Bil til å trekke henger..
Kenneth
Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
kan trekke..
Og om det er noen andre gode tips om biler til under 300k som kan
trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
vurderes..
--
Kenneth
-79 Chevy Shortvan G20 250
-80 Golf GTi Cab - Vurderes solgt til fordel for prosj.
-86 Volvo 740 Turbo Intercooler (Turboprosjekt)
Even Aakran
news:dntaotknkv0r11hmu...@4ax.com...
> Hei!
>
> Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>
> Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
> kan trekke..
Vet ikke men tipper 1600kg
> Og om det er noen andre gode tips om biler til under 300k som kan
> trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
> vurderes..
Chevrolet Tahoe / Suburban
- Even -
Arne Nåtedal
>Hei!
>
>Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>
>Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
>kan trekke..
Når hengeren har driftsbrems kan _tillatt_ totalvekt på hengeren være
inntil bilens egenvekt, dersom tillatt totalvekt på henger
spesisfisert i vognkortet for bilen ikke er lavere.
Merk også begrensningen på 3.5T tillatt totalvekt på hele settet hvis
du ikke har klasse BE, C1E eller høyere.
Arne
--
På radioen snakker en mann om mine synder,
på TV'n snakker en mann om å skifte sylinder...
(Jokke)
D.E.S
news:dntaotknkv0r11hmu...@4ax.com...
> Hei!
>
> Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>
> --
> Kenneth
Etter min mening bør man ikke dra rundt på 1800 kg hengervekt med en
"personbil", dette er såpass tungt av det skubber ganske godt i fra. Over
lengre tid vil det føre til skader på drivverk, bremser og konstruksjon.
Alternativ til bil blir á la: Patrol, Pajero, Land Cruiser, ML,
Geländewagen, Explorer, Excursion, Tahoe, Suburban, Range Rover, Discovery.
osv.
-
--
D.E.S
'100 CC
'300 GD
K-B.Pettersen
Kenneth skrev i meldingen ...
>Hei!
>
>Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>
>Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
>kan trekke..
Svigerbroren min har en volvo 940, 94-95 mod (tror jeg)og den har den
vanlige 2,3l firern på 136hk, er det ikke det i den er tro? I alle fall er
den forsterket bak og godkjent for 1800kg hengervekt. Vogna hans veier nok
noen kg over det med telt etc i bilen og hardere dempere og sterkere fjærer
bak burde ha vært montert.
>Og om det er noen andre gode tips om biler til under 300k som kan
>trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
>vurderes..
>
Mange av bilene fra Volvo kan vel det!, varebil av V70 awd er vel under 300k
i pris og den trekker vel minst 1800kg, Subaru Outback varebil kan trekke
1800kg, finnes fra 97mod til 01mod, kun 97 og 98 finnes uten den faste
skiboksen på taket. Forrester Turbo tar 1800kg henger de finner du til rundt
300k.
Audi A6 Q drar store hengere, nei det finnes vel et utall av biler bare en
ser seg litt om.
kbp
Tore Wik
"Arne Nåtedal" <anat...@c2i.net.quitthecrap> skrev i melding
news:3b8600ee....@news.online.no...
>
> Når hengeren har driftsbrems kan _tillatt_ totalvekt på hengeren
være
> inntil bilens egenvekt, dersom tillatt totalvekt på henger
> spesisfisert i vognkortet for bilen ikke er lavere.
> Merk også begrensningen på 3.5T tillatt totalvekt på hele settet
hvis
> du ikke har klasse BE, C1E eller høyere.
Det er gamle regler. De nye reglene tillater som regel høyere
totalvekt på hengeren. Min bil har en egenvekt på 1320 kg, tillatt
totalvekt på henger er 1600.
mvh
Tore Wik
Tore Wik
"D.E.S" <d...@centergruppen.no> skrev i melding
news:CCnh7.63$1T5...@news1.oke.nextra.no...
>
> Etter min mening bør man ikke dra rundt på 1800 kg hengervekt med en
> "personbil", dette er såpass tungt av det skubber ganske godt i fra.
Over
> lengre tid vil det føre til skader på drivverk, bremser og
konstruksjon.
Og så? Hvis bilen er godkjent for 1800 kg, er vel det fordi den er
konstruert så den tåler det. Mange biler godkjent tåler høyere
tilhengervekt enn tillatt. Bak gamlebilen, med tillatt hengervekt 1120
kg, trakk jeg på det meste 2500 kg. Med den jeg har nå har jeg kjørt
langt med i underkant av to tonn uten problemer av noen art.
> Alternativ til bil blir á la: Patrol, Pajero, Land Cruiser, ML,
> Geländewagen, Explorer, Excursion, Tahoe, Suburban, Range Rover,
Discovery.
> osv.
Bil er bil, det du lister opp der er traktorer.
mvh
Tore Wik
Stein A. Strømme
| "D.E.S" <d...@centergruppen.no> skrev i melding
| news:CCnh7.63$1T5...@news1.oke.nextra.no...
>> Alternativ til bil blir á la: Patrol, Pajero, Land Cruiser, ML,
>> Geländewagen, Explorer, Excursion, Tahoe, Suburban, Range Rover, Discovery.
>> osv.
| Bil er bil, det du lister opp der er traktorer.
Derfor han sa alternativ *til* bil, kanskje?
--
Stein Arild Strømme <http://www.mi.uib.no/~stromme>
Arne Nåtedal
wrote:
Da er ikke www.lovdata.no oppdatert.
Jeg sakser fra "Forskrifter om førerkort og førerprøve m.v.",
gyldighetsområde for førerkort kl. B:
<QUOTE>
4. Klasse B, personbil, varebil.
Gjelder for motorvogn, unntatt motorsykkel, som har tillatt
totalvekt ikke over 3500 kg og som ikke har flere enn 8
passasjerplasser i tillegg til førerplass (jf. dog
overgangsbestemmelser i § 44 nr. 7 a) første - tredje strekpunkt).
Gjelder også for
- vogntog bestående av motorvogn i klasse B og
tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt ikke over 750 kg.
- vogntog bestående av motorvogn klasse B hvor
tilhengerens/tilhengerredskapets tillatte totalvekt er over 750 kg,
dersom vogntogets tillatte totalvekt ikke overstiger 3500 kg og
tilhengeren/tilhengerredskapet har en tillatt totalvekt som ikke
overstiger trekkvognens egenvekt (eller den maksimalvekten som er
angitt for tilhengeren i trekkvognens vognkort, dersom denne er
lavere).
</QUOTE>
Kommentarer, noen?
Tore Wik
"Arne Nåtedal" <anat...@c2i.net.quitthecrap> skrev i melding
>
> Kommentarer, noen?
Riktig svar, men på feil spørsmål. Kenneths spørsmål var hva bilen
hadde lov til å trekke, ikke hva man har lov til å kjøre med B eller
BE.
mvh
Tore Wik
Audun Torsdalen
Nåtedal) wrote:
>
>Da er ikke www.lovdata.no oppdatert.
>
><QUOTE>
> Gjelder også for
>
>- vogntog bestående av motorvogn i klasse B og
>tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt ikke over 750 kg.
>- vogntog bestående av motorvogn klasse B hvor
>tilhengerens/tilhengerredskapets tillatte totalvekt er over 750 kg,
>dersom vogntogets tillatte totalvekt ikke overstiger 3500 kg og
>tilhengeren/tilhengerredskapet har en tillatt totalvekt som ikke
>overstiger trekkvognens egenvekt (eller den maksimalvekten som er
>angitt for tilhengeren i trekkvognens vognkort, dersom denne er
>lavere).
>
></QUOTE>
>
>Kommentarer, noen?
Alle moderne (person)biler har oppgitt tilhengervekt i vognkortet.
Bestemmelsen om hengervekt maks skal være lik bilens egenvekt er med for
å ha en bestemmelse om som også omfatter gamle biler, der dette ikke er
oppgitt. I 1972 ble det innført omfattende regelendringer for kjøretøy.
Jeg mistenker at hengervekt oppgitt i vognkort kan være ett av kravene
som kom da.
--
'91 CBR GooF2
au...@dod.no http://audun.at.dod.no
NAFMC-Oslo#916 NIC#06 DoD#2133 NMCU#22767 NDFD#336
D.E.S
"Tore Wik" <tor...@online.no> wrote in message
news:WUnh7.75$1T5...@news1.oke.nextra.no...
> > Geländewagen, Explorer, Excursion, Tahoe, Suburban, Range Rover,
> Discovery.
> > osv.
>
> Bil er bil, det du lister opp der er traktorer.
>
> mvh
> Tore Wik
>
Nåja, Volvo 960 er da mer traktor enn Mercedes ML.
-
--
D.E.S
Tore Wik
>
> Nåja, Volvo 960 er da mer traktor enn Mercedes ML.
Du har ikke kjørt begge deler, skjønner jeg:-)
mvh
Tore Wik
Jens Kr. Kirkebø
>Hei!
>
>Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>
>Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
>kan trekke..
>Og om det er noen andre gode tips om biler til under 300k som kan
>trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
>vurderes..
Tja, nesten ihvertall. Min 328i er godkjent for 1680kg hengervekt, og
den er som kjent RWD. Koster under 300k også :)
Simen Malerbakken
Jeg har kjørt begge deler og det er liten tvil om at kjøreegenskapene er
myye bedre i en ML en i en 960!!
--
Simen Malerbakken
'87 Subaru 1,8 GL 4WD utleid
Noen som vet om en E300 Turbodiesel til salgs??
Frode Strand
> > trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
> > vurderes..
>
> Chevrolet Tahoe / Suburban
Patrol, pajero, gelendewagen... Men de får du ikke til under 300k nye.
Ikke Tahoe / suburban heller... Ellers greier vel de fleste van og dra
litt. Stort sett har ikke biler lov å dra noe mer enn sin egen
egenvekt (noen kan dra litt over, men vet ikke helt hvor lurt det er)
Hva er det egentlig du skal dra med deg ? Bil ?
fS
Tore Wik
"Simen Malerbakken" <merc...@malerbakken.com> skrev i melding
news:nmrh7.298$1T5....@news1.oke.nextra.no...
> > > Nåja, Volvo 960 er da mer traktor enn Mercedes ML.
> >
> > Du har ikke kjørt begge deler, skjønner jeg:-)
>
> Jeg har kjørt begge deler og det er liten tvil om at
kjøreegenskapene er
> myye bedre i en ML en i en 960!!
Baah!
Kjøreegenskapene i en ML er dårligere enn i min 240. Husker og hopper
og spretter, krenger i svingene, flyter fram og tilbake på veien.
Ta med en ML den 21. så får vi se:-)
mvh
Tore Wik
Eyvind Spangen
>Hei!
>
>Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>
>Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
>kan trekke..
>Og om det er noen andre gode tips om biler til under 300k som kan
>trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
>vurderes..
Er ikke sikker, men de fleste store biler kan nok trekke dette - min
kan ihvertfall det, så da går det sikkert med en 960 også..
--
E. Spangen
K-B.Pettersen
Audun Torsdalen skrev i meldingen ...
Hengervekt på dagens biler det samme som godkjenning fra fabrikken. Slik har
det vært siden ca 93-94, før det var det egenvekt og før det igjen var det
mindre enn egenvekta. Årstallet 1994 er en antagelse bassert på at jeg har
hatt en 95mod som hadde over egenvekt i vognkort og bror min har en 93mod,
registrert i 94 som kun har hengervekt lik egenvekt i vognkortet.
Biler(nyere) med stor motor og som er 1400kg +++ har som regel lov å trekke
stor henger, mener det har litt med dimisjonering av bremsene å gjøre. Stor
motor = stor fart, gode bremser er en forutsettningfor å stoppe raskt og
dermed virker det som slike biler får lov til å trekke stor henger.
Outbacken min kan trekke 1800kg henger og totalvekta på bilen er 2202kg,
vogntogvekta blir da 4002kg og det sier seg selv at da må en å bremsene i
orden og litt ekstra dreiemoment i motbakkene. En jeep cherokee kan vel
trekke 3500kg og veier vel rundt 1900kg, totalvekta varierer vel litt men ca
2100-2200kg. Det blir bra vogntogvekt det.
kbp
Arne Nåtedal
wrote:
>
Var det jeg egentlig svarte på også, men tok med noen "men" for å få
fram at en kan ikke bare stirre på vognkortet, det er flere krav
involvert.
Sven Haakon Voldum
> Baah!
> Kjøreegenskapene i en ML er dårligere enn i min 240. Husker og hopper
> og spretter, krenger i svingene, flyter fram og tilbake på veien.
> Ta med en ML den 21. så får vi se:-)
Sett en ML og en 240 ved siden av hverandre. Da finner du plutselig ut
hvorfor MLen krenger mer ;-)
--
Sven H.
'84 Mercedes-Benz 190D (senket sådan)
Tore Wik
"Sven Haakon Voldum" <shvo...@hotmail.com> skrev i melding
news:0ysh7.357$1T5....@news1.oke.nextra.no...
>
> Sett en ML og en 240 ved siden av hverandre. Da finner du plutselig
ut
> hvorfor MLen krenger mer ;-)
Det ligger noe der;-)
Svigerfar byttet sin ML med en Lexus RX300. Det var et stort sprang
opp i kjøreegenskaper.
mvh
Tore Wik
Eyvind Spangen
wrote:
>Etter min mening bør man ikke dra rundt på 1800 kg hengervekt med en
>"personbil", dette er såpass tungt av det skubber ganske godt i fra. Over
>lengre tid vil det føre til skader på drivverk, bremser og konstruksjon.
Ingen fare med det, hvis det er en skikkelig konstruksjon. En modell
som f.eks. er kjent for å ha svake motorer/differensialer/bremser kan
jo ta skade av det, men på en "skikkelig" bil er det ingen fare med
noe annet enn bensinforbruket.. :-)
>Alternativ til bil blir á la: Patrol, Pajero, Land Cruiser, ML,
>Geländewagen, Explorer, Excursion, Tahoe, Suburban, Range Rover, Discovery.
>osv.
Ja, de er jo mye bedre å dra henger med, men er det noe særlig å bruke
utenom da, hvis man ikke har behov for en slik type bil ellers også?
--
E. Spangen
Eyvind Spangen
wrote:
>Og så? Hvis bilen er godkjent for 1800 kg, er vel det fordi den er
>konstruert så den tåler det. Mange biler godkjent tåler høyere
>tilhengervekt enn tillatt. Bak gamlebilen, med tillatt hengervekt 1120
>kg, trakk jeg på det meste 2500 kg. Med den jeg har nå har jeg kjørt
>langt med i underkant av to tonn uten problemer av noen art.
Jeg har dratt henger på 2400 kg bak min bil, det var ikke noe problem,
utenom at den brukte 1.6-1.7 liter på mila.. :-)
--
E. Spangen
Simen Malerbakken
"Eyvind Spangen" <eyvind....@c2i.net> wrote in message
news:dficotobj3or7sejo...@4ax.com...
Skulle gjerne cruiset rundt i en G400CDI jeg, men det blir liksom litt vel
dyrt, en må jo ut med over 1 400 000 for en her i Norge! (riktig nok med en
del utstyr, men en vil jo ikke kjøre i en billig utgave heller!!!)
Har et heller lite behov for en slik bil, men tenk over 250 Dieselhester og
560 NM det er rått det.
Nei blir nok ikke noen slik med det første, ser ut til at det ikke blir noen
E300 TDT heller! den jeg ville ha er nå solgt, sukk, jeg feil bedømte
markedet med 5000 kroner!
Dessuten klarer forsikringsselskapet å dra saken ut i langdrag.
Roy-Magne Mo
>
> "D.E.S" <d...@centergruppen.no> skrev i melding
> news:CCnh7.63$1T5...@news1.oke.nextra.no...
>>
>> Etter min mening bør man ikke dra rundt på 1800 kg hengervekt med en
>> "personbil", dette er såpass tungt av det skubber ganske godt i fra.
> Over
>> lengre tid vil det føre til skader på drivverk, bremser og
> konstruksjon.
>
> Og så? Hvis bilen er godkjent for 1800 kg, er vel det fordi den er
> konstruert så den tåler det. Mange biler godkjent tåler høyere
> tilhengervekt enn tillatt. Bak gamlebilen, med tillatt hengervekt 1120
> kg, trakk jeg på det meste 2500 kg. Med den jeg har nå har jeg kjørt
> langt med i underkant av to tonn uten problemer av noen art.
Det er vel fordi du kan å kjøre bil, grensa som står i vognkortet gir
ein god sjans for folk som ikkje veit kva dei gjer ikkje drep seg. Å
køyre med tung last kan vere ein utfordring, og gjer at du må både vere
veldig trygg på deg sjølv og maskineriet ditt. Dessutan så bør alt vere
i topp stand, og om du bør gjerne vere utstyrt med ekstra oljekjølar på
girkasse og motor, og gjerne ha moglegheita til å og overvåke desse
variablane (og forstå det).
--
Roy-Magne Mo
Eyvind Spangen
>På 200? det er vel ikkje noke problem å bruke det utan hengar vel?
>Turbobilar kan verte _veldig_ varme med så stor belastning. Hadde du
>konstant ladetrykk?
Neida, ikke noe problem å bruke 2 liter på mila uten henger.. :-)
Når jeg først fikk opp farten, gikk det fint uten å gi så mye gass -
det gikk ikke på overtrykk før i oppoverbakker eller når jeg ga mer
gass.. En annen ting er at CO er alt for høy, så den bruker nok en del
mer bensin enn den skal..
>Bilar skal uansett tåle det, så sant den ikkje er skrua opp turbotrykket
>på utan å tilføre meir bensin.
Det er elektronisk styrt, så det burde være OK.. :-)
--
E. Spangen
Roy-Magne Mo
På 200? det er vel ikkje noke problem å bruke det utan hengar vel?
Turbobilar kan verte _veldig_ varme med så stor belastning. Hadde du
konstant ladetrykk?
Bilar skal uansett tåle det, så sant den ikkje er skrua opp turbotrykket
på utan å tilføre meir bensin.
--
Roy-Magne Mo
Eyvind Spangen
<merc...@malerbakken.com> wrote:
>Skulle gjerne cruiset rundt i en G400CDI jeg, men det blir liksom litt vel
>dyrt, en må jo ut med over 1 400 000 for en her i Norge! (riktig nok med en
>del utstyr, men en vil jo ikke kjøre i en billig utgave heller!!!)
>Har et heller lite behov for en slik bil, men tenk over 250 Dieselhester og
>560 NM det er rått det.
Joda, hadde vært fint det, men G-modellen er jo faktisk fra
70-tallet.. :-)
>Nei blir nok ikke noen slik med det første, ser ut til at det ikke blir noen
>E300 TDT heller! den jeg ville ha er nå solgt, sukk, jeg feil bedømte
>markedet med 5000 kroner!
>Dessuten klarer forsikringsselskapet å dra saken ut i langdrag.
Hmm, du får kjøpe den 505'en med havarert turbo som jeg fortalte om..
:-) Gjetter på at du får den for noen hundre over vrakpant.. :-)
--
E. Spangen
Roy-Magne Mo
> On 24 Aug 2001 16:48:50 GMT, r...@sunnmore.net (Roy-Magne Mo) wrote:
>
>>På 200? det er vel ikkje noke problem å bruke det utan hengar vel?
>>Turbobilar kan verte _veldig_ varme med så stor belastning. Hadde du
>>konstant ladetrykk?
>
> Neida, ikke noe problem å bruke 2 liter på mila uten henger.. :-)
> Når jeg først fikk opp farten, gikk det fint uten å gi så mye gass -
> det gikk ikke på overtrykk før i oppoverbakker eller når jeg ga mer
> gass.. En annen ting er at CO er alt for høy, så den bruker nok en del
> mer bensin enn den skal..
Mykje bensin er bra for motoren, men litt verre for miljøet. Du skal
vere glad for at du ikkje har for mager blanding :)
>>Bilar skal uansett tåle det, så sant den ikkje er skrua opp turbotrykket
>>på utan å tilføre meir bensin.
>
> Det er elektronisk styrt, så det burde være OK.. :-)
Standardchip, har mistanke om ein del garasjetrimmarar ikkje har like
godt QA som den som har levert bilen i utgangspunktet.
--
Roy-Magne Mo
Kenneth
Nåtedal) wrote:
>On Thu, 23 Aug 2001 23:35:46 +0200, Kenneth <kj...@start.no> wrote:
>
>>Hei!
>>
>>Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>>
>>Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
>>kan trekke..
>
>Når hengeren har driftsbrems kan _tillatt_ totalvekt på hengeren være
>inntil bilens egenvekt, dersom tillatt totalvekt på henger
>spesisfisert i vognkortet for bilen ikke er lavere.
Jeg vet da at min Volvo 740 kan trekke inntil 1650kg, selv om den
veier 1370kg..
>Merk også begrensningen på 3.5T tillatt totalvekt på hele settet hvis
>du ikke har klasse BE, C1E eller høyere.
>
Disse reglene har jeg satt meg inn i..
--
Kenneth
-79 Chevy Shortvan G20 250
-80 Golf GTi Cab - Vurderes solgt til fordel for prosj.
-86 Volvo 740 Turbo Intercooler (Turboprosjekt)
Kenneth
<eaa...@NOSPAMmobilpost.com> wrote:
>"Kenneth" <kj...@start.no> skrev i melding
>news:dntaotknkv0r11hmu...@4ax.com...
>> Hei!
>>
>> Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>>
>> Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
>> kan trekke..
>
>Vet ikke men tipper 1600kg
>
hmm.. den må da kunne trekke mer enn en 740 vel?
>> Og om det er noen andre gode tips om biler til under 300k som kan
>> trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
>> vurderes..
>
>Chevrolet Tahoe / Suburban
>
Sånne klumpebiler er nok ikke aktuellt, de bilene der er jo lastebiler
også..
Kenneth
wrote:
>Kenneth <kj...@start.no> wrote in message
>news:dntaotknkv0r11hmu...@4ax.com...
>> Hei!
>>
>> Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>
>Etter min mening bør man ikke dra rundt på 1800 kg hengervekt med en
>"personbil", dette er såpass tungt av det skubber ganske godt i fra. Over
>lengre tid vil det føre til skader på drivverk, bremser og konstruksjon.
>
Nå er det snakk om transport inntil 10 mil..
>Alternativ til bil blir á la: Patrol, Pajero, Land Cruiser, ML,
>Geländewagen, Explorer, Excursion, Tahoe, Suburban, Range Rover, Discovery.
>osv.
>-
Sånne biler er ikke aktuelle..
Kenneth
<eyvind....@c2i.net> wrote:
>Er ikke sikker, men de fleste store biler kan nok trekke dette - min
>kan ihvertfall det, så da går det sikkert med en 960 også..
Håper det..
Har nemlig kommet over en 1995 modell Volvo 960 3.0 24v som har rullet
160kkm, for en ganske bra pris.. Bilen har absolutt alt utstyr..
Kjell T Svindland
> "D.E.S" <d...@centergruppen.no> skrev i melding
> news:CCnh7.63$1T5...@news1.oke.nextra.no...
> > Alternativ til bil blir á la: Patrol, Pajero, Land Cruiser, ML,
> > Geländewagen, Explorer, Excursion, Tahoe, Suburban, Range Rover,
> > Discovery osv.
>
> Bil er bil, det du lister opp der er traktorer.
Ja, men det er jo egentlig det det spørres etter. "Traktor" betyr jo
egentlig "trekker", et kjøretøy for å dra tunge lass, eller en plog med.
--
Kjell T Svindland .
69°41'N, 18°58'E .
http://home.no.net/kjellts/ .
Kenneth
<kjell-bjarn...@edbteamco.com> wrote:
>
>Kenneth skrev i meldingen ...
>>
>>Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
>>kan trekke..
>
>Svigerbroren min har en volvo 940, 94-95 mod (tror jeg)og den har den
>vanlige 2,3l firern på 136hk, er det ikke det i den er tro? I alle fall er
>den forsterket bak og godkjent for 1800kg hengervekt. Vogna hans veier nok
>noen kg over det med telt etc i bilen og hardere dempere og sterkere fjærer
>bak burde ha vært montert.
>
Høres bra ut..
>>Og om det er noen andre gode tips om biler til under 300k som kan
>>trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
>>vurderes..
>>
>Mange av bilene fra Volvo kan vel det!, varebil av V70 awd er vel under 300k
>i pris og den trekker vel minst 1800kg, Subaru Outback varebil kan trekke
>1800kg, finnes fra 97mod til 01mod, kun 97 og 98 finnes uten den faste
>skiboksen på taket. Forrester Turbo tar 1800kg henger de finner du til rundt
>300k.
V70 AWD er rimelig nok ja, men å finne en med kraftig nok motor til
under den prisen er vanskelig..
>Audi A6 Q drar store hengere, nei det finnes vel et utall av biler bare en
>ser seg litt om.
>
Men nå er det RWD som er mest aktuellt, og der er det vel ikke så
mange..
Eyvind Spangen
>Men nå er det RWD som er mest aktuellt, og der er det vel ikke så
>mange..
Omega A med stor motor.. Ja, den ruster som f**** og kvaliteten er
litt så-som-så, men den er ihvertfall billig.. :-)
--
E. Spangen
Eyvind Spangen
>Mykje bensin er bra for motoren, men litt verre for miljøet. Du skal
>vere glad for at du ikkje har for mager blanding :)
Hehe, ja, mager blanding er ikke bra, men CO på 3.5 er jo litt drøyt.
Fabrikksspesifikasjon er 0.6-1.2, har tenkt å justere den til det..
>Standardchip, har mistanke om ein del garasjetrimmarar ikkje har like
>godt QA som den som har levert bilen i utgangspunktet.
Hehe, ja.. Her er det jo mekanisk bensininnsprøytning, så det er et
stål-stag mellom luftmengdemåler og bensinfordeleren.. :-) Vanskelig å
få noe feil der. Med vannavkjølt turbo, oljeunderkjølte stempler,
doble bankesensorer, K26-turbo og masse annet dill, er ihvertfall
motor/turbo god for en del mer. Hovedproblemet ved trimming er (som
med mange andre turbomotorer med K-jetronic) at målespjeldet går til
fullt utslag ved 1 bar overtrykk, og det ikke er bensin til høyere
trykk. 1.0 overtrykk skal gi ca. 250 hk. Jeg kjører på 0.85 overtrykk,
det skal gjøre at den yter 220-230 hk på en god dag.. :-)
--
E. Spangen
Kjell Pettersen
>On Fri, 24 Aug 2001 12:33:20 GMT, Eyvind Spangen
><eyvind....@c2i.net> wrote:
>
>>Er ikke sikker, men de fleste store biler kan nok trekke dette - min
>>kan ihvertfall det, så da går det sikkert med en 960 også..
>
>Håper det..
>Har nemlig kommet over en 1995 modell Volvo 960 3.0 24v som har rullet
>160kkm, for en ganske bra pris.. Bilen har absolutt alt utstyr..
Javel, boksåpner også? Det var det hvertfall på en bil jeg så på
forleden...
Kjell P
Kjell Pettersen
Leste akkurat nå en test av disse to mot BMW X5 som 'gulvet' de to
andre. Så nå kan du hilse og si at det bare er å bytte igjen... :-)
Kjell P
Alexander Johannessen
> Hei!
>
> Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>
> kan trekke..
Sjekk: http://www.finn.no/finn/car/new/compare?pdc=998682714996 Der står det
1505 kg eller 1555 kg avhengig av om det er stv. eller ikke. Bør dog kanskje
tas med en klype salt, da det kan ha sneket seg inn en trykkleif.
> Og om det er noen andre gode tips om biler til under 300k som kan
> trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
> vurderes..
>
Du må nok ha Hiace'en der.. ;-)
Mvh
Alexander
Simen Malerbakken
"Kjell Pettersen" <kjp...@online.no> wrote in message
news:f49dot4g9f71dnvgt...@4ax.com...
Bilen har alt...
Det er nok den værste klisjeen jeg vet om når det kommer til bil, jeg har
aldri sett en bil med ALT, det er bare tull, noen har intregert kjøleskap,
men mangler Pc og nettverk, andre kan ha ting som boksåpner og campingbord,
men mangler luft fjæring og stabilitetskontroll.
Vel en bil kan være godt utstyrt, men aldri har jeg sett en bil med alt!!!
Simen Malerbakken
> Hmm, du får kjøpe den 505'en med havarert turbo som jeg fortalte om..
> :-) Gjetter på at du får den for noen hundre over vrakpant.. :-)
Hysj, ikke si noe om det her, jeg skal ha den bilen, kommer oppover en dag
til uken!
Kenneth
Men en bil som Omega A er ikke aktuell, da prøver jeg heller å få
fiksa en bremseoppgradering eller.no på 740en, og få godkjent høyere
hengervekt på den måten..
Kenneth
<merc...@malerbakken.com> wrote:
>Bilen har alt...
>
>Det er nok den værste klisjeen jeg vet om når det kommer til bil, jeg har
>aldri sett en bil med ALT, det er bare tull, noen har intregert kjøleskap,
>men mangler Pc og nettverk, andre kan ha ting som boksåpner og campingbord,
>men mangler luft fjæring og stabilitetskontroll.
>Vel en bil kan være godt utstyrt, men aldri har jeg sett en bil med alt!!!
Nå snakker vi om alt av utstyr som leveres på den aktuelle bilen..
For å ramse opp noe..
automat (Selvsagt)
el.vinduer
el.speil (inkl.oppvarming)
oppvarmede spylerdyser
automatisk styrte vindusviskere
helskinn
oppvarmede forseter og bakseter
klima (ECC)
ratt som kan reguleres i alle mulige retninger
elektiske forseter
sentrallås (fjernstyrt, med alarm)
den har kjøleskap i midtkonsollen (visstnok ikke levert i Norge)
den har selvsagt hovedlys som er selvregulerende i høyden
nivåregulering
ABS (of course)
4X airbag (tror jeg, er ikke sikker, men det er minst 4 ihvertfall)
Kenneth
<alex...@online.no> wrote:
>
>"Kenneth" <kj...@start.no> skrev i melding
>news:dntaotknkv0r11hmu...@4ax.com...
>> Hei!
>>
>> Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>>
>> Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
>> kan trekke..
>
>Sjekk: http://www.finn.no/finn/car/new/compare?pdc=998682714996 Der står det
>1505 kg eller 1555 kg avhengig av om det er stv. eller ikke. Bør dog kanskje
>tas med en klype salt, da det kan ha sneket seg inn en trykkleif.
>
hmm.. Men det går isåfall an å registrere opp, får vel ringe Volvo
jeg.. Dem godkjenner 1650kg på 740en bare man ber om det..
>> Og om det er noen andre gode tips om biler til under 300k som kan
>> trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
>> vurderes..
>>
>
>Du må nok ha Hiace'en der.. ;-)
>
Aldri i livet om den har kraftig nok motor til det!
Kjell T Svindland
> Vel en bil kan være godt utstyrt, men aldri har jeg sett en bil med alt!!!
Hva med pølse "med alt"?
En bil kan neppe ha alt, men den kan ha alt som tilbys av ekstrautstyr
for den aktuelle modellen. Og da får man garantert mye man ikke trenger,
samtidig som det sikkert er noen finesser man gjerne skulle hatt som
mangler.
Roy-Magne Mo
Hadde vore interessant å prøvd den mot min gamle 760, same året, lik
spekk, men den er no solgt :(
--
Roy-Magne Mo
Roy-Magne Mo
> On Fri, 24 Aug 2001 12:33:20 GMT, Eyvind Spangen
><eyvind....@c2i.net> wrote:
>
>>Er ikke sikker, men de fleste store biler kan nok trekke dette - min
>>kan ihvertfall det, så da går det sikkert med en 960 også..
>
> Håper det..
> Har nemlig kommet over en 1995 modell Volvo 960 3.0 24v som har rullet
> 160kkm, for en ganske bra pris.. Bilen har absolutt alt utstyr..
Farge? Dei ser bra ut i svart, med eit sett med ok 17" og ikkje noke
meir kan dette bli ein ok bil.
Og det fins faktisk senkesett til denne bilen også.
--
Roy-Magne Mo
Roy-Magne Mo
> On Fri, 24 Aug 2001 09:52:09 +0200, "K-B.Pettersen"
>>i pris og den trekker vel minst 1800kg, Subaru Outback varebil kan trekke
>>1800kg, finnes fra 97mod til 01mod, kun 97 og 98 finnes uten den faste
>>skiboksen på taket. Forrester Turbo tar 1800kg henger de finner du til rundt
>>300k.
>
> V70 AWD er rimelig nok ja, men å finne en med kraftig nok motor til
> under den prisen er vanskelig..
Du kan få ein V70R AWD 98 modell på grøne skilt for den prisen, det har
vore ei 3-4 av dei i markedet den siste tida. 2000-modellen er det
sannsynlegvis berre ein av i norge, og den må du nok betale ca 400 kkr
for...
--
Roy-Magne Mo
Simen Malerbakken
Tja, Volvo leverte også oppvarmet ratt og opvarmet baksete, samtidig kunne
du bestille bilen med mye annet utstyr fra fabrikk, tilleggsvarmer, soltak,
minne på el setene, etc, det er mye som finnes men som ikke ble levert.
Jeg VET at Mercedes ikke kan levere en bil med ALT, det er ikke mulig å få
plass til alt på bilen, bla kunne du ikke få en W123 med klima,ABS, Airbag,
Cruise controll og Webasto!
Det ble spesial bygget en 450 SEL 6,9 til en araber en gang denne bilen ble
levert med nesten alt, men det var ikke plass til den dobble radiatoren på
den bilen siden han skulle ha tre klimaanlegg, dermed ble det ikke montert,
slik er det mange ting som ikke lar seg kombinere, slik er det bare.
Vet ikke om andre biler kunne leveres med ALT utstyr, men Mercedes klarte
det bare i 600 bilene, og så har de klart det på noen spesialversjoner, men
det er ikke mulig å få ALT på en ny bil.
Kenneth
Du sier det selv.. Grønne skilt.. Det er ikke aktuellt for meg, skal
jeg først ha en stasjonsvogn blir det med hvite skilter..
Og jeg har blitt forelska i en Volvo 960 sedan, 1995 modell..
Pluss at jeg har kommet over en S90 1999 modell også (gikk den
virkelig så lenge?)
Begge bilene er med alt tilgjengelig utstyr..
Hele poenget her er forøvrig at jeg skal kunne ta båten på en henger,
frakte den til foreksempel fredrikstad, og dra på tur derfra..
Det går ikke etter 740en, den kan ikke trekke såpass tung henger..
Kenneth
<merc...@malerbakken.com> wrote:
Minne på setene er det selvsagt, ble de virkelig levert uten?
Oppvarmet ratt vet jeg ikke om det er, men det skal jeg undersøke,
oppvarmet baksete er som du ser i den lille lista jeg skrev i full
hast her..
Den har også tilleggsvarmer, bensindrevet varmeapparat med andre ord,
noe liknende den løsningen som er i 740en..
Og selvsagt er det el.soltak.. (det regner jeg egentlig for
standardutstyr :)
Kenneth
>On Fri, 24 Aug 2001 20:45:14 +0200, Kenneth wrote:
>> On Fri, 24 Aug 2001 12:33:20 GMT, Eyvind Spangen
>><eyvind....@c2i.net> wrote:
>>
>>>Er ikke sikker, men de fleste store biler kan nok trekke dette - min
>>>kan ihvertfall det, så da går det sikkert med en 960 også..
>>
>> Håper det..
>> Har nemlig kommet over en 1995 modell Volvo 960 3.0 24v som har rullet
>> 160kkm, for en ganske bra pris.. Bilen har absolutt alt utstyr..
>
>Farge? Dei ser bra ut i svart, med eit sett med ok 17" og ikkje noke
>meir kan dette bli ein ok bil.
>
Den er grå metallic, en farge jeg liker på den bilen, men svart, og
svarte ruter hadde vært enda råere..
>Og det fins faktisk senkesett til denne bilen også.
Selv biler med nivåregulering?
Roy-Magne Mo
> On 24 Aug 2001 22:07:19 GMT, r...@sunnmore.net (Roy-Magne Mo) wrote:
>
>>On Fri, 24 Aug 2001 20:45:14 +0200, Kenneth wrote:
>>> On Fri, 24 Aug 2001 12:33:20 GMT, Eyvind Spangen
>>><eyvind....@c2i.net> wrote:
>>>
>>>>Er ikke sikker, men de fleste store biler kan nok trekke dette - min
>>>>kan ihvertfall det, så da går det sikkert med en 960 også..
>>>
>>> Håper det..
>>> Har nemlig kommet over en 1995 modell Volvo 960 3.0 24v som har rullet
>>> 160kkm, for en ganske bra pris.. Bilen har absolutt alt utstyr..
>>
>>Farge? Dei ser bra ut i svart, med eit sett med ok 17" og ikkje noke
>>meir kan dette bli ein ok bil.
>>
>
> Den er grå metallic, en farge jeg liker på den bilen, men svart, og
> svarte ruter hadde vært enda råere..
Fortsatt få på ein eller annan mørk/antrasitt felg.
>>Og det fins faktisk senkesett til denne bilen også.
>
> Selv biler med nivåregulering?
Ja, du fjernar det som vil det - med 160 kkm på målaren er dei enten
skifta eller må skiftast veldig snart.
--
Roy-Magne Mo
Roy-Magne Mo
[kenneth foreles om utstyr]
> Minne på setene er det selvsagt, ble de virkelig levert uten?
2.5 fekk du sikkert uten.
> Oppvarmet ratt vet jeg ikke om det er, men det skal jeg undersøke,
> oppvarmet baksete er som du ser i den lille lista jeg skrev i full
> hast her..
Har Volvo hatt varma ratt?
og Kva skal du med oppvarma spylerdyser? Om dysene frys, skal ikkje du
bruke dei uansett.
--
Roy-Magne Mo
Roy-Magne Mo
> On 24 Aug 2001 22:09:51 GMT, r...@sunnmore.net (Roy-Magne Mo) wrote:
>>Du kan få ein V70R AWD 98 modell på grøne skilt for den prisen, det har
>>vore ei 3-4 av dei i markedet den siste tida. 2000-modellen er det
>>sannsynlegvis berre ein av i norge, og den må du nok betale ca 400 kkr
>>for...
>>
>
> Du sier det selv.. Grønne skilt.. Det er ikke aktuellt for meg, skal
> jeg først ha en stasjonsvogn blir det med hvite skilter..
> Og jeg har blitt forelska i en Volvo 960 sedan, 1995 modell..
> Pluss at jeg har kommet over en S90 1999 modell også (gikk den
> virkelig så lenge?)
Nei, det må vere ein 98 modell - men den kan vere registrert i 99, og
produsert etter august 98, som er modellskiftet. S90 Royal vart
produsert inn i 2000.
--
Roy-Magne Mo
Kenneth
>On Sat, 25 Aug 2001 03:08:40 +0200, Kenneth wrote:
>> On 24 Aug 2001 22:07:19 GMT, r...@sunnmore.net (Roy-Magne Mo) wrote:
>>
>> Den er grå metallic, en farge jeg liker på den bilen, men svart, og
>> svarte ruter hadde vært enda råere..
>
>Fortsatt få på ein eller annan mørk/antrasitt felg.
>
17" Titan vil jeg ha igjen..
>>>Og det fins faktisk senkesett til denne bilen også.
>>
>> Selv biler med nivåregulering?
>
>Ja, du fjernar det som vil det - med 160 kkm på målaren er dei enten
>skifta eller må skiftast veldig snart.
Jeg ser på nivåreguleringen som en positiv ting, fint når man skal
trekke tung henger..
Roy-Magne Mo
> On 25 Aug 2001 12:56:26 GMT, r...@sunnmore.net (Roy-Magne Mo) wrote:
>
>>On Sat, 25 Aug 2001 03:08:40 +0200, Kenneth wrote:
>>> On 24 Aug 2001 22:07:19 GMT, r...@sunnmore.net (Roy-Magne Mo) wrote:
>>>
>>> Den er grå metallic, en farge jeg liker på den bilen, men svart, og
>>> svarte ruter hadde vært enda råere..
>>
>>Fortsatt få på ein eller annan mørk/antrasitt felg.
>>
>
> 17" Titan vil jeg ha igjen..
En ok felg, Volvo har faktisk to andre også i antrasitt.
>>>>Og det fins faktisk senkesett til denne bilen også.
>>>
>>> Selv biler med nivåregulering?
>>
>>Ja, du fjernar det som vil det - med 160 kkm på målaren er dei enten
>>skifta eller må skiftast veldig snart.
>
> Jeg ser på nivåreguleringen som en positiv ting, fint når man skal
> trekke tung henger..
Om den er iorden, så går det greitt - viss ikkje blir det litt slit.
--
Roy-Magne Mo
Kenneth
Var det jeg også trodde.. Da er de tihvertfall en 98 modell da..
Kenneth
>On Sat, 25 Aug 2001 03:07:56 +0200, Kenneth wrote:
>
>[kenneth foreles om utstyr]
>
>> Minne på setene er det selvsagt, ble de virkelig levert uten?
>2.5 fekk du sikkert uten.
>
Og 2.5 har for liten motor..
>> Oppvarmet ratt vet jeg ikke om det er, men det skal jeg undersøke,
>> oppvarmet baksete er som du ser i den lille lista jeg skrev i full
>> hast her..
>
>Har Volvo hatt varma ratt?
>
Simen sier det, men jeg vet ikke.. Har ikke fått pratet med eieren av
bilen i dag.. Treffer han i kveld..
>og Kva skal du med oppvarma spylerdyser? Om dysene frys, skal ikkje du
>bruke dei uansett.
Bortkastet.. Men kult å ha :)
Kenneth
>On Sat, 25 Aug 2001 15:17:58 +0200, Kenneth wrote:
>> On 25 Aug 2001 12:56:26 GMT, r...@sunnmore.net (Roy-Magne Mo) wrote:
>>
>>>On Sat, 25 Aug 2001 03:08:40 +0200, Kenneth wrote:
>>>> On 24 Aug 2001 22:07:19 GMT, r...@sunnmore.net (Roy-Magne Mo) wrote:
>>>>
>>>> Den er grå metallic, en farge jeg liker på den bilen, men svart, og
>>>> svarte ruter hadde vært enda råere..
>>>
>>>Fortsatt få på ein eller annan mørk/antrasitt felg.
>>>
>>
>> 17" Titan vil jeg ha igjen..
>
>En ok felg, Volvo har faktisk to andre også i antrasitt.
>
Men 17" titan er den stiligste mener jeg, veldig enkelt design,
samtidig som det er passe tøffe felger, passer på det meste av biler..
>>>>>Og det fins faktisk senkesett til denne bilen også.
>>>>
>>>> Selv biler med nivåregulering?
>>>
>>>Ja, du fjernar det som vil det - med 160 kkm på målaren er dei enten
>>>skifta eller må skiftast veldig snart.
>>
>> Jeg ser på nivåreguleringen som en positiv ting, fint når man skal
>> trekke tung henger..
>
>Om den er iorden, så går det greitt - viss ikkje blir det litt slit.
Nå er den i orden pr. i dag ihvertfall, hvis den ryker kommer jeg nok
til å reparere den igjen..
Roy-Magne Mo
> Men 17" titan er den stiligste mener jeg, veldig enkelt design,
> samtidig som det er passe tøffe felger, passer på det meste av biler..
Satelite og Titan er dei finaste felgane ja, Satelite er dei eg køyrer
på.
>>>>>>Og det fins faktisk senkesett til denne bilen også.
>>>>>
>>>>> Selv biler med nivåregulering?
>>>>
>>>>Ja, du fjernar det som vil det - med 160 kkm på målaren er dei enten
>>>>skifta eller må skiftast veldig snart.
>>>
>>> Jeg ser på nivåreguleringen som en positiv ting, fint når man skal
>>> trekke tung henger..
>>
>>Om den er iorden, så går det greitt - viss ikkje blir det litt slit.
>
> Nå er den i orden pr. i dag ihvertfall, hvis den ryker kommer jeg nok
> til å reparere den igjen..
Nivomat er billigare enn sitt rykte, det kostar ca 2000 kr per side å
skifte, og det er ikkje forskrekkande på ein så dyr bil. Dei fleste
V70ar har også nivomat.
--
Roy-Magne Mo
Eyvind Spangen
>Hadde vore interessant å prøvd den mot min gamle 760, same året, lik
>spekk, men den er no solgt :(
Hehe, ja, hadde vært gøy det. Du hadde sikkert vunnet hvis det var
tørr asfalt - 1680 kg drar ned akselerasjonen en del i begynnelsen..
:-)
--
E. Spangen
Kenneth
Men man kan jo prøve den mot en 740, og se hvordan det går, selv om
den riktignok har 182hk da.. (men automat trekker jo så mye effekt i
følge mange her..)
Frode Strand
> Når hengeren har driftsbrems kan _tillatt_ totalvekt på hengeren være
> inntil bilens egenvekt, dersom tillatt totalvekt på henger
> spesisfisert i vognkortet for bilen ikke er lavere.
> Merk også begrensningen på 3.5T tillatt totalvekt på hele settet hvis
> du ikke har klasse BE, C1E eller høyere.
Det er også en begrensning på 2 tonn tillatt totalvekt på hengeren når
det er snakk om 50 mm kule. Jeg kan dra 2080 kg i følge vognkortet, men
kula begrenser det til 2000. Med 60 mm eller krok, kunne jeg dratt de
siste 80 lovelig. Det er vel derfor man skjelden finner bilhengere som
kan lesses med mer enn 1500 kg. (500kg egenvekt + 1500 kg last)
fS
Frode Strand
> >Det er gamle regler. De nye reglene tillater som regel høyere
> >totalvekt på hengeren. Min bil har en egenvekt på 1320 kg, tillatt
> >totalvekt på henger er 1600.
>
> Da er ikke www.lovdata.no oppdatert.
>
> Jeg sakser fra "Forskrifter om førerkort og førerprøve m.v.",
> gyldighetsområde for førerkort kl. B:
>
> <QUOTE>
>
> 4. Klasse B, personbil, varebil.
>
> Gjelder for motorvogn, unntatt motorsykkel, som har tillatt
> totalvekt ikke over 3500 kg og som ikke har flere enn 8
> passasjerplasser i tillegg til førerplass (jf. dog
> overgangsbestemmelser i § 44 nr. 7 a) første - tredje strekpunkt).
>
> Gjelder også for
>
> - vogntog bestående av motorvogn i klasse B og
> tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt ikke over 750 kg.
> - vogntog bestående av motorvogn klasse B hvor
> tilhengerens/tilhengerredskapets tillatte totalvekt er over 750 kg,
> dersom vogntogets tillatte totalvekt ikke overstiger 3500 kg og
> tilhengeren/tilhengerredskapet har en tillatt totalvekt som ikke
> overstiger trekkvognens egenvekt (eller den maksimalvekten som er
> angitt for tilhengeren i trekkvognens vognkort, dersom denne er
> lavere).
>
> </QUOTE>
>
> Kommentarer, noen?
Vet ikke noe om lovdata, men da jeg kjørte opp, så var det med en
primera. Den hadde lov til å dra 200 kg mer enn egenvekta. Detta var i
'97. Fikk høre da at det var nye regler, men nå skal de sies at dissa
ikke hadde veldig peiling på henger.. måtte et annet sted for å ordne
med oppkjøring med henger, der de kunne det. Lovdatra.no burde vel være
oppdatert sida juni '97 ?
fS
Frode Strand
> Biler(nyere) med stor motor og som er 1400kg +++ har som regel lov å trekke
> stor henger, mener det har litt med dimisjonering av bremsene å gjøre. Stor
> motor = stor fart, gode bremser er en forutsettningfor å stoppe raskt og
> dermed virker det som slike biler får lov til å trekke stor henger.
>
> Outbacken min kan trekke 1800kg henger og totalvekta på bilen er 2202kg,
> vogntogvekta blir da 4002kg og det sier seg selv at da må en å bremsene i
> orden og litt ekstra dreiemoment i motbakkene. En jeep cherokee kan vel
> trekke 3500kg og veier vel rundt 1900kg, totalvekta varierer vel litt men ca
> 2100-2200kg. Det blir bra vogntogvekt det.
Med et sånt vektforhold bil/henger bør man i hvertfall vite hva man driver med,
man bør holde relativt lav fart, og man bør kjøre ekstravarsomt, med lenger
avstand til forankjørende osv... 3 tonn henger kan fort dytte veldig mye, og
hengerbremser er relativt...
fS
Frode Strand
> Svigerbroren min har en volvo 940, 94-95 mod (tror jeg)og den har den
> vanlige 2,3l firern på 136hk, er det ikke det i den er tro? I alle fall er
> den forsterket bak og godkjent for 1800kg hengervekt. Vogna hans veier nok
> noen kg over det med telt etc i bilen og hardere dempere og sterkere fjærer
> bak burde ha vært montert.
Det skal jo uansett ikke være mer enn 75 kg trykk på kula.. det er en
forutsetning for at bremsene skal fungere som de skal, og godkjennelsen av
hengerfestet.
fS
Kenneth
wrote:
Får gjøre som en jeg kjenner..
Han var så drittlei av at folk skulle låne hengerne hans at han bytta
til 60mm kule på bilen, og 60mm feste på hengerne..
Ryktene gikk ganske fort om at han hadde gjort noe der når en fyr
lånte bilhengeren, og mista den i første sving :)
Frode Strand
> Hele poenget her er forøvrig at jeg skal kunne ta båten på en henger,
> frakte den til foreksempel fredrikstad, og dra på tur derfra..
> Det går ikke etter 740en, den kan ikke trekke såpass tung henger..
kan og kan.. er bare å ta det ekstra pent, det.. holde bra avstand også videre..
hvis du kjører ut og kvester 50 stykker i samma slengen, kan det hende du sliter
litt..
Noen som fikk med seg hva som skjedde med han luringen som kjørte ut med avskilta
campingvogn med 14is-berte i? Han hadde jo ikke engang lov å dra den vogna med
bilen sin..
fS
Frode Strand
> On Fri, 24 Aug 2001 12:33:20 GMT, Eyvind Spangen
> <eyvind....@c2i.net> wrote:
>
> >Er ikke sikker, men de fleste store biler kan nok trekke dette - min
> >kan ihvertfall det, så da går det sikkert med en 960 også..
>
> Håper det..
> Har nemlig kommet over en 1995 modell Volvo 960 3.0 24v som har rullet
> 160kkm, for en ganske bra pris.. Bilen har absolutt alt utstyr..
Hva er "bra" pris?
fS
Frode Strand
> Bilen har alt...
>
> Det er nok den værste klisjeen jeg vet om når det kommer til bil, jeg har
> aldri sett en bil med ALT, det er bare tull, noen har intregert kjøleskap,
> men mangler Pc og nettverk, andre kan ha ting som boksåpner og campingbord,
> men mangler luft fjæring og stabilitetskontroll.
> Vel en bil kan være godt utstyrt, men aldri har jeg sett en bil med alt!!!
hva med noe sånt som : bilen har alt tilgjengelig ekstrautstyr ? bedre? Kan
hende det var det kenneth mente.. : )
fS
Frode Strand
> >og Kva skal du med oppvarma spylerdyser? Om dysene frys, skal ikkje du
> >bruke dei uansett.
>
> Bortkastet.. Men kult å ha :)
Det kan vel brukes hvis du får is-lag på ruta, og ikke gidder å skrape,
eller er de ikke kraftige nok til det ?
fS
Frode Strand
> > Alternativ til bil blir á la: Patrol, Pajero, Land Cruiser, ML,
> > Geländewagen, Explorer, Excursion, Tahoe, Suburban, Range Rover,
> Discovery.
> > osv.
>
> Bil er bil, det du lister opp der er traktorer.
er da mer bil enn noe svenskt ræl i hvertfall.. : )
*dukke*
fS
Simen Malerbakken
"Frode Strand" <fr...@hjem.as> wrote in message
news:3B8807C1...@hjem.as...
Vanlig oppvarmede spylerdyser er nok ikke sterke nok til det, men dersom du
har oppvarmet spylervæsketank i tillegg så kan det gå greit, jeg har
spylervæske som bblir oppvarmet til rundt 80 grader under kjøring, den
sammen med oppvarmet spulerdyser gjør at det vasker mye bedre og samtidig
kan fjerne is!
Frode Strand
> Nå er det snakk om transport inntil 10 mil..
>
> >Alternativ til bil blir á la: Patrol, Pajero, Land Cruiser, ML,
> >Geländewagen, Explorer, Excursion, Tahoe, Suburban, Range Rover, Discovery.
> >osv.
> >-
>
> Sånne biler er ikke aktuelle..
pysa..
Frode Strand
> "Eyvind Spangen" <eyvind....@c2i.net> wrote in message
> news:gp1dot0ff580gdu3v...@4ax.com...
>
> > Hmm, du får kjøpe den 505'en med havarert turbo som jeg fortalte om..
> > :-) Gjetter på at du får den for noen hundre over vrakpant.. :-)
>
> Hysj, ikke si noe om det her, jeg skal ha den bilen, kommer oppover en dag
> til uken!
hæ?
hæ?
..
hæ?
fS
Frode Strand
> >Alternativ til bil blir á la: Patrol, Pajero, Land Cruiser, ML,
> >Geländewagen, Explorer, Excursion, Tahoe, Suburban, Range Rover, Discovery.
> >osv.
>
> Ja, de er jo mye bedre å dra henger med, men er det noe særlig å bruke
> utenom da, hvis man ikke har behov for en slik type bil ellers og
Patrolen min er i hvertfall det beste jeg har kjørt med i byn hittil. Har med
høyden å gjøre, og det blir en vanesak. Tidligere sjefens polo var hat.. Så jo
ikke noe annet enn bilen foran meg... Parkering på majorstua var dog litt
greiere.. Så.. det har nok alt med hva man er vant med. Bruker 1 liter / mil til
normalt, 1,07 på langkjøring med tung henger.
fS
Kenneth
wrote:
>Kenneth wrote:
>
>> Hele poenget her er forøvrig at jeg skal kunne ta båten på en henger,
>> frakte den til foreksempel fredrikstad, og dra på tur derfra..
>> Det går ikke etter 740en, den kan ikke trekke såpass tung henger..
>
>kan og kan.. er bare å ta det ekstra pent, det.. holde bra avstand også videre..
>hvis du kjører ut og kvester 50 stykker i samma slengen, kan det hende du sliter
>litt..
>
Sant.. Og jeg har tenkt til å få fiksa dette lovlig..
>Noen som fikk med seg hva som skjedde med han luringen som kjørte ut med avskilta
>campingvogn med 14is-berte i? Han hadde jo ikke engang lov å dra den vogna med
>bilen sin..
>
Han blir ihvertfall siktet, tanta mi vet hvem han fyren er, han kommer
fra oppi der en del av slekta mi holder til..
Kenneth
wrote:
>Kenneth wrote:
Hva skal man svare her da?
Såpass fordelaktig at det er høyst aktuellt for meg å slå til.. Er en
i slekta som har den..
Kenneth
wrote:
>Kenneth wrote:
hehe..
Men seriøst, jeg skal ha en bil som ligger greit på veien til daglig
bruk, og da er ikke en patrol et alternativ..
Roy-Magne Mo
> On Sat, 25 Aug 2001 17:34:43 GMT, Eyvind Spangen
><eyvind....@c2i.net> wrote:
>
>>On 24 Aug 2001 22:05:11 GMT, r...@sunnmore.net (Roy-Magne Mo) wrote:
>>
>>>Hadde vore interessant å prøvd den mot min gamle 760, same året, lik
>>>spekk, men den er no solgt :(
>>
>>Hehe, ja, hadde vært gøy det. Du hadde sikkert vunnet hvis det var
>>tørr asfalt - 1680 kg drar ned akselerasjonen en del i begynnelsen..
>>:-)
>
> Men man kan jo prøve den mot en 740, og se hvordan det går, selv om
> den riktignok har 182hk da.. (men automat trekker jo så mye effekt i
> følge mange her..)
Hadde AW71, trur den skal klare å akse frå ZF-kassa - men for all del,
det bør ikkje vere så veldig mykje i forskjell.
--
Roy-Magne Mo
Kenneth
Men din hadde 165HK? Mener du at en B230FT skal dra fra en ET med ZF?
Forøvrig kan det nevnes at hos Volvo Penta Norge AS (Hovedkontoret til
Volvo i Norge) mener at ZF kassa er den mest holdbare, og den det er
solgt færrest byttekasser av..
Kenneth
<stianmo...@hotmail.com> wrote:
>"Kenneth" <kj...@start.no> skrev i melding
>news:dntaotknkv0r11hmu...@4ax.com...
>> Hei!
>>
>> Jeg har fått et behov for å trekke Ca 1700-1800kg henger!
>>
>> Og da lurer jeg på om noen vet hvor tung henger en Volvo 960 3.0-24v
>> kan trekke..
>> Og om det er noen andre gode tips om biler til under 300k som kan
>> trekke en såpass tung henger, fortrinssvis med RWD, men AWD kan
>> vurderes..
>
>Kjøp en MB Sprinter eller VW LT lastebilregistrert. Da har du kanskje ikke
>behov for henger heller...
>
Jeg tviler på at jeg får dytta båten min inn der, en 22' daycruiser
tar litt plass..
Og jeg har ikke lov til å kjøre lastebil, så BE er det som er aktuellt
å ta, koster ikke mer enn en oppkjøring liksom..
Eyvind Spangen
wrote:
>Det er også en begrensning på 2 tonn tillatt totalvekt på hengeren når
>det er snakk om 50 mm kule. Jeg kan dra 2080 kg i følge vognkortet, men
>kula begrenser det til 2000. Med 60 mm eller krok, kunne jeg dratt de
>siste 80 lovelig. Det er vel derfor man skjelden finner bilhengere som
>kan lesses med mer enn 1500 kg. (500kg egenvekt + 1500 kg last)
Du får bytte til sånn der kombi-feste med både 50 og 60 mm kule + krok
i en "dings".. :-)
--
E. Spangen
Eyvind Spangen
wrote:
>Det skal jo uansett ikke være mer enn 75 kg trykk på kula.. det er en
>forutsetning for at bremsene skal fungere som de skal, og godkjennelsen av
>hengerfestet.
Det skal godt gjøres å laste en stor henger uten å overskride dette,
hvis ikke lasten utelukkende består av kvadratiske bokser som alle kan
plasseres midt over hjulene på hengeren.. :-)
--
E. Spangen
Eyvind Spangen
>Men man kan jo prøve den mot en 740, og se hvordan det går, selv om
>den riktignok har 182hk da.. (men automat trekker jo så mye effekt i
>følge mange her..)
Kan gjerne prøve for min del, men jeg regner med å tape.. :-)
(utsetter ikke bilen for noen pang-start med dumping av clutch, og
"vanlig" igangkjøring taper man _mye_ på med turbo)
--
E. Spangen
Roy-Magne Mo
> On 25 Aug 2001 22:14:37 GMT, r...@sunnmore.net (Roy-Magne Mo) wrote:
>
>>On Sat, 25 Aug 2001 20:25:48 +0200, Kenneth wrote:
>>>
>>> Men man kan jo prøve den mot en 740, og se hvordan det går, selv om
>>> den riktignok har 182hk da.. (men automat trekker jo så mye effekt i
>>> følge mange her..)
>>
>>Hadde AW71, trur den skal klare å akse frå ZF-kassa - men for all del,
>>det bør ikkje vere så veldig mykje i forskjell.
>
> Men din hadde 165HK? Mener du at en B230FT skal dra fra en ET med ZF?
> Forøvrig kan det nevnes at hos Volvo Penta Norge AS (Hovedkontoret til
> Volvo i Norge) mener at ZF kassa er den mest holdbare, og den det er
> solgt færrest byttekasser av..
Ordet er vel _hadde_ kjørte den på ca 0,85 med creeping boost opp mot
1,0 bar, dvs 220-250 hk. Min hadde ein mindre Mitsubishi TD04H-turbo,
kontra din Garret. Frå 0 var den _mykje_ kjappare enn ein tilsvarande
motor med Garret. Mitsubishi-turboen, mista litt draget over ca 180, der
Garretten hadde fortsatt drag. Toppfart blei omtrent som din bil har.
Det var litt manøver å få den til å ligge i overdrive.
På den andre side, så er ikkje stor turbo ein like stor bakdel på bilar
med automat.
--
Roy-Magne Mo
Roy-Magne Mo
Ja, det blir vanvittige belastningar på drivverk og clutch. Derfor er
det best med ei korrekt dimensjonert automatkasse, slik at ein har
turbotrykk frå 0, og giring utan å misse trykke - og heller la
converteren gjere jobben sin.
--
Roy-Magne Mo
Sven Haakon Voldum
> Det ligger noe der;-)
> Svigerfar byttet sin ML med en Lexus RX300. Det var et stort sprang
> opp i kjøreegenskaper.
Det er et trist faktum at MLen har forholdsvis utdatert understell
sammenlignet med X5 og LS300. Men bilen er jo ganske kjip på andre måter
også :-\ Ikke noen skikkelig MB i mine øyne..
--
Sven H.
'84 Mercedes-Benz 190D
Stian Henriksen
<merc...@malerbakken.com> wrote:
>Vanlig oppvarmede spylerdyser er nok ikke sterke nok til det, men dersom du
>har oppvarmet spylervæsketank i tillegg så kan det gå greit, jeg har
>spylervæske som bblir oppvarmet til rundt 80 grader under kjøring, den
>sammen med oppvarmet spulerdyser gjør at det vasker mye bedre og samtidig
>kan fjerne is!
Går ut i fra at det ikke er Subaruen din som er dette utstyrt med
oppvarmet spylervæsketank ;)
Hva kjører du for tiden, Simen? Sig'en din er "tom" ;-)
--
mvh
Stian Henriksen - henrixen.net
'92 Alfa Romeo 33 S QV 16V (fornøyelse)
'75 Ford Escort 1600 Sport (under restaurering)
'85 Fiat Uno 70S ("vinterbil")
[I'd rather push an Alfa than drive a Golf]
Eyvind Spangen
<alfa...@netcom.no> wrote:
>Hva kjører du for tiden, Simen? Sig'en din er "tom" ;-)
Sist jeg snakket med ham, kjørte han gamlebilen sin (300TDT) som han
lånte tilbake, men det var snakk om en Golf som kanskje skulle dukke
opp.. :-)
--
E. Spangen
Simen Malerbakken
Tja, i uken som har gåt har jeg lånt gamlebilen, til uken som nå er et
faktum blir det å GÅ de første dagene dersom jeg ikke for overtalt far til å
låne meg bilen i noen dager til!
Jeg skal kikke / kjøpe en Golf og en Peugeot 505 Turbo denne uken, dersom
det blir noe av skal jeg kjøpe begge, da blir det å puttre rundt i noe slikt
en stund, så skal jeg titte på en W123 siden jeg må ha en Mercedes.
Jeg har brukt litt tid på å tenke meg om, dersom jeg kjører rundt i en
gammel 123 denne vinteren og til sommeren igjen kjøper en ny bil, da vil jeg
slippe verditapet på bilen som kommer i det øyeblikket den nye 211 komer,
dersom jeg vil ha en 210 til neste sommer!
Vl det var jo bare en liten tanke, jkeg er jo bilgal så det kan jo hende det
blir bil istede, men tanken på å betale gjeld er jo ganske grei den også!
Vel vi får se, det er nok biler i markedet sikkert noen fete biler til neste
sommer også!
Simen Malerbakken
"Sven Haakon Voldum" <shvo...@hotmail.com> wrote in message
news:rbai7.2127$1T5....@news1.oke.nextra.no...
>
> > Det ligger noe der;-)
> > Svigerfar byttet sin ML med en Lexus RX300. Det var et stort sprang
> > opp i kjøreegenskaper.
>
> Det er et trist faktum at MLen har forholdsvis utdatert understell
> sammenlignet med X5 og LS300. Men bilen er jo ganske kjip på andre måter
> også :-\ Ikke noen skikkelig MB i mine øyne..
Det er ingen tvil om at ML er utdatert men nå kommer den med en facelift
denne høsten. At ML har kjøreegenskaper som en Volvo 240 er jeg derimot ikke
enig i, jeg har hatt en ML 320 som bil i Budget og det var helt greie
kjøreegenskaper i den etter min mening, nå skal det sies at det er lenge
siden jeg hadde den tvilsome gleden av å kjøre Volvo 240 da!
ML har jo uavhenig fjæring på alle hjul, den har stabstag forran og bak, den
har i utgangspunktet et bedre grunnlag for kjøreegenskaper enn Volvo 240,
men til gjengjeld har den høyer tyngdepunkt vil jeg tro!
Roy-Magne Mo
Ta med deg ein gruppe-A rigga ML og velg ei vilkårleg DTM-bane ved
daggry, ikkje prøv å snakke dritt om 240en! :)
--
Roy-Magne Mo
Arne Nåtedal
wrote:
>Vet ikke noe om lovdata, men da jeg kjørte opp, så var det med en
>primera. Den hadde lov til å dra 200 kg mer enn egenvekta. Detta var i
>'97. Fikk høre da at det var nye regler, men nå skal de sies at dissa
>ikke hadde veldig peiling på henger.. måtte et annet sted for å ordne
>med oppkjøring med henger, der de kunne det. Lovdatra.no burde vel være
>oppdatert sida juni '97 ?
>
>fS
Betviler ikke at en del biler nå kan trekke mer enn egenvekta. Det er
mulig at reglene jeg refererer til bare regulerer det en kan kjøre med
kl B?
Arne
--
På radioen snakker en mann om mine synder,
på TV'n snakker en mann om å skifte sylinder...
(Jokke)
Arne Nåtedal
wrote:
>Det er også en begrensning på 2 tonn tillatt totalvekt på hengeren når
>det er snakk om 50 mm kule. Jeg kan dra 2080 kg i følge vognkortet, men
>kula begrenser det til 2000. Med 60 mm eller krok, kunne jeg dratt de
>siste 80 lovelig. Det er vel derfor man skjelden finner bilhengere som
>kan lesses med mer enn 1500 kg. (500kg egenvekt + 1500 kg last)
???
En bekjent av meg jobber i et firma som selger 4WD. De har biltralle
for 50 mm kule, registrert for 3500 kg totalvekt, og kjører nesten
daglig med 3 tonn hengervekt.
Er dette ulovlig det da? Hvor står denne regelen beskrevet?
Frode Strand
> On Sat, 25 Aug 2001 22:00:46 +0200, Frode Strand <fr...@hjem.as>
> wrote:
>
> >Det er også en begrensning på 2 tonn tillatt totalvekt på hengeren når
> >det er snakk om 50 mm kule. Jeg kan dra 2080 kg i følge vognkortet, men
> >kula begrenser det til 2000. Med 60 mm eller krok, kunne jeg dratt de
> >siste 80 lovelig. Det er vel derfor man skjelden finner bilhengere som
> >kan lesses med mer enn 1500 kg. (500kg egenvekt + 1500 kg last)
>
> ???
> En bekjent av meg jobber i et firma som selger 4WD. De har biltralle
> for 50 mm kule, registrert for 3500 kg totalvekt, og kjører nesten
> daglig med 3 tonn hengervekt.
> Er dette ulovlig det da? Hvor står denne regelen beskrevet?
forhøre meg litt om det.
fS