte jo EU-kontrollen for en måned siden uten anmerkninger
annet enn et defekt horn (ok, noen vil kanskje si at det går på sikkerhet,
men men....)
Synd med 205'en din da. Lønner det seg i det hele tatt å fikse det
hjullaget, girkassen, osv. for så å selge den igjen?
Ihvertfall, tilbake til 309'en min. Nå som jeg har fått noen bange anelser
om det verkstedet som fikk tak i motor og skiftet den, så begynner jeg å
få tilbake en tidligere mistanke jeg hadde også. Jeg har alltid ment at
den bilen gikk jævlig godt! Nesten så man kunne tro at de hadde satt inn
en 1.9 istedet for en 1.6... Vet du om det går sånn tålelig greit, eller
må de da ha satt på annen ditt og annen datt?
Kjell Pettersen
>
> Ahh... da skulle det være enkelt å "vri seg unna" :)
> Når man selger en bil "som den står" fraskriver man seg etthvert
> ansvar, det er derfor det som regel ikke anbefales å kjøpe en bil på
> de betingelsene :)
>
> Er du kald nok, og uten det jeg anser som moral, så vrir du deg bare
> unna på dette punktet.
>
Så enkelt er det ikke. Er det åpenbare feil som du burde fortalt om, så kan
du likevel være ansvarlig. Det virker ikke som det er det i Pauls tilfelle,
men hvis du selger bilen som det står og ikke forteller at eksosanlegget
henger i en tynn ståltråd så kan du likevel bli ansvarlig for det hvis du
ikke fortalte om det.
I Pauls tilfelle var det jo noe som var skiftet for et år siden og som
burde vare mye lenger, så da kan man ikke si at han burde fortalt om det.
--
Kjell P.
Bilpoet på www.bilrim.no
Lars Knutsen
"Kjell Pettersen" <kjp...@online.no> wrote in message
news:Xns92258691C5DD...@195.0.200.200...
> "Lars Knutsen" <la...@sysedata-no-spam.com> :
>
> >
> > Ahh... da skulle det være enkelt å "vri seg unna" :)
> > Når man selger en bil "som den står" fraskriver man seg etthvert
> > ansvar, det er derfor det som regel ikke anbefales å kjøpe en bil på
> > de betingelsene :)
> >
> > Er du kald nok, og uten det jeg anser som moral, så vrir du deg bare
> > unna på dette punktet.
> >
>
> Så enkelt er det ikke.
>Er det åpenbare feil som du burde fortalt om, så kan
> du likevel være ansvarlig.
Selvsagt.
> Det virker ikke som det er det i Pauls tilfelle,
> men hvis du selger bilen som det står og ikke forteller at eksosanlegget
> henger i en tynn ståltråd så kan du likevel bli ansvarlig for det hvis du
> ikke fortalte om det.
>
> I Pauls tilfelle var det jo noe som var skiftet for et år siden og som
> burde vare mye lenger, så da kan man ikke si at han burde fortalt om det.
Nettop :)
Lars Knutsen
<pa...@nvg.org> wrote in message news:adnf91$gat$1...@tyfon.itea.ntnu.no...
> "Kristian Sætertrø" <kris...@wdesign.no> wrote:
> > Ble nesten fristet til å nevne hva som skjedde etter at vi hadde solgt
den
> > grå 205 GTi'n som vi drev å fjerna rust på for noen måneder siden.
>
> Historien din høres ganske lik ut som min ja... Det var ikke noe galt med
> bilen når hun kjørte den vekk da, men hun måtte jo selvsagt ta den på
> verksted. I tillegg til at de sa det med at registerreima var dårlig, så
> nevnte hun også noe om startmotoren, toppen, og andre ting. De tingene har
> jeg absolutt ikke tenkt å ta på meg. En startmotor som høres litt uggen ut
> kan liksågodt gå i årevis enda den. Hadde hun tenkt å ta med en 15 år
> gammel bil på et verksted for å få dem til å fikse absolutt alt som fikses
> kan så ville jeg ikke ha solgt den til henne i første omgang. Ikke
> misforstå meg nå, det var ingenting kritisk med tanke på sikkerhet eller
> noe. Den passerte jo EU-kontrollen for en måned siden uten anmerkninger
> annet enn et defekt horn (ok, noen vil kanskje si at det går på sikkerhet,
> men men....)
>
> Synd med 205'en din da. Lønner det seg i det hele tatt å fikse det
> hjullaget, girkassen, osv. for så å selge den igjen?
>
> Ihvertfall, tilbake til 309'en min. Nå som jeg har fått noen bange anelser
> om det verkstedet som fikk tak i motor og skiftet den, så begynner jeg å
> få tilbake en tidligere mistanke jeg hadde også. Jeg har alltid ment at
> den bilen gikk jævlig godt! Nesten så man kunne tro at de hadde satt inn
> en 1.9 istedet for en 1.6... Vet du om det går sånn tålelig greit, eller
> må de da ha satt på annen ditt og annen datt?
Dette tar jo helt av....
Alt det andre som verkstedet fant er en ny opplysning (i alle fall for oss
her på njus), og det endrer saken fordi de antakelig har tatt en full sjekk,
og da finner man *alltid* ting som kan/bør/anbefales fikses på en gammel
bil. Tenk hvor mye de hadde klart å finne på en NAF-test..... det er uhørt
at du skal betale alt det....
Se å bli ferdig med denne saken asap, bilen er solgt.
Ikke gjør en ting mer, og ikke undersøk mer om dette motorbytte.
Fortell henne (igjen?) at bilen er "solgt som den står" og at du har
informert så godt du kunne før salget.
Tore Wik
"Lars Knutsen" <la...@sysedata-no-spam.com> skrev i melding
news:G_HL8.10548$fG3.3...@news2.ulv.nextra.no...
>
> Fortell henne (igjen?) at bilen er "solgt som den står" og at du har
> informert så godt du kunne før salget.
Evt. la henne få kvitteringene på motorbytte og rem, hun har tydeligvis lyst
til å krangle litt for å få andre til å betale, la henne selv krangle med
verkstedet. Både selger og kjøper er her helt tydelig uforskyldt kommet opp
i en uheldig situasjon. Alternativt er det forrige selger som har kjøpt en
rem uten å få den montert (kanskje montert den i en annen bil?) bare for å
kunne vise kvitteringen og si at den er byttet.
mvh
Tore Wik
pa...@nvg.org
> Evt. la henne få kvitteringene på motorbytte og rem, hun har tydeligvis lyst
> til å krangle litt for å få andre til å betale, la henne selv krangle med
> verkstedet. Både selger og kjøper er her helt tydelig uforskyldt kommet opp
> i en uheldig situasjon. Alternativt er det forrige selger som har kjøpt en
> rem uten å få den montert (kanskje montert den i en annen bil?) bare for å
> kunne vise kvitteringen og si at den er byttet.
Yes, hun har allerede fått med kvittering for både rem og motorbytte. Jeg
bruker alltid å gi fra meg det jeg har av kvitteringer (bortsatt fra de
kontraktene og sånt jeg inngikk når jeg kjpte bilen da selvsagt) når jeg
selger en bil. Jeg har ingen nytte av å ha en kvittering for skifte av x
antall hjullager, tromler, bremser, clutch, osv. på en bil jeg ikke lengre
eier. Men for den nye eieren kan det jo være interessant å ha.
Er det ikke vanlig å levere med det som finnes av kvitteringer?
Simen Malerbakken
> Yes, hun har allerede fått med kvittering for både rem og motorbytte. Jeg
> bruker alltid å gi fra meg det jeg har av kvitteringer (bortsatt fra de
> kontraktene og sånt jeg inngikk når jeg kjpte bilen da selvsagt) når jeg
> selger en bil. Jeg har ingen nytte av å ha en kvittering for skifte av x
> antall hjullager, tromler, bremser, clutch, osv. på en bil jeg ikke lengre
> eier. Men for den nye eieren kan det jo være interessant å ha.
>
> Er det ikke vanlig å levere med det som finnes av kvitteringer?
Joda, men som jeg sa, denne saken er i grunnen veldig lett, du har intet
ansvar.
Richard Jønvåg
"Simen Malerbakken" <smal...@online.no.invalid> wrote in message
news:JoIL8.10577$fG3.3...@news2.ulv.nextra.no...
Ja, helt enig med deg. Paul har gjort sitt.
Når folk kjøper private biler for 14k må de regne med litt småtteri.
Skal de ha bedre garanti-ordninger får de jo heller kjøpe av en forhandler.
Richard
Knut Arne Glesne
news:I4JL8.10214$_15.2...@news4.ulv.nextra.no...
> Ja, helt enig med deg. Paul har gjort sitt.
>
> Når folk kjøper private biler for 14k må de regne med litt småtteri.
>
> Skal de ha bedre garanti-ordninger får de jo heller kjøpe av en
forhandler.
Men jeg må si jeg skjønner Paul når det gjelder samvittigheten. Sånt er jo
ikke noe morsomt. Syntes det forslaget til samtale som ble skissert lenger
opp i tråden var bra jeg.
En tusenlapp (eller .no) for god samvittighet og en fornøyd 18-årig
bilkjøper kan vel ikke sies å være så ille... (Men bli enige om at du er
ferdig med bilen etter dette!;-)
Paul har tydeligvis alt på sin side her, men det er ikke alltid det er
pengene som
teller...
--
Knut Arne Glesne
´86 Coupé quattro (El quattro:-)
Er det ingen som vil ha tre sumpskilpadder i akvarium da?
www.glesne.com
Kristian Sætertrø
> Synd med 205'en din da. Lønner det seg i det hele tatt å fikse det
> hjullaget, girkassen, osv. for så å selge den igjen?
Vet ikke, men siden vi mest sannsynlig gjør all jobben selv, og at det ikke
koster all verden for et hjullaager dersom man kjøper det fra riktig plass
så burde det gå greit. Girkasse er det jo bare å hente seg p åhøggern for
ca. 1500,- og smelle på :)
> Ihvertfall, tilbake til 309'en min. Nå som jeg har fått noen bange anelser
> om det verkstedet som fikk tak i motor og skiftet den, så begynner jeg å
> få tilbake en tidligere mistanke jeg hadde også. Jeg har alltid ment at
> den bilen gikk jævlig godt! Nesten så man kunne tro at de hadde satt inn
> en 1.9 istedet for en 1.6... Vet du om det går sånn tålelig greit, eller
> må de da ha satt på annen ditt og annen datt?
Vel, eneste forskjell på 1.6 og 1.9 er at veivakselen har forskjellig
slaglengde og så er stemplene og rådene litt forskjellig.
Den ene 205 GTi'n (1.6) vår kjøpte vi med 1.9 liters motor, det er bare å
stappe inn, alle tilkoblinger osv. er helt likt med 1.6'n så de kan jo feks
ha hentet motoren fra en 405 GRi ellerno i den duren, disse kryr det jo av
og det er jo 1.9 liters motorer. Motorene er helt identiske av utseende,
nytter ikke å se forskjell.
Vi har jo satt inn mi16 motor i den 205'en vår nå, og det var jo bare å
dytte den inn den også :)
Kristian
------------------
'90 405 Mi16
'86 205 GTi 1.6 (uff)