BMW E-30 cabriolet
Even Aakran
tiden, hva skyldes dette?
-E-
Per Christian Gjetrang
news:8k8Fa.5246$Hb.9...@news4.e.nsc.no...
> Når kom denne på markedet? Hvilken årsmodell? Er fryktelig få til salgs
for
> tiden, hva skyldes dette?
E-30 cab kom i 86 og ble produsert frem til 92.
Antagelig fordi folk nyter den nydelige bilen nå i sommervarmen ;-)
--
Mvh
Per Christian Gjetrang
'89 BMW 320 Cabriolet
Even Aakran
news:bc4694$98f$1...@news.tdcnorge.no...
> "Even Aakran" <even.vili...@aakranslettes.com> wrote in message
> news:8k8Fa.5246$Hb.9...@news4.e.nsc.no...
> > Når kom denne på markedet? Hvilken årsmodell? Er fryktelig få til salgs
> for
> > tiden, hva skyldes dette?
>
> E-30 cab kom i 86 og ble produsert frem til 92.
>
> Antagelig fordi folk nyter den nydelige bilen nå i sommervarmen ;-)
hehe.. jojo, men folk selger da alt annet som er uten tak!
-E-
Kleng Hodnefjell
>> E-30 cab kom i 86 og ble produsert frem til 92.
>> Antagelig fordi folk nyter den nydelige bilen nå i sommervarmen ;-)
> hehe.. jojo, men folk selger da alt annet som er uten tak!
En kompis har en '01 modell 306 cab med 17kkm på uret som blir til overs når
han flytter til Houston. De er jo i samme størrelsesorden ihvertfall, men er
motormessig litt svakere (1.6) men man får jo elektrisk tak og masse annen
morro, og rust er vel et problem på BMW E30.
--
Kleng Hodnefjell
Punto ELX '01 - 205 GTi '84
Per Christian Gjetrang
news:5ezFa.20104$8g5.3...@news2.e.nsc.no...
> En kompis har en '01 modell 306 cab med 17kkm på uret som blir til overs
når
> han flytter til Houston. De er jo i samme størrelsesorden ihvertfall, men
er
> motormessig litt svakere (1.6) men man får jo elektrisk tak og masse annen
> morro, og rust er vel et problem på BMW E30.
Man får E-30 med el-tak også.
Rust er ikke noe stort problem. Mange av cabbene er ikke vinterkjørt, så da
er det ihvertfall ikke noe problem.
oddi
"Per Christian Gjetrang" <p...@isystem.no> wrote in message
news:bc6gci$c8o$1...@news.tdcnorge.no...
> "Kleng Hodnefjell" <kl...@hodnefjell.noSPAM> wrote in message
> news:5ezFa.20104$8g5.3...@news2.e.nsc.no...
> > En kompis har en '01 modell 306 cab med 17kkm på uret som blir til overs
> når
> > han flytter til Houston. De er jo i samme størrelsesorden ihvertfall,
men
> er
> > motormessig litt svakere (1.6) men man får jo elektrisk tak og masse
annen
> > morro, og rust er vel et problem på BMW E30.
>
> Man får E-30 med el-tak også.
Men vindu klarer de ikke å lage...:)
mvh oddi
Even Aakran
> > > En kompis har en '01 modell 306 cab med 17kkm på uret som blir til
overs
> > når
> > > han flytter til Houston. De er jo i samme størrelsesorden ihvertfall,
Jeg for min del er på jakt etter en hobby-leke bil i tillegg til den jeg
kjører til daglig, derfor har jeg et budsjett som sier at en 306 blir for
dyr.
-E-
Per Christian Gjetrang
news:OwCFa.20144$8g5.3...@news2.e.nsc.no...
> Men vindu klarer de ikke å lage...:)
?
Per Christian Gjetrang
> Jeg for min del er på jakt etter en hobby-leke bil i tillegg til den jeg
> kjører til daglig, derfor har jeg et budsjett som sier at en 306 blir for
> dyr.
Prøv en E-30 cab og du er frelst. Utrolig artig å kjøre, men velg en 320,
318 blir litt for dau.
Kenneth
>Men vindu klarer de ikke å lage...:)
>
Der sier du noe.. Det er veldig få cabber som har ordentlig vindu..
Sånn plastikkvindu hadde ikke jeg blitt fornøyd med.
--
Kenneth
-84 Chevrolet Corvette
-79 Chevy Shortvan G20 250
-85 BMW 518i (1/2)
Per Christian Gjetrang
news:5c2eevg9rlv0kuaqq...@4ax.com...
> Der sier du noe.. Det er veldig få cabber som har ordentlig vindu..
> Sånn plastikkvindu hadde ikke jeg blitt fornøyd med.
Så lenge ruten er klar er det ikke noe problem, men jeg er enig i at de blir
altfor fort uklare og vanskelige å se igjennom.
Jan-Erik Hansen
news:5c2eevg9rlv0kuaqq...@4ax.com:
> On Wed, 11 Jun 2003 11:21:50 +0200, "oddi" <od...@darkisp.net> wrote:
>
>>Men vindu klarer de ikke å lage...:)
>>
>
> Der sier du noe.. Det er veldig få cabber som har ordentlig vindu..
> Sånn plastikkvindu hadde ikke jeg blitt fornøyd med.
>
Bilen min har glassvindu med varmetråder i. Varmetråder er det i vinduet i
hardtoppen også, bare å plugge over ledningen når jeg setter på hardtoppen.
Ikke at varmetrådene har blitt brukt så mye, hadde bilen ståendes i
vinterlagring helt til midten av mars før jeg måtte få kjøpt meg vinterdekk
og felger da Courier'en røyk vannpumpa.
--
Jan-Erik Hansen
'00 Toyota MR2
'96 Nissan Primera
'92 Ford Courier 1.8D (med defekt vannpumpe)
Knut Oddvar Riisřen
<wBIFa.5714$Hb.1...@news4.e.nsc.no>:
> Bilen min har glassvindu med varmetråder i. Varmetråder er det i
> vinduet i hardtoppen også, bare å plugge over ledningen når jeg
> setter på hardtoppen. Ikke at varmetrådene har blitt brukt så mye,
> hadde bilen ståendes i vinterlagring helt til midten av mars før jeg
> måtte få kjøpt meg vinterdekk og felger da Courier'en røyk vannpumpa.
...Dyr vannpumpe? :-)
--
Knut O.
'01 RAV4
Jan-Erik Hansen
news:Xns9397BA122A58...@193.213.112.21:
Hehe, regnet med det kom en kommentar på den ja. Nja, 750,- tror jeg det
var, + jobben. Skal få en til å hjelpe meg med det. Ble nok mye dyrere
med vinterdekk og felger, selvom jeg var heldig og fikk tak i orginale
15" til bilen med piggfrie vinterdekk som hadde gått kun et par måneder,
til den rimelige sum av 4000,- . Men var nok en unnskyldning til å prøve
om det gikk ann å kjøre MR2 på vinterstid. Nå fikk jeg ikke prøvd meg i
noe snø, så er ikke helt sikker enda på om MR2 skal stå i vinter eller
ikke. Frister ikke mye å kjøre en kald Courier diesel som alltid dugger
på innsiden av rute når den startet (om den starter da). Rust er det
omtrent ikke på den, og hvilken kjørekomfort den har. Og jo, må nok
kjøre Courieren en vinter til heldigvis :-)
Driver å bygger garasje nå, så da blir det litt enklere med god og varm
bil, og i den forbindelse er det greit med en bil som har god plass bak,
og det bare er å lempe inn ting uten å tenke på at ting er møkkete. I
tillegg vurderer jeg stylingkit til MR2-en i løpet av vinteren, samt
kanskje noen andre oppgraderinger, og da blir den jo stående sikkert i
noen uker/måneder.
oddi
>
> >Men vindu klarer de ikke å lage...:)
> >
>
> Der sier du noe.. Det er veldig få cabber som har ordentlig vindu..
> Sånn plastikkvindu hadde ikke jeg blitt fornøyd med.
>
det må byttes...:)
mvh oddi
oddi
> "oddi" <od...@darkisp.net> wrote in message
> news:OwCFa.20144$8g5.3...@news2.e.nsc.no...
> > Men vindu klarer de ikke å lage...:)
>
> ?
Er det ikke BMW som har slik plast-vindu da?
mvh oddi
Bjørn Andersson
> > Der sier du noe.. Det er veldig få cabber som har ordentlig vindu..
> > Sånn plastikkvindu hadde ikke jeg blitt fornøyd med.
> >
> Ikke jeg heller. Det blir tilogmed en sånn "knekk" midt i vinduet, slik at
> det må byttes...:)
>
byttet billig? Helst uten å måtte rive hele kalesjen av 'stativet'. Har
sjekket med lokale salmakere (som bla. BMW har henvist meg til), men de har
ikke hatt muligheten til dette.
Mvh
Bjørn Andersson
'86 Honda VFR 750
'91 BMW 318 Cab (med jævlig bakrute)
Kåre Måsøval
"Bjørn Andersson" <reb...@online.no> skrev i melding
news:bca1p9$h63gj$1...@ID-137350.news.dfncis.de...
> > Ikke jeg heller. Det blir tilogmed en sånn "knekk" midt i vinduet, slik
at
> > det må byttes...:)
> >
> Mens man snakker om det, er det noen som har funnet noen som gjør dette
> byttet billig? Helst uten å måtte rive hele kalesjen av 'stativet'. Har
> sjekket med lokale salmakere (som bla. BMW har henvist meg til), men de
har
> ikke hatt muligheten til dette.
>
> Mvh
> Bjørn Andersson
> '86 Honda VFR 750
> '91 BMW 318 Cab (med jævlig bakrute)
Har du prøv å "dandert"/lagt til ruta skikkelig før du knekker taket sammen?
Bruk 2 sek ekstra og dra handa di bortover ruta og rett ut alle knekker og
bulker på ruta før du cab'er ned, så vil jeg tro du blir kvitt problemet.
Har selv eid en E30 325i cab over en lengre periode, og selv med elektrisk
cab tok jeg meg tid til å gå ut av bilen og legge til ruta de gangene den
ikke la seg riktig selv. Vinduet på min var like fint den dagen jeg solgte
som den dagen jeg kjøpte.
Kåre
Per Christian Gjetrang
news:bcn4qs$8nf$1...@dolly.uninett.no...
> Har du prøv å "dandert"/lagt til ruta skikkelig før du knekker taket
sammen?
> Bruk 2 sek ekstra og dra handa di bortover ruta og rett ut alle knekker og
> bulker på ruta før du cab'er ned, så vil jeg tro du blir kvitt problemet.
> Har selv eid en E30 325i cab over en lengre periode, og selv med elektrisk
> cab tok jeg meg tid til å gå ut av bilen og legge til ruta de gangene den
> ikke la seg riktig selv. Vinduet på min var like fint den dagen jeg solgte
> som den dagen jeg kjøpte.
Helt klart. Min er også sånn at jeg må dandere den litt før jeg legger den
ned, men det tar da bare 2 sekunder ekstra og sparer bakruta.
Ser ikke problemet med plastrute egentlig. Det fungerer greit og er en stor
fordel med tanke på nedlegging av taket. På eldre biler med glassrute blir
jo cabben liggende "opp" som ei pløse, som på golf cab f.eks. Det er ikke
mye pent i forhold til E30 cab som skjuler hele cabben under dekselet bak
setene.
Bjørn Andersson
Helt enig med dere begge, det er ikke noe _stort_ problem med plastvindu.
Men når skaden allerede er skjedd (og vinduet er sprukket), ville jeg gjerne
vist hvor man fikk byttet dette vinduet for en billig penge.
Mvh
Bjørn A
Kåre Måsøval
> Helt enig med dere begge, det er ikke noe _stort_ problem med plastvindu.
> Men når skaden allerede er skjedd (og vinduet er sprukket), ville jeg
gjerne
> vist hvor man fikk byttet dette vinduet for en billig penge.
Han jeg kjøpte bilen av hadde visstnok byttet ruta, og betalte et sted
mellom 1000 og 1500 for dette. Akkurat hvilken butikk er jeg ikke sikker på,
men det finnes jo flere butikker som har spesialisert seg på blant annet
cabriolet, og vil tro de er behjelpelig med enten og bytte rute eller
anbefale annet sted til deg.
Og til slutt noe du helt sikkert vet fra før; ikke cab ned i lave
temperaturer (minusgrader). Da er det omtrent bankers at det sprekker. Vær
også forsiktig med bruk av isskrape og lignende hvis du bruker bilen på
vinters tid, dette med tanke på mindre pene striper. Selv hadde jeg min
avskiltet og i garasje hver vinter.
Kåre
Volvo 850 T5 Hgv
Bjørn Andersson
> Han jeg kjøpte bilen av hadde visstnok byttet ruta, og betalte et sted
> mellom 1000 og 1500 for dette. Akkurat hvilken butikk er jeg ikke sikker
på,
> men det finnes jo flere butikker som har spesialisert seg på blant annet
> cabriolet, og vil tro de er behjelpelig med enten og bytte rute eller
> anbefale annet sted til deg.
>
> Og til slutt noe du helt sikkert vet fra før; ikke cab ned i lave
> temperaturer (minusgrader). Da er det omtrent bankers at det sprekker. Vær
> også forsiktig med bruk av isskrape og lignende hvis du bruker bilen på
> vinters tid, dette med tanke på mindre pene striper. Selv hadde jeg min
> avskiltet og i garasje hver vinter.
>
Jeg har også hørt om disse som visstnok kjenner en som kjenner en, som har
byttet bakruta på denne modellen uten å bytte hele cabben. Cluet er det at
alle kalesjemakere, salmakere, eller bilverksteder jeg har snakket med
påstår at hele dritten (top'en) må byttes. Hele greia har en pris på 16-17
000 så jeg ville vært veldig taknemlig for å komme i kontakt med en som
faktisk har fått gjort dette byttet.
Simen J. Malerbakken
<reb...@online.no> wrote:
>Jeg har også hørt om disse som visstnok kjenner en som kjenner en, som har
>byttet bakruta på denne modellen uten å bytte hele cabben. Cluet er det at
>alle kalesjemakere, salmakere, eller bilverksteder jeg har snakket med
>påstår at hele dritten (top'en) må byttes. Hele greia har en pris på 16-17
>000 så jeg ville vært veldig taknemlig for å komme i kontakt med en som
>faktisk har fått gjort dette byttet.
Gjør det enkelt stikk innom din nærmeste marina og hør hva de gjør med
båtkalesjer, vanligvis tar man slikt på strak arm.
Det er billig og enkelt og bra.
--
Simen Malerbakken
'90 Mercedes-Benz 300 TD Turbo