Hvordan får jeg spesielt reg.nr til veteranbilen min?
Sindre
norsk reg. nr. Er prosessen for å få et "matching number"
komplisert/tidkrevende/dyrt? Noen som vet hvordan man går frem?
Mvh
Sindre R.
Gunnar C. Strand
Ta kontakt med biltilsynet.
--
Pappa Strand
'98 BMW 320i Touring ;-)
Kenneth
Du sier på biltilsynet hvilket nummer du vil ha, er det ledig får du
det..
Men bilen må være førtegangsregistrert i 1971 eller tidligere tror
jeg.
--
Kenneth
-84 Chevrolet Corvette
-79 Chevy Shortvan G20 250
-85 BMW 518i (1/2)
Kjell Pettersen
> Har importert en veteranbil fra utlandet og den har derfor ikke noe
> norsk reg. nr. Er prosessen for å få et "matching number"
> komplisert/tidkrevende/dyrt? Noen som vet hvordan man går frem?
>
Nænæh, når du skal ha bilen registrert hos biltilsynet kommer mennesket
helt sikkert til å spørre deg hvilket nr du har tenkt deg. Så sjekker de
om nummeret er lovlig og om det eventuelt er opptatt.
Kan nesten ikke bli enklere.
Skiltene bestiller du hos Lator i Bergen
(det finnes andre og) og du får skilter som ser ut slik skiltene så ut
den gangen. Er bilen riktig gammel (før 1936 eller så) så kan du sågar
lage dine egne skilter, det gjorde man den gang.
Så til det med matching number. Jeg vil anbefale å bruke nr fra en nr-
serie som var vanlig på stedet der du bor i den tida bilen var ny.
B-20 på en Amazon fra 1969 skjærer i øynene, det var en nr som ble brukt
på tjuetallet. feks.
Her finner du hvilke nr-serier som var i bruk hvor, i 1967 og 1959.
http://www.olavsplates.com/
--
Kjell P.
D-5705
Tore Wik
"Kjell Pettersen" <kjp...@online.no> skrev i melding
news:Xns934B68882979...@193.213.112.19...
> Så til det med matching number. Jeg vil anbefale å bruke nr fra en nr-
> serie som var vanlig på stedet der du bor i den tida bilen var ny.
>
> B-20 på en Amazon fra 1969 skjærer i øynene, det var en nr som ble brukt
> på tjuetallet. feks.
Er du sikker? Da jeg var liten, pleide det å komme en epledyrker hver høst,
for å selge epler. Han hadde en PV med registreringsnummer F 11. Det var en
bil vi husket:-)
I følge nettsiden du henviser til,
http://www.olavsplates.com/norway_codelist_old_detailed.html, er B 20 et
skilt fra Sarpsborg fra 1959. B16 eller B18 på en PV hadde vel passet bra?
mvh
Tore Wik
Kjell Pettersen
Årsaken til dette er som følger: Skiltene fulgte eier og ikke bilen,
solgte du bilen til et annet distrikt så fikk den et nytt regnr. Men hvis
en person byttet bil kunne han få det gamle nummeret over på den nye. F-
11 har nok stått på en førkrigs Chevy eller Ford en gang.
Så disse smånummerene var nok i bruk, men ble ikke tildelt 'nye' eiere.
Og jeg vedder en Menthol-pastill på at B-16,B-18 og B-20 allerede er tatt
i bruk.
--
Kjell P.
Bilpoet på www.bilrim.no
Tore Wik
> > Er du sikker? Da jeg var liten, pleide det å komme en epledyrker hver
> > høst, for å selge epler. Han hadde en PV med registreringsnummer F 11.
> > Det var en bil vi husket:-)
> >
> > I følge nettsiden du henviser til,
> > http://www.olavsplates.com/norway_codelist_old_detailed.html, er B 20
> > et skilt fra Sarpsborg fra 1959. B16 eller B18 på en PV hadde vel
> > passet bra?
>
> Årsaken til dette er som følger: Skiltene fulgte eier og ikke bilen,
> solgte du bilen til et annet distrikt så fikk den et nytt regnr. Men hvis
> en person byttet bil kunne han få det gamle nummeret over på den nye. F-
> 11 har nok stått på en førkrigs Chevy eller Ford en gang.
Trodde det var bare kongehuset som beholdt regnr. og at for alle andre
fulgte det bilen..
Dette var tross alt tidlig på 70-tallet, og bilen ble ikke brukt som
veteranbil, det var definitivt en bruksbil, men du mener altså at bonden har
flyttet skiltet over fra en bil han har hatt tidligere?
> Så disse smånummerene var nok i bruk, men ble ikke tildelt 'nye' eiere.
>
> Og jeg vedder en Menthol-pastill på at B-16,B-18 og B-20 allerede er tatt
> i bruk.
Det veddemålet tror jeg du hadde vunnet:)
mvh
Tore Wik
Kjell Pettersen
>
> "Kjell Pettersen" <kjp...@online.no> skrev i melding
> news:Xns934B7726D645...@193.213.112.21...
>> > Er du sikker? Da jeg var liten, pleide det å komme en epledyrker
>> > hver høst, for å selge epler. Han hadde en PV med
>> > registreringsnummer F 11. Det var en bil vi husket:-)
>> >
>> > I følge nettsiden du henviser til,
>> > http://www.olavsplates.com/norway_codelist_old_detailed.html, er B
>> > 20 et skilt fra Sarpsborg fra 1959. B16 eller B18 på en PV hadde
>> > vel passet bra?
>>
>> Årsaken til dette er som følger: Skiltene fulgte eier og ikke bilen,
>> solgte du bilen til et annet distrikt så fikk den et nytt regnr. Men
>> hvis en person byttet bil kunne han få det gamle nummeret over på den
>> nye. F- 11 har nok stått på en førkrigs Chevy eller Ford en gang.
>
> Trodde det var bare kongehuset som beholdt regnr. og at for alle andre
> fulgte det bilen..
Nei, ikke før 'skiltreformen', da type DA-12345 ble innført. Solgte han
bilen med F-11 skilter etter 01.04.71 ville den hos ny eier får et skilt
av den nye typen.
> Dette var tross alt tidlig på 70-tallet, og bilen ble ikke brukt som
> veteranbil, det var definitivt en bruksbil, men du mener altså at
> bonden har flyttet skiltet over fra en bil han har hatt tidligere?
Vel, det var ikke han som bestemte det da, det var det vegvesenet som
gjorde. Byttet han inn en bil så kunne hans nye bil få dette skiltet
mens den som kjøpte den gamle fikk et nytt skilt. Overtok noen et firma
med en bil med et skiltnr så var det nok vanlig at dette ble beholdt selv
med ny eier.
Det var ingen faste regler på dette, så litt variasjon i hvordan det ble
praktisert kan du nok finne.
Flyttet du ut av fylket måtte du alltid bytte skilt, du skulle alltid ha
et med rett fylkesbokstav.
Denne praksisen har vært med å gjøre det vanskelig å spore opp gamle
biler, hvem som har eid de og hvor de dukker opp igjen.
Og selv om du må holde deg til en av de originale bokstavene ved nyreg av
veteranbil så står du fritt til å velge fylke, jeg kunne ta D-5705 selv
om jeg bor i Hordaland og D- er Hedmark.
Kjøper du en bil nyere en 71-modell må du ha et nytt skilt uansett om den
er veteran aldri så mye.
Endelig godt å se at et 1 1/2 times fordrag om dette fra en ekspert på
veteranbilklubben endelig kan komme til nytte.... :-)
Inge
"Sindre" <sin...@rasmussen.org> skrev i melding
news:3E82B4E9...@rasmussen.org...
> Har importert en veteranbil fra utlandet og den har derfor ikke noe
> norsk reg. nr. Er prosessen for å få et "matching number"
Først og fremst, *Matching number' har ikke noe med reg-skilt å gjøre. Det
betyr at motor, kasse, utstyr etc er originalt.
> komplisert/tidkrevende/dyrt? Noen som vet hvordan man går frem?
>
Du skriver opp de bokstav og tallkombinasjoner du kan tenke deg å ha.
Vanligvis en bokstav og 3 til 5 tall. Eller gamle Oslo-reg med 11-22-33.
Noen hadde også bokstav og 6 tall.
Så spør du på biltilsynet om noen av disse er ledige.
> Mvh
> Sindre R.
>
Espen B. Olsen
"Kjell Pettersen" <kjp...@online.no> wrote in message
news:Xns934B810003BD...@193.213.112.21...
> Kjøper du en bil nyere en 71-modell må du ha et nytt skilt uansett om den
> er veteran aldri så mye.
Hvis man f.eks. har en '73 modell kjøpt ny i Norge, men avskiltet så lenge
at skiltene nå er makulert. Kan man da få nye "AB12345"-skilt med den gamle
skrifttypen, eller må en ha de nye skiltene med "firkantede" bokstaver?
Espen
Kenneth
Man må ha de nye stygge skiltene.
Bjørn Djupvik
Ser at noen andre nevnte skilt fra Lator her.. jeg har selv akkurat bestilt
2 skilt til veteranbilen derfra, og er meget fornøyd både med leveringstid,
pris og kvalitet. Det som er litt spesielt er at Lator er at de ikke krever
rekvisisjon fra Biltilsynet før du bestiller skilt, noe jeg vet andre
sjapper krever, så det er bare å bestille et par uker før du skal til
biltilsynet så har du skiltene klare til bilen skal registreres :)
Kjell Pettersen
> Ser at noen andre nevnte skilt fra Lator her.. jeg har selv akkurat
> bestilt 2 skilt til veteranbilen derfra, og er meget fornøyd både med
> leveringstid, pris og kvalitet. Det som er litt spesielt er at Lator
> er at de ikke krever rekvisisjon fra Biltilsynet før du bestiller
> skilt, noe jeg vet andre sjapper krever, så det er bare å bestille et
> par uker før du skal til biltilsynet så har du skiltene klare til
> bilen skal registreres :)
>
>
Det stemmer det, men ved førstegangsregistrering kan du ikke vite helt
sikkert at regnr er ditt før du står med vognkortet i handa. Da kan det
være fire hundre spenn bortkastet...
Bjørn Djupvik
> Det stemmer det, men ved førstegangsregistrering kan du ikke vite helt
> sikkert at regnr er ditt før du står med vognkortet i handa. Da kan
> det være fire hundre spenn bortkastet...
Det er sant, man må ta den sjansen.. til gjengjeld kan man få glede av bilen
noen uker tidligere hvis det blir lang leveringstid på skilt utover
våren....
Gunnar Sømåen
news:9qe58vkortvc8p1gk...@4ax.com...
>
> Men bilen må være førtegangsregistrert i 1971 eller tidligere tror
> jeg.
>
Før april '71 så vidt jeg vet. Min fra juli får det i alle fall ikke.
--
Gunnar Sømåen
1999 Mini 40 Zeemax
http://www.zeemaxmini.com
Kjell Pettersen
De produserer skilter en dag i uken utenom sesongen og to ganger i uka i
sesongen, det skal ikke ta mange dagene før det dumper ned i kassa.
Men jeg er enig i utgangpunktet, måtte vente på skilter i flere dager, med
papirer og bil klappet og klart, det er nesten uutholdelig.
Inge
"Bjørn Djupvik" <bj...@spamcop.net> skrev i melding
news:b61buk$er$1...@sunshine.equant.no...
å få den registrert. 'Mannen' ristet litt på hodet når han fikk se det...
Jeg hadde undersøkt på forhånd at de var ledige, men selvfølgelig kunne de
bli opptatt fra jeg bestilte dem til bilen ble registrert.