Dieselbiler og gløding?
Maria Jaconelli
Jeg har begynt å kjøre en dieselbil og lurer på om noen kan fortelle meg
hvorfor det er slik at man må gløde når man starter opp?
Hva skjer hvis man glemmer å gløde en gang imellom?
Hilsen
Maria
Helge Nordgård
Bensinbiler er avhengig av tennplugger for å antenne bensinen, mens
diesel er selvanntennelig. På kald motor har dieselen vanskligere for å
anntennes, derfor glødetråder.
Det spiller ikke så stor rolle hvis du skulle glemme dette når
temperaturen rundt bilen er over 0c, men ved lavere minusgrader
er det viktig at du lar glødetrådene få virke før du starter bilen.
Om og hvilken skade det gjør på motoren hvis du skulle starte bilen uten
glødetråder i 30 minusgrader vet jeg ikke. Men jeg tror neppe du får
startet bilen.
~h
Simen J. Malerbakken
Man må forgløde for å få en tenning, bensinbiler har ikke slikt da de
har tennplugger som gir en gnist som antenner drivstoff luft
blandingen, en dieselbil har ingen tennplugg, den selvantenner, hver
gang, men får å få det til å skje må det være en vis temperatur i
forkammeret eller i forbrenningskammeret, litt avhengig av biltype og
motortype.
Du kan vanligvis ikke skade noe, men på enkelte biler kan deler av en
halvforbrendt glødeplugg falle av dersom man drar den på stareteren
for tidlig, dette kan føre til blokkering av et forkammer og i værste
fall skader på stempler og ventiler.
Hvilket betyr motoroverhaling.
I dag er dette ikke et kjent problem, men igjen det avhenger jo av hva
slags dieselbil du har.
--
Simen Malerbakken
1990 Mercedes-Benz 300 TDT
Maria Jaconelli
> > Hva skjer hvis man glemmer å gløde en gang imellom?
>
(...)
> Det spiller ikke så stor rolle hvis du skulle glemme dette når
> temperaturen rundt bilen er over 0c, men ved lavere minusgrader
> er det viktig at du lar glødetrådene få virke før du starter bilen.
> Om og hvilken skade det gjør på motoren hvis du skulle starte bilen uten
> glødetråder i 30 minusgrader vet jeg ikke. Men jeg tror neppe du får
> startet bilen.
:-)
Tusen takk for så kjapt svar. Da ble jeg jo litt klokere i dag også :-)
Hilsen
Maria
Maria Jaconelli
(...)
> Du kan vanligvis ikke skade noe, men på enkelte biler kan deler av en
> halvforbrendt glødeplugg falle av dersom man drar den på stareteren
> for tidlig, dette kan føre til blokkering av et forkammer og i værste
> fall skader på stempler og ventiler.
> Hvilket betyr motoroverhaling.
Uæææh!
Kan dette skje selv om det er over 0 grader?
> I dag er dette ikke et kjent problem, men igjen det avhenger jo av hva
> slags dieselbil du har.
Det er en Toyota HiLux 94-modell.
Hilsen
Maria
Lars Midtsand
Toyota motoren som står i den er særdeles lite kresen på hvor lenge eller om
du gløder, skal være minst 20 speik før jeg merker at jeg glemte å gløde.
Men at det er sunt å gløde den hver gang det kan godt være. Bare så innmari
vanskelig å huske når jeg kjører bensin og diesel om hverandre.
LKM
Jon Haugsand
> Jeg nøt livet, fuglesangen og freden inntil Maria Jaconelli ytret:
>
> > Hei!
> >
> > Jeg har begynt å kjøre en dieselbil og lurer på om noen kan fortelle meg
> > hvorfor det er slik at man må gløde når man starter opp?
> > Hva skjer hvis man glemmer å gløde en gang imellom?
>
> Bensinbiler er avhengig av tennplugger for å antenne bensinen, mens
> diesel er selvanntennelig. På kald motor har dieselen vanskligere for å
> anntennes, derfor glødetråder.
Har nettopp kjøpt dieselbil og jeg spurte selgeren om hvor/hvordan/når
man skal gløde, og han sa at det var ikke no sånt på denne bilen. Kan
det stemme?
(Touran 04-modell.)
--
Jon Haugsand
Dept. of Informatics, Univ. of Oslo, Norway, mailto:jon...@ifi.uio.no
http://www.ifi.uio.no/~jonhaug/, Phone: +47 22 85 24 92
Simen J. Malerbakken
(Maria Jaconelli) wrote:
>Uæææh!
>Kan dette skje selv om det er over 0 grader?
På enkelte biler ja.
>> I dag er dette ikke et kjent problem, men igjen det avhenger jo av hva
>> slags dieselbil du har.
>
>Det er en Toyota HiLux 94-modell.
Men ikke på noe slikt.
Så moderne biler har ingen slike problemer, her er nok det største
problemet at bilen blir noe mer tungstartet.
Simen J. Malerbakken
wrote:
>Har nettopp kjøpt dieselbil og jeg spurte selgeren om hvor/hvordan/når
>man skal gløde, og han sa at det var ikke no sånt på denne bilen. Kan
>det stemme?
Alle dieselpersonbiler har forgløding, men mulig denne har det på
dørlåsen eller noe slikt, det har jo VAG hatt tidligere.
Evt så kan det hende det er en så hurtig gløding at den starter ved
bevegelse på tenningsnøkkelen, og at den da venter med diesel
injection til den er ferdig, kanskje den gbare gløder i 1-2 sec.
Per W.
"Simen J. Malerbakken" <smalerba....@online.no.invalid> skrev i
melding news:hdu4j0llttguhmh9i...@4ax.com...
Hvorfor har MB så lang glødetid på sine dieselbiler i forhold til f.eks
Peugeot sine HDI motorer som har null glødetid om sommeren og heller nesten
INGEN glødetid om vinteren, men MB har jo en vannvittug lang glødetid på
sine CDI motorer selv ved +30 grader.
/Per W.
Maria Jaconelli
> Toyota motoren som står i den er særdeles lite kresen på hvor lenge eller om
> du gløder, skal være minst 20 speik før jeg merker at jeg glemte å gløde.
Hvordan merker du det?
> Men at det er sunt å gløde den hver gang det kan godt være. Bare så innmari
> vanskelig å huske når jeg kjører bensin og diesel om hverandre.
Ja, akkurat :-)
Hilsen
Maria
Frode Strand
> Jeg nøt livet, fuglesangen og freden inntil Maria Jaconelli ytret:
>
>
>>Hei!
>>
>>Jeg har begynt å kjøre en dieselbil og lurer på om noen kan fortelle meg
>>hvorfor det er slik at man må gløde når man starter opp?
>>Hva skjer hvis man glemmer å gløde en gang imellom?
>
>
> Bensinbiler er avhengig av tennplugger for å antenne bensinen, mens
> diesel er selvanntennelig. På kald motor har dieselen vanskligere for å
> anntennes, derfor glødetråder.
gløde_plugger_ ..
> Det spiller ikke så stor rolle hvis du skulle glemme dette når
> temperaturen rundt bilen er over 0c, men ved lavere minusgrader
> er det viktig at du lar glødetrådene få virke før du starter bilen.
Min er tilnærmet umulig å starte uten gløding hvis den ikke er noenlunde
driftsvarm.
> Om og hvilken skade det gjør på motoren hvis du skulle starte bilen uten
> glødetråder i 30 minusgrader vet jeg ikke. Men jeg tror neppe du får
> startet bilen.
Han vil i hvertfall prøve så lenge at han skjønner det er noe som
mangler. En diesel starter vanligvis etterhver (i 30 blå tømmer han nok
batteriet først), men da hoster og ryker det noe fryktelig en liten stund.
--
fS
'92 MB 300TD Turbo
'85 BMW 518i (Hugges. Mail/ring hvis du vil ha noe. www.ascona.no/bmw)
Frode Strand
> Har nettopp kjøpt dieselbil og jeg spurte selgeren om hvor/hvordan/når
> man skal gløde, og han sa at det var ikke no sånt på denne bilen. Kan
> det stemme?
>
> (Touran 04-modell.)
En nissan sunny D LX jeg kjørte rundt i for noen år sida trengte ikke
glødes. Der var det bare å vri om og starte. Prøvde den aldri i noe
særlig minusgrader.
Frode Strand
> Lars Midtsand <lars...@online.no> wrote:
>
>
>>Toyota motoren som står i den er særdeles lite kresen på hvor lenge eller om
>>du gløder, skal være minst 20 speik før jeg merker at jeg glemte å gløde.
>
>
> Hvordan merker du det?
Den blir tung å starte. Nesten som om man glemte chocken på gamle
bensinbilder der sånt var manuelt. Hvis jeg prøver å starte min uten å
gløde vil den bare gå rundt og rundt uten å starte. Etterhvert vil den
antakelig starte og gå veldid ujevnt en liten stund.
> Ja, akkurat :-)
Jeg gjør motsatt ; "gløder" bensinbiler ... Så har jeg aldri hatt en
bensindreven bruksbil heller ..
Kjell T Svindland
> Det er en Toyota HiLux 94-modell.
Da ser du sannsysnligvis ei rød lampe med en krusedull på som lyser i
det du skrur på tenninga. Etter noen sekunder slukker denne for å vise
at det er ferdiglødet, mens ladelampa fortsatt lyser. Så vrir du videre
på nøkkelen, og motoren starter på vanlig måte.
--
Kjell T Svindland The suespammers.org mailserver is located
69°41'N, 18°58'E in California; do not send unsolicited
bulk email or unsolicited commercial
http://home.no.net/kjellts/ email to my suespammers.org address
Helge Nordgård
> Maria Jaconelli <maria...@jaconellitavekk.net> wrote:
>
>> Det er en Toyota HiLux 94-modell.
>
> Da ser du sannsysnligvis ei rød lampe med en krusedull på som lyser i
> det du skrur på tenninga. Etter noen sekunder slukker denne for å vise
> at det er ferdiglødet, mens ladelampa fortsatt lyser. Så vrir du videre
> på nøkkelen, og motoren starter på vanlig måte.
Jeg tror hun vet dette, det var forøvrig ikke det hun spurte om
~h
Frode Strand
> Maria Jaconelli <maria...@jaconellitavekk.net> wrote:
>
>
>>Det er en Toyota HiLux 94-modell.
>
>
> Da ser du sannsysnligvis ei rød lampe med en krusedull på som lyser i
> det du skrur på tenninga. Etter noen sekunder slukker denne for å vise
> at det er ferdiglødet, mens ladelampa fortsatt lyser. Så vrir du videre
> på nøkkelen, og motoren starter på vanlig måte.
>
Jeg har alltid ventet til glødelampa slukker...
Per W.
"Frode Strand" <frstrand@nonono_broadpark.no> skrev i melding
news:4133...@news.broadpark.no...
> Kjell T Svindland wrote:
>
> > Maria Jaconelli <maria...@jaconellitavekk.net> wrote:
> >
> >
> >>Det er en Toyota HiLux 94-modell.
> >
> >
> > Da ser du sannsysnligvis ei rød lampe med en krusedull på som lyser i
> > det du skrur på tenninga. Etter noen sekunder slukker denne for å vise
> > at det er ferdiglødet, mens ladelampa fortsatt lyser. Så vrir du videre
> > på nøkkelen, og motoren starter på vanlig måte.
> >
> Jeg har alltid ventet til glødelampa slukker...
Har Peugeot HDI og der er det ingen ventetid.
/Per W.
John Hilt
wrote in news:no.teknologi.bil
>Du kan vanligvis ikke skade noe, men på enkelte biler kan deler av en
>halvforbrendt glødeplugg falle av dersom man drar den på stareteren
>for tidlig, dette kan føre til blokkering av et forkammer og i værste
>fall skader på stempler og ventiler.
Det er berre fri fantasi og skremsel. Det finnes ingen sammenheng
mellom glødeslurv og motorhavari.
Det eneste som skjer om man glemmer å gløde er at motoren ikke
starter, eller går hakkete og røyker mer enn vanlig før den blir varm.
Flere startforsøk går mest ut over startmotoren og batteriet.
--
-= jh =-
John Hilt
wrote in news:no.teknologi.bil
>Har nettopp kjøpt dieselbil og jeg spurte selgeren om hvor/hvordan/når
>man skal gløde, og han sa at det var ikke no sånt på denne bilen. Kan
>det stemme?
Det kan stemme, og jeg har kjørt flere lastebiler som har vært
uten gløding. Til dømes en Fiat, som bare pøste på med diesel
når det var kaldt, og røykla Sirdalen og Fjellstua.
Cummins V8 båtmotorer er også uten gløding, samt Volvo Penta
med Lucas dieselpumpe.
--
-= jh =-
Tore Wik
"John Hilt" <n...@c2i.net> skrev i melding
news:rce6j0h3s6afkokqm...@4ax.com...
> >Har nettopp kjøpt dieselbil og jeg spurte selgeren om hvor/hvordan/når
> >man skal gløde, og han sa at det var ikke no sånt på denne bilen. Kan
> >det stemme?
>
> Det kan stemme, og jeg har kjørt flere lastebiler som har vært
> uten gløding. Til dømes en Fiat, som bare pøste på med diesel
> når det var kaldt, og røykla Sirdalen og Fjellstua.
>
> Cummins V8 båtmotorer er også uten gløding, samt Volvo Penta
> med Lucas dieselpumpe.
Forkammermotorer trenger ikke gløding.
mvh
Tore Wik
(i det generelle hjørnet i dag)
Maria Jaconelli
> La gubben stå rett bak bilen hvis du prøver å starte i 30 minus uten å gløde
Siden det ikke er noen gubbe å plassere der bak, og det forhåpentligvis
er litt lenge til det blir så kaldt, må jeg bare spørre av ren
nysgjerrighet; hva skjer hvis man prøver å starte i 30 minusgrader uten
å gløde?
Hilsen
Maria
Tore Wik
"Maria Jaconelli" <maria...@jaconellitavekk.net> skrev i melding
news:1gjcu8p.3tptn2800h34N%maria...@jaconellitavekk.net...
> > >
> > La gubben stå rett bak bilen hvis du prøver å starte i 30 minus uten å
gløde
>
> Siden det ikke er noen gubbe å plassere der bak, og det forhåpentligvis
> er litt lenge til det blir så kaldt, må jeg bare spørre av ren
> nysgjerrighet; hva skjer hvis man prøver å starte i 30 minusgrader uten
> å gløde?
Forutsatt at du ikke har automatisk gløding:
Motoren starter ikke, det spruter ut dieselgass bak, og det kommer til å
ryke noe jævlig når du husker å gløde, og motoren endelig starter. Stort mer
skjer ikke.
mvh
Tore Wik
John Hilt
wrote in news:no.teknologi.bil
>> Cummins V8 båtmotorer er også uten gløding, samt Volvo Penta
>> med Lucas dieselpumpe.
>Forkammermotorer trenger ikke gløding.
Men de trenger mer diesel i starten, og ei dieselpumpe
som gir dette.
--
-= jh =-
Arne Nåtedal
<torewi...@online.no> wrote:
>Forkammermotorer trenger ikke gløding.
Hva?
Jeg trodde det var nettopp de som trengte det mest og at
direkteinnsprøytede kunne klare seg uten?
VAG forkammermotorer (som min 2.4 femmer) kan du ihvertfall glemme å
starte uten gløding, da må du ihvertfall kinne ei god stund.
Den må ha gløding hele sommeren for å starte umiddelbart.
Arne
--
I can be reached at:
<first name>.<last name (a for å)><at><charlie><two><india>.net
Arne Nåtedal
<rx...@riisoen.net> wrote:
>> Den må ha gløding hele sommeren for å starte umiddelbart.
>
>Men da starter den til gjengjeld som et skudd, etter å ha glødet i 3 mnd?
Knut Oddvar da!
Hvor er det du har tilbrakt sommeren? Heme i Bæærrrrrrrgen, he-he? :-O
Her i Vestfold varte sommeren i nøyaktig 2 uker (og da var batteriet
også flatt...*stønn*!)
Simen J. Malerbakken
>Hvorfor har MB så lang glødetid på sine dieselbiler i forhold til f.eks
>Peugeot sine HDI motorer som har null glødetid om sommeren og heller nesten
>INGEN glødetid om vinteren, men MB har jo en vannvittug lang glødetid på
>sine CDI motorer selv ved +30 grader.
Mener å huske at de kjører standard cycle på minimums gløde tid, du
kan starte tidligere, men lang gløding er sundt for lavt utslipp.
Maria Jaconelli
> > Siden det ikke er noen gubbe å plassere der bak, og det forhåpentligvis
> > er litt lenge til det blir så kaldt, må jeg bare spørre av ren
> > nysgjerrighet; hva skjer hvis man prøver å starte i 30 minusgrader uten
> > å gløde?
>
> Forutsatt at du ikke har automatisk gløding:
> Motoren starter ikke, det spruter ut dieselgass bak, og det kommer til å
> ryke noe jævlig når du husker å gløde, og motoren endelig starter. Stort mer
> skjer ikke.
Åja, ikke verre... ;-)
Hilsen
Maria